平台上成功融資項目的共同特徵

㈠ 項目融資的特點是什麼

項目融資的特點：項目導向、有限追索、風險分擔、非公司負債型融資、信用結構多樣化、融資成本高、可利用稅務優勢。

㈡ 項目融資有哪些特點

項目融資是近些年興起的一種融資手段，是以項目的名義籌措一年期以上的資金，以項目營運收入承擔債務償還責任的融資形式。形式有很多，也比較靈活，至於趨勢，每一種模式都有適用的領域和趨勢，不好說整體上的趨勢，剛好做過一些相關研究，總結一下吧：產品支付產品支付是針對項目貸款的還款方式而言的。借款方式在項目投產後直接用項目產品來還本付息，而不以項目產品的銷售收入來償還債務的一種融資租賃形式。在貸款得到償還以前，貸款方擁有項目的部分或全部產品，借款人在清償債務時把貸款方的貸款看作這些產品銷售收入折現後的凈值。產品支付這種形式在美國的石油、天然氣和采礦項目融資中應用得最為普遍，其特點是：用來清償債務本息的唯一來源是項目的產品：貸款的償還期應該短於項目有效生產期；貸款方對項目經營費用不承擔直接責任。融資租賃是一種特殊的債務融資方式，即項目建設中如需要資金購買某設備，可以向某金融機構申請融資租賃。由該金融機構購入此設備，租借給項目建設單位，建設單位分期付給金融機構租借該設備的租金。融資租賃在資產抵押性融資中用得很普遍，特別是在購買飛機和輪船的融資中，以及在籌建大型電力項目中也可採用融資租賃。BOT融資BOT融資方式是私營企業參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種方式。BOT方式在不同的國家有不同稱謂，我國一般稱其為「特許權」。以BOT方式融資的優越性主要有以下幾個方面：首先，減少項目對政府財政預算的影響，使政府能在自有資金不足的情況下，仍能上馬一些基建項目。政府可以集中資源，對那些不被投資者看好但又對地方政府有重大戰略意義的項目進行投資。BOT融資不構成政府外債，可以提高政府的信用，政府也不必為償還債務而苦惱。其次，把私營企業中的效率引入公用項目，可以極大提高項目建設質量並加快項目建設進度。同時，政府也將全部項目風險轉移給了私營發起人。第三，吸引外國投資並引進國外的先進技術和管理方法，對地方的經濟發展會產生積極的影響。BOT投資方式主要用於建設收費公路、發電廠、鐵路、廢水處理設施和城市地鐵等基礎設施項目。BOT很重要，除了上述的普通模式，BOT還有20多種演化模式，比較常見的有：BOO（建設－經營－擁有）、BT（建設－轉讓）、TOT（轉讓－經營－轉讓）、BOOT（建設－經營－擁有－轉讓）、BLT（建設－租賃－轉讓）、BTO（建設－轉讓－經營）等。TOT融資TOT(Transfer-Operate-Transfer)是「移交——經營——移交」的簡稱，指政府與投資者簽訂特許經營協議後，把己經投產運行的可收益公共設施項目移交給民間投資者經營，憑借該設施在未來若干年內的收益，一次性地從投資者手中融得一筆資金，用於建設新的基礎設施項目；特許經營期滿後，投資者再把該設施無償移交給政府管理。TOT方式與BOT方式是有明顯的區別的，它不需直接由投資者投資建設基礎設施，因此避開了基礎設施建設過程中產生的大量風險和矛盾，比較容易使政府與投資者達成一致。TOT 方式主要適用於交通基礎設施的建設。最近國外出現一種將TOT與BOT項目融資模式結合起來但以BOT為主的融資模式，叫做TBT。在TBT模式中，TOT的實施是輔助性的，採用它主要是為了促成 BOT。TBT有兩種方式：一是公營機構通過TOT方式有償轉讓已建設施的經營權，融得資金後將這筆資金入股BOT項目公司，參與新建BOT項目的建設與經營，直至最後收回經營權。二是無償轉讓，即公營機構將已建設施的經營權以TOT方式無償轉讓給投資者，但條件是與 BOT項目公司按一個遞增的比例分享擬建項目建成後的經營收益。兩種模式中，前一種比較少見。長期以來，我國交通基礎設施發展嚴重滯後於國民經濟的發展，資金短缺與投資需求的矛盾十分突出，TOT方式為緩解我國交通基礎設施建設資金供需矛盾找到一條現實出路，可以加快交通基礎設施的建設和發展。