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❶ 證監會對華晨汽車集團及相關中介機構採取有關措施

1，證監會對華晨汽車集團及相關中介機構採取有關措施

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近期，華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）有關債券違約，引起市場關注。證監會已依法對其開展專項檢查，根據檢查情況，今日對華晨集團採取出具警示函的行政監管措施並決定對其涉嫌信息披露違法違規立案調查，對華晨集團有關債券涉及的中介機構進行同步核查，嚴肅查處有關違法違規行為。

證監會高度重視投資者合法權益保護，全面貫徹落實國務院金融委「零容忍」要求，依法嚴厲打擊各類違法違規行為，維護債券市場良好秩序。同時，將繼續維護和發揮好債券市場正常功能，支持各類所有制企業合法合規通過債券市場融資發展。下一步，證監會將依法做好監管工作，牢牢守住不發生系統性風險的底線，深化改革、健全制度、落實責任、嚴格監管，促進債券市場平穩健康發展。（來源：中國證券監督管理委員會）

２，華晨寶馬持續輸血於事無補華晨集團破產重整終落地

新浪財經訊11月20日，沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司（簡稱「華晨集團」）重整申請，標志著華晨集團正式進入破產重整程序。

此前，華晨汽車集團曾表示，由於公司資金緊張，65億元債務已構成違約，1.44億元利息出現逾期。今年10月，華晨集團發行的10億元私募債到期僅支付了利息，本金未能兌付。

11月13日，華晨汽車集團控股有限公司被債權人申請對其進行破產重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司。

華晨汽車集團控股有限公司是隸屬於遼寧省國資委的重點國有企業，總部位於沈陽市，旗下參控股申華控股和金杯汽車兩家A股上市公司，以及華晨中國和新晨動力兩家港股上市公司。其中，華晨中國是華晨集團最重要的資產。

數據顯示，2015年至2019年，華晨中國凈利潤分別為34.95億元、36.82億元、43.76億元、58.21億元和67.63億元，呈現逐年上升的趨勢，是集團利潤的主要來源。

而「華晨寶馬」則是華晨中國幾乎唯一的「現金奶牛」。

上半年，在疫情影響下，華晨寶馬仍然為華晨中國貢獻約44億元的凈利，剔除該部分利潤後，華晨中國虧損3.4億元。2019年，華晨寶馬則為華晨中國貢獻了76億元的凈利，剔除該部分利潤後，華晨中國虧損約10億元。

實際上，華晨中國的自主業務近年一直處於虧損狀況，2015年-2019年分別虧損5.4億元、6億元、8.6億元、4.2億元和10.64億元。

盡管依靠華晨寶馬這一現金奶牛，華晨中國盈利得以連年上升，不過受大環境下行影響，華晨中國收入規模在2017年見頂後卻一路下滑。

2018年和2019年，華晨中國營收為45.19億元和40.27億元，同比分別為-16.56%和-10.30%。今年由於疫情影響，上半年營收降至14.92億元，同比下滑25.31%。

除了從華晨中國輸血以外，為擺脫困境，華晨集團還頻頻大筆減持華晨中國股份。

今年6月，華晨集團在二級市場出售2億股華晨中國股票，8月再次減持4億股，合計金額約達42億元港幣。同時，華晨還與寶馬達成協議，以36億歐元的價格轉讓華晨寶馬25%的股份給寶馬集團。

華晨集團破產重整消息落地後，華晨中國股價一度大漲超過10%。丟掉了華晨集團這一包袱後，華晨中國能否「輕裝上陣」，市場似乎有所期待。（來源：新浪財經）

３，通用電動和自動駕駛投資增加35%在華40%新車將是電動車

【蓋世汽車】11月20日，通用汽車發布聲明稱，該公司將全力以赴，加速電氣化戰略，旨在挑戰特斯拉，在全球電動車領域占據領導地位。

通用首席執行官瑪麗·博拉（MaryBarra）在巴克萊銀行舉辦的全球氣候大會上表示，到2023年，通用計劃將對電動汽車和自動駕駛汽車的支出增加35%，達到270億美元。此外，通用計劃逐步推出各種類型的電動汽車，售價從3萬元以下到10萬元以上不等，目的是讓所有人都能負擔得起電動汽車。

通用還證實，將加快新款電動汽車的推出，並將在2025年之前在全球推出30款電動汽車（此前通用的目標是在2023年之前推出20款電動汽車），覆蓋包括凱迪拉克、GMC、別克、雪佛蘭在內的所有全球品牌，滿足不同消費需求和使用場景。其中，通用汽車在中國推出的新車型中，新能源車型佔比將超過40%。博拉透露，通用希望到2025年能超越其此前設定的在美國和中國每年銷售100萬輛電動汽車的目標。

通用還將提高其與韓國LG化學在俄亥俄州北部的電池合資工廠的產能，並將增加生產電動汽車的工廠數量。博拉認為，通過銷售電動汽車，可以將該公司在美國沿海地區的銷量每年增加28萬輛，博拉表示，「我們想成為北美電動車市場的領頭羊。」

