成都和貴南山上信託計劃

① 中鐵單位有多少局都分布在哪，子公司在哪

中國中鐵股份有限公司（簡稱：中鐵）下屬二十五個工程局。名稱及總部所在地如下：

中鐵一局（陝西省西安市）、中鐵二局（四川省成都市)、中鐵三局（山西省太原市）、中鐵四局（安徽省合肥市）、中鐵五局（貴州省貴陽市）、中鐵六局（北京市）、中鐵七局（河南省鄭州市）、中鐵八局（四川省成都市）、

中鐵九局（遼寧沈陽市）、中鐵十局（山東省濟南市）、中鐵十一局（湖北省武漢市）、中鐵十二局（山西省太原市）、中鐵十三局（天津市）、中鐵十四局（山東省濟南市）、中鐵十五局（北京市）、中鐵十六局（北京市）、中鐵十七局（山西省太原市）、

中鐵十八局（天津市）、中鐵十九局（北京市）、中鐵二十局（陝西省西安市）、中鐵二十一局（甘肅省蘭州市）、中鐵二十二局（北京市）、中鐵二十三局（四川省成都市）、中鐵二十四局（上海市）、中鐵二十五局（廣州市）。

中鐵各局的資產利潤情況，詳見下表（2017年數據）：

中國中鐵股份有限公司成立於1950年3月，總部位於北京，是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團，也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團。

(1)成都和貴南山上信託計劃擴展閱讀：

中國中鐵股份有限公司下屬二十五個局的發展歷程。

1、中鐵一局

中鐵一局的前身是鐵道部西北鐵路干線工程局。1950年5月1日，為適應西北鐵路建設的迫切需要，經中央人民政府政務院批准：鐵道部西北鐵路干線工程局在甘肅天水成立，擔負著搶修寶天線，修建天蘭線以及蘭新線的艱巨任務。

1952年改為鐵道部新建鐵路工程總局第一工程局，局址遷至甘肅省蘭州市；1958年改為鐵道部烏魯木齊鐵路局，局址遷至新疆烏魯木齊市；1963年改為鐵道部西北鐵路工程局；1966年改為鐵道部第一工程局；1970年並入交通部，為交通部第一工程局；

1974年恢復為鐵道部第一工程局，局址遷至陝西省西安市；1984年，為進一步搞活鐵路施工企業，使鐵路企業逐步轉變為相對獨立的經 濟實體，鐵道部決定將鐵道部第一工程局改稱為鐵道部第一工程公司；

1985年，根據鐵道部的決定，恢復鐵道部第一工程局的名稱；2000年，鐵道部第一工程局改制為中鐵一局集團有限公司，一直到如今。

2、中鐵二局

中鐵二局集團有限公司的前身是西南鐵路工程局，成立於1950年，局址設在重慶，主要負責西南鐵路的勘測設計、施工和運營工作，是新中國誕生後最早建立的國有大型鐵路施工企業之一，並且修建了新中國第一條鐵路—成渝鐵路。

1958年3月1日，局機關遷駐貴陽市，同年5月7日正式更名為鐵道部第二工程局。

1978年12月，根據鐵路建設發展規劃和調整施工力量布局的需要，鐵道部決定，鐵道部第二工程局分成第二工程局、第五工程局。分建後的鐵二局機關設在成都市，1984年10月1日，鐵二局更名為鐵道部第二工程公司，1985年按鐵道部要求恢復更名為鐵道部第二工程局。

1994年，建設部、鐵道部相繼 確定鐵道部第二工程局為建立現代企業制度試點單位，正式開始企業改制工作。1998年6也1日，成功改制為中鐵二局集團有限公司，一直到如今。

1999年9月24日，中鐵二局集團有限公司作為主發起人，聯合鐵道部寶雞橋梁廠、成都鐵路局、鐵道部第二勘測設計院、西南交通大學四家單位發起設立了中鐵二局股份有限公司。2001年5月8日，中鐵二局成功在上交所上市，成為中國鐵路系統下第一家獨立上市的公司。

3、中鐵三局

中鐵三局集團成立至今經歷了半個世紀的風雨歷程，從小到大，從弱到強，逐步發展壯大，機構名稱幾經調整變更：1952年4月1日，為了適應新建東北林區鐵路建設的需要，鐵道部決定組建鐵道部庫圖段鐵路工程處，這是中鐵三局集團的前身。地址設在內蒙古自治區牙克石鎮。

