海航融資返利

『壹』 不敢相信海航集團債務違約，誰可以告訴我事實的真相是什麼

2017年底海航旗下多家子公司出現了債務違約，可以確認的有海航控股600221在中信銀行的承兌匯票違約，海航旗下P2P聚寶匯延期兌付。此外海航系對其在海外的幾個飛機租賃公司也出現了違約，海航對用於購買香港啟德機場部分地塊的貸款要求延期支付。近日彭博報道海航系因拖欠貸款本金或利息遭到國內3家銀行凍結未使用的授信。
海航系整體負債規模超過6000億人民幣，2018年6月前到期債務超過1500億。盡管近期海航通過質押其持有的郵儲銀行、德意志銀行、希爾頓酒店的股票獲取融資。同時獲得了國開行50億人民幣的授信，但是相比其龐大的債務還是杯水車薪。

『貳』 目前,海航集團旗下有幾家的上市公司

海航集團旗下的西安民生、寶商集團

『叄』 海航占據全省前100名企業營收六成，究竟為什麼還會請求支援

最近海航一紙公告“由海南省政府牽頭成立海南省海航集團聯合工作組”的新聞備受關注，自2017年海航爆發流動性風險就一直在積極處理，希望能夠得到該風險化解，不想受到2020年新冠肺炎影響，加劇該流動性風險趨勢，至此求援於海南省政府。此外一家企業就算是處於盈利的情況也未必會有充足的現金流來保證公司運營，就類似你賣了一批貨預計100萬的收入，但是對方說要三個月後付款給你，而你當下就面臨公司租金、員工公司、材料采購等必要支出，而這只是日常經營性業務，比較好解決。而如果是遇到前期投資太大，後續現金流跟不上，就會引發連鎖反應，導致企業運營困難。海航就是因為前幾年對外投資太激進，進而引發了流動風險。

本來就負重前行的海航，因為“新冠肺炎”疫情給了航空業重創，這也是促使海航求援於海南省政府的動因之一。其實海航名下是不乏優質資產，而且多家海航上市公司從目前2019年的經營業績預告情況來看也是實現了盈利，但是也存在同比下滑較大的情況，希望這次通過“聯合工作組”海航的流動性風險能夠的得到有效改善。

『肆』 海航集團債務違約是謠傳還是真實情況

不是真的，海航集團債務違約純屬造假消息，不值得相信的。大家一定要站在事實立場上看事情。

『伍』 海航p2p最後處理方式

海航p2p最後海南省人民政府牽頭成立了「海南省海航集團聯合工作組，會同有關部門派出專業人員。聯合工作組將全力協助和推進集團風險處置工作。
一、海航系P2P風波再起
1月7日，居某投訴某內部員工(化名)對集團、發起集體投訴，稱其向集團購買了兩款「圓公寶」產品，但產品已過期半年，但集團仍未支付本息，並在支付方案中多次失信。眾所周知，2018年，海航的發展是曲折的，其角色從未停止過買賣、處置資產、清償債務。海航，旗下的互聯網金融平台聚寶_，也不斷陷入困境。數據顯示，聚寶_成立於2014年5月，注冊資本31.58億元，由海航100%控股。
二、航旅板塊產品未能如期兌付
據媒體報道，大批投資者聚集在北京海航大廈捍衛自己的權利。原因是聚寶_「航旅Plate Procts」的贖回再次變卦，未能如期完成。工商信息顯示，聚寶_平台標的多為企業大價值標的，標的資產融資方多為海航旅遊管理控股有限公司、上海海航工程物流有限公司等海航，關聯方。2018年上半年，平台承諾分三次完成支付。後來由於資金緊張，9月中旬，平台為投資者提供了三種支付方案，均在18個月內還本付息。根據最新贖回計劃，聚寶_應於2018年12月向投資者贖回2%的本金及相關利息。但事實上，據投資者稱，其2%的本金中，只有40%用於支付航旅，平台的產品，60%尚未支付。鑒於海航聚寶_持續拖欠款項，許多投資者表示，他們之前給了聚寶_一些時間來解決資金問題，但現在他們甚至無法分期還錢，這讓人們無法相信海航的誠信。
據了解，此前有媒體質疑海航聚寶_產品涉及大量標的，且產品不符合規定。而且產品的資金流多為海航的關聯企業，疑似自融。

『陸』 海航資金鏈斷裂對海航集團負債率有多大的影響呢

據有關資料顯示，海航集團在2016年整體年收入逾6000億人民幣；2016年底，總資產逾1萬億元人民幣。海航集團負債率降至在合理的范圍內，實現了又好又快的發展！

『柒』 海航集團發生債務違約幾率大嗎大家對海航集團有什麼樣的看法

我認為海航集團是個有責任心企業，並且被大公國際評為企業信用AAA等級，表明海航集團債務違約發生的情況是極低的。

『捌』 海航集團破產了，從前的巨頭為何會落到這步田地

主要是因為該企業沒有創新，並且一直遵循著傳統的思想，所以導致最後被淘汰。

『玖』 海航集團財務公司票據有一章海航集團財務公司電子票500萬元到那能貼現

由銀行方辦理的貼現業務可信度是較高，票據權利及流轉過程都會要求比較嚴格。具體貼現執行利率可以咨詢就近農行網點工作人員。
承兌匯票貼現是持票人的一種融資行為，貼現申請人必須同時具備以下條件：（一）在農業銀行開立基本賬戶或一般賬戶；（二）與出票人（或直接前手）之間具有真實合法的商品或服務交易關系；（三）持有尚未到期且要式完整的承兌匯票。