廣東lng項目融資習題

1. 簡述LNG產業鏈

整個LNG產業鏈大致可以分為三段，每段都包括幾個環節。第一段，LNG產業鏈的上游，包括勘探、開發、凈化、分離、液化等幾個環節。第二段，中游，包括裝卸船運輸，終端站（包括儲罐和再氣化設施）和供氣主幹管網的建設。第三段，下游，即最終市場用戶，包括聯合循環電站，城市燃氣公司，工業爐用戶，工業園區和建築物冷熱電多聯供的分布式能源站，天然氣作為汽車燃料的加氣站用戶，以及作為化工原料的用戶等等。這些用戶，大部分是通過干線管網供氣的，也可以是通過LNG冷儲罐箱運輸-再氣化供氣的。
天然氣產業鏈上游勘探、開發、凈化、分離和液化各個環節，投資都是很大的。要形成一個經濟規模的幾百萬噸/年的LNG生產基地，沒有上百億元是不行的。LNG產業鏈中、下游投資也很多。目前使用的超低溫冷儲LNG運輸船噸位多在13萬噸左右，採用特殊的鋼材和隔熱結構，其發動機也是燒天然氣燃料的。這種船技術含量很高，一艘船的成本上億元。LNG終端站包括碼頭、儲罐和氣化設施。再氣化工藝是靠海水、江水供熱的方式把液態的LNG再氣化為氣態的天然氣；通過干線管網輸送到用戶。我國第一個廣東LNG終端站和管線的投資為8.7億元。
下游環節的不同用戶投資規模各不相同。天然氣聯合循環電站加上輸、變電網的投資，大約1萬元/kW； 1GW（100萬kW）的電站，需要配套投資約100億元；分別由電力公司和電網公司承擔。大城市燃氣系統高、中、低壓各級管網和調壓站的建設和改造，也需要數以十億元計的資金。至於工業爐用戶，工業園區和建築物冷熱電多聯供的分布式能源站，天然氣作為汽車燃料的加氣站建設以及相應的發動機改造的配套投資，也都是相當大的數目。此外，罐箱運輸的車隊和罐箱的投資，用戶端氣化站的投資，也應屬於下游的投資。由此可見，整個LNG產業鏈的項目總投資，至少在千億元人民幣的規模。

2. 什麼是LNG動力船

液化天然氣船(LNG)

LNG項目首期兩艘船舶由中遠集團、招商局集團、廣東粵電資產經營有限公司、深圳航運總公司、澳大利亞天然氣有限公司和美國能源運輸集團
等六方共同投資，投資總額約4億美元，由中船集團滬東中華造船（集團）有限公司承建。LNG船是在 162攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，是高技術、高難度、高附加值的「三高」產品，是一種「海上超級冷凍車」，目前只有美國、日本、韓國和歐洲的少數幾個國家能製造。中船將建造的LNG船艙容14.72萬立方米，貨艙類型為GTNo.96E 2薄膜型，船長292米，船寬43.35米，型深26.35米，設計航速19.5節 海里/小時 。第一條船舶計劃於2007年10月建成交付使用，第二艘船舶計劃於2008年初交付使用。