此前，一些投資者向博拉施壓，要求通用將電動汽車業務與盈利的傳統內燃機業務分開，當被問及是否計劃剝離電池業務時，博拉表示，「我們認為沒有必要將其剝離。」相反，博拉強調了將內燃機和電動汽車業務整合的優勢，指出電動汽車可以共享傳統內燃機汽車使用的70%的零部件。

特斯拉柏林工廠效果圖（圖片來源：特斯拉）

目前，特斯拉柏林工廠正在順利建設中，主體建築已經即將完工，該是特斯拉開始為該廠招聘員工、准備在歐洲大規模量產電動車的時候了。

特斯拉可能將為柏林工廠發起一系列招聘潮。該公司計劃在柏林工廠明年夏季投產前首次招聘7,000名員工。據法蘭克福就業機構（FrankfurtEmploymentAgency）表示，此次招聘將於2020年12月開始，起始月薪為2,700歐元（約3,200美元）。

另外，雖然大部分就業機會都是與製造或生產相關的工作，但特斯拉正計劃聘用一支由25個專業工程師組成的隊伍來解決柏林工廠面臨的一些最難、最具有挑戰性的生產問題。

該機構稱，特斯拉已招聘200人，在柏林工廠倉庫任職，其他已經招滿的崗位則是特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）曾表示要親自招聘的工程師職位。（來源：蓋世汽車?谷姣姣）

９，福特汽車（中國）有限公司召回部分進口Mustang（瑪斯丹）汽車

日前，福特汽車（中國）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年12月14日起，召回2019年3月4日至2020年8月13日期間生產的進口2020款Mustang（瑪斯丹）汽車，共計2627輛。

本次召回范圍內車輛的制動踏板因工程規范和設計驗證程序中未考慮足夠的設計餘量，將制動踏板支架的材料從尼龍更改為聚丙烯，導致制動踏板支架的峰值制動力荷載強度降低。在緊急制動時，制動踏板支架可能會在踏板樞軸位置斷裂，造成車輛失去制動性能，增加發生碰撞的風險，存在安全隱患。

福特汽車（中國）有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換改進後的制動踏板支架總成，以消除安全隱患。

應急處置措施：召回維修前，用戶應謹慎駕駛車輛，避免緊急制動。如發現制動踏板松動、異響或制動異常，請及時聯系經銷商進行車輛相關檢查。

福特汽車（中國）有限公司將以掛號信等形式通知用戶。福特品牌授權經銷商也會主動聯系相關用戶安排免費維修。用戶可通過撥打福特汽車（中國）有限公司的福特客戶中心熱線：400-690-1886，獲取此次召回的相關信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。（來源：質檢總局網站）

１０，湖南衡山汽車製造有限公司召回部分6米系列客車

日前，湖南衡山汽車製造有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2013年8月20日至2016年12月14日期間生產的衡山牌HSZ6601B型客車，共計405輛。

本次召回范圍內的車輛座椅安裝過程中由於燃油箱、儲氣筒等部位不便於安裝緊固螺母，將除正副司機座、後五人座以外的其它座椅固定方式採用了內攻絲螺栓帶彈簧墊圈、平墊圈連接方式進行固定，不符合設計要求採用螺栓加彈簧墊圈、平墊圈、螺母緊固連接的方式。採用內攻絲螺栓帶彈簧墊圈固定的座椅，在遭受異常強大外力沖擊時會造成座椅倒伏，加大事故傷害程度，存在安全隱患。

湖南衡山汽車製造有限公司免費為召回范圍內車輛除正、副司機座、後五人座外的採用內攻絲螺栓固定的乘客座椅加裝8.8級M8配套螺母擰緊固定，另對整車座椅螺栓檢查，對松動或脫落的螺栓全部更換螺栓螺母，以消除安全隱患。

本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，湖南衡山汽車製造有限公司決定採取召回措施，消除安全隱患。

湖南衡山汽車製造有限公司將通過掛號信等形式，通知有關用戶此次召回事宜。用戶可致電服務熱線：0734-5823932，登錄公司網站http://www.hnhsqc.cn/、獲取此次召回的相關信息。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC）,了解更多信息，反映缺陷線索。?（來源：質檢總局網站）

１１，廣汽三菱汽車有限公司擴大召回部分歐藍德、勁炫汽車

日前，廣汽三菱汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年11月26日起，召回2019年5月6日至2019年9月11日期間生產的部分歐藍德、勁炫汽車，共計6339台。

本次召回范圍內的車輛由於燃油泵總成的泵芯葉輪材料密度低等原因，燃油侵入可能造成葉輪膨潤變形（翹曲），與泵殼和泵蓋發生干涉。造成燃油泵不能正常工作，無法給發動機正常供油，極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火，存在安全隱患。廣汽三菱汽車有限公司將免費為召回范圍內的車輛更換改善後的燃油泵芯，以消除安全隱患。

