創業融資論文集

① 有關大學生創業融資的論文怎麼寫

一，大學生創業融資的支撐要素分析

1.創業項目說明(即商業計劃書格式)
a+項目執行人（含多人）
a.項目背景：市場背景，成長性，商業意義，運營前景
b.項目可行性：專業優勢，市場客戶資源和社會資源優勢，人力資源優勢，產品優勢。
c項目組織：組織構成，團隊構成，產品（含服務類產品）構成，投資構成及企業注冊，商標注冊計劃
d。項目財務分析：產品盈虧分析，營運效果分析，現金流量分析（要求簡潔明了，數據說話）
e。項目風險分析：風險可能及應對能力（突出應對能力和避險資源，如擔保資源）

2.創業項目融資申請（參考融資報告或貸款申請書格式）
a。融資對象：分政府大學生創業資助，大學生創業無息貸款和低息貸款等
b。融資額度及佔用時間，資金使用結構和資金運用計劃
c。還款計劃（必要時加擔保承諾）

二。至於論文，則圍繞上述內容按論文主題方向進行分析，當然，需要例子和定性定量分析。
只要能自圓其說就是好論文，具體可參考網路文庫相關資料。

② 中央2套有個節目是給創業者融資的節目叫什麼節目

中央電視台有個給創業者融資的節目叫《創意中國星》。
1、《創意中國星》是中央電視台財經頻道在2010年推出的創意投資類節目；該節目的播出時間為2010年10月1日至10月7日的晚上9點20分至10點20分，連續七天，每晚60分鍾；
2、在《創意中國星》的節目中，創業夢想的創意人將和投資人雙方上演一場商業版的「非誠勿擾」， 創意人和投資人可雙向自主選擇；
3、《創意中國星》是金融投資類節目，但節目氣氛卻歡快、輕松；該節目一方面展現了普通人的奇思妙想，另一方面幫助了創業者實現夢想；節目中，在創意人對自己的項目進行闡述之後，投資人則要進行首輪投票，有意向的投資人「留燈 」，沒意向的則「滅燈」；而對於創意人來說，最終能得到投資人認可便能獲得投資；如果有兩位以上的投資人對同一個項目感興趣，則要進入創意人「反選」的階段，投資人將互相進行PK，由創意人選出一位投資高、發展好的投資方進行合作。

③ 大學生創業融資風險碩士論文大綱

這個簡單可以給你完整的
都是自己寫的

④ 認為大學生創業融資和企業融資之間有什麼相通之處

大學生創業融資與中小企業融資主要社會融資途徑類似，可尋找天使基金和風險投資；區別在於各地政府可能會設立專為大學生創業提供的政府基金，各大高校可能也會創立基金，鼓勵大學生創業。

⑤ 急求一篇關於蘇州創業園發展現狀或者新興產業發展現狀或者工業園區投融資現狀分析的論文

面對中小企業的普遍融資難題，交通銀行蘇州分行從建立小企業信貸中心到蘇州地區首家科技支行，從開發「科貸通」、「稅融通」到推出「投貸通」、「債權保險融資」，從組成民營企業「金融顧問團」到派出「科技審查官」，與時俱進，不斷創新，為蘇州地區科技型中小企業設計提供最有效、最經濟的解決方案。