3. LNG接收站的未來風險

世界未來LNG工業發展將面臨以下風險：
1.在發電領域面臨新的競爭
近幾十年，燃氣發電成為天然氣工業發展的主要驅動力。由於改進燃料轉換效率和方法有利於改善環境，天然氣也因此成為新建發電廠以及現有的燃油和燃煤電廠燃料轉換的首選。然而，由於擔心天然氣價格較高以及能否有足夠的天然氣供應，許多國家的政府和電力生產商不得不重新考慮新建燃氣發電能力的計劃。目前正在進行大量投資研究清潔煤技術，這將提高煤炭的競爭力。另外，核電重新受到重視，對燃氣發電也構成威脅。
2.工業需求可能會減少
在美國，有許多大型工業都是利用低成本天然氣建設的。其中一些可以轉用替代燃料，而另外一些使用高價天然氣的現有設施恐怕就失去了經濟性，還不如在海外可以獲得廉價天然氣的地方建設新的設施。
3.面臨管道天然氣的競爭
天然氣價格上漲無疑將促進美國阿拉斯加北坡和加拿大Mackenzie三角洲天然氣管道的建設，原來在低氣價時候經濟上不可採的天然氣儲量開始重新受到青睞。在歐洲，尤其是在西北歐和英國，天然氣管道可以將大量的天然氣輸送到市場，挪威和俄羅斯正在尋求擴大對歐洲的管道天然氣供應，從而對LNG形成競爭。在地中海地區，利比亞正在成為一個重要的管道天然氣供應國；阿爾及利亞正在尋求向南歐擴大管道天然氣供應，以便將LNG出口到其他地區。從長遠看，中亞和中東也將向歐洲供應管道天然氣。在中國和印度等新興的亞洲市場，管道天然氣也將與LNG構成競爭。在中國，西氣東輸管道已經開始供應天然氣，在上海與進口LNG競爭。中國最初與澳大利亞和印尼簽訂的LNG合同的價格很低，但是以後就很難說了。另外俄羅斯管道天然氣也將進入中國市場。印度在其東部海上發現新的天然氣儲量，但是阻礙LNG進入印度市場的更重要的因素是價格。伊朗可能願意向印度提供較低價格的LNG。
4.液化生產線成本不再趨降
由於改進設計、擴大生產線規模、實現規模經濟，以及承包商和設備供應商之間的競爭加劇，10年來LNG工業的單位液化成本不斷降低。然而，隨著鋼價和鋁價的不斷上漲，這種成本下降的趨勢可能將停止。近年已計劃建設的LNG生產線的數量和規模都增加了。每年建設5條以上的LNG生產線(有的規模達到780萬噸/年)，將需要大量的工程和建設資源。同時，卡達計劃建設的780萬噸/年的生產線可能正在接近規模經濟的極限。雖然單位成本下降有利於LNG工業的擴張，但是LNG供應鏈的總成本很高。例如，一個將中東LNG出口到美國、有兩條生產線的普通LNG項目，其成本可能在100億～120億美元之間。
5.融資風險
由於LNG項目有較好的記錄、有長期的照付不議合同和信譽好的購買者，國際銀行、出口信貸機構和多國機構願意向LNG項目提供貸款。但是，對於那些銀行借貸禁入的國家，其LNG項目往往得不到貸款。近年來，一些LNG項目只簽訂了部分產量的長期合同，有些購買商缺少信譽資質，這些使得借貸方更加躊躇。另外，金融機構對於向LNG項目貸款也不熟悉，借貸方必須了解這些項目，這些項目應將LNG出售給合作夥伴和銷售商，而不是出售給配氣公司或分銷商。
6.LNG運輸船建造費用增加
近10年來促進LNG工業快速發展的因素之一是LNG運輸船的成本大幅降低。一般規模的LNG運輸船的價格已經從上世紀90年代初的2.2億～2.5億美元下降到2000年的1.6億美元左右。以前，LNG運輸船由LNG項目合資方或購買者所擁有或者長期租用，而現在較低的運輸成本刺激了LNG運輸船的短期租用，從而擴大了LNG的現貨和短期貿易。這就造成了LNG船運能力的過剩，而這種狀況將延續幾年。不過，由於鋼鐵及其他原材料價格上漲、勞動力成本增加以及船舶需求數量較大，新LNG運輸船的建造費用已上升到2億美元。
7.LNG進口和再氣化設施建設遭遇困難
與天然氣液化廠相比，LNG進口終端比較簡單、安全和可靠。但是，在一些國家，由於當地的反對，建設LNG終端卻很困難。例如，在美國，即使獲得了聯邦有關管理部門的批准，也不能保證就能夠建設LNG終端設施。2005～2015年間美國需要建設6～10座LNG進口終端，歐洲將擴建幾個和至少新建8個LNG終端

4. 有關LNG項目建議書、或者可行性報告

第一部分 lng加氣站項目總論

總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，並對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

