寶能到處融資2020

❶ 寶能集團熬得過去嗎

能熬過去。
寶能似乎已經到了刻不容緩的危機邊緣。
上周，姚振華召開了場會議，會議的主題，是關於寶能正在面對的困境——房地產調控持續收緊，融資環境變化，全球大宗商品集體上漲傳導的生產成本壓力，國際貿易摩擦不斷，疊加新冠疫情的爆發與反復。
惡劣的外部環境下，這半年來寶能傳出過很多次危機，業務調整、人員優化，以及最近的兌付逾期，在外界看來，寶能到了最危險的時候。
【拓展資料】
可姚振華不這么看，在那場會議上，他說寶能現在是面臨著困難，「這些困難，是發展中的困難，而且總量不大，在可控范圍內」。
六年前，寶能的底氣十分朴實無華：有錢。
2015年夏天，姚振華帶著旗下鉅盛華、前海人壽先後三次舉牌萬科，到8月26日，硬生生買成了持股15.04%的第一大股東，萬科原大股東華潤系瘋狂反攻，恆大和安邦也橫插一腳渾水摸魚，掀起A股歷史上最有名、最激烈的股權爭奪戰。
這場大戰的結果是，恆大轉讓股份巨虧70億、寶能獲利300多億安然退出、萬科被深圳地鐵入主。
那時的寶能，大可以選擇購買資產保值增值，又或者在一二級市場上繼續價值投資，但姚振華幹了件出乎所有人意料的事——造車。
從那兩年的投資版圖，不難發現寶能造車的決心。
還在和萬科鏖戰的時候，寶能已經戰略投資了南玻、中炬高新、韶能股份等三家A股製造業上市公司；2016年，寶能旗下聯動雲成立，瞄準萬億級的大出行及汽車後市場；2017年底，寶能收購觀致汽車，成為控股股東。
2015年夏天，姚振華帶著旗下鉅盛華、前海人壽先後三次舉牌萬科，到8月26日，硬生生買成了持股15.04%的第一大股東，萬科原大股東華潤系瘋狂反攻，恆大和安邦也橫插一腳渾水摸魚，掀起A股歷史上最有名、最激烈的股權爭奪戰。
這場大戰的結果是，恆大轉讓股份巨虧70億、寶能獲利300多億安然退出、萬科被深圳地鐵入主。
那時的寶能，大可以選擇購買資產保值增值，又或者在一二級市場上繼續價值投資，但姚振華幹了件出乎所有人意料的事——造車。

❷ 寶能是如何通過高杠桿步步緊逼讓王石改口的

曾幾何時，郁亮在萬科年會上大談特談「門口狩獵者」的時候，他一定不會想到，當年一句只用200億萬科就可能易主的笑話，就這么讓自己一語成讖。
「萬寶之爭」不僅僅是一個個案，其正在開啟中國資本市場全面市場化、競爭化的時代，歷史的大幕正在緩緩拉起，而我們拭目以待。

經濟視角觀天下 微信公眾號【江瀚視野觀察】ID：jianghanview

❸ 萬科寶能股權之爭，寶能現在有沒有出局

寶能、華潤拋出橄欖枝，支持萬科引入深鐵是共贏。就寶能來講，其舉牌萬科的資金中，2/3是靠高現金短期躉交萬能險融資獲得，考慮到償還壓力、復牌後萬科股票補跌風險，特別是與深鐵聯姻將有助於提升萬科股票的內在價值，寶能投支持票概率較大。私募風雲網

❹ 寶能現在怎麼樣了呢

前言：在網路上小編看到了這樣一個問題，大家都在詢問寶能產業現在怎麼樣了，小編也的確很久都沒有看到寶能集團在市場上有一些消息了。那麼現在寶能集團到底怎麼樣呢？

以上就是小編給大家整理的有關於寶能集團現在發展的情況分析，在網路上有些消息都是虛假的，大家還是要保持一個理性的觀點看待問題。寶能集團現在也已經融合了四個大的板塊進行發展，相信以後能夠發展的不錯。

❺ 寶能系再度出手 質押全部萬科股份，股權質押究竟是什麼鬼

股權質押，說白了就是一種典當融資。只不過在這里典當物變成了股票，當鋪變成了銀行、券商等金融機構。
在進行股權質押時，雙方通常會約定一個質押折扣率，即放貸比例。比如說質押價值1000萬的股票，融了400萬，那麼質押率即為40%。目前，主辦市場的質押率通常在50%左右，小盤或創業板股票一般為30%左右。

