無線充電技術融資

㈠ 美國哪一家公司有無線充電技術的專利

主流的無線充電標准有四種：Qi標准、Power Matters Alliance(PMA)標准、Alliance for Wireless Power(A4WP)標准、iNPOFi技術。

不同的標准屬於不同的聯盟或者公司，這四個標准分別屬於無線充電聯盟(Wireless Power Consortium,簡稱WPC)、Duracell Powermat公司（由寶潔與無線充電技術公司Powermat合資經營）

A4WP是Alliance for Wireless Power標準的簡稱，由美國高通公司、韓國三星公司以及前面提到的Powermat公司共同創建的無線充電聯盟創建。該聯盟還包括Ever Win Instries、Gill Instries、Peiker Acustic和SK Telecom等成員，目標是為包括攜帶型電子產品和電動汽車等在內的電子產品無線充電設備設立技術標准和行業對話機制。

除此以外，Powermat還是Alliance for Wireless Power(A4WP)標準的支持成員之一。已經有AT&T、Google和星巴克三家公司加盟了PMA聯盟(Power Matters Alliance縮寫)。PMA聯盟致力於為符合IEEE協會標準的手機和電子設備，打造無線供電標准，在無線充電領域中具有領導地位。

iNPOFi（「invisible power field」，即「不可見的能量場」）無線充電是一種新的無線充電技術。其無線充電系列產品採用智能電傳輸無線充電技術，具備無輻射、高電能轉化效率、熱效應微弱等特性。

具體的可以在網上查查

㈡ 無線充電技術是誰發明的

無線充電技術是尼古拉·特斯拉發明的。

1890年，物理學家兼電氣工程師尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已經做了無線輸電試驗。磁感應強度的國際單位制也是以他的名字命名的。

特斯拉構想的無線輸電方法，是把地球作為內導體、地球電離層作為外導體，通過放大發射機以徑向電磁波振盪模式，在地球與電離層之間建立起大約8Hz的低頻共振，再利用環繞地球的表面電磁波來傳輸能量。

(2)無線充電技術融資擴展閱讀：

無線充電功能早在六七年前已經出現在手機設備上。不過，當時僅在一兩款手機上載入。而從2015年三星推出的S6、2017年蘋果的iPhone 8、iPhone X正式支持無線充電功能以後，國產品牌機型便陸續開始支持這項功能。

2018年，小米、OPPO、vivo以及華為都發布了支持無線充電的手機，且主要集中在中高檔機型上；而去年推出市場的三款iPhone也同樣支持無線充電。

目前，支持無線充電的智能手機大部分是採用Qi無線充電標准技術。該技術是利用電磁感應技術，把電流轉化為電磁，手機通過內置線圈把電磁轉化為電流進行充電。

業界認為，這是當前較成熟、安全、便捷的技術。不過，這個技術存在的缺點是會讓設備發熱，因此用戶在選購無線充電器時，要留意不能選擇太便宜和劣質的產品。

使用過無線充電的用戶都會發現，相比傳統的有線插頭充電，前者的充電時間會慢。這也是目前無線充電的不足之一，如果你需要充滿一台手機，就要給點耐性了。

現在市場上出現了一些支持快速無線充電的設備，簡單而言，就是功率較大，達到7.5萬功率，但價格會較高。而普通價位的無線充電板功率一般是5瓦。

不過，對比起有線充電，無線充電的速度著實有點慢，因為現在許多國產機型都支持快充，如剛推出市場的iQOO，就是採用44瓦快速充電，據廠商官方數據顯示，大概46分鍾能完成100%充電。若是用無線充電器，即便7.5瓦功率的，充電時間暫時仍有較大差距。

再者，Qi無線充電對距離有要求，最大充電距離僅10毫米。這對於喜歡用手機殼的中國手機用戶有點「添堵」，盡管是無需取下手機殼，其對手機殼的厚度有要求，有的充電板標注，保護殼厚度不要超過3毫米。

㈢ 無線充電的前世今生！未來終將「無線」

自Google於2012年推出自家旗艦智能手機LG E960（Nexus 4，由LG電子設計與製造）開始，手機無線充電也被推進到大眾的視野當中。手機輕輕放在充電半球上，手機不用做任何操作就可以充上電。第一次見到無線充電，真是感覺不能再神奇了，方便實用！

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㈣ 無線充電技術為什麼沒有得到大范圍的普及

無線充電技術沒有得到大范圍的普及的原因有：

1、終端數量較少

兩年前的諾基亞Lumia 920內置了Qi無線充電技術，並隨機配備了無線充電板，但後續並沒有其他廠商跟進。雖然一些第三方廠商也推出了無線充電配件，但需要安裝專用外殼，也無法兼容其他數碼設備，使用形式不便。