1953年1月，庫圖段鐵路工程處擴建為鐵道部新建鐵路工程總局第十工程局。1954年1月，第十工程局改為哈爾濱鐵路管理局牙克石工程分局。1955年1月，哈爾濱鐵路管理局牙克石工程分局改稱為鐵道部新建鐵路工程總局第七工程局。

1955年8月，第七工程局縮編為鐵道部新建鐵路工程總局東北森林鐵路工程處。1956年1月，處址由內蒙古自治區牙克石鎮遷入河北省承德市。1958年4月，東北森林鐵路工程處改稱為鐵道部東北鐵路工程處。處址設在黑龍江省哈爾濱市。

1958年鐵路實行工程和運輸管理合一的管理體制，同年12月鐵道部決定將東北鐵路工程處改稱為鐵道部海拉爾鐵路工程局。局址設在內蒙古自治區海拉爾市。

1961年1月，海拉爾鐵路工程局改設為鐵道部東北鐵路工程局。1963年局址由海拉爾遷入哈爾濱市。1968年6月1日，鐵道部決定按數字序號設置工程局，即將東北鐵路工程局改稱為鐵道部第三工程局。1972年4月，局址由哈爾濱市遷入山西省太原市至今。

1970年7月，鐵道部與交通部、郵電部所屬郵政部分合並，成立新的交通部，鐵路由交通部領導。鐵道部第三鐵路工程局改稱為交通部第三鐵路工程局。1975年1月，國家恢復成立了鐵道部，5月1日交通部第三鐵路工程局改稱為鐵道部第三工程局。

1984年11月，為進一步搞活鐵路施工企業，使鐵路企業逐步轉變為相對獨立的經濟實體，鐵道部決定將鐵道部第三工程局改稱為鐵道部第三工程公司。1985年9月1日，根據鐵道部的決定，恢復鐵道部第三工程局的名稱。2000年11月28日，鐵道部第三工程局改制為中鐵三局集團有限公司至今。

4、中鐵四局

說起中鐵四局的歷史，最早可以追溯到建國初期的1950年。

當年11月，為保障戰時軍需運輸，中央軍委、鐵道部以東北鐵路特派員辦事處工程總隊為主體、從全國各鐵路局抽調部分骨幹力量，正式組建中國人民志願軍鐵道工程總隊，跨過鴨綠江，承擔京義（平壤-新義州）、定清（定州-清水）鐵路線的搶修任務。

1953年11月，鐵道工程總隊順利完成任務凱旋迴國。此後，經過鐵道部西北鐵路工程局（咸陽）和鐵道部華北鐵路工程局兩部分11次較大規模分立、組合的機構演變，至1965年1月，以福州鐵路局工程指揮部調入華北鐵路工程局為標志，基本形成了鐵道部第四工程局的主體。

1966年8月，鐵道部華北鐵路工程局正式更名為鐵道部第四工程局；為貫徹執行西南三線鐵路建設的國防戰略，經過20天的千里搬遷，局機關從繁華的北京市遷址雲南省富源縣。

1970年6月，鐵道部第四鐵路工程局與鐵道部第四設計院合並，組建新建制的鐵道部第四鐵路工程局，機關設址湖北省武漢市。

1974年1月，交通部第四鐵路工程局電氣化工程處調出與交通部電務工程總隊、交通部第三鐵路設計院電氣化設計處合並，組建交通部鐵路電氣化工程局，機關設址北京市。

1977年1月，鐵道部第四工程局按原局、院建制重新組建鐵道部第四工程局和鐵道部第四設計院；同年3月7日，新建的局、院就地分開辦公；經過3個月的搬遷，鐵道部第四工程局在安徽省合肥市新址正式辦公，此後便在合肥落地生根發家。

1984年10月，鐵道部第四工程局在「撥改貸、利改稅」的改革中，更名為鐵道部第四工程公司，成為具有法人資格、獨立經營、自負盈虧的經濟實體。1985年9月，鐵道部第四工程公司又更名為鐵道部第四工程局。

2000年6月28日，鐵道部第四工程局在與鐵道部正式脫鉤的基礎上，由中國鐵路工程總公司和中鐵四局集團有限公司職工持股會作為兩個投資主體，設立中鐵四局集團有限公司，注冊資本9.6億元。

