小鵬融資60億挨過這3年就是春天

❶ 小鵬汽車是哪個廠生產的

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。

2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，並成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的互聯網造車企業。

2019年11月13日，小鵬汽車宣布完成C輪4億美元融資，投資方包括小米集團和公司創始人何小鵬。除了4億元美元融資外，小鵬汽車還宣布獲得招行、中信及匯豐銀行等多家銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。

2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以「XPEV」為股票代碼。

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公司所獲榮譽：

2019年10月21日，胡潤研究院發布《2019胡潤全球獨角獸榜》，小鵬汽車排名第57位。

2019年11月15日，胡潤研究院發布《世茂海峽·2019三季度胡潤大中華區獨角獸指數》，小鵬汽車以300億人民幣估值上榜。

2020年1月9日，胡潤研究院發布《2019胡潤中國500強民營企業》，小鵬汽車科技以市值280億元位列第263位。

2020年8月4日，《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》發布，小鵬汽車排名第70位。

2020年8月4日，小鵬汽車名列2020中國新型創新企業50強第23位。

2020年8月8日，小鵬汽車以62.93億元品牌價值名列2020中國品牌節年會500強榜單第237位。

❷ 小鵬汽車9月銷量創新高，是迎來「春天」還是曇花一現

來到10月初，不少車企紛紛公布9月的銷量成績。驚喜的是，造車新勢力在9月的銷量似乎不錯，所以能夠看到蔚來、理想、威馬等造車新勢力早早就發布了9月的銷量情況。近日，小鵬汽車也發布了9月的銷量成績，其賬面數據表現不俗。

9月三大銷量數據創新高

小鵬汽車9月交付3478輛，同比增長145%，創造了今年單月銷量新高。此外，據悉小鵬汽車第三季度總交付8578輛，同樣也創造了季度銷量新高。同時，小鵬P7的銷量也實現連續三個月增長。

汽車網評：小鵬汽車雖有起色，但卻挑戰重重

小鵬汽車9月份的銷量創新高，加上9月的動作頻繁，不僅上市還建造基地。雖然看起來有所起色，但小鵬汽車卻依然充滿挑戰，一來是傳統車企的沖擊，二來是特斯拉Model3競品帶來的壓力。種種跡象表明，小鵬P7乃至小鵬汽車未來的市場依然充滿未知數，能否突破「大鯰魚」的重重追擊，值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 小鵬汽車收購福迪，將擺脫「代工」底氣更足了

近些年隨著造車「新勢力」的興起，新能源市場變得更加受人關注。不過由於生產資質的缺乏，也成了不少造車「新勢力」的心頭病。很多造車「新勢力」不得不通過收購等方式來獲得生產資質，但是例如當前市場關注度較高的蔚來汽車依然是採用代工的方式生產。

而在3月19日，小鵬汽車還宣布小鵬P7已於2020年初遠赴丹麥完成其智能音樂座艙內丹拿音響的調音工作，從而能夠帶來更好的乘坐感受。而根據此前的消息顯示，這款新車將於2020年二季度正式上市。

而值得注意的是，在去年11月份，小鵬汽車官方宣布已成功簽署C輪融資，總金額為4億美元。在融資失敗的消息不斷傳出的當下，小鵬汽車正一步步鞏固自己的「疆土」，並兌現自己的目標。而未來小鵬汽車的發展如何，我們也將持續關注。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：和風）

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❹ 小鵬P7怎麼樣

在國內的造車新勢力中，小鵬汽車算是比較出色的一家，目前，小鵬與蔚來、威馬這三家屬於造車新勢力的頭部車企，不光如此，小鵬應該還是最能融資源的新勢力車企，小鵬已經完成8輪融資，融資總額達到168億元。另外，小鵬在2019年的銷量也已經公布，旗下小鵬G3在2019年累計銷量達到16608輛，上險量為14191輛，這個成績位列新勢力造車第二位。