「錦上添花是好事，但雪中送炭更可貴。」這是交通銀行蘇州分行對科技型中小企業金融服務的定位，該行把解決企業融資難題，作為支持地方經濟最有力的行動。

蘇州「矽谷銀行」讓科技中小企業有了「娘家」

2010年11月26日，伴隨著交通銀行蘇州科技支行的正式掛牌開業，蘇州地區科技中小企業有了專業的金融服務「娘家」。作為區域經濟轉型升級的重要金融配套，科技支行定位於本土化的「矽谷銀行」，肩負起的是為更多高科技中小企業融資雪中送炭的重任。早在2009年，作為交通銀行總行全國首批6家小企業信貸試點單位之一，蘇州分行建立了中小企業金融服務專營機構——小企業信貸服務中心，後來又在蘇州地區相繼成立了9家分中心，致力於為包括科技型企業在內的中小企業提供專業服務。2010年，在科技型中小企業融資需求日益迫切的情況下，蘇州市金融辦、科技局會同交通銀行蘇州分行著手對科技型中小企業提供專業金融服務進行研究，並先後對成都、杭州等地先後成立的科技支行進行調研，會同科技部門、保險、擔保、創投機構進行探討，在此基礎上結合蘇州實際，初步形成專業化的科技支行金融服務方案，並經市政府常務會議審議通過。「對一家專業支行的成立專門上市長常務會議研究，這是蘇州金融史上第一次」，有關政府部門人士對記者說，「從另一方面也說明市委市政府高度重視對尚處於成長瓶頸期的科技企業在政策環境和金融資金保障方面的支持力度可見一斑」。

「雖然從政府到企業都在加強科技投入方面下了大功夫，出台了專門的政策、給予了實質性的優惠和資助，但要改變以銀行為代表的金融投入總體薄弱的局面，必須通過構建新型科技金融、創新金融體系，改變傳統經營規則，突破體制、機制、考核、產品上對科技型中小企業融資的限制。」而科技支行，正是多層次金融體系創新的產物。記者在交通銀行蘇州分行了解到，作為專門為科技型中小企業提供全面金融服務的專營機構，科技支行擁有專門的運營團隊，實行獨立事業部制的運營模式，採用了人財物相對獨立的專營模式，單獨授權、單獨核算、單獨考核、單獨管理。在政府對科技支行的扶持政策下，科技支行對科技型中小企業提供「低門檻、低利率、高效率」的貸款，擔保公司、典當行等機構對科技型中小企業實行優惠的擔保措施，保險公司對銀行貸款進行信用保險，創投、風投公司和銀行合作進行銀投聯貸。為更好的服務中小企業，信貸資源實行專項管理，只要是在政府支持名單內的科技型中小企業貸款，客戶有提款需求，分行全力保障貸款的發放。

交通銀行蘇州分行由10餘名部門主管、業務骨幹組成的「民營企業金融顧問團」主動對接科技企業需求，提供服務方案，與此同時，創新推出了「科技審查官」外派制度，由分行派出科技信貸審查員人員常駐科技支行辦公，直面市場了解科技企業需求，在第一時間將第一手的市場信息掌握分析，提高業務辦理效率。而「科技金融聯系人制度」更讓科技金融服務的「觸角」延伸到蘇州市的每一個角落，每家中心支行都有一位分管行長和一位主力客戶經理作為科技金融的責任人，密切與當地科技企業的聯系，隨時將科技金融服務「送貨上門」。

科技型中小企業融資有「短、小、頻、快」的特點，所以他們關心的，不僅是能不能從銀行獲得貸款，還有從提出申請到獲得貸款需要多久。出於對小企業資金需求的設身處地，科技支行服務流程突出一個「快」字，審查審批突出一個「簡」字，服務效率突出一個「高」字，建立起銀企合作新模式。「我們在中小企業貸款流程上只需要經過初審、審查、審批三個環節。對科技支行實行特殊的科技金融綠色通道制度，上報的授信實行分級審批制度。在一定額度內的授信申請，由科技支行行長獨立審批，超過額度才需要上報分行審批，並對於緊急的科技貸款『特事特辦』，設有臨時會議召集制度，業務辦理時間平均縮短了3-5個工作日，大大減少了中小企業等待的時間。」同時，記者在交行蘇州分行了解到，交行開發了專門的信用評審工具，借鑒新巴塞爾協議對信用風險的控制技術，以簡潔的評分卡取代復雜的評審報告，淡化財務因素的比重，更重視非財務因素和行為表現的評分，其中非財務狀況因素和行為因素評分佔比達到70%以上，盡可能避免優質中小企業客戶「被拒門外」，為科技型中小企業開拓了融資新渠道。

