廣西國際信託投資公司

❶ 廣州越秀集團有限公司的業務領域

越秀集團成立27年來，充分利用國際國內「兩個市場」、「兩種資源」，形成了國際化的視野和定位，並逐步形成了以地產、交通基建、金融證券為核心產業的「3+X」現代產業體系。 越秀地產——1992年在香港聯交所上市，是摩根士丹利資本國際（MSCI）中國指數股，2009-2011年連續三年被評為香港「傑出內房股」，2011年榮獲「中國傑出房地產商」 、香港「傑出上市企業大獎」 、「社會責任和投資者關系金獎」以及「最具潛力中國企業獎」等殊榮。
越秀交通基建——1997年在香港聯交所上市，是恆生香港中資企業指數成分股，2010年榮獲「香港傑出企業」獎項，2010-2011年連續兩年獲得香港「傑出上市企業大獎」殊榮。
越秀房地產投資信託基金——2005年在香港聯交所上市，是全球首隻投資中國內地物業的房地產投資信託基金，2008-2011年連續四年被評為「香港傑出企業」，2011年獲得香港「傑出上市企業大獎」殊榮。
創興銀行——2014年初被越秀集團所收購。在加入越秀集團後，2014年上半年股東應占權益同比增長四成。 房地產業越秀地產是集規劃設計、開發建設、監理咨詢、中介服務、物業管理等產業鏈環節齊全的綜合性房地產發展商，歷年來開發了50餘個住宅項目和以全球十大超高層建築之一——廣州國際金融中心為代表的20多個商業地產項目。
越秀地產總資產逾500億元人民幣，其中優質商業地產資產規模達130億元，排名行業第二。累計銷售面積超過800萬平方米，並擁有超過1,100萬平方米的土地儲備面積，年合同銷售金額超過100億港元，戰略布局已由廣州大本營拓展到9個城市，形成了以珠三角為核心，以長三角、環渤海、中部地區為重點的全國性布局。
交通建基越秀交通基建主要投資和經營管理收費高速公路、港口和橋梁，經過14年的發展，已逐步發展成為立足珠三角地區，投資經營項目遍及華南、華北、西北、西南的國內知名公路投資與經營公司。
越秀交通基建擁有8個控股高速公路和港口項目，分別為廣州北二環高速、陝西西臨高速、廣西蒼郁高速、天津津保高速、湖北漢孝高速、湖南長株高速、河南尉許高速、廣西梧州港碼頭，分布於全國7個省份，控股高速公路里程約為250公里，權益里程達352公里，應占公路里程為560公里。
金融證券越秀金融板塊布局已涵蓋證券、基金、期貨、融資租賃、信託、股權投資、融資擔保和小額貸款等，初步形成了穗港兩地金融業務平台，具備了良好的發展基礎。
其中，廣州證券有限責任公司作為金融板塊的重要一部分，自2009年成功引進職業經理人以來，加快了業務轉型和發展的步伐，各項業務呈現出良好的發展態勢：經紀業務轄區內排名第二；投行業務增發再融資項目主承銷家數排名第20位，主承銷金額排名第26位；金鷹基金規模增長率排名行業第四位，基金業績排名行業前30%；現已獲得發展直投、融資融券、股指期貨、新三板、資產管理業務資格。在「2011中國區優秀投行評選」和21世紀「中國券商獎」兩項大獎評選中，廣州證券各摘得「最佳IPO項目」大獎和「2010年度中國最具成長性證券公司」兩項殊榮。
造紙產業廣州造紙集團主要生產新聞紙，是華南地區最大的新聞紙生產商，有著70多年的歷史，曾連續3年進入世界造紙150強。
建材產業 廣州建材企業集團於2010年整體劃入越秀集團，是廣州地區建材工業生產經營的綜合性經濟實體，擁有水泥、牆體材料、建築五金、復合材料、特種工程材料五大類共20多類系列建材產品以及豐富的土地和物業資源。
其它產業

❷ 在南寧市民族證券營業部嗎 我想在民族證券開戶報名（股動中國）實盤操作比賽，但是在南寧有營業部嗎急！

您好，解釋如下，希望幫助到你：
1、從您的問題中，目前的核心問題應該是降低自己的傭金，你的目標基本定在萬4至萬6之間。
2、股票賬戶具有唯一，原則可以銷戶，但是完全沒有這個必要，只要辦理一個轉戶手續就可以了。轉入你想加入的證券公司或營業部
3、華泰證券以黃河為界，分為華泰和聯合華泰，目前只要你的資金量在10萬以上，你可以直接到你所在的營業廳，和他們的相關工作人員談妥傭金事宜，一般可調至萬五。
4、證券公司，無所謂好壞，目前有了資金第三方託管，所以你的資金不存在被某證券公司挪用的可能，只要該公司的軟體和你胃口就行。我覺得華泰、民族都一樣，隨你選擇。
總結，你應該怎麼辦？
答：直接到你現在的華泰營業廳，要求降低傭金費用至你的心裡價位，如萬五，如果不行，再考慮轉戶至能降低傭金的證券公司即可。

附民族證券介紹：
中國民族證券有限責任公司，是中國證監會2002年4月12日，以《關於同意中國民族證券有限責任公司開業的批復》（證監機構字200292號）批准，由中國民族國際信託投資公司、東方集團股份有限公司、首都機場集團公司、新產業投資股份有限公司和兵器財務有限責任公司五家股東組成的綜合類證券公司，注冊資本104,845.64萬元人民幣，其中：中國民族國際信託投資公司以其證券營業部和證券類資產出資，其他股東以貨幣資金出資。

❸ 當今形式下國際上船公司的排名是怎麼樣的

幫你轉的,作個參考.

補充一下,下面的第5個,鐵行渣華已經被MAERSK收購了,所以那一項可以忽略...

1、Mearsk：
這家公司祖上北歐海盜出身，後來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因為大老闆每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，後者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，（巨殘酷，教材有辭海那麼厚，3本）然後派到世界各地任職，最後不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。

2、MSC：
歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以後，把皮箱打開，從裡面數出一定比例現金，然後把其餘的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其它公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3、長榮海運：
張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老闆有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。

4、中遠:
扣死扣（cosco）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什麼錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，於是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子裡面有很多股東和文物。據說打這以後中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全 納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。

5、鐵行渣華：
P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的「半島及東方」，學過海商法的人都知道「喜馬拉雅條款」（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！

6、達飛輪船：
達飛原名是CMA，就是Country Marine什麼什麼的（A代表什麼忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎麼回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆，CMA歷史上欠了CGM很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達飛是一家非典型的歐洲公司，經營手段非常了得，這么說吧，當初在航運市場最低迷的時候，前20位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL干線業務，而偏港和支線業務ANL交由萬榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在講述達貿公司時看吧。

7、加拿大太平洋
（居然有人會誤認為是太平船務？）：俗稱CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的鐵路運營公司，國有。這家公司十分掙錢，掙錢多了怎麼辦呢，當然不會像MSC那樣去造船，MSC都不是正道來的，而且全是現金，CP就不用洗錢啊，於是就買船公司，先後買了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，統稱CP，但是在市場上又分別出現。對了，上述三家中文名稱是加拿大航運、墨西哥輪船、萊克 。CP中國區的總代表和副總代表都是中年女士，香港人，韻味十足。

8、太平船務：
新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司。太平也是家族公司，創業者什麼什麼老先生（忘了）把三個公司交給兩個兒子經營。

9.OOCL
OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創辦人叫董浩雲，可能大家都不認識，但董建華大家都認識把，董浩雲就是他老爸，一九四七年，董浩雲的船成為第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。其後他以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。
一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨櫃航運。當時，「Victory」級船隻只可運載三百個標准櫃，根本不能與今天的超巴拿馬型遠洋集裝箱船相提並論。2003年第二季度兩艘特大船隻的投入使用將使東方海外集裝箱船隻的最大吞吐量達到7,700個標准箱。一九八二年，董浩雲先生去世，其子董建華先生執掌東方海外的母公司東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）長達14年之久。一九九六年，董建華先生當選香港特別行政區行政長官後，其胞弟董建成先生便接任東方海外國際主席之職。

10、HANJIN
90年代初，韓國才與我們建交，因此韓進93年才先後在中國的上海、天津、大連、青島、北京等城市先後設立了其代表機構, 大力開展在中國的業務活動。不過，韓進仍然是最早進入中國航運市場為數不多的幾家外國船公司的其中一個。韓進發展到今天，非常爽的一個動作那就是從1997年成功的收購了德國的勝利航運公司80%的股權，勝利航運在歐洲地區有著完善的服務網路和忠實的客戶群基礎，如此，韓進就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優勢，並且有了很大的實力和精力跟其它的船去火並美線.實際上韓進海運只是韓進集團中的一部分，韓進集團以海運、陸運、空運作為其核心業務，繼而集中於物流有關行業作多元化的發展，如今它已經成為一個運輸機械和設備的製造商，也是一個資訊和通訊服務的供應者。大韓航空是大家都很熟悉的名字吧，由於其與韓進集團的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運-海運-空運為一體的貨物運輸公司。這就是他們之「空中橋梁(Sky Bridge)」獨特的優勢。「空中橋梁」是透過海，陸，空三種運輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時間和優質的價格。 透過韓進陸路運輸公司，韓進船運公司及大韓航空的共同努力，此服務能節省高達65%的一般空運成本。現在這種」空中橋梁」為中國大陸和亞洲其它目的地，提供最短，最經濟的路線。作為韓進集團航空運輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀世界頂尖級的航空公司之一。

