眾泰汽車銀行融資

A. 眾泰汽車為什麼會瀕臨破產

由於營收利潤以及銷量出現斷崖式下降，才出現運營困難的狀況。

1、盈利

在2019年8月19日，眾泰汽車對外披露的2019半年度業績預告中，宣稱預計上半年虧損約2.7~3.2億元，下降188.67%~205.09%，而上年同期則是盈利3.05億元。

同時，將業績下滑的主要原因歸咎於「受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，公司汽車銷量下降，導致公司半年度業績同比有較大幅度下降」，事實上的確汽車行業現在面臨寒冬。

但不可否認的是，整個市場環境不景氣的大背景下，依然有很多車企逆勢而上，迎來一波又一波的上漲勢頭，同時也有很多車企的業績保持與去年同等水平。

所以說，單純地將業績下滑歸因於大環境不好，顯然有失偏頗。畢竟，除了外因之外，還要看到內因。

2、產品及銷量

根據公告數據顯示，2019年前半年，眾泰汽車的銷量僅為6.49萬輛，同比下降55.3%，銷量下滑速度遠遠超過了整體車市的平均水平。

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從2014年開始，眾泰汽車的銷量就曾經一度達到近16萬輛，伴隨著中國車市進入到SUV的爆發期，憑借眾泰T600等多款拳頭級產品，眾泰汽車的銷量一直水漲船高，迎來一波又一波的「高潮」，並在2016年達到歷史最高，實際銷量超過33萬輛。

但否極泰來，在經過短時間的快速上揚之後，進入到2017年後，眾泰汽車的車型銷量便開始由盛轉衰，在當年便下降到 31萬輛，次年的2018年，進一步下滑到23萬輛。而進入到2019年後，銷量表現慘烈程度絲毫沒有緩解的跡象，反而更加嚴重。

其根源，就是眾泰汽車，多年來一直以「拿來主義」為作為產品的核心開發路線，忽視了品牌良好形象的建立，在產品梯度、產品技術及研發體系管理的投入也相對較弱。

眾泰汽車在如今的汽車車市寒冬之下，仍然面臨著銷量大幅下滑、企業虧損加劇的危險，未來的發展狀況還真的不好說。

B. 眾泰倒閉了嗎

截止2021年2月，眾泰還沒有倒閉。

眾泰汽車在全國共布局有永康、大冶、重慶、金華、杭州、臨沂、長沙和襄陽八大生產基地，已大多處於停工停產狀態。

2020年7月14日，眾泰汽車在回復浙江證監局的問詢函中提到，2020年上半年公司八大生產基地僅生產整車574輛。

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眾泰在放假通知中還重點說明：放假期滿後所有在職員工全體遷往湘潭通瑞公司工作，如不能按公司要求前往工作的員工按曠工處理。

累計曠工滿三天的，按自動離職處理，聘用合同自動解除。此外，員工在停產放假期間發生事故造成的任何後果均由員工本人承擔。

C. 當初紅極一時的眾泰汽車，如今年虧3倍市值，你覺得造成這樣的原因是什麼

眾泰汽車因為因為經營出現了困難導致沒有辦法償還供應商的貨款以及經銷商的補貼。所以這也導致眾泰汽車的口碑出現了嚴重的下滑，而且眾泰汽車的股價也一路走低，甚至現在有可能會面臨強制退市的可能性。眾泰汽車可以說在經營上一直處在非常混亂的情況，所以這也導致眾泰汽車出現了嚴重的虧損情況，也正是由於無法解決嚴重的虧損問題，使得眾泰汽車的多名高管在這兩年連續出走。所以說現在的眾泰汽車已經成為了一個空架子公司。

雖然眾泰汽車在剛開始的時候受到了很多老百姓的喜愛以及歡迎，然而我們看到眾泰汽車並不能和那些頂級車企相抗衡。這是因為那些頂級車企擁有雄厚的資金以及技術力量支持，所以眾泰汽車失敗是一個早已註定的結局。

D. 終究還是垮了，眾泰汽車母公司宣告破產

年關將至，汽車企業也是有人歡喜有人憂。就在12月23日晚，此前深陷破產危機的眾泰汽車發布公告稱，母公司鐵牛集團已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定終止重整程序，並被宣告破產。對於近來壞消息不斷地眾泰來說，簡直就是雪上加霜。

在母公司鐵牛集團破產後，眾泰汽車這個掙扎在死亡線的車企，生的希望逐漸熄滅，離它正式破產也不遠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 眾泰汽車母公司破產，破產的主要原因是什麼

眾泰汽車母公司破產，破產的主要原因是因為眾泰汽車的營收利潤開始急劇的減少，汽車的銷售量在整個汽車銷售市場中開始大幅度的減少，所以才導致了眾泰汽車的資金鏈變得非常的緊張，進而變成了破產。