一、lng加氣站項目概況

（一）項目名稱
（二）項目承辦單位

（三）可行性研究工作承擔單位
北京華經縱橫咨詢有限公司

（四）項目可行性研究依據
本項目可行性研究報告編制依據如下：
1．《中華人民共和國公司法》；
2．《中華人民共和國行政許可法》；
3．《國務院關於投資體制改革的決定》國發（2004）20號 ；
4.《產業結構調整目錄2011版》；
5.《國民經濟和社會發展第十二個五年發展規劃》；
6.《建設項目經濟評價方法與參數（第三版）》，國家發展與改革委員會2006
年審核批准施行；
7.《投資項目可行性研究指南》，國家發展與改革委員會2002年
8. 企業投資決議；
9. ……；
10. 地方出台的相關投資法律法規等。

（五）項目建設內容、規模、目標
（六）項目建設地點

二、lng加氣站項目可行性研究主要結論

在可行性研究中，對項目的產品銷售、原料供應、政策保障、技術方案、資金總額及籌措、項目的財務效益和國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論，主要包括：
（一）項目產品市場前景
（二）項目原料供應問題
（三）項目政策保障問題
（四）項目資金保障問題
（五）項目組織保障問題
（六）項目技術保障問題
（七）項目人力保障問題
（七）項目風險控制問題
（八）項目財務效益結論
（九）項目社會效益結論
（十）項目可行性綜合評價

三、主要技術經濟指標表

在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標匯總，列出主要技術經濟指標表，使審批和決策者對項目作全貌了解。

表1 技術經濟指標匯總表

序號

名稱

單位

數值

1 項目投入總資金 萬元 15030.00
1.1 固定資產建設投資 萬元 10521.00
1.2 流動資金 萬元 4509.00
2 項目總投資 萬元 11873.70
2.1 固定資產建設投資 萬元 10521.00
2.2 鋪底流動資金 萬元 1352.70
3 年營業收入（正常年份） 萬元 25551.00
4 年總成本費用（正常年份） 萬元 16608.15
5 年經營成本（正常年份） 萬元 15330.60
6 年增值稅（正常年份） 萬元 1943.79
7 年銷售稅金及附加（正常年份） 萬元 194.38
8 年利潤總額（正常年份） 萬元 8942.85
9 所得稅（正常年份） 萬元 2235.71
10 年稅後利潤（正常年份） 萬元 6707.14
11 投資利潤率 % 75.32
12 投資利稅率 % 86.61
13 資本金投資利潤率 % 97.91
14 資本金投資利稅率 % 112.97
15 銷售利潤率 % 56.49
16 稅後財務內部收益率（全部投資） % 21.48
17 稅前財務內部收益率（全部投資） % 32.22
18 稅後財務凈現值FNPV（i=8%） 萬元 5260.50
19 稅前財務凈現值FNPV（i=8%） 萬元 6763.50
20 稅後投資回收期 年 4.22
21 稅前投資回收期 年 3.52
22 盈虧平衡點（生產能力利用率） % 43.33

四、存在的問題及建議

對可行性研究中提出的項目的主要問題進行說明並提出解決的建議。

1.項目總投資來源及投入問題

項目總投資主要來自項目發起公司自籌資金，按照計劃在2012年3月份前完成項目申報審批工作。預計項目總投資資金到位時間在2011年4月底。整個項目建設期內，主要完成項目可研報告編制、項目備案、土建及配套工程、人員招聘及培訓、設備簽約、設備生產、設備運行及驗收等工作。

項目發起公司擬設立專項資金賬戶用於項目建設用資金的管理工作。對於資金不足部分則以銀行貸款、設備融資，合作，租賃等多種方式解決。

2.項目原料供應及使用問題

項目產品的原料目前在市場上供應充足，可以實現就近采購。項目本著生產優質產品、創造一流品牌的理念，對原材料環節進行嚴格把關，對原料供應商進行優選，保證生產順利進行。

3.項目技術先進性問題

項目生產本著高起點、高標準的准則，擬采購先進技術工藝設備，引進先進生產管理經驗，對生產技術員工進行專業化培訓，保證生產高效、工藝先進、產品質量達標。

第二部分 lng加氣站項目建設背景、必要性、可行性

這一部分主要應說明項目發起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。

一、lng加氣站項目建設背景

（一）lng加氣站項目市場迅速發展
lng加氣站項目所屬行業是在最近幾年間迅速發展。行業在繁榮國內市場、擴大出口創匯、吸納社會就業、促進經濟增長等方面發揮的作用越來越明顯……

