汽車融資租賃哪裡監管

『壹』 汽車融資租賃是怎麼個模式

通過汽車融資租賃模式買車只需「1成首付」？這種低首付購車的模式到底是不是套路呢？汽車融資租賃模式究竟是個啥？

汽車融資租賃模式示意圖

疑問1：汽車融資租賃是買車還是租車？

這是問題爭論的焦點之一。有些人通過汽車融資租賃方式買車，幾個月後忽然有種「恍然大悟」的感覺：不對呀，我每個月付那麼多租金，車子不是自己的名下不是虧大了？這些人基本沒有看合同，而且對汽車融資租賃這種新興的購車模式沒有深度了解。

通過這張關系圖可以看出來，汽車融資租賃主要由三方組成，承租人(消費者)、融資租賃公司、供貨商。消費者作為車輛承租人和融資租賃公司簽訂合同；融資租賃公司與供應商簽署租賃物買賣合同，支付貨款購買租賃物；消費者從融資租賃公司獲得車輛使用權，並每個月支付租賃費用；消費者從供應商獲得車輛的售後服務。

車輛所有權最後是轉移到使用者的，而租車公司是不會把所有權交給用戶的，所以汽車融資租賃歸根結底是買車而不是租車。這里也提醒消費者理性消費，適當評估自己實際情況，然後再選擇是否用這種模式購車。

其次，對消費者來講汽車融資租賃與經營性租車最大的不同之處在於去租車平台租車是為了解決一時的用車需求，車子是短時間內的代步工具；買融資租賃產品，消費者目的是為了將來有一輛車，或者因為現在手中資金不足或者需要做他用。汽車融資租賃產品可以很好解決消費者的資金方面的訴求，它的背後邏輯是有金融理財方面的因素在裡面的。

最後一點比較顯而易見的是租車費用計算方式是時間，比如說每天70元，是按使用時間計算租金的始終是時間維度。汽車融資租賃模式是以消費者佔用資金成本的時間去計算的所以有利息費用在裡面。簡單地說融資租賃平台從資本市場拿到錢後，把錢換成了車，再給消費者，而且還是低首付的方式。從資本市場拿的錢和低首付產生的風險及資金成本核算出來的費用(可能還要復雜)，這些成本全部由融資租賃公司承擔，因此它的定價機制遠比簡單的租車按時間定價要復雜多得多，因此整體成本要高於消費者最初全款買車。

而對於選擇汽車融資租賃的消費者而言，原本因為信用資質不夠、資金不足，或者不想將手中的全部資金被買車佔用，通過融資租賃模式可以提前數年開上車，或者將手中閑余的資金做理財也能產生不菲的收益。另外， 租車租的都是舊車，而融資租賃買的是全新的車。

疑問2：誰更適合融資租賃？

什麼人比較適合這樣的產品呢？一是短時間內資金緊張，但長期來看具有償還能力的中小企業主；二是有錢，但是這個錢花到其他地方賺的更多；三是在銀行體系比較難過徵信，和不想佔用銀行信用額度的人。這類人三四線城市會多一點，沒有可抵押的資產，並且工資收入相對較低，銀行不願辦理額度稍大的貸款的等。

有上述情況的購車人還是很多的。從實際發生的汽車融資案例可以分析看，三四線城市「下沉市場」小鎮青年更喜歡汽車融資租賃。小鎮青年喜歡接觸新生事物、通過購車改善一家人生活品質的意願強，他們收入不太高，但也有一定的積蓄，因為沒有過貸款記錄，且可抵押的資產少，正常情況很難從銀行貸款買車，因此他們通過汽車融資租賃「1成首付」買車。而且，目前一二線城市的汽車消費市場基本飽和，三四線城市沒有堵車之憂，潛在消費者群體數量龐大，這些過去被忽視的消費群體已經成為各大售車渠道努力挖掘的對象。

