果時代融資

❶ 小紅書被多家應用商店下架，為什麼在下架前要進行融資

小紅書因不知名原因而遭到下架。7月29日晚間，新京報記者留意到，小紅書開始在各大安卓應用市場下架，但蘋果應用商店仍能搜索到小紅書。截至發稿時止，小紅書仍只能在蘋果應用商店下載，各大安卓渠道暫不見蹤影，小紅書方面亦未回應記者的采訪請求。

到今年6月，創始人瞿芳、毛文超在員工內部信中表示，小紅書的月度活躍用戶數已突破8500萬，總用戶數達2.5億。互聯網時代，巨大的流量很快轉化為效益。

去年，阿里向小紅書領投逾3億美元融資，當時其估值超過30億美元。前不久又有消息曝出，小紅書正在洽談下一輪5億美元融資，屆時公司估值可能會更高。

❷ 小象生活獲數千萬元天使輪融資，這是什麼樣的商業模式

關於這個問題，我可以簡單粗暴的回答各位，這是一種比較傳統的滲透商業模式。說白了，就是把這個品牌的影響力擴大，慢慢的客戶就出來了，然而可以擴大到世界各大，隨後按照正規傳統的模式宣布公司上市，那麼這個公司的估值也就自然變大了，大家對資本市場有過了解的小夥伴，應該都不陌生了吧，像小象生活這種運營模式，我只能說可能走不長遠，因為利用這種折扣方法的模式，在現在變化迅速且繁華的網路時代里，並拿不到什麼機會，因為市場已經飽滿了。

根據我所了解到的最新消息，在小象生活融資之前，按照貴公司的意義模式其實很簡單，就是把社區折扣零售的連鎖店變多，然而因為公司的收入並不支持他們新開連鎖店，所以，他們不得不另謀出路，在3月份的時候，小象生活正式宣布已經完成1000萬人民幣的天使輪融資，公司計劃大概在在北京，天津跟河北各地增加100家門店左右。

