寧的時代融資

1. 阿維塔科技首輪融資交割完成 寧德時代成第二大股東

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，在重慶長安汽車股份有限公司同意控股子公司阿維塔科技公司以現金方式進行增資後，目前首輪融資交割現已完成，寧德時代以23.99%的持股比例正式成為第二大股東，該公司注冊資本由2.88億元增至11.72億元人民幣。

根據易車App「熱度榜」數據，阿維塔11車型的熱度在新能源車型中排名132名。如需更多數據，請到易車App查看。

2. 寧德時代擬私募融資200億元人民幣 擴大其電池項目產能

據悉，中國最大的電動汽車電池製造商寧德時代准備通過私募融資200億元人民幣（約合28.5億美元），這筆私募資金將用於動力電池及儲能電池項目的建設、研發。寧德時代在提交給深圳證券交易所的一份文件中表示，為了擴大其在福建、江蘇和四川的電池工廠的產能，這筆資金十分重要。

目前，寧德時代已經與上汽、廣汽等本土車企，以及特斯拉、奧迪、現代等跨國車企達成合作協議，而寧德時代擴充的產能將超過目前的年度裝機量，若投資可以正常進行，對於寧德時代來說，其產能將有較快速的增長。同時，寧德時代還規劃投資建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地，總投資在100億元左右。該公司預計車里灣鋰離子電池生產基地建成並可投入生產後，可實現年均營業收入108億元，年均凈利潤8.07億元，項目內部收益率16.21%（稅後），總投資回收期6.14年。

目前，中國政府為新能源汽車方面提供了許多的政策性便利，同時，中國企業對於新能源汽車的進一步研發也制定了雄心勃勃的計劃。在2019年，新能源汽車在中國的銷量為120.6萬輛，同比下降4%，但仍居全球第一。我們的新能源汽車市場也十分廣闊，期待中國新能源汽車企業的研發在未來有更高的突破。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 享道出行融資金額超3億元，阿里巴巴和寧德時代共同投資

12月18日，上汽集團移動出行戰略品牌享道出行宣布完成A輪戰略融資，由阿里巴巴和寧德時代共同投資，融資金額超3億元。

作為戰略投資方，阿里巴巴和寧德時代將助力享道出行的出行創新，在自動駕駛、新能源、數據技術以及差異化模式探索等方面共同展開深度合作。

享道出行CEO吳冰表示，阿里在數據技術、人工智慧和地圖導航上具有領先優勢，這三部分是享道出行未來戰略中的重要組成部分。他指出，目前，幾乎所有的網約車都以新能源車為主，未來將和寧德時代進行深度合作。

本輪融資完成後，享道出行方面稱將加強核心技術投入，提高在數據技術、車聯網、安全保障方面的創新能力，同時加速業務拓展，為更多城市提供更多元的出行產品和服務。

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4. 寧德時代、阿里巴巴或參與享道出行新一輪融資 總額約為3億元

財經網汽車訊??寧德時代和阿里巴巴參投上汽旗下出行服務品牌享道出行。

12月15日，外媒援引知情人士消息稱，寧德時代和阿里巴巴參與了上汽集團旗下移動出行戰略品牌享道出行的新一輪融資，其融資總額可能約為3億元人民幣。

享道出行方面對財經網汽車表示：公司融資一直都在按計劃穩步推進，目前A輪融資已經接近尾聲，會在合適的時間公布進一步的消息。

官網信息顯示，享道出行為上汽集團旗下的互聯網專車出行服務平台，於2018年12月18日正式上線運營。該平台整合上汽集團的全產業鏈優勢，利用移動互聯網和大數據技術，同時提供企業出行服務和個人出行服務，幫助上汽集團加快轉型成為出行服務與產品的綜合供應商。

