邁瑞2016年完成二輪融資

❶ 726家機構蜂擁調研醫療白馬股邁瑞醫療，這家企業有何吸引點

因為這家企業在國內的醫療器械行業擁有著非常高的地位，而且目前正在進行一些大規模的醫療基礎設施的建設，在建設的過程當中能夠得到我們國家整體上的支持。

邁瑞醫療已經得到了726家機構的調研，我認為這726家機構之所以調研邁瑞醫療，是因為擁有著非常多的優勢，而且在未來的發展潛力也是非常大的，在未來肯定會迎來一波股票的上漲的。

我們國家對於醫療的基礎設施建設是非常關注的，因為我們國家的人口數量是非常龐大的，只有基礎設施的建設才能夠滿足我們國家廣大老百姓的醫療需求，所以醫療設施的建設肯定會得到更多的支持。

我認為正是以上三個方面的原因，才會讓726家機構去實實在在的進行調研的，因為在調研的過程當中能夠得出更多的信息，才能夠讓這些機構決定是否參與到投資當中。從另外一個方面也能夠說明很多的機構對於這家公司都是非常看好的，只要後期能夠進行投資，就能夠帶動這家企業的發展。

❷ 股票邁瑞醫療是什麼公司邁瑞醫療歷年融資後股價邁瑞醫療吧

最近醫葯醫療板塊在股市行情當中的表現不太好，然而對於發掘投資標的來講，此時正是好機會。今天我們就來認識一下國內醫療器械的龍頭公司--邁瑞醫療。

解析邁瑞醫療之前，我已經將醫療器械龍頭股名單都整理好了，這就分享給大家，想要領取，直接點擊進去就可以：寶藏資料：醫療器械行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：邁瑞醫療主營業務有醫療器械的研發、製造、營銷及服務，主要產品涵蓋三大領域：生命信息與支持、體外診斷以及醫學影像，多條產業市佔率現在全國內的排名都是屈指可數的，在國內稱得上是龍頭企業並且屬於收入體量最大的醫療器械上市公司。

基本了解了邁瑞醫療公司的相關情況之後，讓我們來詳細了解一下邁瑞醫療公司的亮點，到底值不值得入手？

亮點一：穩固的市場地位和突出的競爭優勢

作為中國最大的醫療器械及解決方案供應商，所具有的客戶量也是驚人的，當然知名度也是相當高，而且市場份額也是有絕對優勢的。與同行業比較而言，邁瑞醫療公司規模優勢和商業化能力突出，此外，在研發、銷售渠道等方面也是業內做的比較好的。而且他們所具有的銷售能力也相當出色，擁有穩固且巨大的渠道網路能力。

亮點二：技術創新力量雄厚，成長性十足

公司所涉獵的醫學影像、微創外科、體外診斷、生命信息與支持等方面都比較有優勢，在產品研發能力等方面也是處於業內前沿，有著比較好的體系化的創新能力和標准比較高的質量管理，為了更好、更快的發展，不斷吸引優質人才、收購和引進國內外技術以及加強研究隊伍建設。

因為篇幅已經足夠了，關於邁瑞醫療的更多內容，我整理在這篇研報當中，點擊就可以參考：【深度研報】邁瑞醫療點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

國家重點扶持我國的醫療器械這一高端新經濟製造業，吻合產業的升級趨勢。政策允許的情況下，借著分級診療與鼓勵進口替代二者的大勢，醫療器械符合長期投資的條件。目前來看，國內也浮現了不少優秀的醫療器械企業，技術更迭的周期明顯變短了，與此同時還有著中國龐大人口基數紅利，中國對於醫療器械的需求量的增長潛力還是非常大的。

最近這幾年的時間里，國內的醫學裝備市場一直都保持著高增長的趨勢，隨著老齡化進程的推進、人們生活水平逐漸提高下對健康需求的增長，還有身處的時代背景是打破進口醫療器械設備對高等醫院的壟斷、提升國內產品的市場份額以實現國產替代，邁瑞醫療的發展潛力很大，整個行業發展前景也比較好。