❸ 用20分鍾融資三個億，簽下謝娜、王一博的杜華，是如何興風作浪的

自從在《乘風破浪的姐姐》亮相之後，杜華出圈了，與此同時，所有的言行都被置於輿論的放大鏡中。

以杜華的年齡和背景來看，她的成就在業內已足以讓大多數人望其項背。現在出道，無疑是站上了一個很高的起點。

令人稱奇的是，舞台上的杜華，衣衫粉嫩，顏值在線，口無遮攔，依然是二十年前的「迷之自信」，反而有一種歷盡千帆，歸來仍是少年的感覺。

不過對於粉絲們，真的需要一些時間去理解和接納。

❹ 企業怎樣才能成功融資

（一）企業定位
企業定位反映出企業的經營策略，在產業價值系統里，你要用自己的產品和服務明確界定自己的角色。我們說勞力士賣的是附加在產品上的身份和名望，可口可樂賣的是品牌和配方。投資人總是試圖從你的商業計劃書中獲得你對於企業定位，進一步說就是你得有與眾不同的定位。
（二）執行摘要
這是吸引投資人願意了解你的計劃的唯一機會。在矽谷，比較標準的商業計劃不會超過20頁，執行摘要不超過300字，演示的話PPT不要超過10張。一個邏輯清楚的結構是三言兩語就能講完。執行摘要的重點在於你要按照順序說明下面這幾方面：市場團隊、財務、技術。
（三）正當性
為什麼要做?為什麼今天做?為什麼由你來做?正當性不是合法性，而是正確性。知識和技術的創業通常都是發現問題，然後就要去解決問題，而沒有很好的診斷問題。它沒有跟投資人很清楚地報告為什麼要用某種方法來解決問題，是否還有其他解決問題的方法，這僅僅是從WHY到解決的簡單步驟，而沒有回答好上面的三個WHY。
（四）你承擔什麼風險
不可以為自己准備救生艇。你今天去創業，那投資人要看你的風險是什麼，投資人更多考慮的是你為此投入了多少時間、多少資源、多少金錢，甚至你是否願意為他放棄你已經非常穩定的工作和收入。投資人不會願意承擔比你更大的風險。
（五）企業遠景與經營模式說明
將好的構想妥為包裝。你應當把你的企業標注得有非常清楚的遠景，未來幾年你的企業會變成什麼樣的格局，讓投資人能有一個期待。
（六）產品與服務基本介紹
既能說明創意，又能保護自己的智能財產。創業者並不需要將創業計劃中的核心技術問題全面透露，你讓他感到有意思即可。
（七）最想要解決什麼問題
解決問題而不是製造問題。因為投資人對你的領域可能會很陌生，投資人可能會發現，不需要你那樣大的成本就能達到同樣的效果。你要清楚界定準備解決什麼樣的問題，而不要過度設計。找到解決方案，就是找到市常
（八）團隊是否完整?缺少什麼人才
了解自己的不足，誠實面對它並要求協助。創業者的團隊通常都有一個特點叫做臭味相投、物以類聚，你能說你們面對市場上其他優秀組合的競爭時，通過他們就能打贏這場仗嗎?團隊應當吸收各方的優秀人士加入。你的團隊如果能夠勇於承認你的弱點，可能會獲得投資人的幫助，你會得到投資人的真心相待。董事會與創業團隊的關系應該是諍友的關系。
（九）顧客在哪裡，如何留住他們
如果你是顧客，你會如何選擇?這一點你應當為投資人解釋，但是不要廢話。有人說我留住顧客的方法就是不斷地給他折價券，其實這完全不算是留住顧客的策略，因為只要別人給了更大折扣的折價券，顧客馬上走。應當以好的產品和服務去開發顧客。你要讓顧客體驗到價格以外不可替代的價值。
（十）投資人的競爭者在哪裡，核心競爭力如何
新經濟時代，競爭者無所不在。告訴你的投資人競爭者在哪裡，即讓投資人知道他投資的潛在風險是什麼?所謂核心競爭力是什麼呢?就是發展你的核心成員，運用你的核心技術，達到你的核心目標。
（十一）市場佔有率幾何，如何推論
積極進取或一廂情願，其實只有一線之隔。不進則退，你應該有一個快速成長的規劃，你應當告訴投資人，你有多大的野心，你將在多短的時間內獲得多大的市場佔有率，投資人才有機會為投資得到回報。你要證實你推論的可信性。
（十二）何時損益平衡，如何推論
推論一定要有數據支持，不能憑空想像。
（十三）介紹專業詞彙
展現表達與溝通技巧，這是企業領導人的重要特質。溝通與傳播不僅是口才的問題，面對投資人、面對股東、面對那些非專業的人士，你應該有本事把你的專業講到他們聽懂，講到他們喜歡。

❺ 融資融券期限是指什麼

你好，投資者從事融資融券交易，融資融券期限不得超過6個月。
標的證專券暫停交易，融資融屬券債務到期日仍未確定恢復交易日或恢復交易日在融資融券債務到期日之後的，融資融券的期限順延。證券公司與其客戶也可以根據雙方約定了結相關融資融券交易。特殊情況下融資融券交易期限的處理由證券公司與客戶在合同中約定。

