上海神州租車融資租賃

Ⅰ 神州租車「賣身」現離奇反轉：上汽中盤棄子，北汽失而復得

[汽車之家行業]??一波三折的神州租車股權收購案突現戲劇性反轉。7月20日午間，上汽集團宣布終止收購神州租車股份，下午神州優車便正式官宣，擬以每股3.1港幣的價格向北汽集團轉讓其所持神州租車不超過4.43億股股份，轉讓對價為最多13.72億港幣。在7月21日神州租車發布的正式公告中，除了神州優車手裡的4.43億股，北汽還將從大股東AmberGem手中收購1.71億股，總價5.29億元。本次交易完成後，神州優車將不再持有神州租車股份。

所謂「成也蕭何，敗也蕭何」。對線下的重金投入雖然穩固了神州租車領先的市場地位，卻也在黑天鵝事件爆發時成為業績的拖累。2020年，神州租車暫停了新車購買計劃，車隊規模相比2019年甚至略有下降，運營重心轉向盈利，並及時調整業務方向，悄然上線了年租模式。

當前車市新車銷量嚴重下滑，傳統租車業務增長空間有限，「以租代售」可以為消費者提供更多樣的選擇。對於神州租車來說，通過融資租賃切入汽車銷售，突破了當前以旅遊為主的消費場景，拓寬目標人群，也正好暗合了北汽「傳統汽車+出行產業」深度融合的出行生態鏈，能實現與北汽集團整車研發體系、製造體系、分銷和售後服務網路體系各大業務版塊間的協同。

疫情的短期沖擊不會影響出行服務的硬性需求及長期價值，北汽集團在入主神州租車之後，如果能在規模和利潤之間尋找到平衡點和盈利點，進一步降低成本、提升運營效率、開拓新的業務模式，那麼在國內外強敵環伺的出行市場，就有機會成功突圍，在實現向製造服務型與創新型企業轉型的道路上，贏得關鍵一役。（文/汽車之家趙晶）

Ⅱ 求神州租車的具體步驟，第一次租車，就租一天。

租車首先需要你的駕駛執照 身份證原件以及額度足夠的信用卡。

支付的話

在你租車的時候會先刷一個預授權，更具車型不同刷的預授權也不同

租車完畢之後您的租車費用會在你的預授權裡面扣除，然後剩下的錢具體看什麼銀行了基本上會在3天左右到你的卡上去

還會在刷取1000的違章預授權 如果你期間沒有違章 這會在一個月之後自己動解凍，解凍到你的銀行卡裡面。

具體你的租車費會在你租車的時候有一個單子上面會顯示你的租車費用，最好是用招行的信用卡立刻到你的帳上。

首日首租免費這個活動結束了。車上會有標記，在車牌照上會有，輪胎上會噴漆。車內一般不會有標記的。

(2)上海神州租車融資租賃擴展閱讀

神州租車 (CAR Inc.)成立於2007年9月，總部位於中國北京。作為中國汽車租賃行業的領跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，並結合中國客戶的消費習慣，為廣大消費者提供短租、長租及融資租賃等專業化的汽車租賃服務，以及GPS 導航、道路救援等完善的配套服務。

神州租車(CAR Inc.，簡稱CAR)作為中國汽車租賃行業的領跑者，神州租車積極借鑒國際成熟市場成功的汽車租賃模式，並結合中國客戶的消費習慣，為廣大消費者提供專業化的汽車租賃服務，以及完善的各項增值服務。

秉持「Any One、Any Time、Any Car、Any Where」的服務理念，神州租車以推動綠色出行觀念的普及和新型汽車消費文化的發展為己任，致力成為中國消費者最信賴的汽車租賃服務品牌，並立志為推動中國的汽車租賃產業和汽車工業的發展而努力。