11.NYK
（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的，甚至有機會超過馬士基。且看後話。NYK的滾裝、散貨等業務在業界均名列前茅，NYK 滾裝船隊的規模在世界上是最大的，同時，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國，另外嗎，當然是老美。
NYK1870年就有了，到現在換了不知道多少個名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
後來又叫Mitsukawa Shokai.
後來Mitsubishi Shokai.
到1875年才開始第一條國際航線，就是和咱們中國，從橫濱到上海，
然後又叫Mitsubishi Kisen
然後Mitsubishi Mail Steamship Company
很長時間里頭基本上和我們中國人做生意，很多口岸，天津，等等，然後發展到東南亞，菲律賓等等，那個時候正是清朝沒落的時候，哎，提起來傷感情啊，當初受到袁世凱的追殺，梁啟超逃到日本，就是乘日本的船。梁啟超等一行七人，乘日本郵船會社的橫濱丸郵船離滬南下到香港。1916年，3月7日，船到香港。港英當局受袁政府的委託，立即派巡捕登船嚴加搜查，梁啟超在船底僥幸躲過。此後兩天，日本駐粵武官、駐港領事、郵船會社和三井洋行的負責人都跑到艙下探望梁，態度親切。3月12日，化裝成日本人的梁啟超通過一條小火輪偷渡到妙義山丸上。在這條破舊骯臟的運煤船上，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室，飲食供應特別豐美。3月15日，船抵達越南海防附近的產煤地洪崖，為了躲避法國殖民當局的搜捕，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候，乘著天黑夜雨的機會，掩護梁啟超偷偷上了他的遊艇。然後他們裝作游覽的樣子，在海上迂迴曲折地漂泊了一天一夜，終於在16日夜間到達海防。橫山把梁啟超隱藏在自己的牧場里。在這里，梁啟超又患上了一種極危險的熱病，如果不是橫山及時用草葯救治，梁啟超可能就要客死異鄉了。十天之後，梁啟超通過鎮南關進入廣西。

13.APL
大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司。

APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。

NOL兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16.8%

如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了。

14.YML
陽明很注重員工的成長，據說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照陽明的話說，「有優秀的員工，才有進步的陽明」。
待遇也比較爽，至少他們人力資源管理是這樣宣稱的:優厚的薪酬，讓同仁無後顧之憂.固定14個月年薪（含端午、中秋、春節共二個月獎金）依年度盈餘提撥工作貢獻獎金及員工紅利
.員工持股信託－定額補助購買公司股票
.優於法令的退休、撫恤制度
.端午、中秋、春節三節禮金、勞動節禮金、生日禮金
完善的福利：鼓勵同仁工作、家庭、休閑能獲得均衡發展
.設立福利委員會，由同仁組成登山、攝影、瑜珈、保齡球、烹飪、籃球…等26個有專業老師指導之社團
.一年舉辦兩次(春季、秋季)國內、外旅遊，另外也提供國內外自行旅遊補助
.除年度特別休假外，每年有五天給薪事病假
.子女教育補助及獎學金
.結婚每十周年致贈 紀念金飾
注重同仁身心健康
.舒適、安全的工作環境，定期進行空氣與飲水質量檢查
.公司內設有體育館，館內有健身器材、羽球、撞球…等設備
.設有員工餐廳，提供同仁健康營養的午餐
.公司統一為同仁投保團體意外險

YML其實和我國交通部的關系也非常特殊，因為YML是把李鴻章作為創始人的,是招商局去台灣後的產物,因此YML和我國的招商局關系也特殊.(中國大陸招商局在交通行業的地位除了什麼部應該沒得說了吧).不過遺憾的是YML多年來一直是台灣的「國企」,其首要使命乃是為了確保「國家「運輸需求，特別是確保如果發生戰爭後能夠保證「國家」的戰略運輸需求.所以多年來YML的經營策略並非市場化的.而且在大陸方面的投資也因為它是台灣政府的企業所以受到很大限制.這幾年開始實行股份制改革後才第一次在韓國定購8000TEU的超大船（之前台灣是規定YML只能在台灣的中華造船廠訂造船隻）.

15.K.L
如果有人要問誰家的櫃子最紅，恐怕就是這家的了。在大紅的箱體外，大大的「K」尤為引人注目。加引號有強調的意味，因為這個「K」代表了三個K，分別是「Kawasaki Kisen Kaisha」,翻譯過來意思就是「川崎汽船公司」。所以也可以用「KKK」來代表這家公司。
K.L雖然與NYK、MOL一起並稱為日本三大船公司，可是處事一般比較低調，這並不影響其擴張的步伐。K.L是最早進入中國市場的外資船公司之一，1987年，即在中國成立了中國貿易組。1995年4月，正式在上海成立中國有限公司，開始拓展中國地區業務。
隨後川崎汽船相繼在中國大陸的主要城市大連、青島、天津、深圳設立了分公司，在南京、蘇州等地設立了8個辦事處。目前已經過政府有關部門的批准，其在廣州和廈門的辦事處升級為分公司，在廈門的處理箱量則以每年20%的速度增長。
K.L的領導者特別強調船公司對社會的貢獻，格外看重遵紀守法與維護市場秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務。這里值得一提的是，K.L並不是一個納稅特別多的企業，但是該公司還是獲得了上海國家稅務局頒發的A類納稅企業的稱號。K.L在公司內部專門成立了一個審計小組，其首要任務就是監督公司的營運部門按照中國的法律開展業務。他們負責對K.L所簽發的每一份提單進行檢查，核對運價、每一條合同條款和所收運費金額，以確認自己的經營是否真正合法。

16.MOL
MOL在中國有130年的船運經驗。從1878年，蒸汽船「秀吉丸」從日本九州島三池運送煤炭到中國起，MOL便開始了它的中國之旅。
從2002年開始，MOL就制定了一份為期3年的擴展計劃，其主要目的是在中國大陸地區增設經營網點。今年7月份設立成都辦事處，意味著這家國際知名航運公司正式進軍中國內地貨運市場。據悉，隨著成都辦事處的設立，MOL在中國已擁有24家分公司及辦事處。
在班輪業務方面，MOL中國成立初期，其主要收入來自於為MOL總部進行集裝箱班輪業務代理所獲得的傭金。傭金收入當時幾乎構成了MOL中國100％的收入來源。如今，MOL中國地區的非班輪運輸業務正在不斷增長，但該公司來自班輪業務的收入仍然佔到總收入的90％以上。目前，MOL經營的掛靠中國的航線已超過20條。
在非班輪業務方面，MOL中國在油輪、汽車船、散貨船運輸方面的業務都有所增長，其中特別引人注目的，MOL和寶鋼連續簽訂了4份長期的鐵礦砂運輸合同。MOL在中國設立有專門的部門負責汽車運輸業務，其中不僅是CKD（全散裝件）的集裝箱運輸、物流業務，也包括汽車整車運輸服務。」MOL已和中外運共同投資800萬美元，合資成立了中外運－商船三井航運有限公司，專門從事汽車滾裝船運輸業務。中外運集團佔新公司51％的股權，MOL佔49％。另外，MOL還將與另外一家中國公司及兩家日資企業再成立一家合資公司，專注於中國地區的汽車及配件物流業務。

在物流方面，與NLC一樣，在中國開設了保稅貨車運輸服務。該項業務的具體操作由其附屬公司——上海華加國際貨運代理有限公司來完成。該公司在華東地區經營10輛經海關審核的保稅貨車。且該批車輛均裝備有GPS設備。這項新的貨車業務可以使MOL物流公司提供獨立的保稅運輸服務，從而充分利用該公司在上海外高橋保稅區的倉庫。

就在去年，MOL宣布了一項投資108．6億美元訂造243艘新船的詳細計劃，其中的193艘新船將用於運輸鐵礦石、石油和液化天然氣等原材料，另外50艘為集裝箱船和汽車船。在這項龐大的船隊擴展計劃中，除去老齡船和回租船，MOL的船隊規模將增加到2010年的720艘。MOL希望據此將公司發展成為全球「最大、最高級、獨一無二的海運集團」。