作為科技與金融的有效結合體，自科技支行成立以來，很多科技中小企業感受到了來自「娘家」的支持。蘇州科技支行在掛牌開業短短三個月，依託創新產品平台，對接科技企業百餘家；與大市范圍內的142家科技企業建立實質性授信業務關系，貸款余額達31億元；給予其中50餘家科技型中小企業授信額度4億多元，已經提款額度1.5億元。

創新產品讓企業融資不再困難

「感謝交通銀行在解決中小企業融資難方面的金融創新，使類似我公司這樣的中小企業解決了融資難問題，也正是這樣的創新才能促使各科技項目產業化和市場推廣得以加速。」蘇州天臣國際醫療科技有限公司負責人對交行優質高效的金融服務交口稱贊。該公司成立於2003年，是蘇州市2009年新認定的第一批高新技術企業。在獲得交行「科貸通」貸款支持後，公司各科技項目產業化和市場推廣得以加速，2011年1-2月已完成銷售收入300多萬元，再創歷史新高。同時，由於獲得了交行及時的資金支持，該公司原定於2011年6月開展的TST全球多中心臨床研究已於2011年3月提前啟動，為公司進一步發展壯大奠定了基礎。
「科貸通」是交通銀行蘇州分行與蘇州市財政局、蘇州市科技局合作搭建的銀政平台推出的創新貸款業務品種，是以批量培育優質科技型中小企業為目的，向市科技局、市財政局、銀行共同審核同意的科技型中小企業發放的信用貸款。在產品設計上，交通銀行總行授權蘇州分行進行各類新業務的先行先試，對創新授信產品採取了綠色通道，即根據企業需求、設計產品，經過分行創新委員會討論通過後，即報備交總行和銀監會，加快了新產品的審批周期，大大提升了市場快速反應的效率。

在成功推出面向政府支持名單企業的「科貸通」、足額納稅企業的「稅融通」、創業期微小企業的「創業通」等小企業業務新品的基礎上，交通銀行打破產品設計舊模式，走金融產品「無形資產價值發現」之路。針對科技型中小企業有形資金少、無形資產價值得不到認定的現實，科技支行依託市科技局專家團隊，探索知識產權交易、投資機構投資價值認定等無形資產未來價值的發現機制，與科技小貸公司、中介機構等積極探索業務合作模式，採取股權質押方式來運作新授信，拓寬科技企業服務范圍，首創「投貸通」產品，並積極調研市場需求，陸續設計出「債權保險融資」、「基金寶」、「股權質押」、「訂單貸」、「應收租金保理」、「合同能源管理」等業務品種。

為真生物醫葯有限公司同樣也是交行創新產品的受益者。為真生物醫葯有限公司是一家位於蘇州工業園區的科技型企業，創立於2008年9月，專業從事腫瘤分子診斷相關產品的研發與產業化。公司的研發項目已成功申報「江蘇省科技支撐項目」、「江蘇省自然科學基金」等，在業內處於領先地位。公司前兩年致力於研發，資金投入較多，近期銷售發展較快，對流動資金需求增加，但由於其「輕資產、高發展、重創意」的特點，缺乏有力的擔保手段，一般很難從銀行獲得資金支持。在深入了解企業情況後，科技支行發現，園區一家區國有創投公司已經參股該公司，因此支行從企業需求出發，積極創新，採取股權質押的方式作為擔保方式，成功解決了此類輕資產科技型企業的融資擔保問題，給予資金支持解其「燃眉之急」。與此同時，交行還將這種股權質押模式貸款進行推廣，為一大批科技企業打開融資之門。