（二）國家產業規劃或地方產業規劃
我國非常中國lng加氣站領域的發展，國家和地方在最近幾年有關該領域的政策力度明顯加強，突出表現在如下幾個方面：
（1）穩定國內外市場；
（2）提高自主創新能力；
（3）加快實施技術改造；
（4）淘汰落後產能；
（5）優化區域布局；
（6）完善服務體系；
（7）加快自主品牌建設；
（8）提升企業競爭實力。

（三）項目發起人以及發起緣由
……

二、lng加氣站項目建設必要性

（一）……
（二）……
（三）……
（四）……

三、lng加氣站項目建設可行性

（一）經濟可行性
（二）政策可行性

（三）技術可行性
本項目建設堅持高起點、高標准方案，為保證工藝先進性，關鍵設備引進國外廠商，其他輔助設備從國內廠商中優選。該公司始建於1998年，2001年改制為股份有限公司，經過多年的技術改造和生產實踐，公司創造出一流的lng加氣站工藝和先進的管理技術，完全能夠按照行業標准進行生產和檢測，其新技術方案的引入，將有效保證本項目順利開展。

（四）模式可行性
lng加氣站項目實施由項目發起公司自行組織，引進先進生產設備，土建工程由公司自主組織建設。項目建成後，項目運作由該公司全資注冊子公司主導，項目產品面向國內、國際兩個市場。目前，國內外市場發展均較為迅速，市場空間放量速度加快，市場需求強勁，可以保證產品有效銷售。

（五）組織和人力資源可行性

第三部分 lng加氣站項目產品市場分析

市場分析在可行性研究中的重要地位在於，任何一個項目，其生產規模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以後才能決定。而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現狀，以此作為後期決策的依據。
一、lng加氣站項目產品市場調查

（一）lng加氣站項目產品國際市場調查
（二）lng加氣站項目產品國內市場調查
（三）lng加氣站項目產品價格調查
（四）lng加氣站項目產品上游原料市場調查
（五）lng加氣站項目產品下游消費市場調查
（六）lng加氣站項目產品市場競爭調查

二、lng加氣站項目產品市場預測

市場預測是市場調查在時間上和空間上的延續，是利用市場調查所得到的信息資料，根據市場信息資料分析報告的結論，對本項目產品未來市場需求量及相關因素所進行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預測的結論是制訂產品方案，確定項目建設規模所必須的依據。

（一）lng加氣站項目產品國際市場預測
（二）lng加氣站項目產品國內市場預測
（三）lng加氣站項目產品價格預測
（四）lng加氣站項目產品上游原料市場預測
（五）lng加氣站項目產品下游消費市場預測
（六）lng加氣站項目發展前景綜述

第四部分 lng加氣站項目產品規劃方案

一、lng加氣站項目產品產能規劃方案

二、lng加氣站項目產品工藝規劃方案

（一）工藝設備選型
（二）工藝說明
（三）工藝流程

三、lng加氣站項目產品營銷規劃方案

（一）營銷戰略規劃

（二）營銷模式
在商品經濟環境中，企業要根據市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴大市場份額，穩定銷售價格，提高產品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場營銷模式進行研究。
1、投資者分成
2、企業自銷
3、國家部分收購
4、經銷人情況分析

（三）促銷策略

……

第五部分 lng加氣站項目建設地與土建總規

一、lng加氣站項目建設地

（一）lng加氣站項目建設地地理位置
本項目位於廣東經濟開發區，下圖為該園區規劃：



（二）lng加氣站項目建設地自然情況

（三）lng加氣站項目建設地資源情況

（四）lng加氣站項目建設地經濟情況
近年來，項目所在地多元產業經濟迅速發展，第一產業基本穩定，工業經濟發展勢頭強勁；新興產業成為當地經濟發展新的帶動力量；餐飲娛樂、交通運輸等第三產業蓬勃發展；一大批改制企業充滿活力，民營經濟發展發展步伐加快。重點調產工程扎實推進，經濟多元化支柱產業結構正在形成，綜合實力明顯增強……