萬科作為大型藍籌股，其質押率接近50%，也就是說鉅盛華此番質押9.26億萬科股票，萬科股票市價18元一股，以50%的質押率計算。寶能系通過此次質押可融資金將近83億元。只要在質押期內贖回質押股票，那麼寶能系就能在保留萬科大股東的身份之餘，融得將近持有股票市值一般左右的資金用於再投資利用，緩解資金鏈壓力。投資還是要到一些正規的平台，像騰訊眾創空間

❻ 樂視網將公開致歉，寶能接盤長安PSA，特斯拉「一發不可收」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 重磅！發改委點名清查恆大寶能造車圈地亂象

恆大、寶能被國家發改委親自發文點名調查了！

11月25日，一則由國家發展改委產業發展司蓋章的《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》（下稱《通知》）文件流傳出來，要求國內23個省、自治區、直轄市發改委全面清查恆大、寶能旗下的所有汽車整車及零部件項目。

這意味著，這兩家房地產企業的造車亂象，已經引起最高管理機構的重視，並且在全國范圍內調查這兩家企業的土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。

這下事態嚴重了。

當日，恆大汽車股價一度跳水10%，截至收盤，跌幅達5.2%。

發改委點名調查恆大寶能

《通知》裡面提到，開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的目的是為了「加強事中事後監管，夯實地方主體責任，遏制盲目上馬新能源汽車整車製造項目等亂象」，推進新能源汽車產業高質量發展。

為此，國家發改委要求23省、市、自治區提供本地區2015以來核准或備案的新建純電動汽車項目情況、建設進展以及年度生產情況，本地區2019-2020年現有汽車企業新能源汽車投資項目生產運營及在建新能源汽車項目備案情況等，本地區純電動汽車項目規劃和招商引資情況。

其中最受關注的一條是：

「詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目(含已核准和備案、未開工建設的項目)情況，包括土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。」

最新消息是，發改委已就《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》做出回應：「這件事正在落實，現在還不方便講。」

也就是說，這份文件並非偽造，真實可信，而且正在落實「清查恆大、寶能造車情況」，只是現在還不方便透露現有信息。

在國家發改委的一聲令下，相信真相很快就能水落石出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 寶能系為什麼要買萬科，寶能系的資金是哪裡來的