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❺ 簡述項目的投資結構、資金結構、資信結構和融資結構。

國際項目融資法律問題
第一節 國際項目融資概述
一、國際項目融資的概念
國際項目融資是指向一個特定工程項目提供貸款，貸款人以該項目所產生的收益作為還款的資金來源並將經營該項目的資產作為貸款人的附屬擔保物的一種跨國融資方式。

二、國際項目融資的特徵
1.政府提供間接保證
雖然大型基礎設施項目合同價值高，收人穩定，但存在著投資回收期長等不利因素。鑒於私人資本的逐利性和短期行為性，無政府提供一定程度的保證，私人資本是不會投資大型基礎設施項目的。
2.融資安排以項目為導向，依賴於項目的現金流量和資產，而非項目投資人本身的資產和實力。

3.項目貸款人的追索權受到限制，項目融資多表現為有限追索權融資
有限追索即當債務人無法償還銀行貸款時，主辦人僅以投入到項目中的資產為限，不能要求項目主辦者承擔項目舉債的全部責任。
4.風險分擔
與項目有關的各種風險要素需要以某種形式在項目投資者、借款人以及與項目開發有直接或間接利益關系的其他參與者和貸款人之間分擔，使項目中沒有任何一方單獨承擔起全部項目的風險責任。
5.融資結構復雜、融資時間長、融資成本高
項目融資需要做好大量有關風險分擔、稅收結構、資產抵押等一系列技術性工作。這就必然造成復雜的融資結構，長時間的融資談判和高額的融資成本。

三、國際項目融資的組織形式
（一）契約式合營方式
契約式合營方式，或稱合作經營，是最常見的一種項目組織方式。它可分為法人式和非法人式兩種類型。
「法人式」合作經營是指合作雙方組成具有法人資格的合營實體，以該法人的全部財產為限對其債務承擔責任。
「非法人式」合作經營是指合作雙方不組成具有法人資格的合營實體，雙方都是獨立的法人，各以自身的法人資格按照合同規定的比例在法律上承擔責任。

（二）股權式合資經營方式
股權式合資經營方式，是由合資雙方共同投資組成有限責任公司，雙方共同經營，共負盈虧，共擔風險，並按股權額進行利潤分配。
在以項目融資方式籌集資金時，項目公司作為借款人，將合資企業的資產作為貸款的物權擔保，以企業收益作為償還貸款的主要資金來源。項目主辦人除向貸款人作出有限擔保外，不承擔項目公司（借款人）償還債務的責任。

（三）承包方式
承包方式是由項目國政府或其機構作為項目主辦人，自行投資、自負盈虧地獨立經營，並以承包合同的方式將部分工作交給承包商負責，給承包商一定的報酬。
在採用項目融資方式籌集資時，借款人可以用項目資產和收益作為物權擔保，其中包括將承包合同中的部分權益轉讓給貸款人作為還款擔保。
鑒於承包人同貸款人之間並不存在直接的權利義務關系，貸款人決定是否提供貸款時，主要考慮項目主辦人的資信、經營管理能力及項目的經濟可行性等因素。

（四）三種項目融資方式的比較
1.項目主辦人建立一個與其總資產相分離的經濟上獨立的項目單位，從而使項目主辦人獲得多方面的好處
項目的債務不列人項目主辦人的資產負債表，因而不會影響主辦人的資信
項目主辦人對貸款人僅承擔有限的擔保責任
貸款人易於對獨立分離的項目作出比較精確的評估，並能得到可靠的物權擔保

2.項目融資條件下的國際商業貸款不同於通常情況下的國際商業貸款
在項目融資條件下的國際商業貸款，貸款人獲得的擔保是非常有限的，它看重的是項目預期的收益，貸款人在相當大的程度上承擔著項目失敗的風險。項目融資規定借款的用途就顯得非常重要
由於項目融資條件下國際商業貸款的貸款人承擔的風險大，因此其利率的規定比一般國際商業貸款的利率高一些

四、項目融資的框架結構
（一）項目的投資結構
項目的投資結構，即項目的資產所有權結構，是指項目的投資者對項自資產權益的法律擁有形式和其他項目投資者之間（如果項目有超過一個以上的投資者）的法律合作關系。
採用不同的項目投資結構，投資者對其資產的擁有形式，對項目的現金流量的控製程度，以及投資者在項目中所承擔的責任和所珍及的稅務結構也會有很大的差異。這些差異會對項目融資的整體結構設計產生直接的影響。

（二）項目的融資結構
項目融資通常採用的融資模式包括：投資者直接融資；通過單一項目公司融資、融資租賃、BOT模式和ABS模式等幾種方式。
融資結構的設計可以按照投資者的要求，對幾種模式進行組合、取捨，以實現預期目標。

（三）項目的資金結構
項目的資金結構設計用於決定在項目中股本資金、准股本資金和債務資金的形式、相互之間比例關系以及其資金來源。
經常為項目融資所採用的債務形式有商業貸款、銀團貸款、債券、商業票據、政府出口信貸、融貸租賃等。

（四）項目的信用保證結構
項目融資的安全性來自兩個方面：
項目本身的經濟強度
項目未來的現金收益和自身的資產價值
來自項目之外的直接或間接的擔保。
擔保可以是由項目的投資者提供的，也可以是由與項目有直接或間接利益關系的其他方面提供的
擔保可以是直接的財務保證，如成本超支擔保、不可預見費用擔保等，也可以是間接的或非財務性的擔保，比如長期購買（或租賃）產品的合同、技術服務合同等
這些擔保形式的組合構成了項目的信用保證結構。
一般而言項目的經濟強度高，信用保證結構就會相對簡單，條件就相對寬松；反之，就會相對復雜和相對嚴格。

五、國際項目融資的參與人
（一）貸款人
貸款人可以是商業銀行、非銀行金融機構和一些國家政府的出口信貸機構及國際金融組織
（二）借款人
一般是項目投資者專門為某特定項目融資而成立的一家單一目的的獨立項目公司
（三）主辦人
項目主辦人可以是政府或公司。大型工程項目的主辦人除東道國政府或私營企業外，一般都吸收一家外國公司參加，以便利用外國公司的投資和專門技能，並可利用外國公司的信譽，吸引外國銀行的貸款。

（四）項目使用方或項目產品的購買方
項目使用方或者項目產品的購買方通過與項目公司簽訂項目產品的長期購買合同或者項目設施的長期使用合同保證了項目的市場和現金流量，為項目融資提供重要的信用支持
（五）保證方
國際項目的貸款人為了降低貸款風險有時還會要求東道國中央銀行、外國的大銀行或大公司向其提供保證，特別是完工保證和償債保證。
（六）項目建設的工程承包方
工程承包公司與項目公司簽訂項目工程建設合同承擔項目的設計和建設。
工程承包公司的信譽、工程技術能力和以往的經營歷史記錄，在很大程度上可直接影響到貸款人對項目建設風險的判斷。

（七）項目設備、原材料和能源供應方
項目設備、原材料和能源供應方與項目公司簽訂供應合同，向項目提供建設和生產經營所需要的設備、原材料和能源
設備供應商通過延期付款或低息出口貸款的安排，以及項目原材料、能源供應商以長期的優惠價格條件為項目提供原材料和能源，對減少項目的不確定性、降低項目成本和風險都非常有利

（八）中介機構
項目融資通常結構復雜，規模巨大，涉及不同國家的當事人，項目投資者或者貸款人往往需要聘請具有專門技能和經驗的專業人士和中介機構來完成組織安排工作。這些中介機構有項目融資顧問、法律、稅務顧問、投資銀行、商業銀行等等，他們在項目融資活動中發揮著非常重要的作用，在某種程度上可以說是決定項目融資成敗的關鍵。

1、項目融資顧問
一類是只擔任項目投資者的顧問，為其安排融資結構和貸款，而自己不參加最終的貸款銀團
另一類是在擔任融資顧問的同時，也參與貸款，作為貸款銀團的成員。
2．法律、稅務顧問
項目融資中大量的法律文件需要有經驗的法律顧問來起草和把關
項目融資結構要達到有限追索的目的，必須有具有豐富經驗的會計或稅務顧問來檢查這些安排是否適合於項目所在國的有關規定，是否存在潛在的問題或風險。
3.投資銀行或商業銀行
受託銀行主要代表貸款人的利益設立託管賬戶，負責託管項目的現金流量和收益監管，確保在從工程項目的收益中撥出足夠的款額來清償貸款以前，不讓項目主辦人動用這筆款項。

（九）政府機構
微觀方面，政府部門可以為項目的開發提供土地、良好的基礎設施、長期穩定的能源供應、某種形式的經營特許權，減少項目的建設風險和經營風險；政府部門還可以為項目提供條件優惠的出口信貸或貸款擔保、投資保險，這種貸款或貸款擔保可以作為一種准股本資金進入項目，促成項目融資的完成。
宏觀方面，政府可以為項目批准特殊的外匯政策或稅務政策等種種優惠政策，降低項目的綜合債務成本，提高項目的經濟優勢和可融資性。
第二節 國際項目融資的風險
一、國際項目融資風險概述
國際項目融資的風險是指可能給當事人造成經濟損失的潛在事件或狀態。
在國際項目融資的最初，不管是項目的主辦人，還是貸款人，所關注的核心問題之一是風險的識別。因為只有對風險進行正確的評估，才有可能有效地降低和防範風險，保證貸款人的貸款得以償還，投資者的利益得以實現。
國際項目項目融資中的風險大體可分為兩類：系統風險和非系統風險。

