⑴ 請幫我制定一個從惠州到烏鎮的便宜的路線,一個人去烏鎮旅遊大概要多少錢,謝謝!
五一的時候我剛去了烏鎮，風景很美，很適合遊玩，你可以先坐火車到杭州,然後坐公交車去杭州九堡客運中心,杭州九堡客運中心有車直達到烏鎮的 平均40分鍾一班車 車票28元 1個多小時就到烏鎮，在烏鎮想要省錢的話，最好不要跟團，現在壹壹租車在烏鎮是非常流行的一種出行方式，省錢還方便，前提是你要有駕照哦。白天19元/小時，夜間只需3-6小時，是按照分鍾收取費用的，從桐鄉開到烏鎮的話在半小時左右，也就十幾塊錢。你只需要下載一款壹壹租車的App，上傳身份證和駕駛證照片就可以完成整個租車流程了，不需要人工幫助。桐鄉東方大酒店附近有壹壹租車的站點，您可以租車去烏鎮，在任意一個合法停車場停車就可以了，無需還車到指定站點。 壹壹租車2016年4月正式入駐烏鎮，目前在烏鎮黃金水岸大酒店、烏鎮雅園、烏鎮來吧1號酒店和烏鎮如家酒店都有站點。從烏鎮回到桐鄉也是完全可以開車回去，非常便捷，省錢...
⑵ 共享汽車在中國有嗎
很多地方都有啊，比如深圳最多了，但是還是IGO我行最好，都是賓士寶馬，還採用信用出行，不需要押金，下載APP注冊，提交資料審核只需要幾分鍾，新用戶還有幾百塊的優惠券。
⑶ 從保定到烏鎮,三人自助游,向大家咨詢最佳攻略以及預算。
根據我多年的旅遊經驗，你要是自由行，一定要提前規劃好在景點當地的出行工具，這一點非常重要。具體說到烏鎮，首先那裡沒有飛機場，你要去的話只能坐火車到桐鄉或者嘉興，然後轉乘長途巴士K282和K350到烏鎮景區，從桐鄉走的話近一些需要兩個半小時車程，嘉興出發稍遠一些，3個小時車程。
我建議你可以先到桐鄉，然後吃完午飯出發，下午2-3點直接到烏鎮的東柵景區，在東柵景區遊玩到晚上5點左右就可以去西柵賞夜景了，西柵的夜景可是烏鎮最出名的風景了。在你欣賞過西柵夜景之後應該晚上10點多了，公交車此時已經停運，打計程車（如果你能打到的話）可要付出100大洋的代價，這時候你會發現如何回到桐鄉變成了一個很嚴峻的問題 。
要解決這個問題，我推薦你先下載一個叫壹壹租車的APP。壹壹租車是一個2015年成立的新能源汽車分時租賃平台，2016年4月正式入駐烏鎮，目前在烏鎮黃金水岸大酒店、烏鎮雅園、烏鎮來吧1號酒店和烏鎮如家酒店都有站點。你只需要提前在壹壹租車的APP中上傳證件完成驗證，用車時就可以帶著駕駛證通過APP直接使用車輛了。費用方面你無需擔心，壹壹租車的分時租賃夜間只需要3-6元/小時，而且是按分鍾計費，你只需要到站點用APP取車，然後開回桐鄉在任意合法停車場還車即可，非常方便。其實不僅是夜間，如果是白天需要往返桐鄉和烏鎮之間，使用壹壹租車也只需要19元/小時，比打計程車劃算，還節能環保呢。
壹壹租車是一家立志為2億中國人提供新能源出行方案的分時租賃平台，按時計費、定點取、自由還，全程提供自助化、智能化的服務，無需人工介入，只要一個APP就可以完成全部行程，進入烏鎮以來，引起了特別大的反響，我身邊好多朋友現在去烏鎮旅遊或者開會都用壹壹租車在當地出行，大大提高了旅遊和公務的效率，全綠色的出行模式更是極大保護了這一方美麗小鎮的環境。
以上是我在旅遊方面的心得，希望對你有所幫助！
⑷ 請問北京租車哪裡最便宜實惠
樓主你好，北京租車哪裡最便宜實惠?我來介紹一家，我的朋友都是在這家公司租車的「北京正道租車」，你自己去看看，這家公司的價錢是很便宜的，而且主要是車輛都是全新的，車型比較多。所以租的人很多，都說這家的服務不錯，你看他們的月租: 威馳 3800/月 比亞迪F0 2100 捷達 3000 馬自達2 3100 新寶來 4050 凱越 4400 速騰 6000 馬三 4050 卡羅拉 手動 4000 卡羅拉自動 4500 還有很多的你自己去看看吧或者網上搜索一下
⑸ 跑車租賃哪家劃算
共享單車的狂歡點燃了共享經濟的熱潮，讓沉寂已久的共享汽車再度回歸大眾視野。各分時租賃平台正在緊鑼密鼓的加緊全國網點布局，以便搶占市場先機。
與共享單車迅速鋪開市場的瘋狂擴張模式不同，由於重資金、重運營、重技術等進入門檻，共享汽車一直處於待而不發的爆發前夜，目前整個共享汽車行業都處於加快基礎網點布局、車輛增加及用戶使用習慣持續培養的培植階段。
不過隨著國家政策對新能源行業的扶持，以及各地方政府對共享汽車分時租賃模式的認可和支持，共享汽車分時租賃企業的曙光就在前方。
就在前不久的8月8日，交通運輸部、住房城鄉建設部更是在聯合發布的《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》中，明確支持和鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃，鼓勵分時租賃經營者採用信用模式代替押金管理，預示著分時租賃正逐步從無序運營進入有序健康的高速發展軌道。這無疑對整個共享汽車分時租賃行業起到了強有力的推動作用。
眾所周知，市面上可提供分時租賃的車輛分為汽車（燃油汽車）和新能源汽車（電動汽車）。除了TOGO、Car2go等少數幾家公司使用燃油車之外，GoFun、易開出行、EVCARD等大多數共享汽車分時租賃公司使用的車輛為新能源汽車，其中以奇瑞eQ、北汽EV、江淮iEV等新能源電動汽車為主要車型，少數租賃公司也會使用特斯拉、寶馬等高檔車系。
不過對於用戶來說，最初為了嘗鮮可能會嘗試高檔車，從長遠來看用戶最關心的還是跟自身利益切實相關的用車體驗和用車的收費情況。也就是說，好的用戶體驗和高性價比才是贏得用戶持續使用分時租賃共享汽車的王道。用戶體驗的好壞與平台的運營模式和車輛的好壞有很直接的關系，不過就目前來看，共享汽車的運營模式基本都採用分時租賃運營模式，而且車型的差異化也不大。
因此收費模式和性價比就成為了此次分析的主要指標。根據從市面上收集到的公開資料進行整理統計，對共享汽車分時租賃平台的收費模式進行了對比分析，下面就帶領大家一同探討共享汽車分時租賃租車平台的收費情況。
目前國內共享汽車分時租賃平台的計費方式與計程車基本相似，Car2go、GoFun、易開出行、一度用車、TOGO等大多數平台都採用時長+公里數進行疊加計費的模式，而EVCARD、零派樂享、盼達用車、聯程共享等少數平台則採用單一時長計費。究竟哪種收費模式更具有性價比，還不能一概而論，必須結合實際情況進行對比。
考慮到目前分時租賃基礎設施還在進一步完善中，除了EVCARD、易開出行、GoFun、盼達用車、蘇打出行、微公交等十幾個平台的運營網點較多、運營規模較大可以支持異地還車外，大部分分時租賃平台受限於自身網點布局和高昂的調度成本，因此暫不支持共享汽車的異地還車。為了公平起見，本次統計的各分時租賃平台租車費用剔除了不計免賠險和異地還車的費用。
假定用戶租用共享汽車一小時，由於路況及其他因素，可能會導致同一輛車行駛里程出現10公里、20公里、30公里、40公里、50公里五種不同情況，那麼不同情況下各分時租賃平台的收費情況如何呢？ 請看下方各平台的收費對比表。
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從上表的收費對比來看，用戶租車一小時出行距離為10公里時，易開出行的租車費用只需9.9元，是24家分時租賃平台中收費最低的一家，而收費最高為戴姆勒集團旗下的汽油車租賃平台Car2go，高達47.30元，其他共享汽車分時租賃平台的收費基本介於15～36元的價格區間內。