❻ 一張估值千億合影背後的資本江湖

誰是汽車圈最苦逼的人？2019年這項人設落在了李斌的頭上。萬萬沒想到，2020年李斌非但沒有摘掉這頂"最慘人設"的帽子，還拉來了兩個造車兄弟——何小鵬和理想，"最慘三人組"正式出道。
6月7日，一張李斌、何小鵬、李想簇擁而坐的照片在朋友圈流傳，何小鵬發朋友圈並配文"三個苦逼，在憶苦思變……"。在何小鵬的微博上，他更是在三人合影的旁邊，配上了"黑豹、鋼鐵俠、雷神"以及"三英戰呂布"的圖片，頗有兄弟齊心的意味。
而資本市場也早已經為這三位自稱"苦逼"的男人明碼標價。蔚來目前的市值是66.41億美元，小鵬的估值被炒到了近40億美元，理想的估值也飆升至200億元，三家企業的估值加起來近千億元人民幣。
從造車新勢力企業的發展來看，這絕對是中國新造車運動發展過程中具有會師意義的照片。
早在造車新勢力企業發展初期，便有不少聲音表示，最後勝出的企業不超過三家。經過量產、融資幾輪淘汰賽下來，果然還在苦苦堅持的企業可用一隻手數下來。
與其說支撐它們堅持下來的是產品和運營模式，不如說它們都擁有著強有力的資本推手。
資本喂養
據汽車頭條APP計算，從天使輪融資到當前最後一輪融資，小鵬汽車一共經歷了9次融資，共收獲將近200億人民幣的資金支持；蔚來汽車從2015年A輪融資到最近的一次債券融資，一共經歷了十四次融資，收獲了超過500億人民幣的資金支持；理想汽車從最初的天使輪到如今的C輪融資，一共經歷了7次融資，共收獲了40億人民幣左右的資金支持。
需要指出的是，由於部分融資並未公布具體的融資數額，因此汽車頭條APP對小鵬、蔚來和理想的融資數額是粗略估算的結果。
除了小鵬、蔚來和理想之外，威馬也是活躍在造車新勢力一線的企業。威馬走到現在，同樣是資本大手助推的結果。
站在這些造車新勢力企業背後的，究竟是哪些投資高手呢？
在造車新勢力融資早期，BAT三大巨頭便已經深入滲透。其中最先站隊的當屬騰訊。作為蔚來汽車的六大創始人之一，騰訊在一開始便對蔚來汽車進行了投資。
而在蔚來後續的融資中，騰訊又進行了多次跟投，深度參與蔚來汽車的造車之路。騰訊參與了蔚來2015年的A輪融資、2017年的戰略融資、2017年的D輪融資以及2019年的債券融資。
在蔚來汽車的C輪投資中，網路也開始參與到造車新勢力企業的融資之中。而後，網路資本又投資了威馬汽車的B輪融資，深入到造車新勢力陣營當中。
隨著阿里巴巴對小鵬汽車的A+輪以及B輪融資的投資，BAT三大互聯網巨頭在造車新勢力企業中正式展開了較量，形成了阿里巴巴+小鵬、騰訊+蔚來、網路+威馬的格局。
除了BAT之外，劉強東也是造車新勢力企業的重要夥伴。京東不僅參與了蔚來早期的融資，劉強東的妻子章澤天也多次為蔚來站台。章澤天曾出席過蔚來耗資8000萬的發布會，試乘了蔚來EP9，這些蛛絲馬跡的背後均是資本力量的呈現。
雷軍也與造車新勢力企業保持著緊密聯系。眾所周知，雷軍是蔚來汽車的創始投資人，同時也投資了小鵬汽車。
在私下裡，雷軍與李斌、何小鵬的交集也頗深。2015年造車新勢力企業剛剛萌芽的時刻，雷軍便與李斌有過聯系。幾年之後，雷軍回憶稱"那時候，一談造車感覺像是騙錢似的。"
對於何小鵬而言，雷軍存在的意義不僅僅是投資人這樣簡單，更是"人生導師"一般的存在。
何小鵬曾表示："人生需要導師，創業的路上也需要貴人，對我而言，雷軍就是這樣的導師和貴人。無論是UC，還是小鵬汽車，雷軍都是我的天使投資人，也都給了我很多正確的建議。"
當然，這場中國汽車歷史上轟轟烈烈的一次造車運動，還吸引著更多投資機構的青睞。翻看過去幾年中小鵬、蔚來、理想的投資者時，高瓴資本、IDG資本、經緯中國、紅杉資本、順為資本、明勢資本、梅花創投等投資圈"大佬"紛紛參與到這場造車狂潮中。
其中，高瓴資本投資了小鵬、蔚來；順為資本投資了小鵬、蔚來；IDG資本投資了小鵬、蔚來；紅杉資本投資了蔚來；明勢資本一直堅持對理想進行投資。
上市迷途
各個領域的資金入場造車運動後，終於催生出了初期的結果。如今，蔚來、小鵬和理想均實現了量產交付，趟過了造車路上的第一道坑。
