快捷速遞融資

Ⅰ 在國內一共有多少家快遞公司

中國10大快遞公司排行榜！

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1、順豐

順豐，中國快遞速度最快的公司、服務最好的公司、收費最貴的公司。但是，順豐貴的有道理，貴的有理由，越貴越有人用它。順豐已擁有約1.5萬台營運車輛，30架貨運飛機，以及遍布中國大陸的近1.3萬個營業網點。

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2、圓通

圓通，中國快遞第一股，圓通品牌價值和綜合實力名列中國快遞行業前三甲。圓通速遞目前在全國范圍擁有自營樞紐轉運中心60個，終端網點超過24,000個。截至2015年底，圓通速遞快遞服務網路覆蓋全國31個省、自治區和直轄市。

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3、中通

中通，成功赴美上市融資14億美元，成為今年全美最大IPO。中通網路現有轉運中心74個，服務網點23000多家，運輸、派送車輛18000多輛。目前已開通全國省、直轄市、自治區、覆蓋全國逾96%的區縣。

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4、申通

申通，借殼上市快速公司。申通共有獨立網點及分公司1507家，服務網點及門店20000餘家，鄉鎮網點12000餘家，直屬與非直屬轉中心及航空部90個，從業人員超過30萬人，全國每6個包裹，就有1個包裹是申通快遞寄送的。

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5、韻達

韻達，在全國建設了70餘個分撥中心，擁有全國40000餘家營業網點，服務范圍覆蓋國內31個省、區、市及港澳台地區。韻達快遞在全國鋪設了近2500條陸運主幹線，600餘條陸運支幹線，在全國各省會城市設立航空直發線路800餘條。

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6、郵政

郵政，在國內31個省、自治區、直轄市設立全資子公司，並擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等子公司。業務范圍遍及全國31個省的所有市縣鄉鎮，營業網點超過4.5萬個。

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7、匯通

匯通，擁有全國各級分撥中心280餘個，服務網點16000餘個，開通全網省際、省內班車2200餘條，超過13萬人的專業團隊，服務網路覆蓋全國，業務輻射至西藏、新疆等偏遠地區，鄉鎮覆蓋率位居行業前列。

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8天天

天天， 擁有合資、全資子公司及2000多家加盟商。擁有網點10000多個，全國從業人員100000多人，網路遍布國內300多個地級市和2800多個縣。擁有班車30000多輛，航空線路400多條。在全國設有800多個獨立呼叫中心。

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9 宅急送

宅急送，全國有3000多個經營網點，網路覆蓋全國2000多個城市和地區；全國共有30個分公司，7個航空基地，247個獨立城市營業所，40個市內營業所，179個營業廳，1220個操作點，705個外網，共計網路機構2440個。

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10、全峰

全峰，目前擁有全峰快遞、亞風快運等品牌。已開設營業網點5000餘家;亞風快運品牌已開設營業網點2500餘家。全峰快遞品牌已設立轉運中心達65個；亞風快運品牌已設立轉運中心達20個。全峰+亞風的「陸運+空運」網路覆蓋全國。

Ⅱ 郵政快遞和物流的發展現狀

2018年中國快遞行業發展現狀及趨勢分析 大力發展智慧物流解決發展中問題

中國快遞行業現狀仍待改善

在國內快遞市場，EMS一直佔主導地位。直到20世紀90年代上半期，EMS幾乎是國內快遞業務的唯一經營者。隨著中國經濟的迅速發展，民營經濟不斷壯大，企業對商務文件、樣品、目錄等傳遞的時效性、方便性、安全性產生更高的需求。在這種背景下，中國民營快遞行業應運而生。中國正式加入世界貿易組織，對外開放。郵政體制改革，快遞行業信息化發展加速。到21世紀10年代，戰略資本進入快遞行業，快遞企業也加快了上市步伐。

預計2018年中國快遞業務收入將突破5400億元

近幾年我國快遞業務量逐年上升。據前瞻產業研究院發布的《中國快遞行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，截止至2017年我國快遞業務量突破了400億件，達到400.6億件，同比增長28.2%，連續4年穩居世界第一，快遞年業務量佔全球45%以上，對世界快遞增長貢獻率超過一半。快遞業務收入完成4957億元，同比增長24.7%。2018年1-11月，全國快遞服務企業業務量累計完成452.9億件，同比增長26.3%。預計2018年中國快遞業務收入累計完成5429億元，同比增長22.3%。