除此之外，在汽車交通工具屬性逐漸向移動智能終端轉變的過程中，小鵬P7也是不甘落後，為更方便的解決用戶的支付問題，小鵬汽車與支付寶合作，在小鵬汽車智能網聯系統中為支付寶開放汽車支付功能，從而打通了小鵬汽車賬號與支付寶賬號，「車載支付」將在小鵬P7上落地。不僅如此，小鵬汽車的「車載支付」還支持充電、車機應用、阿里巴巴小程序等服務場景的支付，形成服務閉環。可以說，在這種情景下，小鵬P7已經化身名副其實的智能移動終端，具備了與用戶手機相同的功能。

❺ 小鵬汽車出質股權 或因海外上市提速

小鵬汽車出質股權，或在為赴美掛牌上市做准備。

公開資料顯示，小鵬汽車運營主體公司的數十位股東，日前已經出質了手中的全部股權，引發關注。

業內人士認為，小鵬汽車的相關股東此次出質股權，或意在搭建VIE結構，為登陸海外資本市場做准備。

小鵬汽車：目前並無上市時間表

小鵬汽車的相關動作或與當前汽車市場和融資環境的變化有關。

國家統計局網站顯示，今年1—11月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額56100.7億元，同比下降2.1%，其中，汽車製造業下降13.9%。

路透社6月份引用數據調查機構PitchBook的數據報道稱，截至6月中旬，中國電動汽車製造商今年僅融資7.831億美元，而去年同期的60億美元同比下滑87%。

這意味著包括小鵬汽車在內，面臨的融資環境已經發生了重大變化。對此何小鵬也多次表示要通過實現更多融資「儲糧過冬」。

但是盡管C輪成功融到了4億美元，同時也正在推進C+輪融資，但距離300億元的目標還有相當距離，而此次股權質押，很可能意味著小鵬正在考慮包括海外上市的選擇，以獲得更多資金。

其實，何小鵬在早前的采訪中已經表示有可能率先赴美上市，並稱最合適的上市時機是在2020年夏季甚至之後。

對此，小鵬汽車對財經網表示：「小鵬汽車認為一個企業在什麼階段上市應該是水到渠成的事，而不是被動做出任何選擇。目前我們的主要目標是把核心業務做好，把產品和口碑做好。同時，我們會密切留意資本市場的動態和發展，但目前並沒有IPO的具體時間表。」

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❻ 2020年新勢力「生死戰」，蔚來、小鵬、威馬誰是最後贏家

2020年新勢力"生死戰"，蔚來、小鵬、威馬哪家最樂觀

最近，中汽協預計一季度汽車產銷可能下滑45%左右，上半年產量下滑25%左右。全年汽車市場發展形勢不容樂觀。

1、蔚來仍然是新勢力交付量No.1

近日，蔚來公開了2019年第四季度和全年的業績報告。去年全年累計交付量為20565輛，同比大增82.1%，在造車新勢力中穩居第一。全年累計總收入為78.25億元，同比增長58.0%。然而，2019年全年凈利潤虧損113億元，虧損同比增長17.2%。

按照計劃，今年小鵬汽車將推出第二款車型P7，目前純電動車型中續航最長的車型。而蔚來也將推出第三款車型蔚來EC6。雖然2020年仍然將充滿挑戰，加上特斯拉、寶馬、賓士的新能源車型也將陸陸續續上市，國內新勢力的境況將會更加緊張。要想活下去，看哪一家能堅持到最後。

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❼ 小鵬汽車宣布C+輪近5億美元融資 IPO臨門一腳

這一刻，造車新勢力的幸福都是相似的。

7月20日，小鵬汽車宣布完成簽署由Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等知名投資機構參與的C+輪融資，融資金額近5億美元。車市寒冬中，小鵬汽車的融資讓市場對造車新勢力再次「另眼相看」。

王興是在敲鍾前夜增購了一張票，這不得不讓人聯想此次小鵬汽車融資5億美元是否也到了沖刺IPO階段。

梳理小鵬汽車融資信息，網上有多個版本。從官方數據中我們可以發現，在其B+輪融完成後，小鵬汽車累計融資額近100億元。如果算上C輪的4億美元、C+輪的近5億美元，目前小鵬汽車的融資額度大約在160億元左右。（如果加上此前C輪獲得的信用額度，小鵬汽車的融資額度應該在200億規模。）