不過，汽車特殊的生產周期、高度復雜的品質工藝，重資產的玩法都極度考驗資本的耐心。即便是這三家企業，目前依然需要大量的資金投入，盈利遙遙無期。
何小鵬曾在朋友圈發出感慨："做一個超高難度，巨大投入，基本上無競爭的創業，基本上沒有辦法是初次創業者有能力駕馭的，同時因為風險巨大對一個大企業內部孵化也的確不應該因不滿足股東利益。但是在中國已經成功的企業家我也認識不少了，無論是科技、金融、地產還是汽車，基本上無人願意真正個人投入在一個可能要經歷巨大失敗、經濟損失、多年嘲諷和很可能無法規模盈利的事情。大家都努力在產品（內容）和人（企業）之間做流通效率和生產關系和服務體系的優化，很少人真正從最源頭最底層做事情。期待將來我們有更多更天真的連續創業者。"
在利益權衡之下，不少資本選擇了退出對造車新勢力企業的投資。截至2019年12月31日，高瓴資本已不再持有蔚來汽車股份。
高瓴資本是蔚來大的重要投資人，它的撤資一時間讓蔚來陷入了負面口碑之中。蔚來汽車在股市上的表現一直處於"跌跌不休"的狀態、實現盈利遙遙無期等話語層出不窮。
事實上資金匱乏一直伴隨著造車新勢力企業的發展，這是一個共性的問題。即便是如今"倖存"下來的蔚來、小鵬和理想，依然在為這個問題頭疼。
正如何小鵬對三人合照的點評道出了如今造車人的心聲：三個苦逼，在憶苦思變。而萬變不離其宗，補充資金缺口，是生存求變的唯一出路。
在此之前，蔚來已經通過在美股的上市打開了一個新的資金入口。在蔚來之後，其他造車新勢力企業上市的消息也此起彼伏。
近段時間，企查查的信息顯示小鵬和理想IPO的動作越來越明顯。在2019年12月13日，理想汽車的運營主體——北京車和家信息技術有限公司發生工商變更：多達17名投資人從公司退出，包括藍馳創投、梅花創投等多家投資合夥企業。
同時，明勢資本創始合夥人黃明明和中金公司執行總經理殷曉斌，作為原董事雙雙從公司董事會退出。車和家公司的注冊資本也由變更前的9.15億元減少為6.83億元。
2020年5月13日，車和家再次發生工商變更，多達18名投資人從剛公司退出，車和家的注冊資本由7.25億減少為4.34億，同比減少40.2%。此外，理想原注冊資本為10億元的新帆公司資本金減少為29000.657萬元人民幣，減少了71%。
另一邊，小鵬汽車幾乎執行著與理想汽車同樣的操作。2020年5月18日，小鵬完成股東變更，包括何小鵬、夏珩在內的27名股東全部退出，變更後僅僅留下廣東小鵬汽車科技有限公司一家股東。
對此，理想和小鵬的回應是"公司優化組織架構"。不過，這被不少分析師解讀為搭建VIE架構，這是中國公司赴美上市的標志動作。此外，注冊資金的減少同樣被解讀為為上市做准備。
這些確切消息的背後，一些流言已經在汽車圈傳開。據知情人透露，小鵬汽車向美股市場秘密提交IPO文件，整體上市計劃預計會在今年7月至9月之間完成。
路透社報道稱，理想汽車也已正式申請在美國進行首次公開募股，高盛為此次牽頭交易的主要銀行。
造車運動行進至此，理想和小鵬IPO的時機似乎已經成熟。它們依託資本的力量，從300多家造車新勢力企業中脫穎而出，實現用戶交付並取得了還算不錯的銷量成績。
然而資本市場的環境正在悄然改變。幾年前，造車運動風起雲涌之時，憑借著幾張PPT便可融得上億資金的時代已經過去。資本認清了造車是一件漫長的消耗運動，並且冒著極大的風險。
此外，"瑞幸事件"的發酵或讓中概股面臨著嚴苛的監管要求，將加大中國公司赴美上市的不確定性。
更大的背景是，在中美關系緊張的背景下，本應常規的市場化監管行為被美國政府增添了過多其他因素。
或許，這是造車最好的時代：站在新能源風口上的馬斯克光芒四射，多項利好政策的推出，就業剛需的助推，且恰處於智能網聯風口之中，這都讓造車新勢力企業成為資本和地方政府的"座上賓"。
但這或許也是一個最壞的時代，成也資本，衰也資本。前行者已然感慨：資本是助推你的，但是最後，其實你都得還回去。
?【版權聲明】本文為汽車頭條原創文
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 新時代證券辦理融資融券開戶有什麼門檻