目前，科技支行正在研究為同類型科技企業提供流程化的定製產品套餐。科技支行將在工業園區政府即將推出的對於歷屆園區科技領軍人才企業信用評級基礎上，探索根據企業評級、不同發展階段等情況提供包括企業融資、個人融資、財務顧問等一系列組合服務的套餐。同時，還將爭取在姑蘇創新創業領軍人才、高新區科技領軍人才等領域開展組合服務。

立體化支撐平台讓服務更深入

據調查顯示，在一些產業園區、開發區的中小企業，形成了中小企業集群，這些區域一定程度上成為中小企業發展的「孵化器」。位於蘇州市高新技術產業開發區的江蘇艾索新能源股份有限公司是區內重點科技型企業，由於近兩年訂單的爆發式增長使公司對於資金的需求增加。通過蘇州高新區政府相關部門的牽線搭橋，交通銀行蘇州科技支行用最快的速度完成了對於企業基本情況和管理團隊的調研、行業發展的分析以及融資需求的測算。在收集材料完成後兩周內，給予了公司2000萬元的流動資金貸款額度，且利率為基準，在解決了公司的資金需求的同時，更降低了公司的融資成本。

科技支行創新對小企業的業務支撐模式，零售業務「批發做」，積極調研蘇州當地產業集群發展特點，全面梳理整合首批科技型中小企業名錄，主動對接各級科技主管部門、各科技園，走訪生物醫葯、新能源等行業的科技型企業百餘家，藉助平台優勢，對科技型企業實行集群化服務。配合蘇州工業園區建立信用評級系統，提供公司信貸支持、財務顧問、個人財富管理等一攬子金融服務套餐，獲得「園區科技金融突出貢獻獎」。在蘇州高新區政府支持下，與高新區科技局、蘇高新創投公司、聚創科技小貸公司建立了業務對接，助力區內科技型企業發展。

科技支行致力於打造科技金融的服務品牌，更加註重金融服務的多元性。支行除了提供結算和債權融資的基礎服務外，還為各科技企業提供公司財務管家服務和公司負責人個人財富管理服務。

在公司財富管理服務平台，科技支行為初創型企業提供基礎財務管理的規范建議和工商、稅務、外管等職能部門的牽線與代辦業務。對發展期企業，給企業主提供多元化的融資模式，除了債權融資服務外，還積極利用自身資本信息中介的平台，為企業尋找合適的財務投資者或戰略投資者。針對即將上市的企業，積極介紹券商、會計師事務所和律師事務所，為其上市提供中介支持。針對已經處於成熟期的企業，為其提供公司理財服務、戰略並購財務建議等服務。

在個人財富管理服務平台，為企業主和公司員工提供包括代發工資、信用卡、個人網銀、理財顧問等一系列的服務。尤其是針對已有一定的資產積累，且具有積極投資理念的個人，為其提供參與私募基金投資在內的增值服務。

在成功辦理交行首筆「投貸通」業務基礎上，科技支行將和創投機構合作進一步推廣「投貸通」業務模式；和擔保公司重點合作針對科技企業的擔保業務，並積極探索再擔保體系下的多元化業務模式；和保險公司重點在債權履約保險、訂單貸保險和應收賬款保理方面加強合作；和科技小貸公司重點探索「貸貸聯盟」的合作模式。通過構建立體化金融服務支撐體系，盡可能滿足科技創新型企業的融資需要，為蘇州地區產業升級助力，推動社會經濟的轉型發展。

