自行車產業融資說明書

1. 哈羅單車獲10億融資對單車行業有何影響

12月27日消息，共享單車一直都是摩拜和ofo相互比肩，各位是否忘記了一匹黑馬，那專就是哈羅單車。今屬日，哈羅單車宣布完成10億元人民幣的D2輪融資，本輪由復星領投、GGV（美國紀源資本）等跟投。就在不久之前的2017年12月4日，哈羅單車剛剛宣布完成D1輪3.5億美元的融資。

目前共享單車多數玩家已經退出競爭舞台，我們熟知的共享單車有摩拜和ofo。哈羅單車一個月內連續兩輪融資，未來極有可能呈現三足鼎立之勢。

據了解，哈羅單車每輛車每天的運營成本在0.3元左右，在共享單車的行業內屬於較為領先的狀態，並且，哈羅單車還是第一個上線電子圍欄的單車企業，目前哈羅單車掌握了兩種技術路線的電子圍欄技術，並在多個入駐城市進行了試點，從根源上解決亂停車的現象，實現與地方政府管理部門的共治共贏。

2. ofo的關聯公司已無財產可供執行，ofo究竟是如何一步步走向衰退的

燒錢不考慮市場，其實還是因為行業競爭失敗了，後期沒有資本注入導致的。

3. 我買了個捷安特自行車怎麼說明書

這個基本不用說明書
一般在車店有店員講解就可以
一些比較復雜的維修建議還是到店內維修

4. 自行車說明書中文說明書作文一百字

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自行車碼表使用說明
(1)如何開機：按右鍵
或
按左鍵。
在開機狀態下，碼表總會顯示
瞬時速度。
如果4分30秒內沒有運動信號輸入，屏幕自動進入只顯示時間的關閉狀態，
(2)如何轉換顯示模式：正常狀態下，按右鍵依次變換顯示模式，
碼表左側沒有字母指示的是：時間模式
碼表左側顯示字母odo的是：
總里程模式
(最多可顯示99999公里)
碼表左側顯示字母dst的是：
單次里程模式
(最多可顯示9999公里)
碼表左側顯示字母mxs的是：
單次最大速度模式
碼表左側顯示字母avs的是：
單次平均速度模式
(當瞬時速度為0時，不計入平均速度)
碼表左側顯示字母tm的是：
單次行車時間模式(最多可顯示100小時。當瞬時速度為0時，不計入行車時間)
碼表左側顯示字母scan的是：自動循環顯示模式
(每4秒變換一次↘dst→mxs→avs→tm↖)
(3)如何調整時間：在顯示時間的模式下，長按左鍵3秒，進入時間調整狀態。
第一步、24小時/12小時模式轉換：按左鍵可進行24小時/12小時模式轉換，按右鍵則跳過第一步，進入第二步。
第二步：調整小時：按左鍵可進行小時調整，按右鍵則跳過第二步，進入第三步。
第三步：調整分鍾：按左鍵可進行分鍾調整，按右鍵則跳過第三步，時間調整結束。
(4)如何調整總里程odo的初始值：在顯示總里程odo的模式下，長按左鍵3秒，進入總里程odo初始值的調整狀態。
第一步、小數點後一位數閃動，按右鍵可進行小數點後一位數的初始值設定，按左鍵確認設定，並跳過第一步，進入第二步。
第二步：個位數閃動，按右鍵可進行個位數的初始值設定，按左鍵確認設定，並跳過第二步，進入第三步。
第三步：十位數閃動，按右鍵可進行十位數的初始值設定，按左鍵確認設定，並跳過第三步，進入第四步。
第四步：百位數閃動，按右鍵可進行百位數的初始值設定，按左鍵確認設定，並跳過第四步，進入第五步。
第五步：千位數閃動，按右鍵可進行千位數的初始值設定，按左鍵確認設定，並跳過第五步，總里程odo的初始調整值結束。(更換電池時，總里程數自動清除歸零)。
(5)如何進行單次里程的清零：在顯示單次里程dst模式下，長按左鍵3秒，單次里程的數值清零。與此同時，單次最大速度mxs、單次平均速度avs、單次行車時間tm，也一起清零。
(6)如何進行單次最大速度mxs的清零：在顯示單次最大速度mxs的模式下，長按左鍵3秒，單次最大速度mxs的數值清零。與此同時，單次里程dst、單次平均速度avs、單次行車時間tm，也一起清零。
(7)如何進行單次平均速度avs的清零：在顯示單次平均速度avs的模式下，長按左鍵3秒，單次平均速度avs的數值清零。與此同時，單次里程dst、單次最大速度mxs、單次行車時間tm，也一起清零。
(8)如何進行單次行車時間tm的清零：在顯示單次行車時間tm的模式下，長按左鍵3秒，單次行車時間tm的數值清零。與此同時，單次里程dst、單次最大速度mxs、單次平均速度avs，也一起清零。
(9)關於采樣模式：按左鍵可進入采樣模式，此時tm模式中的數值閃動，按右鍵可瀏覽閃動的(↘dst→mxs→avs→tm↖)，再按左鍵可退出采樣模式。(這一功能似乎多餘)。
(10)行車時屏幕右上方的「＋」或「－」：表示瞬時車速(高於/低於)平均車速avs。
(11)如何進行輪胎周長設定：同時長按左鍵和右鍵3秒，進入輪胎周長設定和公里/英里設定。按右鍵改變數值(周長設定時為mm毫米)，按左鍵確認改變。