這之後，中國中鐵股份有限公司多次為中鐵四局增資，截止目前中鐵四局的注冊資本已躍升為45.6億元人民幣。

5、中鐵五局

與中鐵二局相同，中鐵五局的前身也是成立於上世紀50年代的西南鐵路工程局。

1979年1月1日，據鐵道部黨組1978年12月1日通知，鐵道部第二鐵路工程局分建為第二、第五兩個工程局。分建後的鐵五局機關駐貴陽。

1984年10月1日，根據鐵道部通知，鐵道部第五工程局改為鐵道部第五工程公司。1985年9月1日，恢復鐵道部第五工程局名稱。1999年12月29日，根據中國鐵路工程總公司批復，原鐵道部第五工程局改制為中鐵五局（集團）有限公司。

2000年元月12日，中鐵五局(集團)有限公司正式掛牌成立。同年6月前，所屬11個工程處由局出資和本單位職工持股會出資，相繼改制為子公司。各子公司建立股東會、董事會、經理層，並建立公司基本管理制度。2001年，中鐵五局與鐵道部正式脫鉤，全面走向市場。

6、中鐵六局

中鐵六局集團有限公司成立於2004年1月6日，由原屬北京鐵路局的北京鐵路建設集團有限公司、太原鐵路建設集團有限公司，原屬呼和浩特鐵路局的呼和浩特鐵路建設（集團）有限責任公司和原屬中國鐵路工程總公司的豐台橋梁工廠四家企業重組而來。

2007年並入中國鐵建股份有限公司，成為旗下全資子公司。

7、中鐵七局

2003年12月，為了實現鐵路行業的主輔分離，重組鐵路施工資源，原鄭州鐵路建設集團有限公司、武漢鐵路建設集團有限公司、洛陽鐵路工程有限公司、襄樊鐵路工程有限公司、安康鐵路工程有限公司、中鐵一局集團第三工程有限公司6家企業經過資產重組後，設立了中鐵七局集團有限公司。

2007年中鐵七局並入中國中鐵股份有限公司。

8、中鐵八局

中鐵八局集團有限公司由原成都鐵路工程集團、昆明鐵路建設集團、成都橋梁廠重組而成，於2003年12月31日注冊成立。2007年中鐵八局並入中國中鐵股份有限公司，成為旗下全資子公司。

雖然重組後的時間只有短短的十幾年，但其歷史卻可以追溯到上個世紀50年代初成立的鐵道兵第六師。1952年5月20日，鐵道工程第六師的前身鐵道工程第六師在貴州成立，由第49師第146團、第50師第150團、第51師第152團合編，從遵義、獨山、鎮遠三個軍分區抽調人員組成師部。

1953年參加抗美援朝戰爭。同年9月，由鐵道工程第六師改稱為鐵道兵第六師，並於1954年4月8月回國，參加寶成鐵路、鷹廈鐵路建設。1978年，改建為成都鐵路工程局，也即中鐵八局核心部分的成都鐵路工程集團前身。

9、中鐵九局

中鐵九局是由原沈陽鐵路局所屬的沈陽鐵路工程建設集團有限公司、沈陽鐵路局錦州工程（集團）有限責任公司和沈陽鐵路局吉林建設工程集團有限公司三家施工企業重組而成，於2003年在沈陽正式掛牌成立。

10、中鐵十局

中鐵十局集團有限公司是通過變更「濟南鐵路工程（集團）有限責任公司」名稱的方式重組設立的，其前身為濟南鐵路局工程處，成立於1953年1月1日，由濟南鐵路局原工務施工管理處和濟南鐵路局各分局工程隊整合而成。

2003年12月26日，根據國資委、鐵道部有關要求，在原濟南鐵路工程（集團）有限責任公司、中鐵三局集團第三工程有限公司、中鐵四局集團第三工程有限公司基礎上成立中鐵十局集團有限公司。

11、中鐵十一局

中鐵十一局的前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師，創建於1948年7月，1984年1月奉命集體轉業，改編為鐵道部第十一工程局。1999年12月與鐵道部脫鉤，隨中國鐵道建築總公司整體先後歸中央企業工委、國資委領導，更名為中鐵第十一工程局。

2001年8月改制為中鐵十一局集團有限公司。

12、中鐵十二局

中鐵十二局前身為鐵道兵第二師，最早歷史可以追溯到組建於1940年的冀魯邊區回民支隊，部隊時期先後參加過抗日戰爭、解放戰爭、抗美援朝、援越抗美、對越自衛反擊作戰。

1984年集體轉工改編為鐵道部第十二工程局，1998年改制更名為中鐵十二局集團有限公司，2000年劃歸中央企業工委管理，2003年歸屬國務院國資委管理，2008年隨同中國鐵建整體上市。

