萬圈融資

⑴ 融資A 輪、B 輪和 C 輪 有什麼區別

區別當然是有的，不然怎麼會進行劃分呢，但是不管理怎麼多少輪，核心是沒變的，就是投資人投的錢多少問題，越往後融到的錢也越多。一般來說，融資輪次的劃分為種子輪、天使輪、A輪、B輪、C輪、D輪、E輪等，但根據實際情況，甚至有些項目也會進行PreA輪、A+輪、C+輪融資。這些融資輪次，其實都代表著公司特殊的發展階段。

為了讓大家能夠更加清楚的分辨它們之前的區別，做個類比。

天使輪：男的和女的見過幾次面，男的想繼續發展。男的肯請女生吃一些消費較高的燭光晚餐、西餐等等。

A輪：相處了一段時間，男的可能開始給女的買些名牌的包包、香水什麼的。賭博的色彩比較濃，男的希望和女的長期發展，共同迎接美好的未來。（當然也有分手的可能，包包香水都是浮雲）

B輪：雙方的了解深入，男的對女的生活習慣、性格情操、家庭環境、父母構成都有了詳細的了解，確定可以和女的步入婚姻的殿堂，就買了房子房產證上寫了女的名字，准備結婚開始幸福的生活。

C輪、D輪可能就是女的給男的生了兒子，男的給女的買了車帶著女方一家人出國旅遊...

⑵ 如何融資1000萬

一、挖掘內部資金資源
在尋求外部資金之前，先看看內部的資金資源有沒有充分利用：
1.企業應該有一個很好的現金流預測系統；
2.向顧客提供足夠的激勵條件鼓勵他們及時付款；
3.對客戶要有嚴格的信用評估程序；
4.做好給供應商付款的計劃；
5.盡全力保證銷售收入；
6.控制庫存量；

尋求外部資金資源
二、如果內部資源都已經充分利用，那麼再看有什麼外部資源：
1.你自己或你的合夥人的資金
2.家人或朋友的資金
3.企業的往來帳戶銀行透支或貸款的可能
4.代理商應付款或票據的貼現
5.出售反租（出售給租賃公司再租用該項資產）
6.政府或公共機構的無償資助或貼息貸款

7.如果你是有車的,可通過宜車貸貸款.目前來講通過汽車進行抵押或者無抵押進行貸款是最快捷和方便的，而且一般金額都比較高（當然還是看你什麼車型），宜車貸是線下少數全面提供二手汽車抵押貸款、汽車變現、二手汽車典當、汽車質押貸款、資金周轉、融資貸款咨詢服務的平台，在全國很多城市都有網點，額度高，而且還款方式靈活。目前有GPS不押車及押車兩種服務模式供選擇。