⑥ 創業融資的關於校內外代拿快遞論文

物流快遞產品按其承運貨物的內容和重量，分為文件，包裹和重貨。文件一般指在進出國境時不需報關，無商業價值的資料等貨物，重量在500克以內；包裹則是需報關，且商業價值要高於文件的貨物，重量在30公斤以內；重貨則指重量在30公斤以上250公斤以內的大型貨物。根據公司規模不同，各類產品有著不同的邊際貢獻率，總體而言，文件的邊際貢獻率要高於包裹。 除了文件包裹的快件服務，多元化經營也是快遞公司的重要戰略，但多元不是隨意的，而是「集中產業，有限多元，與快遞物流相關的多元」，通過整合或並購，進軍多種物流業務，提高利潤 ---縱觀世界物流10強企業，都是能提供快遞物流方面的多項服務，並且在與物流相關的一些行業或者新領域里聯合或者兼並，藉以鞏固或者佔領新的市場，從而達到增加利潤、贏得客戶的目的。如DHL業務涉及與物流相關的諸多領域，電子商務、金融、代理、運輸、倉儲、維修、檢驗、報關等。DHL目前在中國已設立3個具有國際水準的物流中心，負責與DHL簽約的全球大客戶的貨物倉儲，快速報關，提供擔保等服務。物流中心不但為快件業務提供了前後端支持，而且將公司整體實力推上了新台階。 快遞行業盈利的關鍵要素 瑞士達沃斯論壇提出21世紀具有國際競爭力的企業的3個標準是：企業內部組織外部化；全球知名品牌；協同電子商務。DHL當之無愧的成為國際知名公司，他的業務運作和產品創新引領快遞市場的發展，其成功的關鍵主要有以下幾點： 1、 遞行業的競爭最終落在網點、服務和品牌這三方面。 作為最早進入中國的國際速遞巨頭，DHL和中方合作夥伴中外運所共同組建的中外運-敦豪國際航空快件有限公司目前已在國內建立了最大的速遞服務網路，在全國各主要城市開設有56家分公司，覆蓋全國318個城市，這樣廣闊的服務網點成了其他競爭對手難以快速逾越的屏障。同時DHL還於今年組建了香港轉運中心，進一步提升中國快遞服務質量和速度。從2004年初到現在，DHL在亞太區的投資占其全球投資的近三分之一，而其中對中國的投資超過任何一個亞太區國家或地區。 DHL在上海建成的聯合快遞中心裡，採用了堪稱當今世界最先進的操作系統。由於貨機停機坪設在作業中心門口，貨物可以全部自動分揀、直接裝載、就地上機，大大降低了貨機的等待時間，使貨運周期縮短了近一倍。另外，DHL還通過EDI技術系統與海關對接，使得進口包裹、文件在航班落地前實現清關，出口貨件在飛機起飛前2小時內清關，大大縮短了清關和轉運時間。DHL認為選擇商用航班，能在最快時限把貨件送到客人手裡。比如，從上海到美國，選用不同的航空公司，快件就可以通過3個班次及時發送。因此DHL敢向顧客保證：今日下午交寄的貨件，明日下午就可以到達東京、吉隆坡或是雅加達，後天上午就可以到達洛杉磯、舊金山或是西雅圖。 為了提高服務質量，DHL將IT技術廣泛應用於快件服務領域之中，並利用其先進的服務設施，向客戶提供一流的跟蹤查詢服務， DHL最早推出全球貨件跟蹤系統用於客戶查詢服務，通過該系統，在DHL中文網站儲存著每張編碼運單上記錄的數據，無論快件走到哪兒，貨件在運送途中的各主要階段都可以被及時跟蹤；客戶每天24小時均可以通過跟蹤查詢，取得對國際貨件的完全控制。 2、 重新整合業務流程，實現資源最優化配置，提供優質及個性化服務。 隨著經濟全球化趨勢的加劇，企業經營環境正發生著前所未有的變化，要想在今後的競爭中立於不敗，企業就必須為對顧客及市場的變化快速應對，將優勢資源集中於供應鏈的核心環節，將其他非核心的業務外包，以提高生產效率，降低產品成本，減少庫存。所謂供應鏈，簡單地說就是把買賣的交易過程連接在一起，就好象用一條鏈子給串聯起來。在商業社會，無論是做什麼生意，都離不開買與賣，俗話叫「做買賣」，向別人買材料、自己加工或包裝，再賣給另外的人。簡單的買賣，在運作上不會費太大的事情；復雜的買賣，運作就不那麼簡單了。在接到下游買主的訂貨時，就要拿到材料來加工、生產、包裝，然後送貨、收款；萬一材料不足，就要向上游購買，同樣的要進行下訂單、收貨、清點、付款等程序。如果同時要加工、生產或包裝很多種產品，就要向很多上游廠商采購原材料，同時也要供給許多家下游的買主。這樣，「做買賣」就變得復雜了，多半會產生時效性的問題。