一提到眾泰汽車，我相信絕大多數的人都會想到眾泰汽車的模仿技術，眾泰汽車是一家成立時間比較短的汽車生產製造公司。在剛開始運營的階段，眾泰公司生產的汽車絕大多數是模仿保時捷汽車的外形，或者模仿其他高端汽車的模型。也正是由於這個原因，才使得眾泰汽車在一開始的時候，它的銷售量非常的不錯，在全國各地都有它的汽車經銷商。而消費者之所以選擇購買眾泰汽車，也僅僅是因為駕駛眾泰車，就能夠享受開豪車的感覺，他們覺得非常的有面子。

伴隨著時間的發展，眾泰汽車在市場上的佔有率在不斷的減少，一時之間失去了消費者的信賴，也正是由於這個原因，導致了眾泰汽車的破產。

F. 眾泰利潤暴跌、工廠停滯、債台高築，為什麼會陷入前所未有的困境

工廠陷入停滯、廠家配件斷供、經銷商集體維權，眾泰汽車（000980.SZ）正面臨嚴重的內憂外患。
8月19日晚間，眾泰汽車對外披露的半年度業績預告，預計上半年虧損約2.7~3.2億元，下降188.67%~205.09%，而上年同期則是盈利3.05億元。「受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，公司汽車銷量下降，導致公司半年度業績同比有較大幅度下降。」這是眾泰在公告中為業績下滑作出的解釋。數據顯示，今年上半年，眾泰汽車銷量僅為6.49萬輛，同比下降55.3%。

眾泰沒有新車可以拉動市場，國六車型的斷供又進一步拖累了其市場表現，而壓死駱駝的最後一根稻草，可能來自於惡化的財務狀況。
據眾泰汽車一季度報公布的數據，至報告期末眾泰汽車的總資產總計為320.7億元，歸屬於上市公司的凈資產為176.75億元，報告期內經營活動產生的現金流量金額為－9.3億元。與之相對應的是其報告期內的負債總額達到了143.85億元，其中流動負債達到137.51億元，在這之中短期借款為20.51億元，應付票據和賬款達到91.74億元；一年期流動負債達到54.6億元。

G. 眾泰再被曝欠供應商數億元，保時捷老闆的迷之微笑是怎麼回事

隨著2018年國內車市的深度調整，這些走機會主義路線的品牌都出現了經營危機，而7月1全國大部分地區「國六」排放標準的實施，進一步讓危機加重。部分已經限制「國六」地區的城市，經銷商因為沒有提到「國六」車型而出現斷供的情況。債務危機引破產謠言

眾泰沒有新車可以拉動市場，國六車型的斷供又進一步拖累了其市場表現，而壓死駱駝的最後一根稻草，可能來自於惡化的財務狀況。

產品層面值得一提的是，眾泰汽車預計將於第四季度上市最新車型A16，未來將命名為「眾泰TS5」，此前已經在2019上海車展正式亮相，這對於目前處於「新車荒」的眾泰汽車來說，可以緩解一些燃眉之急。

H. 眾泰被傳破產，消息是真的嗎

傳出來的當然是假的了，眾泰公司已經發過聲明澄清了。10月10日，眾泰汽車、獵豹汽車、華泰汽車、力帆汽車被網傳將在年底進入破產程序。AI財經社就此詢問眾泰汽車股份有限公司，其證券事務代表向AI財經社表示，網傳的破產信息不實，目前還未接到領導要求「發聲明或公告」的通知。該證券事務代表還向AI財經社表示，就自己所了解，公司的部分業務會選擇浙商銀行永康支行和浦發銀行。

網傳的破產信息來自於一張截圖，其核心內容被指是某股份銀行的內部郵件，郵件中要求各營團隊「對存量客戶是否涉及上述車企上下游產業鏈情況進行風險排查」。截圖中有以「pingan.com.cn」為域名的郵箱地址，和區號為0574的固定電話。AI財經社當日兩次嘗試撥打該號碼，第一次無人接聽，第二次語音提示「號碼不存在」。

I. 眾泰汽車暴漲後突發重大利空，給股民造成了多大的損失

眾泰汽車暴漲後突發重大利空，給股民造成了多大的損失？消失的品牌不僅僅是眾泰，諸多三四線品牌以及造車新勢力均將進入倒計時階段。因為城市的汽車工業基礎不需要如此之多的品牌（企業），扶優扶強策略也正是開啟了「優勝劣汰」的「高速模式」；這些品牌的消失對於優質車企而言會獲得更多的市場份額，所以以下品牌很有可能「排隊拔管」。

總結：眾泰汽車的破產基本是板上釘釘了，不過「眾泰不是一個人」！2020年陸續走到邊緣的品牌會很多，但這對於行業的健康發展卻是絕對的利好。作為眾泰用戶並不用擔心，因為企業破產後按照規定也需要持續提供十年的零配件供應，違反此規定則可以去直接和「鐵牛集團」聊一聊了，總之車輛還是有保障的