A. 對出口企業是利好還是利空
一、汽車行業：激勵整車自主品牌延伸進入高端車市場，刺激零部件企業提升核心技術
①汽車產業鏈全球化背景下，中美摩擦無法避免。
中國崛起之路下一個攻克點在於製造業，而中美貿易戰的背景是產業鏈全球化。自我國一部分優質企業打入手機產業鏈，從零部件配套能力逐漸沿技術鏈向上攀升，現已基本具備不俗的手機整機生產能力。而下一個中國可能實現縮小差距甚至彎道超車的產業鏈，公認是汽車產業鏈。受益於汽車電動化、智能化趨勢，全球汽車零部件製造產業洗牌加劇。
國內企業與國際品牌站在同一起跑線上競爭，中國企業有望以成本、核心技術在競爭中分一杯羹，目前我國已有部分零部件供應商打入全球產業鏈。此前為引導汽車及汽車零部件國產化，我國汽車產業政策要求外資品牌必須通過合資途徑進入我國市場，並對進口車徵收25%關稅。而美國此次發起貿易戰可能對我國汽車行業提出諸如車企准入、降低關稅、股比放開以及限制合資車廠技術外溢等要求，並進一步限制對美國智能駕駛等高新技術企業的並購行為。中國製造業的崛起無異於為美國「添堵」，中美產生摩擦本無法避免。
②貿易戰利好整車行業，影響部分零部件出口企業。
1)整車環節：2017年中國進口美國131億美元，加稅25%將會重創美國進口車，特斯拉也涵蓋其中，有能力向高端車升級的整車企業會受益，更加激發自主品牌搶占高端品牌市場，例如吉利Lynk&Co和長城的Wey；短期對美國整車企業負面影響，對中國豪車廠商偏利好。
中國自美國進口汽車金額近幾年超過100億美元，年進口汽車數量超過20萬輛，佔中國整車總體進口量約20%，體量較大。進口關稅由25%上升到50%，售價提升可能在20%左右，顯著提升進口汽車售價將對進口車需求形成抑制，對美國本土整車企業而言形成負面影響，對中國豪車廠商偏利好，如華晨寶馬等。
2)零部件環節：目前我國有170億美元(25%)的汽車零部件(車輪和輪轂等行駛系統為主)出口到美國；從美國進口的零部件主要為傳動系統、車身附件等，28億美元(佔比僅7%)。國內零部件企業以國內市場為主，部分以美國市場為主的行駛系統零部件供應商可能會受波及。
③我國或加快國產化進程，關注核心在技術。
此次貿易戰結果無論是是摩擦升級抑或談判妥協，事件本身體現了美國對中國製造加速前行的擔憂，中國未來製造強國之路勢必諸多坎坷。
對於汽車產業鏈，我國更有加速國產化進程的激勵，或將進一步採取相應措施拉動內需以支持汽車產業，以培養一批在國際上具競爭力的優質零部件供應商。而在這場國內企業與國外企業、國內企業之間的角逐中，隨汽車零部件技術更迭及消費者要求升級，從事低端製造的企業將逐漸被淘汰，未來關鍵是技術之爭。
④對汽車關稅下調的擔憂緩解，汽車板塊情緒向好。
中國政府有意降低汽車關稅，前期市場擔憂汽車板塊受到外部沖擊，總體行情表現較弱。但美國挑起的貿易戰愈演愈烈，中國對進口自美國汽車加征25%關稅，有助短期汽車板塊情緒恢復，建議關注龍頭企業。
二、農產品行業：加大國內商品價格波動
此前曾寫過海天和中炬凈利率的趨勢分析，其中比較詳細地拆分了兩者的成本結構。總體而言，大豆成本約占海天總成本的20%，中炬預計略高。
今天中國對美國進口大豆加稅實施貿易反制，短期或將加大國內大豆/豆粕價格波動。如果中美談判順利，美豆上市尚有時間空間，南美大豆尤其是巴西豆在此前可彌補需求缺口，下游企業盈利波動未必有情緒波動大。因此尚需持發展的眼光審視此次大豆提稅問題。
退一步講，如果談判不順利，南美豆主導格局奠定，大豆價格上行成為必然，則此類系統性成本上行必將帶來新一輪提價。12/13年提價潮即來自於大豆漲價，海天先行提價，廚邦滯後半年。預計此假設下，海天廚邦或將於今年下半年至明年上半年這一時間窗口再次提價對沖成本上揚。但預計兩強提價間隔窗口期顯著縮短至一個季度(參考16/17年提價間隔)。