本次召回活動屬於2020年4月10日發布的《廣汽三菱汽車有限公司召回部分奕歌、歐藍德、勁炫汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因為通過進一步深入調查，確認到更多車輛可能由於搭載了不合格的燃油泵芯，存在導致車輛無法正常供油等的安全隱患。

廣汽三菱汽車有限公司將通過經銷商以掛號信、簡訊、電話等方式通知相關車主。用戶可直接與就近的經銷商聯系或撥打客服熱線：400-977-3030進行咨詢。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。（來源：質檢總局網站）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 底特律「落難三兄弟」仍面臨不確定的未來

同樣在第一季度借了大量資金的通用汽車也表示，有望在年底前還清部分債務。同時還宣布將不再推遲發放員工的20%薪酬，今年將發放全部的薪酬，而不是像此前計劃的那樣到明年年初才發放全部的薪酬。今年3月，通用汽車為節省資金曾宣布全體員工臨時降薪兩成。如今不再推遲發放員工薪酬意味著其現金流有所改善。

通用汽車首席財務官DhivyaSuryadevara上周表示：「我們正在密切關注疫情情況、經濟形勢以及整個汽車行業受到的影響，但第二季度的情況表明，我們能夠迅速調整成本結構並保持流動性，同時展現我們過去幾年通過努力所實現的成果。」

FCA首席執行官麥明愷(MikeManley)此前曾表示，該公司的流動資金仍很充足，達到206億美元，其中不包括在新的74億美元義大利信貸額度中未使用的53億美元。此外，FCA上個月還獲得了義大利政府支持的信貸額度，這個融資計劃中的資金將用於FCA在義大利的運營。

不確定的未來

雖然在虧損上底特律三巨頭都有所縮減，同時現金流、銷量等都有所復甦，加上目前最糟糕的時候已經過去了，但今年汽車行業的復甦還遠不能確定，尤其是在全美各地疫情反彈的形勢影響下，回暖速度或將遠達不到預期。

福特表示，預計第三季度將出現盈利，但全年將會出現虧損，原因是該公司今年年底將推出一些新車，包括重新設計後的福特F-150、BroncoSport以及野馬Mach-E，而通用汽車認為，該公司年底時可以從疫情造成的財務沖擊中恢復過來。

CoxAutomotive首席經濟學家喬納森·斯莫(JonathanSmoke)指出，美國汽車市場仍然表現不穩定，他表示，目前市場的恢復狀況難以跟上5月以及6月的復甦步伐。

另外，華爾街分析機構對其三巨頭汽車銷量的快速恢復持懷疑態度，並且提到底特律汽車製造商可能無法成功適應電動汽車和自動駕駛汽車等新興技術。

相關分析機構還提到，在今年剩餘的幾個月時間里三家車企還可能面對：新冠病毒感染病例增加，導致工廠全部或部分關閉；消費需求維持不變或減少；以及零部件短缺等其他潛在問題。這些都將是美國底特律三巨頭需要面對的不確定的未來。

總結

盡管虧損成了大多車企今年第二季度財報的關鍵詞，但目前來看，美國底特律汽車三巨頭的日子並沒有想像中的那麼糟，但在復甦之路上要面對諸多不確定因素。

根據美國商務部7月30日發表的最新數據，今年第二季度美國實際國內生產總值（GDP，經季節性因素調整後）快報值換算為環比年化增長率同比萎縮32.9％，創下有統計數據的1947年以來最大降幅。而在這樣的大環境下，作為重要經濟支撐的汽車產業，想要快速回血復甦更是不易。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 因起火風險 福特在歐洲召回逾2萬輛插混版Kuga

?1，因起火風險福特在歐洲召回逾2萬輛插混版Kuga

【蓋世汽車】據外媒報道，在多起車輛起火事件之後，福特歐洲公司宣布召回6月26日前生產的所有插電式混合動力版Kuga車型。

（圖片來源：Motional）

該家合資公司於2020年3月成立，當時現代汽車和起亞汽車表示，將共同出資16億美元以及4億美元的研發資源，以期在自動駕駛領域趕上競爭對手。自動駕駛技術公司安波福也擁有該公司一半的股份，而且該合資公司的估值為40億美元。KarlIagnemma曾是自動駕駛初創公司NuTonomy的首席執行官，因NuTonomy被德爾福科技於2017年收購，便成為了合資公司的總裁兼首席執行官。KarlIagnemma還表示，在拉斯維加斯、新加坡和首爾運營的自動駕駛車隊很快也會被重命名為「Motional」。

Iagnemma還表示，雖然公司名字是新的，但Motional團隊在很長一段時間內都致力於研發自動駕駛技術，從NuTonomy、德爾福、安波福，一直到現在的Motional，公司的工程師在新加坡啟動了全球首個自動駕駛計程車試點，並進行了首個橫跨紐約和舊金山的自動駕駛之旅。在過去兩年間，安波福與Lyft合作，讓配備了安全駕駛員的自動駕駛計程車在拉斯維加斯完成了超過10萬次的出行服務。