公開信息顯示，理想汽車目前累計融資大約在21.25億美元，近150億元。如果算上此前「流產」的微型電動車項目，理想汽車也是兩款車型，一個工廠。從融資、產品、工廠、上市等節奏來看，二者也都非常合拍。

小鵬汽車稱，為中國快速增長且崇尚科技的龐大中端消費者群體提供智能電動車體驗。從定位上看，小鵬汽車的「中端」與特斯拉雖有差異，但智能電動的內核是高度一致的，這彷彿也讓資本市場看到了小鵬汽車的市場前景，畢竟就在前不久特斯拉目前市值已經超越了豐田、大眾和本田之和。另一家中國新勢力蔚來汽車，股價也從3月觸底的2.1美元增長到7月最高的16.4美元。此時，對於等待5年之久的資本來說，可能是一個圍獵的好時機。

也就在今天，一品君還得知另兩家造車新勢力也在IPO路上，只不過沖擊的是科創板。

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❽ 小鵬汽車靠譜嗎，了解的來介紹一下這家企業怎麼樣啊

完全沒問題的，我之前也有這樣的擔心，但是線下體驗過後完全就不擔心了，現在已經到手半年了，講一講自己的實際體驗。首先就是續航，真的是非常能打，官網宣布的706公里的續航完全cover了我一個月的需求（上下班開，周末出去玩），完全沒有網友說的買電動汽車就是買了個「電動爹」的說法。還有就是小鵬有專門的充電樁，不用特別擔心找不到充電樁的問題。還有就是外觀，這個跑車外觀真的是非常nice，開出去太張臉了，濃濃的科幻風，又不會有廉價的塑料感，個人認為是這個價位的最強選手~

❾ 行業寒冬，別的電動車企都是融資困難，為什麼小鵬汽車能獲得C輪融資

在經過十幾年的高速增長後，我國的乘用車市場在2018年開始迎來了下滑。2018年，我國乘用車的銷量為2235萬輛，同比下滑了5.8%。這也是這么多年來，我國的乘用車市場首次出現下滑。
時間來到2019年，日子也沒有更好過，即使來到「金九銀十」這個傳統刺激消費的時期，消費者的購車情緒仍然是持續的低迷。
根據中國汽車經銷商庫存預警指數調查報告，2019年10月汽車經銷商庫存預警指數為62.4%，環比9月上升了3.8%，同比下降4.5%，庫存預警指數仍然位於警戒線之上。
值得注意的是，62.4%的庫存預警指數，是繼2月份63.6%庫存預警指數後的今年第二高水平，反映了汽車經銷商庫存再次走向高位。
中汽協數據統計，我國汽車產銷量已連續15個月同比下降，原本高補貼高增長的新能源汽車，9月銷量僅為8萬輛，同比下降高達34.2%，其產銷量也連續3個月下降。因此，無論傳統車企還是新能源車企，都面臨極大考驗。
10月10日，一張平安銀行內部郵件的照片被瘋傳，稱獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序，上下游產業鏈合計壞賬500億。四家車企立即火速辟謠，紛紛否認破產傳聞。
其實不只是車企，汽車經銷商的日子也不好過。2011年上市的龐大集團曾穩坐行業第一把交椅，市值一度超過600億。但是，在2019年的車市寒冬里，龐大集團被子公司起訴申請破產重整，股價一度跌至9毛錢
對汽車企業來講淘汰賽已經開始。未來沒有新能源補貼的情況下，部分車企被邊緣化出局是遲早的事兒。中國市場再大，也容不下幾百家整車廠，現在無論是自主、合資還是外資車企都共同面臨市場考驗。
市場淘汰是公平的，這也有助於中國汽車產業的兼並重組，現階段最重要的是改變。在這一背景下，沒有品牌、核心技術、資本的車企，都將紛紛倒下。
這是失望的冬天，這也是希望的春天。在目前這個困難重重的時間點，要投過迷霧，看到未來的光亮。