13、中鐵十三局

中鐵十三局，前身為1948年8月成立的東北鐵道縱隊，1951年2月參加抗美援朝，1953年11月回國。1950年8月，鐵道兵團進行縮編，正式成立鐵道兵團第三師，轄第3、第13橋梁團和第23線路團。1953年9月後改稱鐵道兵第三師，轄第7、第8、第9團。

1954年6月鐵道兵整編，師轄5個團，分別為第11團—第15團。1984年1月改名鐵道部第十三工程局，2000年歸屬中央企業工委序列，更名中鐵13局；2001年改製成立中鐵十三局集團有限公司。

14、中鐵十四局

中鐵十四局集團有限公司前身是鐵道兵四師，1951年6月20日成立，由直屬橋梁團為基礎組建。1951年6月下旬，根據中央軍委指示，鐵道兵團以直屬橋梁團為基礎組建第四師，下轄第4、第14橋梁團和第24線路團。

1953年9月後改稱鐵道兵第四師，轄第10、第11、第12團。1954年6月鐵道兵整編，師轄5個團，分別為第16團—第20團。1984年1月奉命集體轉業並入鐵道部。1986 年 10 月經工商行政管理局注冊為鐵道部第十四工程局。1999 年 12 月與鐵道部脫鉤並更名為中鐵第十四工程局。

2001年9月企業改制後，更名為中鐵十四局集團有限公司，此後一直沿用此名稱至今。

15、中鐵十五局

中國鐵建十五局集團公司其前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編後的第五師。於1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業並入鐵道部，稱為鐵道部第十五工程局。

2001年4月，按照國有企業建立現代企業制度的要求，正式改為中鐵十五局集團有限公司。2007年，正式並入中國鐵建股份有限公司，成為旗下全資子公司。

16、中鐵十六局

中國鐵建十六局集團前身是中國人民解放軍鐵道兵第十一師和第十三師，成立於1952年。1981年合並為鐵道兵第十一師，是當年鐵道兵的「首都師」，1984年集體改工並入鐵道部，改稱鐵道部第十六工程局。

2000年歸屬中央企業工委管理，更名為「中鐵第十六工程局」。2002年改制為中鐵十六局集團有限公司，2003年國資委成立後，歸屬國務院國資委管理。2008年3月，作為中國鐵建旗下的大集團公司之一，隨同整體成功上市。

17、中鐵十七局

中鐵十七局集團前身為組建於 1952 年的中國人民解放軍鐵道兵第七師，1984年初集體轉業並入鐵道部，1985年11月25日，更名為鐵道部第十七工程局。

2000年與鐵道部脫鉤，劃歸中央企業工委序列；2001年，成立為中鐵十七局集團有限公司。2007年，並入中國鐵建股份有限公司。

18、中鐵十八局

中鐵十八局集團有限公司是由原中鐵第十八工程局整體改制組建，其前身是鐵道兵第八師，始建於1958年10月，1981年3月鐵道兵十四師合編到鐵八師，1984年1月集體轉業並入鐵道部，改稱為鐵道部第十八工程局。

1999年9月歸屬中央企業工委，改稱中鐵第十八工程局，2003年3月，歸屬國資委管理，改稱中鐵十八局集團有限公司，2008年3月隨中國鐵建整體上市。

19、中鐵十九局

中鐵十九局前身是中國人民解放軍鐵道兵第九師，組建於1949年。1984年1月改編並入鐵道部，稱鐵道部第十九工程局。1999年12月與鐵道部脫鉤，劃歸中央企業工作委員會管理，改稱中鐵第十九工程局。

2001年12月26日，正式改制為中鐵十九局集團有限公司。2007年，並入中國鐵建股份有限公司，成為旗下全資子公司。

20、中鐵二十局

中鐵二十局前身是鐵道兵第十師，創建於1949年新中國成立之期。1984年1月執行國務院和中央軍委命令改工並入鐵道部，稱鐵道部第二十工程局。1999年8月更名為中鐵第二十工程局。2002年3月企業改製成立中鐵二十局集團有限公司，此後該名稱一致沿用至今。

2007年，並入中國鐵建股份有限公司。

21、中鐵二十一局

2004年3月，根據中國鐵道建築總公司的要求，將蘭州鐵路建設集團有限責任公司、烏魯木齊鐵路工程（集團）有限責任公司、中鐵二十局集團第三工程有限公司進行重組整合成一個新的大型國有控股企業，這個企業就是中鐵二十一局。