此次新冠疫情給很多自動駕駛汽車項目帶來了麻煩，美國以及其他國家的自動駕駛測試都暫停了數月。現在，專家們認為，對於有衛生意識的消費者而言，共享自動駕駛計程車可能更難部署。美國優步（Uber）和Lyft網約車業務也在面臨崩潰，似乎預示著自動駕駛開發商在說服乘客乘坐其汽車方面將面臨一些困難。

不過，Iagnemma有不同的看法。Motional於7月17至21日在網上進行了一項調查，結果發現，因為疫情，19%的受訪者表示對自動駕駛汽車更加感興趣，而且超過一半（56%）的受訪者認為自動駕駛汽車可以幫助解決出行挑戰。此外，四分之一（25%）的受訪者表示對定期體驗自動駕駛技術「很感興趣」，62%的人認為自動駕駛汽車是未來的發展方向。

這與美國調查公司（SurveyUSA）與自動駕駛汽車教育合作夥伴（PAVE）在今年2月和3月進行的一項民意調查形成了鮮明對比。PAVE的成員包括自動駕駛公司Waymo、Cruise、ArgoAI、國家安全委員會（NationalSafetyCouncil）、反對酒後駕駛母親聯盟（MothersAgainstDrunkDriving）以及全國盲人聯合會。在它們的調查中，近一半（50%）的受訪者表示：「絕不會乘坐自動駕駛計程車或共享車」，而21%的人表示，不確定，五分之一的受訪者則認為自動駕駛汽車絕不可能安全。

因此，Motional將以「增量擴張」為目標，以打消公眾對自動駕駛汽車的懷疑。今年5月，Motional還與非營利組織DeliveringwithDignity合作，利用自動駕駛汽車在拉斯維加斯為困難家庭送餐。當被問及自動駕駛送貨是否對讓Motional產生商業利益時，Iagnemma則表示，這個用例「很有趣」，不過公司需要調整現有的技術。（來源：蓋世汽車?余秋雲）

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❹ 2020年3月6日紅點新能源EV晨報

今天是2020年3月6日，星期五。受日內瓦車展取消影響，豐田推遲發布小型跨界SUV。

通用到2025年投資200億美元加速電動化和自動駕駛，推11款純電動車。續航約500公里，凱迪拉克4月2日推首款純電動SUV。蔚來宣布再獲2.35億美元可轉債融資。紅點新能源EV晨報，相約每日新能源。

1、受日內瓦車展取消影響豐田推遲發布小型跨界SUV

昨日晚間，蔚來在其投資者關系網站發布公告，宣布再次完成2.35億美元的可轉債融資項目。據了解，本次投資方為數家亞洲投資基金，且均為「非關聯方」，即單純的財務投資人。

這已是蔚來進入2020年之後第三次發布可轉債融資公告。

曾於2月6日，蔚來汽車宣布完成累計1億美元的可轉債融資項目。投資方為兩家亞洲投資基金，數額分別為7000萬美元和約3000萬美元，且均為「非關聯方」。

2月14日，蔚來再宣布與兩家與其無關聯關系的亞洲投資基金簽訂了可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將以非公開發行的方式向購買方發行和出售本金總額1億美元的可轉換債券。

從以上統計來看，截至目前，蔚來在2020年已累計完成4.35億美元可轉債融資。

2020年以來，蔚來在融資方面連續取得積極進展，不僅在美元市場連續完成可轉債融資，更與合肥市簽訂超百億的合作框架協議。新年伊始，尤其在遭遇疫情沖擊的情況下，能取得以上成績可以算得上是「開門大吉」。尤其是經歷過一波三折的2019年後，鴻運當頭，時來運轉，或是蔚來內心深處最大的新年夙願。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 國泰安信息技術有限公司的發展歷程

