⑴ 萍鄉的公路有什麼變化
萍鄉的公路始建於1931年。最早通車的公路則是1932年萍鄉煤礦修建的東門至高坑的運煤專用線。1934年，宣風分界鋪至萍鄉、上栗東峰界至桐木公路先後通車，1937年萍鄉至老關公路竣工，至此境內公路已達110餘公里。由於戰爭的破壞，到萍鄉解放，經全力搶修，才恢復通車里程51公里。
五十年代後期，縣政府號召大辦交通，全縣掀起了群眾性的修路熱潮。1957年國慶，萍鄉至上栗公路通車；1958年，全縣修通11條84公里運煤專線和60公里縣社公路，80%的公社通了汽車；1964年，萍鄉至蓮花公路實施大兵團突擊；1970年，萍鄉至安源鋪設我市第一條油路；1975年，全市565個大隊有402個通了公路；1979年，全市在冊公路達到1047公里。
改革開放，給萍鄉的經濟發展帶來了生機，也給萍鄉的交通事業注入了活力。萍鄉開始全面拓寬主幹線、重點接通斷頭路，加速改造縣鄉道，掀起了以提高等級、硬化路面為中心的公路建設改造新高潮。按照「一事一議，一路一策，村民自治」的模式，農村公路建設得到全面推進，2002年以來，改造鄉村公路2779公里，完成投資11.25億元，到2007年底，全市實現行政村通油水泥路率100％。
橫穿東西的320國道，從上海到雲南的畹町，全長3969公里，萍鄉境內長64.8公里。1986年底開始進行二級水泥路改造，1996年11月全線竣工，成為我市第一條高級路面干線公路。隨著時代的前進，為了適應經濟社會發展需求，2007年對320國道開始進行一級公路改造。
縱貫南北的319國道，從廈門至成都，全長3019公里，萍鄉境內長150.4公里。1994年8月，蓮花縣率先改造縣城至坊樓段，1996年底建成20公里二級瀝青路面。1995年，進行319國道萍鄉至上栗段改造，全長40.288公里，1998年，市交通局提出「貸款啟動、股份合作、集資投勞、收費還貸」的建設模式，融資9000萬元，加快了改造進程， 2000年底,我市首條公路隧道——案山關隧道全線貫通，2001年2月，319國道萍鄉至上栗段正式通車收費。萍鄉至蓮花段改造於2002年8月動工，全長96．7公里，2004年11月18日通車收費，至此，境內319國道全部達到二級公路標准。2004年9月26日，滬昆高速萍鄉段（昌金高速）竣工通車，成為萍鄉市東西向的雙一條交通快速通道。2007年10月19日，湖南省醴潭高速公路與滬昆高速萍鄉段對接。萍鄉至上栗洪口界高速公路正在抓緊施工建設，預計2008年底可竣工。
全市公路通車里程已達4663.6公里；其中四級以上公路2770公里，次高以上路面公路2190公里；每百平方公里公路密度為140公里，是全省平均水平的182％。構築了以昌金高速、萍洪高速為高速通道，以319國道、320國道 交叉組成的「大十字」主幹線，形成了貫通全市，通達四鄰，延伸全國的交通路網格局。
⑵ 求問長沙老房子裝修公司有哪些
長沙舊房翻新的有很多，小到一些游擊隊，大到一些裝飾公司，都在做這一塊，只不過在費用及質量上有區別而已。
游擊隊可以說是最便宜的一類了，用的材料也是最次的，為了追求利益，所以採用的材料及工人都不算是經過專業培訓出來的。俗話有句話」沒吃過豬肉看過豬跑「，也就胡亂的亂上了。比如就說牆面刷新吧，不知道大家有沒有見過剛刷不久的牆面又回到了以前的哪些模樣，起霉的地方還是起霉，出現問題的地方還是同樣出現問題。這其實就是專業與非專業的問題了。
其次就是大一類的裝修公司了，對於小問題呢。不願意去做，即便是做呢，價格非常的讓人接受。
在這裡面就出現了另外一類的公司，這類公司就是專為舊房改造而生，也可以說是家裝後市場的開創者吧。最為典型的就屬於嘉致和了，從一個門店開始，獲得多方融資。開創了舊房翻新的新一頁。