Ⅲ 神州租車以租代購買車的騙局是什麼

以租代購買車，車輛的使用權是你的，但是車子不是你的，前期只是拿租金開車，日後全款買車了才能過戶。

Ⅳ 神州租車需要押金嗎

在收取押金的費用上一般是3000、5000、8000不等。
而對於一些大型或者風險性比較高的用車方式或者目的來說，在押金上是有明確的規定，一般是需要繳納兩種押金，第一種就是針對汽車安全的押金，這是用來保證車輛行駛安全的，如果在歸還汽車的時候沒有出現任何意外或者造成汽車損傷的話，是可以完全歸還的。另一種是針對交通安全，違章制度來設定的一種押金，那麼這種租車要多少押金？一般對於違章制度設定的押金來說，費用比汽車安全押金稍微低一些，在1-3千左右不等。如果租車者需要一個司機的話，那麼這類費用是不用繳納的。這類押金在一定程度上約束者開車者的思想和行為，要求他們安全行駛，遵循交通規則，避免出現違章的事故出現。
雖然租車的押金上有一定的規定，但是只要您愛惜用車，遵守交通規則，這些都是可以在歸還汽車的時候退還的。當然這個保障的前提是在正規的租車公司進行交易的，而對於一些信譽度不高的租車公司，可能會面臨著拿不回押金的風險，不過這並不是很絕對的事情。當然想要有一定的保障，還是最好到正規，有規模的租車公司進行交易，這樣的安全風險會降低，同時也可以保證租車者的切身利益。
【拓展資料】
神州租車是一家提供汽車租賃服務的公司，成立於2007年9月，總部位於北京。
公司提供短租、長租和融資租賃等汽車租賃服務，以及GPS 導航、道路救援等配套服務。2014年9月19日，神州租車於香港聯交所成功上市。
神州租車堅持以客戶為本的專業態度，顛覆繁瑣的傳統租車模式，為客戶提供了快速便捷的全新租車服務體驗。公司遍布在中國大陸各主要城市及旅遊地區的服務網路，以及24小時的取還車服務和配套服務，不僅可以隨時隨地滿足客戶的租車服務需求，更可為客戶的安全行車保駕護航。

Ⅳ 上汽斥巨資入主神州租車，對於整車製造商，出行是一門好生意嗎

上汽斥資約17億元入主神州租車，對整車製造商來說，出行領域會是一門好生意嗎？

這也就意味著，在上汽集團入主神州租車交易完成後，將取代北汽集團成為第一大股東，並且神州優車手中將不再持有神州租車股份。

先後吸引北汽、上汽入主的神州租車究竟是一家怎樣的公司？換句話來說，兩大整車製造集團為什麼會選擇神州租車？

據上汽集團在上述公告中介紹，截至2019年12月31日，神州租車經審計的資產總額為人民幣246.33億元，負債總額為人民幣165.4億元，凈資產為人民幣80.93億元；2019年度營業收入為人民幣76.91億元，凈利潤為人民幣0.31億元。

此外，另據公開資料顯示，神州租車截至去年末旗下車隊總規模為148894輛，全國門店網點達到1000家以上。

從基本面上來看，作為行業內龍頭企業，神州租車無論是經濟規模或還是線下體量都處於業內領先地位。

另一方面，由於受到同為神州系的「瑞幸咖啡財務造假」事件影響，與事件發生之前相比，當前神州租車股價幾乎下跌了近五成。從時機上來說，神州租車目前的現狀也給外界創造了「抄底」的機會。

出行，會是一門好生意嗎？

隨著車市競爭加劇，單車利潤極速下滑，傳統盈利模式已然無法從容支撐車企現有規模體系運營。尤其是對經銷商體系而言，僅僅靠銷售新車已經不能支撐經銷商健康運營。當汽車消費市場從增量競爭變為存量競爭，這也是越來越多邊緣傳統車企陷入停產欠薪困難的主因之一。

事實上，傳統車企轉型也非近兩年才有的新近話題。以「新四化」為大方向的轉型早已在汽車行業開展開來。而「出行市場」作為轉型選項之一，更是頻頻獲得車企青睞。

當前，上汽（享道出行）、北汽（華夏出行）、廣汽（如祺出行）、一汽（一汽出行）、東風（東風出行）、長安（長安出行）、吉利（曹操出行、耀出行）、長城汽車（歐了出行）、小鵬（有朋出行）、新特（新電出行）、威馬（即刻行）等多家車企紛紛推出了各自出行品牌和相關業務。

對身處轉型期的整車製造商們而言，「出行市場」會是一門好生意嗎？

如果單純從市場規模來看，全球咨詢公司貝恩公司曾在去年8月份發布過一份《2019年亞太區出行市場研究報告》，據這份報告顯示，中國市場消費者對於諸如網約車、共享單車等展現出了極大熱情。雖然網約車發展一度受到安全問題的影響，並且監管部門也出台了頗為嚴格的許可制，但報告仍然預計，2021年，中國出行市場交易額仍將達到600億美元規模體量。