（五）lng加氣站項目建設地人口情況

（六）lng加氣站項目建設地交通運輸
項目運作立當地，面向國內、國際兩個市場，項目建設地交通運輸條件優越，目前已形成鐵路、公路、航空等立體方式的交通運輸網。公路四通八達，境內有3條國道、2條省道，高速公路建設步伐進一步加快，將進一步改善當地的公路運輸條件，逐漸優化的交通條件有利於項目產品銷售物流環節效率的提升，使得產品能夠及時投放到銷售目標市場。

二、lng加氣站項目土建總規

（一）項目廠址及廠房建設
1、廠址
2、廠房建設內容
3、廠房建設造價

（二）土建規劃總平面布置圖

（三）場內外運輸
1、場外運輸量及運輸方式
2、場內運輸量及運輸方式
3、場內運輸設施及設備

（四）項目土建及配套工程
1、項目佔地
2、項目土建及配套工程內容

序號

建設項目

建築結構

建築方式

施工面積(m2)

1 辦公樓 框架結構 多層建築 9832
2 展廳 磚混結構 單層建築 1966
3 公寓 磚混結構 多層建築 41295
4 餐廳 磚混結構 多層建築 2950
5 1號車間 輕鋼結構 單層建築 6882
6 2號車間 輕鋼結構 單層建築 7866
7 3號車間 輕鋼結構 單層建築 8849
8 後序處理、庫房 輕鋼磚混結構 單層建築 7866
9 鍋爐房及其它輔助實施 框架磚混結構 單層建築 1966
10 小計 87506
11 綠化設施 5899
12 廠區硬化周圍美化 4916
13 總施工面積(m2) 98321

（五）項目土建及配套工程造價

（六）項目其他輔助工程
1、供水工程
2、供電工程
3、供暖工程
4、通信工程
5、其他

第六部分 lng加氣站項目環保、節能與勞動安全方案

在項目建設中，必須貫徹執行國家有關環境保護、能源節約和職業安全衛生方面的法規、法律，對項目可能對環境造成的近期和遠期影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，並對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規定，凡從事對環境有影響的建設項目都必須執行環境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環境保護和勞動安全要有專門論述。

一、lng加氣站項目環境保護方案

（一）項目環境保護設計依據
（二）項目環境保護措施
（三）項目環境保護評價

二、lng加氣站項目資源利用及能耗分析

（一）項目資源利用及能耗標准
（二）項目資源利用及能耗分析

三、lng加氣站項目節能方案

按照國家發改委的規定，節能需要單獨列一章。按照國家發改委的相關規定，建築面積在2萬平方米以上的公共建築項目、建築面積在20萬平方米以上的居住建築項目以及其他年耗能2000噸標准煤以上的項目，項目建設方都必須出具《節能專篇》，作為項目節能評估和審查中的重要環節。項目立項必須取得節能審查批准意見後，項目方可立項。因此，對建設規模超過發改委規定要求的項目，《節能專篇》如同《環境評價報告》一樣，是項目建設前置審核的必須環節。

（一）項目節能設計依據
（二）項目節能分析

四、lng加氣站項目消防方案

（一）項目消防設計依據
（二）項目消防措施
（三）火災報警系統
（四）滅火系統
（五）消防知識教育

五、lng加氣站項目勞動安全衛生方案

（一）項目勞動安全設計依據
（二）項目勞動安全保護措施

第七部分 lng加氣站項目組織和勞動定員

在可行性研究報告中，根據項目規模、項目組成和工藝流程，研究提出相應的企業組織機構，勞動定員總數及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。

一、lng加氣站項目組織
（一）組織形式
（二）工作制度

二、lng加氣站項目勞動定員和人員培訓
（一）勞動定員
（二）年總工資和職工年平均工資估算
（三）人員培訓

本項目採用「標准化培訓」實施人員培訓，所謂「標准化培訓」指的是定崗前招聘、基本技能培訓等由公司安排各部門技術骨幹統一按照規定執行，力求使得員工熟悉公司業務和需要掌握的各項基本技能。經過標准化培訓後，公司根據各人表現確定崗位，然後由各崗位的技術負責人針對崗位特有業務進行學徒式指導和培訓。兩種方式的結合既保證了員工定崗的准確性，也縮短了員工定崗後成為合格員工的時間，這對於節約人員培訓成本和縮短培訓時間都具有極好的效果。