二、系統風險
與宏觀環境有關，自身不可控制的風險
（一）政治風險
政治風險是因借款人所在國發生某些政治性的意外事件而引起的風險。當簽訂合同時的基礎情況巳經發生意想不到的變化，使當事人履行合同變得相當艱難或根本沒有可能，大多數國家的法律制度都規定可以免除合同當事人的義務。
（二）法律風險
國際銀團貸款的法律風險是指可能給當事人造成經濟損失的潛在法律因素。
對於貸款人來說，它既包括與國家信用相關的法律風險，又包括與借款人自身信用有關的法律風險。
對於借款人來說，貸款人常常處於優勢地位，貸款法律文本一般由貸款人起草和提供，處於弱勢地位的借款人須識別國際銀團貸款合同中可能出現的「霸王條款」，防止掉人法律陷阱，隨時准備抗辯。

三、非系統風險
非系統風險指可以自行控制和管理的風險，它包括完工風險、經營維護風險等。
（一）完工風險
項目建設開發階段的風險又稱為完工風險
1.不能完工或遲延完工風險
如果項目不能按期完工，則不能產生用於償還貸款的現金流量和收益，造成項目公司違約。
2.超預算完工風險
引起超預算完工的原因經常是因為預測和安排的不正確，如果沒有額外的資金支持，甚至會造成項目停工，而且即使籌措到新的貸款，也會減少今後的利潤，甚至可能引起項目公司在運營期間無力償還本息。

（二）經營維護風險
項目一旦完工進人生產運營階段，其主要的風險是能否產生足夠的現金流量來償還貸款和支付投資者的股息。
如果現金流量不足，不但項目主辦人投入的資金血本無歸，而且貸款人的貸款償還也無法得到充分的保障。
比起建設開發而言，生產運營階段要長得多，因此，生產運營階段的風險也是項目融資的核心風險之一，包括能源、原料的供給，市場和營運風險、財務金融風險、技術風險等。
第三節 國際項目融資的法律文件
一、國際項目融資的法律文件概述
1.股東成立項目公司的文件
股東成立項目公司的文件是項目融資中的最基本的法律文件。包括：各項政府特許、批准文件；項目發起人之間的合資文件；股東合同；項目公司的組織文件；項目管理文件和技術顧問合同；項目建設文件和分包合同；承包商和分包商的履約保函和預付金保函；項目的各種保險文件；使用合同；技術和運營許可證；計劃部門和環境部門的批准書等

2.項目公司與原料供應商的文件
包括各種供貨合同、基本設施供應合同等
3.項目公司融資文件
包括基本融資合同；擔保文件；項目融資人和擔保權益託管人之間的信託、協調或共同貸款人合同；融資文件；發行債券、股票融資的承銷報價文件等
4.支持類文件
包括竣工保函、運輸合同、供銷合同、保險合同、外匯供應合同、出口信貸擔保、多邊機構擔保文件等。
5.法律意見書
包括各參與方行使其項目文件或信貸和擔保文中規定義務時的法律地位和權利；借款人責任的平等地位，當地法律給予某一貸款人優先地位；當地法院發布涉及外國貨幣的判決的可能性；所選擇的用於解決糾紛的法律和法院的有效性，國外判決和仲裁的有效性；是否有訴訟或資產扣押的豁免權，以及豁免程度等。

二、國際項目融資所涉及的主要合同
國際項目融資是通過一系列獨立的合同有機連結起來的，項目融資各方當事人之間的錯綜復雜的權利義務關系都需要通過這些合同法律文件確定下來。
（一）貸款合同
項目融資人向項目公司提供項目融資，需要簽訂貸款合同，就諸如貸款本金、貸款期限、利息支付、還款安排以及違約責任、爭端解決等合同事項作出約定。
由於國際項目融資一般都涉及多方貸款人，因此經常採用銀團貸款的形式。
有時貸款人還包括政府機構、出口信貸機構和國際金融組織，那就會採取聯合貸款的方式。

（二）投資合同
項目的主辦人和項目公司需要簽訂確保項目公司具有償債能力的投資合同。通常由主辦人向項目公司按以下兩種方式提供一定的資金：
主辦人以參加銀團貸款的方式對項目公司進行融資，以保證項目公司有足夠的償債能力
由主辦人為項目公司提供一筆與貸款額相等的資金，以確保項目公司還債
（三）特許合同
由項目主辦人與項目東道國政府代表所簽訂的一種法律文件，它表明東道國政府授予項目主辦人以勘探、開發經營特定項目的權利，確定了該項目在開發和經營管理方面所應遵循的原則

（四）完工擔保合同
在項目主辦人和貸款人之間簽署的為了維護貸款的安全，要求得到項目主辦人對完工期作出實質性的保證和擔保的合同。一份完工擔保合同通常涉及以下幾方面的保證
保證在合同規定的時間里建成項目
如果出現項目建設費用超支的情況，由項目主辦人承擔對項目的超支進行追加融資的責任
主辦人保證項目公司必須滿足有關項目完工的特定的財務檢查等

（五）提貨或付款合同
是項目公司和項目產品的買主間簽署的關於買主無論是否取得項目公司生產的產品均需付款的合同。不管項目公司是否交付產品，買主都必須支付規定的貨款，而且該貨款必須能夠償還貸款和項目經營的費用。
這種合同實際上是項目產品的買主給予項目公司的信貸。

（六）經營管理合同
為加強對項目的經營管理，提高項目的成功把握從而收回貸款，貸款人可要求借款人與第三人訂立長期的項目經營管理合同。
借款人與非東道國的管理公司訂立這種經營管理合同有時需要獲得東道國政府的批准，因為有的國家限制外國人參與大型項目的經營管理。
東道國政府也會要求在該合同中包括進一步僱傭和培訓當地員工和促進技術轉讓的條款。

（七）購買合同
項目主辦人和貸款人之間規定當項目公司違約的時候，項目主辦人將購買相等於貸款金額的貨物的合同。
（八）先期購買合同
通常是由貸款人擁有股權的金融公司和項目公司之間簽訂的合同。合同規定，金融公司同意向項目公司預付購買項目產品的貨款，項目公司得到該筆款項之後，可用於項目的建設，並對該款支付利息。項目投產後，項目公司應按合同把產品交付給金融公司，再由金融公司把這些產品轉售給第三者，銷售所得即用於償還預付款。

（九）產品支付合同
一般在貸款人和項目公司之間簽訂，主要用於自然資源開發項目。
合同通常規定，項目公司把一定比例的自然資源的權益和銷售資源的收益轉讓給貸款人，這種轉讓一直到項目公司全部償還貸款為止。但是貸款人只獲得轉讓部分的自然資源產品的所有權。如果該部分產品的銷售不足以還清貸款，貸款人則無權再請求補償。
第四節 政府在國際項目融資中的作用
一、政府特許
特許合同是由項目主辦人與項目所在國政府的代表簽訂的一種法律文件，它表明項目所在國政府授予項目主辦人以勘探、開發和經營特定項目的權利，確定了該項目在開發和經營管理方面所應遵循的原則。
由於對很多大型項目來說，如果不先取得項目所在國政府的特許或許可，就無法進行項目的開發、建設，因而特許合同往往是進行項目融資的基礎，並在很大程度上決定了項目融資所採用的法律結構。

特許合同規定的內容：
特許權利的授與、特許經營建設的范圍、特許合同的期間及特殊情況下的延長等
項目建設、經營階段的有關問題，主要包括項目工程設計、建造施工、經營和維修的標准，項目產品的質量標准，項目與現有設施的配套、工期及延誤工期的責任等
政府提供的協助，包括政府提供的財務協助如是否提供融資、保證等及其他協助，如土地使用權的取得、收益的保障等，以及上述協助的提供方式
財務問題，包括項目成本計劃與回收方案，外匯的兌換及其匯出以及稅務等
所有權問題，包括在項目建設、經營過程中項目公司是否擁有對項目設施的所有權，是否有權以項目設施對外抵押或提供其他擔保，以及期滿時移交的程序及其保證
其他事項，如保險、特許合同終止、違約處理、爭議解決、法律適用以及不可抗力等