5. 共享單車行業總融資額超過177億元了嗎

據報道，共享單車以迅猛之勢崛起，隨後開始野蠻生長，監測數據顯示，截至專2016年底，共享單車用戶規模達屬1886.4萬人，與2015年的245萬人相比，呈7倍的爆發式增長。

但是伴隨著共享單車的誕生，巨額押金問題一直備受關注，。今年8月份,中國互聯網路信息中心發布的《中國互聯網路發展狀況統計報告》顯示，保守估計,到目前為止，僅共享單車行業的存量押金規模近100億元。

希望共享單車發展的同時，押金問題可以得到有效的監管！

6. 自行車碼表說明書

1. 【碼表】用以計算里程及速度的電子產品。

2. 由安裝於前車圈鋼條上的感應磁鐵、前上的感應器、順著連接線、置於握把上面的碼表座和座上面的碼表。

3. 碼表的工作原理是:車圈旋轉時感應器捕捉到感應磁鐵帶來的信息，通過感測線傳輸至碼表，主機碼表對此進行處理後計算出時速、里程等信息。

7. 摩拜單車是如何融資的

摩拜單車完成超6億美元E輪融資，創共享單車行業紀錄。

據統計，今年以來摩拜單車累計融資超 10 億美元，相當於ofo三倍以上，超行業其餘玩家總和，折射出摩拜不僅坐穩行業領軍地位，其在資本市場認可度也穩居行業第一。

8. 求自行車的說明書

自行車使用說明書
一．免費修理保證之內容
1. 在下列保證期間內，如果您購買的自行車在依照使用說明書內容的正常使用狀態下發生故障，可向原購車的專賣店要求本保證書范圍內的完善售後服務。
車架―自購車起5年內免費修理。一般零件如：前叉，鋼圈，座墊，座墊桿，前變速器，後變速器，變速把手，飛輪，牙盤，連體曲柄，主軸，前花鼓，後花鼓，車把，車把豎桿，鏈條，前剎車，後剎車，剎車把手，襯帶，停車架，泥除，貨架，避震器，自購買日起1年內免費修理服務。

除以上保證零件外其餘消耗品則不在保證范圍內。例如：外胎，內胎，剎車橡皮類（剎車皮，剎車塊）燈泡，剎車線，變速線，車籃，車手帶，旅行帶等等，則不屬於一般零件的保證范圍。
2. 在保證范圍內，因下列情況而造成故障,損傷，則不在保證范圍內，而專賣店將樂於提供修理服務，但須酌收成本費及工資。
a 未依照使用說明書的規定來使用。（例如乘騎人數，載重體積或重量及其他操作注意事項等。）
b 未依照使用維護說明書作適當的保養維護。
c 意外事件碰撞或錯誤使用。
d 天災人力不可抗拒的的原因。
e 營業出租用或非特許的不正當使用。
f 在一般自行車不適宜行走的場所行走。
g 經過非捷安特保證許可的其他店修理。
h 經過改裝或變更原來規定，顏色，及換裝非本公司原指定廠牌的零件。
i 被釘子，玻璃，切削碎片，銳利的石子等外物刺傷，導致輪胎漏氣或爆胎。
j 因消耗品的消耗，未及時做適當保養或更換，導致其他零件的故障或損傷者。
k 如在前叉部位自行安裝任何鎖具，發生一切後果本公司概不承擔。
二．車架尺寸與身高
自行車是依人體功學設計的產品，適合的尺寸不僅能減少運動傷害，更能增進騎乘的舒適與快感。
一般測量的方法是：
跨越車架，雙腳踏於地上，跨下與上管距離約2.5公分，全能車約5公分。女車型車架則以上管與車首管結合處距跨下2.5公分為宜。
車架標示法通常為：
輪胎直徑*車架中管長度（五通中心至上管上緣） 例如：700*500 即表示700毫米直徑鋼圈及500毫米之中管。 26*17 即表示26時鋼圈及17時中管長度。
三．變素系統使用注意事項
a 變素時不可倒踩，以免導致故障而掉鏈。
b 盡可能不要大幅度改變齒變數比，順應地形的變化循序變速，以免腳容易疲勞。
c 上坡前約60公尺，視坡度大小循序變速。一般人常在爬坡度爬不上時才變速，不但影響速度，有時不慎亦會導致跌倒，更會增加機件磨損。
d 長期休息，將鏈條變至最小曲盤及小飛輪上，以免機件彈性疲乏。
e 鏈條，齒盤，飛輪，變速器，要時常清洗，擦拭，上油：加油以量少次多為原則。
四．騎乘的技術與安全
正確的騎車姿勢是安全之母：騎車的姿勢，是由騎車者與單車之接觸點（把手，坐墊，腳踏板）的相對位置所決定的。然而姿勢又與騎行者的身高尺寸有很密切的關系。所以單車的乘騎姿勢，不但決定肌肉收縮運動的效率，同時決定了是否能安全的操縱把手與剎車。所以說，正確的乘騎姿勢，是安全之母。以下分條述說安全的乘騎技術。