由於集團公司選址在甘肅蘭州，因此工商營業執照系由蘭州鐵路建設集團有限責任公司的營業執照變更而來。2007年中鐵十一局整體並入中國鐵建股份有限公司。

22、中鐵二十二局

中鐵二十二局的前身是中鐵工程有限公司，成立於1998年7月8日。

2004年，按照國資委和鐵道部的相關要求，將中鐵工程集團有限公司、哈爾濱鐵路建設集團有限責任公司、中鐵十七局集團第五工程公司和中鐵十八局集團第四工程有限公司整合重組成一個新的大型公司，即中鐵二十二局集團有限公司。

之後，中鐵二十二局並入中國鐵建股份有限公司，成為旗下全資子公司。

23、中鐵二十三局

中鐵二十三局成立於2004年3月，由中國鐵道建築總公司以齊齊哈爾鐵路建設集團有限公司凈資產，中鐵十四局集團有限公司以中鐵十四局第一工程有限公司凈資產，中鐵十五局集團有限公司以中鐵十五局第三工程有限公司凈資產對原中鐵路橋集團有限公司進行增資整合組成。

2007年中鐵二十三局並入中國鐵建股份有限公司，成為旗下獨資企業。

24、中鐵二十四局

中鐵二十四局集團有限公司成立於2004年3月16日，由原上海鐵路建設（集團）有限公司、福建鐵路建設（集團）有限公司和南昌鐵路工程（集團）有限公司三家集團整合重組而成，總部設在上海。

2007年並入中國鐵建股份有限公司，成立旗下全資子公司。

25、中鐵二十五局

中鐵二十五局集團有限公司成立於2004年，由原廣州鐵路工程（集團）有限責任公司、柳州鐵路工程（集團）有限公司、中鐵十五局集團第一工程有限公司三家一級施工總承包企業重組而成。

2007年並入中國鐵建股份有限公司，成立旗下全資子公司。

② 和貴南山上交通方便嗎應該怎麼過去

城市：成都

樓盤名稱：成都和貴南山上

公交線路：昌公堰: 803路
香山: 803路

其他交通方式：沿天府大道南段行駛進入老成仁路。沿老成仁路行駛1.0公里，左轉進入東山大道。沿東山大道行駛560米，左轉行駛120米，到達終點。

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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③ 重慶成都旅遊計劃安排

我研究了很久啦，哈哈
1.重慶南山一棵樹的 農家樂 價位如何 床位是否緊張?
80-120左右一間
2.重慶 過江索道在什麼地方坐 離解放碑遠嗎？具體地方名字？
新華路153號，就在解放碑往海逸酒店走，面向警備區，左轉一千米，就到索道了。
3.我的計劃如果有問題 請指出
D7天，三峽博物館關門有時候是下午4點，注意時間。其他沒了。
重慶住可以住日租房喲，便宜又實惠，看下這個
http://..com/question/446593618.html