PPP融資模式PFI模式和PPP模式是最近幾年國外發展得很快的兩種民資介入公共投資領域的模式，雖然在我國尚處於起步階段，但是具有很好的借鑒的作用，也是我國公共投資領域投融資體制改革的一個發展方向。PPP（Public Private Partnership），即公共部門與私人企業合作模式，是公共基礎設施的一種項目融資模式。在該模式下，鼓勵私人企業與政府進行合作，參與公共基礎設施的建設。其中文意思是：公共、民營、夥伴，PPP模式的構架是：從公共事業的需求出發，利用民營資源的產業化優勢，通過政府與民營企業雙方合作，共同開發、投資建設，並維護運營公共事業的合作模式，即政府與民營經濟在公共領域的合作夥伴關系。通過這種合作形式，合作各方可以達到與預期單獨行動相比更為有利的結果。合作各方參與某個項目時，政府並不是把項目的責任全部轉移給私人企業，而是由參與合作的各方共同承擔責任和融資風險。這是一項世界性課題，已被國家計委、科技部、聯合國開發計劃署三方會議正式批准納入正在執行的我國地方21世紀議程能力建設項目。PFI融資模式PFI的根本在於政府從私人處購買服務，目前這種方式多用於社會福利性質的建設項目，不難看出這種方式多被那些硬體基礎設施相對已經較為完善的發達國家採用。比較而言，發展中國家由於經濟水平的限制，將更多的資源投入到了能直接或間接產生經濟效益的地方，而這些基礎設施在國民生產中的重要性很難使政府放棄其最終所有權。PFI項目在發達國家的應用領域總是有一定的側重，以日本和英國為例，從數量上看，日本的側重領域由高到低為社會福利、環境保護和基礎設施，英國則為社會福利、基礎設施和環境保護。從資金投入上看，日本在基礎設施、社會福利、環境保護三個領域僅佔英國的7%、52%和1%，可見其規模與英國相比要小得多。當前在英國PFI項目非常多樣，最大型的項目來自國防部，例如空對空加油罐計劃、軍事飛行培訓計劃、機場服務支持等。更多的典型項目是相對小額的設施建設，例如教育或民用建築物、警察局、醫院能源管理或公路照明，較大一點的包括公路、監獄、和醫院用樓等。ABS融資。即資產收益證券化融資。它是以項目資產可以帶來的預期收益為保證，通過一套提高信用等級計劃在資本市場發行債券來募集資金的一種項目融資方式。具體運作過程是：（1）組建一個特別目標公司。（2）目標公司選擇能進行資產證券化融資的對象。（3）以合同、協議等方式將政府項目未來現金收入的權利轉讓給目標公司。（4）目標公司直接在資本市場發行債券募集資金或者由目標公司信用擔保，由其他機構組織發行，並將募集到的資金用於項目建設。（5）目標公司通過項目資產的現金流入清償債券本息。案例：BOT融資：我國第一個BOT項目是1984年由香港胡應湘旗下的合和集團投資建設的廣東沙角B電廠，該項目總投資42億港幣，1987年完工投產，1999年10月移交還了當地政府。由於當時我國在這方面沒有相關法規可參照，運作很不規范，合作雙方在許多問題上長期糾纏不清。國內第一個應用規范的國際BOT融資模式建設的公共基礎設施項目是1994年8月3日簽約的北京京通高速公路。投資者是美國林同炎中國公司，投資額為13億人民幣，特需經營年限20年。該工程已於1996年5月1日竣工通車。我國應用BOT模式融資建設的較有代表性的項目還有廣西來賓電廠B廠、四川成都自來水廠六廠B廠、上海黃浦江延安東路隧道復線工程、海南東線高速公路等。ABS融資：較少，1996年珠海高速公路和1997年的廣州深圳高速公路的資產證券化運作是我國基礎設施收費證券化的有益嘗試，為我國以後進行基礎設施收費證券化融資積累了寶貴的經驗。融資租賃：2006年2月，工行完成國內首例境外飛機經營租賃融資項目，其與法國巴黎銀行共同為中國國際航空股份有限公司引進1架波音737—700客機，安排了3400萬美元境外經營租賃融資。這是國內由中國商業銀行安排實施的首筆境外飛機經營租賃融資項目。工商銀行這次與法國巴黎銀行合作，不僅打破了外資銀行在境外飛機經營租賃融資項目領域的壟斷地位，也是工商銀行積極調整飛機融資業務品種的一次創新。