融資的概念：融資是指為支付超過現金的購貨款而採取的貨幣交易手段，或為取得資產而集資所採取的貨幣手段。

按照下面五種融資方法：

融資方式

常見形式
第一種是基金組織，手段就是假股暗貸。所謂假股暗貸顧名思義就是投資方以入股的方式對項目進行投資但實際並不參與項目的管理。到了一定的時間就從項 目中撤股。這種方式多為國外基金所採用。缺點是操作周期較長，而且要改變公司的股東結構甚至要改變公司的性質。國外基金比較多，所以以這種方式投資的話國內公司的性質就要改為中外合資。
第二種是銀行承兌。投資方將一定的金額比如一億打到項目方的公司帳戶上，然後當即要求銀行開出一億元的銀行承兌出來。投資方將銀行承兌拿走。這種融資的方式對投資方大大的有利，因為他實際上把一億元變做幾次來用。他可以拿那一億元的銀行承兌到其他的地方的銀行再貼一億元出來。起碼能夠貼現80%。但問題是公司賬戶上有一億元銀行能否開出一億元的承兌。很可能只有開出80%到90%的銀行承兌出來。就是開出100%的銀行承兌出來，那公司帳戶上的資金銀行允許你用多少還是問題。這就要看公司的級別和跟銀行的關系了。另外承兌的最大的一個缺點就是根據國家的規定，銀行承兌最多隻能開12個月的。大部分地方都只能開6個月的。也就是每6個月或1年你就必須續簽一次。用款時間長的話很麻煩。
第三種是直存款。這個是最難操作的融資方式。因為做直存款本身是違反銀行的規定的，必須企業跟銀行的關系特別好才行。由投資方到項目方指定銀行開一個賬戶，將指定金額存進自己的賬戶。然後跟銀行簽定一個協議。承諾該筆錢在規定的時間內不能用。銀行根據這個金額給項目方小於等於同等金額的貸款。註：這里的承諾不是對銀行進行質押。是不同意拿這筆錢進行質押的。同意質押的是另一種融資方式叫做大額質押存款。當然，那種融資方式也有其違反銀行規定的地方。就是需要銀行簽一個保證到期前30天收款平倉的承諾書。實際上他拿到這個東西之後可以拿到其他地方的銀行進行再貸款的。
第四種是銀行信用證（大額質押存款）。國家有政策對於全球性的商業銀行如花旗等開出的同意給企業融資的銀行信用證視同於企業帳戶上已經有了同等金額的存款。過去很多企業用這個銀行信用證進行圈錢。所以國家的政策進行了稍許的變動，國內的企業很難再用這種辦法進行融資了。只有國外獨資和中外合資的企業才可以。所以國內企業想要用這種方法進行融資的話首先必須改變企業的性質。
第五種是委託貸款。所謂委託貸款就是投資方在銀行為項目方設立一個專款賬戶，然後把錢打到專款賬戶裡面，委託銀行放款給項目方。這個是比較好操作的一種融資形式。通常對項目的審查不是很嚴格，要求銀行作出向項目方負責每年代收利息和追還本金的承諾書。當然，不還本的只需要承諾每年代收利息。
第六種是直通款。所謂直通款就是直接投資。這個對項目的審查很嚴格往往要求固定資產的抵押或銀行擔保。利息也相對較高。多為短期。個人所接觸的最低的是年息18。一般都在20以上。
第七種是對沖資金。市面上有一種不還本不付息的委託貸款就是典型的對沖資金。
第八種是貸款擔保。市面上多投資擔保公司，只需要付高出銀行利息就可以拿到急需的資金。
第九種是P2P融資模式。P2P金融在國內發展初具雛形，但現階段並無明確的立法，國內小額信貸主要靠「中國小額信貸聯盟」主持工作。可參考的合法性依據，主要是「全國互聯網貸款糾紛第一案或現 結果阿里小貸勝出」。 隨著網路的發展，社會的進步，此種金融服務的正規性與合法性會逐步加強，在有效的監管下發揮網路技術優勢，實現普惠金融的理想。愛投資倡導的P2C模式撮合的是個人與企業的借貸。專家認為，其模式更接近於眾籌，P2C互聯網小微金融模式不僅在年化收益率上對投資者有著極高的吸引力，線下金融擔保機構的多擔保合作體系也是從根本上解決了互聯網金融風控誠信的原則性問題，讓專業的機構做專業的事，是愛投資的結構化設計理念，通過P2C模式可有效整合各角色參與度，高度發揮各自優勢，實現資源高效利用，幫助廣大中小企業「速效」融資，並讓投資者的收益最大化體現，從而實現多方共贏。[2]
P2P模式在中國還屬於灰色領域，選擇融資方式需要謹慎、合法。

