滴滴的融資來源

⑴ 滴滴紐交所上市，市值670億美元，還有哪些值得關注的信息

國內最大出行平台滴滴，歷時9年終於登陸資本市場。6月30日晚，滴滴出行（DIDI）正式在紐交所掛牌，發行價14美元，整體估值超過670億美元。首日高開每股16.65美元，較發行價漲近19%，但隨後即大幅下跌，當日收盤於14.2美元，相比發行價仍上漲1.43%。IPO首日收盤後，富時羅素宣布將滴滴納入富時羅素全球股票指數、富時羅素全球大型股票指數以及富時羅素新興市場指數，從7月8日起生效。

如今，滴滴在中國市場已經占據超過 80% 的市場份額，但盈利依然艱難。近三年，滴滴營收分別為 1353 億元、1548 億元、1417 億元，其中 95% 來自其中國出行業務，但利潤分別為 -2.74 億元、38.44 億元和 39.6 億元，分別對應 -0.2%、2.5% 和 3.1% 的利潤率。早先時候，滴滴一度期望以 Uber 為錨，沖擊千億美元市值，近年來陸續拓展自動駕駛、貨運、社區團購等業務以增加估值空間，但在上市前又將這些業務拆分獨立融資，比如，滴滴從今年 4 月開始將其最具想像空間的社區團購業務排除在上市主體之外。

⑵ 為什麼像滴滴、美團這種大公司，明明很有錢，卻還要不斷融資

為什麼像滴滴、美團這種大公司，明明很有錢，卻還是要不斷融資？這個問題看起來很矛盾，但是也很好理解，因為這兩家公司其實很缺錢，因為公司沒有盈利，連續虧損，常年的產品研發、市場推廣和商業運營需要投入巨量的資金，否則這兩家公司早就破產了。

但是這三種資金來源最穩妥的方式就是股東的股權融資，其他兩種都不穩定 ，也具有極大的法律風險，目前我們能夠看到的各種跑路其本質就是第三種融資的方式，比如網貸，比如長租公寓，比如OFO。

⑶ 嘀嘀打車是騰訊的嗎

嘀嘀打車是騰訊投資的一家移動互聯網公司，致力於移動交通的發展，為乘客提供便利。

北京小桔科技有限公司的主要產品有：滴滴打車、滴滴專車、滴滴快車、滴滴順風車、滴滴代駕、滴滴大巴等移動互聯網出行的產品。

2013年4月，完成B輪融資：騰訊集團投資1500萬美金。

2013年10月，艾瑞集團發布打車軟體唯一一份行業報告：滴滴打車市場份額59.4%，超過其他打車軟體市場份額之和。

2013年12月，入選中國區「App Store2013年度精選」。

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嘀嘀打車補貼變化

2014年1月10日，滴滴打車乘客車費立減10元、司機立獎10元。

2014年2月17日，滴滴打車乘客返現10-15元，新司機首單立獎50元。

2014年2月18日，滴滴打車乘客返現12至20元。

2014年3月7日，滴滴打車乘客每單減免隨機「6-15元」。

2014年3月23日，滴滴打車乘客返現3-5元。

2014年5月17日，打車軟體乘客補貼「歸零」。

2014年7月9日，滴滴打車軟體再出新規，全面取消司機端現金補貼。

2014年8月12日，滴滴打車取消對司機接單的常規補貼。

⑷ 滴滴融資100億是為了什麼

滴滴擬融資100億，此輪融資欲發展外賣業務。3月17日上海證券交易所公司債券項目信息平台顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產支持專項計劃於昨日受理。

國家企業信用信息公示系統顯示，迪潤（天津）科技有限公司成立於2013年1月13日，法定代表人為程維任董事，注冊資本100億元，系滴滴出行全資子公司。

滴滴此次融資或與其即將上線的外賣業務相關。

滴滴試水外賣業務始於去年12月底。據騰訊《一線》了解，滴滴外賣上線的首個城市或為無錫，其他配送城市還包括南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。

滴滴騎手招募令顯示，滴滴外賣騎手分為忠誠騎手和自由騎手兩類。忠誠騎手要求每周在線大於48小時，月保底10000元；自由騎手可自由上線隨時接單，訂單收入翻倍。

騰訊《一線》此前從滴滴外賣客服處了解，滴滴外賣服務將直接嵌入在滴滴出行App中，目前僅處於外賣騎手招募階段，除無錫外，其他部分城市也在逐漸開通中。

⑸ 滴滴創始人是誰

滴滴出行創始人是程維。

程維曾在阿里巴巴集團任職八年，於區域運營和支付寶B2C業務上取得成功的管理經驗。2012年，二十九歲的程維創辦小桔科技，在北京中關村推出手機召車軟體滴滴打車。2015年2月，滴滴打車與快的打車進行戰略合並。 同年9月，滴滴打車正式更名為「滴滴出行」。

2016年8月，滴滴出行收購Uber中國。2016年10月18日，2016胡潤IT富豪榜發布，程維以120億元排名第28。 2017年5月，程維與滴滴總裁柳青一起上榜《時代周刊》「科技領域最有影響的20人」，成為該榜單中僅有的兩位中國企業家。

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針對滴滴優步合並案，國家市場監管總局正在依據《反壟斷法》進行調查。11月16日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，國家市場監管總局反壟斷局局長吳振國介紹中國《反壟斷法》實施十周年有關情況及展望，並就熱點問題予以回應。

2016年8月，佔有中國網約車市場最大訂單份額的滴滴出行與優步中國宣布合並，引發了社會各界對網約車行業競爭狀況的廣泛關注。對此，吳振國在發布會現場表示，市場監管部門正在依據《反壟斷法》及有關規定對這個合並案進行調查。

反壟斷執法機構高度重視新經濟領域的競爭問題，依據自身創新發展、創新監管方式和堅持包容審慎的原則，對互聯網等新興領域的發展進行監管。

吳振國還表示：「網約車不管是在中國還是歐美，都是一個新興的業態，與傳統行業有所區別，市場競爭也復雜多變，本案社會關注度比較高。我們正在研究互聯網競爭規律和特點，全面分析評估該交易對市場競爭和行業發展的影響，嚴厲查處損害消費者權利的壟斷行為。」

⑹ 滴滴快的是外企嗎還是中國企業呀

是中國企業。

「滴滴快車」是2015年5月7日起正式登陸滴滴打車APP，該服務屬於營利性搭車服務，乘客的所有付費，軟體平台收取大約25%費用。

嘀嘀打車是騰訊投資的一家移動互聯網公司，致力於移動交通的發展，為乘客提供便利開發的手機App，2015年9月9日更名為滴滴出行，是涵蓋計程車、 專車、滴滴快車、順風車、 代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平台。

2015年5月18日，滴滴快的和上海交通委、四大計程車企業代表共同共同宣布，上海計程車信息服務平台將於6月1日正式上線運營。此外，計程車價格調整有望在6月底前啟動。

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滴滴打車在全球范圍內，滴滴構建的移動出行網路觸達全球超過80%的人口、覆蓋1000多座城市，目前，滴滴通過旗下99平台服務巴西，在墨西哥和澳洲提供滴滴品牌的出行業務；並在日本通過合資公司提供網約計程車服務。

滴滴專車2014年8月19日，滴滴專車在北京公測，主要面向中高端商務約租車群體。

滴滴快車2015年5月7日，滴滴快車在杭州上線，是一種優惠出行服務。

滴滴順風車2015年6月1日，滴滴順風車上線，定位於共享出行服務，定價比滴滴快車低。

⑺ 滴滴專車的後台老闆是誰

程維，滴滴出行創始人兼CEO，全面負責滴滴公司的戰略規劃和運營管理。

程維曾在阿里巴巴集團任職八年，於區域運營和支付寶B2C業務上取得成功的管理經驗。2012年，二十九歲的程維創辦小桔科技，在北京中關村推出手機召車軟體滴滴打車。2015年2月，滴滴打車與快的打車進行戰略合並。

同年9月，滴滴打車正式更名為「滴滴出行」。2016年8月，滴滴出行收購Uber中國。 2016年10月18日，2016胡潤IT富豪榜發布，程維以120億元排名第28。 2017年5月，程維與滴滴總裁柳青一起上榜《時代周刊》「科技領域最有影響的20人」，成為該榜單中僅有的兩位中國企業家。

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滴滴出行CEO程維當選2015十大經濟年度人物。

2015年1月29日消息，「2015十大經濟年度人物頒獎典禮」於今日下午在北京舉行，作為中國出行領域領軍企業的掌門人，滴滴出行董事長兼CEO程維當選「2015中國十大經濟人物」。和程維一同當選的，有茅台董事長袁仁國，萬科總裁郁亮、美的總裁方洪波等十位知名企業家。