④ 成都和重慶各有什麼好玩的地方

長江三峽風光
長江三峽
解放碑

朝天門

重慶人民大禮堂

山城夜景
觀賞山城夜景有三大去處：南岸區南山上的一棵樹觀景台和大金鷹，可謂「隔岸觀火」；鵝嶺公園上的瞰勝樓，身臨其境縱覽兩江；朝天門「兩江游」遊船，環繞揚子嘉陵，360°全方位立體飽覽山水之城。
大足石刻
景點匯總
■主城區景點：
購物商圈：解放碑、三峽廣場、觀音橋步行街、楊家坪步行街、南坪步行街
觀光休閑：朝天門廣場、南濱路、洪崖洞、一棵樹、洋人街、山城步道、中央半島溫泉、海棠曉月溫泉、白市驛天賜溫泉、北溫泉、南溫泉
歷史古跡：重慶人民大禮堂、湖廣會館、磁器口古鎮、通遠門、巴曼子墓、龍骨坡200萬年人類遺址
紅色旅遊：紅岩村、白公館、渣滓洞、曾家岩50號、重慶黃山抗戰遺址博物館、桂園、史迪威將軍博物館
文化藝術：三峽博物館、重慶市規劃展覽館、坦克庫藝術中心、重慶美術館、畫家村、國畫院
寺廟道觀：羅漢寺、華岩寺、老君洞道觀、塗山寺
名人舊居：梁實秋雅舍、徐悲鴻舊居、三毛南山故居、施光南南山故居
自然風光：金刀峽、縉雲山、南山植物園、歌樂山森林公園、鐵山坪森林公園、峨嶺公園、廣陽島
■大重慶地區景點：
自然風光：長江三峽、小三峽 、小小三峽、烏江畫廊、白帝城、張飛廟、天坑地縫、黑山谷、石寶寨、天生三橋、仙女山草原、紅池壩草原、千野草場、東泉、西泉、中華龍泉、統景溫泉、桂花溫泉、冷泉、聖燈泉、海蘭雲天溫泉、清灣泉、桃花泉、南海泉、慈母山泉、芙蓉江、阿蓬江、桃花源、小南海、漢風神谷、武陵江、神女溪、大寧河、青龍瀑布、望鄉台瀑布、龍水湖、長壽湖、橋頭湖、永川茶山竹海、永川野生動物園、黃水國家森林公園、石篆山國家森林公園、聖燈山國家森林公園、芙蓉洞、雪玉洞、萬盛石林、金佛山、四面山、雪玉洞、江南龍宮、釣魚城、豐都鬼城、江津駱騋山、張關水溶洞
名人紀念：聶榮臻故居、劉伯承故居、趙世炎故居、馮玉祥故居、秦良玉陵墓、甘寧墳、嚴顏墓、紅三軍司令部舊址、陳獨秀舊居、愚王祠、楊尚昆故居
寺廟道觀：大佛寺、雙桂堂、銀杏堂、螺罐山、慈雲寺（全國唯一和尚、尼姑同廟寺院）
歷史古跡：大足石刻、白鶴梁題刻、龍河懸棺群、小三峽懸棺群、江津蓮花石
特色古鎮：中山古鎮、淶灘古鎮、龔灘古鎮、偏岩古鎮、龍潭古鎮、東溪古鎮、大昌古鎮、雙江古鎮、西沱古鎮、漢風古鎮、白沙古鎮、安陶古鎮、洪安古鎮、龍興古鎮、三江古鎮、黃龍古鎮、安居古鎮、塘河古鎮、豐盛古鎮、後溪古鎮、路孔古鎮、清泉古鎮、松溉古鎮、塘河古鎮、雙江古鎮、走馬古鎮
民俗風情：銅梁龍燈、綦江版畫、秀山花燈、擺手舞、秀山木板畫 一、中國最佳旅遊城市天府廣場
成都市
二、全國歷史文化名城 成都市、都江堰市
三、世界遺產 世界文化遺產：青城山——都江堰
世界自然遺產：大熊貓棲息地 四、游樂場所 成都歡樂谷 成都國色天香樂園 成都極地海洋世界 成都龍門陣都市休閑主題樂園 成都游樂園 編輯本段|回到頂部旅遊 成都的氣候屬亞熱帶季風型氣候，由於四周高山環繞，又呈典型的盆地氣候。春天來得早，通常在春節前後就春暖花開。夏天由於盆地原因比較悶熱，秋天涼爽宜人，冬天無嚴寒霜凍。全年平均氣溫在16℃～18℃。每年7、8兩月是雨季，春季和冬季少雨，冬天的氣溫極少低於5℃。一年四季日照少、多霧少風。
成都最佳的旅遊時間是3月至6月、9月至11月。但7、8月最熱的時候，成都附近的青城山、西嶺雪山、九龍溝、九峰山、天台山、龍池森林公園等都是最理想的避暑勝地。冬天上龍池森林公園、西嶺雪山欣賞雪景也是南方省區難得的好時機。
一、國家旅遊區（點）
青城山國家AAAAA級旅遊區（點），都江堰國家AAAAA級旅遊區（點），紅砂村花鄉農居國家AAAA級旅遊區（點），寶光桂湖國家AAAA級文化旅遊區（點），劉氏庄園國家AAAA級旅遊區（點），竹溪湖國家AA級旅遊區（點），回龍溝國家AA級旅遊區（點），白塔湖國家AA級旅遊區（點）。
二、風景名勝區
國家級：青城山－都江堰風景名勝區、西嶺雪山風景名勝區、龍門山風景名勝區、天台山風景名勝區。