如果在做生意過程中，各種運作過程在時間上拿捏不準的話，就會出現不是存貨太多積壓資金，就是存貨不足買主只好轉向他人，或者是自己的生產設備不敷使用或閑置無事可做。供應鏈管理（SCM）就是要把一條鏈子進行整條管理，讓每個環節在時效性上恰到好處，即達到所謂的「Just-in-Time」，這正是SCM的精髓所在。馬克思指出：「流通時間越等於或近於零，資本的職能越大，資本的生產效率就越高，它的自行增值就越大。」這就告訴人們，物流時間的縮短，可以把物流過程中節約的資金再投入生產領域，使資金發揮更大的效益。 中國正日漸成為全球加工工廠，許多高成長行業，如高科技，電信，汽車，電子，石油及能源、化學製品等，將製造總部設到了中國，如通用，微軟等世界500強企業，他們是市場中最有潛力的客戶群，佔有80％的國際快遞市場份額，鎖定這些重要客戶，也就贏得了市場。DHL針對這些企業特點，如運輸時間要求精確，運送的貨物價值較高，安全性方面要求高等，為這些大客戶量身設計有效的供應鏈解決方案，並成功管理供應鏈的實施和運作，這正是DHL的關鍵成功要素。2004年3月，DHL在上海推出「DHL定時特派」，根據客戶需求將快件於次日9點或正午12點之前派送到亞洲主要城市；4月，針對快件在運輸途中因意外發生的損失或丟失，DHL推出「快件價值保險」服務，成為唯一一家提供此類增值服務的快遞公司；5月，總結多年國際快件的運作經驗，在母公司德國郵政高層訪華後，揭開了進軍中國業務禁區的序幕－國內包裹快遞，因為《郵政法》中規定信函業務由郵政專營，但對包裹沒有限定，所以DHL聰明的打了一個「擦邊球」，而這一舉措更深的用意則在於對跨國公司客戶提供在中國快遞市場的「一站式快遞服務解決方案」，即滿足在華跨國客戶通過一個帳號，一張帳單，一個客戶服務熱線就可解決全球性快遞服務的需求。 3、 搭建了快遞服務的平台和完善的服務內容後，DHL的運營管理模式則是其贏取勝利的又一保證。 擁有30多年跨國公司管理經驗的德國DHL，已建立了成熟的公司管理體系和健全的制度，在贏取中國市場的大戰中，DHL充分運用國際管理方法，實行嚴格的全球統一服務標准，並定期接受全球總部嚴格的審計和考核，以提高中國快遞服務的質量。在公司治理中，DHL採用分公司制，這些分公司既不是代理，亦非加盟，而是公司直接管理的運作實體，他設有市場，銷售，客戶服務，作業，財務等所有業務部門，這樣保證了DHL統一的服務標准，也使得公司更加接近客戶和市場，從而准確把握市場態勢，及時應變。到2004年底，DHL已達到56家分公司，其資產回報率連續3年保持在20％以上，可謂物超所值。 4、 21世紀競爭最終體現在人才的競爭上，這不論任何行業都得以體現。 以中國EMS（中國郵政）、宅急送、天地快運等領銜的我國速遞業目前還局限於點到點、戶對戶的單一速遞模式，尤其是眾多私營個體快遞公司，服務范圍更是狹窄，在很大程度上還充當著「跑龍套」的角色。出現這種現象雖然與我國速遞企業的規模普遍偏小不無關系，但問題的症結主要在於認識上的差距。例如，長期以來，由於中國EMS在速遞市場上一直處於壟斷地位，從而養成了EMS「以我為主」的「坐商」思想，不是從客戶的需求入手不斷拓展物流服務的范圍，而是依靠傳統郵政業務吃「老本」而裹足不前， 經營理念的差距不僅體現在對速遞業務經營范圍的認識上，還體現在對速遞人員素質的重視程度上。 國際速遞公司早就認識到，速遞業務作為終端物流服務，速遞人員要直接面對面地與客戶打交道，速遞人員綜合素質的高低對企業開拓新客戶，鞏固老客戶無疑至關重要。DHL公司一直把提高速遞人員的素質看得格外重要，每年對員工的培訓投入都在成倍增加，員工的培訓從品德、儀表到對客戶說話的語氣甚至走路速度等都形成了一套完整的規范，而國內速遞企業在提高員工素質方面，由於重視不夠，投入較少，結果使得速遞人員的素質普遍不高，而且參差不齊，嚴重影響了企業的形象，削弱了客戶對企業的忠誠度。 DHL在中國的成功，固然與他的合作夥伴中外運集團密不可分，但他的經營理念和獲取利潤的方式非常值得中國快遞公司借鑒，不斷細分市場，將內部資源集中到核心競爭力，即知識、信息能力及服務能力上，通過單一渠道，向客戶提供一整套全面的物流和快遞解決方案，從文件速遞到為客戶管理復雜的供應鏈，這正是DHL公司的價值所在。在快遞市場達到充分競爭後，這將會成為未來持續增長和盈利的趨勢。