對奶價的影響：豆粕成本占養殖成本的5%上下，並非主料。豆粕成本若上升會對養殖成本有一定影響，但比較小。此外，盡管養殖成本端或受小幅度影響，但短期傳導至下游的可能性也不大，大概率在上游體系內消化，因此我們認為短期不必擔憂奶價會有即刻性的上漲。
三、航空業：長期影響偏利好
①國務院關稅稅則委員會4月4日發布了對原產於美國的部分進口商品加征關稅的公告，決定對原產於美國的14類106項商品加征25%的關稅。其中包括空載重量超過15000公斤，但不超過45000公斤的飛 機及其他航空器。
②對於我國目前航空公司所運營波音飛機來說，僅有B737系列(除B738MAX)屬於此次對美加稅清單中。2017年全行業增加119架，航空公司資本開支角度，融資租賃和自購約佔三分之二，即80架。以每架集採金額4億人民幣計算，2017年全行業相應進口金額476億元，航空公司角度318億元。
③我們認為從此次飛機引進關稅區間來看，是為了支持我國支線飛機製造業發展，我國航空公司與波音已簽訂單部分，所加關稅或將由波音與我國航空公司共同承擔。目前波音飛機實施5%的最惠國稅率，若加征25%的關稅，每架飛機增加約1億元成本，2017年新引進119架相應飛機，若與波音公司各承擔50%，我國民航業將增加資本開支59.5億元，按照年折舊率約5.5%，我國民航業每年將增加成本3.3億元。
④另外，中美貿易戰中方表現強硬，將推動人民幣貶值，我國航司或將受到匯兌損失壓力。但中美貿易戰將同時拉低全球經濟需求，國際油價勢必下挫，匯率和油價的擾動影響或將部分抵消，具體進一步測算需觀察中美貿易戰之後進程。
⑤中長期來看，如果貿易戰持續，航空公司采購飛機或將更多轉向空客，但由於空客公司訂單已較為飽滿，我國航空業或將在未來若干年運力投放更為趨緩，供給收緊較為確定，利好民航業供需改善，推動票價和航司盈利上漲。整體來看，偏利好我國民航業中長期發展。
四、計算機行業：利好網路安全、自主可控等板塊
①從中美貿易戰雙方的產品清單來看，對計算機板塊直接影響很小：計算機行業公司主要以軟體、伺服器等硬體、信息服務為主，從USTR1300種名錄，基本沒有計算機行業公司產品，因此，對板塊的直接影響很小。
同時，絕大多數計算機行業公司，在海外的營收佔比不超過30%，且海外營收主要以美國市場為主的僅有萬興科技（300624）、潛能信息等少數幾家公司。
②中美貿易戰，利好網路安全、自主可控等焦點板塊：貿易戰的不斷升級，有利於推升更為事關國家安全和戰略性高新技術產業的重要性，利好網路安全、自主可控等熱點板塊。從2013年美國棱鏡門事件以來，國家層面一直從政策、資本、國產化等維度，全面支撐信息安全、自主可控關鍵設備、產品的研發和市場培育，已經初步形成規模化產業集群。涉及到網路空間安全的核心產品和技術，核心考慮點即是自主可控。
③整體上，我們認為，中美貿易戰對板塊公司直接影響很小，利好網路安全、自主可控，建議重點關注網路安全(啟明星辰（002439）、綠盟科技（300369）、美亞柏科（300188）、衛士通（002268）等)、自主可控(紫光股份（000938）、中國軟體、中科曙光（603019）、浪潮信息（000977）等)。
五、網路通信：利好光纖光纜產業和5G、光晶元等領域技術突破
①貿易戰對行業影響有限，長期將利好光纖光纜產業和5G、光晶元等領域突破。美國貿易代表辦公室公布的對華 301 調查征稅建議中，通信行業主要涉及光纖光纜，未包括此前市場較為擔心的光模塊和手機終端等設備。
②光纖光纜行業影響有限，長期或有積極影響：目前北美光纖光纜市場被康寧、OFS等龍頭企業壟斷，國內光纖光纜企業對美出口量較少，2017年中國出口到美國總金額僅1.5億美元。主要上市公司中，亨通光電（600487）和中天科技（600522）海外收入佔比均在10%左右，且主要集中在美國以外，美國加征關稅對相關企業影響非常有限。目前中國對美國光纖光纜及光纖預制棒均採取反傾銷措施，原有反傾銷政策將在2018年到期，若美方此次加稅實施，我國大概率將延續反傾銷稅政策，整體利好國內光纖光纜行業。