近期，上汽集團、寧德時代和阿里巴巴還就創立高端智能純電汽車「智己汽車」達成合作。

11月26日，上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方正式啟動高端智能純電汽車項目「智己汽車」。智己汽車的創始輪融資由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團聯合完成，使其成為國內首個創始輪即達百億量級的汽車科創公司。

此外，智己汽車還與寧德時代共同開發「摻硅補鋰電芯」技術，未來將率先應用該電池技術，並量產搭載該技術的動力電池。據介紹，這款電池最高可實現約1000km的續航、20萬公里零衰減。

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5. 寧德時代196億定增背後：高瓴資本為何壕擲百億入場

7月17日晚間，寧德時代發布公告，公布非公開發行股票發行結果。根據公告，寧德時代本次發行股份數量1.22億股，發行價格為每股161元，扣除發行費用後，實際募集資金凈額約196.2億元。其中，在7月10日宣布與寧德時代簽署戰略合作協議的本田認購了37億元，大頭則被高瓴資本拿下，認購金額達100億元。

對於新能源行業來說，2020年上半年是「失去」的半年。下半年伊始，資本市場對寧德時代的熱烈對行業來說無疑是一件好事，但對於動力電池這一領域的其他小夥伴，尤其是那些沒上市、沒法大規模融資的電池企業，他們的上升通道又變小不少。

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6. 融資582億，寧德時代底氣何來

近期，寧德時代拋出了582億的天量融資計劃！582億是什麼概念？

綜上因素，寧德時代的大幅擴張，其底氣正是來自於下游持續火爆的需求！

以上內容僅是個人觀點，感謝大家持續關注！歡迎大家在評論區多多交流！

7. 寧德時代戰略投資哪吒汽車 將參與D2輪融資

2021年10月，哪吒汽車交付8107台，同比增長294%，首次突破8000台大關，連續9個月創下交付量紀錄，躍居造車新勢力第二。在過去的10個月內，哪吒汽車累計交付49534台，同比增長398%，穩居造車新勢力第一陣營，其中，有4個月交付量位居造車新勢力前三。截至目前，哪吒汽車總交付量突破70000台，達75837台。

8. 你是如何看待寧德時代融資582億的

引言：在創業板中有一個股票很是亮眼，就是製造電池的寧德時代。寧德時代從創業板上市到現在已經到達了股價的最高點，每股高達500多元。而就算是這樣寧德時代也要融資582億，如何看待這件事呢？

寧德時代自從在創業板上市以來就成為了一個熱門股票，就是因為它本身的技術過硬，生產的鋰電池和動力電池成為了諸多汽車廠商的供應廠家。況且如今電動汽車已經成為了發展的主要趨勢，隨著能源等問題的日益嚴峻，不可能一直生產燃燒汽油的汽車。只要寧德時代能夠堅持技術研發，解決動力電池的諸多難題，未來對整個行業都有極高的引領作用。

9. 如何看待寧德時代擬定增582億這件事

就在8月12號的時候，寧德時代宣布了一個驚人的計劃，那就是准備融資582億用於擴產，可能有些人還不知道這582億是個什麼概念，最近上市的中國電信IPO融資540億，就已經被市場上的股民們罵的狗血淋頭，說中國電信是股市的吸血鬼，現在看看寧德時代582億的融資，比中國電信還要多幾十億，這充分說明了，這一次融資的份量。這一次寧德時代的融資中，582億裡面是有400多億是用來做動力電池，還要儲能電池這一些項目的，另外的錢一部分是拿來做技術研發，以確保自己在電池行業的領頭羊地位，最後剩下的錢，就拿來做公司自己的流動資金。

所以寧德時代定增這582億元，用來擴產並不是大躍進行為，而是實實在在的因為有需求才會擴產。

10. 2020開年先籌30億救急，寧德時代輸血背後的「危機」

2020年，不僅僅是二零年代的起點，還是一紀生肖年的起點，開年便著手融資，想必寧德時代也為新年蓄力，至於2020年新能源會如何發展？答案也愈發值得期待。

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