一年融資18億美元

1. 被資本玩壞的李斌，上市續命的蔚來如何才能有「未來」

李斌作為一個「資本玩家」，在過去幾年間投資案例無數，去年其剛剛解套了摩拜單車，這個被包裝為「中國新四大發明」的商業公司，目前已經成為接盤者美團的虧損黑洞。而「李斌們」則成功套現離場。中國的汽車產業者們對這種資本玩家的進入與套路表示擔憂。

但即便如此，上市，仍是蔚來不得不選擇的唯一道路。蔚來上市更多是被資本推動。蔚來前期主要是財務投資人，從投資人的角度，對上市有約定，以便如期退出。也可以理解為，上市是被投資人倒逼的，也是蔚來的無奈之舉。如果不上市，無法向投資人交代。

不過，無論蔚來是否有未來，對於新造車企業都不是什麼好事。某新造車企高管感概：蔚來就像一顆「老鼠屎」，蔚來一下子圈走8家投行，如果表現好了，資金都向蔚來傾斜，對行業並無好處，表現差了，更是給業內造成新造車企業就是為了上市套現的的印象。

2. 一年融資28億美元，Rivian會成為下一個特斯拉嗎

[億歐導讀]?1年融資28億美元，還沒進入市場就估值超過70億美元，一干巨頭加持。Rivian，又一個聽起來很美的夢。

RivianR1T/Rivian官方

RivianR1T將在2020年下半年實現交付，而特斯拉的Cybertruck的交付時間在2021年底。也就意味著，Rivian將有一年的市場空窗期。而在這一年，Rivian將沒有競爭對手。如果Rivian希望在市場站穩腳跟，這一年至關重要。

中國的皮卡市場也正在悄然覺醒。2018年1月1日起，國家取消了皮卡的噴字和反光條。2019年1月1日起，交通運輸部取消4.5噸以下的普通貨運車輛取消營運證和駕駛員從業資格證。同月，國家十部委聯合出台《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案》，提出「穩步推進放寬皮卡車進城限制范圍」。

得益於政策的放寬，在車市大幅下滑的2019年，皮卡市場依舊保持堅挺，與上年銷量基本持平。隨著皮卡解禁的范圍逐漸放寬，Rivian未來在中國市場也有無數想像空間。

其次，Rivian還將背靠亞馬遜和福特。一個是世界上最賺錢的電商，一個是全球第七大車企。

亞馬遜尤其賞識Rivian，除了巨額投資之外，還送上了10萬輛，高達40億美元的訂單。10萬輛意味著什麼？特斯拉在2017年才首次實現年銷量過10萬，彼時已經距離交付第一輛ModelS過去了3年。而基於Rivian工廠目前每年2-2.5萬輛的產能，這個龐大的訂單已經足以支撐其幾年的發展。

福特作為美國皮卡市場的「大佬」，自然不能失去搶奪電動皮卡的機會。但無奈自家電動皮卡難產，因此只能押注在Rivian身上。而當特斯拉在Cybertruck的發布會上，用拔河的方式公開挑釁福特的明星皮卡F-150則更是火上澆油，押注Rivian也就更加堅定。福特作為傳統車企，在供應鏈、製造和銷售網路等方面的積淀也將為Rivian提供助力。

此外，Rivian也並不僅局限於自家生產。相較於特斯拉的汽車界「蘋果」身份，Rivian彷彿更願意成為「微軟」，二者走的是完全不同的路線。

Rivian的核心技術滑板平台靈活性非常高，可採用不同的配置滿足多種用途，從而幫助傳統汽車廠商降低開發電動產品的難度。如果和福特的合作獲得成功，無疑將為這個平台帶來極強的背書。這場「豪賭」一旦成功，Rivian的價值將遠超專注於生產自家電動產品的公司。

基於以上種種，外界認為Rivian是「特斯拉的噩夢」，那個能挑戰特斯拉制霸天下局面的選手終於到來了。斯卡林格曾表示，自己不是馬斯克的追隨者，「如果復制和特斯拉一樣的發展路徑，會變得毫無意義。」

Rivian不想成為另一個特斯拉，也不會成為另一個特斯拉，它在走一條與特斯拉完全不同的商業路線。但它的到來，仍有機會影響整個電動汽車產業的格局，這似乎又和當年特斯拉的角色不謀而合。

參考文獻：

1.ChuckTannert,[2019],MeetR.J.Scaringe,FounderOfRivianAutomotive—AndTesla』sWorstNightmare.