五種方案
一、 資產融資（Asset Based Finance） 就是用公司擁有的資產做基礎的融資方案，這是歐美中小企業重要的融資方法，可以籌來短期、中期甚至長期的資金。具體來說，中、長期資金可以公司擁有的固定資產，以分期付款、租賃、售後租回或整體性投資等方式貸出款項。短期資金，基本上以發票貼現，或者應收款項、存貨循環貸款為主。具體做法是將公司的應收款項（全部或者部分）售予資產融資提供者以套取現金，有效地將信貸銷售轉換為現金銷售，加快資金迴流。銷售發票則是指企業將發票按照一個雙方同意的價格（一般為發票面值的60-90%不等）定期提交給資金提供者，收到發票後，資金提供者將款項支付給企業，待收到貨款後，扣除有關費用或利息，將差額退給企業。該款項可由資金提供者追收，也可由企業自行收取。這種方式的關鍵是找到進行這類業務的銀行或公司。
二、 政府支持，鑒於資金匱乏是世界各國中小企業發展所必須面臨的突出問題之一，許多經濟發達國家普遍採用各種金融手段扶持中小企業，而最常用的就是政府擔保貸款。如美國的小企業管理局，英國的貸款保證計劃（Loan Guar-antee Scheme）、香港的中小企業信貸保證計劃等。在中國，從80年代末開始實施對中小企業貸款進行扶持的政策、中國政府先後推出了教育專項、863專項、火炬專項等專項貸款，去年底國家經貿委又下發了《中小企業信用擔保體系建設試點工作方案》，積極推動金融機構為中小企業的發展提供擔保。如何充分利用這些優惠政策，也是中小企業解決資金缺乏的一個渠道。
三、 風險基金（Venture capital） 風險基金在國外比較普遍，例如英國的風險基金協會（British Venture Capital Association）、3I集團等，在中國起步較晚，80年代末才出現，主要以中國科技創業風險投資公司、中國科技國際信託投資公司為代表，90年代初海外風險投資基金開始登陸中國，如PTV-CHINA（太平洋技術風險）、WIIG（華登投資集團）等國內出現的所謂"企業孵化器"其實就是類似的風險基金公司。風險基金一般投資於處於開創階段的、有良好的市場和產品前景的，或者管理層收購（Management Buyouts）的企業，是處於開創階段的高科技企業的主要資金來源。越來越多的風險投資公司對中小企業表示了興趣，這類投資占風險投資總額的1/3.但是，風險基金的要求也非常苛刻，例如：風險基金往往要求持有公司的一定股權，要求參與董事會，要求提供詳細的報告，列明發展計劃、財務規劃、產品特徵、管理層的能力等。在股本結構上，還要求企業管理層必須投入一定比例的資金，一般在25%左右，以約束管理層對企業的承諾。
四、 直接融資，受資產和資金規模的限制，中小企業不可能通過發行債券的方式直接籌集資金，即將設立的二板市場自然成了吸收民間游資的最佳選擇。二板市場是以增長潛力為定位的，對三年連續盈利的業績要求沒有那麼嚴格、最低資本的要求也會大大降低，適合於高科技企業和其他有廣闊發展空間的中小企業。但是，在二板市場設立初期，能夠趕上第一列火車的畢竟是少數，加上高昂的上市費用和維持二板系統的運行費用，恐怕會大大削弱二板市場的吸引力。中國政府擬分兩步走，先設中小企業板，是一個可行的方案。
五、 租賃融資，這並不是新鮮事物，但對於生產型的中小企業來說，確是十分有效的融資方式。具體有營業租賃、金融租賃或者分期付款、售後租回等方式。租賃的方式減輕了由於設備改造帶來的資金周轉壓力，避免支付大量現金，而租金的支付可以在設備的使用壽命內分期攤付而不是一次性償不定期，使得企業不會因此產生資金周轉困難。當然，除了以上提及的籌資方法外，中小企業還有更多的融資渠道，關鍵是仔細研究自身的優勢、國家的優惠政策，以及資金、資本市場的最新發展，以便充分利用各種資金，解決發展的資金瓶頸問題。

⑶ 個人怎麼融資

一、普通的融資方式是個人間借款如果自己有個好項目想經營，首先想到的是向親屬、朋友借款。這種融資方式最好是資金少風險不大的項目，它適合簡單生產經營和資本積累的初期。但不足是一旦經營發生虧損，將無臉面對親朋好友。
二、股東「融資」 親屬朋友有錢的畢竟是少數，而且考慮有些情況下熟人反而不好辦事，故可以考慮尋找合適的投資合夥人。以前找投資合夥人主要是在本區域，現在交通、通訊工具很方便，國內外都有可能找到投資合夥人。確定好一個經營項目後，若無資金，你可考慮犧牲一部分利益給別人，以換取一定資金，達到能開始經營和獲利的目的。在不失去控股權的情況下，這種融資是可行的。但你必須做好充分的准備工作。首先要包裝你的經營項目，讓它吸引人。
其次還要包裝你自己，讓人跟你一接觸，就願與你合作，不要讓人感到你是個騙子或無能力經營的人。最後你要起草一份很好的合同，有效地規范你和合夥人的行為和權利義務。這樣先把生意做起來，為吸引投資者，你可採取股東置換的方式，留住經營資金。你投資的目的是為了開業和贏利而合夥人並不想長久在此經營項目上停留，只想通過「融資」式的投資，賺取利潤。當經營情況不好時，合夥人可能會退出或減少應投資金。而經營情況好時，你賺夠了自己獨自經營的資金，就可能讓合夥人退出。不論何種情況，你都可採取股東置換的方式，當不好時，你可找另一個合夥人替換原合夥人；經營好時，你用自己替換原合夥人以達到經營資金充足，保證經營的目的。

