樂視融資能力強

『壹』 如何看待賈躍亭辭任樂視所有職務，但仍擔任樂視控股股東

不知道大家還記不記得賴昌星？賴昌星最大的失誤，就是在沒有處理好國內事物的情況下，匆忙出逃，最後導致其再無翻身的希望。

在賈某2014年出逃（媒體宣傳是滯留不歸，其實說白了就是想跑沒跑了）之後，應該是發現了自己的資產並沒有轉移出來，於是在國家尚未發現的時候跑了回來，一方面是安一些人的心，另外一方面就是抓緊將自己的資產轉移出來。之所以他高調宣布要造汽車，就是為了把手上大筆的資金轉移出去，資金只要轉移出去了，變成了美元，你中國政府怎麼監控？還不是我說怎麼花就怎麼花？所以像賈某這么聰明的人，他不會不知道造汽車需要多少資金，最後會獲得多少收益。但是他還是這么做了，你覺得一個曾經這么聰明的人，會犯這樣的錯誤嗎？在他的履歷上，你可以看到他是一個多麼會抓機會的人，這樣一個人會犯這種低級錯誤嗎？當然不會，因為他的目的根本就不是造汽車，而是轉移資產。

所以他重金投資了兩個地方，一個是美國，一個是印度。難道就沒有人發現，他投資了那麼多錢，花的太快了嗎？對，沒人注意，因為誰都知道造汽車需要的資金如流水一般，所以他花的再快，也沒人懷疑，這就給他轉移資金找到了最好的借口。

於是，他在所有人的資金都被政府套牢之後，還能夠轉移大筆資金出去而不被懷疑，這種技術和水平，實在令我們不得不佩服。其實這件事我早就想說，但考慮到賈某在北京還留有一些勢力，提前說了難保不給自己找麻煩。我雖然平時大大咧咧，但是什麼時候該說什麼話還是清楚的。現在賈某的花活玩完了，那些蒙在鼓裡的人應該也都明白了，我現在說，雖然看起來像是馬後炮，不過對於我的安全應該沒有什麼太大的影響了。

現在賈某順水推舟，接替了某公司的汽車生態董事長，職位是虛職，但是錢都是真金白銀的錢。現在全世界的政府日子都不好過，只要賈某的錢還在該國政府的戶頭，那麼賈某的安全乃至幸福生活，都是不會受到任何影響的。

其實你如果觀察某公司的投資人，會發現所謂的影視明星投資人特別多，為什麼呢？原因就在於這些影視明星有錢，又不太懂投資方面的事情，而且沒有什麼政治勢力，就算被坑也沒有反抗的餘地。這些人說白了就是那個經典的概括詞：人傻，錢多，速來！對於金融從業者來說，這些人才是真正的肥豬，宰起來才過癮。現在這幫明星投資人的錢基本上都打了水漂了。不知道他們這些天有沒有感覺後悔，有沒有追悔莫及。

這次賈某玩的這手花活，可以說非常的漂亮，讓我這個學了四年國際貿易的人佩服得五體投地，不過那些投資了某公司的一些人應該會很後悔吧。沒辦法，之前有太多的人提醒過他們了，但是他們都不相信，畢竟被利益蒙蔽的人，是睜不開眼睛去看真實的情況的。

賈某在這次的事件運作上，無論是投資項目，時機把握，放煙幕彈轉移視線，還是出逃方式，都值得那些與政治捆綁的過於緊密的商業大佬們好好學習，賈某的這套組合拳打的可謂天衣無縫，用的行雲流水到這個程度，不是超一流的高手，根本做不出這樣的效果，我相信未來賈某的這個事件會被當成一個經典的案例反復研究，也許未來MBA教材當中，就會出現這個案例。

當然，我說了這么多，可能也會有不少人不信，覺得賈某這種人之前表現的那麼悲情，那麼充滿鬥志，怎麼可能會做出這種事情呢？你不要妖言惑眾！對，你不信就對了！中國有句俗話，叫：被人賣了還幫著數錢，說的就是你們這些人。如果賈某沒有這么高的演技，怎麼騙的了你們這些人呢？玩人的最高境界，就是被玩的這個人到死還在感激著玩人的人，賈某就是其中的佼佼者。

最後，我想分析分析「生態化反」這四個字，其實這四個字反過來是「反化態生」，諧音是反華才生，反華才能生存，其實賈某早表明意圖，只不過是有些人太笨看不出來罷了。他是洋務運動的主要領導人之一，他建立了第一支近代化海軍艦隊——北洋水師。日本首相伊藤博文視其為「大清帝國中唯一有能耐可和世界列強一爭長短之人」，他還與德國鐵血首相俾斯麥、美國總統格蘭特並稱為「十九世紀世界三大偉人」。然而，甲午海戰的失利，《馬關條約》和《辛丑條約》的簽訂，又讓他背上了中華民族賣國賊、苟且偷生的小人的千古罵名。據說，賈躍亭是個工作狂，一周至少工作六天，每天至少16個小時。他不僅把控戰略，連產品細節也不放過。

截止到現在，賈躍亭已經一手將樂視從一家在行業內並不靠前的視頻網站，打造成擁有內容生態、手機生態、體育生態、互聯網及雲生態、大屏生態、汽車生態及互聯網金融生態七大業務的龐大公司。而賈躍亭反復提及的「生態化反」已經從讓人一臉迷茫變成了人人都要提及的時髦詞彙。

在賈躍亭向別人講述他復雜的生態故事時，樂視旗下各業務也在市場上獲得了讓其他企業難以望其項背的巨額融資。

Wind數據顯示，樂視的融資記錄顯示其所有業務共計融資近500億元。其中，上市公司樂視網自2010年上市以來通過IPO、定增和發債直接融資92.89億元。賈躍亭家族還頻繁通過上市公司股權質押進行融資，以輸血樂視旗下各子業務。

而在非上市公司部分，《華夏時報》記者根據樂視此前公布的數據進行粗略整理，樂視影業、樂視汽車、樂視體育、樂視手機等業務拿到的融資金額超過200億元人民幣。

但在聽了太多情懷和故事後，逐漸冷靜的投資者們要看的是實實在在的利潤。賈躍亭對資金鏈危機的坦承，以及對樂視融資能力不強的定語，無疑正擊中了投資者心中那根敏感的懷疑神經??

『貳』 曾經意氣風發的賈躍亭，究竟讓樂視網達到了怎樣的高度

所以說賈躍亭個人的能力還是非常不錯的，但可能是因為哪一步做錯了，後面步步錯才導致今天這樣的局面，也有可能是因為跟不上時代的發展，才導致現在樂視網的發展不好。
你說他想坐汽車的時候，很多人是反對的，但是賈躍亭一個人拒絕所有人的反對，依舊決定去做。這就是他為什麼失敗的原因，太驕傲了。可以說，現在樂視搞成這個樣子，全是賈躍亭造成的，如果他個人有很強的能力還好說，可是他自己做的這些並沒有給樂視帶來好處，還帶來了一些負面影響。也是讓人很不理解了，反正賈躍亭現在是沒有做好。

『叄』 樂視資金情況怎麼樣

樂視的資金鏈一直是市場關注的焦點。因為多米諾骨牌效應下，一塊倒下會引發整體坍塌。

媒體最新又爆出樂視融資受阻。周四新京報報道稱，樂視網20億元公司債中止發行，並且其12家銀行授信額度已使用92.6%。隨後樂視網回應稱，因臨近2016年年報發布，根據相關要求，將在公司發布年報後繼續推進。

隨後，路透社報道稱，法拉第未來工廠的規模將由最初的300萬平方尺驟減到65萬平方尺，面積僅原來的不到四分之一。還有媒體Electrek報道，工廠的年產量將由最初的10萬輛縮減到1萬輛。另據法庭文件顯示，法拉第多家供應商已經起訴了這家公司，要求支付欠款，原告中包括了座椅供應商Futuris，以及媒體相關服務商MillGroup。

而近日，暫停了半年後，法拉第未來內華達工廠重新破土動工。

最新消息顯示，前寶馬集團全球CFO、德意志銀行全球CFO史蒂芬·克洛澤將加盟法拉第未來擔任CFO。今年54歲的史蒂芬·克洛澤，在寶馬公司任職超過20年，先後擔任多個重要崗位，2002年進入寶馬集團董事會，先後擔任寶馬集團全球CFO、寶馬集團全球銷售及市場負責人以及勞斯萊斯公司主席兼CEO等職務。但到目前為止法拉第未來尚未對此傳聞做出回應。

法拉第未來此前並未設立財務負責人。而最近一段時間法拉第未來所有的負面新聞，都源於資金鏈的斷裂。迎來一位資歷深厚的首席財務官，或許會給這個命途多舛的新能源車企帶來新轉機。

