拉法第未來融資

⑴ 賈躍亭融資10億為法拉第未來是扭轉乾坤還是垂死掙扎

樂視汽車的關注度一直很高，從2014年底開始高調的「SEE」計劃出台，到後來賈躍亭本人投資的美國新能源汽車公司法拉第未來(Faraday Future)，開啟樂視汽車與法拉第的未來的合作。從一開始的萬眾矚目，到後來的兩家公司的「停工」、「破產」、「資金鏈斷裂」等負面新聞纏身，從賈躍亭造車事件中也生出一個新詞「PPT造車」。

昨天聖誕節賈躍亭在微博曬出法拉第未來汽車全體員工與9輛FF91的照片，頗有一種又見曙光的的感覺。互聯網造車之路註定不是那麼好走，特斯拉也是蟄伏了五年才推出第一款電動車，賈躍亭的這輪融資在眾多質疑聲中姍姍來遲也算是雪中送炭了，但是真正的困難才真正開始。

⑵ 法拉第未來資金告急賈躍亭怎麼做的

負面纏身的賈躍亭將他個人投資的法拉第未來一次又一次地推向輿論的風波之中。

去年法拉第未來在內華達州買下了約900英畝(約合364.2萬平方米)的土地，計劃為電動汽車FF91建設大規模的組裝廠，並創造4500個工作崗位。

不過由於資金枯竭，今年7月份法拉第未來官方發布了一份《關於FF 91量產取得重大進展並啟動全新生產計劃》的聲明，該聲明提稱將暫停在北拉斯維加斯市APEX工業園工廠的建設進度，放棄在內華達州建設工廠的計劃。目前，該公司正計劃在加州選擇新的工廠。

賈躍亭能否渡過難關，就看美國這一博了。

⑶ 如何評價珠海國資向賈躍亭的 FF（法拉第未來）投資 20 億元

這個問題是這樣的，現在新能源汽車風頭正勁，看到了馬斯克的世界，首富是通過新能源汽車實現的，所以賈躍亭的新能源汽車也是一個很好的投資對象，希望它能夠成功。

⑷ 法拉第未來再獲融資，賈躍亭是否有望回國造車

這次融資對於賈躍亭的法拉第未來無疑是一個翻身的機會，更是一個向外界證明賈躍亭清白的機會，這樣的機會，對於賈躍亭和法拉第未來不多了，珍惜當下，務實一些，也許會有結果。法法汽車（珠海）有限公司正式成立，短短一個月內，融資和成立新公司的消息相繼流出，意味著FF或將在珠海開啟新的發展。而這也似乎預示著國資向的資金入股賈躍亭的法拉第未來，法拉第未來的國產計劃有了實質性的進展和眉目。在量產計劃中，法拉第未來將會在國內尋找一個代工企業。而根據目前的消息，法拉第未來正在與吉利就部分電動車型的量產進行了談判，不過吉利並沒有回復過此事。

但是，法拉第的汽車依然沒有登陸市場，並且還是停留在距離用戶交付僅“一步之遙”的“預量產”階段。即便FF官方稱其專利組合堪比特斯拉，並一再強調產品很快會“進入量產階段”，但在業界看來，賈躍亭能否回國造車和FF最終能否真正走向消費者仍是未知數。

⑸ 法拉第未來將在納斯達克上市 股票代碼FFIE/估值34億美元

另據外媒報道，有知情人士稱，法拉第未來與SPAC空白支票公司的合並上市中，吉利（上文提到的「中國排名前三的民營汽車主機廠」）將以PIPE的形式，為該交易提供7.75億美元的融資。

此外，上面提到的「中國一線城市」，與之前「珠海」較為吻合，作為「新一線城市」，珠海國資攜格力集團、華發集團或將投資法拉第未來，但珠海方面參投的金額未確定（傳聞是20億元），上市後便可以獲得相關的結果。

⑹ 法拉第未來先於賈老闆「回國」，新公司落地珠海再圈錢

有網友質疑，「賈躍亭還沒回國，法拉第未來的新公司居然先一步回來了，這是要再圈一次錢的節奏嗎？」鑒於賈老闆糟糕的個人信用和FF91屢次跳票的黑歷史，有財經分析人士稱，雖然國內巨大的新能源車市場讓全球車企垂涎，但消費者已經對法拉第未來徹底失去了信任。

文/殷

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 法拉第未來再獲近1億美元債權融資 FF 91測試接近尾聲

此外，FF 91預量產車正在全美各地進行最後階段的產品測試，測試內容包括動力總成、續航里程以及各類氣候條件下的性能表現等。同時，FF 91的I.A.I系統也正在進行全面迭代和升級測試。