2.Rivian，https://rivian.com/about/

3.彥飛,[2019],《我，今年融資200億，挑戰特斯拉》

4.BenKlayman,[2019],WhatTesladidforluxurycars,Rivianwantstodoforpickups.

5.ChristianRuoff,[2019],Q&AwithRivian』sVPofPropulsion(FullInterview).

編輯：張宇喆、奚亭

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 愛奇藝赴美擬融資多少億美元

繼春節期間網路財報「預告」後，愛奇藝IPO之路一直備受關注。2月28日，愛奇藝正式申請在納斯達克證券市場掛牌交易，證券代碼為「IQ」。

招股書顯示，網路當前持有愛奇藝29.39億股，占總股本的69.6%，為愛奇藝最大股東。上市後，網路將擁有愛奇藝具備投票權的B類普通股，並繼續保持愛奇藝控股股東的地位。 此外，2011年聯合順為資本入股愛奇藝的小米持有8.4%的股份；高瓴資本旗下的HHRSV-VHoldingsLimited持股5.7%，成為第三大股東。

4. 跪求真正融資高手，來一個，我們可以共同發展目標一年賺億以上。中國13億人求一個高手，百度那麼強大，

因為你欠費了，

5. 一個一億的項目一年需要融資多少

想發布自己的項目嗎？不如來投融界看看吧，這是一個投融資項目信息服務平台~希望您能夠喜歡~
希望能解決您的問題。

6. 車好多完成C輪多少美元融資

3月1日，車好多集團（旗下包含瓜子二手車直賣網、毛豆新車網）宣布，已完成8.18億美元C輪融資，此次融資由騰訊領投，新加入的投資方包括工銀國際、雲鋒基金、方源資本、GIC、IDG資本、泰合資本；老股東紅杉資本中國基金、H CAPITAL、DST Global、今日資本、首鋼基金、山行資本追加投資，其中，A輪領投方紅杉中國已經連續三輪注資車好多； New Ambitious等老股東繼續跟投。泰合資本繼續擔任本次交易的獨家財務顧問。

騰訊表示，非常關注並將積極幫助通過技術和產品的創新賦能傳統汽車交易、服務的企業，提升整體中國汽車服務行業的競爭力。

瓜子二手車直賣網成立於2015年9月，2017年推出保賣線下店，基於線下門店，為用戶提供交易、金融、保險、維修保養等二手車一站式服務。目前，瓜子保賣業務已覆蓋全國87個城市。

毛豆新車網成立於2017年9月，已與33個汽車品牌商建立合作，服務覆蓋全國近百個主流城市。毛豆新車網也在嘗試通過用戶交付體驗店的模式實現線上線下的有效聯動。

楊浩涌表示，2018年，車好多將持續加大研發投入，加強工程師，尤其是人工智慧科學家隊伍建設，大力投入大數據、人工智慧、智能硬體等技術的研發和落地，同時，將重點投入到線下瓜子保賣店和毛豆體驗店建設中，全面覆蓋全國的主要一二線城市，並基於線下店為車好多用戶提供全面車後服務。

7. 蔚來融資2億美元的背後：一半期待，一半擔憂

2月14日，蔚來汽車再次為我們帶來了其融資消息。消息顯示：蔚來汽車與兩家與其無關聯關系的亞洲投資基金簽訂了可轉換債券認購協議。協議規定，蔚來汽車將以非公開發行方式向購買方發行和出售本金總額1億美元可轉換債券，預計在今年2月19日前完成。

蔚來缺錢已經不是新聞，確切地說，造車新勢力大部分處於資金短缺的狀態。並且，今年除了車市環境將會更加惡劣以外，伴隨著疫情帶來的影響，2020年低開低走似乎已成定局。造車新勢力們計劃今年量產的，還能夠量產嗎？又有多少造車新勢力將要倒在寒風中？去年年底，工信部發布的《工業和信息化部關於修改新能源汽車生產企業及產品准入管理規定的決定（徵求意見稿）》能為新能源汽車帶來一絲溫暖嗎？就讓我們拭目以待吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 蔚來完成1億美元融資 2020年資金壓力仍較大