另據麥肯錫全球董事合夥人彭波在去年一個公開場合給出的預測數據顯示：到2030年，出行市場的規模將將會在7萬億美元左右。

基於上述預判，很顯然出行市場在未來宏觀層面空間還很大，但微觀來看這並不意味著當前市場中的每個單體都能從中獲利。

以出行龍頭企業——滴滴出行（據艾媒咨詢數據顯示，滴滴在網約車市場占據市場份額已經超過了60%）這些年來的發展歷程來看，至少眼下的出行市場與整車製造業有些類似，處於一個高投入、回收慢的態勢。

據滴滴創始人程維在去年曾表示，「2012-2018年，公司從未盈利」。滴滴創立6年間累計虧損高達390億元。當前，統計顯示，滴滴自成立至今已經前後獲得了18輪融資，累計金額達210億美元。

手握多輪融資，專職運營出行市場的龍頭企業滴滴尚且如此，整車製作商們自然也好不到哪裡去。上述多家整車製造商旗下出行業務發展至今，鮮有實現盈利的案例。

車企入場出行背後邏輯

投入大、回收慢，車企為什麼還是義無反顧選擇進入出行市場？

上汽集團在上述公告中的說辭也許是一個很好的借鑒。據上汽集團表示：「本次收購如能按約完成，將有助於上汽出行業務的加快發展。同時基於市場化原則，神州租車與上汽集團可在資產效率提升及服務創新模式探索等方面協同合作。」

協同合作發展，或許是整車製造商們涉足出行市場背後的根本原因。

對此，在長城汽車股份有限公司黨委書記、歐了出行董事長張文輝看來，車企涉足出行市場主要是經營理念上的一種轉變，也就是從產品經營開始轉向用戶經營。

據他在去年舉辦的「2019全球未來出行大會」上發言時表示：「顧客直接花錢購買汽車，一台車考慮到有二手車的置換，生命周期的轉移，有可能會流轉到五手。但如果換成用戶經營的思維，出行服務，每天每台車能夠服務30個用戶，一台車下面可能有10萬個用戶，5比10萬是非常大的概念。」

事實上，這也和小鵬汽車創始人何小鵬曾經所說的「智能汽車核心在運營,而不是在製造」一個層面上的意思。

當然，持有相同觀點的還有斑馬網路CEO郝飛。他曾在2018年公開表示：「5年後，（汽車）運營利潤與整車利潤並駕齊驅。」

對此，重慶長安車聯科技有限公司執行董事任喆在上述同一場合表示，出行服務的發展，為車企直接接觸用戶帶來了機會，可以獲取可用戶最真實的需求。在他看來，傳統汽車製造業和客戶之間，隔閡著經銷商（4S店），並非直接向用戶提供服務，隨著出行變革，主機廠將有更多機會直接面對用戶，為用戶提供服務，進而了解到用戶真實需求。

此外，不同於純粹互聯網出行公司，整車製造商涉足該領域還存在為今後自動駕駛業務收集有效數據提前做戰略布局意圖。

自動駕駛這個看上去似乎距離我們現實生活還很遙遠的名詞，事實上，早已經來到了我們身邊。

最早在2018年，Waymo在美國鳳凰城推出了全球首個商用自動駕駛計程車（Robotaxi）服務。

國內自動駕駛針對公眾開放則集中在今年的上半年。先是在4月22日，網路旗下的長沙Robotaxi自動駕駛計程車正式對普通市民全面開放試乘，市民通過手機APP便可以實時呼叫區域內的自動駕駛計程車。緊接著，6月23日，高德打車宣布，同自動駕駛出行企業文遠知行達成合作，正式上線Robotaxi服務。身處廣州的乘客，通過高德打車就可以一鍵呼叫無人車。4天後，在6月27日的上海，滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛計程車服務。

這些由互聯網出行公司主導的自動駕駛計程車項目雖然均還處於測試階段，但對公眾開放則有利於其收集更多接近真實生活場景數據。

車企涉足出行還有哪些痛點？

雖然相比互聯網出行公司，整車製造商顯得更為財大氣粗，至少短期內沒有融資方面的困擾。而且在車輛供給方面，有著絕對優勢。但僅憑這些要想玩轉出行市場顯然還是不夠的。

滴滴投入運營後，持續虧損長達6年時間遲遲無法實現盈利，已經足以說明出行這門生意遠沒有外表看起來這么美。

總的來說，整車製造商旗下的出行品牌看上去很熱鬧，但其業務范圍主要集中在企業所在地。例如，東風出行主要集中在湖北武漢、襄陽兩座城市；歐了出行則主要集中在河北保定、石家莊兩座城市。