本次統計的24個分時租賃平台中，易開出行、零派樂享、mocar摩卡共享汽車、GoFun、WarmCar、壹壹租車、眾行EVPOP等14個平台一小時收費低於20元，比三線城市計程車10公里打車費20.5元還要便宜。宜步出行、綠狗租車、聯程共享等5個平台一小時用車收費介於20元～30元之間，而EZZY、蘇打出行、一度用車、TOGO、EVCARD這5個平台用車收費介於30元～37元之間，只有Car2go的租車費高於45元。其中Car2go、TOGO、EZZY等4個平台主要使用的是汽油車，收費略高於其他平台的電動汽車。
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當用戶租車一小時出行距離為20公里時，租車費用最低的仍舊是易開出行，僅需14.4元，而最高收費還是燃油汽車平台Car2go，租車費高達59.2元，其他共享汽車分時租賃平台的收費基本都處於15～55元的價格區間內。
其中零派樂享、眾行等8個平台收費處於15～20元之間，微公交、綠狗租車等7個平台收費處於20～30元之間，還有EZZY、巴歌出行、EVCARD等4個平台收費處於30～40元之間，主攻農村市場的京魚出行收費介於40～50元之間，而蘇打出行、一度用車、TOGO、Car2go四個平台的收費處於50-60元之間，其中TOGO、Car2go主打汽油車。
三線城市計程車20公里收費約為47元，除了第四價格階梯的四個平台的收費略高於三線城市的計程車打車費47.5元外，其他分時租賃平台的用車費用低於計程車打車費。
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當用戶租車分別行駛30公里、40公里、50公里時，收費最低的平台不再是以時長費+里程費計算的易開出行，變成了以小時計費的零派樂享，僅僅只需要15元，也就是說，無論行駛多遠，只要是用車一個小時，就只收一個小時的租車費用15元。30公里最高收費來自汽油車平台TOGO的73.2元，而40公里和50公里的最高收費都屬於一度用車，分別為92元和112元。不過，對比發現共享汽車的租車費用明顯都遠低於三線城市計程車打車費128元，甚至收費最低的前十個平台的租車費都不及計程車打車費的四分之一。
通過以上對比不難發現，從30公里～50公里的行駛區間內，租車費用最低的前10個平台基本都是以單一時長計費的分時租賃平台，其中只有易開出行和微公交兩個平台採用時長+公里數進行疊加計費的模式，其他採用時長+公里數進行疊加計費的平台收費都遠遠高於時長計費平台的費用。也就是說當採用分鍾或小時計費的時候，行駛距離超過一個節點之後，哪家的租車單價越低，哪家就具有價格優勢，對比其中9家採用時長計費模式的平台，收費從低到高依次為零派樂享、眾行EVPOP、嗒嗒用車、微租車、盼達用車、宜步出行、聯程共享、EZZY、EVCARD，收費跨度為15～36元，其中EZZY的本次統計採用的是會員價，其普通用戶價格是會員價的三倍。
那麼再來說說易開出行和微公交，當行駛里程為10～20公里時，易開出行收費最低，當行駛30～50公里易開出行和微公交的收費仍舊屬於最低價格區間。為什麼他們的收費比採用時長計費的聯程共享、EVCARD還要便宜？那麼就得先分析時長費+里程費疊加計費和單一時長費計費這兩種不同的計費模式。
採用時長費+里程費疊加計費時，收費會受時間和出行里程兩個因素影響，也就是說用車時間越長，行駛的里程越遠，費用增加就越快，這種模式的時長單價和里程單價都設置很低，尤其是時長單價非常低，這樣收費的好處就是用戶用起來非常方便，尤其適合出行目的地不固定、中途有停留的情況。
