2017年鋼材貿易融資

Ⅰ 2017年鋼材價格表

2017年鋼材價格一直在變化，山西無縫鋼管市場七八月份價格上漲了500-600元/噸，因此總的價格沒有，有一些常用規格的。https://wenku..com/view/

Ⅱ 鋼貿企業的幾種經營模式

一、鋼廠代理模式

鋼廠代理是傳統的鋼貿企業發展之路，從鋼材行業供不應求開始，取得鋼廠代理商不但是取得利潤的主要方式，而且是公司實力的體現，幾乎所有的大公司都是從做鋼廠代理開始發展壯大。比如，華冶，巨盈、均和、寶閩、舜業、山興、寶旺、閩興大、閩路潤等公司。

這種方式的 優點是：資源穩定，可以保證連續性供貨，對於開拓下遊客戶和影響市場有利，圍繞公司較大規模庫存資源，終端客戶和小貿易公司給予較多關注。在過去較長年份里，鋼材價格保持了震盪但是總體上漲的趨勢，嚴格做鋼廠代理，長期來看，創造了高額利潤。

缺點是訂貨政策由鋼廠單方面指定，代理商沒有發言權，處於被動地位。鋼廠在制定銷售政策時首先考慮的是自己的利益，在價格上漲時期可能會對代理商讓利；在價格波動及下跌時期，鋼廠強制性要求代理商按照其訂貨政策滿足自己訂貨要求，將市場變動風險轉嫁代理商。

其對於代理商的補貼及反饋措施往往無法彌補代理商的損失。這種情況從06年開始明顯表現出來。2003年---2005年是鋼鐵行業的產能極具擴張時期，這也成為2005年價格出現暴跌的根源之一。

但是由此鋼廠進入強勢時期，其對代理商的政策也越來越嚴格，導致代理商從2007年開始出現較大變化。部分大公司從鋼廠協議戶中退出，進入到現貨領域與短期期貨資源爭奪，由此加劇了行業競爭程度。市場也越來越活躍。

二、綁定終端模式

鋼貿行業企業眾多，有部分企業專門服務大型終端企業，簽訂三方協議，保持連續性業務操作。這種模式往往在資金和業務上有多種捆綁式合作條件。比如湖北匯通之於奇瑞汽車，湖北聯義之於中油天寶、杭州新泰之於浙江東南等。

每一家的客戶為該公司創造了銷售額和利潤的比重比較高，月供貨量至少一萬噸。同時為其長期性墊資，這種模式本質上是一種貿易融資方式。這種客戶要求對方資信條件較高，難於開發，需要長期追蹤，據湖北匯通講，他們對奇瑞汽車跟蹤兩年，才開始操作具體業務。

這種方式的 優點是大型客戶，需求穩定持續，可以保證銷量和利潤的穩步增長。 缺點是單一客戶在公司業務中的權重較大，客戶方面發生變動，對公司業務影響巨大，導致銷量和利潤的突然減少，公司一時措手不及。

2008年中油天寶為湖北聯義創造了三分之一的利潤；2009年連十分之一都不到，主要原因是金融危機影響，客戶訂單大量減少，導致連續幾月無單可做，致使該公司業務停頓。

等到今年八月份客戶開始有了訂單，已經不需要其為客戶墊資，因為在此期間，客戶應收賬款基本收回，資金閑置，客戶直接到鋼廠訂貨兩萬噸管線鋼，不再需要貿易商。

三、期現配合模式 這種模式首先一個前提條件是貿易商持續保持手中有大量現貨，主要品種為熱卷、螺紋鋼、線材。

客戶在現貨市場上大量資源無法滿足公司的銷售要求，則在期貨市場（上期所期貨、大宗鋼鐵、鋼之源等）進行套保。這種方式的 優點是鎖定風險，避免無法預測的情況，保持日常業務的連續性，避免嚴重虧損出現。

缺點是往往在價格上漲時候提前出貨，導致因市場變動帶來的超額利潤損失，錯失市場機會。

四、操作行情模式

在自己認為合適的時機，大規模買入現貨，囤積到固定市場，等待價格反彈，高價出手，資源來源主要為市場現貨、鋼廠現貨、鋼廠短期期貨，這種方式的 優點是把握住行情，大規模操作，利潤較高，日常管理成本較低，主要成本為鋼廠公關和調研費用。

缺點是一旦行情判斷出錯，可能付出慘痛代理，有部分貿易商在自認為是低位進入，結果造成嚴重損失。這種情況的出現是因為急於大量開展業務，多次頻繁介入市場，在較大變動行情中贏取較小利潤，得不償失。

(2)2017年鋼材貿易融資擴展閱讀：

1、擴展市場范圍，增加商機。《老闆》雜志表示傳統的交易受到時間和空間限制，而基於Internet的電子商務則是24小時全球運作，網上的業務可以開展到傳統營銷人員銷售和廣告促銷所達不到的市場范圍。

2、降低交易成本。首先，通過網路營銷活動可以提高企業營銷效率和降低促銷費用，據統計在Internet上做廣告可以提高銷售數量10倍，同時它的成本是傳統廣告的1/10。

3、減少庫存。企業管理者為應付變化莫測的市場需求，不得不保持一定庫存產品，而且由於企業管理者對原料市場把握不準，因此也常常維持一定的原材料庫存。

4、降低企業管理成本，無需過多的書面資料和檔案記錄，減少了辦公用品費用的支出和人力成本，同時也降低了通訊費用。

5、與客戶良好溝通，消費者可以與企業直接進行聯系和交流，直接向企業咨詢有關產品和服務的問題，同時企業應用文字、圖片和圖像等技術向顧客展示產品和服務的內容，解釋、答復顧客的咨詢，使整個售前和售後服務及時清晰。

Ⅲ 2017年鋼材價格走勢

中鋼網鋼材價格數據顯示：鋼市經過2014-2015年的暴跌，目前的商家對於拉漲實際心態已經十分謹慎了，大方向來說，需求、產能、資金等多個方面的利空短期仍難消除，即使2016年貨幣、財政政策適度放寬並無懸念，但鋼鐵業脫離困境目前仍言之尚早，本年度鋼價反復築底命運難改。整體而言，短期鋼價震盪偏強格局基本確立，建議商家謹慎拿貨，多補倉緊缺規格，在保證資金流動性前提下，適當拿貨，維持低位庫存為宜。後期至3月，國內鋼廠開工率或出現大幅回升情況，國內鋼材供給量將明顯上漲，鋼價後續持續性堅挺運行阻力稍大。

Ⅳ 貿易融資與融資貿易的區別

可以從以下幾個方面理解：
1）是否有貿易背景：流貸不需要貿易背景，貿易融資貸款內需要有商容務合同等貿易背景材料；
2）授信方式不同：流貸屬於主體授權方式，貿易融資貸款則是主體授信和債項評級相結合，主體授信為輔助；
3）出賬方式不同：流貸是現金，貿易融資貸款以票據為主；
4）表現形式不同：流貸較單一，貿易融資貸款涵蓋出口押匯、進口押匯、TT押匯、保理、福費廷等各種形式。
希望對你有幫助！
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Ⅳ 2017年鋼材價格

據中鋼網監測數據顯示：3日全國24個主要市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格3884元/噸,較上個交易日下跌11元/噸。全國24個主要市場4.75 熱軋板卷平均價格3868元/噸,較上個交易日下跌32元/噸。全國23個主要市場14-20mm 普中板平均價格3808元/噸,較上個交易日下跌16元/噸。全國23個主要市場1.0mm 冷軋板卷平均價格4763元/噸,較上個交易日下跌30元/噸。

Ⅵ 2017-2018全國鋼貿行業發展現狀與趨勢調研報告

第1章：鋼鐵貿易行業發展環境綜述

1.1 鋼鐵貿易行業報告界定

1.1.1 鋼鐵貿易行業定義

1.1.2 鋼鐵貿易行業報告范圍界定

1.2 鋼鐵貿易行業經濟環境分析

1.2.1 國際宏觀經濟發展分析

(1)國際宏觀經濟現狀

(2)國際宏觀經濟預測

1.2.2 國內宏觀經濟發展分析

(1)國內宏觀經濟現狀

(2)國內宏觀經濟預測

1.3 鋼鐵貿易行業政策環境分析

1.3.1 鋼鐵行業政策動向解讀

1.3.2 鋼鐵電子交易市場規范及監管

1.3.3 鋼鐵期貨交易市場規范及監管

1.3.4 鋼鐵現貨交易市場規范及監管

1.4 鋼鐵貿易行業進出口環境分析

1.4.1 中國進出口貿易情況分析

1.4.2 中國對外貿易壓力分析

(1)外需不足的矛盾尚未根本緩解

(2)貿易摩擦的影響持續加大

(3)轉變外貿發展方式的任務更加緊迫

1.5 鋼鐵貿易行業發展機遇與威脅分析

第2章：全球鋼鐵行業國際貿易現狀及前瞻

2.1 國際鐵礦石貿易現狀及前瞻

2.1.1 國際鐵礦石貿易現狀

(1)國際鐵礦石貿易總量

(2)國際鐵礦石貿易方式

2.1.2 國際鐵礦石主要流出地區產量及出口量

(1)澳大利亞鐵礦石產量及出口量

(2)巴西鐵礦石產量及出口量

(3)印度鐵礦石產量及出口量

2.1.3 國際鐵礦石主要流入地區進口量及消費量

(1)中國鐵礦石進口量及消費情況

(2)歐盟鐵礦石進口量及消費情況

(3)日本鐵礦石進口量及消費情況

(4)俄羅斯鐵礦石進口量及消費情況

2.1.4 國際鐵礦石貿易趨勢前瞻

(1)國際鐵礦石貿易前瞻

(2)國際鐵礦石主要流出地區發展趨勢

(3)國際鐵礦石主要流入地區發展趨勢

2.2 國際鋼材貿易現狀及前瞻

2.2.1 國際鋼材貿易現狀

(1)國際鋼材貿易量

(2)國際鋼材貿易方式

(3)國際鋼材貿易保護主義

2.2.2 國際鋼材主要流出地區產量及出口量

(1)日本鋼材產量及出口量

(2)中國鋼材產量及出口量

(3)歐盟鋼材產量及出口量

(4)俄羅斯鋼材產量及出口量

(5)烏克蘭鋼材產量及出口量

(6)韓國鋼材產量及出口量

2.2.3 國際鋼材主要流入地區消費量及進口量

(1)歐盟鋼材進口量及消費量

(2)韓國鋼材進口量及消費量

(3)美國鋼材進口量及消費量

(4)中國鋼材進口量及消費量

2.2.4 國際鋼材貿易趨勢前瞻

(1)國際鋼材主要流出地區發展趨勢

(2)國際鋼材主要流入地區發展趨勢

第3章：中國鋼鐵行業貿易現狀及前瞻

3.1 中國鋼鐵行業供需形勢

3.1.1 鋼鐵行業供給分析

(1)鋼鐵行業生產總量分析

(2)鋼鐵行業生產地區分布

3.1.2 鋼鐵行業需求分析

(1)鋼鐵行業消費總量分析

(2)鋼鐵行業消費分布

3.2 中國鋼鐵貿易行業發展現狀

3.2.1 鋼鐵貿易行業總量

3.2.2 鋼鐵貿易企業規模及性質

3.2.3 鋼鐵貿易行業集中度

3.2.4 鋼鐵貿易流向分析

3.2.5 鋼鐵貿易經濟圈分析

3.3 中國主要鋼鐵產品貿易形勢預測

3.3.1 生鐵貿易形勢預測

3.3.2 鐵合金貿易形勢預測

3.3.3 主要鋼材貿易形勢預測

(1)棒線型材貿易形勢預測

(2)管材貿易形勢預測

(3)板帶材貿易形勢預測

3.3.4 廢鋼貿易形勢預測

3.4 中國鋼鐵貿易行業前瞻

3.4.1 鋼鐵行業貿易品種前瞻

3.4.2 鋼鐵行業貿易流向前瞻

第4章：中國主要地區鋼鐵貿易形勢分析

4.1 東北地區鋼鐵貿易形勢分析

4.1.1 東北地區鋼鐵產量增長情況

4.1.2 東北地區鋼鐵行業需求情況

(1)東北地區固定資產投資情況

(2)東北地區工業增長情況分析

(3)東北地區鋼鐵需求情況分析

4.1.3 東北地區鋼鐵貿易形勢分析

(1)東北地區主要鋼材流入地區

(2)東北地區主要鋼材流出地區

(3)東北地區鋼鐵貿易形勢預測

4.2 華北地區鋼鐵貿易形勢分析

4.2.1 華北地區鋼鐵產量增長情況

4.2.2 華北地區鋼鐵行業需求情況

(1)華北地區固定資產投資情況

(2)華北地區工業增長情況分析

(3)華北地區鋼鐵需求情況分析

4.2.3 華北地區鋼鐵貿易形勢分析

(1)華北地區主要鋼材流入地區

(2)華北地區主要鋼材流出地區

(3)華北地區鋼鐵貿易形勢預測

4.3 華東地區鋼鐵貿易形勢分析

4.3.1 華東地區鋼鐵產量增長情況

4.3.2 華東地區鋼鐵行業需求情況

(1)華東地區固定資產投資情況

(2)華東地區工業增長情況分析

(3)華東地區鋼鐵需求情況分析

4.3.3 華東地區鋼鐵貿易形勢分析

(1)華東地區主要鋼材流入地區

(2)華東地區主要鋼材流出地區

(3)華東地區鋼鐵貿易形勢預測

4.4 華南地區鋼鐵貿易形勢分析

4.4.1 華南地區鋼鐵產量增長情況

4.4.2 華南地區鋼鐵行業需求情況

(1)華南地區固定資產投資情況

(2)華南地區工業增長情況分析

(3)華南地區鋼鐵需求情況分析

4.4.3 華南地區鋼鐵行業貿易形勢

4.5 華中地區鋼鐵貿易形勢分析

4.5.1 華中地區鋼鐵產量增長情況

4.5.2 華中地區鋼鐵行業需求情況

(1)華中地區固定資產投資情況

(2)華中地區工業增長情況分析

(3)華中地區鋼鐵需求情況分析

4.5.3 華中地區鋼鐵行業貿易形勢

4.6 西南地區鋼鐵貿易形勢分析

4.6.1 西南地區鋼鐵產量增長情況

4.6.2 西南地區鋼鐵行業需求情況

(1)西南地區固定資產投資情況

(2)西南地區工業增長情況分析

(3)西南地區鋼鐵需求情況分析

4.6.3 西南地區鋼鐵行業貿易形勢

4.7 西北地區鋼鐵貿易形勢分析

4.7.1 西北地區鋼鐵產量增長情況

4.7.2 西北地區鋼鐵行業需求情況

(1)西北地區固定資產投資情況

(2)西北地區工業增長情況分析

(3)西北地區鋼鐵需求情況分析

4.7.3 西北地區鋼鐵行業貿易形勢

第5章：鋼鐵貿易行業營銷模式現狀與前瞻

5.1 國際鋼鐵貿易模式分析

——更多物流行業相關規劃及信息請參考：前瞻物流產業研究院。

Ⅶ 2017年鋼材·水泥什麼時候會降價

水泥行情一般都是三四月開始降價，因為那時候天氣潮濕，不適宜施工，需求不大，價格自然會調整的。

Ⅷ 2017年鋼材價格比今年高還是低

可以說，今年的鋼材價格最低點在1700元左右，已經算是近幾年的最低點了。所以預計2017年，國家政策方面的利好釋放，鋼材價格還是會有反彈出現，比今年最高點3300元可能還要高一些。具體的你隨時關注鋼材價格就可以。

Ⅸ 傳統的鋼材貿易模式有什麼弊端,採取什麼方式解決

傳統的鋼材貿易模式如下：

一、鋼廠代理模式

鋼廠代理是傳統的鋼貿企業發展之路，從鋼材行業供不應求開始，取得鋼廠代理商資格不但是取得利潤的主要方式，而且是公司實力的體現，幾乎所有的大公司都是從做鋼廠代理開始發展壯大的。

鋼廠代理模式的優點是：資源穩定，可以保證連續性供貨，對於開拓下遊客戶和影響市場十分有利。此外，公司的大規模庫存資源，常常吸引終端客戶和小貿易公司給予較多關注。在過去較長年份里，鋼材價格保持了震盪但是總體上漲的趨勢，長期以來，其為鋼貿商創造了高額利潤。

然而它的缺點也很明顯，訂貨政策由鋼廠單方面指定，代理商沒有發言權，處於被動地位。鋼廠在制定銷售政策時首先考慮的是自己的利益，在價格上漲時期可能會對代理商讓利;在價格波動及下跌時期，往往強制性要求代理商遵守自己的訂貨政策，將市場風險轉嫁給代理商，而對代理商的補貼及反饋卻往往無法彌補其損失。

從2006年開始，這種情況表現比較明顯。在2003～2005年這幾年間，鋼鐵行業的產能急劇擴張，這也是2005年出現價格暴跌的根源之一。與此同時，鋼廠進入強勢時期，對代理商的政策也越來越嚴格，導致從2007年開始，部分大公司從鋼廠協議戶中退出，進入到現貨領域與短期期貨資源爭奪的市場，由此加劇了行業競爭。市場也越來越活躍。

二、綁定終端模式

鋼貿行業企業眾多，有的專門服務大型終端企業，與之簽訂三方協議，保持連續性業務操作，這種模式往往在資金和業務上有多種捆綁式合作條件。比如湖北匯通之於奇瑞汽車，湖北聯義之於中油天寶、杭州新泰之於浙江東南等。每一家的客戶都為該公司創造的銷售額和利潤的比重比較高，月供貨量至少1萬噸，公司為客戶長期性墊資，這種模式本質上是一種貿易融資方式。這種客戶要求對方資信條件較高，難於開發，需要長期追蹤。據湖北匯通講，他們對奇瑞汽車跟蹤兩年，才開始操作具體業務。

這種方式的優點是大型客戶，需求穩定持續，可以保證銷量和利潤的穩步增長。缺點是單一客戶在公司業務中的權重較大，客戶方面發生變動，對公司業務影響巨大，導致銷量和利潤的突然減少，公司一時措手不及。2008年中油天寶為湖北聯義創造了三分之一的利潤;2009年連十分之一都不到，主要原因是受金融危機影響，客戶訂單大量減少，導致連續幾月無單可做，致使該公司業務停頓。等到後來，客戶開始有了訂單，就不再需要其為客戶墊資，因為在此期間，客戶應收賬款基本收回，資金閑置，可以直接到鋼廠訂貨。

三、期現配合模式

這種模式的一個前提條件是貿易商需持續保持手中有大量現貨，主要品種為熱卷、螺紋鋼、線材。在現貨市場上大量資源無法滿足公司的銷售要求時，公司則在期貨市場進行套保。

這樣的操作可以幫助企業鎖定風險，避免無法預測的情況發生，能保持日常業務的連續性，避免出現嚴重虧損。缺點則是貿易商往往在價格可能上漲時，提前出貨，導致因市場變動帶來的超額利潤損失，錯失市場。

四、操作行情模式

在自己認為合適的時機，大規模買入現貨，囤積到固定市場，等待價格反彈。資源來源主要為市場現貨、鋼廠現貨、鋼廠短期期貨等。

這種方式的優點是易把握行情，大規模操作，利潤較高，日常管理成本較低，主要成本是鋼廠公關和調研費用。缺點是一旦行情判斷出錯，可能付出慘痛代價。常出現情形是，貿易商在自認為低位時進入，結果造成嚴重損失。這種情況的出現是由於急於大量開展業務，多次頻繁介入市場，結果在較大變動行情中贏取較小利潤，得不償失。

五、市場搬貨模式

這種模式的特點是：或者個人能力突出，有穩定客戶;或者人數眾多，一致行動，為終端配貨，賺取服務費用。這種方式具有風險小，賺取差價，不承擔市場風險的作用，此外，也不用承擔質量異議風險，薄利多銷，穩步發展。缺點是：總體利潤低，扣除稅收、工資及管理費用後，凈利潤微薄，適合個人投資者和小公司發展，難以做大做強。

六、傭金代理模式

鋼材貿易對資金需求量巨大，市場參與者很多時候會在資金方面短缺，又不想失去業務機會，往往依託大型代理單位為其融資，付出一定資金成本。這種方式的優點是避免市場波動風險，賺取固定利潤，同時做大營業額，爭取更多銀行授信。缺點是利潤較低，難以為公司發展注入更強勁動力。

七、產融結合模式

機不可失，時不再來。對於資金量在上億規模的鋼貿企業來說，一年一兩次的價格波動顯然無法滿足他們的投資回報。一旦錯失機會或者決策失誤，就可能導致大規模虧損，因此分散投資，成了一個趨勢。

在2006年前鋼貿大發展的時代，浙江企業由於區位優勢，很早進入上海，占據了發展先機，取得了很大的原始積累，也就獲得了轉型的成本。福建企業作為後來者，趕上了最後幾班車，獲得了不少利潤，但是這些仍不足以支持其進行企業戰略轉型，因此，通過鋼貿企業大規模融資成為了普遍模式。這種模式是伴隨著國家對流通產業的支持，放鬆了對鋼貿企業融資的門檻要求而壯大起來的。

近幾年，很多企業出現資金不足，「鋼材市場+小額貸款擔保」模式盛行，成為解決這一問題的良好方案。

鋼鐵流通行業發展至今，鋼貿行業轉型勢在必行。實力強的公司可以向全產業鏈、供應鏈發展滲透，實力弱的也許可以探尋一兩條路同時走，單一鋼貿公司雖然尚可生存，但是回報率太低了，生存也太艱難了。

毫無疑問的是，鋼貿轉型已經不能再停留在「共識階段」了，而是該「立即行動起來」。