但是最根本的還是錢。賈躍亭在今年1月接受一財采訪時表示，樂視旗下非汽車業務獲168億元「輸血」後，樂視汽車的融資也在路上，預計近幾個月將有結果。接下來FF的A輪融資也會啟動。他表示從重要緊急程度看，還是會優先從北美和歐洲地區獲得融資，但也會考慮來自中國的資金。

賈躍亭表示，其個人也會向FF不斷砸錢。

首輪融資的10.8億，加上他個人的上百億投資，目前汽車花費的投入已近200億元。而據測算，未來幾年內，樂視汽車資金缺口在460億元以上。

以上內容1援引自搜狐新聞

『肆』 樂視融資幾百億錢都花哪兒了

「懇請大家給樂視一些時間，給樂視汽車一些時間，我們會把金融機構、供應商以及任何的欠款全部還上。」7月6日，樂視網、樂視控股創始人、董事長賈躍亭在題為《賈躍亭——我會盡責到底》的公開信中回應目前樂視的資金鏈危機。

即便如今資金鏈緊綳，但賈躍亭並未放棄他的造車夢。

7月6日發聲辭任樂視網所有職務之前，賈躍亭已經悄然離開中國到達美國洛杉磯，據稱此行正是為敲定汽車業務的新一輪融資。

體育賽事版權全球「買買買」

高達近300項全球頂級賽事版權曾經是樂視體育引以為傲的一件事，在體育版權的購買上，樂視也從不吝惜投入。

其中，樂視體育斥巨資拿下中超版權的交易備受爭議。

為造「生態」大舉並購

體育只是冰山一角，在本輪資金鏈危機爆發前，樂視各大「生態」普遍都在買買買。

這其中，尤以樂視在手機和電視的布局收到關注。

按照賈躍亭此前對外披露的信息，本輪樂視系資金鏈危機，燒錢最嚴重的板塊是汽車，排名第二的就是手機業務。這其中，樂視本身的手機業務投入不少，而收購酷派也讓它背負了沉重的財務負擔，此番賈躍亭及樂視系12億元資產被查扣，據說也有收購酷派的貸款問題。

頻繁挖角，許以高薪、股權

在手機、影視、體育、汽車等業務多點開花的樂視，對人才的追逐從不手軟，除了許以高薪，還會給出誘人的股權。

全國各地拿地2萬多畝

作為風頭強勁的互聯網企業，樂視也曾被各地方政府視為座上賓，買地置業、建設「生態城」也成為樂視一大筆開銷。

據不完全統計，近年樂視還與深圳市、張家口市、北京市朝陽區和臨汾市、上海、貴陽等多個地方政府簽署戰略合作協議。有媒體報道稱，樂視以產業基地，生態城，生態產業園等多種方式，拿下了超25000畝土地。

隨著這輪房地產價格的暴漲，這批土地儲備如今已經成了賈躍亭手中最有價值的資產之一。

大家都在拭目以待，看你賈躍亭怎麼度過資金難關。

『伍』 樂視債主圍城究竟它敗在哪裡

多元化戰略是一把雙刃劍。樂視的「戰略七子」不但沒有帶來多元化收入，反而淪為一個個資金黑洞。多元化應建立在核心競爭力之上，產業鏈和生態圈應基於核心業務而展開，而不是盲目「橫向擴展」。那麼，樂視敗在了哪裡？

從樂視自身看，其危機的根源在於業務戰線拉得過長，且高度依賴外部融資。除了樂視網之外，樂視非上市體系的公司中，樂視體育、樂視影業、樂視汽車等吸金能力同樣驚人，融資總額也有數百億。

過去幾年，市場流動性比較充裕，樂視各項業務想像空間大，輕而易舉獲得大量資金。但隨著市場流動性趨緊，樂視這種瘋狂燒錢的粗放式擴張，加上自身少有真正盈利的業務，其資金鏈緊張甚至斷裂是遲早的事情。現在不少創業公司特別是創業初期的互聯網平台，往往並未真正將精力聚焦於主營業務本身，而是希望通過不斷燒錢來吸引用戶、做大流量進而提升估值，然後通過股權轉讓、公開上市等方式進行變現。樂視的危機應該是一種警示。

