人人車新一輪融資背後

⑴ 人人車騙子公司

2019年1月23日我通過人人車購買了一台雷克薩斯es 銷售人員收了我5000的押金和5000服務費 並承諾押金在交易完成後7到15個工作日退回。現在已經2月25日了 我連續撥打一個星期人人車客服電話 客服人員一直推諉 拖延直到現在他們根本就不處理也一直沒有給我回復處理電話！這根本就是詐騙 毫無誠信！

⑵ 新一輪融資對於人人車來說意味著什麼

意味著有更多的錢可以花了，可更好的發展了唄，企業是要盈利的，盈利也要資本的加持，其實人人車成立到現在並沒有賺到太多錢，尤其是一開始創立的時候簡直是貼錢給消費者，但也沒辦法，剛成立嘛，現在名氣也大了，成交量也高了，盈利也慢慢有了。

⑶ 起訴瓜子索賠一億，人人車意欲何為

一、起訴並無勝算
人人車訴稱，瓜子網利用大量的虛假廣告內容誤導二手車買家賣家，使得不明真相的交易者認為瓜子網就是市場第一名，只有瓜子網一家獨大，其他平台遠遠不如瓜子網。所以構成不正當競爭，要求法院判決瓜子網立即停止不正當競爭行為、賠禮道歉並賠償經濟損失1億。
那麼，瓜子二手車有沒有擴大呢？我們看看第三方調查的數據。
近日，市場咨詢機構Millward Brown針對二手車電商行業發布了一份《二手車電商網站滲透率調查報告》。
這份在全國多個城市抽取大量樣本，公證機構全程監督公證的報告顯示。報告顯示，雖然近六成的人仍然會選擇線下渠道進行二手車買賣，但部分地區線上渠道交易已超過線下，整體線上渠道佔比增至41%。
而瓜子二手車交易量在線上二手車買賣交易中佔比最高、增長最快，線上交易量佔比達68.3%，增幅16.9%，位居第一，第二位的人人車和第三位的58二手車交易量佔比分別為9.5%和8.8%。
從這份最新調查報告的數據看，瓜子二手車遙遙領先說法是有依據的，人人車的起訴依據存在問題。
此外，中國政法大學知識產權中心研究員趙佔領解釋，按照法律規定，如果要主張對方存在不正當競爭的行為，需要滿足兩個條件。
第一，對方是存在虛假宣傳；第二，這種虛假宣傳達到引人誤解的程度。
瓜子二手車所用的「遙遙領先」、「全國領先」這樣的字眼並沒有明確相關法規。法律所禁止使用的是『絕對化』的用語。即使人人車能拿出證據，其訴求也不成立。
所以，無論從什麼角度看，人人車起訴都不符合邏輯，沒有任何勝算，至於天價索賠1億更是天方夜譚。法院不可能支持其訴求。
二、無勝算為何還要起訴
中國二手車市場的潛力盡人皆知，美國新車二手車大約是1比3，中國是反過來。這意味著未來二手車市場有9倍的潛力。所以，搶奪網路二手車市場制高點也就成為資本必爭之地。
9月底，人人車獲得滴滴2億美元的戰略融資，10月31日，瓜子在升級為車好多集團的同時，還宣布獲得了6億美元的B輪投資。
從市場調查看，瓜子二手車的份額絕對領先。人人車要追趕份額，就需要繼續燒錢砸廣告。而人人車的新一輪融資金額只有對方三分之一。而且此前人人車的近況並不是太好，在最新的調查中甚至被擠到第三位，也頻頻有負面新聞爆出。
市場份額低，流水和盈利就難以支持繼續廣告投放，而廣告投入不足，會繼續影響獲客，形成惡性循環。雖然人人車拿到2億美元的新一輪融資，但是相對於對手的6億美元，要打宣傳戰還是力所不及。
於是，人人車就通過1億天價索賠的無厘頭起訴來做碰瓷營銷。