⑷ 「萬物心選」獲數千萬美元C輪融資，這個公司是做什麼的

中國90年代後的家庭親子生活品牌集團“萬物心選”宣布，已完成由千萬元投資，宏輝資本，廣發千和投資，熊貓資本領投的C輪融資，金額達數千萬美元。舊投資者紅點創投繼續投資。此次融資後，該公司將繼續加深用戶的能力，並幫助升級中國的家庭消費產業鏈。

從2020年開始，由萬物心選孵化的兒童生活方式消費品牌happy nocnoc一直在測試該平台上的水。融資後，作為萬物心選孵化的第一個品牌，該品牌將大放異彩，並在天貓和豆陰等其他平台上實現“突破圈”。 Happy nocnoc現在涉及兒童的生活方式類別，例如童裝，玩具，家居擺設以及文化和創意產品。該產品具有很高的價值和成本效益。基於對用戶需求的預測和多年非標准產品交易的經驗，我相信2021年新型號發布後，肯定會受到市場的追捧，並實現數萬件的銷售。

⑸ 創投和投行有什麼區別

創投是創業投資的簡稱，是投資的。一般某個企業正處在初創期，前景很好但是缺乏資金，那麼創投如果看好這個公司就會投資入股，將來通過企業上市賣掉股票或是通過並購等其他方式撤回投資，獲取收益。

投行在國內就是證券公司的投行部，主要做企業上市工作的。說白了，沒有投行就沒有證券市場上的一隻只股票。屬於融資范疇。發行股票屬於股權融資，發行債券屬於債權融資。主要從事資本市場上的運作。銀行幫助企業融資就是通過放貸的負債形式。

⑹ 投融資平台有哪些

融資平台有以下幾種可以供大家進行參考：

一：明德資本

明德資本本身就是做投資的，這跟很多平台不一樣，很多平台只做中介。另外，明德還有1800多家合作基金資源，線下活動的對接率比較高，每一期活動都有幾百人參加，近百位投資人會到現場，不少企業都獲得了融資。希望能給到你幫助。

二：投融界

投融界是一個專業的融資服務交易平台，擁有超百萬的投融資機構、企業與個人用戶入駐。網站上線於2012年6月，目前擁有項目方110萬家;擁有資金方20萬家，總持有資金超過3萬億。投融界通過線上+線下、標准化+個性化的服務體系，為客戶提供針對性的投融資信息對接和項目撮配服務，成功對接融資千餘億元。

三：融諾網

融諾網成立於2014年7月，是中國領先的互聯網金融產品搜索平台，公司秉承「雙贏」的企業核心價值觀，致力於為個人消費者和微小企業提供金融產品的搜索、推薦和申請服務，業務范圍涵蓋貸款、理財與信用卡。

在融資平台里，明德資本生態圈算比較靠譜的，不僅自己做投資，還有1800多家合作基金資源，並致力於幫中小企業提升經營水平，推動股權融資。如果你不確定哪個融資平台靠譜，建議來明德資本生態圈試試。"

如果你還有有關融資平台的問題，可以點擊下方的在線咨詢按鈕，直接跟老師對話交流。

⑺ 有哪些靠譜的融資平台

平台其實是橋梁，幫助你能更高效地對接到匹配的投資人，如果自己有足回夠的人脈和答渠道對接到投資人確實無需去找平台，當然不管是哪個渠道的人脈和資源，自己都要有辨別能力現在這個市場還是挺混亂的，確實一不小心就容易被忽悠。
如果要選平台，盡可能選能自助一對一電話對接的這種那種平台，效率高，溝通完項目還可以加投資人微信，相對來說比較可控，盡量不要選會員制的費用很高的平台。沒有哪個平台能保證你融資成功，因為融資是否成功最終還是看項目，看你和投資人談判的。