這是一場正發生的激戰，評判並不容易。市場上的聲音也大相徑庭，支持萬科的人說，寶能就是門口的野蠻人，惡意杠桿收購，不是沒有問題，只是問題還沒有被暴露而已。支持寶能的人說，我們按市場規則辦事，談情懷還得按市場規則辦事。
本專題從多個角度為讀者提供這場正在進行的「激戰」各種信息和分析，其中市場關注的焦點是寶能的資金來源，本專題有翔實的調查。再就是對雙方下一棋落地的空間分析。但是，我們更應看到，這個事件並非個案，險資在二級市場上越來越兇悍，在政策層面的分析本專題同樣有多篇分析報道。「除了這7個資管計劃，寶能系在上周末還獲得數筆帶有杠桿的資管計劃融資批復。」自6月至今，平安銀行為寶能系旗下企業深業物流、鉅盛華提供了約27億元貸款。
萬科、寶能公告互相指責「口水戰」背後，是已准備「上膛」的資金。
除銀行信貸、債券、股權質押等傳統資金來源，寶能系近期通過資管計劃以1∶2杠桿融資，成為其「狙擊」萬科資金的主要來源。
在深圳市鉅盛華股份有限公司（以下簡稱「鉅盛華」）12月15日回復深交所關注函披露，以自有資金認購資管計劃劣後級後，其優先順序資金來源備受關注。21世紀經濟報道記者調查發現，鉅盛華為增持萬科所設立的7個資管計劃中，優先順序資金較大概率來自銀行理財資金。平安銀行、民生銀行、廣發銀行、建設銀行深圳分行為上述7個資管計劃的託管銀行。
此外，21世紀經濟報道記者還發現，一款南方資本廣鉅2號資產管理計劃於2015年12月14日完成備案，該資管計劃初始規模30億元。其在投資者數量、管理人、託管人、投資范圍等項目上，均與此前的南方資本廣鉅1號資產管理計劃相同。
深圳一位銀行業內人士透露，除已披露的7個資管計劃，寶能系在12月12日左右還獲得數筆帶有杠桿的資管計劃融資批復。8u4法律法規網
杠桿資金或來自理財新資管計劃已成立
截至12月11日，寶能系合計持有萬科24.81億股，占萬科總股本的22.45%。
萬科15日公告，鉅盛華就其11月27日至12月4日通過7個資管計劃購入萬科A股4.97%股份做了披露。
公告顯示，鉅盛華是通過南方資本、泰信基金、西部利得3家公司的7個資管計劃合計買入萬科A股5.49億股。備案信息顯示，7個資管計劃規模總計在187.5億。
通過7個帶杠桿的資管計劃，鉅盛華完成對萬科的增持，成為萬科第一大股東。舉牌資金來源，誰為鉅盛華提供了優先順序資金？鉅盛華在答復深交所關注函中表示，增持萬科所耗費的96.5億資金中，鉅盛華直接出資32億元，優先順序委託人出資64億元。資管計劃杠桿為1∶2，鉅盛華認購劣後級。
21世紀經濟報道記者采訪的多位銀行業內人士認為，「認購資管計劃優先順序資金的，很可能來自於銀行理財資金；一方面，銀行理財急於尋找資產，另一方面，從融資角度看，銀行理財成本相對較低，對於融資方而言，成本在7%左右」。根據上述7個資管計劃的備案信息，南方資本旗下為安盛1號、安盛2號、安盛3號、廣鉅1號；西部利得旗下寶祿1號、金裕1號；泰信基金旗下為泰信1號資管計劃。其中，存續期兩年的安盛1號、2號、3號資管計劃規模均為15億元，由平安銀行託管，均為分層交易結構，於11月24日報備；廣鉅1號存續期兩年，規模30億元，由廣發銀行託管，於11月26日報備；寶祿1號、金裕1號存續期3年，分三層交易結構，於12月2日報備，規模分別為30億元、45億元，均由建設銀行深圳分行託管；泰信1號存續期2年，分兩層交易結構，規模37.5億元，於11月30日報備，託管行為民生銀行。「一般而言，優先順序資金認購行會要求資管計劃託管在本行。」前述資管業內人士稱。一位不願具名的基金子公司人士透露，平安銀行此前與南方資本協商相關配資業務協議，以南方資本為通道，該業務在深圳分行落地，涉及資金逾50億元。接近於平安銀行的人士確認了上述信息，但對具體數額未做回應。根據回復函，鉅盛華確認了最後一次舉牌動用了3倍杠桿資金，而由平安銀行託管的安盛1、2、3號資管計劃總規模為45億元，相應優先順序資金則為30億元。「除了這7個資管計劃，寶能繫上周末還獲得數筆帶有杠桿的資管計劃融資批復。」一位不願具名的券商資管人士稱，但該人士拒絕透露涉及機構及資金規模。基金業協會報備信息顯示，12月14日，南方資本旗下30億元的廣鉅2號資管計劃獲批，託管銀行為廣發銀行，期限2年並由兩級分層機構。
該資管計劃在起始規模、投資者數量、管理人、託管人、投資范圍等項目上均與此前的南方資本廣鉅1號相同。但21世紀經濟報道記者無法核實該資管計劃是否投資於萬科A股。
一位華南城商行人士表示，投資標的為萬科的股票，2∶1的杠桿比例符合市場行情，同時也有私募人士分析稱，優先順序資金可能來自其他保險公司，即另有險資搭上鉅盛華的順風車入股萬科，但目前沒有證據指向任何一傢具體的保險公司。8u4法律法規網
銀行信貸資金馳援去年資產規模突漲數倍,21世紀經濟報道記者獲悉，自6月至今，平安銀行為寶能系旗下企業深業物流、鉅盛華提供了約27億元貸款。
另外，21世紀經濟報道記者獲得的兩份寶能系公司交易所公司債申報稿顯示，截至2015年二季度末，鉅盛華在各類金融機構獲得總授信85億元，其中已提用67.76億元，未提用金額17.23億元。截至2015年5月末，對鉅盛華發放貸款最多的是工商銀行、交通銀行、建設銀行、農業銀行，分別提供貸款21.54億元、10.5億元、7億元、6億元。渤海信託也向鉅盛華融資15億元。
21世紀經濟報道記者獲得的一份金融機構盡職調查報告顯示，寶能系的另一重要平台——寶能控股（中國）有限公司（以下簡稱「寶能控股」）截至2015年6月30日的金融機構借款余額194.97億元。在寶能控股2015年獲得的5筆貸款當中，僅兩筆來自銀行，其餘則來自信託公司和資產管理公司，其中來自平安信託的資金高達34.97億，利率12.5%。來自長城資產和浙江工商信託的資金分別為18億和9億，成本趨近平安信託。其餘兩筆貸款來自平安銀行和民生銀行，數量分別為10億和3.7億。
與寶能系獲得銀行貸款的同時，是其資產規模的迅速擴大。
以2014年觀察，鉅盛華、寶能控股資產規模迅速膨脹，且存貨金額都非常之大，存貨和投資性房地產的龐大數量，導致了寶能系資產規模的迅速膨脹。8u4法律法規網
「資產規模的增長，有利於寶能系獲得更多銀行貸款。」有當地金融界人士這樣評價。
以鉅盛華為例，截至2015年二季度末，鉅盛華總資產359.47億，合並報表口徑資產負債率41.57%。而2012、2013、2014年，鉅盛華資產規模分別為85.96億、87.43億、283.13億。在2014年，鉅盛華實業「膨脹」了3倍多。
鉅盛華資產負債表顯示，投資性房地產高達172億元，長期股權投資22.58億元，可供出售金融資產11.49億元。資料中表述，受存貨轉入投資性房地產影響，投資性房地產金額較高，2015年二季度末，鉅盛華存貨周轉率為0.01，降至歷年來最低水平。
鉅盛華2012年、2013年、2014年及2015年上半年的凈利潤分別為1.93億元、2.07億元、2.92億和6.22億元。凈利潤主要來源於現代物流收入、金融投資收益等，即深業物流和前海人壽。
寶能控股存貨佔比亦非常之高。截至2015年5月末，寶能控股存貨高達261億。投資性房地191億。其他應收賬款101.5億。8u4法律法規網
截至2015年5月末，寶能控股未經審計的資產總額達到706.21億元，其中存貨335.30億元（含預付賬款），存貨占總資產的比例達到47.48%。總負債569.00億元，其中金融機構負債224.92億元。凈資產137.21億元，資產負債率為80.57%，扣除預收賬款後的資產負債率為72.26%。
寶能控股2014年度實現營業收入13.58億元（與2013年度基本持平），利潤總額16.27億元，凈利潤7.53億元，主要系2014年起深圳市房地產市場火爆，寶能控股旗下的投資性房地產溢價較多所致。寶能控股過去三年（2012年到2014年）的總資產分別為246.42億元、342.32億元及578.48億元。同樣在2014年，寶能控股的資產規模膨脹了近1倍。
但進行盡調的金融機構認為這是寶能系優勢所在，其認為：存貨和投資性房地產占據了寶能控股資產的最大部分，超過75%，這符合寶能控股作為一家集物業開發與物業綜合運營於一體的房地產業務集大成者的特點。相對於一般的房地產企業集團，在深圳市擁有大量自持物業的寶能控股，其資產配置及質量無疑更為優質。
此外，寶能系還通過發債獲得資金「彈葯」補充。
9月14日，保監會官網顯示，同意前海人壽在全國銀行間債券市場公開發行10年期可贖回資本補充債券，發行規模不超過人民幣58億元。前海人壽已於9月29日、11月17日和12月17日分三期用完該額度，每期發行規模分別為25億元、18億元和15億元，債券票息均為6.25%。
與此同時，寶能系還將「輸血」通道對准了交易所公司債。21世紀經濟報道獲得的兩份寶能系公司交易所公司債申報稿顯示，鉅盛華和寶能地產已分別於今年11月3日和10月20日向交易所提交「小公募」債發行申請，總額度為60億元。但截至發稿，交易所網站上尚未有這兩只債券的受理信息。