⑻ 泰國國家石油否認投資法拉第未來，法拉第未來融資很成功嗎

據經濟觀察網報道，針對《證券日報》爆出的法拉第未來（FaradayFuture，以下稱「FF」）已成功完成超過10億美元A輪股權融資的消息，一位FF公關負責人處透露，目前FF的融資仍未成功，「我們還在等消息。」

在本次融資「烏龍」之前，FF已經傳出過兩次融資消息，傳聞對象既有印度大型財團，也是捷豹路虎的控股方塔塔集團，也有香港李嘉誠之子「小巨人」李澤楷，但最後都被各方否認。也有相關信息指出，這些融資傳聞為賈躍亭及其團隊為籌措資金所採取的造勢「技巧」。此次融資成功的消息，也被視為「有意為之」。

總結：法拉第未來位於美國加州漢福德的工廠空無人煙，且生產設備無一到位。有消息顯示，目前FF所剩下的資金無幾，或將只能夠支撐到今年年底的日常運營開支。接下來，能否融資成功，將是決定FF存續的最後一張牌。

⑼ 賈躍亭法拉第未來成立新公司 專家稱消費者已對其失去耐心

財經網汽車訊?法拉第未來成立新公司——法法汽車（珠海）有限公司。

根據天眼查數據顯示，法法汽車（珠海）有限公司於2020年12月14日成立，注冊資本為25000萬美元，法定代表人為賈晨濤。賈晨濤現為樂視生態汽車（浙江）有限公司的監事。

該公司經營范圍為新能源汽車整車銷售；新能源汽車生產測試設備銷售；汽車零部件研發；汽車新車銷售；軟體開發；人工智慧行業應用系統集成服務；二手車經銷；汽車零配件零售等業務。

股權穿透圖顯示，法法汽車（珠海）是由法拉第未來（香港）公司全資控股。

法拉第未來成立於2016年，次年1月首款量產電動車FF91正式發布，並完成10億美元A輪融資。時任樂視網創始人賈躍亭出任法拉第未來全球CEO和首席產品官。

後因賈躍亭陷入個人債務危機，法拉第未來項目一度停擺。但賈躍亭未放棄造車計劃，法拉第未來也嘗試融資再造車，組建造車團隊。

去年9月，前拜騰汽車聯合創始人畢福康加入法拉第未來，出任全球CEO。同年12月底，畢福康對外透露FF91量產上市計劃，「現在我們有計劃讓FF91在2020年的9月份之前完成上市。」

今年10月，法拉第未來宣布獲得4500萬美元融資。法拉第未來表示，該筆融資是基於2019年高級過橋融資貸款計劃的擴充和展期，將用於支持其旗艦電動車FF91項目的最終投產以及爆款車型FF81的下一步研發工作

今年10月，法拉第未來曝光了FF91產品的進展，包括將使用抬頭顯示器等配置。

不過，FF91目前仍未上市。

11月時，賈躍亭在社交平台表示，「產品和技術創新力是下一代汽車產業變革的核心價值和驅動力，FF會繼續集中資源專注投入。」

目前，法拉第未來正在籌備新一輪全球融資計劃。

12月初，法拉第未來對外透露，FF91將在成功完成一輪融資後約9個月啟動量產計劃。而FF81電動車以及未來車型和替代核心技術的開發准備工作，將盡快完成。

法拉第未來一直將中國視為重要市場。對此，資深汽車分析師任萬付表示，中國作為全球最大的新能源汽車單一市場，任何一家新能源車企都很難不重視中國市場，所以法拉第未來也不會放棄。

但招銀國際研究部白毅陽認為，由於創始人的過往聲譽，以及公司在開發生產的關鍵時間點屢次跳票，消費者早已對FF失去了信心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 共計融資超過10億美元 法拉第未來登陸納斯達克

FF 91作為FF的旗艦產品，擁有業界領先的1050匹馬力，百公里加速不超過2.4秒，業內最大的60度後仰角的零重力座椅以及革命性的用戶體驗，旨在打造移動、互聯、奢華的第三互聯網生活空間，FF91預計在12個月內交付。

首次公布的FF 91 Futurist Alliance Edition，全球限量300台，優先預訂金額為5萬元人民幣，選定的受邀用戶會獲得預訂資格。首批受邀車主將獲得三種用戶特權：Futurist Alliance會員，塔尖俱樂部會員，以及下一代產品升級計劃的專屬特權。此外，我們也推出了FF 91 Futurist版本，優先預訂金額為2萬人民幣。

FF將在9月21日在洛杉磯總部舉辦投資者日活動，展示全球唯一在產品技術定位上領先整個行業的極智科技奢華的FF 91，並安排試乘試駕。同時，FF還將向投資者展示其獨特的先進技術和專利組合。此外，FF會在投資者日披露有關FF 81的更多信息、並分享供應鏈合作的相關進展。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a: