O2O融資前景

㈠ 請問一下2022年網路貨運發展前景怎麼樣呀

同城貨運行業主要公司：目前國內同城貨運行業代表性公司主要有：貨拉拉,快狗打車,省省回頭車,滴滴貨運

本文核心數據：同城貨運市場規模,同城貨運平台代表性企業投融資事件,同城貨運市場競爭格局

1、中國同城貨運市場情況

——中國同城貨運線上化滲透率低

近年來同城貨運市場總規模整體呈現穩定增長的態勢，2019年市場總規模達到4021億元，達到近五年來峰值;2020年中國同城貨運總規模達到3923億元，同城貨運平台規模達到356億元，僅占同城貨運總規模的9.1%左右，從平台率來看，同城貨運線上化滲透率依然較低。

㈡ o2o的前景真的比現在的b2b和b2c好嗎

前景確實要好很多，主要原因是現在是移動互聯網的時代，消費主體又是90後了，這是個大的趨勢

㈢ O2O模式有發展前景嗎

O2O概念從誕生到爆發，不到兩年時間。各種O2O創業公司拔地而起，各種投資機構紛紛切入，如此絢爛的畫面想必看著也是醉了。眾多資源的參與證明了O2O商業模式至少暫時是可行的，但這並不能證明O2O是一種商業。反過來說，O2O只是一種方法，不是一種業態。

所以如果說未來的O2O將會呈現什麼前景或者特徵的話那就是未來智能方面會更加方便，去中心化也會更加明顯，而且，O2O簡單的理解是線上線下的一種互動模式，實體店，通過線上推廣，引進客源，亦或是實體店可以體驗和通過網上可以訂購都是更加便捷的一種體現。

網路是一種虛擬化的工具，有實體店可以提高對產品的可信度，也可以查看實體店的店鋪環境等相關信息。線上推廣作為互聯網時代實體店的一種銷售渠道，是一種生活方式的轉變。作為引領新生活的O2O模式來說，最大的瓶頸是與實體店的銜接，互動，提高線上運營這塊。O2O現在最大的問題也在線上運營，只有達到線上與線下的一個銜接和互動，才是成熟的標志。

但即使是這樣，在O2O模式已經覆蓋大部分的行業的現在來說，O2O未來的前景還是很光明的。

㈣ o2o2o的模式前景

經眾多專業機構和行業人士的測評和了解，一致評價，「在傳統商業和電子商務相結合的方面，O2O2O模式是大趨勢」。
業內人士表示，O2O2O模式打開的將是一個萬億元級別的市場。數據顯示，美國線上消費只佔8%，線下消費的比例依舊高達92%；而中國的這一比例，分別為3%和97%。來自中國電子商務研究中心的分析表示，網購消費只佔消費者支出的一小部分，餐館、理發店、乾洗店、服裝定製、生活娛樂、裝修裝飾這些與生活息息相關的服務消費才是占據最大比重的，而這些服務必須要消費者到實體店去享受。由此可見將線上客源和實體店消費對接蘊含著巨大商機，生活服務類的網銷市場或將比貨物網銷潛力更大。

㈤ 現在做O2O商城前景怎麼樣知道的人快點告訴我，多謝了。

據前瞻產業研究院《2016-2021年中國零售O2O市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，從O2O模式的發展歷程以及互聯網的發展趨勢我們不難發現，移動互聯網逐漸成為未來的主流方向，不方便攜帶、笨重的微型家庭PC已經跟不上人們日益加快
的步伐。輕便的手機集成了PC大部分的功能，移動支付也將是今後發展的必然趨勢。然而線下支付需要解決的主要是渠道與技術問題，並不是O2O未來發展的主
要方向和商業模式的演化。O2O真正的未來改變在於在線地圖導購服務。
門店實體店不會消失，網路不可能取代實體
店」。無論時代如何變化，實體店的形式不斷改變，從最開始的普通小攤、門店、旗艦店到現在的體驗店，模式在不斷變更，消費者享受的服務越來越豐富，但實體
店始終作為消費者購物的最重要終端。而O2O就是將網上豐富的信息帶入線下的方式。
O2O目前最急迫需要解決的就是如何將消費者帶領進入實體店，地圖成為最不可或缺的一個部分。通過地圖不但可以為消費者提供最直觀最直接的導
航，更可以將周邊信息充分向消費者展示。而網路和騰訊兩家互聯網巨頭最近也對移動互聯網地圖業務摩拳擦掌。數據顯示，中國在線地圖服務行業發展穩定快速，
預計到2014年總體收入將超過26億元。每年的增長率保持在13%-20%之間。隨著O2O模式的成熟，這塊蛋糕也會不斷脹大，在這片巨大的海洋中，戰
況將會越演越烈！