果然，消息一出，瓜子和人人車的新聞就上了頭條，各家媒體都在報道，而原本第二位的優信相對之下聲音就小多了。
蹭熱點上頭條，碰瓷營銷，保持大眾的關注度，這個是弱勢一方常用的技巧。這次起訴提出1億的天價索賠，博眼球的意圖很明顯。
另外一方面，人人車最近麻煩也很多。管理層換人導致動盪甚至內訌，重慶分公司集體辭職。近期推出的B端C端同售模式，被認為是刷單給投資人看，負面新聞多多。
做危機公關，如果有實力，可以一一解決問題懟回去，如果沒有那就只能轉移注意力，製造熱點了。
起訴，天價索賠無疑是一個熱點新聞，這個新聞一出，之前人人車的各種負面就被鋪天蓋地的新聞埋掉，危機公關也就過去了。
所以，危機公關也是人人車起訴的重要原因。
此外，瓜子方面雖然輸掉官司的可能很小，但是要做回應還是需要牽扯精力的，現在車好多集團剛剛成立，毛豆新車網的業務剛剛開展，此時牽扯一下或多或少會讓瓜子投入一定資源，干擾一下瓜子的節奏。
所以，騷擾對手是人人車起訴的第三個原因。
製造熱點，碰瓷營銷蹭關注，化解前期負面新聞的公關危機，騷擾對手，牽扯下對手的精力，人人車的這步操作一石三鳥。
三、為何選在毛豆瓜子雙品牌發布之時？
從第三方調查看，目前瓜子已經占據了大部分市場份額，發展勢頭很不錯。
10月31日，瓜子二手車升級車好多集團，引入毛豆新車網，同時做二手車業務和新車融資租賃業務，更是一步好棋。
我們前面說過，按照中美新車二手車的比例，中國的二手車業務至少還有9倍的增長空間，潛力十分巨大。
而新車融資租賃方面，新車融資租賃在美國的滲透率超過30%，中國的滲透率卻極低。中國市場的潛力同樣巨大。
要知道，中國已經連續數年都是全世界最大的汽車銷售市場，2016年中國新車銷量等於排名第一，第二名的美國和第三名的日本加起來才相當於中國的汽車銷量。
2000萬汽車銷量，30%的融資租賃。這是600萬量的融資租賃市場，按照平均車價20萬計算，這是12000億的市場容量。
瓜子二手車通過數年的努力，獲得了大量用戶，品牌更是深入人心。更重要的是，瓜子已經同時打通了車輛相關的金融服務保險，能夠提供一攬子的汽車金融服務。
這么優質的資源，只做二手車顯然是浪費了，所以要向上延伸，這就是一手車的融資租賃。
一手車融資租賃有萬億規模的市場需求，而且汽車融資租賃服務，利率高，安全性好，利潤豐厚。這個服務做好，可以大大增加車好多集團的盈利，充分利用瓜子二手車積累的資源。
而更關鍵是瓜子二手車與毛豆一手車融資租賃可以形成閉環，消費者選擇了毛豆新車網的融資租賃新車，如果他完成合同，那麼毛豆新車網就有豐厚的利潤回報。如果他中途想更換車輛，將融資車輛退回，那麼瓜子二手車就有了大量里程少、車況好、4S店全程保養的准新車獨家車源。
毛豆新車的融資租賃業務會給瓜子二手車賦能，超越競爭對手。毛豆如果做起來成為最大的融資租賃集團，那麼瓜子二手車的競爭對手拿不到好車源。瓜子二手車的份額就會進一步擴大。
車好多的前景，內行人一看便知，做為瓜子的競爭對手，人人車自然會異常焦慮。但是受制於規模實力，人人車焦慮但是又無計可施，情急之下，放出訴訟干擾一下競爭對手的節奏，順便碰瓷營銷，掩蓋一下公關危機也就不奇怪了。
所以，人人車選擇了瓜子毛豆雙品牌戰略發布之際起訴，試圖騷擾一下對手，打亂對手的節奏。（轉）

