天際融資

① 天際汽車完成超過50億元人民幣融資 計劃明年IPO

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本月13日，天際汽車宣布，已完成超50億元人民幣的融資，而這次的融資由地方政府產業引導基金、大型國有銀行領投，天際的相關人表示：資金將用於後續新車型研發、製造、銷售渠道及服務體系建設、品牌營銷推廣等工作。

選車君觀點：從天際汽車的動作來看，智能化的汽車是今後汽車企業的發展方向，更是各大汽車企業必爭之地，唯有過硬的技術和值得信賴的產品才能經得起市場的考驗。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 天際汽車股東是誰

股東是張海亮等人。天際汽車科技集團有限公司是集新能源汽車研發、生產、銷售和服務於一體的高端出行科技企業。ENOVATE天際汽車秉承全球設計、頂尖品質、智能互聯的品牌理念，致力於用創新科技去重構汽車的設計、品質與智能體驗，不斷顛覆對於汽車的想像，探尋未來綠色出行的無限可能，逐漸成為綠色智能出行的探索者和引領者。
天際汽車核心成員擁有20年以上深厚的行業積淀，管理層及員工來自世界一流車企，以及知名的互聯網企業，以互聯網+製造業的組合，打造獨特「雙螺旋基因」。
拓展資料:
一、近期傳聞天際汽車已經完成了一輪超50億的融資，是地方政府產業引導基金與大型國有銀行進行投資的項目。據說這筆錢主要用到車型的開發、智能製造等多個實現自身更好發展的規劃。這么看來，天際汽車來歷背景倒挺值得卦一卦。天際汽車的前身，其實就是當時樂視汽車旗下的三大電動車品牌之一的電咖汽車。
二、相比於法拉第未來和樂視汽車，電咖汽車一直默默無聞，從最初就一直被賈躍享雪藏。在完成了一款電動小車EV10的研發後，電咖汽車的工作就陷入停滯。 隨著整個樂視體系的資金鏈斷裂，如今天際掌門人張海亮帶領自己在上汽大眾旗下的高管出走樂視，以電咖汽車為載體，孵化出了現在的天際汽車。而從上汽集團出走的張海亮的策略也非常簡單，就是將其之前在上汽大眾朗逸的成功例子復制在天際汽車，以此來為自己正名。目前，天際汽車已經成立5年之久了，原先主要是做電動汽車，現在已經成為了一家智能互聯新能源汽車研發商，致力於純電動汽車的研發、生產以及銷售，可以說是純電動汽車的一條龍服務，到現階段已有7次融資。
三、至於說天際汽車是哪個公司投資的，早就2019年，根據天眼查查詢天際汽車時，就曾發現其股東信息中多了一位名為 上海電氣科技創業投資有限公司 的股東。 根據了解，上海電氣科技創業有限公司為上海電氣集團股份有限公司全資子公司，是上海電氣專業從事風險投資業務的法人實體。其主要經營范圍為創業投資、投資管理、投資咨詢、企業管理。其母公司上海電氣是一家大型綜合性裝備製造集團，主導產業聚焦能源裝備、工業裝備、集成服務三大領域。企業入選2017年《全球製造500強》、《財富》中國500強、ENR全球最大250強國際承包商排名全球第141位、2017年品牌價值602.78億元，位列行業前二。根據了解，近年來，上海電氣集團營業收入均保持在900億元人民幣左右。

③ 天際汽車完成超過50億元新融資，計劃明年IPO

造車新勢力天際汽車繼2019年4月完成來自上海電氣領投的超20億元A輪融資之後，近日，天際汽車再一次完成超過50億元人民幣的新一輪融資。

目前，品牌旗下首款車型天際ME7已經正式上市，新車共推出5款車型，補貼後售價區間為21.88-28.98萬元，定位為一款中型SUV。與此同時，天際汽車旗下第二款車型也在順利推進當中。除此之外，據了解天際汽車已開啟IPO准備工作，計劃於2021年IPO，新一輪Pre-IPO融資也已經啟動。（撰文/馬騰）

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④ 天際汽車獲得超50億融資 計劃明年IPO

財經網汽車訊天際汽車完成新一輪融資，金額超50億元。

10月13日，財經網汽車獲悉，天際汽車已完成超過50億元新一輪融資。天際汽車本輪融資由地方政府產業引導基金、大型國有銀行領投。

根據計劃，該筆資金將用於天際汽車後續新車型研發、製造、銷售渠道及服務體系建設、品牌營銷推廣等工作。

招銀國際研究部白毅陽表示，新能源下半年以來，無論是銷量還是資本市場，表現都比較亮眼。他認為，天際汽車此次完成新一輪融資，是享受到了新能源汽車板塊情緒的紅利。

白毅陽指出，隨著吉利、東風等車企均計劃回歸A股上市，這將有利於A股市場對汽車行業進行重估，提高整體新能源板塊景氣度。

另外，政策環境的改善，促使新能源汽車板塊走高。新能源汽車融資環境也有所改善，蔚來、威馬、小鵬以及天際等造車新勢力獲利。

天際汽車計劃明年IPO，新一輪Pre-IPO融資也已啟動。

但白毅陽表示，天際汽車9月才推出首款量產車型ME7，相比其他造車新勢力來說進度落後太多。而且從造車新勢力來看，頭部蔚來、理想、小鵬、威馬、合眾的格局基本確定，未來其他造車新勢力的發展和融資窗口將逐漸關閉。

