融資租賃上市

A. 上市公司經營融資租賃有幾種模式

上市公司做融租有幾種模式。

1，靠著自身產業鏈做上下游的。例子就是某些建築機械企業成立融租公司，利用融資租賃手段促進銷售，客戶在購買時可以選擇分期付款，降低購買門檻，由於產業鏈優勢，風控也能夠應付自如，大不了還不上錢了設備拉回公司翻新後重新出售。

2，就是企業純有錢，希望成立融租公司實現放貸收益。一般這樣的企業自身已經進入經營平穩期，屬於現金牛角色，而主業大都為草根實業，發展空間不大那種。老闆手裡有錢苦於再投資無處尋找，成立銀行放貸在我國門檻又太高，索性成立保理、融租、小貸這些類金融企業實現放貸目的。如某上市服裝企業，自身現金流充足且業務平穩，無需大規模再投資，近年頻繁出手保理、融租、小貸乃至投資公司或房地產業。

融資租賃也好，內貿保理也好，費用並不低。
1、政策導向。
2、融資租賃本身融資手段較為靈活。
3、杠桿高，較之擔保公司等杠桿較高。

利用投注差境外募集低成本融資回來。垠行由於存貸款比、行業引導等限制，對很多產能過剩、現金流緊張的行業採取審慎的信/貸/政策，融資租賃行業趁虛而入，搶佔了一定的信貸市場份額。

B. 參與融資租賃和ppp的福建上市公司

你的問題是不是：參與融資租賃和PPP項目的福建上市公司？
回答如下：參與融資租賃的公司很多，參與PPP項目的公司也很多，至於福建境內上市公司從事融資租賃和PPP項目，到目前為止還沒聽說，請恕孤陋寡聞。

C. 融資租賃公司注冊好後可以掛牌上市嗎

可以的，看您選擇哪個版塊，Q板、E板、新三板或中小板，創業板等，只要符合掛牌的要求即可申請掛牌上市。
融資租賃公司注冊條件：
1、融資租賃公司注冊資本不得低於1000萬美元，可認繳，三十年補齊即可；
2、提供至少2名以上不少於三年融資租賃相關行業的從業經驗人員。
3、外資企業總資產不得低於500萬美元，需提供審計報告、資信證明等材料，大致情況是這些，希望幫到你。

D. 有融資租賃資產的企業可以上市嗎

這當然是可以的，企業上市的根本目的就是融資。融資租賃也是一個重要的融資渠道。只要這個融資租賃項目是健康的，那他對上市企業是不會有壞的影響的。包括很多上市公司為了優化其報表，選擇融資租賃的一種形式---經營性租賃。
像上我們公司已經同很多上市企業、籌劃上市的企業進行了融資租賃的合作。

E. 融資租賃企業有多少資產上市公司情況如何

融資租賃業務正成為上市公司的「新寵」。據《經濟參考報》記者統計，8月以來，包括金固股份、皇庭國際、長榮股份、方盛制葯等在內的近30家上市公
司涉足或加大融資租賃業務，參與形式包括設立或收購融資租賃公司、開展售後回租業務等。業內專家認為，我國融資租賃業正處於從粗放發展向穩定性競爭過渡階
段，協同產業鏈的發展才是未來主流的發展方向。

融資租賃是指出租人根據承租人對租賃物件的特定要求和對供貨人的選擇，出資向供貨人購買租賃物件，並租給承租人使用，承租人則分期向出租人支付
租金。它是一種集融資與融物、貿易與技術更新於一體的新型金融產業。商務部日前發布的《中國融資租賃業發展報告(2016-2017)》顯示，截至
2016年底，全國融資租賃企業資產總額21538.3億元，比上年同期增長32.4%。

記者了解到，目前A股市場上，以融資租賃作為主業的公司只有渤海金控，其他企業主要以子公司的形式開展融資租賃業務，如中航資本、東莞控股、廣匯汽車、柳工、摩恩電氣、申通地鐵、華鐵科技、金洲慈航等，還有各大銀行下設的金融租賃公司。

有業內人士表示，我國融資租賃行業雖然經過了前幾年的快速發展，但整體從行業內分部門、分地區來看，發展存在不均衡，市場滲透率不到5%，遠低於成熟市場15%至30%的水平，並且業務模式趨同，盈利模式相對單一。目前，該行業正處於從粗放發展向穩定性競爭過渡階段。

話題是炒熱的，不過確實很成功。

F. 新規定融資租賃公司不能上市

上市是要達到一定的條件後，才能申請的，條件符合後，可以申請股份公司，並且上市

G. 融資租賃有限公司上市的有哪幾家

融資租賃A股裡面有渤海租賃，港股的遠東租賃

其他都是控股或上市范圍內的，如廣匯汽車下的匯通信誠

H. 融資租賃對上市籌備企業的好處

融資租賃有人才和稅收政策方面的優惠，經營范圍是融資租賃業務；租賃業務；向國內外購買租賃財產；租賃財產的殘值處理及維修；租賃交易咨詢和擔保；經審批部門批準的其他業務。對上去籌備企業，針對以上可進行的業務參考對上市企業哪方面有幫助吧

I. 融資租賃如何盤活上市公司現有資產 請舉例說明

比如上市公司有台機器
以1億元賣給租賃公司
約定每年支付1100萬元租賃費給租賃公司

並約定十年後以1元購回
形式上為出售和租入
實為融資行為
上市公司擁有這台機器的使用權
租賃公司擁有所有權
故以此融資租賃的方式融資
租金計入費用而非計入負債
可以優化資產結構
撬動財務杠桿
盤活公司資產

J. 國內最好的飛機融資租賃模式

「保稅+融資租賃」模式已成飛機融資租賃主流模式。
「保稅+融資租賃」是融資租賃公司針對大型民航客機、海洋船舶等高價值標的物，在綜合保稅區內設立與母公司隔離資金風險的SPV項目子公司，用於開展面向國內外市場的融資性租賃、貨物進出口、境外外匯借款等業務。與傳統融資租賃模式相比，在該模式下，承租人無需一次性繳納進口關稅和增值稅，通過政策准入、稅收優惠和流程完善等方法，為承租人大大節省了成本支出和當期現金流出。
2009年，天津東疆保稅區率先探索飛機「保稅+融資租賃」模式，並成功從美國成功引進兩架波音飛機，開創了中國租賃公司進軍飛機租賃業的先河；福建、上海、廣東緊隨其後。第三批成立的自貿區均是近兩年才開展飛機保稅租賃業務，均處於起步階段。目前，天津自貿區、上海自貿區、廣東自貿區以及福建自貿區，是目前國內飛機「保稅+融資租賃」業務開展較為領先的四個自貿區，除了自身成立時間較早之外，稅收優惠也是主要的推動因素。
雖然從目前國內六大上市航空公司中，中國國航、東方航空以及南方航空融資租賃飛機數量佔到公司飛機保有總量的30%左右，最多的東方航空也已經接近40%，但是從行業整體來看，六大航空公司通過融資租賃形式保有的飛機總量平均比重僅為26%，和全球領先的航空公司80%飛機是以融資租賃形式引進相比，我國航空融資租賃還有較大的發展潛力。隨著我國航空運輸需求的不斷增長，12個自貿區在融資租賃領域政策的逐步完善與推進，「保稅+融資租賃」模式未來將成為我國飛機融資租賃的主要模式，並進一步成為航空租賃的主要模式。