㈥ o2o模式的前景到底是神馬啊！！去客多面試上來就問這個！！

O2O將會成為電子商務的主流趨勢，而且也擁有一片巨大的市場規模，但O2O本質上還是一個有門檻的商業模式，它考驗的是企業對線下資源的把握，商家需求是本土化O2O模式的「命門」，讓商家在這里能賺到錢，讓消費者在這里得到實惠，
O2O模式才不會在瞬息萬變的電子商務市場迷失方向，才能贏取更多VC/PE的芳心。

㈦ O2O這種模式未來前景怎麼樣

在講o2o之前，我們先來作個小小的測試...這個測試，將會使得你獲得....
測試：下面4種模式，你懂幾個？
全部精通：你混得很好；
懂得意思並能舉例：你很有潛力；
一知半解：你現在的生活或者生意可能正處於卡殼階段；
完全不懂：施主，你本佛門中人，在塵世中混是會吃虧的
B2B、B2C、C2C、O2O
B2B：Business to Business
商家對商家的在線交易模式，每年數萬億的交易規模，不過，這一個領域，你就別再打主意了，以阿里巴巴為代表的寡頭們已把金礦分完了；
B2C：Business to customer
商家對個人的在線交易模式，每年交易額也以萬億計，經過10多年的發展，以京東、當當為代表的巨鱷們正在享受美味大餐；
C2C：Customer to customer
個人對個人的在線交易模式，年度交易額也已破萬億，咱別再去陪葬了，連騰訊的拍拍都被淘寶給拍了，不過據說微信准備發力微商城，拭目以待吧；
O2O：Online to Offline
線上買單，線下消費的模式，這個模式適合於本地生活服務商家，比如餐飲、美容、電影、娛樂等，這類商家在國內的工商注冊數據多達4000萬！他們只能服務本地居民，只能現場消費，不能用快遞打包發送到另外一個城市。正是因為這個特性，這么多年來一直沒有電商化。
直到2011年美國的高朋網開團購之先河，一時國內模仿成風，團購風暴席捲中國每一寸土地，O2O這個名詞，從此代表未來發展趨勢的商業模式。團購，只是O2O的簡單應用。這個領域，每年也埋藏著數萬億的寶藏，好消息是，巨頭們正准備瓜分，還沒有佔有，如果你能以奇制勝，那下一位英雄，就輪到你啦！
祝你好運！收起

㈧ 創業型社區電商O2O項目出路在哪

隨著城市化進程，未來人們的居住地將以社區為主，占據了社區就是占據了消費的大門，社區O2O前景廣闊，如果單從這個趨勢，現在有許多互聯網大佬布局社區O2O，從各個行業各個方面切入社區，O2O項目動輒幾萬億美元融資，社區O2O的前景可見一斑。

㈨ 現在做O2O模式前景好不好呢知道的人快點告訴我，多謝了。

據前瞻產業研究院《2016-2021年中國零售O2O市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，
從O2O模式的發展歷程以及互聯網的發展趨勢我們不難發現，移動互聯網逐漸成為未來的主流方向，不方便攜帶、笨重的微型家庭PC已經跟不上人們日益加快
的步伐。輕便的手機集成了PC大部分的功能，移動支付也將是今後發展的必然趨勢。然而線下支付需要解決的主要是渠道與技術問題，並不是O2O未來發展的主
要方向和商業模式的演化。O2O真正的未來改變在於在線地圖導購服務。
門店實體店不會消失，網路不可能取代實體
店」。無論時代如何變化，實體店的形式不斷改變，從最開始的普通小攤、門店、旗艦店到現在的體驗店，模式在不斷變更，消費者享受的服務越來越豐富，但實體
店始終作為消費者購物的最重要終端。而O2O就是將網上豐富的信息帶入線下的方式。
O2O目前最急迫需要解決的就是如何將消費者帶領進入實體店，地圖成為最不可或缺的一個部分。通過地圖不但可以為消費者提供最直觀最直接的導
航，更可以將周邊信息充分向消費者展示。而網路和騰訊兩家互聯網巨頭最近也對移動互聯網地圖業務摩拳擦掌。數據顯示，中國在線地圖服務行業發展穩定快速，
預計到2014年總體收入將超過26億元。每年的增長率保持在13%-20%之間。隨著O2O模式的成熟，這塊蛋糕也會不斷脹大，在這片巨大的海洋中，戰
況將會越演越烈！

㈩ o2o電子商務模式的現狀及發展趨勢怎樣

O2O行業現今可以說是「屍橫遍地」。資本造就了O2O市場的繁榮，但也導致了行業的蕭瑟和衰敗。沒有合適的贏利點和持續發展規劃也是O2O行業好看卻不好吃的致命傷。

1. 餐飲類O2O

   有錢任性：直接用錢「砸」用戶來培養用戶習慣。但在燒錢、補貼、砸流量、搶用戶等混戰背後，用戶能夠持續選擇的入口是有限的，只有第一沒有第二，甚至BAT都有可能成為直接競爭對手。

   發展空間有，運作難度大：有些企業都是基於特色產品而形成的O2O模式，但也均面臨著物流和規模化的壓力。並且很多企業認為做好B端，C端就能水到渠成完成O2O閉環，但實際卻形成了B端為主，C端用戶無感，B端和C端失衡嚴重的現象。

