廣州地鐵6號線融資方式

㈠ 廣州地鐵6號線都有哪些站

• 地鐵6號線(潯峰崗--香雪)

  首末班車時間：06:00-22:50

  單程最高票價：8元

• 途經車站：

• 潯峰崗

• 橫沙

• 沙貝

• 河沙

• 坦尾

• 如意坊

• 黃沙

• 文化公園

• 一德路

• 海珠廣場

• 北京路

• 團一大廣場

• 東湖

• 東山口

• 區庄

• 黃花崗

• 沙河頂

• 沙河

• 天平架

• 燕塘

• 天河客運站

• 長湴

• 植物園

• 龍洞

• 柯木塱

• 高塘石

• 黃陂

• 金峰

• 暹崗

• 蘇元

• 蘿崗

• 香雪

㈡ 廣州地鐵6號線可轉哪些線

潯峰崗到香雪的6號線。可以換

1/2/3/5/8/21號線

㈢ 從廣州地鐵6號線怎麼轉廣佛線千燈湖

從廣州地鐵六號線可以坐公交車轉廣佛線千燈湖

㈣ 廣州地鐵6號線運營時間

廣州地鐵6號線時刻表：

(4)廣州地鐵6號線融資方式擴展閱讀：

客流控制：

為確保高峰期大客流的運輸安全，廣州地鐵6號線不僅加大運力之外，還計劃在全線大部分車站執行常態化客流控制，在工作日早、晚高峰時段預計為07:30～9:00、17:30～19:00。

早高峰執行客流控制的車站：橫沙、沙貝、海珠廣場、河沙、如意坊、文化公園、東山口、天平架、沙河頂、黃花崗、東湖、區庄、燕塘。

晚高峰執行客流控制的車站：海珠廣場、東山口、團一大廣場、北京路、文化公園、東湖、區庄、黃花崗、沙河。

㈤ 廣州地鐵6號線去珠江新城國金友誼商店怎麼走

坐地鐵6號線到區庄站，換乘5號線到珠江新城站，走C出口出站到友誼國金店

㈥ 廣州地鐵6號線在哪裡可以換7號線

你直接在高德地圖上寫出發地址和到達地址 會給你直接顯示出最優路線的

㈦ 廣州地鐵5號如何換乘 6號線

廣州地鐵5號線換乘6號線，有以下兩種方案：

1、在坦尾站換乘地鐵6號線，從滘口往文沖方向坐的話可以選擇坦尾站換乘。

廣州地鐵5號線（Guangzhou Metro Line 5）是廣州建成運營的第5條線路，於2009年12月28日開通運營一期工程（滘口站至文沖站），預計2022年底開通運行二期工程（文沖站至黃埔客運港站），標志色為紅色。

廣州地鐵6號線是廣州地鐵建成投入使用的第9條地鐵線路，於2013年12月28日開通運營一期工程（潯峰崗站至長湴站），2016年12月28日開通運營二期工程（長湴站至香雪站），標志色為紫紅色。

(7)廣州地鐵6號線融資方式擴展閱讀：

廣州地鐵6號線，線路起於潯峰崗站，途徑荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區，貫穿坦尾、珠江北岸，止於香雪站，大致呈東西「U型」走向。

廣州地鐵6號線線路全長24.5千米，全部為地下線；共設置22座車站，其中潯峰崗站、橫沙站為高架車站；列車採用4節編組L型列車。

廣州地鐵5號線，線路起於滘口站，途徑荔灣區、越秀區、天河區和黃埔區，貫穿舊城中心區、廣州市中心組團和珠江新城CBD，止於文沖站，大致呈東西走向。

廣州地鐵5號線線路全長31.9千米，全部為地下線；共設置24座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組L型列車。

2017年，廣州地鐵5號線日均客流109.10萬人次，2017年度客運總量為39821.5萬人次。

參考資料：網路-廣州地鐵6號線網路-廣州地鐵5號線

㈧ 廣州地鐵6號線分拆就是23號線建設是不是啟動了，我看見譽山國際上面就

公交線路：鐵2號線 → 鐵6號線 → 廣增2線 → 371a路全程約60.0公 1、廣州南站乘坐鐵2號線,經11站, 達海珠廣場站 2、步行約170米,換乘鐵6號線 3、乘坐鐵6號線,經9站, 達燕塘站 4、步行約510米,達燕塘企業站 5、乘坐廣增2線,經13站, 達永汽車站 6、步行約220米,達永加油站 7、乘坐371a路,經2站, 達合景譽山際路口站

