金融科技融資事件

『壹』 科技金融的現狀

截止2013年2月1日，全國至少已經設立了30家專門服務科技企業的科技支行；截止2012年11月底，深圳創投機構數量和管理資金占據全國1/3，近2524家創投機構管理基金超過3000億元，投資3500多個項目，其中已有300多家被投企業在境內外資本市場成功上市；2013年1月16日，全國中小企業股份轉讓系統（又稱新三板）在北京落地，拓寬了科技企業的股權融資渠道。

『貳』 人人借貸的工作人員深圳市南山區科苑路11路金融科技大夏有人人借貸平台嗎

不要被假的。欺騙了

『叄』 08-09年全球金融危機的事件及事件分析

一、金融危機爆發的影響：
2008年的9月份裡面, 雷曼兄弟這個美國企業的名字，頻頻出現在各大媒體的報道中。我就很奇怪，為什麼一個美國企業的破產會引起這么大的騷動？接著，接二連三地,美林低價售賣給美國銀行,美國政府投入巨款救援AIG集團……，這些大大小小令人不安的新聞都預兆一場大風暴將要來臨。
而這一切僅僅是危機的開始?在隨後的短短2個多月的時間里,金融危機迅速席捲全球並開始危及各個國家的經濟?全球股市大跌?金融機構陷入困境?汽車紡織企業相繼倒閉?失業率大幅上升……種種跡象表明全球經濟已經開始下滑。
由美國的次貸危機引發的全球性金融危機，對世界各國經濟產生了深刻的影響。這百年一遇的金融危機，幾乎沒有一個國家免遭打擊。2008 年第四季度美國經濟為負增長；銀行倒閉數超過了前5 年的總和；失業率達到16 年來最高點。英國皇家蘇格蘭銀行創下了英國企業史上最大虧損記錄；北歐的冰島到了國家破產的境地。我國出口業也受到了巨大的影響，農民工失業人數繼續上升。那麼，到底這次世界性金融危機產生的深層次原因是什麼呢？
二、金融危機爆發的原因：
在我看來，金融危機它的最大影響發生在歐美眾多的資本主義社會中，它的根源始終離不開該經濟體制的缺陷，我從書上看到一個很專業的名詞——生產剩餘價值。雖然，現在的西方資本主義社會，已經不是那種以前馬克思所定義的純粹以資本為所有目的的社會。但是，由於與生俱來的價值觀念不同，資本主義社會，在我們看來，就是奢侈與享樂的天堂。隨著他們的經濟和科技的迅猛發展，慾望的日益膨脹，導致了周期性的經濟危機。而這次由「次貸危機」這條導火線所引爆的新一輪經濟危機，正正說明了這一點。
我總體看了下，近幾年美國經濟的走向，正如許多評論家說預測的：經濟發展速度下降---政府下調利率刺激經濟增長----市場利率下降---信貸擴張-----銀行為謀求高額利潤-----貸款給信用差的客戶-----次級住房抵押貸款的積累------經濟發展高漲發生通貨膨脹----政府為抑制通貨膨脹提高利率-----次級貸款者還不起貸款------次貸危機-----金融危機。
這樣，一個馬克思的邏輯清晰地呈現在我們面前：資本制度的內在矛盾—有效需求不足—生產過剩—透支消費—違約率上升—經濟危機。
美國的過度消費和亞洲新興市場經濟國家的過度儲蓄是這次危機爆發的深層原因。美國人乃至許多西方國家的人，長期以來消費過度，他們嚮往先享受再付出的生活。當他們遇到財政上困難的時候，他們才會去努力攢錢。另外，我覺得西方社會的貧富差距很嚴重，雖說有政府的福利保障系統，那些窮人不至於風餐露宿、流落街頭、衣不掩體的地步，但是對比著富人們那些大魚大肉，高床軟枕的奢侈生活，有誰不想生活過得更好？在利益的驅使下，加上眾多銀行所發放的貸款優惠政策，他們終於選擇了過著貸款的生活。這種貸款的金融體制其實風險是十分大的，一旦產生信用危機，就足以拖垮這個國家的金融體系。
在這么多年來，聽新聞的報道，美國的對外經濟表現為長期貿易逆差，這些逆差主要靠印刷美元「埋單」。而中國、日本等亞洲國家和石油生產國居民則是儲蓄過度，長期貿易順差，積累起大量的美元儲備。這些美國經濟體外的美元儲備需要尋找對應的金融資產來投資，這就為華爾街金融衍生品創造、美國本土資產價格的泡沫化提供了基礎。