③光模塊和設備商未受波及，長期看利好5G技術研發和上游自主晶元突破：我國光模塊行業海外收入佔比較高，以龍頭中際旭創（300308）為例，73%的產品銷往海外，大部分為美國數據中心；設備商中，中興通訊對美有手機終端出口，年出貨量在1500萬台左右，但收入和盈利佔比很小。
此前市場對相關廠商可能受到貿易戰影響有一定憂慮，本次公布的征稅清單中並未涉及，市場情緒有望緩解。美國貿易戰直指中國高端製造業，從長期來看，將促使中國加快前沿技術研發和薄弱環節突破，在通信行業中5G技術和高速光電晶元、通訊晶元等領域，加速佔領技術高地和實現國產化替代，建議關注中興通訊和光迅科技（002281）等行業龍頭。
六、機械工程：貿易戰對機械行業影響
①根據美國301清單，機械行業將成為美對中此次關稅加征重點領域，尤其是通信、電力、航空航天等領域的工業機械及零部件產品，劍指中國製造2025。機電類產品、鍋爐及機械器具、車輛及附件是我國對美出口機械產品傳統貿易順差領域，總計金額分別達到1071.20億、914.29億、183.21億美元，預計將是本輪貿易摩擦影響最大的細分領域。機械上市公司中，海外收入整體佔比18%，且以簡單加工產品為主，工程機械、高鐵裝備等高端整機產品出口美國相對較少，預計受到沖擊相對有限。
②我國對美貿易反制清單中，包含空載重量在15-45噸范圍的飛機及其他航空器，主要將涉及波音737系列中型客機(不含737-max)。根據中商產業研究院統計，2017年我國空載重量超過2噸的飛機進口量為438架，金額達227億美元，我們判斷其中占據主要份額的為目前我國尚未量產的中大型客機。目前我國兩款主力商用客機機型ARJ-21(空重約25噸)、C919(空重約42噸)已分別實現批量生產和首飛試驗，合計在手訂單超過1200架，我們認為此次對外增稅將倒逼這兩款國產機型加速上量。
B. 亨通光電股票十月八日成交額是多少
這樣其實也還不錯啊
C. 亨通光電債券全額回售算是利好嗎
亨通光電債券全額回收，算是利好一間消息，畢竟這時候越穩妥越好
D. 亨通光電2017年定增價格何時公布
定向增發，也叫非公開發行，即向特定投資者發行股票，一般認為它同常見的私募股權投資有相同之處，定向增發對於發行方來講是一種增資擴融，對於購買方來講是一種股權投資。定向增發有著很大的投資機會，定向增發發行價較二級市場往往有一定的折扣，且定增募集資金有利於上市公司的發展，反過來會助力上市公司股價，因而現在越來越多的私募產品參與到定向增發中來，希望能從中掘金。定向增發投資成為投資者關注的熱點，越來越多私募熱衷定向增發。2006年4月頒布的《上市公司證券發行管理法》對定向增發的增發價格、鎖定期等都作了明確規定：1、規定發行價格不低於定價基準日前二十個交易日公司股票均價的百分之九十，從而杜絕了上市公司向少數機構或大股東輸送利益。2、規定參與定向增發的投資人都有12個月的鎖定期，大股東鎖定期為36個月，參與投資人不超過10名。2017年定向增發新規定向增發可謂是得到了迅猛的發展和指數形式的暴增，全年定發總額超過1.6萬億，這馬上引來了證監會的注意。2017年2月17日，證監會發布了最新修訂的上市公司非公開發行股票實施細則以及監管問答，新規出台，對於定向增發的沖擊還是很大的。新規主要內容包括：上市公司的融資金額不得超過前次融資以來上市公司給予投資者現金分紅金額的兩倍；前次募資使用未達到預期盈利目標的，上市公司五年內不得再融資等等，新規無疑是對上市公司定向增發加設了的約束條件，以修正和控制定增的發展擴大速度，也使得很多上市公司想要依靠定增圈錢的夢想破滅了。
E. 亨通光電股票現在拋嗎
您好