2010-2018年中國快遞業務收入統計及增長情況預測

數據來源：前瞻產業研究院整理

資本催生超級獨角獸

「資本湧入」逐漸成為被物流界人士越來越多提及的四個字。2018年，無論融資數量、還是單筆融資金額，都足以讓資本的目光投向物流領域。

1月2日，城際整車運輸互聯網交易平台福佑卡車獲得京東物流領投的1.5億元C+輪融資成為2018年物流行業公開的首筆融資，也是京東物流宣布獨立開放以來在物流領域的首筆投資。隨後，物流領域進入「買買買」的瘋狂一年，2月14日，京東物流獲得25億美元融資，創物流領域歷來融資最高紀錄;4月25日，滿幫集團獲得19億美元融資;12月10日，智慧物聯網公司G7宣布獲得3.2億美元融資，創全球物聯網領域融資額記錄……大量的資本湧入，讓物流領域涌現出一批新興獨角獸。

分析人士指出，2013年作為「物流+互聯網」元年，物流行業開始真正進入資本的視線;2014至2015年迅速增長，其中2017年融資事件171起，已公開資金規模1757.1億人民幣。據統計，截至2018年7月，物流行業融資金額已達到604.9億元，隨著年底融資事件的集中披露，預計全年融資金額將超過2017年。

在這些融資事件中，京東物流是物流領域迄今為止最大的一筆融資，也成為物流領域新晉超級獨角獸。今年的第一季度胡潤大中華區獨角獸排行榜中，京東物流以超過700億元的估值首次進入榜單。

據推算，京東物流估值已達134.4億美元，京東物流也被投資人譽為京東集團旗下「一塊絕佳的資產」。從2017年四月開始獨立運營，目前，京東物流在全國擁有六張大網，同時是全球為數不多的具備供應鏈、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售後在內的八大科技物流產品，以及物流雲、科技服務、數據服務和雲倉四大物流科技產品的企業。

未來，依託強大的多方資源和先進的行業經驗，都將給京東物流未來在生態布局、資源整合、物流增值服務等領域更多的想像空間。

而在中國物流與采購聯合會根據物流企業「物流業務收入」統計數據發布的《2018年度中國物流企業50強》中，京東物流和順豐控股成為進入榜單前十僅有的兩家民營物流企業。

每日經濟新聞聯合投融資服務平台易項共同發布的《新一輪消費大淘金——「未來商業」投資報告》同時顯示，過去三年，在最關注物流領域的投資機構榜單排名中，京東和阿里分別位列第一、第二，甚至超過一向專注於物流領域的專業投資機構鍾鼎創投、紅杉資本中國及普洛斯，引發業內外的廣泛關注。

與京東物流等互聯網屬性較強的新一代物流公司漸露鋒芒形成鮮明對比的，則是傳統快遞和傳統物流公司兩極分化的「馬太效應」愈發明顯，2018快捷快遞的停擺風波就曾讓業界唏噓不已。

實際上，不僅是快捷快遞，在資本聚集頭部企業的同時，第二、三梯隊的物流公司普遍面臨巨大生存困境。

鍾鼎創投合夥人尹軍平曾表示，在傳統物流領域，美國過去20年走過的路就是中國物流正在走的路，而在「互聯網+」物流創新領域，中國和美國處於同一起跑線。同時他指出，京東、亞馬遜甚至美團等公司一開始就有互聯網基因，頂層架構設計強，未來十年在物流領域或許有機會超越順豐、通達系等物流公司。

零售變革成物流降本增效催化劑

隨著零售變革浪潮的興起，消費場景將變得「無處不在」「無時不有」，消費者希望獲得「所想即所得」的極致體驗，這最終需要通過物流來推動實現。

一方面，談到零售變革就無法忽視冷鏈物流。無論是7fresh還是盒馬鮮生，無論是波士頓龍蝦還是新鮮的水果，在它們完好地呈現在消費者面前之前，都要經過復雜的冷鏈運輸過程。這讓冷鏈市場的競爭局面顯得異常激烈，京東等互聯網企業加速生鮮電商發展、布局冷鏈物流，同時，包括順豐、申通、圓通在內的快遞公司和萬科、普洛斯等物流地產都在瓜分冷鏈市場大蛋糕。

另一方面，從冷鏈延伸到整個供應鏈體系，優化供應鏈的各個環節成為降本增效的關鍵棋子，也成為重點布局的對象。物流公司在冷鏈、供應鏈和基礎設施上進行徹底改造，也成為2018物流行業持續關注的焦點。