三、總結

由上可知,我對邁瑞醫療公司在醫療器械領域的發展前景持樂觀態度。可以說邁瑞醫療公司國它是屬於內醫療器械的龍頭公司，在提高醫療器械國產化程度當中邁瑞醫療很可能成為最大的受益者之一，同時也有望不斷提升在海外市場的佔有率和影響力。

只是文章會有一些滯後性的，對邁瑞醫療未來行情感興趣的小夥伴，戳這個鏈接，診股方面的工作會有專業的投顧協助你，聊聊關於邁瑞醫療現在的行情是否可以買入或賣出：【免費】測一測邁瑞醫療還有機會嗎？

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❸ 游俠汽車宣布B+輪融資3.5億美元後估值有多少

8月22日，游俠汽車宣布完成B+輪3.5億美金融資，此輪融資由格致資產獨家戰略入股，同時格致資產也躍居為游俠汽車第二大股東。游俠汽車已陸續完成A輪、B輪以及B+輪共三輪融資，累計融資規模超過12.5億美金，整體估值達到33.5億美金。

核心成員所參與的投資項目覆蓋國內外知名產業龍頭機構，除了近年參與京東金融、邁瑞醫療等產業投資，還參與了跨境收購上市公司香港金榜集團、中國金融國際，以及吉利並購沃爾沃、中鋁並購力拓等跨國產業並購。

此輪投資過後，游俠汽車也將迎來另一位重要合夥人，格致資產CEO秦逸飛將出任游俠汽車全球聯席董事長兼聯合創始人。未來將全面負責游俠全球投融資業務板塊和全球產業投資並購布局，包括游俠汽車全球充電能源網路布局和供應鏈金融全產業鏈的鞏固完善，同時加速推動明年初C輪戰略融資的完成，全面協助規劃游俠未來IPO計劃等進程。

關於格致資產整體投資戰略，秦逸飛表示：「多年的投資經驗和行業積累讓我們更加註重回歸產業本身的價值生態。新能源產業是一個極具挑戰且富有誘惑力的超級賽道，我們幾乎見過這條賽道上的所有選手，紛繁復雜，百花爭放，但我們只會選擇那些跑在正確賽道上且厚積薄發的領跑者。基於產業價值邏輯，為企業賦能，全程助力其產業生態越來越強大，成為該領域獨具優勢的全球行業龍頭。這也意味著，那些真正擁有行業遠略、足夠資金儲備、穩健卓越管理能力的團隊，才具備全生命周期產業投資的恆久價值。」

同時，秦逸飛先生針對此輪獨家戰投表示：「就現階段而言，市場上能真正融資並儲備10億美金的選手才有成為行業龍頭的基礎。此輪我們獨家戰略投資游俠汽車，一方面游俠汽車作為中國第一批新造車企，擁有近5年的產業籌備，在產品和技術積累上已經達到成熟新能源汽車市場的需求，同時已展開能源管理、服務網路、車聯通信、自動駕駛技術等產業鏈布局，企業的整體實力和發展都已極具競爭力，具備形成行業標準的潛力。

❹ 邁瑞醫療股票代碼是什麼

邁瑞醫療股票代碼300760，邁瑞醫療於1991年成立。2006年，作為中國首家醫療設備企業在美國紐約證券交易所成功上市。2016年，邁瑞醫療以33億美元完成了私有化退市，2018年7月深交所過會。

2018年10月16日，邁瑞醫療(300760)首發A股上市，首日於每股70.27元出現漲停，漲幅達44%。截至13時，市值達854億元。

邁瑞總部位於深圳，為全球市場提供醫療器械產品。在中國超過 30 個省市自治區設有分公司，境外擁有 40 家子公司。全球員工近萬人，其中研發人員佔比超過 20%，外籍員工超過 12%，來自全球 30 多個國家及地區。

❺ 中國獨角獸企業有哪些

中國獨角獸企業可以分成三類：

第一類是互聯網與生活的融合，這類獨角獸特點是基於互聯網的生活性服務企業，幾乎可以涵蓋我們生活的方方面面。金融理財有陸金所、螞蟻金服,手機支付有微信、支付寶，吃飯外賣有美團點評、餓了么，旅行服務有攜程，交通出行有滴滴、摩拜、OFO，看電影有貓眼、格瓦拉……