1 三點調整法，以適合你的身材，單車如同做衣服一樣，需要量身材調整。三點調整法，是綜合單車運動力學，運動生理及安全駕駛等三項原則而成。

a 調整坐墊高低位置：以鞋跟將踏板往下踩，能使下肢的各個關節肌肉圓滑收縮運動，同時以腳能稍微伸直為原則。
b 前後位置：將踏板位置踩到斜45度，然後調整坐墊前後，以能配合腳踏板的筋力量最大位置為原則。
c 調整把手的前後與高低：把手的高度，大體上，上翹型把手約比坐墊高出30-50毫米，平型把手則與坐墊等高。下彎型其上面與坐墊等高。調整後，須注意把手方向再鎖緊。
d 正確騎車姿勢：上半身稍前傾，手肘彎曲，成正三角形。
e 坐墊的坐法： 類似騎馬姿勢，將身體體重分散於把手上與踏板上，不可將全部體重置於上面，以防止臀部的疼痛。
f 的技巧： 腳的位置以鞋長前面三分之一處，落在踏板正中央為最適當。腳的活動必須與單車的中心線平行，張的太開或太窄，腳踏的效率會減弱，速度要保持均勻，否則容易疲勞，特別注意，後半部的勾拉動作，將踏板勾起來。

2 變速的技術：變速裝置是減速，而不是加速，是為了尋求腳踏回轉數的穩定，以免除因力不均而產生的疲勞。所以變速是為更省力更舒適而使用，變速的時機為1，上坡2，上坡3，路凹凸不平4，逆風5，疲勞時。也可以說當踏睬感覺不舒適時，即為時機。
3 剎車技術：安全行駛中最重要的一課：
a 緊急剎車的技術：大家都知道緊急剎車的原則是先剎後剎車，再剎前剎車，但緊急情況時，誰都會前後一起剎。如果剎車距離適當，可安全剎住。如果減速太快，人常會被往前拋。為防止這種危險，最好方法是斷續剎車，同時將臀部往後推。尤其在雨天或硼石路上更須如此。
b 控制速度的技術：特別在下坡時速度加快後，要轉變之際，為防止超越黃線沖出路面的危險，一定要轉彎之前，控制剎車以減速。
4 爬坡的技術： 遇上坡度時，只用腳力踩踏，是不夠的，會倍感辛苦，其解決的方法有：
a 變速將後飛輪逐漸往大的齒盤轉移或將前方的大齒盤移往小的曲盤，以自己感到最舒適，速度又不慢為原則。
b 運用上身的力量： 握住下彎型把手的下方，腰稍微往後移，握住把手往胸前用力拉，踏板往前踩，如此可很自然的運用到上半身的肌肉群，減少上坡的辛苦，不要將腰離開坐墊踩踏，因為如此，很容易疲勞。同時在坡上，最好使用二吸一呼的呼吸法，以補充大量的空氣。
五．檢查與保養
自行車在使用時，許多機件會磨損消耗，螺絲等緊固件亦容易松動，如果未能注意到這些現象的發生，機件上容易發生故障，騎車時亦容易發生危險，因此在平時必須負責檢查和保養。
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保養：
為了確保行車的安全，每隔一個月必須檢查各部螺絲是否松動，動作部分是否正常，其他如剎車，變速等平時一定要加以保養，隨時保持各部分的正常功能。

9. 那裡可以搞捷安特自行車的說明書

買自行車的時候問專賣店的人要行了 其實說明書上面寫的就是怎麼樣騎行姿勢正確 多長時間去店裡保養一次 有沒有無所謂