『貳』 融資租賃是屬銀保監會監管嗎

汽車融資租賃以歸屬銀保監會監管！ 謝謝 望採納

『叄』 汽車融資租賃系統如何進行租後管理

車輛租後管理是汽車融資租賃業務的一個核心環節，直接體現出汽車租賃公司的專業性。下面整理了以下幾點關於租後管理模塊的業務痛點及解決措施。

1.車輛管理難

租賃資產運行狀態監控由於汽車單體價值不高，而汽車租賃資產往往數量龐大，分布於不同省市，給租後管理帶來巨大挑戰。按照一般融資租賃管理方式，往往要求定期（如按季度）對租賃資產使用情況、現在狀態進行核驗與評估。而汽車租賃資產的特點，很難遵循這種模式去進行租後管理。如果每輛車都進行現場查驗，工作量太大，不現實。而車輛的狀態又直接關系著租賃資產的安全性，二者的矛盾需要妥善處理。

解決措施：

根據業內調研情況以及汽車行業特點分析，目前解決的路徑主要是依靠科技手段。一是安裝GPS遠程監控系統，及時了解租賃車輛運行狀態。二是委託汽車融資租賃零售商或者直接通過合同約定，要求在規定時間內對車輛進行拍照，包括整車與一些關鍵部件。這項工作可藉助遠程視頻技術完成。三是不定期抽檢，避免操作盲區，輔助租後管理。

2.資產收回風險高

風險資產收回汽車租賃風險資產一般包括拖欠租金，要依據約定，立即終止合同，及早收回租賃車輛，防止由拖欠租金轉為車輛失控，遭受更大的損失。車輛被盜、被查封、被扣留以及被交通行政處罰、被第三人索賠，這類風險應該依據合同約定，立即協同承租方到當地派出所報案，通知保險公司，履行程序，辦理手續。還有就是車輛失控，確認車輛失控後應盡快尋找承租方及相關人員和車輛的下落，爭取能自行收回車輛。無法自行收回的，立即整理租賃合同、收款通知書等相關證據，向公安機關報案，尋求協助。

3. 二手車交易和處置難度大

二手車處置融資租賃工作鏈最後一環。目前，融資租賃公司二手車有兩大類：在租賃期間或者租賃期滿，由於承租人另行選擇新車而留下的原租賃車輛；承租人違約收回的租賃車輛。這兩類二手車車齡一般都在3年以內，是二手車交易市場成交量最大的車齡區間。隨著融資租賃合同總量的快速增長，二手車處置能力，既是減少風險敞口的一種有效手段，也是利潤的一個重要來源，還是衡量融資租賃公司專業化的一個關鍵指標。

解決措施：

一是建立通暢的、長期合作的處置渠道。如4S店置換新車、直接賣給二手車商、通過C2C交易平台掛牌。

二是建立二手車的評估體系。改變二手車車況信息不對稱、欺詐風險高、評估定價難的交易難題。評估檢測定價可以與權威第三方機構合作，採用二手車評估公司提供的快速定價模型，也可採取遠程和現場評估以及兜底服務相結合的方式。

三是建立專業團隊。要加快人員培養和大力引進人才，構建具有豐富營銷經驗、熟悉二手車交易、與二手車經銷商或交易平台有良好合作關系的專業團隊，最大限度提高二手車處置效率，提高租賃車輛殘值。

4.加強對金融科技技術的應用

融資租賃公司作為金融的一個分支，科技的進步也將推動汽車融資租賃業不斷創新。

目前，大數據、雲計算、人工智慧、區塊鏈等技術，已經開始影響汽車融資租賃的業務模式、風控模式和租後管理模式，如藉助雲計算，可以建立汽車融資租賃線上審批系統，大大縮短審批時間，提高審批效率，增強對客戶的吸引力。藉助大數據，可以構建風控模型，提高風險預判率，有效降低風險損失；實現對承租人的租賃車輛、租賃設備的遠程租後管理，提高運營效率，降低成本，提高利潤收入。