『陸』 樂視融資幾百億投資在哪裡了

早在去年11月份，樂視就已經深陷資金鏈困境，雖然有「中國好同學」以及山西老鄉融創中國董事長孫宏斌150億元資金的馳援，但顯然還不夠。

賈躍亭本人也多次提及，他在汽車板塊投入已超百億，他也坦承，對樂視汽車的巨大投入，導致他對樂視其他非上市體系的投入不足。值得關注的是，除了在美國的新能源車造車計劃，樂視在內地還有全方面的汽車投資計劃。

『柒』 樂視融資真的到位了嗎

樂視汽車全員大會確認融資到位 ，員工當日收到去年績效獎。

日前，有消息人士向記者透露，樂視汽車中國在冬至當天（12月22日）召開了一次全員大會。會上，樂視汽車公司COO高景深確認了美國FF融資到位的消息，並表示資金已陸續到賬，他激勵所有員工拼搏創業，實現戰略目標。他還表示，FF將實施中美雙主場戰略，樂視汽車員工將成為FF中國的員工。不過，對於FF融資具體金額及投資人背景，高景深並未在大會中透露。據了解，樂視汽車接近300名的所有員工或將會很快轉簽FF。

在會議結束後，樂視汽車的員工收到了2016年績效獎金。一位樂視汽車離職員工在微信朋友圈留言：「都沒想到還能發（工資），現在收到了，（公司）在冬至送來這個溫暖，雖然遲到一年，但還是愛大樂視，為樂視打Call。」

賈躍亭需要繼續「排雷」

對於賈躍亭來說，Allin汽車的路上，還有很多「雷」要排。

在中國經濟發展的新階段，失信被執行人頻頻被曝光，只要有欠款被債主訴訟，逾期不還就有可能被列為「老賴」。因為樂視非上市體系的欠款，賈躍亭的無限擔保，他已經4次進入「老賴」名單。這意味著，如果不解決「老賴」問題，賈躍亭一旦回國，在國內單筆最高消費不得超過2000元、不能飛機不能高鐵，自然無法再赴美造車。

不管是恢復商譽的緊迫性，還是對原有合作夥伴的責任，解決債務問題都是賈躍亭必須要做的。目前，賈躍亭已經陸續還款190億元，但依然還有大量欠款有待解決。「如果這些債務得不到合理的解決，賈躍亭的FF91在中國很難成功，FF融資完成後，除了迅速推動量產外，賈躍亭會拿出一個怎樣讓債權人滿意的還款方案？這將是他面臨的下個挑戰。」消息人士說。

『捌』 樂視網各年的現金流量有什麼特徵

樂視網各年的現金流量的特徵是：經營凈現金幾乎都是負數。

分析

頻繁質押、解押的原因就是資金的嚴重缺口。樂視自成立以來通過上市僅股權融資了7億元，由於擴張速度快，而股權融資不夠，樂視現金流的緊張已經不是秘密了。

賈躍亭陸續從上海國際、中鐵信託等機構解押，轉而將股票質押給東方、平安等證券公司，目的是從證券公司借到更多的錢。由於舉債到期必須還款，支付固定的利息，因此財務風險較大，而普通股融資又容易使得股東控制權分散，因而樂視網選擇了股權質押方式，既可以籌集到資金，又防止股權稀釋。

現如今「現金至上」的觀點已經普遍被人們接受。現金流如同企業的血液，如果公司擁有足夠穩定的現金流量，表示這個公司的還本付息能力較強、生產經營狀況良好，因此公司中用於再投資、償債還息、發放紅利的機會就越多，公司未來發展趨勢也更好。然而，現金流量不僅是一個結果，更是一個動態過程，因此現金流活動體現了企業財務決策與理念是否正確和科學。

樂視營業收入連年暴增主要是因為在集團布局大的生態系統背景下，協同效應明顯。廣告業務在公司品牌與名氣不斷提升過程中實現了翻倍增長，這也成了樂視戰略生態系統的資金支柱，智能終端產品銷量也保持快速提升。

其中廣告收入同比增長達到87.38%，達到了15.72億元；終端收入則為27.4億元，同比增長了443.47%。

『玖』 樂視網最新消息：樂視融資幾百億錢都花哪兒了

樂視網自上市以來已累計募集資金300億元，其中直接融資92.8億，間接融資207.8億。除了樂視網，樂視非上市體系的公司中，樂視體育、樂視影業、樂視汽車等吸金能力同樣驚人，融資總額也有數百億。超級汽車板塊投入超百億，樂視系真正的燒錢大戶還是汽車業務。