二、政府承諾
項目融資的政府承諾，是指項目所在國政府為確保其已同意建設的項目融資的順利進行，使外國投資者具有投資安全感而對項目公司的一種承諾，表明了項目所在國政府願意給予外商特許經營權及承擔部分項目風險的責任與態度。
政府對項目主辦人所作的政策性承諾一般涉及稅收優惠、外匯風險、原材料供應和土地徵用等。
政府對國際項目融資的承諾，不同於一般外資項目的保證，政府只是針對項目融資中「特許合同」而作出承諾。

項目主辦人／貸款人在項目融資中所獲得的政府承諾與民法上的保證的區別：
1.主體不同
民法保證：第三者出面而進行的擔保
政府承諾：主要是政府對自己行為的一種承諾
2.內容不同
民法保證：針對當事人一方的某種具體行為包括經營方面的損失
政府承諾：是對官身行為或事實承諾，主要針對政府風險或違約責任，而不會為經營損失承擔責任
3.有無主從合同關系
民法保證與原合同有主從關系
政府承諾則無主從關系

4.責任承擔形式不同
民法保證人與被保證人就約定的具體事項承擔連帶責任
政府承諾僅為追究政府責任提供了前提性、可能性
5.適用規范不同
民法保證適用民商法
政府承諾可能導致國家間的糾紛，因而是具有國際公法規范的性質
6.行為性質不同
民法保證是平等的民商事主體的活動，屬於私法行為
政府承諾是對其願意承擔的政治風險、違約責任的承諾和放棄豁免表示，與國家主權、政策等政治關系密切聯系，可視為公法關系

三、政府推動
1.政府通過「排他條款」維持主辦人對項目的獨占性
政府通過「排他條款」解決項目融資中的市場禁入問題
2.「最優惠待遇條款」確保項目公司在競爭中不處於劣勢
「最優惠待遇條款」 通常規定，政府對項目公司採取不歧視政策，政府對項目公司承諾使其享受其他從事相同業務的項目公司能夠享受的一切待遇

3.「介入條款」和「替代條款」使貸教人獲得指定替代人的特權
「介入條款」是指項目公司發生違約事件後，項目主辦人和貸款人有權獲得較長的更正期間。除了貸款人決定放棄項目，否則政府不能立即終止合同，收回項目
「介入條款」通常由「替代條款」來支持
「替代條款」賦予貸款人推薦第三人來替代項目公司的權利

四、政府監管
1.政府對項目公司的價格控制或審核
為防止項目公司對產品或服務價格的壟斷，在國際項目融資的法律架構中，在約定獨占性條款、賦予項目主辦人以獨占權的同時，也了「價格控制或審核條款」，對項目主辦人作相應的限制
一個由政府機構代表和項目公司代表組成的專門機構，負責對項目公司的產品或者服務的價格進行審核。該專門機構對項目公司的產品或服務定價有否決權

2.政府對項目公司正常營運的監管
在項目公司處於壟斷地位的情況下，如果項目公司是該領域中某項產品或服務的唯一或主要提供公司，政府對項目管理承包商的任命具有否決權
政府認為必要時，也可自己介入並接管涉及公眾利益的項目
3.政府違約事件的更正期
根據更正條款，對於政府的任何重大違約，在項目公司向政府發出要求更正違約的書面通知之後，政府享有一定期限的更正期
4.政府對項目的收回權
第五節 項目融資及其法律制度在我國的發展
一、我國有關境外項目融資的法律規定
1.我國立法對境外項目融資的定義
境外項目融資是指以境內的建設項目的名義，在境外籌措外匯資金，並僅以項目自身的預期收人和資產對外承擔債務償還責任的融資方式。
2.境外項目融資的適用領域
從國際經驗看，項目融資主要用於部分基礎設施行業和少數重化工行業
在基礎設施行業，項目融資主要用於電力、收費公路和橋梁、電訊行業、供水及污水處理等項目
在其他行業包括煉油、石油、天然氣開發等項目

3.境外項目融資的資金來源
商業銀行提供的銀團貸款或出口信貸
在國際資本市場上發行債券或者商業票據
國際金融組織中的私人貸款部門，如國際金融公司、亞洲銀行私人貸款局等為發展中國家提供的貸款或聯合融資
當項目涉及大宗設備或產品出口時，有關政府出口信貸機構提供的出口信貸或者出口信貸擔保。

4.我國對境外項目融資的監管制度
1997年國家計劃委員會《境外進行項目融資管理暫行辦法》
1998年中國人民銀行發布的《境內機構借用國際商業貸款管理辦法》
我國境外項目融資的監督管理法律制度具有以下特點：
對投資主體提出了嚴格要求
對項目的法律程序和法律文件有明確的要求
對項目的擔保作出嚴格限制
對項目公司的外匯調度及外匯賬戶作出了具體的規定
將項目融資納入外債監管范圍
對於外方債權人的利益，體現了國民待遇原則

二、我國有關境外項目融資的實務發展
深圳沙角B火力發電廠國際項目融資案
項目合作中方為深圳特區電力開發公司（下稱「深電公司」）
合作外方是香港著名實業家胡應湘的合和財團、日本兼松商社和中國投資發展有限公司為該項目而專門注冊的公司—合和電力中國有限公司（下稱「合和公司」）
項目合作期為10年。

在合作期間，深電公司主要承擔以下義務：
第一，提供項目適用的土地、工廠的操作人員，以及為項目安排優惠稅收政策
第二，為項目提供一個具有「提貨或付款」性質的煤炭供應合同
第三，為項目提供一個具有「提貨預付款」性質的電力購買合同
第四，為合和公司提供一個具有「資金缺額擔保」性質的貸款合同，同意在一定條件下，如果項目最後支出大於項目收入，則為合和公司提供一定金額的貸款。

合和公司承擔的合同義務是安排項目的全部外匯資金、組織項目建設，並在合作期內經營電廠。
合作期滿，合和公司將深圳沙角B火電廠的項目資產無償地移交深電，退出項目。
合和公司的合同權利是獲得除項目經營成本、煤炭成本和支付深電管理費之後的百分之百的項目收益。

廣東省國際信託投資公司作為政府指定的擔保人為深電公司在合同中承擔的責任擔保，該擔保的權益被轉讓給美國花旗銀行為首的46家國際銀行。同時廣東省政府也以自己的名義為深電和廣東省國際信託投資公司提供了安慰信。
根據合作合同安排，深圳項目的全部外匯資金由合和公司安排，合和公司以自己的名義向以美國花旗銀行為首46家國際銀行借款，合和公司利用深電公司提供的信用保證安排了一個有限追索結構。
案例4.2 廣西來賓電廠國際項目融資案
廣西來賓電廠採用國際項目融資方式，利用國際資金達6.2億美元。
該項目由法國電力中標投資。後總裝機容量達25萬千瓦的來賓電廠A廠以TOT方式出售15年經營權給外來投資者。
該項目獲得美國《資本市場》最佳融資獎。
日照電廠國際項目融資案
日照電廠項目第一次成功地從海外獲得無中國政府和金融機構擔保的35億美元貸款。
日照項目的合同結構是相當繁復的。整個合同以中外7家合作公司的合營合同為基拙，又分為兩大部分5個層次，這些相互交又的合同或文件一共有20份，在各式合同文件上簽字的不僅有各投資方、貸款銀行、項目總承包商，而且還包括了國內相關電力燃料公司、電網公司、國內外設備供應商以及相當一批負責設計、施工、調試的國內企業，總計30多家。