需滿足以下條件：
1）符合法律、法規以及中國證券登記結算有限責任公司有關業務規則之規定，能夠開立證券賬戶；
2）在新時代證券證券公司開立普通賬戶18個月（含）以上且無不良記錄；
3）客戶在新時代證券證券公司開立的賬戶內資產價值達到一定規模（個人客戶賬戶資產價值人民幣50萬元以上、機構客戶賬戶資產價值人民幣100萬元以上）；
4）對新時代證券證券公司不存在到期未償還債務。若客戶滿足以上條件（提醒您注意開戶時長和資產規模）並通過融資融券業務測試，個人客戶請攜帶有效身份證件和滬深股東賬戶卡，以及相關資信證明（具體可咨詢開戶新時代證券營業部）前往新時代證券營業部現場辦理開戶。

❽ 一年融資28億美元，Rivian會成為下一個特斯拉嗎

[億歐導讀]?1年融資28億美元，還沒進入市場就估值超過70億美元，一干巨頭加持。Rivian，又一個聽起來很美的夢。

RivianR1T/Rivian官方

RivianR1T將在2020年下半年實現交付，而特斯拉的Cybertruck的交付時間在2021年底。也就意味著，Rivian將有一年的市場空窗期。而在這一年，Rivian將沒有競爭對手。如果Rivian希望在市場站穩腳跟，這一年至關重要。

中國的皮卡市場也正在悄然覺醒。2018年1月1日起，國家取消了皮卡的噴字和反光條。2019年1月1日起，交通運輸部取消4.5噸以下的普通貨運車輛取消營運證和駕駛員從業資格證。同月，國家十部委聯合出台《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案》，提出「穩步推進放寬皮卡車進城限制范圍」。

得益於政策的放寬，在車市大幅下滑的2019年，皮卡市場依舊保持堅挺，與上年銷量基本持平。隨著皮卡解禁的范圍逐漸放寬，Rivian未來在中國市場也有無數想像空間。

其次，Rivian還將背靠亞馬遜和福特。一個是世界上最賺錢的電商，一個是全球第七大車企。

亞馬遜尤其賞識Rivian，除了巨額投資之外，還送上了10萬輛，高達40億美元的訂單。10萬輛意味著什麼？特斯拉在2017年才首次實現年銷量過10萬，彼時已經距離交付第一輛ModelS過去了3年。而基於Rivian工廠目前每年2-2.5萬輛的產能，這個龐大的訂單已經足以支撐其幾年的發展。

福特作為美國皮卡市場的「大佬」，自然不能失去搶奪電動皮卡的機會。但無奈自家電動皮卡難產，因此只能押注在Rivian身上。而當特斯拉在Cybertruck的發布會上，用拔河的方式公開挑釁福特的明星皮卡F-150則更是火上澆油，押注Rivian也就更加堅定。福特作為傳統車企，在供應鏈、製造和銷售網路等方面的積淀也將為Rivian提供助力。

此外，Rivian也並不僅局限於自家生產。相較於特斯拉的汽車界「蘋果」身份，Rivian彷彿更願意成為「微軟」，二者走的是完全不同的路線。

Rivian的核心技術滑板平台靈活性非常高，可採用不同的配置滿足多種用途，從而幫助傳統汽車廠商降低開發電動產品的難度。如果和福特的合作獲得成功，無疑將為這個平台帶來極強的背書。這場「豪賭」一旦成功，Rivian的價值將遠超專注於生產自家電動產品的公司。