⑦ 創業的融資計劃怎麼寫

無論是哪個行業，也無論是一個網站、一個APP或者一個其他什麼產品，商業計劃書里都必須清晰傳遞出投資人想獲得的信息：

1、你們要干什麼？

2、為什麼是你們？

3、你們打算怎麼干？

4、乾的怎麼樣了？

5、要讓投資人投多少錢，給投資人多少股權？

以上是基礎。

接下來我們就需要針對閱讀者（也就是「投資人」）的閱讀重點、思維邏輯等，來規劃、安排、排版、設計內容。後文會附上一個美妝社區網站的商業計劃書案例，輔助說明。

1.基本介紹

簡單、高效的句式：我們通過什麼方式，為哪類人提供什麼樣的便利。

13.最後就是聯系方式啦。

融資負責人姓名、電話、郵箱、公司全稱、辦公地點（附地圖截圖）

案例範文：《[女神進化論]美妝護膚社交社區融資計劃書模板範文》

⑧ 包括創業融資、上市，資本運作的書籍，書名是什麼

推薦幾本相關的書籍，如《從創業融資到企業IPO實施全案》、《從創業籌資到IPO》、《股權的力量》、《股權資本整體解決方案》

⑨ 創業企業融資問題有哪些

一、創業企業抄融資問題襲有哪些?
我國企業融資還存在許多問題，企業融資行為應加強規范，這些問題主要表現在以下三點。
1、我國企業融資渠道過於狹窄
據報道，我國55%的企業認為融資渠道過於單一，不利於企業的快速發展。這一數據充分的體現了我國融資渠道狹窄的現狀。
2、我國企業財務管理水平低下
這主要表現在，我國企業管理觀念落後，基礎管理薄弱，組織建設制度滯後，管理模式僵化等，這些問題制約著企業的經濟發展，極大地影響了企業的經營水平。
3、我國企業融資難的現狀
由於我國金融市場發展的不成熟，金融體制不合理等原因，我國企業融資困難，資金嚴重不足現象普遍存在，且表現在方方面面。例如我國中小企業因為規模小、資本少、可供抵押資產少、抗風險能力弱和信用等級偏低等多種原因，銀行不願冒險貸款給它們，不支持它們的發展，所以，中小企業存在融資難的問題。