2013年04月 國泰安與國家超級計算深圳中心簽署金融量化雲平台合作項目 2013年03月 國家人力資源與社會勞動保障部授予國泰安公司：國家職業核心能力培訓認證全國推廣服務部 2013年 國泰安被指定為國家信息中心「中國智慧城市」研究課題「數據應用與智慧教育」領域唯一示範重點企業。 2012年12月 國泰安成為CCTV教育頻道獨家戰略合作夥伴 2012年06月 國泰安參展全國職業院校學生技能作品展洽會——教育部魯昕副部長親臨國泰安展位視察，給予高度關注 2012年06月 2012量化投資策略研究與應用培訓班在清華深圳研究生院圓滿落幕 2012年04月 國泰安榮獲「2011年度廣東省誠信示範企業」稱號 2012年04月 計算機基礎課程建設與教學改革創新研討會在深圳成功舉辦 2012年03月 「2012中國高校經濟學實驗室建設與創新研討會」順利召開——國泰安金融實驗室獲「世界級」贊譽 2012年03月 由國泰安組織的「第一屆中國大學生優秀財經論文大賽」啟動 2012年02月 由中國下一代教育基金會和國泰安主辦的「中國下一代教育創新發展座談會」在北京成功舉行 2012年02月 陳工孟董事長到訪國泰安北京新辦事處參觀指導工作 2012年02月 國泰安「2012營銷目標與策略」及 「管理能力與領導力提升」培訓成功舉辦 2012年02月 國泰安2011年工作總結大會暨2012年迎新聯歡晚會在深圳富臨大酒店隆重舉行 2011年12月 首屆「國泰安杯」金融建模競賽落幕 2011年12月 清華大學深圳研究生院創新金融工程實驗室正式揭牌 2011年11月 東莞松山湖科技產業園管委會劉寧主任一行蒞臨國泰安參觀考察 2011年11月 全國人大常委會原副委員長成思危視察國泰安 2011年11月 國泰安金融實驗室喜獲2010年度深圳市重點自主創新產品殊榮 2011年10月 由國泰安聯合主辦的「金融實驗教學方法及實驗室建設研討會」在江西財經大學成功舉辦 2011年09月 贏在新起點·全國大學生金融投資模擬實訓大賽在北京正式啟動 2011年09月 第二屆國泰安杯投資爭霸賽圓滿落幕 2011年09月 由國泰安聯合主辦的「2011振興東北大學生創業就業發展研討會」在遼寧沈陽盛大召開 2011年08月 國泰安公司全面升級增值服務，讓更多用戶受益 2011年08月 國泰安2011年度年中交流總結大會圓滿落幕 2011年07月 為鼓勵實證學術研究，「國泰安優秀論文獎」隆重出爐 2011年06月 第一屆國泰安杯證券模擬競賽成功舉辦 2011年06月 國泰安成功收購東方迪格系列產品 2011年04月 由國泰安承辦的「2011中國（西部）實驗室創新與發展研討會」在成都勝利召開 2011年03月 國泰安執行總裁王春雷兩會期間代表國泰安公司進京參加深圳市科技經貿人才交流大會 2011年01月 國泰安研究基金優秀文章暨學術代表評選活動正式啟動 2011年01月 國泰安公司2010年工作總結暨2011年工作部署大會在芳都酒樓深圳旗艦店召開 2010年12月 首屆國泰安杯投資爭霸賽圓滿成功 2010年12月 國泰安向廣東金融學院捐贈多屏顯示拼接組合牆 2010年08月 新的起點，新的征程——國泰安視界周刊面世 2010年05月 國泰安與廣西大學創新金融實驗室建設項目合作簽約 2010年05月 國泰安簽約廣東金融學院產學研合作項目 2010年04月 金融實驗室簽約上海交大，與名校再度攜手 2010年04月 國泰安與中金所大屏幕項目圓滿成功 2010年03月 「國泰安十周年研究獎勵基金」啟動 2010年01月 高校會客廳——高校實務培訓之「投資生涯與大學生創業」培訓圓滿成功 2009年11月 JP摩根購買國泰安CSMAR資料庫，用於對中國A股市場的量化研究 2009年11月 安徽省政協副主席王鶴林、省長助理花建慧帶領安徽省自主創新考察團到國泰安參觀考察 2009年10月 國泰安榮膺「國家高新技術企業」稱號 2009年06月 國泰安「虛擬交易所」模擬交易系統隆重上市 2009年04月 CSMAR資料庫查詢系統V3.1全面升級為V4.0 2009年02月 國泰安「金融實驗室暨實訓基地」隆重上市 2008年11月 國泰安隆重推出——「中國實證研究網」免費增值服務平台 2008年10月 國泰安公司率先推出香港上市公司研究資料庫 2008年06月 博時基金採用國泰安CSMAR系列資料庫 2008年03月 英國曼氏金融集團採用國泰安CSMAR系列資料庫，支持金融工程投資研究 