⑷ 人人車的家底雄厚嗎

目前人人車共獲三輪投資，分別是 2014年4月 由紅點投資的 500 萬美元 A 輪與同年年底由策源創投和順為資本領投的 2000 萬美元 B 輪，以及今年年中由騰訊戰略領投的 8500 萬美元 C 輪融資，其中包括雷軍在內的上輪投資者亦有跟投。本輪之後，人人車估值將超過 5 億美元。從這一點看，人人車家底還是不錯的。

⑸ 人人車買車靠譜嗎有沒有什麼套路

人人車買車還是比較靠譜的，比較安心可以在人人車買車，沒有什麼套路。

人人車買完車以後有過戶專員協助，去之前先聯系一下，對方會告訴你都帶什麼資料，准備好就很快、很省事，需要注意的是一定要讓車主提前清理違章，因為現場繳費的話是要第二天才能反饋的，有違章存在就過不了戶。還有就是記得帶卸牌子的工具，車管所卸牌子的要40塊，安裝牌子時候也要錢，沒必要，帶個螺絲刀和鉗子自己都能搞定。

⑹ 人人車可信么

人人車可信嗎

大家都知道，二手車市場的水很深，那麼通過互聯網平台購二手車，品質是否有保障嗎，比如說人人車。

具體事實的真相怎麼樣，小編也很期待啊，默默地吃瓜。

總之呢，從根本上來講他們都是站在賣方立場維護賣方利益的。所以說對於消費者而言依然是弱勢群體，沒有辦法真正保障車輛真實車況，類似的事情和新聞帖子已經不勝枚舉了。

希望對你有幫助~

⑺ 人人車的發展歷程

2014年4月，公司在北京成立，成立初即獲得來自紅點創投的500萬美元A輪融資。同期，紅點資本在美國投資Beepi。
2014年7月，人人車業務正式上線。
2014年12月，人人車對外公布獲得由雷軍系順為資本和策源資本領投、紅點創投跟投的B輪投資2000萬美元。
2014年12月，人人車在售車源超過1000輛，累計交易量超過1000輛。
2015年1月5日，在鬥牛士傳媒（DoNews）舉辦的2014年度（第五屆）DoNews牛耳獎頒獎盛典上獲得O2O行業最佳創新模式獎。
2015年1月28日，在速途網舉辦的China V 2015中國產業互聯網峰會上獲得「2014中國互聯網年度十佳O2O企業」獎。
2015年4月，人人車宣布月交易量超過1000輛，在售車源超過7000輛，成交額過億。
2015年6月，人人車線下店開業，從交易走向服務。
2015年8月，人人車宣布完成由騰訊戰略領投的8500萬美元C輪融資，包括雷軍在內的上輪投資者亦有跟投。
2015年8月，人人車宣布單月成交超過3000輛，在售個人車源超過15000輛。
2015年9月，人人車邀請到著名影視演員並在業界有著「零差評」口碑的黃渤作為品牌代言人，拍攝人人車第一支商業廣告。
2015年11月12日，人人車商業廣告正式投放。
2015年12月22日，人人車榮獲DoNews牛耳獎「年度最佳創業企業獎」。
截至2015年12月，人人車的服務已經覆蓋全國29個城市。

⑻ 人人車為什麼能拿到高盛這種大咖的融資

高盛和人人車一直就要融資關系，而且高盛和滴滴關系好，滴滴和人人車關系好，因此，高盛和人人車關系也不差，關系好了，人人車又不差，為什麼不融資呢？

⑼ 人人車的新一輪融資為啥是高盛呀不應該是滴滴嗎

首先我們說一下滴滴和高盛的關系，柳青是將滴滴和高盛聯合在一起的重要因素，滴滴和高盛是好朋友，人人車拿到高盛融資的背後又何嘗沒有滴滴的運作呢？是高盛在意料之外，但確實是情理之中。

⑽ 人人車這輪三億美元的融資算是E 輪融資嗎看官方放出的消息是新一輪融資，常理推斷一下是E輪。

人人車的E輪融資發生在2017年，融資金額為兩億美元，你提到的三億美元融資應該是今專年，人人車在今屬年的融資採用的說法確實是新一輪融資，但是我個人認為就是F輪融資，至於為什麼不用這個說法，人人車目前沒有回答這個問題。