1990年代後期，美國的金融業吸收著來自全球的資金不斷壯大，金融產業成為了一個大產業，吸納大量的就業，產生大量的產值。但是，虛擬經濟一旦脫離實體經濟，必定演變成一種虛幻經濟。如果將華爾街的金融產業視作一台巨大的晝夜不停運作的「機器」，它一方面吸納全球金融資源，同時通過其「生產」變成全球各地一個個投融資項目，促進實體經濟的發展，用資本在生產中獲得的收益回報給全球投資者。如此循環，華爾街的金融產業是沒有問題的。或者，這些金融產品的創造立足美國本土的實體經濟，能促使美國實體經濟的發展，勞動生產率的提高，那麼危機出現的概率也可以大大下降。然而，由於美國經濟和世界經濟周期已經進入IT周期波段的末尾，缺乏投資機會，而且美國已經將大量的製造業轉移到國外，通過製造業信息化而提升勞動生產率的機會也失去，近期又不可能有大量的科技創新項目吸納融資。在這種情況下，華爾街金融資產的供應沒有堅實的實體經濟發展作為支撐，如同用紙包裝著水庫一樣。
近年來，美國房地產投資異軍突起，這應該算是實體經濟的一部分，但是這些房地產的銷售對象主要是美國中下收入階層。在美國製造業轉移的情況下，中下階層的收入難以提高，在金融資產泡沫推動下的房地產價格的不斷上升，最終把他們逼到破產的地步，引發了世界性債務危機。因此，這次金融危機的本質是「次貸」引發的金融危機，而金融衍生產品的創新只是放大了「次貸」危機，將美國「次貸」危機演變成全球性金融風暴。
為什麼這次金融危機影響至深，范圍之廣比1997年的金融風暴還厲害？我認為，目前全球化的程度已經越來加深了，而且通過信息高速公路的發展，全球資金流動變得越來越緊密了。美國作為全球的金融科技中心，其跨國企業的脈絡滲透到不同的國家，所以在這次危機置身事外，幾乎是不可能的。每個國家所能做到的事，就是盡量減輕危機所帶來的影響。至於我們中國，作為新崛起的經濟大國，承擔著風險比機遇要多。
三、危機下的中國：
在這樣的經濟形勢下，我們中國比往年少吸收了外國的投資，出口的貿易額也有所下降。以我們珠江三角洲為例，我們的製造業體系很大程度是依賴外國的資金來進行進出口的製造加工，這些產業也多數是勞動密集型和資源密集型的產業，一旦撤走了外商投資，很多中小型的廠家商家就面臨倒閉的境地。這樣不僅使我們的產業結構有所改變，而且會伴隨大量失業人員，引起社會動盪。
另外，宏觀上看，假如美國真的大印美金來轉嫁危機，把握這大量美元儲備美國債券的中國可能就遭受嚴重的損失了。到時候，中國的赤字就大幅上升，中國人民創造的財富就在這次的危機中白白流失了。還有最受影響的中國股市，無數股民在這個水深火熱的世界中掙扎。不過，也好像聽到了不錯的消息，就是很多國有和民營企業紛紛趁低吸納，收購世界大品牌，將他們收歸「國有」。希望隨著收購外國企業，吸收他們的高新技術和先進管理手段，打造國內自主創新品牌，由「中國製造」到「中國創造」，同時拉動國內內需，增加出口份額。
我認為，在目前危機還沒有明朗改善的時期，我們中國應該：
1、做好本分。不斷完善國內的經濟體制，尤其是金融監管體系和社會體系，統籌好城鄉之間和貧富之間的發展問題，以充實完整健康的體制應對未知的風險。
2、擴大內需。讓人民合理拉動國內需求，從而使更多的企業廠家進行生產，拉動就業率，改善人們生活。
3、注意環境保護和節約能源，發展高新環保產業，自主創新開創品牌。
四、對危機引發的國際爭端的擔憂：
現在，國際最為激烈的焦點就是朝核問題，我對朝鮮非常擔心。不知道我想得對不對，我擔心的是歷史重演。
我記得在歷史書上看過，第二次世界大戰發生的背景是在1938年的那場經濟危機之下的，資本主義國家為了轉嫁危機帶來的損失，就通過戰爭一方面轉移國內注意力，另一方面大發戰爭財。而在這個同樣敏感的時刻，偏偏朝鮮這個國家不好好收著本分，來發展核武器，擾亂了國際的安寧。
我擔心的是，美國會不會趁機，通過聯合國安理會的強烈反感，來實施軍事行動，企圖轉嫁危機。雖然說現在世界的主題是和平與發展，大規模的戰爭是打不起來的，但是，一旦涉及中國和日本這兩大經濟國家，那後果可就不能設想了。假如美國真的有機會來干涉朝鮮的內政，就有可能將戰火蔓延到有大量美元儲備的中國來，而且日本這個在本次危機受傷最嚴重之一的國家，也可能插手搞局。這樣一來，事情就變得復雜起來了。希望，中國憑著一貫和平的作風，和作為大國的影響力下，在國際紛爭中斡旋，化解這次朝核問題，至少在本次金融危機下不會產生太大的問題。