⑻ 公司算是中小企業吧，現在想要尋求融資，不知道都有哪些渠道呢

1、銀行借款銀行借款是企業最常用的融資渠道，但銀行的基本做法是「嫌貧愛富」，以風險控制為原則，這是由銀行的業務性質決定的。對銀行來講，它一般不願冒太大的風險，因為銀行借款沒有利潤要求權，所以對風險大的企業或項目不願借款，哪怕是有很高的預期利潤。
相反，實力雄厚、收益或現金流穩定的企業是銀行歡迎的貸款對象。因為以上特點，銀行借款跟其它融資方式相比，主要不足在於：一是條件苛刻，限制性條款太多，手續過於復雜，費時費力，有時可能跑一年也跑不下來;二是借款期限相對較短，長期投資很少能貸到款;三是借款額度相對也小，通過銀行解決企業發展所需要的全部資金是很難的。特別對於在起步和創業階段企業，貸款的風險大，是很難獲得銀行借款的。
2、證券融資證券融資是市場經濟融資方式的直接形態，公眾直接廣泛參與，市場監督最嚴，要求最高，具有廣闊的發展前景。證券融資主要包括股票、債券，並以此為基礎進行資本市場運作。
與信貸融資不同，證券融資是由眾多市場參與者決策，是投資者對投資者、公眾對公眾的行為，直接受公眾及市場風險約束，把未來風險現在就暴露和定價，風險由投資者直接承擔。股權融資。股票上市可以在國內，也可選擇境外，可以在主板上市也可以在高新技術企業板塊，如美國(NASTAQ)和香港的創業板。
發行股票是一種資本金融資，投資者對企業利潤有要求權，但是所投資金不能收回，投資者所冒風險較大，因此要求的預期收益也比銀行高，從這個角度而言，股票融資的資金成本比銀行借款高。3、招商引資招商引資一般也是一種股權融資，但它不通過公開市場發售，是一種私下尋找戰略投資者的融資方式。