   行業壁壘低：創業者所選領域是否是剛需決定了議價能力。因此，細分領域的用戶量和需求頻次就決定了項目質量。比如燒飯飯這個項目，面向的人群比較垂直，但是流量有限，存在同質類項目，做大較難。

2. 生活服務類O2O

   市場競爭環境不樂觀，燒錢現象嚴重：58到家、阿姨幫、泰迪洗滌、e袋洗等，拼到最後都是看燒錢能力和整合資源的運營能力。
   

   利潤小，成本大：一些社區項目，平均客單價才幾十元，需要投入大量人力，才能保證覆蓋高密度的社區用戶，線下壁壘、社區經驗壁壘、社區物理邊界都會限制社區O2O企業的發展。當微薄的收入難以覆蓋高昂的成本時，這些O2O企業就會面臨慘烈的淘汰過程。

   用戶習慣未形成剛需：想做強需求的產品，要看它是否是大剛需、高頻次的消費。對於一些用戶群基數小，消費頻次低的項目，就不適合做單獨的項目。

3. 出行類O2O

   門檻高，投入大：對於初創者而言，出行類領域O2O創業是有較高門檻的。尤其是汽車平台類項目，BAT三巨頭分別涉獵了滴滴快的、Uber等出行公司。對於初創公司來說，簡直是內憂外患。除了國內新近改名滴滴出行、哪裡都要插一腳的滴滴外，還要面臨著來自國際巨頭Uber的威脅，它掛著拼車的羊頭，卻做著專車的生意，直接威脅拼車和專車兩條產品線。因此打車平台基本上沒有機會可言。
   

   投資收緊，大批出行業公司面臨斷糧：隨著資本寒冬到來，投資人對這個領域的投資開始持謹慎態度，出行類公司融資難度驟增，有些創業公司因此資金鏈斷裂而死亡。

4. 美業類O2O

   頻次低，非剛需：例如美發行業，雖然有很高頻次和需求，但上門美發這一O2O項目，卻不見得是一個非常剛性的需求。而且上門服務也存在諸多問題，比如衛生問題，能否請來門店裡真正的「大牌」上門也是一大難題。
   

   無行業標准：美業屬於非標類服務。是非標類服務，就極可能面臨「兩頭難伺候」的情況，創業者可能會兩頭受氣。因此，美業O2O看起來很美，實際上卻是一個苦差事。

   運營成本：諸多上門服務，雖然丟掉了店鋪等租賃成本，但是也要考慮線上運營與線下到達的成本。才能實現盈利。

5. 教育類O2O

   行業巨頭半邊天：新東方、好未來、騰訊課堂、淘寶同學這樣的教育企業繼續飛速發展，BAT等巨頭持續通過並購或者入股的方式融合更多垂直教育企業，布局各自的生態教育圈，因此小企業想要發展生存會很難。
   

   資金斷裂，產品做得不深：一方面是由於資金鏈斷裂，另一方面是目前來看，各個平台都還停留在解決師生交易撮合環節上，對於教師、學生、家長在教學過程中的價值都沒做深。而在家教場景下，做深教學服務過程的價值，非常困難。教育是個相對復雜的行業，尤其在家教領域，需要老師和家長持續面對面溝通，在這種強關系下平台很難深度介入。

   同質化產品多，缺少優質內容：目前在線教育的同質類產品頗多，光在線教育的產品就能達到千家以上，但最大問題也是最大的壁壘就是缺少優質的教育內容。簡單地把線下的內容錄制放到線上是行不通的，課程缺乏相應機制，內容不吸引人，對用戶來說會很痛苦。

6. 旅遊類O2O

   產品重疊嚴重，競爭激烈：目前已關閉的旅遊O2O絕大多數是產品出現了重疊。近年，線下傳統旅遊開始向線上布局，但一些巨頭也逐漸從線上向線下轉移，力圖掌控線下資源及服務。在市場競爭格局下，新的創業者們似乎已經失去了競爭的能力了。
   

   在線旅遊產品滲透率低：旅遊O2O中，最明顯的短板還在於休閑度假產品中的門票產品，其滲透率低、增長緩慢。一些消費者還是不放心這類互聯網產品，大多數還是進行線下購買。

縱觀以上這些企業，基本可以看出都是前期投入大量資金，以低價手段做營銷，以至於後期資金緊縮，甚至崩潰。在現在看來，其實低價只能是在短期內引起消費者注意或達到某種效果的一個營銷手段。對於公司層面來說，雖然靠這些手段短期內帶來大量用戶，從而吸引風投，但錢總有燒完的一天，燒到後來，就難免將自己的產品燒成灰燼，雖然互聯網現在給我們帶來了很多便利與多重選擇，但對於O2O產品來說，如何能夠讓消費者持續、有效地使用產品，這才是它們最應當重視的。