這是我曾經的作業，希望對你有參考作用。

『肆』 疫情下的「資本寵兒」：20家車企獲融資，自動駕駛領域火熱

[億歐導讀]?2020年2月，共有20家業內公司更新了投融資信息，涉及到的細分領域包括：科技出行（5家）、自動駕駛（5家）、零部件與汽車後市場（4家）、汽車流通（3家）、智能網聯（2家）……

此外，從融資金額上來看，在全行業20家完成融資的企業中，中國造車新勢力蔚來僅在本月便完成3筆融資，並憑借共計159億元融資位居榜首。截至目前，蔚來累計公開總融資額已超500億元。如今，邁入2020年的蔚來，正設法自救，打造更多的想像空間。

02部分企業融資情況簡介

吾眾汽車科技獲600萬元投資，深耕江浙汽後市場

2月7日，吾眾汽車科技宣布，2020年1月獲得杭州泰方投資的600萬元人民幣天使輪融資。資料顯示，吾眾汽車科技是一家新型汽車後市場服務平台，聚焦服務於5-30萬輛私家轎車保有量的城市和城鎮，主要業務涵蓋洗車美容、維修保養、鈑金噴漆、車輛改裝、車險代辦、事故車維修等。自創始之初，吾眾汽車科技便重點探索區域連鎖經營模式，目前已經構建由標准社區門店+鈑噴中心組成的服務連鎖層級和體系。

Turo獲3000萬美元融資，數位名人股東加註P2P共享汽車

2月7日，P2P共享汽車獨角獸Turo宣布，已從曼哈頓風險投資公司（ManhattanVenturePartners）和Allen&Co.那裡獲得3000萬美元的F輪融資。不過，Turo的擴張計劃卻受到了限制。Turo首席營銷官AndrewMok表示，只有將重點放在那些租車至少一天的客戶身上，公司才有利潤可講。

作為新一輪融資的部分「代價」，這家公司增加了幾位名人股東，其中包括NFL球星拉里·菲茨傑拉德（LarryFitzgerald）、NBA球員維克多·奧拉迪波（VictorOladipo）和說唱歌手Chainz。對此，Mok表示，「讓這些人加入進來，將真正有助於品牌推廣，使品牌變得更具有知名度。」

東南亞叫車服務公司Grab獲8.56億美元融資

2月25日，據外媒報道，東南亞叫車服務公司Grab從日本投資者處獲得融資8.56億美元，其中三菱日聯金融集團投資7.06億美元，日本IT服務公司TIS投資1.5億美元。Grab表示，將利用這筆資金為東南亞消費者和中小企業提供貸款、保險以及理財產品。

僅1個月完成3筆融資，蔚來開啟「瘋狂」融資模式

2月25日，2020年合肥市重大產業項目集中（雲）簽約和江淮蔚來EC6量產項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。安徽省及合肥市領導均出席簽約現場，根據協議蔚來中國總部項目將落戶合肥。

據悉，蔚來汽車中國總部項目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。該項目計劃融資145億元，用於公司研發、市場體系建立和運營；同時，規劃建設總部及研發基地、第二生產基地。

就在本月，蔚來曾宣布完成2筆累計2億美元（約合人民幣14億元）的可轉債融資項目。這意味著，僅在2020年2月，蔚來便已獲得3筆融資，融資額共計159億元。

小馬智行獲豐田4億美元投資，估值超30億美元

2月26日，小馬智行（Pony.ai）宣布獲得豐田4億美元投資，以加深和擴大兩家公司在出行領域合作，與此同時，雙方將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用。據了解，小馬智行新一輪融資總額4.62億美元，估值略高於30億美元，總融資額近8億美元，成為全球最高估值的自動駕駛公司之一。

小馬智行表示，此次合作關系的加深，有利於雙方將自動駕駛技術、車輛平台及技術更加深入進行融合。未來，二者將利用雙方技術、知識及服務，為人們出行帶來更多便利。

馭勢科技獲新一輪融資，博世再加碼中國自動駕駛

2月26日，馭勢科技宣布在B輪融資中獲得博世戰略投資。同期投資的還有深創投（深圳市創新投資集團）、中金資本、廈門七匹狼節能環保基金和重慶兩江服務業基金等VC、PE和地方戰略新興產業基金。馭勢科技稱，2020年將持續開放融資，為公司發展引入更多支持者。

馭勢科技聯合創始人兼董事長、CEO吳甘沙表示，馭勢科技為物流、出行兩大領域提供無人駕駛技術，與博世合作將幫助公司實現產品和服務升級，從而更好地服務於全球客戶。資料顯示，成立於2016年的馭勢科技，總部位於北京，專注研發無人駕駛關鍵技術，曾獲創新工場、真格基金、青山資本、西科天使基金等機構的投資。目前，公司還在北京、上海設有研發中心，在浙江設有創新試制中心，在深圳、廣西、成都、鄭州等地設有分支機構。