2008年03月 國泰安與江西財經大學簽署金融實驗室暨實踐教學基地共建協議 2008年02月 國泰安與國信證券簽約股指期貨套利系統 2007年11月 哈佛大學訂購國泰安CSMAR財經資料庫 2007年11月 國泰安與台灣寶碩共同開發的「虛擬交易所」正式上市 2007年10月 安徽省所有高校齊聚合肥與國泰安共同探討「金融實驗室暨實訓基地」的建設 2007年09月 國泰安VI、全新集團網站轉換開始 2007年07月 國泰安數學教學研強勢上市 2007年06月 國泰安備課易2.0版正式推出 2007年05月 「國泰安-寶碩股指期貨套利系統」正式推出 2007年04月 國泰安和台灣寶來證券分別於深圳、上海、北京舉辦「中國金融證券實務系列培訓」 2007年03月 國泰安與台灣寶碩財務科技股份有限公司建立合作夥伴關系 2007年01月 國泰安與韓國Market Point公司（該公司2008年7月並入edaily Co., Ltd.）建立合作夥伴關系 2006年12月 國泰安簽約上海寶鋼集團 2006年09月 國泰安財經教學研服務系統正式上市 2006年05月 CSMAR高級學術版正式推出 2006年03月 國泰安簽約美國芝加哥大學 2005年11月 國泰安受香港貿發局邀請參加「內地優秀企業融資推介會」 2005年10月 國泰安與北京大學等聯合主辦「資料庫與中國會計·金融實證研究論壇」 2005年10月 國泰安應邀出席「澳大利亞昆士蘭州布里斯班市長經貿團」商務會晤 2005年08月 國泰安簽約普林斯頓大學，CSMAR財經系列資料庫正式成為其研究中國金融、經濟的數據基礎 2005年07月 國泰安主辦的第一期「內地學者赴港交流會」圓滿結束 2005年05月 摩根斯坦利Barra公司（MSCI Barra）以CSMAR財經資料庫為基礎推出「MSCI中國A股指數」 2005年04月 國泰安公司在「2005中國風險投資年會」上榮膺「十佳創業企業」 2005年03月 國泰安推出新產品：CSMAR金融實驗室 2005年03月 國泰安上海分公司正式成立 2005年01月 國泰安北京分公司正式成立 2004年04月 上海財經大學正式採納國泰安CSMAR財經全系列資料庫作為財經大學實證研究工具 2004年03月 香港大學中國金融研究中心（CCFR）與國泰安信息技術公司簽署全面戰略合作協議 2004年03月 國泰安公司獲深圳市科技局授予「深圳市民營科技企業」稱號 2004年02月 美國沃頓商學院將國泰安CSMAR財經系列研究資料庫納入沃頓研究資料庫服務體系（WRDS） 2004年01月 南開大學國際商學院院長李維安教授受聘擔任公司高級顧問 2003年12月 國泰安簽約中國證監會 2003年11月 標准普爾公司參觀、考察國泰安公司 2003年10月 國泰安簽約光大保德信基金管理公司 2003年09月 研製開發《中國證券市場研究論文大全》系統 2003年06月 香港中文大學財務學系何佳教授受聘擔任公司高級顧問 2003年02月 美國普林斯頓大學金融工程系終身教授范劍青博士擔任公司高級顧問 2002年11月 國泰安獨家協辦的「第九屆IAAER會計教育家世界大會」圓滿結束 2002年05月 CSMAR財經數據查詢系統中英文版正式推出 2002年04月 中國上市公司證券信息披露系統（CDS）開發完成 2001年10月 上海交通大學金融工程研究中心教授吳沖鋒博士受聘擔任公司高級顧問 2001年09月 香港中文大學會計學院院長何順文教授受聘擔任公司高級顧問 2001年09月 中國上市公司財務指標研究資料庫開發完成 2001年07月 美國耶魯大學金融系終身教授陳志武博士受聘擔任公司高級顧問 2001年06月 香港大學中國金融研究中心主任宋敏教授出任公司高級顧問 2001年03月 CSMAR財務資料庫開發完成 2000年11月 國泰安與清華大學簽署購買CSMAR財經資料庫協議 2000年10月 美國芝加哥大學教授、諾貝爾獎獲得者Robert William Fogel博士參觀國泰安公司 2000年10月 CSMAR財經資料庫獲得版權號（ISBN：962-367-296-9） 2000年09月 「CSMAR」商標獲國家工商行政管理總局商標局批准 2000年09月 CSMAR交易資料庫開發完成 2000年06月 芝加哥大學CRSP中心首席運營官David Barclay博士擔任CSMAR財經資料庫的首席技術顧問 2000年04月 深圳市國泰安信息技術有限公司成立