㈢ 項目融資和公司融資的特點有哪些

項目融資是指貸款人向特定的工程項目提供貸款協議融資，對於該項目所產生的現金流量享有償債請求權，並以該項目資產作為附屬擔保的融資類型。它是一種以項目的未來收益和資產作為償還貸款的資金來源和安全保障的融資方式。

傳統融資方式是憑借資金需求者本身的資信能力來融資的，外部的資金投入者再決定是否對資金需求者投資或者提供貸款時，主要的依據是資金需求者作為一個整體的資產、負債、利潤及現金流量等的情況，對於該公司擁有的某些特定資產的質量關注較少。

項目融資和傳統融資方式相比，具有以下特點：

1.融資主體的排他性。

項目融資主要依賴項目自身未來現金流量及形成的資產，而不是依賴項目的投資者或發起人的資信及項目自身以外的資產來安排融資。融資主體的排他性決定了債權人關注的是項目未來現金流量中可用於還款的有多少，其融資額度、成本結構等都與項目未來現金流量和資產價值密切相關。

2. 追索權的有限性。

傳統融資方式，如貸款，債權人在關注項目投資前景的同時，更關注項目借款人的資信及現實資產，追索權具有完全性；而項目融資方式如前所述，是就項目論項目，債權人除和簽約方另有特別約定外，不能追索項目自身以外的任何形式的資產，也就是說項目融資完全依賴項目未來的經濟強度。

3.項目風險的分散性。

因融資主體的排他性、追索權的有限性，決定著作為項目簽約各方對各種風險因素和收益的充分論證。確定各方參與者所能承受的最大風險及合作的可能性，利用一切優勢條件，設計出最有利的融資方案。

4. 項目信用的多樣性。

將多樣化的信用支持分配到項目未來的各個風險點，從而規避和化解不確定項目風險。如要求項目「產品」的購買者簽訂長期購買合同（協議），原材料供應商以合理的價格供貨等，以確保強有力的信用支持。

5.項目融資程序的復雜性。

項目融資數額大、時限長、涉及面廣，涵蓋融資方案的總體設計及運作的各個環節，需要的法律性文件也多，其融資程序比傳統融資復雜。且前期費用占融資總額的比例與項目規模成反比，其融資利息也高於公司貸款。

㈣ 項目融資有哪些模式及其特點

項目融資模式：boo（buildownoperate）即建設擁有經營。項目一旦建成，項目公司對其擁有所有權，當地政府只是購買項目服務。boot（buildownoperatetransfer）即建設擁有經營轉讓。項目公司對所建項目設施擁有所有權並負責經營，經過一定期限後，再將該項目移交給政府。blt（buildleasetransfer）即建設租賃轉讓。項目完工後一定期限內出租給第三者，以租賃分期付款方式收回工程投資和運營收益，以後再行將所有權轉讓給政府。bto（buildtransferoperate）即建設轉讓經營。項目的公共性很強，不宜讓私營企業在運營期間享有所有權，須在項目完工後轉讓所有權，其後在由項目公司進行維護經營。