㈨ 廣佛地鐵如何轉廣州6號線

1.西朗換乘1號線，黃沙換乘6號線;

2.沙園換乘8號線，昌崗換乘2號線，海珠廣場換乘6號線;

3.西朗換乘1號線，東山口換換乘6號線;

4.西朗換乘1號線，體育西路換乘3號線，天河客運站換乘6號線;

5.西朗換乘1號線，廣州東站換乘3號線北延段，燕塘換乘6號線。

……

這5種是最快的。

㈩ 廣州地鐵6號線的建造歷史

6號線首期潯峰崗至長湴段已基本完成運營調試和開通前的各項准備工作，2013年12月28日14時開通試運營（沙河站暫緩開通）。開通初期的高峰行車間隔即達3分59秒，為廣州地鐵運營史上開通初期實現最小行車間隔的路線。6號線跑完全程用時48分鍾，全程票價6元。
6號線起點為廣州西面的金沙洲地區的潯峰崗，架空跨過北環高速公路後沿金沙洲路中央往東南方向前進，於沙鳳村東側以白沙河大橋橫跨珠江支流，連接到大坦沙島之沙頭頂。之後路線轉向正南，由架空轉入地下隧道，往南至雙橋路側坦尾站與五號線轉乘。路線下穿廣茂鐵路後，斜穿珠江支流，於舊廣州南站大地沖范圍內多寶路處設如意坊站。路線沿黃沙大道往南抵達大同路處的黃沙站，與一號線轉乘。之後路線沿六二三路，
穿過文化公園，人民南路，沿一德路抵達海珠廣場與二號線轉乘。繞過廣州解放紀念碑後，依次經過泰康路、萬福路、越秀南路後，穿過東華南路及大沙頭路附近的一大片建築物，抵達東湖站。隧道下穿東山湖，折往東北方向，沿東山大街、龜崗大馬路、署前路，在東山口站與一號線再次轉乘。隨後路線輾轉沿農林下路往北，於區庄站與五號線再次轉乘。之後路線以小半徑曲線轉入先烈中路，再轉入廣州大道北、興華路，與三號線支線在燕塘站轉乘。路線沿燕嶺路往東北行進，於天河客運站與三號線轉乘，最後沿天源路抵達終點長湴站。 轉線站最多
六號線首期是廣州市建成投入使用的第9條地鐵路線，它對落實城市戰略發展規劃有著更為重要的現實意義。據悉，與一、二、三號線等貫通南北或者東西走向的骨幹線不同，六號線首期是在既有線網下加強城市中心組團與東北向、西北向客流連接的重要地鐵路線。它向西挺進金沙洲，較好地緩解該地區的交通壓力，二期工程向東深入，加快蘿崗地區的開發和發展，從而實現了中心城區向東、西兩個方向的聯系和延伸，形成帶動東西兩翼發展的新布局。
值得注意的是，「六號線首期是目前地鐵線網中開通初期轉線站最多的一條路線。」地鐵公司有關負責人表示，這條全長24.5公里，有22座車站的六號線首期，西起金沙洲的潯峰南山腳，東至天河的長湴，沿途跨越白雲、荔灣、越秀、天河等多個中心城區，其中7座車站分別與現有的4條路線轉乘。它的建成開通，將極大增強地鐵線網的通達性，能夠讓新城區的市民通過六號線首期轉乘至其他老路線，便捷地到達中心城區。 間隔最短
地鐵公司預計，六號線首期開通首月，至少將使沿線近70萬市民直接受益，而線網日均客流將超過650萬人次大關。據了解，為了安全、快速應對開通後的大客流，地鐵公司將採取多項措施全力以赴：一是六號線首期將在開通初期即實現3分59秒的高峰行車間隔，成為了廣州地鐵有史以來新開通路線初期行車間隔最小的路線。二是在高峰行車間隔的基礎上，於7:40～8:30、17:30～18:30客流尖峰時段，全線再增投4趟空車跑全程，最小行車間隔為3分22秒，以疏導大客流。三是為確保高峰期大客流的運輸安全，將在全線13個車站執行早高峰常態化客流控制，全線9個車站執行晚高峰常態化客流控制。