2、標准不統一

目前，消費領域的主要無線充電標准包括無線充電聯盟的Qi、4AWP以及PMA三大標准。從市場規模上看，Qi無疑是目前最為普及的，Qi的最新標准可實現7至45毫米的無線充電距離，算是一個小小的突破。

A4WP的無線充電技術名為「Rezence」，採用諧振耦合技術，雖然在一些電子消費展上偶爾露面，但仍未正式商用。PMA的產品雖然可以在市場中找到，但為數不多，最大的商業活動是獲得星巴克支持，在美國一些分店中推出了免費無線充電服務，但反響平平。

3、短距離感應耦合的精確

目前，也就是一部分智能手機、大部分電動牙刷支持的無線充電技術，都是採用了感應耦合技術。手機背部、牙刷底部和充電底座集成線圈，產生磁場，兩個線圈的相互作用能夠傳輸電流，從而實現無線充電。

這項技術的一大缺陷在於傳輸距離較短，所以很多支持無線充電的手機，需要較為精確地擺放在無線充電底座上，才能正常充電。

4、遠程感應耦合技術的昂貴

電耦合技術是一個不錯的主意，但需要解決距離問題。一項頗具前景的研究是通過使用具有延伸性的材質，讓線圈處於同一個范圍的諧振頻率，從而解決距離問題。

目前，麻省理工學院已經通過諧振感應技術，將無線充電的有效距離提升至兩米左右，該技術被命名為「WiTricity」，研究人員之一此後離職創業，開發了一套系統，但售價較為昂貴，達到了995美元（約合人民幣6240元）。

㈤ 三菱參投 無線充電技術公司 WiTricity 完成 3400 萬美元的融資

據外媒報道，當地時間10月29日，高效無線傳輸技術先驅WiTricity宣布完成了一輪3400萬美元的融資，由Stage1Ventures領投，AirWavesWirelessElectricity和三菱公司美國子公司——三菱公司（美洲）參投。WiTricity表示將利用新融得的資金繼續研發其無線電力平台，擴展其知識產權產品組合，以便在電動汽車無線充電以及更廣闊的移動出行市場中獲利。

目前，汽車製造商們的首要任務是採用無線充電技術，而且有關電動汽車無線充電的全球標准現已發布。WiTricity正在追隨這一全球趨勢，其技術能夠在無人工干預的情況下，給停放著汽車自動充電，完全無需手動，甚至比加油還容易。與傳統的插入式充電器相比，WiTricity的技術可以在不犧牲能源效率或速度的情況下為電動汽車充電。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 無線充電技術現在是否成熟

現在在技術方面最成熟的是「芯科泰」他們在這個領域已經取得了長足的進步。目前他們已經決定將接收模塊裝進電池裡了。在9月就會推向市場。這就說明他們已經解決了發熱，體積，功率等一系列的問題。這標志著所有的手機都可以很輕松地改裝為無線充電手機，而其他的小型用電設備都可以很輕松地植入接收模塊，達到無線充電的功能。現在才是無線充電高速發展的時候
。

㈦ 億率動力獲超億元A輪融資 並展開與中國車企合作

近日，電動汽車創新科技公司億率動力宣布獲得2100萬加元(約合1.1億元人民幣)A輪融資。億率動力致力於電動汽車動力技術領域，該公司研發並擁有50多項專利技術，包括智能電機控制器等相關電動汽車領域核心技術，顛覆了電動汽車動力總成的常規設計，為電動汽車的續航和充電提供最有力的解決方案。

據悉，億率動力本輪融資由來自加拿大聯合養老基金(Canadian pension funds)和加拿大發展銀行新能源基金(BDC Capital's Cleantech Practice)領投。億率動力與一家總部位於中國的全球汽車製造商簽署首單合約，該汽車製造商將使用億率動力的智能電機控制器來驅動其最暢銷的電動商用車型。

億率動力創始人兼CTO Tony Han 和CEO Russell Pullan

2021 年 9月，億率動力在深圳設立了中國公司，將更佳的服務於首位客戶的產品開發。「隨著全球汽車行業朝著電動化的未來發展，我們完全重新構思了電動汽車的動力總成。億率動力的創新設計使車輛續航能力更強、充電更快，為車輛製造商節省了大量成本。」億率動力CEO Russell Pullan表示，「與現有技術不同，億率動力可以從可再生能源直接充電，例如太陽能和風能，這讓電動汽車真正實現綠色環保。」