基於以上種種，外界認為Rivian是「特斯拉的噩夢」，那個能挑戰特斯拉制霸天下局面的選手終於到來了。斯卡林格曾表示，自己不是馬斯克的追隨者，「如果復制和特斯拉一樣的發展路徑，會變得毫無意義。」

Rivian不想成為另一個特斯拉，也不會成為另一個特斯拉，它在走一條與特斯拉完全不同的商業路線。但它的到來，仍有機會影響整個電動汽車產業的格局，這似乎又和當年特斯拉的角色不謀而合。

參考文獻：

1.ChuckTannert,[2019],MeetR.J.Scaringe,FounderOfRivianAutomotive—AndTesla』sWorstNightmare.

2.Rivian，https://rivian.com/about/

3.彥飛,[2019],《我，今年融資200億，挑戰特斯拉》

4.BenKlayman,[2019],WhatTesladidforluxurycars,Rivianwantstodoforpickups.

5.ChristianRuoff,[2019],Q&AwithRivian』sVPofPropulsion(FullInterview).

編輯：張宇喆、奚亭

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 有個好的項目，怎麼融資

融資能力作為新時代老闆必備的能力之一，靠融資來發展公司是創業公司打開市場走好第一步路的商業機會，然而真正成功者寥寥無幾。

談及融資，很多人的第一反應就是融資難，融資貴。在拿到天使投資創業失敗率高達95%的市場狀況下，可想而知融資成功的難度，投資人越來越謹慎、資本市場不樂觀的情況下，你如何說服投資人把錢給你。

融資規劃是因，融資結果是果，有佳音才有碩果。融資規劃做到位了，融資自然就變得簡單了。

要想股權呈現百倍、千倍、萬倍的幾何遞增，還需要有「超級分拆」思維。用「超級分拆」，不僅可以讓企業從重資產重運營邁向輕資產輕運營，還能找到更多的盈利增長點，擴大融資空間，和融人空間。

最後，沒有機會，就沒有融資，一切工作做得再到位，沒有找到合適的、優質的發布平台，融資也只能胎死腹中。建議老闆多走出去，通過上台開口、借場、串場、造場等形式，將項目發布出去。

❿ 公司融資後，股權怎麼分配

公司融資後，股權一般都是根據投入的份額來分配的，如果投入的不是實物，那可以根據評估價格、投資者的公認來確認份額，這樣的股權分配一般都是投資者根據自己投資的比例所具備的發言權來協商，沒有可比性，要具體問題具體協商。

以騰訊公司為例：

在創立之初，「五虎將」們一共湊了50萬元，其中：馬化騰為首席執行官，出資23.75萬元，佔47.5%，張志東為首席技術官，出資10萬元，佔20%，曾李青為首席運營官，出資6.25萬元，佔12.5%，許晨曄為首席信息官，出資5萬元，佔10%，陳一丹為首席行政官，出資5萬元，佔10%。

相較於固定的薪資，股權更具有長遠的投資價值。一般來說，隨著公司的發展壯大，合夥人手中的股權很有可能會翻好幾倍，遠不是固定薪資可以比擬的，創業者可以以此來說服和吸引優秀人才。

每個創業公司的實際情況不同，股權的分配並沒有一個固定的方案。但股權分配應遵循公平公正的原則，好的股權分配方式不僅可以使股東們的利益最大化，還能使股東們同心協力，一起把精力放在創業團隊，促進公司更好的發展。

(10)果時代融資擴展閱讀：

天使投資提出一系列相關要求後，公司注冊股票數量，內部核算每股價格。同時，所有股東的股票只佔到總量的75%左右，由於創業公司沒有相應的資金或者技術做抵押，剩下的25%部分用於以下用途：

1、創始人根據貢獻拿到一部分股票作為補償。

2、公司未來發展需要給員工發股票期權。

3、 公司重要的成員包括CEO，將獲得一定數量的股票。幾個投資人的股份之和小於公司創始人的，不超過 30%。