獵吧出行融資

① 共享單車：讓人歡喜讓人憂

下載一個APP、繳納一定數額的押金，就能以每小時0.5到1元的價格解鎖一輛自行車任意騎行……近年來，共享單車在中國迅速走紅，為解決市民出行的「最後一公里」難題幫了大忙。不過，隨著一大批共享單車平台「進場」，亂停放、干擾公共秩序等問題開始出現。對以共享單車為代表的共享經濟如何做到寬容與規范並舉？如何提高市民素質？政府城市治理如何應對新挑戰？

共享單車引領共享經濟，「成長的煩惱」如何解決

現在共享單車種類太多了——摩拜、ofo、小鳴、優拜......

北京某地鐵站一個出口處看到，兩米多寬的過道被擺放的約50輛單車佔去一半，其中30多輛是各種顏色的共享單車。進出地鐵口的上班族沿著過道分成方向相反的兩波人流，過道顯得十分擁擠，一些出地鐵口想騎共享單車的人無奈選擇放棄。

據不完全統計，在摩拜單車引領下，目前有逾30家創業公司殺入共享單車市場，帶來了超過40億元融資，這些公司在全國30多個城市投放了超過200萬輛自行車。

為迅速佔領市場，部分企業大量投放自行車，造成了一人選幾輛車的現狀。同時，原來騎行每小時0.5元或1元如今變成了充值免費，或者如刷信用卡般騎滿6次獲得返現。這種不計盈利的價格戰十分類似當年網約車的初始時期。

現在的首要問題是建立企業自律准則。共享單車企業應該不忘初心，把社會責任和公益意識放在重要位置，共同維護好城市的公共空間、出行環境。

共享經濟現在還處在萌芽期，要體現共享價值，不應重復傳統經濟模式，而應該通過技術創新贏得用戶、留住用戶。

值得注意的是，各家共享單車企業都需要用戶注冊時支付99元到299元不等的押金，有業內人士估計，這些企業擁有的總押金量在60億元左右。對於這些押金，很多用戶遭遇了「充值容易退費難」，小鳴單車、獵吧出行、優拜等企業則表示「余額不可退還」。

對此，一些企業近期通過與螞蟻金服、芝麻信用合作，試點「有條件免押金」模式。業內人士認為，這無疑將使共享單車行業競爭更為殘酷，行業洗牌不可避免。同濟大學法學院副教授劉春彥認為，一旦有共享單車企業出局，消費者支付的押金就面臨風險。政府應當盡早採取措施，防止企業把經營失敗後的風險轉嫁給消費者。

除了督促相關共享單車平台加大監管力度外，政府在城市治理、城市交通道路設計方面又該做些什麼呢？

專家認為，城市道路如同人體內部血管系統，毛細血管比例最高，因此城市道路中支路比例也應最高，以保證交通暢通。其中，慢行系統是重要環節。今年2月初，全長7.6公里的廈門雲頂路自行車快速道示範段試運營，這條被稱為「自行車高速路」的空中自行車道在全國也是首例。去年公布的《上海市城市總體規劃（2016－2040）（草案）》規定，上海將在中心城、新城城區完善人行道、非機動車道為主的慢行網路。

「讓自行車回歸城市，必須建立與之匹配的『毛細血管』體系，把自行車路權還給騎行者。」朱文忠表示，關注自行車出行安全是城市規劃和管理的重要任務。在道路規劃設計中，我國所有城市道路均有自行車道，但汽車停車和通行等侵佔了自行車的路權。

歸還自行車的路權，一是做好汽車道路出行、停車的管理和宣傳工作；二是要明確劃定自行車等慢行交通系統，保障自行車和行人的路權；三是劃定自行車停放點，逐漸規范共享單車使用者的行為。

② 為什麼我的獵吧出行軟體點進去就像死機了一樣

嗯，這個促銷軟體點進去就像死機了一樣，我覺得還是運行不起來的吧，可能這個軟體現在進不去，他的那個主要的系統了，或者是網路的問題出現了。

③ 獵吧出行臨時停車能停多久，收費嗎

如果是市政部門畫的臨時停車位，當地市政沒有具體規定的一般是不收費的。收費可以索要發票，根據發票信息可查詢發票真假和申請發票的公司信息。 以上。 個人建議，僅供參考，祝好運。

④ 獵吧出行如何退押金，詳細步驟，急

第一，聯系負責。你的那件事的人。並且把你當初所辦事情的。辦下來的手續。得證件這些的。准備好。然後問問。能否退押金這類的。如果不能的話就找一些專業的律師。把它當做第一手資料遞上去，第二， 去找一些相關的資料研究一下。最好是你們簽訂的合同。每一條仔細都看一下。甚至是辦手續所用下的那些紙張。不管上面寫的什麼都要看一下。這樣對你退的手續會有些幫助。然後去跟他聊。這樣總會遼妥。

⑤ 使用獵吧出行，但是錢包余額不夠，付不了款會怎樣，會自動從支付寶扣錢嗎，還是說必須要充值到錢包里才能

不要輕易相信那種小的平台。

⑥ 請問獵吧出行怎麼注銷賬號啊

我剛注銷 是需要打客服電話向他們報身份證號注銷的 軟體上不可以的