億率動力的專利技術適用於幾乎所有的汽車製造商的不同車型及電機、電池，減去了對車載充電器的依賴並降低製造成本。另外，該公司還擁有汽車無線充電技術，無需車輛與充電機完全對中也能高效充電。億率動力的動力總成系統可以顯著的縮短電動汽車的充電時長，並且支持雙向充放電，以及可以直接從可再生能源充電。

「億率動力的智能電機控制器將通過解決里程焦慮，並同時降低車輛和充電基礎設施的成本來加速行業向電動汽車的發展，」加拿大發展銀行新能源基金(BDC Capital's Cleantech Practice)董事總經理Zoltan Tompa 說，「我們很高興能夠支持這項關鍵技術的商業化和看到億率動力的國際市場拓展。」

關於億率動力

億率動力是一家高速增長期的加拿大科技創業公司。與各科研機構、電力公司、物流公司和一級汽車零部件供應商密切合作，幫助商用車隊和乘用車電氣化。 這些舉措將使該公司能夠建立其品牌並為其智能動力總成平台累積技術，從而在汽車行業內建立新的戰略合作夥伴關系。億率動力的目標是讓電動汽車更替普及，並加速商用電動汽車的應用發展，幫助我們推動低碳經濟。

主要投資方

加拿大發展銀行基金

加拿大發展銀行基金(BDC Capital)是加拿大發展銀行(BDC)的風險投資部門。 加拿大發展銀行基金(BDC Capital )管理著超過 30億加元的資金，是最具創新性公司的戰略合作夥伴。 它為企業提供全方位的融資支持，從種子輪到成長期股權投資，支持有志於在世界舞台上脫穎而出的加拿大企業。

聯合機構投資基金

與加拿大發展銀行基金一起的主要機構投資者還包括渥太華電氣行業養老信託基金(The pension trust funds for the Electrical Instry of Ottawa)和昆特-聖勞倫斯電力工會(Quinte St. Lawrence Electrical Workers)，它們致力於投資擁有劃時代科技和即將成為全球行業領先者的加拿大公司。

㈧ 手機無線充電技術是怎樣發展起來的

最開始的時候，是諾基亞把這個功能放到了手機上，但那時候無線充電速度慢的問題一直沒有得到緩解，使用體驗不夠好，所以知道它的人也不多。後來三星等手機品牌雖然也有在做這個技術，但從未加大宣傳過，買過手機的甚至都不知道它能無線充電。直到蘋果在iPhone 8/X上使用無線充電，並且在發布會上強調後，這項技術才真正走進了大眾的視野。蘋果給它起了個好頭，而無線充電研發公司也應市場需求大力開發新技術，聽說國內微鵝現在都推出無線充電速度和線充保持一致的標准Qi了，還是很給力的。只要後續技術更新能跟得上用戶需求，手機無線充電的未來其實還是非常值得期待的。

㈨ 近年興起的無線充電技術，為什麼不受歡迎

第一點：和有線的在同等輸入功率情況下，一般的無線充速度比較慢

第二點：成本比有線的高，一般批發有線+充電頭成本非常低，無線充成本比有線的高

多知科技在選擇無線充方案時盡量規避以上兩個問題，選擇了大功率，高性價比的方案網頁鏈接

㈩ 已問世多年 無線充電技術為什麼火不起來

其實沒有那麼高大上，無線充電顧名思義去掉了線，其實真正意義上不是沒有了線，而是線不是用於插手機上了，有兩個端，一個是發射器，一個是接收器， 發射器跟接收器通過電磁轉換，接收器裡面有銅線圈，把磁轉換成電，然後通過FPC排線把電傳送到手機電池裡， 從某種意義上來說還是有個電源的過程，但是一旦手機擺脫了線，這個意義就不一樣了，我們很多時候駕車就是插著線，一定都不方便，接電話的話還要用兩個手去扯一下，但是有了無線充電之後就不一樣了，隨時拿起來，隨時放下去就充電， 不用找線，插線， 快捷很多，比如智能豬的無線充電車載手機支架，就是極大的改變了日常的手機充電方式，總得來說 是一種進步吧，當然裡面是不含電芯的，百分之百安全的！

主要原因還是因為沒有大力推廣，宜家的家居產品很多都裝有無線充電模塊了，包括凱迪拉克等豪車系都裝有無線充電模塊了，你還敢說火不起來嗎，還記得以前我們的萬能充夾個電池的是怎麼突然淘汰掉的嘛。。。