❻ 2019美國汽車十大盤點：銷量微跌1.2%，抱團轉向電動化

引言|探索新路

經歷過上百年風雲變幻的美國汽車工業，似乎一夜之間遇到了新問題：車已不是原來的車，路也不再是原來的路。路在何方，車往何處？

探索新路，成了美國汽車2019年的主題。

年終，多年一直尋找合作夥伴的FCA，終於傳出與PSA聯姻的喜訊，兩家失意中國市場的公司抱團取暖，創建世界第四大汽車製造商。

「這是由兩家擁有令人難以置信的品牌和熟練且敬業的員工組成的公司的聯盟。兩家公司都面對最艱難的時期，並已成為敏捷，聰明，強大的競爭對手。我們的員工有著共同的特徵-他們將挑戰視為機遇。擁抱，以及使我們的工作做得更好的途徑，」FCA首席執行官MikeManley說。

車聚小結

2019年，作為曾經的世界汽車工業龍頭，美國一直在努力趕上這個變革的時代。

但未來的新路，更值得期待。正如傳奇的通用汽車研究負責人查爾斯·凱特林（CharlesKettering）所說：「我的興趣在於未來，因為我將在這里度過餘生。」"."

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 誰是下一個特斯拉

尋找下一個特斯拉

業內高管說，投資者也在利用電動汽車市場的勢頭。雖然電動汽車仍僅佔全球汽車銷量很小的一部分，但許多人押注，這種情況將出現改變，因為他們目睹了電動汽車行業的領導者特斯拉的股價在過去一年大漲了500%以上。

通用汽車前高管托尼·波薩瓦茲（TonyPosawatz）說，人們正在尋找下一個特斯拉。波薩瓦茲領導著雪佛蘭Volt插電式混合動力汽車的開發，還是Lucid的董事會成員。

包括中國的蔚來汽車和理想汽車在內的電動汽車公司非常受投資者歡迎，以至於一些分析師敦促美國汽車製造商通用汽車剝離其不斷增長的電動汽車業務，該公司首席執行官瑪麗·博拉（MaryBarra）並沒有否認這一想法。

與SPAC達成交易的其他公司包括VelodyneLidarInc.、在線二手車市場ShiftTechnologiesInc.以及電動卡車動力系統製造商HyliionInc。此前有媒體報道稱，電動客車製造商ProterraInc正在就類似的交易進行談判。

行業高管們表示，SPAC使這些公司獲得融資的速度比正常的IPO更快，尤其是在製造成本高達數十億美元的汽車行業。

不過一家SPAC的高管表示，相關公司最好迅速採取行動利用這一優勢，趁熱打鐵非常重要，當一家公司可以獲得資本時需要抓住機會。

對於擁有強大合作夥伴的公司來說，在非公開市場籌集資金的大門並未完全關閉。上個月，有亞馬遜和福特汽車支持的電動汽車初創公司Rivian又籌集了25億美元。

一些行業高管擔心，如果那些獲得資金的公司無法足夠快地兌現承諾時，麻煩就會出現。菲斯克的殼公司的股價最近大跌，原因是這家電動汽車初創公司披露，可能無法像此前預計的那樣盡快與大眾達成協議，利用後者的電動汽車平台生產汽車。

一位電動汽車公司的高管說：「我們正坐在一個巨大的泡沫上，而泡沫將會破滅。」目前這家公司還沒有通過與SPAC合並的交易來上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 車企的出行困局

尋找邊界的前提，則是保持初心。

車企為什麼要做移動出行？當然，有很多車企成立分時租賃或者網約車公司是為了賣車，給庫存車輛找一個消化渠道，也幫助自己企業滿足新能源積分指標等。

拋開這些賺快錢的想法，除了之前提及的品牌效應，很多國際車企巨頭是因為對未來感到焦慮，需要學習面向C端的經驗，給轉型打下基礎。

所以強勢如大眾才會願意在合資公司桔眾裡面持股40%，滴滴的股份達到60%。但是真正合作之時，或許傳統主機廠的強勢又會體現出來；同時轉型的陣痛和高昂的學習成本讓他們遇難而退，合作也分崩離析。

只要能保持合作的初心，願意投入、願意學習，那車企就會有耐心同時有決心摸索出和出行公司合作的邊界，互利共贏。

可是，從另一方面來看，無論是出行服務還是會員制下的以租代售，眾多車企都是上市公司，資本市場和股東是否願意長期支持一個持續虧損的項目，何況砸了錢，能否成功還是未知數。

在2018年1月，約翰·德·尼琛對HD汽車商業周刊表示，通用非常注重創新，在做一些有遠見和膽識的嘗試，同時「凱迪拉克的文化是勇於冒險，敢於承擔冒險的後果。」但同年4月，他卸任凱迪拉克總裁一職，12月BOOK試點暫停。

近期，滴滴和比亞迪合作生產的定製車D1備受關注，比亞迪是否淪為「代工廠」的討論又被提起。

但即使前路危險，探索不能停歇。畢竟在通往無人駕駛的共享出行終局的道路上總有人會被淘汰，車企若不願冒險，那就只能倒在起點。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 在股市中除白酒股票是熱門還有什麼是熱門股票