第二類是互聯網、人工智慧等因素與製造業的融合，這類企業有一些已經具有較高的知名度。小米、魅族等利用中國在智能手機製造上的優勢,採取互聯網銷售模式快速成長,並積累了眾多的粉絲。大疆、蔚來汽車分別在無人機、智能汽車等領域構建起一定的品牌影響力,也是利用了其在人工智慧方面的優勢，與中國製造優勢相融合取得的成就。

第三類是在人工智慧、大數據、生物科技等核心技術領域具備競爭優勢的獨角獸，在所處領域已經具有非常強的競爭實力，但還不為社會大眾所熟知。在人工智慧方面,Face++、商湯科技、寒武紀科技分別在人臉識別、圖像識別、智能晶元等領域構建起聲譽。在大數據方面，數夢工場、金山雲、騰雲天下等依託關聯方優勢分別在政務、企業、視頻等領域構建起雲計算和大數據服務模式。在生物科技方面，復宏漢霖、信達生物分別在單抗葯物、高端生物制葯等領域形成了較強的竟爭力。

拓展資料：

獨角獸公司一般指投資界對於10億美元以上估值，並且創辦時間相對較短的公司的稱謂。

2017年12月，胡潤研究院發布《2017胡潤大中華區獨角獸指數》，大中華區獨角獸企業總數達120家，整體估值總計超3萬億；北京成為獨角獸企業最多的城市，占上榜企業總數45%，其次是上海、杭州和深圳。螞蟻金服、滴滴出行、小米公司估值占據前三。

❻ 邁瑞普特在統治期間都忙於什麼

拉美西斯二世活了一百歲，所以邁瑞普特即位時估計年齡已經不算小了。他統治的十年間幾乎全忙於抵禦外寇了。原指望後繼者能完成自己振興埃及的遺願，可誰成想，他們為爭奪王位大打出手，各領風騷三五年以後便趕上了敘利亞籍的奴隸伊爾蘇領導的起義。

❼ 12月汽車出行大事件：Rivian獲13億美元融資；蔚來股價大漲

[億歐導讀]?2019年12月，Rivian再獲13億美金融資；吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」，已經在杭州登陸；前雷諾-日產董事長戈恩逃離日本

吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」

2019年12月3日，浙江吉利控股集團管理的吉利科技集團有限公司，與戴姆勒出行股份公司宣布「耀出行」，後者聚焦高端出行服務。「耀出行」前期將有100輛高端專車投入服務，如梅賽德斯-賓士S級轎車、E級轎車和V級MPV等車型，預計2020年，「耀出行」將服務拓展至國內其它主要城市。

2019年12月9日，吉利汽車旗下新能源汽車共享出行服務平台曹操出行也接入耀出行，這意味著曹操出行正式實現「聚合叫車」。可在該平台上同時呼叫不同的出行服務品牌產品。另外，「耀出行」還宣布將在明年初相繼登陸北京、上海和廣州。

「聽伴」宣布獲得四維智聯投資，並與其達成合作

2019年12月3日，「聽伴」宣布獲得四維圖新旗下四維基金投資，與去年完成的來自一號資本、時尚資本、漢富資本的融資同屬於A輪融資。「聽伴」CEO俞清木肯定了資本市場對智能座艙和車載音頻賽道的看好，他同時表示，目前聽伴還在與更多投資人洽談。

毛豆聯手五菱首推定製車，售價6.38萬元

2019年12月5日，由毛豆新車聯合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定製版正式上市。該款定製車售價6.38萬元，搭載五菱車標，在毛豆新車線上、線下渠道獨家發售。這也是國內汽車新零售平台首次聯合主機廠推出定製版車型。

滴滴企業版新布局：將上線「滴滴團隊版」小程序，面向中小企業團隊

2019年12月5日，由滴滴企業版主辦的2019「乘勢而行」企業出行服務峰會在京舉行。峰會主要探討出行服務新格局、數字化賦能企業用車管理等內容。峰會上，滴滴企業版推出了將於近期發布的「滴滴團隊版」微信小程序。該小程序主要針對中小企業團隊打造，具有創建團隊、加入團隊成員、團隊支付等功能，從而實現流程簡化、降本增效。