就拿易開出行來說，每分鍾只收費0.09元，每公里僅收費0.45元，幾乎是時長費+里程費計費模式中最低的，當用戶租易開的車去參加同學聚會，到了聚會的地方，將租來的車停到樓下免費的公用停車場然後去參加聚會，等2個小時後聚會結束再把車直接開回家，而易開的車停在公用免費停車場的2個小時只產生很低的時長費用，而不會產生里程費用，這對用戶來說非常方便，不用擔心收費太貴而著急還車，就相當於自己擁有一輛私家車一樣方便。
那麼為什麼當行駛里程超過30公里以後費用會比部分採用時長計費的平台收費貴？這是由於採用時長計費，費用只受時間這一個因素影響，因此單價設置都不會太低，但是只要時間不變，行駛多遠收費都不變。因此這種計費模式更適合從A點直達B點、中間無需停車的應用場景，一旦中間有停留或嚴重堵車，用車的費用就會迅速增加。這就是為什麼無論一小時行駛10公里還是50公里，採用時長計費的9個平台收費基本沒有變化的主要原因。
以上兩種計費模式都各有利弊，很難一概而論，不過兩種計費方式下的絕大多數新能源汽車分時租賃平台的租車費都遠低於計程車的打車費，可見新能源共享汽車還是非常具有價格優勢的。
鑒於共享汽車多用於用戶上下班、周邊出行、出門辦事、朋友聚會等需要用車的場景，與私家車的出行場景非常類似，主要用於城市出行。根據高德地圖交通大數據團隊撰寫的《2016年中國主要城市交通分析報告》顯示，由於受城市交通擁堵的影響，各城市平均行車速度約為20～25公里/小時。
這意味受約於城市擁堵的交通狀況，各城市車輛日間平均行駛速度基本都低於25公里/時，考慮到城市的擁堵情況，以及用車途中停車等待的時間等因素，不難發現，一輛共享汽車1小時的行駛里程大約為10～25公里，究竟誰的收費性價比最高，對比上表就能一目瞭然了。無論是近距離出門辦事還是遠距離出遊，易開出行的計費模式目前是最科學合理的，對用戶來說具有很高的性價比。
通過對國內各分時租賃平台用車收費進行對比，我們發現無論是對比計程車還是私家車，共享汽車尤其是新能源電動汽車分時租賃模式在城市公共出行領域具有極高的性價比。
而隨著新能源共享汽車在一二三四線城市的快速發展，各城市充電樁、租賃點、停車位等基礎設施的逐漸完善和互聯互通，新能源共享汽車的價格優勢會越來越明顯，未來極有可能替代私家車成為城市出行的首選方式
⑹ 公職人員給人民造成損失是否犯罪 道路運輸管在壹零年至壹壹年可以紿我們計程車免費辦從業資格證，至今
這個怎麼說呢，現在的社會相對法制化很多了，他們既然敢大范圍這樣做，我估計都是有文件規定的，不太敢亂來！你完全可以要求他們出示收費許可，如果沒有，哼哼……投訴不解氣那就直接找中紀委吧！
⑺ 義烏到烏鎮有旅遊團嗎
有，但是跟團的話價格比較昂貴，最好還是自由行比較好。在義烏坐動車到桐鄉站下，桐鄉站有有到烏鎮的公交，但是需要轉車比較麻煩。如果不想坐公交的話，你可以租車 去烏鎮，桐鄉有很多壹壹租車的站點，現在壹壹租車在烏鎮是非常流行的一種出行方式，省錢還方便，前提是你要有駕照哦。「壹壹租車」的收費標准由租車費與里程費構成，其中租車費：早上7時至晚上19時，12元/小時；晚上19時至次日早上7時，10元/小時，里程費每公里收取0.8元/小時。「以小時定價、按分鍾收費、定點取、自由還是最大的特色。你只需要下載一款壹壹租車的App，上傳身份證和駕駛證照片就可以完成整個租車流程了，不需要人工幫助。桐鄉東方大酒店附近有壹壹租車的站點，您可以租車去烏鎮，在任意一個合法停車場停車就可以了，無需還車到指定站點。 壹壹租車2016年4月正式入駐烏鎮，目前在烏鎮黃金水岸大酒店、烏鎮雅園、烏鎮來吧1號酒店和烏鎮如家酒店都有站點。從烏鎮回到桐鄉也是完全可以開車回去，非常便捷，省錢...