省級：九龍溝風景名勝區、朝陽湖風景名勝區、雲頂石城風景名勝區、龍泉花果山風景名勝區、黃龍溪風景名勝區。
三、森林公園 國家級：龍池森林公園、西嶺雪山森林公園、天台山森林公園、白水河森林公園。
省級：雞冠山森林公園、白鹿森林公園。
四、自然保護區
國家級：龍溪－虹口國家級自然保護區、白水河自然保護區，兩河城市森林公園。
省級：鞍子河大熊貓自然保護區、黑水河大熊貓自然保護區。
五、重點文物保護單位
全國重點文物保護單位（17處）：武侯祠、杜甫草堂、永陵、都江堰、辛亥秋保路死事紀念碑、劉氏庄園、明蜀王陵、升庵桂湖、邛窯遺址等。省級重點文物保護單位30處。市級重點文物保護單位72處。 六、省級歷史文化名鎮 崇州歷史文化名城、邛崍歷史文化名城、新都歷史文化名城、洛帶歷史文化名鎮、城廂歷史文化名鎮、黃龍溪歷史文化名鎮、安仁歷史文化名鎮、新繁歷史文化名鎮。
七、人文景觀 成都著名的人文景觀有都江堰、青城山、武侯祠、杜甫草堂、錦里、春熙路、寬窄巷子、二王廟、文君井、文殊院、寶光寺、永陵、金沙遺址等，觀音寺的壁畫、塑像和花置寺的摩岩造像具有很高的藝術觀賞價值。自然景觀中山景、洞景、水景、生景、氣景俱全，九峰山、石象湖、西嶺雪山等秀美景色極具吸引力。有25個國家、省、市級風景名勝區、自然保護區、森林公園和地質公園。 成都武侯祠博物館 成都武侯祠博物館是聞名海內外的三國文化聖地。「丞相祠堂何處尋?錦官城外柏森森。」 武侯祠位於成都市區，是諸葛亮、劉備紀念地和唯一的君臣合祀廟宇，也是全國影響最大的三國遺跡博物館。武侯祠始建於公元223年，主要由惠陵、漢昭烈廟和武侯祠三大部分組成。系首批全國重點文物保護單位。 杜甫草堂博物館 唐代詩人杜甫成都故宅舊址，杜甫草堂位於成都市區，是富有詩情畫意和竹林風光的名園。詩人杜甫於公元759年移居成都，歷時3年9個月，在此作詩240餘首，其名篇《茅屋為秋風所破歌》即居草堂之作。主要建築有大廨、詩史堂、柴門、工部祠、少陵草堂等。草堂博物館內珍藏各種歷史資料3萬余冊，文物2000餘件，是研究「詩聖」杜甫的珍貴資料。杜甫草堂為首批全國重點文物保護單位。 永陵博物館 是五代十國時期前蜀皇帝王建（公元847~918年）的陵墓。位於成都市區，1942年發掘，出土的重要文物有白玉謚寶、哀冊、玉帶、玉杯、銀缽、鐵豬及鐵牛等。是研究五代時期政治、經濟、文化的寶貴資料。系全國重點文物保護單位。 金沙遺址 被譽為二十一世紀中國首項重大考古發現的金沙遺址位於成都市西郊青羊大道，被評為2001年全國十大考古新發現。遺址代表了3000多年前的燦爛輝煌的古蜀文化。在出土的3000餘件文物中，大都是工藝精美的金玉印飾品和翡翠飾品以及大量的陪葬品。該遺址文化與廣漢三星堆遺址文化一脈相承，前後銜接，是中國考古史上繼三星堆之後又一重大成就。屬國家重點文物保護單位。 古船棺遺址 位於成都市中心商業街的古船棺遺址，發掘於2000年7月，距今已有2500多年歷史，每具船棺均以特大圓木造成船形，其墓葬規模堪稱全國之最。同時出土的文物有製作精美的陪葬陶器。該遺址是國家重點文物保護單位。 文殊院 為清代川西「四大叢林」之一。前身是唐代的「妙園塔」，宋時名「信相寺」，明時毀於戰火，清康熙三十年（公元1691年）重修之後改稱「文殊院」。寺內藏有自唐宋以來古今名人書畫500餘件，珍藏各類經書12萬余冊，還有自漢代以來的碑刻、雕、刺綉等實物珍品。 青羊宮 全國著名道教宮觀之一。青羊宮位於成都市區，始建於唐，現存殿宇建於清代。主要建築有靈祖殿、混元殿、八卦亭、無極殿（即三清殿）、斗姆殿、唐王殿、柴荊台等。青羊宮是研究我國古代文化和道教文化的重要場所。全國重點文物保護單位。 寬窄巷子 寬窄巷子是成都 遺留下來的較成規模的清朝古街道，與大慈寺、文殊院一起並稱為成都三大歷史文化名城保護街區。2003年，成都市寬窄巷子歷史文化片區主體改造工程確立，該區域將在保護老成都原真建築的基礎上，形成以旅遊、休閑為主、具有鮮明地域特色和濃郁巴蜀文化氛圍的復合型文化商業街，並最終打造成具有「老成都底片，新都市客廳」內涵的「天府少城」。