❻ 中央財經大學校友總會的傑出校友

田紀雲原國務院副總理
王丙乾原財政部長、國務委員、全國人大副委員長
王光英原全國人大副委員長
李金華國家審計署審計長全國政協副主席
金人慶原國家稅務總局局長、財政部部長
戎子和原財政部副部長、代部長
王紹鰲 原財政部副部長
胡立教原財政部副部長
貝仲選 原財政部部長助理
翟熙貴原國家審計署副審計長
陳 華 審計署國外貸援款項目審計服務中心 主任
李予昂 原國家稅務總局局長
程法光原國家稅務總局副局長
孫志強中國人民解放軍總後勤部副部長（中將）
穆 虹 國家發改委副主任
李克穆保監會黨委副書記 副主席
巴曙松國務院發展研究中心 金融研究所副所長，副局長。
柯卡生銀監會非銀司 司長
曹 聰 國家稅務總局地方司 副司長
郭左踐中國保監會財險監管部 主任現中國保監會天津監管局 局長
楊凌隆中央辦公廳調研室主任 中央財經領導小組辦公室 副主任
丁先覺財政部基建司司長 國務院金融監事會 原主席
范 巍 國務院國有重點金融機構監事會 主席
易仁萍審計署管理司副司長
張漢興財政部會計司副司長 民政部計財司司長中華慈善總會副會長
魏禮江國務院金融機構監事會 主席
傅 東 中國財政雜志社黨委書記兼社長
高一斌 財政部會計司副司長
貴 敏 財政部農業司副司長
路 英 財政部社保司副司長
劉光忠 財政部會計司副司長
劉 鍵 國土資源部財務司副司長
謝 庚 中國證監會市場監管部主任
畢朝英 財政部離退休局 副局長
杜 儉 國務院金融機構監事會 原主席
馮秀華財政部國務院參事室國務院參事（正司長級別）
崔敬伯 財政部稅務總局避副局長 民建第三、四屆中央委員
[13] 戴相龍原中央委員、中國人民銀行行長、天津市市長、現任中國社保基金會黨組書記
王成銘中國人民銀行黨組成員兼機關黨委書記中央金融工委副書記
樊晡生 中國人民銀行總行 黨委書記
史紀良原中國人民銀行總行副行長、現政協委員，中國銀監會副主席
王啟人原中國人民銀行總行行長助理。 中央委員，中央駐澳門聯絡辦主任
李東榮中國人民銀行總行 第一行長助理
段曉興 原中國人民銀行總行 行長助理
金建棟 原人總行金融管理司 司長
郭玉華原中國人民銀行總行人事司 司長
任 俠 中國人民銀行內審司 原副司長
蔡 荀 中國人民銀行武漢分行 副行長
李亞新中國人民銀行濟南分行 副行長
郝治安 人民銀行太原市分行 行長
趙保衛 中國人民銀行山西省朔州分行 行長
路國英 中國人民銀行甘肅省分行 副行長
郭義明 原中國民生銀行財務總監
李小秋 中國人民銀行石家莊中心支行 副行長
王樹臣中國人民銀行寧夏分行 行長
[13] 總行
牛錫明交通銀行總行 行長
陶禮明中國郵政儲蓄銀行總行 行長
段曉興原華夏銀行行長
史紀良原中國農業銀行總行 行長 中國銀監會副主席
吳北英中信銀行總行 副行長
王文彥中國工商銀行總行 董事
喬 偉 交通銀行董事會 副董事長
魏盛鴻中國民生銀行總行 副行長
林克平 中國民生銀行總行 黨委副書記
宮少林招商銀行總行 副行長 招商局集團董事
劉淑蘭中國建設銀行總行 副行長
顧京甫 中國建行總行業務總監（副行長級別）
錢中濤中國進出口銀行總行 副行長
王希坤中國光大銀行總行 副行長
郭玉華 中國進出口銀行副行長、兼紀委書記
郝 震 中國農業銀行總行審計局 副總經理
郭義明 中國民生銀行總行財務總監、黨委委員
朱紅波中國農業銀行黨委委員 紀委書記
胡亞輝中國工商銀行總行個人金融業務部 副總經理
王 燕 中國建設銀行總行信息技術管理部 副總經理
何志成中國農業銀行總行 高級經濟師
陳 偉平安銀行副行長
何仲森銀川商業銀行 董事長
於化北 河北省張家口商業銀行 董事長
謝 衛 全國人大代表 交通銀行施羅德基金管理有限公司 副總經理
各地分行
杜 煒中國農業銀行甘肅省分行行長
沈若雷 中國工商銀行上海分行 行長
張德寶中國銀行（香港）有限公司辦公室 總經理
楊志宏中國工商銀行河南省分行總會計師
張永革中國農業銀行青海省分行 行長
周金倫 中國建設銀行江蘇省分行 行長
李楚章 中國農業銀行廣州分行 行長
姚金華光大銀行南京分行 行長
施繼德 中信銀行蘇州分行 行長
王樹臣 中國銀行寧夏自治區分行 行長
徐常寧 中國建設銀行寧夏分行 副行長
束 堅 中國農業銀行新疆自治區分行 副行長
沈弟茵 交通銀行海南分行 副行長
李文佔中國農業發展銀行河南省分行 副行長
楊 傑 中國農業發展銀行山東分行 副行長
魏秀蘭 中國農業銀行山東省分行 紀檢委書記
汪長安 中國銀行福建省分行 副行長
於丕濤國家開發銀行福建省分行 副行長
倪百祥 中國工商銀行浙江分行 行長
任海龍民生銀行杭州分行 行長
潘守庚 中國銀行黑龍江省分行 行長
閆振生 中國銀行石家莊分行 副行長
杜 煒 中國農業銀行甘肅省分行 行長
徐 良深圳發展銀行成都分行副行長
申松君 中行浙江省分行 行長
邱發宗 中行四川省分行行長
葉一新 中行澳門分行行長
王德衍工行新加坡分行行長
丁燕生前中銀香港及中銀香港（控股）有限公司 副總裁
吳念魯前中國銀行盧森堡分行行長
張 斌 中國銀行深圳分行業務部總經理
吳慶平中國工商銀行山東萊蕪分行 行長書記
曹 霖 中信銀行深圳分行副行長
[13] 侯 凱上海市委常委、紀委書記
章銳夫湖南省政協 副主席
高瑞科湖北省人民政府 副省長
王詩全 寧夏回族自治區人民政府副主席
駱玉林青海省副省長
韓 英 廣東省九屆人大副主任
庄惠春 浙江紹興市人民政府 原副市長
曾廣宇 民建北京市委員會 副主委
楊任遠 原江蘇省國土資源廳廳長
邵明鈞 廣東省深圳市稅務局 原局長
周桂根江蘇省財政廳廳長
苑廣睿天津市河北區區長
冀國強天津市靜海縣縣委書記
李雙成江蘇省財政廳 副廳長
邵桂芳江蘇省連雲港市人大 原副主任
李小平江蘇省地稅局 局長
張 凡 陝西省西安市人民政府 副市長
黃玉德 陝西省西安市地方稅務局 局長
李生誠 新疆銀監局 局長
吳炳貴廣西國有資產管理委員會 副主任
李培林湖北省財政廳副廳長
朱小莉湖北省水利廳紀委書記
葉 青 全國人大代表、湖北省統計局副局長
王小烈河南省審計廳 副廳長
王連清河南省國家稅務局 局長
繆學剛全國人大代表、安徽省環保廳廳長
王希龍江蘇省徐州市市委 書記
左紹偉河北省財政廳 副廳長
顧月濤 河北省秦皇島市人大辦公室副主任
章永福 河北省保定市人民政府 副市長
王維國甘肅省地稅局 局長
董樹林甘肅省煤炭工業局 局長
崔正華甘肅省人民政府副省長
趙 春 甘肅省發改委 主任
吳仰東甘肅省白銀市政府 市長
張智軍甘肅省財政廳 副廳級
馮 毅雲南省審計廳廳長
陳秋生全國人大代表、雲南省財政廳 廳長
陸 浩 雲南省統計局 局長
陳輝明重慶市人民政府副市長
何紹華 成都市副市長
趙世洪河北廊坊市委書記
劉新春山西省太原市人大 主任
李愛慶北京市財政局副局長、北京國資公司董事長
王 罡 北京市財政局機關服務中心 辦公室主任
黃炳福江蘇省蘇州市委 副秘書長
趙文娟江蘇省蘇州市政協 副主席
任振榮 財政部駐寧夏監察專員辦事處 專員
呂 勇海南省財政廳副廳長
賈國明青海省人大常委會 副主任
竺向東 青海省財政廳辦公室 副主任
楊之春甘肅省政府辦公室 處長
李 津 寧夏地稅局 副局長
蔣金波河南省委政策研究室 巡視員省委書記辦公室 副主任
[13] 金建棟國泰證券首任總裁

邵 淳華夏證券有限公司原董事長
謝 衛 全國政協委員、富國基金管理有限公司副總經理
姚江濤 江南證券有限公司 總裁
張樹忠大通證券總裁
呂世傑中國企業發展研究中心主任
胡 峰銀河證券首席基金分析師
董 鋒中信建投證券公司財務總監
繆建民 中國人壽資產管理公司董事長
戴鳳舉中國再保險有限公司原董事長 總經理
劉家德 中國人壽股份副總裁
馮知傑 中國人壽財險副總裁
沈若雷 花旗人壽董事長
王新利民安保險（中國）有限公司副總裁兼深圳分公司總經理
王志泰中國人保信託投資公司原副總經理
葉 楠 招商局海達保險經紀有限公司北京分公司 總經理
段方曉 瑞泰集團副總裁
陳剖建天安集團董事長
劉 央 西京投資管理公司（香港）主席
向可碧中國人民保險公司雲南省分公司 原總經理
張亦興 中國銀行信託投資公司 董事
汪曉峰 金信信託董事長
劉志忠尤尼泰稅務師事務所董事長
徐 波 微軟中國區財務總監
魏 東 涌金集團創始人
譚麗霞海爾集團副總裁，首席財務官
陳基華 中國鋁業執行董事、副總裁
范肇平 南山集團副總經理
譚純喜中國審計報社社長
陳永達 原青海省工商銀行副行長、現杭州工商幹部管理學院 副院長
侯慧君中央紀委監察部駐教育部紀檢組監察局副局長
王廣謙中央財經大學校長
王柯敬中央財經大學前校長、中央財經大學校友總會會長
邱東中央財經大學前黨委書記 北師大國民核算研究院學術委員會主席、北師大國民核算研究院院長
姚 遂中央財經大學原副校長
陳明中央財經大學副校長
梁勇中央財經大學副書記
史建平中央財經大學副校長
郝書辰山東財經大學 黨委書記
姚得驥對外經濟貿易大學原副校長
李光龍安徽大學經濟學院 院長
郝如玉首都經濟貿易大學副校長
杜英斌山西財經大學前校長
劉姝威中央財經大學中國企業發展研究中心主任CCTV感動中國人物
易仁萍南京審計學院院長、黨委書記；中國內部審計協會副會長兼秘書長
高一斌國家會計學院第三任院長中國會計學會會計史專業委員會副主任
劉 怡北京大學經濟學院財政學系副主任
於中一財政科學研究所博士生導師、著名財政學專家
梁紅梅西北師大經濟教研室 主任
趙國春新疆財經大學公共經濟與管理學院 院長
張天成中國總會計師協會常務理事
徐 鍔攀鋼集團總會計師、副總經理
陶 冬 瑞士信貸第一波士頓（香港）有限公司 副總裁
黃 強 涌金國際（控股）有限公司 總經理
沈若雷 香港申聯國際投資（香港）有限公司 董事長
鄭 浩 鳳凰衛視中文台專題組 副總監
魏崇智 香港中國廣告有有限公司 董事長
李小平中國金幣總公司副總經理
張志鴻鴻基世業房地產公司董事長
袁振宇北京住總集團有限責任公司董事長，中關村科技發展(控股)有限公司董事長[13]