京東方面表示，過去的十年裡京東物流成功打造了強有力的B2C物流體系，將物流成本降低了50%以上，流通效率提升了70%以上。

此外，隨著零售變革對物流產業提出的要求不斷提高，人工智慧等高精尖技術也開始物流領域落地開花，關於無人倉、無人機和無人重卡的布局也變得頻繁。

今年2月，京東無人機成為首個無人機物流配送試點企業;隨後，5月，京東物流首次公布了無人倉的「世界級標准」;同月，京東正式發布全自主研發的L4級別自動駕駛重卡;6月，其自主研發的第一架重型無人機——京東「京鴻」大型貨運無人機在西安正式下線。

可以看出，作為國內規模領先的零售商，京東已經深深地融入到實體經濟的產業鏈條當中，成為商品和服務產銷鏈條上重要的一環。

開放、出海成新方向

今年「雙11」，當中國快遞物流業進入一天10億的新時代時，越來越多人意識到，10億包裹流轉在不遠的將來就會成為常態，這在未來任何一家物流公司都很難單獨應對，需要整個物流行業都需要協同合作發展。

在此背景下，無論是看中自營的順豐還是一開始自建物流的京東，都在2018年加速對合作夥伴敞開了懷抱。今年8月，順豐罕見地連續舉行三場資本合作發布會，分別與夏暉、招商局和中國鐵路總公司達成合作，以前所未有的開放心態迎接各路合作夥伴。

京東物流的「朋友圈」也在不斷擴大，近幾年京東分別和中遠海運、中鐵快運、國貨航、哈薩克國家鐵路公司、雅瑪多、達達、東航、南航、海航等國內外物流企業達成戰略合作。2018年，京東持續在物流方面投資，主要是第三方服務、供應鏈管理及倉儲配送服務、土地房產以及軟硬體設備投資等。還有物流技術的投資，如基於雲端的解決方案、無人技術開發與應用等。

10月18日的物流峰會上，京東物流一口氣發布了包括京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境和京東雲倉在內的六個產品，向外界傳遞一種更加開放的信號。

與此同時，京東物流正式宣布獨立後5年目標，即到2022年，年收入規模超過1000億，其中來自非京東自營平台的收入佔比超過50%。在行業人士看來，走向開放的京東集團已經突破了電商領域，在宏大的零售行業成為基礎設施服務者的角色，從而創造出一塊更具成長性和想像力的空間。

開放之餘，出海也成為中國物流公司2018年的重點部署方向。

今年以來，圓通花費百億建航空物流樞紐;順豐作為國際核心樞紐的湖北鄂州建機場(順豐機場)得以獲批;此外，順豐在今年4月1億美元投資美國物流服務平台Flexport，雙方建立戰略合作關系，將服務擴大至全球市場……

京東物流正全力搭建全球智能供應鏈基礎網路(GSSC)，並以此為願景，在全球范圍內進行采購、生產、設計、物流等全鏈條的優化，依靠技術和模式創新貫通商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多夥伴致力於提升整個社會的供應鏈效率，節約供應鏈成本，將社會物流成本降到5%以內。GSSC將在全球構建「雙48小時」通路，實現中國48小時通達全球，並提升世界其他國家本地物流時效，實現當地48小時送達。如果得以成型，可以說，這是一份以物流打頭陣的供應鏈服務全球化的「中國方案」。

Ⅲ 中國前二十位快遞排名

快遞公司排名表前二十是：

順豐快遞、圓通快遞、京東快遞、申通快遞、韻達快遞、匯通快遞、中通快遞、宅急送、郵政ESM、天天快遞、遠成物流股份有限公司；

青島日日順物流有限公司、菜鳥網路科技有限公司、振華物流集團有限公司、中遠海運物流有限公司、中外運股份有限公司、錦程國際物流集團股份有限公司、建發物流集團有限公司、嘉里大通物流有限公司、重慶長安民生物流股份有限公司。

1、順豐速運

順豐，於1993年在廣東順德成立，迄今為止已擁有24年的發展歷史。其經營范圍比較廣，除了為人們提供物流配送、快件收派服務外，還為人們提供支付、融資、理財、保價等綜合性的金融服務。

6、宅急送

宅急送，於1994年在北京成立，主要為品牌商提供一站式的倉儲和物流服務。據統計，它擁有近4500個服務網點。