⑼ 一張估值千億合影背後的資本江湖

誰是汽車圈最苦逼的人？2019年這項人設落在了李斌的頭上。萬萬沒想到，2020年李斌非但沒有摘掉這頂"最慘人設"的帽子，還拉來了兩個造車兄弟——何小鵬和理想，"最慘三人組"正式出道。
6月7日，一張李斌、何小鵬、李想簇擁而坐的照片在朋友圈流傳，何小鵬發朋友圈並配文"三個苦逼，在憶苦思變……"。在何小鵬的微博上，他更是在三人合影的旁邊，配上了"黑豹、鋼鐵俠、雷神"以及"三英戰呂布"的圖片，頗有兄弟齊心的意味。
而資本市場也早已經為這三位自稱"苦逼"的男人明碼標價。蔚來目前的市值是66.41億美元，小鵬的估值被炒到了近40億美元，理想的估值也飆升至200億元，三家企業的估值加起來近千億元人民幣。
從造車新勢力企業的發展來看，這絕對是中國新造車運動發展過程中具有會師意義的照片。
早在造車新勢力企業發展初期，便有不少聲音表示，最後勝出的企業不超過三家。經過量產、融資幾輪淘汰賽下來，果然還在苦苦堅持的企業可用一隻手數下來。
與其說支撐它們堅持下來的是產品和運營模式，不如說它們都擁有著強有力的資本推手。
資本喂養
據汽車頭條APP計算，從天使輪融資到當前最後一輪融資，小鵬汽車一共經歷了9次融資，共收獲將近200億人民幣的資金支持；蔚來汽車從2015年A輪融資到最近的一次債券融資，一共經歷了十四次融資，收獲了超過500億人民幣的資金支持；理想汽車從最初的天使輪到如今的C輪融資，一共經歷了7次融資，共收獲了40億人民幣左右的資金支持。
需要指出的是，由於部分融資並未公布具體的融資數額，因此汽車頭條APP對小鵬、蔚來和理想的融資數額是粗略估算的結果。
除了小鵬、蔚來和理想之外，威馬也是活躍在造車新勢力一線的企業。威馬走到現在，同樣是資本大手助推的結果。
站在這些造車新勢力企業背後的，究竟是哪些投資高手呢？
在造車新勢力融資早期，BAT三大巨頭便已經深入滲透。其中最先站隊的當屬騰訊。作為蔚來汽車的六大創始人之一，騰訊在一開始便對蔚來汽車進行了投資。
而在蔚來後續的融資中，騰訊又進行了多次跟投，深度參與蔚來汽車的造車之路。騰訊參與了蔚來2015年的A輪融資、2017年的戰略融資、2017年的D輪融資以及2019年的債券融資。
在蔚來汽車的C輪投資中，網路也開始參與到造車新勢力企業的融資之中。而後，網路資本又投資了威馬汽車的B輪融資，深入到造車新勢力陣營當中。
隨著阿里巴巴對小鵬汽車的A+輪以及B輪融資的投資，BAT三大互聯網巨頭在造車新勢力企業中正式展開了較量，形成了阿里巴巴+小鵬、騰訊+蔚來、網路+威馬的格局。
除了BAT之外，劉強東也是造車新勢力企業的重要夥伴。京東不僅參與了蔚來早期的融資，劉強東的妻子章澤天也多次為蔚來站台。章澤天曾出席過蔚來耗資8000萬的發布會，試乘了蔚來EP9，這些蛛絲馬跡的背後均是資本力量的呈現。
雷軍也與造車新勢力企業保持著緊密聯系。眾所周知，雷軍是蔚來汽車的創始投資人，同時也投資了小鵬汽車。
在私下裡，雷軍與李斌、何小鵬的交集也頗深。2015年造車新勢力企業剛剛萌芽的時刻，雷軍便與李斌有過聯系。幾年之後，雷軍回憶稱"那時候，一談造車感覺像是騙錢似的。"
對於何小鵬而言，雷軍存在的意義不僅僅是投資人這樣簡單，更是"人生導師"一般的存在。
何小鵬曾表示："人生需要導師，創業的路上也需要貴人，對我而言，雷軍就是這樣的導師和貴人。無論是UC，還是小鵬汽車，雷軍都是我的天使投資人，也都給了我很多正確的建議。"
當然，這場中國汽車歷史上轟轟烈烈的一次造車運動，還吸引著更多投資機構的青睞。翻看過去幾年中小鵬、蔚來、理想的投資者時，高瓴資本、IDG資本、經緯中國、紅杉資本、順為資本、明勢資本、梅花創投等投資圈"大佬"紛紛參與到這場造車狂潮中。
其中，高瓴資本投資了小鵬、蔚來；順為資本投資了小鵬、蔚來；IDG資本投資了小鵬、蔚來；紅杉資本投資了蔚來；明勢資本一直堅持對理想進行投資。
上市迷途
各個領域的資金入場造車運動後，終於催生出了初期的結果。如今，蔚來、小鵬和理想均實現了量產交付，趟過了造車路上的第一道坑。
不過，汽車特殊的生產周期、高度復雜的品質工藝，重資產的玩法都極度考驗資本的耐心。即便是這三家企業，目前依然需要大量的資金投入，盈利遙遙無期。
何小鵬曾在朋友圈發出感慨："做一個超高難度，巨大投入，基本上無競爭的創業，基本上沒有辦法是初次創業者有能力駕馭的，同時因為風險巨大對一個大企業內部孵化也的確不應該因不滿足股東利益。但是在中國已經成功的企業家我也認識不少了，無論是科技、金融、地產還是汽車，基本上無人願意真正個人投入在一個可能要經歷巨大失敗、經濟損失、多年嘲諷和很可能無法規模盈利的事情。大家都努力在產品（內容）和人（企業）之間做流通效率和生產關系和服務體系的優化，很少人真正從最源頭最底層做事情。期待將來我們有更多更天真的連續創業者。"
在利益權衡之下，不少資本選擇了退出對造車新勢力企業的投資。截至2019年12月31日，高瓴資本已不再持有蔚來汽車股份。
高瓴資本是蔚來大的重要投資人，它的撤資一時間讓蔚來陷入了負面口碑之中。蔚來汽車在股市上的表現一直處於"跌跌不休"的狀態、實現盈利遙遙無期等話語層出不窮。
事實上資金匱乏一直伴隨著造車新勢力企業的發展，這是一個共性的問題。即便是如今"倖存"下來的蔚來、小鵬和理想，依然在為這個問題頭疼。
正如何小鵬對三人合照的點評道出了如今造車人的心聲：三個苦逼，在憶苦思變。而萬變不離其宗，補充資金缺口，是生存求變的唯一出路。
在此之前，蔚來已經通過在美股的上市打開了一個新的資金入口。在蔚來之後，其他造車新勢力企業上市的消息也此起彼伏。
近段時間，企查查的信息顯示小鵬和理想IPO的動作越來越明顯。在2019年12月13日，理想汽車的運營主體——北京車和家信息技術有限公司發生工商變更：多達17名投資人從公司退出，包括藍馳創投、梅花創投等多家投資合夥企業。
同時，明勢資本創始合夥人黃明明和中金公司執行總經理殷曉斌，作為原董事雙雙從公司董事會退出。車和家公司的注冊資本也由變更前的9.15億元減少為6.83億元。
2020年5月13日，車和家再次發生工商變更，多達18名投資人從剛公司退出，車和家的注冊資本由7.25億減少為4.34億，同比減少40.2%。此外，理想原注冊資本為10億元的新帆公司資本金減少為29000.657萬元人民幣，減少了71%。
另一邊，小鵬汽車幾乎執行著與理想汽車同樣的操作。2020年5月18日，小鵬完成股東變更，包括何小鵬、夏珩在內的27名股東全部退出，變更後僅僅留下廣東小鵬汽車科技有限公司一家股東。
對此，理想和小鵬的回應是"公司優化組織架構"。不過，這被不少分析師解讀為搭建VIE架構，這是中國公司赴美上市的標志動作。此外，注冊資金的減少同樣被解讀為為上市做准備。
這些確切消息的背後，一些流言已經在汽車圈傳開。據知情人透露，小鵬汽車向美股市場秘密提交IPO文件，整體上市計劃預計會在今年7月至9月之間完成。
路透社報道稱，理想汽車也已正式申請在美國進行首次公開募股，高盛為此次牽頭交易的主要銀行。
造車運動行進至此，理想和小鵬IPO的時機似乎已經成熟。它們依託資本的力量，從300多家造車新勢力企業中脫穎而出，實現用戶交付並取得了還算不錯的銷量成績。
然而資本市場的環境正在悄然改變。幾年前，造車運動風起雲涌之時，憑借著幾張PPT便可融得上億資金的時代已經過去。資本認清了造車是一件漫長的消耗運動，並且冒著極大的風險。
此外，"瑞幸事件"的發酵或讓中概股面臨著嚴苛的監管要求，將加大中國公司赴美上市的不確定性。
更大的背景是，在中美關系緊張的背景下，本應常規的市場化監管行為被美國政府增添了過多其他因素。
或許，這是造車最好的時代：站在新能源風口上的馬斯克光芒四射，多項利好政策的推出，就業剛需的助推，且恰處於智能網聯風口之中，這都讓造車新勢力企業成為資本和地方政府的"座上賓"。
但這或許也是一個最壞的時代，成也資本，衰也資本。前行者已然感慨：資本是助推你的，但是最後，其實你都得還回去。
?【版權聲明】本文為汽車頭條原創文
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⑽ 商圈融資