進入2020年，造車新勢力也來到了生死存亡的一年，有的品牌能在競爭中斬落頭角，勢必就會有一些品牌在新的洗牌之戰中陷入困局。融資也是很大程度上決定造車新勢力生死的環節之一，因此，進入2020年後，新興車企們的融資仍在繼續。

好在蔚來在2019年的銷量表現還算不錯。2019年，蔚來總共售出了2.06萬輛汽車，2019年12月份的銷量達到了3170輛，這樣的成績在造車新勢力中已經可以列入中上等級。同時，蔚來還擁有著自己完善了研發、製造、銷售與服務流程，這也提升了公司的價值，有利於其此後融資項目的進行。

結語

目前，新冠病毒疫情肆虐，已經有不少傳統的自主與合資車企受到了影響，對於原本就脆弱的造車新勢力更是造成了不小的沖擊，而如果疫情趨勢仍繼續不明朗，甚至會影響和延緩新興車企的融資進程。

對於蔚來而言，1億美元的融資或許能夠緩其一時的緊張只需，但對於「燒錢」不止的造車來說，或許是能使杯水車薪。而一旦「融資路斷」，將意味著蔚來汽車後續的資金鏈無法保證，所提供的產品和服務將直接受到影響。因此，要繼續維持公司長久的運轉，蔚來仍需要獲得更多的融資。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 極兔速遞獲18億美元融資，獲得融資的途徑有哪些

企查查APP顯示，4月7日，極兔速遞完成新一輪融資，交易對手為博裕資本、高瓴資本、紅杉資本，金額18億美元，估值達78億美元。企查查信息顯示，極兔速遞是一家科技創新型互聯網快遞企業，關聯公司為上海極兔速遞有限公司，該公司成立於2007年，法定代表人為樊蘇洲，實繳資本1000萬元人民幣，經營范圍包含：快遞服務；道路貨物運輸（不含危險貨物）；貨物進出口；技術進出口；報關業務；進出口代理等，由上海邑商實業有限公司100%控股。

融資，英文是financing，從狹義上講，即是一個企業的資金籌集的行為與過程。從廣義上講，融資也叫金融，就是貨幣資金的融通，當事人通過各種方式到金融市場上籌措或貸放資金的行為。《新帕爾格雷夫經濟學大辭典》對融資的解釋是：融資是指為支付超過現金的購貨款而採取的貨幣交易手段，或為取得資產而集資所採取的貨幣手段。

典當融資

典當是以實物為抵押，以實物所有權轉移的形式取得臨時性貸款的一種融資方式。與銀行貸款相比，典當貸款成本高、貸款規模小，但典當也有銀行貸款所無法相比的優勢。首先，與銀行對借款人的資信條件近乎苛刻的要求相比，典當行對客戶的信用要求幾乎為零，典當行只注重典當物品是否貨真價實。而且一般商業銀行只做不動產抵押，而典當行則可以動產與不動產質押二者兼為。其次，到典當行典當物品的起點低，千元、百元的物品都可以當。與銀行相反，典當行更注重對個人客戶和中小企業服務。第三，與銀行貸款手續繁雜、審批周期長相比，典當貸款手續十分簡便，大多立等可取，即使是不動產抵押，也比銀行要便捷許多。第四，客戶向銀行借款時，貸款的用途不能超越銀行指定的范圍。而典當行則不問貸款的用途，錢使用起來十分自由。周而復始，大大提高了資金使用率。

10. 特斯拉都盈利了還想融資55億元 原來是因為……

[汽車之家行業]?據外媒報道，特斯拉近日擬在債券市場融資7.8億美元（約合人民幣54.6億元），這是該公司今年首次安排此類債務交易。特斯拉將發行八類債券，其中大多數都獲得了評級機構穆迪的最高3A評級，最長到期時間是2.7年。

據悉，特斯拉此次發行債券將以旗下產品租約作為抵押品，其中ModelS和ModelX租約占據此次債券交易抵押品的一半，剩餘抵押品為Model3的租約。

『國產Model3』

銷量方面，特斯拉第二季度共交付90650輛汽車，與第一季度的88400輛相比，環比增長2.5%，但與去年同期相比，同比下降4.8%。隨著中美疫情均得到控制，特斯拉計劃在今年第三季度再創電動車交付量新高；按照規劃，特斯拉擬在2020年實現電動車交付50萬輛。（文/汽車之家宋愛菊）