編輯：楊雅茹

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 金融科技的未來值得期待嗎

值得期待呀，在現在這種社會大環境下，市場雖然有點飽和，但是未來發展的前景很好啊，未來就是科技來鑄造的

『陸』 百度新品牌度小滿為何能融資超19億美元

度小滿錢包（原名：網路錢包）是度小滿金融（原網路金融）旗下第三方支付應用和服務平台，由網路所創辦，度小滿錢包提供連接包括網路APP、網盤、地圖、貼吧、愛奇藝等各大消費場景的商戶與海量用戶，讓用戶在移動時代輕松享受一站式支付體驗。

『柒』 為什麼央地要密集發文力挺科技金融

「雙創」風口下，科技金融成為監管部門重點推動的業務領域，從中央層面到北京、上海等地方，多個科技金融創新支持政策在近一個月內密集落地。這些政
策從不同層面明確了科技金融的制度框架，具體政策措施包括創新科技企業抵質押物，鼓勵投貸聯動試點，完善風險防範和風險分擔機制等，其目的在於全面拓寬科
技型企業的融資渠道。

9月8日，吉林科技金融服務中心掛牌成立，該中心是集政府服務、金融資源和中介機構為一體的綜合性服務機構。

科技企業尤其是小微科技企業，通常缺乏房產等抵押物，因此金融機構在給這類企業授信時往往較為謹慎，這在很大程度上制約了其融資的便利性。記者梳理上述新政發現，鼓勵金融機構探索抵質押物創新成為政策著力的要點之一，包括開展知識產權質押貸款、應收賬款質押融資等。

民生金融智庫首席宏觀研究員朱振鑫在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，一些銀行很早就已經開始探索「以關聯企業從產業鏈核心龍頭企業獲得的應
收賬款為質押的融資服務」，隨著「互聯網+」模式的興起，藉助互聯網、大數據徵信、普惠金融等創新技術，為核心企業及其上下游企業提供交易平台和融資解決
方案，更成為不少銀行的共同選擇。

在創新抵質押物的同時，政策也著力建立一套完善的風險防範和風險分擔機制，提高金融支持科技創新的商業可持續性，包括推廣貸款、保險、財政風險補償捆綁的專利權質押融資等。朱振鑫表示，科技金融創新的推進必須要有嚴格的配套政策措施作為支撐，並強化監管，防範風險。

中國社科院工業經濟研究所副研究員渠慎寧對記者表示，專利權抵押的背景在於以互聯網企業為代表的輕資產行業沒有較多的固定資產，從銀行獲取貸款
往往比較困難，對金融機構而言，捆綁保險、財政風險補償的專利權抵押違約風險會有所下降，刺激他們對輕資產中小企業的資金發放。

記者也了解到，近年來，在國家知識產權局指導下，青島、廣東、福建、甘肅等多地結合本地實際情況，積極探索適合當地中小微企業特點的專利權質押
融資路徑。青島市構建「保險共保體」，為專利權質押貸款提供保證保險，由保險機構、擔保機構和銀行三方按6∶2∶2的比例共同承擔融資風險，為科創型企業
雪中送炭。

值得注意的是，投貸聯動模式對銀行支持科技型小微企業具有重要意義，這也成為政策鼓勵的重要方向。

據了解，商業銀行通過投貸聯動，以「股權+債權」的方式，不僅能為種子期、初創期的科技型中小微企業提供有效的融資支持，更能以股權收益彌補信
貸資金風險損失。現有政策規定，為了開展投貸聯動，試點銀行業金融機構可選擇設立投資功能子公司或設立科技金融專營機構。目前，首批試點的多家銀行均向監
管部門上報了投貸聯動試點方案，並申請設立投資功能子公司。浦發矽谷銀行行長兼矽谷銀行亞洲總裁蔣德此前在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，通過投資子
公司持有認股權證帶來的收益，並不是為了盈利，而是為了彌補風險，「我們的目標是盡可能幫助初創企業增加成功的概率，而不是單純獲利」。

利於社會發展的都是應該被支持的。

『捌』 京東金融百億融資啟動落定後估值達多少

京東金融百億融資啟動，落定後估值將超1650億。

值得注意的是，撬動這百億營收的京東金融，牌照數量並沒有同一陣營的BAT多。其此前不斷向外部傳遞的理念是，自身定位於科技公司，主要是幫助金融機構提升效率、降低成本，牌照的獲取並不是最重要的事情。而這一次在記者獲得的融資材料里清晰顯示，京東金融獲得的融資將被用於並購金融牌照。