為了應對開通設備磨合期可能出現的故障，地鐵公司將採取多項措施嚴陣以待：一是提高保障等級，各設備部門加派人手對行車客運關鍵設備「加密巡檢、駐點值班、快速處置」。二是聯合參建單位保障，提前聯合各供應商、參建單位開展保障服務，確保各專業設備設施安全可靠運行。三是各層級「包保」，開通初期的高峰時段，地鐵公司將安排各級管理人員對口「包保」線網大客流車站，做好現場巡查、客運疏導及文明乘車指引等工作。 站內設置公共廁所
「六號線首期普遍設有公共廁所，這是廣州地鐵建設史上的第一條。」地鐵公司相關負責人表示，設計人員克服地下空間的困難，盡量充分利用站廳、月台或者通道的位置，在六號線首期絕大部分車站都設置了廁所。據了解，車站在蹲位分配上充分考慮到各方的需要，六號線首期車站男女廁比例基本達到了1：2。男廁一般有1到2個，而女廁普遍有3到4個，在絕大部分的車站另外設置了無障礙廁所，甚至部分車站的無障礙廁所還男女各一個。（註：文化公園站、一德路站和北京路站廁所分別設在遠期建設的八號線、出入口和合建通道上，日後再同步開通；區庄站不具備建設站內公共廁所的條件）
另外，六號線還有大量的服務設施進行了改善，充分體現人性化。比如，車站外的導向柱增加站名和「國標」，使乘客能更清晰地找到具體的地鐵入口；對7個轉線站進行設計優化，避免乘客轉乘時間太長和過於擁擠；增設大量無障礙設施，方便殘障人士乘坐地鐵；首次引進可找紙幣的新式自動售票機，減少乘客購票找零後的不便。 首條宣傳歷史文化專線
從西關大屋到東山洋樓，從千年商都到紅色革命，六號線成為了廣州地鐵建設史上首條專題宣傳歷史文化標志的地鐵路線。據了解，六號線首期根據車站所處地理位置和歷史環境，選取文化公園站、海珠廣場站、北京路站、團一大廣場站、東山口站、黃花崗站等6個特殊站，在站廳層的牆面增加大幅的文化藝術牆，把西關窗花、千年商都、中國革命和老廣文化融入到地鐵站當中，全方位詮釋廣州悠久的歷史文化底蘊。
地鐵公司表示，廣州有著兩千多年的歷史，不僅有著「千年商都」之稱，更有著中國偉大的革命記憶。如何使車站的裝飾設計體現廣州的歷史文化內涵，成為了設計者必須思考的問題。據了解，新一輪地鐵線網裝修總體概念設計目前正在修改完善，今後新建的路線也將結合所經地域的不同特點，展現廣州豐富的自然地理和歷史文化特色。 增設輪椅區
6號線每卡車卡的增輪椅區內都增加了1個輪椅區及輪椅扶手、安全帶，殘疾人乘坐地鐵時可以將輪椅安全固定在扶手上。 優化空調系統
6號線每卡車卡從原有1個大排風口調整為8個小排風口，排風口位置從車廂頂部調至均勻分布在車廂下部，能有效延長空調空氣迴路，加大空氣流動，車廂內的空氣溫度更均勻、舒適。 兩級制動提高安全
為了兩級制動提高安全，6號線採用電制動和氣制動兩級保護，電制動力不足減速時，氣制動及時補充。 採用懸掛式「易拉寶」
6號線客流控制告示懸掛採用懸掛式「易拉寶」，上有客流控制提示。使用時拉下，不用時收合。不佔地，易看見。 刷羊城通打電話
使用羊城通打電話可用6號線車站內IC卡電話，也可刷羊城通付費撥打。 架空站當過街天橋
6號線的架空車站不淋雨，3個架空站均兼具過街天橋功能。架空車站的站廳、月台採用全包式的設計，遮陽擋雨。