❼ 深圳金昌資產管理有限公司的股東背景

股東背景
劉氏兄弟除投資金昌資產涉及金融產業外，目前還及礦產、房地產、高科技板塊：
※礦產板塊：主力企業——遼寧金昌礦業（集團）有限公司

遼寧金昌礦業集團組建於1998年6月，位於古城遼陽燈塔市境內，北接沈陽桃仙機場，南臨鮁魚圈港口，誠謂交通暢達，地置優越。
遼寧金昌礦業集團自成立以來，自覺順應全球綠色經濟潮流，秉承全面建設小康社會科學發展觀，堅持走可持續發展之路。現在已擁有香港分公司、深圳分公司、礦山機械有限公司、水泥有限公司、選礦廠等數十家企業。
集團采礦業發展迅猛，成為集團公司支柱產業，礦業開發涵蓋煤礦、石膏礦、石灰石礦、鐵礦等礦種。目前集團共擁有四個鐵礦、鐵礦石儲量數億噸，2012年產鐵精粉突破200萬噸。
目前遼寧金昌集團擁有固定資產20多億元，集團做強做大了以鐵精粉、燒結球、水泥、煤炭、礦山機械設備、牆體材料等多種產品系列，這是幾年來，4千餘名「金昌」的開拓者們用心血和汗水澆灌的殷實碩果，更是「金昌人」心中莫大的驕傲與自豪！
下屬主要企業：
遼寧山鷹礦山機械有限公司
遼寧山鷹礦山機械有限公司是中國耐磨材料專業化生產的現代化民營企業，她座落在遼寧省燈塔市鏵子鎮，西臨沈大高速公路和沈大高速鐵路十公里，距遼寧中部城市群沈陽、撫順、本溪、鞍山均在50公里以內，地理位置優越，交通十分暢達。佔地面積二十萬平方米。年設計生產能力一萬噸。公司擁有一批強有力的核心管理人才和一支責任心強、素質高的職業隊伍，有雄厚的技術和完整的質量檢測系統及先進的檢測手段。主導產品有高中低鉻系列磨球、磨段、襯板、錘頭等，採用了獨特的成型工藝和先進合理的熱處理，優質高效、耐磨性好、破碎率低、應用成本小、經濟效益顯著，深受水泥、化工、冶金礦山、選廠以及火力發電等行業的信賴。由於公司奉行「雙勝共贏、利益均占」的互惠互利的經營原則，多年來同國內外新老客戶一直保持著良好的合作關系，贏得了良好的企業信譽。
遼寧億豐鋼鐵有限公司
遼寧億豐鋼鐵有限公司是一個集科研、生產、銷售為一體的高科技鋼鐵企業。該公司在燈塔市委、市政府的大力支持下，去年8月份開始項目建設。目前已完成一期工程投資2億元。其中，設備投資達8000萬元，基建、輸電線路及變電所、化驗室、土地等配套投資1.2億元。年生產鋼材60萬噸，安排就業1000餘人，年產值近20億元。
遼陽天宇水泥公司
遼陽天宇水泥有限公司位於遼東半島北部的燈塔市境內，她北鄰省會沈陽，東依山城本溪，南攀古城遼陽，毗鄰長大鐵路和沈大高速公路，得天獨厚的地理位置，四通八達的交通網路構架起對外聯系的橋梁和紐帶。
遼陽天宇水泥有限公司佔地面積300000平方米，擁有1.5億噸儲量的礦山資源，年產「木魚石」牌優質水泥50萬噸。
公司以先進的設備、完善的檢測手段，24小時跟蹤式檢驗，保證了優質的產品質量。通過ISO9001：2000質量體系認證。豐富的礦藏水利資源，超前的環保意識，積極進取的企業理念，保證了企業可持續發展。我公司生產的「木魚石」牌水泥深得省內外廣大客戶好評，藉此樹立了企業良好的社會知名度、認可度和美譽度。在遼寧省建築材料監督檢驗院組織的2004年度水泥品質量標准大對比中，全省有197家水泥生產企業參加，檢測結果有7家企業各項指標獲全優，遼陽天宇水泥有限公司榜上有名，是遼陽地區唯一獲此殊榮的水泥生產企業。
企業榮譽
當歷史的腳步邁進新世紀，遼寧礦業集團更是「乘長風破萬里浪」。幾年來，集團連續捧得了「遼陽市納稅十強民營企業」、「遼陽市重點保護企業」、「遼陽市二十強企業」、「遼寧省先進礦業企業」「遼寧省重點保護單位」等多項桂冠；遼寧省民營礦業商會會長單位、遼陽市發展民營企業貢獻獎、遼陽市礦業商會會長單位、省級守合同重信用企業、遼陽市誠信納稅先進企業、AAA級資信等級等殊榮相繼非金昌礦業集團莫屬－權威機構發給金昌礦業集團的是金光溢彩的獎杯，社會百姓送給金昌礦業集團的是眾言稱道的口碑！
※房地產板塊：主力企業——廣西金昌實業集團有限公司