『肆』 融資租賃監管管理辦法

第一章 總則
第一條 為促進我國融資租賃業健康發展,規范融資租賃企業的經營行為,防範經營風險,根據《合同法》、《物權法》、《公司法》等法律法規及商務部有關規定,制訂本辦法。
第二條 本辦法所稱融資租賃企業是指根據商務部有關規定從事融資租賃業務的企業。
本辦法所稱融資租賃業務是指出租人根據承租人對出賣人、租賃物的選擇,向出賣人購買租賃物,提供給承租人使用,承租人支付租金的交易活動。
融資租賃直接服務於實體經濟,在促進裝備製造業發展、中小企業融資、企業技術升級改造、設備進出口、商品流通等方面具有重要的作用,是推動產融結合、發展實體經濟的重要手段。
第三條 融資租賃企業應具備與其業務規模相適應的資產規模、資金實力和風險管控能力。申請設立融資租賃企業的境外投資者,還須符合外商投資的相關規定。
第四條 融資租賃企業應配備具有金融、貿易、法律、會計等方面專業知識、技能和從業經驗並具有良好從業記錄的人員,擁有不少於三年融資租賃、租賃業務或金融機構運營管理經驗的總經理、副總經理、風險控制主管等高管人員。
第五條 融資租賃企業開展經營活動,應當遵守中華人民共和國法律、法規、規章和本辦法的規定,不得損害國家利益和社會公共利益。
第六條 商務部對全國融資租賃企業實施監督管理。省級商務主管部門負責監管本行政區域內的融資租賃企業。
本辦法所稱省級商務主管部門是指省、自治區、直轄市、計劃單列市及新疆生產建設兵團商務主管部門。
第七條 鼓勵融資租賃企業通過直接租賃等方式提供租賃服務,增強資產管理綜合能力,開展專業化和差異化經營。
第二章 經營規則
第八條 融資租賃企業可以在符合有關法律、法規及規章規定的條件下採取直接租賃、轉租賃、售後回租、杠桿租賃、委託租賃、聯合租賃等形式開展融資租賃業務。
第九條 融資租賃企業應當以融資租賃等租賃業務為主營業務,開展與融資租賃和租賃業務相關的租賃財產購買、租賃財產殘值處理與維修、租賃交易咨詢和擔保、向第三方機構轉讓應收賬款、接受租賃保證金及經審批部門批準的其他業務。
第十條 融資租賃企業開展融資租賃業務應當以權屬清晰、真實存在且能夠產生收益權的租賃物為載體。
融資租賃企業不得從事吸收存款、發放貸款、受託發放貸款等金融業務。未經相關部門批准,融資租賃企業不得從事同業拆借等業務。嚴禁融資租賃企業借融資租賃的名義開展非法集資活動。
第十一條 融資租賃企業進口租賃物涉及配額、許可等管理的,應由購買租賃物方或產權所有方按有關規定辦理相關手續。
融資租賃企業經營業務過程中涉及外匯管理事項的,應當遵守國家外匯管理有關規定。
第十二條 融資租賃企業應當按照相關規定,建立健全財務會計制度,真實記錄和反映企業的財務狀況、經營成果和現金流量。
第十三條 融資租賃企業應當建立完善的內部風險控制體系,形成良好的風險資產分類管理制度、承租人信用評估制度、事後追償和處置制度以及風險預警機制等。
第十四條 為控制和降低風險,融資租賃企業應當對融資租賃項目進行認真調查,充分考慮和評估承租人持續支付租金的能力,採取多種方式降低違約風險,並加強對融資租賃項目的檢查及後期管理。
第十五條 融資租賃企業應當建立關聯交易管理制度。融資租賃企業在對承租人為關聯企業的交易進行表決或決策時,與該關聯交易有關聯關系的人員應當迴避。
融資租賃企業在向關聯生產企業采購設備時,有關設備的結算價格不得明顯低於該生產企業向任何第三方銷售的價格或同等批量設備的價格。
第十六條 融資租賃企業對委託租賃、轉租賃的資產應當分別管理,單獨建賬。融資租賃企業和承租人應對與融資租賃業務有關的擔保、保險等事項進行充分約定,維護交易安全。
第十七條 融資租賃企業應加強對重點承租人的管理,控制單一承租人及承租人為關聯方的業務比例,注意防範和分散經營風險。
第十八條 按照國家法律規定租賃物的權屬應當登記的,融資租賃企業須依法辦理相關登記手續。若租賃物不屬於需要登記的財產類別,鼓勵融資租賃企業在商務主管部門指定的系統進行登記。