白毅陽認為，天際汽車目前需要解決量產交付、鋪設渠道等問題。

在獲得新融資後，天際汽車將加快天際中心、智選空間、安心工場、速捷驛站等線下銷售服務網路的建設，預計2020年底完成20城30家門店的目標，到2025年門店數量有望超過200家。同時，天際汽車計劃將建成包含快充站、網點專屬充電樁、公共充電在內的立體充電服務體系的建設。

另外，天際汽車還正在推進旗下第二款車型。天際汽車計劃在2023年之前，每年推出一到兩款車型，覆蓋主流細分市場。

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⑤ 天際50億融資背後：用65億做出3款車/1座工廠的驚人用錢效率

編輯：小花

作者：大釗Asiania

10月13日，天際汽車宣布完成了超50億元融資。加上此前65億融資，天際汽車累計融資115億元。

天際第「3」款車ME5

就像上述的天際汽車，雖然剛起步，但卻僅用65億實現了造車，並量產上市，這背後的軟實力令人稱奇。天際汽車也告訴我們，沒有200億，照樣可以造車。

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⑥ 造車新勢力又有金主，天際獲50億融資、拜騰重啟、FF「復活」

造車新勢力從不缺話題與熱度，像是此前特斯拉降價引發「割韭菜」大討論。最近天際、拜騰等品牌也令造車新勢力圈盪起暗涌，製造了不少的話題——天際獲得新一輪超50億融資、拜騰重組，甚至連奄奄一息的法拉第未來都出現了「復活」跡象。不妨來看看造車新勢力圈最近都激起哪些新話題？

天際汽車獲得新一輪超50億元的融資

造車新勢力在今年開啟了淘汰加速賽，不少品牌沒能撐過「金九銀十」便相繼倒下，但這絲毫不影響天際汽車獲得新一輪的融資。據悉，天際汽車在10月13日獲得超50億元人民幣規模的新一輪融資，資方包括地方政府產業引導基金、大型國有銀行領投。資金將用於後續新車型研發、銷售渠道及服務體系建設、品牌營銷推廣等工作。此外，天際汽車籌備上市工作，有望在2021年完成IPO，新一輪Pre-IPO融資也已啟動。

對於造車新勢力而言，資金是其維系品牌運營發展最關鍵的要素。在大浪淘沙的環境下，只有源源不斷的資金流湧入，才能保證品牌能存活下來，繼而再談產品量產、布局，甚至是盈利的事宜。但在芸芸造車新勢力中，誰能吸引資方關注？誰又能獲得消費者青睞？這些都是當下考驗品牌的難題，只有解決這些問題才能成為市場中的堅實力量。

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⑦ 超50億元 天際汽車宣布完成新一輪融資

[汽車之家?行業]?10月13日，我們從天際汽車官方獲悉，天際汽車已完成超過50億元人民幣的新一輪融資。據悉，本輪融資由地方政府產業引導基金、大型國有銀行領投，資金將用於後續新車型研發、銷售渠道及服務體系建設、品牌營銷推廣等工作。據悉，天際汽車也在推進上市的准備工作，計劃於2021年IPO，新一輪Pre-IPO融資也已啟動。

『天際ME7』

2020年9月19日，天際汽車的首款量產車型——天際ME7正式上市，新車採用官方定義的「先鋒重構美學」設計理念打造，新車推出兩種續航版本共5款車型，NEDC續航分別為410km和530km，綜合補貼後售價為21.88-28.98萬元。與此同時，天際汽車旗下第二款車型也在推進當中。據了解，天際汽車還計劃在2023年之前，每年推出一到兩款車型。

編輯點評：

作為造車新勢力的一員，天際汽車的發展動態一直備受關注。受疫情等因素影響，天際汽車在產品推進等方面有所延後，但隨著第一款量產車的正式上市和新一輪融資的到位，天際汽車或迎來更快的發展。（文/汽車之家才麗媛）

⑧ 天際汽車完成新一輪融資，金額超50億元

據悉，天際汽車已於近期完成超過50億元人民幣的新一輪融資。資方為地方政府產業引導基金和大型國有銀行，資金將用於後續新車型研發、智能製造、銷售渠道和服務體系建設、品牌營銷推廣等。

與此同時，天際汽車已開啟IPO准備工作，計劃2021年上市，天際汽車CEO張海亮日前頗有信心地表示，「現在的資金，支撐到上市沒問題」。

有消息稱，資方看好天際汽車在三電、智能駕駛、智能網聯等領域的自主研發實力。張海亮曾多次提及，對未來具有決定意義的部分，要牢牢掌握在自己手中。他對未來汽車日報（ID：auto-time）強調，「我們在軟體方面做了很大努力，一個是智能座艙方面的人機交互，一個是整車控制，這兩部分是核心的，核心部分必須自己做。」

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