㈤ 各銀行貸款融資項目有哪些特點

各銀行貸款項目項目的特點基本相同，首先是項目貸款和融資的安全，然後就是根據項目貸款與融資的追索權問題展開對融資的風險的分散和擔保程序的安全約定，項目融資一般要經歷融資結構分析、融資談判和融資執行三個階段。

㈥ 項目融資具有那些特徵關於信用社的

1.融資主體的排他性。
2. 追索權的有限性。
3.項目風險的分散性。
4. 項目信用的多樣性。
5.項目融資程序的復雜性。

㈦ 眾籌融資都有哪些特點

1.初創性。眾籌項目的發起者多是一些處於創業初期的人。這些創業者之所以選擇眾籌作為自己的融資方式，是因為在創業初期，缺乏啟動資金，融資較為困難。大部分在眾籌網站上進行融資的項目都處於創意萌芽階段或者是試生產階段，項目發起人往往沒有足夠的資金支撐項目的推進與投產。
2.創意性。眾籌項目想要吸引別人的關注必須要具備一定的創意，沒有創意的眾籌項目很難獲得投資者的青睞，也很難獲得融資成功。縱觀我們周圍的一些眾籌項目，不管是科技、繪畫、音樂還是電影，基本都會有一些創意元素在裡面。在那些眾籌網站上，創意性高的眾籌項目往往是通過率最高的。因此，眾籌項目發起人在發起眾籌項目的時候就一定要考慮到項目是否具備創意性。
3.廣告性。一個眾籌項目從發起到實現，會經歷一段不短的時間。在這段時間里，眾籌項目會得到投資者的持續關注。如果項目足夠有吸引力，投資者還會主動自發地去宣傳眾籌項目，這在一定程度上就增加了眾籌的廣告性。
4.風險最小化。眾籌的錢來自於大眾，這樣一來項目發起人需要承擔的風險就被無限分割了。換言之，無形之中，項目發起人需要承擔的風險就小了許多。
大多時候，一些項目發起人並不是不具備投資某個項目的能力，而是不敢去承擔某個項目萬一失敗帶來的巨大風險。隨著眾籌的興起，項目發起人漸漸懂得了運用眾多投資者的力量來分散項目風險，這無疑能夠促使更多的項目由創意變成現實。
5.門檻低。眾籌的一個很明顯的特點就是門檻很低，任何一個懂得運用互聯網的用戶，只要擁有好的創意，都可以在眾籌平台上發起眾籌項目。除此之外，在眾籌網站上發起眾籌項目，融資范圍不再受地域的限制。世界上任何一個角落的人只要對某個項目有意向，都可以對眾籌項目發起投資。
6.平民化。相比於那些需要多輪融資的「高大上」項目，在眾籌平台上發起的項目則顯得比較平民化。許多項目的支持額度都在大眾能夠接受的范圍內，這就讓眾籌走下了神壇，變得更加親民了。在眾籌項目扎堆生長的時代，普通大眾漸漸成為支持項目實現的中堅力量。——參考前瞻產業研究院相關文獻

㈧ 項目融資的特點有哪些

一、融資主體的排他性。項目融資主要不是依賴項目投資人或者項目自身以外的資產，而是依賴項目本身未來現金離枯及形成的資產。主體的排他性使債權人關注的僅僅是項目未來的現金流量中用於還款的資金還有多少融資額成本結構等都和未來現金流有著密切的聯系
二、追索權的有限性。項目融資的追索權不像傳統的融資方式的追索權那麼完全性，項目融資完全依賴的是項目未來的經濟強度，它不能追索項自身以外的其他資產
三、項目風險具有分散性。由於前兩個特點，決定了作為項目簽約各方所能承受的最大風險及合作的可能性，可以利用所有有利條件，設計出一套最有利於融資的方案。
四、項目信用的多樣性。把多樣性的信用分配到項目未來的各個風險點，可以迴避或者降低不確定風險
五、項目融資程序的復雜性。由於項目融資參與的數額大、時限較長涉及的面較廣，需要的法律文件較多，決定著它比傳統融資的程序相對來說也比較復雜。而且融資利息也比公司貸款的高。