❾ 傳寶能汽車完成30%裁員 將開始第二輪裁員

近日，有寶能深圳總部員工透露，目前寶能總部已經完成第一輪30%裁員計劃，而接下來，即將開始第二輪裁員。

知情人士表示，雖然寶能汽車在第一批裁員過程中制定了30%的裁員比例，但寶能汽車的實際離職率要大於這個數字，其中采購部門和工藝部門的離職率高於50%，直營店的離職率甚至更高。隨著第二波裁員計劃實施，寶能員工數量驟減。

今年7月，寶能汽車員工由於工資、社保、2020年年終獎均未發放，帶著帳篷前往了寶能深圳羅湖、深圳龍華的辦公點討薪。當時寶能汽車剛剛官宣獲得120億融資，員工擔心再不追討，這筆錢又將打水漂。寶能總部員工同樣當月同樣也未發薪水，不少員工圍觀討薪場景。

有被裁員的職員吐槽，入職寶能時，從銀行流水、到父母、朋友情況等等，材料特別細致。沒想到現在被優化裁員，至今沒拿到工資和賠償金。

此外，還有人在知乎上爆料，寶能系公司開晨會需要唱歌朗讀司訓。「晨會8點20分開，每天早上晨會需要唱司歌朗讀司訓。集團董事長姚振華有時也會參加晨會，每周一公司會設置一名領讀人，由員工輪班，通過視頻向各樓層員工、外地分公司播放，引導晨會流程。」多位員工證實該爆料屬實，「知乎上90%的爆料都是真的」。

目前，寶能官方暫未置評。