本次年度經濟人物的評選，是由新浪財經、人民日報新媒體中心、澎湃新聞、吳曉波頻道等權威媒體平台聯合發起的，評選從「創新性、顛覆性、前瞻性、成長性、新銳性」五大維度，尋找在這個轉型時代下引領商業之美、產業創變、時代之潮的優秀企業家。

作為中國經濟時代驅動力，滴滴CEO程維的當選實至名歸。32歲的程維雖然不會開車，但是他的理想是讓有限的車承載更多的人，提高了整個城市的出行效率。短短三年，程維推動的出行領域的「共享經濟」模式在中國大地生根發芽。

2016年1月11日，「滴滴出行」官方對外公布了2015年總訂單數量：全平台訂單總量達14.3億，注冊用戶突破2.5億。

僅僅三年的時間，滴滴已經覆蓋全國400多個城市，並為1000多萬司機提供服務。同時，滴滴也成長為涵蓋計程車、專車、快車、順風車、巴士、代駕、試駕等多項業務在內的「一站式出行平台」。

在現場，程維發表題為《出行夢想》的演講時表示：「我相信未來還有很多的挑戰，但是我永遠相信互聯網是解決交通問題的歷史性機遇，我永遠相信未來是屬於市場化和分享經濟的。

目前滴滴出行已經成為中國最大的「一站式」智能出行平台。對於2016年的發展規劃，程維表示：「2016年將是滴滴修煉內功的一年，這一年滴滴將重點關注用戶體驗，重點關注技術發展和大數據應用，重點關注企業運行效率的提升。」

從80萬人民幣的啟動資金到目前超過1000億元的估值，滴滴三年來的快速擴張已經成了中國企業發展史上的一個奇跡。

程維此次當選2015年中國經濟人物，這是整個社會對滴滴出行過去一年工作的肯定和鼓勵。作為改變中國出行的最強驅動力，滴滴將引領中國經濟披荊斬棘奮勇前行，將在「讓出行更美好」的道路上一路向前。

參考資料來源：

網路-程維

人民網-滴滴出行CEO程維當選2015十大經濟年度人物

⑻ 滴滴自動駕駛獨立後迎首輪融資！3億美元，軟銀領投

▲滴滴出行CTO兼新公司CEO張博

在去年8月，車東西曾向滴滴自動駕駛子公司詢問其自動駕駛業務的具體進展，據了解，滴滴目前已經擁有40+輛自動駕駛測試車。此前，其CTO張博在接受車東西采訪時也透露，滴滴自動駕駛業務由其親自帶隊，已經在中國與美國的四座城市開展了自動駕駛的路測，並已拿到了美國加州的自動駕駛路測牌照。

在自動駕駛業務團隊方面，滴滴已全面構建高精地圖、感知、行為預測、規劃與控制、基礎設施與模擬、數據標注、問題診斷、車輛改裝、雲控與車聯網、車路協同、信息安全等多個專業團隊。目前團隊在中美多地開展研發、測試，規模超200人。

而在產業方面，滴滴自動駕駛子公司已經與北汽新能源、國能汽車、車和家等20餘家整車廠以及相關的上下游公司逐步深化合作關系。

據張博此前透露，滴滴的自動駕駛業務將開啟一種新的商業模式：車廠把車造出來，然後將車輛一鍵投入到滴滴的平台中，在每一單訂單中讓車廠分成。在滴滴自動駕駛子公司的未來業務模式中，這樣的商業模式很可能得到落實。

如此來看，滴滴在自動駕駛業務上的技術思路與商業化思路都已十分完善，也難怪軟銀會將滴滴選作自身自動駕駛布局的關鍵一環，選擇在此時向滴滴自動駕駛投入億美元級別的資金。

從大的產業層面來看，這也是自動駕駛領域資本逐漸朝頭部玩家集中，加速技術量產落地的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 滴滴打車和快的打車的資金來源

好高深啊，我覺得目前他們的資金來源還是近期各自的投資者（阿里和騰訊）給的融資吧，而目前正是打仗的階段，肯定談不上盈利，只是在花錢做廣告、搶地盤、搶客戶，以後的盈利模式肯定還是以打車軟體為平台，附帶提供其他生活服務或應用，收入當然就是那些軟體的運營商來提供，如果誰搶下了這塊市場，以後還會收計程車份子錢也不一定哦；目前中國還有一個很火的叫易到用車的租車軟體，而近期美國也過來一個類似的軟體，相信不久在用車行業還會有一場類似的大仗；而余額寶收益率問題跟這些關系應該不大，相對於余額寶的市場，打車市場還不值一提，影響余額寶的應該是資金市場，與各大銀行的關系應該很大，這些不懂