㈠ 衡陽市西城汽車經貿有限公司怎麼樣
簡介：衡陽市西城汽車經貿有限公司，成立於2002年3月26日，位於衡陽市石鼓區望城路107國道旁，佔地面積13800平方米，注冊資本1000萬元，固定資產1269萬元，總資產4742萬元；其前身是1992年成立的上海大眾衡陽汽車維修站，規模很小，經過十多年的艱苦奮斗，已經發展為擁有兩家4S店（一汽——大眾4S店、上海大眾4S店即衡陽西城德通汽車銷售有限公司）、一個二手車交易市場、一家計程車服務公司、一家汽車租賃公司、一家汽車裝潢公司和一家汽車超市的集團型企業。共有員工168人，安置下崗職工60多人。年營業額由98年的0.3億元增加到09年的2.36億元，年創利稅800萬左右，名列全市同類企業前茅。西城汽車經貿有限公司是一汽—大眾汽車有限公司授權在衡陽地區建立的汽車銷售服務有限公司，按照一汽—大眾總公司要求投入了大量資金，建立了統一的CI形象，標准化銷售4S店和奧迪品牌3S店，主要經營「奧迪、邁騰、速騰、寶來、捷達、高爾夫、開迪」等一系列高檔家用小轎車，以及對「獵豹、奧迪、紅旗」及一汽——大眾小轎車的售後服務。衡陽西城德通汽車銷售有限公司是西城汽貿的全資子公司，成立於2000年10月10日。注冊資本700萬元，固定資產772萬元，總資產1787萬，共有員工63人；是上海大眾汽車有限公司授權在衡陽地區建立的汽車銷售服務有限公司。按照上海大眾總公司的要求，投入了大量資金，建立了統一的CI形象標准化銷售4S店，主要經營「新領馭、POLO、朗逸、桑塔納3000、普桑、途安」等一系列高檔家用小轎車銷售及售後服務。
法定代表人：王子銘
成立時間：2002-03-26
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：430400000004701
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：衡陽市石鼓區望城路口（107國道旁）
㈡ 現在有實力的車輛融資租賃公司是哪家啊
應該是大連業廣建設，他家確實很有實力，好像車無緣無故被沒收了？也不知道什麼時候能在次施工
㈢ 現在有實力的車輛融資租賃公司是哪家啊
中車信融融資租賃公司，貸款購車要收13000來元的手續度正常嗎。
㈣ 濟南德通會務服務有限公司怎麼樣
簡介：濟南德通會務服務有限公司成立於2014年12月08日，主要經營范圍為會議服務等。
法定代表人：董禾
成立時間：2014-12-08
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：370112000003506
企業類型：有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)
公司地址：山東省濟南市歷城區山大南路27號
㈤ 買車要買本田，豐田，大眾，別克，賓士寶馬奧迪，日產，起碼他們有那個標志啊，起碼是牌子車，你說呢
我覺得你可以直接購買豐田或者是大眾這個牌子吧，因為性價比非常高。
2010年1月起，由於油門踏板和腳墊的原因，豐田在美國召回109萬輛汽車，在中國將召回大約7.5萬輛RAV4，在歐洲約200萬輛汽車也在召回的考慮過程中。兩周內，豐田召回已超346萬輛。
1月21日，豐田汽車美國公司宣布召回230萬輛汽車，一周之後，豐田宣布繼續追加召回110萬輛汽車。召回原因是這些汽車的油門踏板因設計問題在踩下去之後可能無法恢復到正常位置，存在極大安全隱患。召回的車輛包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款車型。
值得注意的是，豐田汽車本次召回的230萬輛車中，有170萬輛是「二次召回」。在2009年11月，豐田汽車曾召回豐田和雷克薩斯品牌的427萬輛汽車，而這些走出4S店維修車間的汽車，在2個月後又要再進入一次。
1月28日，一汽豐田宣布召回在中國生產的75552輛RAV4，召回原因仍然是油門問題。
1月29日，豐田汽車宣布召回歐洲約180萬輛油門隱患的車輛，並稱召回范圍可能繼續擴大，蔓延至中南美洲和中東等地區。
豐田至今幾次全球性召回事件，最終演化成豐田汽車最大的危機。4個月內，豐田汽車全球召回總量接近1000萬輛，除了支付召回費用、停止生產帶來的損失外，豐田汽車還面臨著前所未有的信任危機。
踏板門造成的原因：「車輛由於加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面經過長時間使用，在低溫的條件下使用暖風時，在滑動面發生結霜，使摩擦增大，使用加速踏板時有阻滯，可能影響車輛的加減速。」