『伍』 融資租賃公司歸哪個部門管

銀監會管。嚴格說，融資租賃公司現在屬於金融類公司。據目前了解，不管新設立還是變更都需要當地金融辦開會研判。

『陸』 融資租賃公司的審批為什麼那麼嚴格，它的監管風險在哪裡

請問您要問的是融資租賃的監管，還是風險？監管分為商務部和銀監會，商務部主管外資版以及合資類的融資權租賃公司，銀監會主管中國國內資產成立的融資租賃公司，因為其和其他管件的監管不同，銀監會監管的融資租賃公司稱做金融租賃公司。風險的話，不知道你是要問哪方面的？本人在日立（中國）租賃。

『柒』 融資租賃公司監管部門是哪裡，辦理條件是哪些

收購比較融資

『捌』 車輛融資租賃的所有權如何認定

車輛融資租賃期間，車輛所有權歸融資租賃的出租人所有。融資租賃期滿的，車輛所有權按雙方的約定進行處理，沒有約定的，車輛所有權歸出租人所有。出租人享有租賃物的所有權。承租人破產的，租賃物不屬於破產財產。出租人和承租人可以約定租賃期間屆滿租賃物的歸屬。對租賃物的歸屬沒有約定或者約定不明確，依照的規定仍不能確定的，租賃物的所有權歸出租人。
確定合同的性質是否屬於融資租賃合同是解決該類法律糾紛的前提和基礎。法院往往將車輛所有權的歸屬作為認定融資租賃合同、法律關系是否成立的重要依據。如果法院認為車輛不歸出租人所有，進而認定融資租賃關系不成立，則出租人主張承租人違約解除合同，請求確認車輛歸其所有，或者請求承租人一次性支付全部未付租金等將失去依據。對此問題，司法實踐中，為了鼓勵交易，保護當事人的合法權益，一般認為在汽車融資租賃交易中，出現車輛登記在承租人名下但實際所有權為出租人的情況時，法院不宜直接做出融資租賃合同、法律關系不成立的判定。公安部及最高人民法院為解決此問題提供了依據，即確認了公安機關辦理的機動車登記，是准予或不準予上道路行駛的登記，不是機動車所有權登記。車輛管理部門辦理過戶登記的時間不宜作為機動車財產所有權轉移的時間。
法院可以根據出租人出具的財務憑證、銀行賬冊明細表、繳納養路費和稅費的憑證，證明出租人為實際出資人，獨自對機動車享有、使用、收益和承擔責任。法院不應確定登記名義人為車主，而應當依據公平、等價有償原則，確定車輛的實際所有權人。
【法律依據】
《中華人民共和國民法典》第二百一十五條 當事人之間訂立有關設立、變更、轉讓和消滅不動產物權的合同，除法律另有規定或者當事人另有約定外，自合同成立時生效；未辦理物權登記的，不影響合同效力。

『玖』 融資租賃公司的監管是哪個部門，辦理條件有變化

現在融資租賃歸銀保監會監管，你看下辦理條件希望可以幫到你，望採納

『拾』 融資租賃公司的監管政策有哪些

融資租賃公司監管政策主要還是根據整體的形式來進行判斷。