商圈融資浮出水面，大有可為，不妨一試 為破解長期困擾商貿企業特別是中小商貿企業的融資難題，商務部正會同銀監會等部門醞釀出台《關於促進商圈融資發展的指導意見》。據了解，目前浙江等批發市場較為發達的地區自發形成的商圈擔保融資、供應鏈融資、商鋪經營權質押融資等三種模式有望推向全國。 發展商圈融資，放大了單個企業的信用，可以增強其融資能力，也降低了金融機構的徵信成本，提高其為中小商貿企業服務的積極性。《意見》將進一步明確商務主管部門、銀行業監管部門、融資性擔保機構、金融機構、商圈管理機構在推動商圈融資發展中承擔的職責。 商圈擔保融資是指每個成熟商圈配有商圈管委會或者管理公司，入駐商圈的中小商貿企業可向商圈管理機構申請融資，由管理機構初步篩選後，配備擔保公司為合格者擔保獲取銀行貸款;供應鏈融資是指商貿企業將自身運營狀況置於商圈內有實力和信譽的供應鏈核心企業監管下，藉助核心企業為自身增加信用，獲取銀行貸款;商鋪經營權質押融資是指個體工商戶將商鋪經營權、優先續租權向銀行質押獲取小額融資。 據不完全統計，我國有中小商貿企業2600萬戶，占商貿企業總數的99%以上，受制於固定資產少、規模小、業態繁多，中小商貿企業長期面臨著融資困境。不過，不管政策部門的想法如何，最終還要看商業金融機構的意願。實際上，像商鋪經營權質押融資已經有一些銀行在做，這就是源於此類融資模式創新。