網路Apollo組織架構新增智能交通業務組；獲批在北京啟動自動駕駛載人/物測試

2019年12月6日，據新浪科技消息，網路Apollo於近日進行了組織架構升級，除原有自動駕駛、車聯網等業務組升級外，新增智能交通業務組。自動駕駛業務組進行了升級擴充，現下轄三個部門，包括智能汽車業務部、智駕地圖業務部和自動駕駛技術部。原有車聯網業務組繼續小度車載OS等智能車聯業務。最新公布數據顯示，網路智能駕駛專利申請總量達到1237件全國第一，自動駕駛路測牌照總數150張。

2019年12月30日，據北京市交通委員會消息，北京正式啟動自動駕駛載人載物測試。網路公司40輛車獲得了首批自動駕駛載人測試資格，這批車輛累計測試里程在10萬公里以上。

黑莓QNX與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作

2019年12月10日，黑莓QNX宣布與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作，將QNX?數字駕駛艙平台整合到馬瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解決方案中。

黑莓技術解決方案部（BTS）高級副總裁兼聯席主管KaivanKarimi表示，中國有潛力成為最大的車聯網和電動汽車市場。目前超過45家主機廠在其北美、歐洲和亞洲生產的數百款車型中部署黑莓QNX軟體，全球超過1.5億輛行駛中的汽車搭載了QNX軟體。億歐汽車獲悉，如今9家全球前10大汽車OEM廠商、全球前7大汽車一級供應商正在使用黑莓QNX的技術。

自動駕駛汽車公司Cruise或將提供共享乘車服務

2019年12月11日，通用汽車旗下自動駕駛汽車公司Cruise首席執行官丹·安曼（DanAmmann）表示，打算「以極低的成本」提供共享乘車服務，作為最終「超越汽車」計劃的一部分。他表示希望通過以極低的成本提供令人驚嘆的體驗，使共享的乘車方式更具吸引力，從而減少擁堵。此前Cruise曾宣布與本田汽車公司合作，開發一款專用於共享出行的自動駕駛汽車，同時本田汽車也是Cruise的投資者之一。

寧德時代坐上創業板頭把交椅；四川工廠正式開工

2019年12月24日，在邁過百元關口後，寧德時代股價繼續飆升，截至12月26日收盤，寧德時代股價達到105.12元，市值2321.47億元，超過邁瑞醫療成為創業板市值最高的公司。

2019年12月24日，四川宜賓動力電池項目正式開工，年產能30GWh。項目分兩期建設，項目一期總投資45億元，建設年產能15GWh的動力電池生產線，二期總投資55億元，建設15GWh動力電池生產線。建設周期方面，項目一期自開工建設起不超過26個月，項目二期計劃在一期投產後兩年內啟動。

比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商達成戰略合作

2019年12月26日，深圳市比克動力電池有限公司2020年供應商大會在鄭州隆重召開。活動現場，比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商簽訂戰略合作框架協議。根據戰略合作協議，未來比克電池將與多方供應商充分共同推進新能源市場開拓。

阿里與一汽簽署戰略合作協議，基於斑馬系統打造下一代智能網聯汽車

2019年12月27日晚間，阿里官宣，與中國一汽在長春簽署戰略合作協議，雙方將以斑馬智行系統為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。中國一汽將建設以雲計算、數據智能、中台和移動協同技術為核心的數字化技術基礎設施，推動汽車行業邁入雲上智能時代。

一汽出行與GoFun出行達成合作

2019年12月31日，GoFun出行與一汽出行在成都舉行戰略合作簽約儀式。兩家國企強強聯手，雙方的合作首先將在成都、貴陽和西安落地，並將陸續延伸至GoFun業務覆蓋的更多城市。

雙方還將依託GoFun出行成熟的運營管理體系展開訂單合作，並以GoFun出行平台優質的流量入口及高質量用戶群，獲得更高客單收益；同時，GoFun出行也將在向輕量化模式轉型的過程中，獲得一汽出行車源補給，共創雙贏合作模式。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。