在股市中除白酒股票是熱門還有科技、環保是熱門股票。

❿ 深圳國泰安信息技術有限公司的發展歷程

2009年11月 JP摩根購買國泰安CSMAR資料庫，用於對中國A股市場的量化研究
2009年11月 安徽省政協副主席王鶴林、省長助理花建慧帶領安徽省自主創新考察團到國泰安參觀考察
2009年10月 國泰安榮膺「國家高新技術企業」稱號
2009年06月 國泰安「虛擬交易所」模擬交易系統隆重上市
2009年04月 CSMAR資料庫查詢系統V3.1全面升級為V4.0
2009年02月 國泰安「金融實驗室暨實訓基地」隆重上市
2008年11月 國泰安隆重推出——「中國實證研究網」免費增值服務平台
2008年10月 國泰安公司率先推出香港上市公司研究資料庫
2008年06月 博時基金採用國泰安CSMAR®系列資料庫
2008年03月 英國曼氏金融集團採用國泰安CSMAR®系列資料庫，支持金融工程投資研究
2008年03月 國泰安與江西財經大學簽署金融實驗室暨實踐教學基地共建協議
2008年02月 國泰安與國信證券簽約股指期貨套利系統
2007年11月 哈佛大學訂購國泰安CSMAR®財經資料庫
2007年11月 國泰安與台灣寶碩共同開發的「虛擬交易所」正式上市
2007年10月 安徽省所有高校齊聚合肥與國泰安共同探討「金融實驗室暨實訓基地」的建設
2007年09月 國泰安VI、全新集團網站轉換開始
2007年07月 國泰安數學教學研強勢上市
2007年06月 國泰安備課易2.0版正式推出
2007年05月 「國泰安-寶碩股指期貨套利系統」正式推出
2007年04月 國泰安和台灣寶來證券分別於深圳、上海、北京舉辦「中國金融證券實務系列培訓」
2007年03月 國泰安與台灣寶碩財務科技股份有限公司建立合作夥伴關系
2007年01月 國泰安與韓國Market Point公司（該公司2008年7月並入edaily Co., Ltd.）建立合作夥伴關系
2006年12月 國泰安簽約上海寶鋼集團
2006年09月 國泰安財經教學研服務系統正式上市
2006年05月 CSMAR高級學術版正式推出
2006年03月 國泰安簽約美國芝加哥大學
2005年11月 國泰安受香港貿發局邀請參加「內地優秀企業融資推介會」
2005年10月 國泰安與北京大學等聯合主辦「資料庫與中國會計·金融實證研究論壇」
2005年10月 國泰安應邀出席「澳大利亞昆士蘭州布里斯班市長經貿團」商務會晤
2005年08月 國泰安簽約普林斯頓大學，CSMAR®財經系列資料庫正式成為其研究中國金融、經濟的數據基礎
2005年07月 國泰安主辦的第一期「內地學者赴港交流會」圓滿結束
2005年05月 摩根斯坦利Barra公司（MSCI Barra）以CSMAR®財經資料庫為基礎推出「MSCI中國A股指數」
2005年04月 國泰安公司在「2005中國風險投資年會」上榮膺「十佳創業企業」
2005年03月 國泰安推出新產品：CSMAR金融實驗室
2005年03月 國泰安上海分公司正式成立
2005年01月 國泰安北京分公司正式成立
2004年04月 上海財經大學正式採納國泰安CSMAR®財經全系列資料庫作為財經大學實證研究工具
2004年03月 香港大學中國金融研究中心（CCFR）與國泰安信息技術公司簽署全面戰略合作協議
2004年03月 國泰安公司獲深圳市科技局授予「深圳市民營科技企業」稱號
2004年02月 美國沃頓商學院將國泰安CSMAR®財經系列研究資料庫納入沃頓研究資料庫服務體系（WRDS）
2004年01月 南開大學國際商學院院長李維安教授受聘擔任公司高級顧問
2003年12月 國泰安簽約中國證監會
2003年11月 標准普爾公司參觀、考察國泰安公司
2003年10月 國泰安簽約光大保德信基金管理公司
2003年09月 研製開發《中國證券市場研究論文大全》系統
2003年06月 香港中文大學財務學系何佳教授受聘擔任公司高級顧問
2003年02月 美國普林斯頓大學金融工程系終身教授范劍青博士擔任公司高級顧問
2002年11月 國泰安獨家協辦的「第九屆IAAER會計教育家世界大會」圓滿結束
2002年05月 CSMAR財經數據查詢系統中英文版正式推出
2002年04月 中國上市公司證券信息披露系統（CDS）開發完成
2001年10月 上海交通大學金融工程研究中心教授吳沖鋒博士受聘擔任公司高級顧問
2001年09月 香港中文大學會計學院院長何順文教授受聘擔任公司高級顧問
2001年09月 中國上市公司財務指標研究資料庫開發完成
2001年07月 美國耶魯大學金融系終身教授陳志武博士受聘擔任公司高級顧問
2001年06月 香港大學中國金融研究中心主任宋敏教授出任公司高級顧問
2001年03月 CSMAR®財務資料庫開發完成
2000年11月 國泰安與清華大學簽署購買CSMAR®財經資料庫協議
2000年10月 美國芝加哥大學教授、諾貝爾獎獲得者Robert William Fogel博士參觀國泰安公司
2000年10月 CSMAR®財經資料庫獲得版權號（ISBN：962-367-296-9）
2000年09月 「CSMAR®」商標獲國家工商行政管理總局商標局批准
2000年09月 CSMAR交易資料庫開發完成
2000年06月 芝加哥大學CRSP中心首席運營官David Barclay博士擔任CSMAR®財經資料庫的首席技術顧問
2000年04月 深圳市國泰安信息技術有限公司成立