亨通光電這支股票近期表現並不是很好，有主力資金逃離的現象，作為理財師我的意見是逢高出局，今年的經濟形勢和外匯儲備都不好，人民幣下跌幅度也很大，股票市場擴容和大股東減持加劇，另外新股融資擴大化，這樣的形勢下，今年的行情基本是震盪下行，建議您保護資金安全，有問題可以隨時問我，真心回答，希望您採納！
F. 股票東方電纜是什麼公司東方電纜歷年融資後股價東方電纜吧
處於碳中和、碳達峰的大背景之下，可再生能源將大力推進，相較於陸上風電，海上風電存在更大的開發空間，根據規劃，海上風電在十四五期間將明顯提速。而東方電纜作為海底電纜的領軍引領者，有何獨具魅力的優點？學姐即將來告訴你們答案！
准備闡述東方電纜以前，一份海底電纜龍頭股名單為大夥附上，點開此鏈接即可瀏覽：寶藏資料！海底電纜行業龍頭股一覽表
一、公司角度
公司介紹：東方電纜主要從事海纜系統、陸纜系統產品的研發、製造和銷售及海洋工程服務等，產品廣泛應用於電力、風力發電、海洋油氣勘采、海洋軍事等多個領域，被認定為國家創新型企業，國家技術創新示範企業。東方電纜最主要優勢為海纜系統和海洋工程服務，位列全球海纜最具競爭力企業10強。
了解了公司的簡要情況以後，然後來解析一下公司獨特的投資價值。
亮點一：國內海洋纜專利數第一，技術實力雄厚
東方電纜一直都在實施技術創新和自主研發，自己在海底電纜和海洋臍帶纜產品製造領域創造了十多項核心技術，此外發明專利有60多項，成為了國內海洋纜專利數量最多的公司，當前國內擁有成熟的500kV及以下海底電纜製造技術的企業屈指可數，東方電纜是其中一家，還是第一個有能力去進行海洋臍帶纜設計分析並自主生產的企業，現在已經完完全全地打破了國外線纜生產巨頭在這個領域中的壟斷。同時，東方電纜承還擔了多個國家高技術研究發展計劃、國家科技支撐計劃項目和國家海洋經濟創新發展區域示範項目，領先起草海底電纜國家標准，與同行相比，具有超強的技術實力。
亮點二：海纜業務占據一席之地，無人撼動
在海纜領域，東方電纜的競爭對手主要有中天科技、亨通光電、漢纜股份三家公司，而東方電纜在海上風電市場中所持有的海纜產品達到40%，已經接近了行業的一半，是實至名歸的行業龍頭。
再一點就是海纜擁有特殊的物理特質，其需要通過海纜上船裝置裝上敷設船，隨後要再通過海纜專有的碼頭和海域直接下海，最後才能進行覆蓋，因而，生產大長度海纜必須要有產區毗鄰深水碼頭作為條件。所以，行業顯然進入了壁壘，想改變行業競爭格局是很難的，龍頭企業始終占據資源優勢。
由於受限於篇幅，更多關於東方電纜的深度報告和風險提示的信息，我全部都整理出來放到研報裡面了，點擊鏈接查看詳情：【深度研報】東方電纜點評，建議收藏！
二、行業角度
就在"碳達峰、碳中和"雙碳目標的引領下，中國的海上風電發展進入了黃金發展期。據測算，"十四五"期間江蘇省、山東省、廣東省、浙江四個省份海上風電規劃裝機容量合計超過40GW，從數據來看，海上風電裝機容量每年平均已經超過8GW。其他地區海上風電這個計劃也在持續尋求突破，未來，海上風電將「如火如荼」發展，而作為海上風電產業鏈重要環節之一的海底電纜，也將會呈現出步步高升的局面。
總而言之，東方電纜作為海纜產業龍頭，榮登全球海纜最具競爭力企業10強，在不久的將來會充分享受到海上風電行業巨大改變所帶來的非常大的機遇，東方電纜將會越來越有發展。伴隨著時間的變化文章還是有些滯後，若是真的需要了解東方電纜未來行情，不妨讀讀下面的鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東方電纜估值是高估還是低估：【免費】測一測東方電纜現在是高估還是低估？
應答時間：2021-10-26，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
G. 亨通光電(600487)財務造假！！！