至此，在海外轟動一時的豐田「油門踏板事件」正式傳導至中國。
剎車門
2月5日，豐田公司決定在日美兩大市場召回剎車系統出現問題的混合動力汽車普銳斯，預計總量為27萬輛。這是豐田公司繼2009年底的「腳墊門」和2010年1月的「踏板門」後，再次捲入全球范圍的大規模召回。
混合動力車普銳斯是豐田公司新型環保汽車的主打產品。美國運輸部2月4日宣布就普銳斯故障問題展開正式調查。豐田公司總裁豐田章男2月4日與美國運輸部長雷蒙德·拉胡德通電話時承諾將優先採取安全對策。
2月5日，在日本名古屋，日本豐田汽車公司總裁豐田章男在記者會上鞠躬。當日，豐田章男就豐田汽車全球召回事件道歉，並表示豐田將設立專門委員會以提高汽車安全品質。
漏油門
就在豐田章男在北京舉行媒體說明會的同時，豐田汽車公司表示將為在美國市場銷售的多款車型共計大約93.4萬輛車免費更換一條輸油軟管，原因是油管存在漏油風險。
披露該消息的海外媒體稱，獲悉了一份由豐田公司發送給美國一些汽車經銷商的文件，文件中說，一些6缸車型的發動機橡膠輸油管可能會出現小洞，致使漏油。如果未能及時修理，可能會損傷發動機。
據悉，此次輸油管故障具體涉及車型包括2007年至2010年款 「凱美瑞」、2005年至2009年款 「亞洲龍」、2006年至2009年款RAV4以及「雷克薩斯」2007年至2008年款ES350和2007年至2009年款RX350。
豐田公司發言人布萊恩·萊昂斯證實，公司依據一項「有限服務活動」給美國一些經銷商發去文件。但他強調，輸油軟管缺陷並非安全問題，公司不會召回涉及車輛。
據稱，車主可能於本月早些時候開始獲得郵件通知，接到通知後可前往經銷商處免費修理。這一活動將持續至2013年3月31日。
對於此次的輸油管故障是否涉及中國市場，豐田（中國）方面表示，存在缺陷的只是在美國市場銷售的部分車型，而在中國市場銷售的豐田車由於車型設計和零部件供應不同，所以並不存在這一問題。豐田（中國）方面進一步解釋，中國市場涉及該問題的進口車年底的時候已召回，進口車輛和國產車輛均不存在這一問題。
另據悉，由於動力轉向電動機存在缺陷，通用汽車宣布在美國、加拿大和墨西哥市場召回130萬輛小型汽車。
通用汽車稱，這些車輛在駕駛中是安全的，但在時速24公里以下時可能會出現轉向困難的情況。在備件供應到位後，通用汽車將立即通知車主維修。
事件影響
美國汽車業分析人士表示，召回事件給豐田在美國市場造成的間接損失不可低估。
豐田汽車公司常務董事伊地知隆彥2月4日，費用支出的內容主要是質量保證金1000億日元，銷售量下降和其他相關費用700億日元至800億日元。關於日本國內出現的新款混合動力車普銳斯剎車不靈的問題，他說，公司在2009財年業績報告中未考慮這一因素。
美國汽車業分析人士指出，召回事件給豐田帶來的損失不僅包括修復油門踏板的直接費用以及豐田今後的促銷讓利，還包括聲譽上的損失以及相應的官司費用。為挽回從美國召回230萬輛汽車的市場損失，豐田已對在美銷售的無問題車輛實行銷售優惠。此外，分析人士認為，豐田恢復其名譽的努力在短期內難以見效，豐田的日本同行和美國競爭對手會借機擴大他們在美國汽車市場的份額。
據統計，2010年1月份，豐田汽車在美國市場銷量同比下降15.8%，市場份額環比下降4.1個百分點至14.1%。
據摩根大通分析師估計，召回事件給豐田帶來的直接損失將高達18億美元。此外，8種問題車型因修復油門踏板而被停售導致的損失也將高達7億美元。
因油門踏板問題，豐田宣布從美國、加拿大、歐洲和中國等地召回問題車，總計超過700萬輛，接近2009年豐田全球銷量。此外，豐田最暢銷的混合動力車普銳斯的剎車系統出現問題，公司因此收到國內用戶多起投訴。
同時，因豐田事件，影響到三井產業集團農業事業部的業務擴展計劃，三井產業公司總裁決定暫停三井農葯株式會社部分產品在中國大陸的上市計劃。
原因分析
1、如此規模浩大的召回，讓昔日光環加身的豐田汽車的面目開始猙獰起來。有人說這是全球汽車業的「老大魔咒」，而通用顯然是最好的樣板。而在上全球車企老大的寶座不久，豐田的厄運也尾隨而來。冥冥之中，歷史輪回。不同之處在於，通用的衰敗來自於內外部各種力量的抗衡拉扯，而豐田的震盪更多來自於其全球化擴張的野心。
「豐田的症結在於過度的國際化，以及內部質量控制體系出現問題。」日本富士通綜合研究所首席研究員柯隆稱。
過度國際化的表現在於，由於產能的急劇擴張、在海外建廠生產的需求膨脹，在全球而非日本本土選擇零部件供應商成為必然。如果豐田的質量控制體系足夠強大，通過尋求海外零部件廠商進行合作來達到對於降低成本和提高銷量的目的，並不困難。反之，後果不堪設想。這可能是全球化和國際化無法迴避的尷尬。