對車企而言，需要解決的首個痛點在於如何把旗下出行品牌影響力（品牌知曉度）從所在城市推廣到全國。只有影響力上去了，才有從滴滴手中搶奪市佔率的可能性。

此外，如何提升流量也是整車製造商面臨的痛點之一。各自為戰，以自建平台為主？或還是接入諸如美團、高德等第三方聚合平台，這裡面的利與弊都需要車企們去綜合考量。

當然，相比前兩點，最大痛點在於何時才能實現盈利。雖然整車製造商相對依靠融資生存的互聯網出行公司財大氣粗一些，但並不意味著車企口袋裡有足夠的資金儲備能夠讓出行業務無限制的「燒下去」。

尤其是當前整個汽車消費市場下行壓力趨大，單車利潤不斷下滑的背景下，「地主家也沒余糧」的車企也開始越來越多。甚至部分車企開始出現了停產、欠薪等狀況。

車事小說點評：

對處於轉型期上汽集團而言，能否加快實現出行業務發展的核心關鍵並不在於入主了神州租車或其他企業，而是在於如何盡快打造出與眾不同的核心競爭優勢。也就是通常而言的核心賣點。

現階段，整車製造商打造的出行品牌同質化較為嚴重，這也是為什麼即便一夜之間出行市場新增諸多新品牌，但滴滴仍然占據著該市場絕對龍頭地位的原因所在。

從神州租車的業務構成和上汽集團旗下出行業務來看，上汽入主神州租車的意義或在於幫助其打開個人用戶租車細分市場。補齊該市場空白後，上汽集團將集齊分時租賃、網約車、商務租車、個人租車等出行業務。

不過，這些都還需要交易正式落地後才能作出更為具體的判斷。畢竟在公告中，上汽集團也明確對交易表示稱「在實施過程中尚存在不確定性」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 神州租車的租期怎麼計算不足一天按一天算嗎

神州租車官方說明：

一、租期小於1天的，按1天收取車輛租金、基本保險費、增值服務費等費用；

二、租期超過1天的：

• 租期內整日的部分，按天收取車輛租金、基本保險費、增值服務費等費用；

• 租期內非整日的部分：

1. 不足4小時（含4小時）的，按超時費標准計費，不再另計基本保險費、增值服務費；

2. 4小時以上但不足24小時的，計1天租期，按天收取車輛租金、基本保險費、增值服務費等費用。

註：

具體的價格也是根據你選的車型而定的，車型不一樣價格也是不一樣的，大體在100~400不等，有自駕，有配駕，有按日租，也可以按時租，現在法定節假日、春季自駕游等等活動很多，租車比較劃算。

Ⅶ 公司想在神州租車辦理長租，劃算嗎

當然是長租更實惠了，因為短租主要是針對個人用戶，就是你偶爾用車，其實辦理長租也有優惠的，而且租期只要滿30天就算長租了，像奧迪A56L這樣的車，原價得13236元呢，長租的話，是10451元一個月，能給你們公司節省不少開支呢。

Ⅷ 神州租車可以異地還車嗎

神州租車可以到神州租車全國任意一家門店還車，但是異地還車需要收取一定的異地還車費。

還車時需要辦理的手續如下：

還車油量應不低於取車時油量，並將車輛停放在還車門店的指定位置；服務代表驗車後根據《結算單》項目結算租金，同時進行第二次信用卡的預授權，作為有可能發生的違章保證金及其他未結清的費用押金。第二次預授權金額為2000元。

(8)上海神州租車融資租賃擴展閱讀

到期續租

延期4小時以上還車，需在租期屆滿前提前致電神州租車客服中心提出續租申請：原定還車時間在10:00-20:00間的，請在租期屆滿前2小時告知；原定還車時間不在10:00-20:00間的，請務必盡早告知。

續租成功與否視車輛調配情況而定。如續租後的未付租金（預計總租金-已付租金）超過租車預授權或押金的80%，需要在原租期屆滿前補齊未付租金款，或親自前往神州租車門店辦理續租；當續租租期超過15天（不含15天）、或續租次數超過3次（不含3次）時，請到門店重新辦理租車手續。

Ⅸ 上海汽車租賃公司那麼多到底哪家是比較靠譜的呢

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

Ⅹ 神州租車融資租賃是什麼

融資租賃是指神州租車為企業客戶購買指定車輛或者以賬面凈值回購其自有車輛，並簽訂車輛租賃合同，企業客戶在租賃期限內獲得車輛的使用權並按約定向神州租車支付租金，租期屆滿，租金付清後，企業客戶即可獲得該車輛產權的交易行為。融資租賃的期限一般為1-3年。