⑤ 和貴南山上怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：成都和貴南山上

城市：成都

樓盤位置：華陽鎮東山大道一段219號（蔚藍卡地亞旁邊）

開發商：成都南山和苑置業有限公司

產權年限：70年

公交線路：昌公堰: 803路
香山: 803路

其他交通方式：沿天府大道南段行駛進入老成仁路。沿老成仁路行駛1.0公里，左轉進入東山大道。沿東山大道行駛560米，左轉行駛120米，到達終點。

規劃信息：其佔地面積為66753平方米，容積率，綠化率41.96%，共35棟樓，停車位總共552個

周邊配套：商場：仁和春天百貨、伊藤洋華堂、宜家家居、歐尚超市、富森美傢具家居商場、迪卡龍運動超市、華陽摩爾百貨、新世界百貨、家樂福、美美百貨 、天府美食嘉年華、奧特萊斯等
教育：金蘋果幼兒園、華陽中學、成都外國語學校西區、麓山光亞學校、成都實驗外語學校、光亞國際學校、樂盟國際學校、華西醫科大學法醫學院、四川農業大學、雙流縣中和鎮老年大學
醫院：成都第一人民醫院、德國巴伐利亞國際醫院、宋慶齡華西婦女兒童醫院、國際醫院、雙流第二人民醫院。
銀行：建設銀行、農業銀行、招商銀行
郵局：華陽郵局、中國郵政儲蓄
其他：極地海洋公園、市政公園、南湖度假公園、新益州公園、麓湖度假中心、國際五項賽事中心、府河河濱公園、雲頂山休閑雕塑公園、世紀城會展中心、洲際大酒店、希爾頓酒店、豪威馬術俱樂部、市政體育館、成都歌劇院、麓山高爾夫球場

內部配套：商務中心、私家餐廳、專屬酒店、紅酒吧、健身房、私人影院、VIP會議室、恆溫泳池

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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⑥ 重慶成都，五天。求推薦好玩的地方路線

給我說你的行程計劃時間安排，我推薦個重慶的行程指南

⑦ 成都和貴南山上(別墅)位置在哪兒

天府新區天府大道南段2859號（蔚藍卡地亞旁）。

⑧ 江蘇政信信託項目敢不敢買

政信信託可以投，因為這個行業暫時沒有系統性風險。只是不能像之前那麼簡單粗暴地投，因為不排除區域暴雷的可能性。
城投信仰其實已經被打破了，這幾年，城投公司信託計劃違約、公開債技術性違約、私募債違約、定融產品違約已經屢見不鮮，但是沒有出現一筆公開債實質性違約，還不至於整個行業信仰破滅，崩塌。行業不存在系統性風險，但是會存在區域暴雷的可能性。整個行業不存在系統性風險的邏輯是城投背後是地方政府，地方政府背後則是中央政府。不管是中央還是地方都把防範金融系統性風險放在首位，只要防範系統性風險還是攻堅戰的目標，就有城投剛兌的基礎。因為如果有一家城投公開債實質性違約，則會形成多米諾骨牌效應，引發系統性恐慌。但是如果單個城投的違約不會引發系統性恐慌？那就另當別說，地方政府、城投也分三六九等，一些地方在中國的系統重要性一般、城投在當地的發展中地位一般，其違約對地方政府尤其是中央政府的沖擊不大，則會存在暴雷的可能性。這個可以通過信託公司對政信項目的准入區域來觀察，一般情況下，東三省、內蒙古、新疆、甘肅、寧夏、西藏、雲貴不在信託公司的准入名單。
拓展資料：
對於地方政府融資平台，推崇的基本理念是：不迷信、不輕信、不拋棄、不放棄。具體如下：
1、目前信託主要方向就是政府類+地產類，目前地產調控趨緊，政府類是剩下的不多選擇之一。
2、個人看法，政信類項目需要謹慎，近期政府類項目暴雷的越來越多了，這個大類可以作為選擇區域，但是具體投哪個項目，一定要看具體的項目。
3、雷區：死活不能買的，貴州全區域、青海全區域、東北地區最好也規避、經濟倒數的地區盡量避免、四川及其他區域的偏遠縣城。
4、可以選擇的區域：最佳區域，江蘇和浙江境內；其次，山東和成都及其他地級市平台。盡量選擇前50強的縣城和區域。
5、細節：地方的GDP、一般公共預算收入、債務率、債務結構...太多了，不一一列舉了。
6、關於信託公司：特別垃圾的信託公司盡量也迴避。