滴滴融資期權稀釋

① 請問金融領域的朋友，比如滴滴打車，幾輪融資30億美金，他們這個公司萬一虧本了呢。對風投怎麼交代還

假如滴滴打車幾輪融資達到30億，萬一這個公司虧損的話，他們的投資也跟著虧損，假如滴滴公司倒閉的話，這些人的投資全部都是籃子打水一場空

② 滴滴出行的一干五百股的期權大約值多少錢

這 你要看這個期權書怎麼樣來寫的啊 擇行權就可以的啊

③ 滴滴自動駕駛獨立後迎首輪融資！3億美元，軟銀領投

▲滴滴出行CTO兼新公司CEO張博

在去年8月，車東西曾向滴滴自動駕駛子公司詢問其自動駕駛業務的具體進展，據了解，滴滴目前已經擁有40+輛自動駕駛測試車。此前，其CTO張博在接受車東西采訪時也透露，滴滴自動駕駛業務由其親自帶隊，已經在中國與美國的四座城市開展了自動駕駛的路測，並已拿到了美國加州的自動駕駛路測牌照。

在自動駕駛業務團隊方面，滴滴已全面構建高精地圖、感知、行為預測、規劃與控制、基礎設施與模擬、數據標注、問題診斷、車輛改裝、雲控與車聯網、車路協同、信息安全等多個專業團隊。目前團隊在中美多地開展研發、測試，規模超200人。

而在產業方面，滴滴自動駕駛子公司已經與北汽新能源、國能汽車、車和家等20餘家整車廠以及相關的上下游公司逐步深化合作關系。

據張博此前透露，滴滴的自動駕駛業務將開啟一種新的商業模式：車廠把車造出來，然後將車輛一鍵投入到滴滴的平台中，在每一單訂單中讓車廠分成。在滴滴自動駕駛子公司的未來業務模式中，這樣的商業模式很可能得到落實。

如此來看，滴滴在自動駕駛業務上的技術思路與商業化思路都已十分完善，也難怪軟銀會將滴滴選作自身自動駕駛布局的關鍵一環，選擇在此時向滴滴自動駕駛投入億美元級別的資金。

從大的產業層面來看，這也是自動駕駛領域資本逐漸朝頭部玩家集中，加速技術量產落地的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 從天使輪到IPO，融資後股權稀釋怎麼算

首先要說天使輪到IPO的路徑，私募資金包括：天使輪、A輪、B輪、C輪……G輪（這是我目前已知的最長融資，滴滴融資准備進入H輪，未上市，市值已經到3000億人民幣，470億美元），有些公司在A輪後就著手IPO，一般正常公司會在C輪後，進入IPO輔導期。
公開募資：就是我們經常說的IPO，中國國內深證、上證、香港港通、美國紐交所、納斯達克
私募股權融資分為在VC階段（也就是天使階段，可以做天使輪和天使+輪）和PE階段（也就是投資機構階段），目前很多機構是不投天使輪的，為了避免風險，甚至不投A輪和B輪。
很多企業在融資過程中發生了股權稀釋的現象，那怎麼計算呢？在增資過程中，股權稀釋的原則是：LP和GP依據各自持有股份進行同比例稀釋，若GP不同意增資，根據股東決議按照增資金額對比市值溢價重新計算LP和GP的股份，GP按比例稀釋。
也有很多企業在融資之初就已經有詳細的方案可預防出現這種現象，如何在融資中避免股權稀釋。增資完成後，如果LP再次增加註冊資本，新股東（GP）增資前對公司的估值不應低於本次投資完成後的估值，以確保PE所持的公司權益價值不被稀釋。如公司再次增加註冊資本，新股東增資前對公司的估值低於公司投資後估值的，PE有權調整其在公司的權益比例，以保證權益價值不被稀釋；如果公司以低於本次投資後的估值再次增加註冊資本的，則將向PE進行現金補償。

⑤ 滴滴快的融資30億，什麼受益股票

什麼股都不會收益的！！！
嘀嘀快的 還么有上市呢！！！