❿ 小鵬獲准生證，自產代工同期並存

小鵬汽車建廠3年，終獲生產資質。
5月19日，工信部發布了第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，在該批公告中，小鵬汽車作為被許可的整車生產企業予以發布。
海馬代工G3，小鵬遁走福迪
在上述公告中顯示，同意廣東福迪汽車有限公司已列入《公告》的所有產品，企業名稱變更為「肇慶小鵬新能源投資有限公司」，注冊地址變更為「廣東省肇慶高新區北江大道 18?號富民大廈十五樓 1507?房自編 48?號」，生產地址變更為「廣東省肇慶市肇慶高新區龍湖大道33號」，法人代表變更為「夏珩」。
有分析人士認為，小鵬汽車在2019年末至今年初的一系列舉措，均為借殼福迪獲得新能源汽車生產資質，而今，小鵬汽車確已如願。公開資料顯示，去年11月，小鵬汽車完成C輪融資，總融資金額為4億美元（約合28億人民幣）；今年2月，小鵬汽車投資1億元成立肇慶小鵬新能源投資有限公司；今年3月，肇慶小鵬新能源收購廣州福迪汽車並100%控股，而後小鵬著手准備轉移福迪生產資質。
距小鵬P7上市之時許諾6月底批量交付仍有月余，小鵬汽車「准生證」問題終塵埃落定，何小鵬在其微博表示，小鵬P7將在自建工廠自主生產，並如期交付。其同時指出，小鵬汽車是中國唯一同時在自產+代工兩種並存的汽車生產企業。
在2017年9月，小鵬汽車與海馬汽車達成合作協議，小鵬G3由海馬汽車代工生產；協議為期4年至2021年12月31日。對於小鵬汽車來講，代工生產短期而言成本相對更低，同時可以解決生產資質問題。時至今日，小鵬與海馬的角色已完全轉換；小鵬汽車3年時間已成長為造車新勢力頭部企業，而海馬汽車為了避免退市，資產變賣金額超過10億。然而從此前雙方表態來看，小鵬汽車並未打算終止與海馬汽車合作。而在協議到期之後，海馬汽車何去何從，就是海馬的問題了。
小鵬自產P7，高端純電紛至
同在2017年，與代工之路並行的是小鵬汽車著手自建工廠；夏珩曾表示，長期來看，自建工廠對產品可控性更高。當年5月，小鵬汽車投資100億元落戶廣東肇慶。2019年9月肇慶工廠各車間封頂進入設備調試階段，截至日前，肇慶工廠已通過完成多輛小鵬P7工程試制車的小批量試生產，已跑通並驗證整個生產流程。
據了解，肇慶工廠總面積達到3000畝，工廠廠區共設有沖壓、焊裝、塗裝、總裝、Pack五大車間，擁有 4?種不同車型總裝柔性生產線及 1?條柔性電池合裝線，共計設置 264?台智能工業機器人。
根據規劃，肇慶工廠一期項目產能年產10萬輛，對於小鵬汽車而言，如何充分利用產能是當下首要問題。根據乘聯會數據顯示，2019年小鵬汽車G3車型銷量1.66萬輛，在一眾造車新勢力中，小鵬汽車銷量位列前三；而至2022年小鵬G3都將繼續由海馬代工生產，肇慶工廠目前僅生產小鵬P7車型。根據規劃，小鵬將在2021年發布一款純電B級SUV車型，後續新車規劃目前仍未透露。
在今年4月小鵬汽車P7上市，拉開國內高端純電動市場競爭序幕，此後威馬全新高端車型亮相；而在此前3月，特斯拉Model 3一家獨大，通過國產化引入降低售價，以摧古拉朽之勢實現月銷破萬輛，占據中級車榜首；另一方面，傳統車企不約而同選擇在今年入局高端純電市場，比亞迪漢目前已開啟預售，三大央企一汽、上汽、東風也各自發布高端新能源戰略。
優勝劣汰，小鵬P7能否在未來突出重圍尚不可知，但至少，這一張准生證的到來，讓小鵬汽車更有底氣。
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