㈨ C輪融資成功的企業都有哪些特性

1.對企業要求高
縱觀所有獲得C輪融資的平台，均有一個明顯的特點，即有清晰的盈利模式，有一定規模的用戶量和成交量。
此前羊毛黨擼光某些平台的事被炒得沸沸揚揚，但其中不乏有一些企業希望能進行新一輪的融資而與羊毛頭之間達成一定的協議，希望能做出一份漂亮的報表來獲得風投的融資。
獲得風投的企業基本上業務模式已經成型，同時企業也具備了一定的現金流。
2.新技術方面的有一定的優勢
就目前完成融資的網貸平台而言，大部分的平台都有自己的技術優勢。
比如品鈦（積木盒子）能「讀秒」提取百餘個主要變數進行交叉驗證，形成近千個維度去建模分析；而拍拍貸也研發了自己獨有的魔鏡風控系統；點融網更是與芝麻信用等多個外部數據源對接，實現大數據徵信。
現在的互聯網金融企業均宣稱自己擁有大數據風控系統，畢竟，若無大數據，想要做好小微金融和信用貸幾乎是不可能的。

3.項目前景好
若項目對應的市場前景大，則比較容易獲得資本認可。
新規之後，風投們也在觀望之中，觀察目前獲得C輪融資的平台，大多數是主營信用貸和小微金融類平台。這類平台很容易達到新規中對金額的限制要求。
同時如何構築優質的資產端項目也是企業需要思考的難點之一，這需要企業在做好對傳統領域優質客戶挖掘的同時，也要對全新的優質資源進行深耕。
在目前的市場情況下，是以較多的資本追逐較少的資源，所以企業的市場定位十分重要。一個優質的項目本身就已經給平台加分不少。
獲得了C輪融資不意味著企業完全安全，完全成功了。
不管獲得幾輪融資均是上市前的准備罷了，有部分巨頭企業僅僅融資在A輪或者B輪，但是已經在籌備上市中。
同時也存在部分企業在C輪之後再無建樹。若想要在C輪之後，能順利上市或成為行業巨頭，企業必須不斷的完善自己的業務，調整發展方向。

㈩ 項目融資的基本特徵有哪些

(1)項目導向

主要是依賴於項目的現金流量和資產而不是依賴於項目的投資者或發起人的資信來安排融資是項目融資的第一個特點。

項目融資，顧名思義，就是以項目為主體安排的融資，貸款者在項目融資中的注意力主要放在項目的貸款期間能夠產生多少現金流量用於貸款，貸款的數量、融資成本的高低以及融資結構的設計都是與項目的預期現金流量和資產價值直接聯系在一起的。

(2)有限追索

有限追索是項目融資的第二個特點。追索是指在借款人未按期償還債務時貸款人要求以抵押資產以外的其他資產償還債務的權力。

在某種意義上，貸款人對項目借款人的追索形式和程度是區分融資是屬於項目融資還是屬於傳統形式融資的重要標志。的任何形式的財產。

(3)風險分擔

為了實現項目融資的有限追索，對於與項目有關的各種風險要素，需要以某種形式在項目投資者(借款人)、與項目開發有直接或間接利益關系的其他參與者和貸款人之間進行分擔。

(10)平台上成功融資項目的共同特徵擴展閱讀：

一個成功的項目融資應該是在項目中沒有任何一方單獨承擔起全部項目債務的風險責任，這一點構成了項目融資的第三個特點。

在組織項目融資的過程中，項目借款人應該學會如何去識別和分析項目的各種風險因素，確定自己、貸款人以及其他參與者所能承受風險的最大能力及可能性，充分利用與項目有關的一切可以利用的優勢，最後設計出對投資者具有最低追索的融資結構。