廣西金昌實業集團有限公司是遼寧金昌礦業集團的子公司，注冊資本一億元人民幣，經營范圍包括港口、航道、堤防工程專業承包；通航設備安裝工程專業承包；房地產開發、經營；旅遊項目開發、投資；建築材料、裝飾材料、五金交電銷售。目前集團公司在北海投資的行業有漁港投資建設、農業科技園區、物流中心、房地產開發、電子產業園及電子產品研發、園林建設、旅遊開發、酒店等。集團所投資的各個項目均得到地方政府的高度重視和社會的廣泛好評，在當地建立了良好的企業形象和社會信譽。
部分控股子公司簡介
廣西北海聖龍房地產開發有限公司
廣西北海聖龍房地產公司成立於2006年7月，主要從事房地產開發，擁有優秀的領導團隊，配備大量專業素質人才，土木、水電工程師以及造價工程師占員工總數的41%. 自從事房地產開發以來，「聖美陽光家園」是公司與合作方的第一個房地產項目，公司憑借一貫的創新精神及專業開發優勢，以及准確的市場定位、超前的規劃設計以及優質的小區園林設計，先後獲得了「北海市十大景觀樓盤」、「北海市十大宜居樓盤」等光榮稱號。在業內樹立起了良好的企業品牌形象。近期，公司正在開發的「聖景龍灣」項目，佔地41676.7㎡，建築面積約18萬㎡，商鋪面積1萬㎡，目前設計工作已完成，正在辦理規劃等相關手續。該項目建成後，將是北海中高端房地產的品牌項目。
北海聖美房地產開發有限公司
北海聖美房地產開發有限公司成立於2006年10月10日，注冊資本人民幣5000萬元，公司曾先後在遼寧、海南、上海、湖北、北海等地開發了近二十個項目，開發面積約50萬m2。公司擁有一大批懂技術、會管理的高管人才，並積累了豐富的開發經驗，僅在北海就先後開發了安美花園小區、安美公寓小區、中安小區、天健綠園、聖美陽光家園等，總開發量近200萬m2。公司先後獲得了 「 北海市納稅增長大戶」、「 泛北部灣經濟合作論壇先進企業」、「 北海市優秀房地產開發企業」、 「北海市誠信興商承諾企業」等稱號。開發的項目多年連續被評為「北海市優秀樓盤」、「 網友關注樓盤」、「北海市十大宜居樓盤」、「北海市十大景觀樓盤」。
正在開發的項目位於廣東南路銀灘聖美陽光家園項目，該項目佔地約109畝，總建築面積約15萬平方米。本公司以「經濟效益、社會效益、生態效益三兼顧」的企業宗旨，規劃高標准，建設高質量，全力為城市人民營造綠色生態家園，為客戶建造滿意房、放心房。
廣西北海聖龍工貿有限公司
廣西北海聖龍工貿有限公司成立於2003年12月15日，注冊資金1000萬元，主要經營銷售五金交電、建築材料、鋼材、土特產品、針織、日用百貨、酒店用品、工藝品、旅遊用品等。已在北海投資成功開發北海銀灘·聖美陽光花園項目，
公司另投資興建的北海營盤中心漁港項目是由國家農業部批准立項，並被北海市人民政府列為08年農業重點扶持項目，項目分三期建設，總投資額5.6億元人民幣，其中一期投資2.6億元，建設內容包括漁港擴建工程、漁港配套設施工程等。該項目建成後，將建成能停泊7000艘大中型漁船的現代綜合性漁港，建設水產品交易中心、漁船航修區、漁船補給區、水產品加工區、鮮活儲存區、名優水產品養殖區、休閑漁業旅遊區、養殖捕撈技術培訓區等。將成為「結構合理、功能齊全、設施配套、環境優美、有品牌效應」的中國－東盟北海現代漁港經濟區和漁業物流中心。
廣西普瑞園林建設有限公司簡介
廣西普瑞園林建設有限公司前身為廣西雙旺花木公司，成立於2003年8月。注冊資金2000萬元，主營城市園林綠化景觀工程的設計、施工、養護；以及其他園藝作物的生產和景觀配套設施的銷售。公司先後在南寧、柳州、北海建立園林培育基地，園林項目佔地近800畝，並與蘇州園林、姑蘇園林、廣西大學等建立了長期的合作夥伴關系。
普瑞園林承接城市道路、住宅小區、廠區、公園、廣場、高速公路等大量的園林工程，每年施工達20多萬平方米，工程質量均達標，得到合作方的好評和社會的認可。
沈陽國際皇冠假日酒店
沈陽國際皇冠假日酒店是由中國石油天然氣管道局東北石油管道公司和香港明達國際有限公司合資興建的豪華五星級酒店，總投資6億元人民幣，酒店委託享譽世界的洲際酒店集團進行管理，享有著名品牌「皇冠假日」的使用權。
沈陽國際皇冠假日酒店位於沈陽市皇姑區的中心地段，是皇姑區唯一一家國際五星級酒店，酒店總建築面積達5萬平方米，共有客房295間，其中套房22間，貴賓室61間，4間越層套房及一間400平方米的越層式總統套房，有地上地下停車位135個。典雅華貴的中餐廳由香港金桂軒餐飲娛樂管理集團傾情打理，經營港式粵菜，擁有23間中西式包房，雅座8間和18張散台，可容納500人同時用餐。日式餐廳為客人提供地道的日式佳餚。酒店擁有8個會議廳和一個皇冠宴會廳(800平方米，層高8米)可同時容納1300多人承辦不同的會議和活動。
兆麟山莊旅遊度假村
兆麟山莊佔地面積1500畝，有天然水面300畝，植有萬株優良果樹，是一處以餐飲、娛樂為主，集商住會議、遊玩、垂釣、觀光、洗浴、健身為一體的大型多功能度假村，兆麟山莊是遼寧省紅色旅遊景區，客房分為標准客房，豪華標准間、商務套房、普通客房一次可入住400人，餐飲突出農家風味，一次可容納400人同時就餐，山莊有可容納400人的大型多功能會議廳，兆麟山莊更是打CS野戰對抗的好去處。
企業榮譽
廣西金昌集團2003年落戶廣西北海，多年來，集團公司及所屬各公司堅持穩健發展，連續被評為「北海市納稅增長大戶」、「支持2008泛北部灣經濟合作論壇先進企業」、「 北海市優秀房地產開發企業」、「誠信興商承諾企業」等稱號。
※高科技板塊：主力企業——北海華瀾微電子有限公司

北海華瀾微電子（Sage Microelectronics）有限公司於2011年4月6日在廣西北海市注冊成立，是一家從事數字存儲晶元和數字存儲安全集成電路晶元的設計和開發、銷售，以自主開發的晶元為核心，生產銷售固態硬碟、加密固態硬碟和信息加密安全產品的高科技企業。
北海華瀾微電子有限公司總投資額為1.25億元人民幣，擁有目前行業內最先進的十多項國內外專利。公司經營范圍包括集成電路、集成電路模塊和集成電路卡及應用產品和測試設備設計、測試、銷售；軟體的開發、銷售；相關技術支持、技術咨詢和技術服務，通信器材，電子產品，機電設備，計算機軟硬體等經營業務。
目前公司擁有員工近100人，經營團隊由國內外集成電路晶元和半導體存儲行業技術領軍人才以及存儲行業生產經營優秀人才等組成。根據公司市場和客戶需求，公司先後在美國矽谷、北京、上海、深圳、杭州等地設立分支機構，從事科研開發和技術合作、資訊收集，從事國內外市場、銷售和客戶技術支持。
華瀾以其核心技術，成為全球以及中國數量不多的擁有以下自主知識產權的集成電路晶元的高科技公司，主要包括：
（1）固態硬碟（Solid-StateDisk: SSD）控制器和模塊
（2）具有安全加密功能的固態硬碟控制器和模塊
（3）具有數據安全加密功能的USBFLASH盤(快閃記憶體檔)控制器（USB 3.0）和模塊
（4）支持銀行移動支付、電子數據版權保護的加密SD卡控制器和模塊
（5）融合RF功能（13.56MHz和2.4G）的加密RFSD控制器和模塊
主要產品系列：
存儲卡控制器晶元
1. SMART卡晶元
2. SD卡加密晶元
固體硬碟(SSD）控制器晶元系列
1. SATA介面的固體硬碟
2. PCIE介面的固體硬碟
3、USB30介面的固體硬碟
該產品系列已經獲得授權發明專利16項，接下來，還將推出更多系列晶元，以應用於不同類型的電腦、伺服器以及各種設備。
同時，華瀾全力出擊國內外SSD硬碟市場、手機移動支付市場、加密硬碟、加密U盤市場，預計2年內達到12億元以上規模，5年內達到超過30億元銷售規模，成為全球前5名的SSD硬碟品牌。力爭將北海金昌集成電路設計園和車載燈產業園打造成為中國的矽谷的重要組成部分。同時公司計劃在3年內實現上市目標。
※金融板塊：主力企業——深圳金昌資產管理有限公司
深圳金昌資產管理有限公司是經深圳市工商局批准成立的有限責任公司，成立於2012年3月，注冊資本2億元，為珠三角地區最大的民營資產管理公司之一。公司專門從事各類資產管理（含受託管理各類資產，不良資產處置等）、各類公司股權投資、產業信託基金管理、證券信託基金管理及投資銀行等業務，並在房地產、礦產、醫葯、能源及高新技術產業進行直接的股權投資。
燈塔市金昌小額貸款有限公司
燈塔市金昌小額貸款有限責任公司在燈塔市委市政府的大力支持下，經遼陽市政府金融辦審批，於二00九年八月四日遼寧省人民政府金融辦遼金辦【2009】94號文件批復同意開業。注冊資本1億元人民幣。公司坐落於燈塔市政府廣場西南角，隆德家園6號樓7、8號網點，距沈營公路500米，交通便利，地理位置優越。公司堅持為「三農」和遼陽、燈塔經濟發展服務的原則，面向農戶和中小型企業提供借貸業務。公司以解決農民、個體戶、中小企業貸款難為己任，以安全守信、規范經營，為廣大客戶提供最周到和快捷的信貸服務為基準，本著「自主經營、自我約束、自我發展、自擔風險」的原則積極開展業務，立志做到盡心、盡力、盡責，讓廣大客戶省時、省心、省事的宗旨服務於地區經濟建設。

❽ 中融國際信託有限公司在廣西南寧有分公司嗎

目前信託公司不允許異地開設分公司，但是異地會開設有財富管理中心或者辦事處，相當於分公司。。此外信託支持異地購買，就算不是同一個地方，也可以購買信託理財

❾ 廣西信託投資公司怎麼樣

簡介： 2000年9月中國人民銀行廣州分行日前發出的公告:經中國人民銀行總行批准,從22日起,廣西信託投資公司、廣西國際信託投資公司、南寧市信託投資公司、柳州市信託投資公司、北海國際信託投資公司、桂林市信託投資公司、廣西玉林信託投資公司7家公司停業整頓,停止一切金融業務活動。
法定代表人：李光明
成立時間：1987-06-25
注冊資本：63852萬人民幣
工商注冊號：4500001000451
企業類型：全民所有制
公司地址：南寧市青秀區桃源路63號