第八部分 lng加氣站項目實施進度安排

項目實施時期的進度安排也是可行性研究報告中的一個重要組成部分。所謂項目實施時期亦可稱為投資時間，是指從正式確定建設項目到項目達到正常生產這段時間。這一時期包括項目實施准備，資金籌集安排，勘察設計和設備訂貨，施工准備，施工和生產准備，試運轉直到竣工驗收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環節，有些是相互影響的，前後緊密銜接的，也有些是同時開展，相互交叉進行的。因此，在可行性研究階段，需將項目實施時期各個階段的各個工作環節進行統一規劃，綜合平衡，作出合理又切實可行的安排。

一、lng加氣站項目實施的各階段

（一）建立項目實施管理機構
（二）資金籌集安排
（三）技術獲得與轉讓
（四）勘察設計和設備訂貨
（五）施工准備
（六）施工和生產准備
（七）竣工驗收

二、lng加氣站項目實施進度表

三、lng加氣站項目實施費用

（一）建設單位管理費
（二）生產籌備費
（三）生產職工培訓費
（四）辦公和生活傢具購置費
（五）其他應支出的費用

第九部分 lng加氣站項目財務評價分析



圖-4 財務評價基本思路

一、lng加氣站項目總投資估算

二、lng加氣站項目資金籌措

一個建設項目所需要的投資資金，可以從多個來源渠道獲得。項目可行性研究階段，資金籌措工作是根據對建設項目固定資產投資估算和流動資金估算的結果，研究落實資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優惠的資金。可行性研究報告中，應對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。並附有必要的計算表格和附件。可行性研究中，應對下列內容加以說明：

（一）資金來源
（二）項目籌資方案

三、lng加氣站項目投資使用計劃

（一）投資使用計劃
（二）借款償還計劃

四、項目財務評價說明&財務測算假定

（一）計算依據及相關說明

1．《中華人民共和國會計法》，[主席令第24號]，2000年1月1日起實施。
2．《企業會計准則》，[財政部令第5號]，2007年1月1日起實施。
3．《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》，[國務院令第512號]，2008年1月1日起實施。
4．《中華人民共和國增值稅暫行條例實施細則》，[財政部、國家稅務總局令第50號]，2009年1月1日起實施。
5．《建設項目經濟評價方法與參數（第三版）》，國家發展與改革委員會2006年審核批准施行。
6．項目必須遵守的國內外其他工商稅務法律文件。

（二）項目測算基本設定

五、lng加氣站項目總成本費用估算

（一）直接成本

（二）工資及福利費用
（三）折舊及攤銷
（四）工資及福利費用
（五）修理費
（六）財務費用
（七）其他費用
（八）財務費用
（九）總成本費用

六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

（一）銷售收入
（二）銷售稅金及附加
（三）增值稅
（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算

七、損益及利潤分配估算

八、現金流估算

（一）項目投資現金流估算

（二）項目資本金現金流估算

第十部分 lng加氣站項目不確定性分析

在對建設項目進行評價時，所採用的數據多數來自預測和估算。由於資料和信息的有限性，將來的實際情況可能與此有出入，這對項目投資決策會帶來風險。為避免或盡可能減少風險，就要分析不確定性因素對項目經濟評價指標的影響，以確定項目的可靠性，這就是不確定性分析。

根據分析內容和側重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視項目情況而定。

（一）盈虧平衡分析
（二）敏感性分析

5. 高分求行業調查報告

企業名稱
企業規模（企業人數、業務涉及地區等）
所屬行業
企業結構（各部門名稱、關系及人數，請畫出組織結構圖）
主要業務及詳細描述（對企業所從事的業務進行描述，並畫出業務流程圖。）
經營策略（對該企業經營宗旨、策略進行詳細描述，著重描述經營策略，可以以你了解到或參與到的案例進行舉例描述。）
這些內容自己填。
給你個資料參考下：
汽修行業調查報告

一、汽修行業：職教人才挑大樑

我國汽車製造業平均每年以24.5%的速度增長，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家裡手
目前，職業教育培養出的不少人才已成長為汽修行業的技術骨幹，在北京的高級技師中98%是職業學校的畢業生
職業教育不僅要向企業輸送技術人才，還要輸送技術文明；不僅要重視勞動技能培養，同時要重視勞動態度養成
「您買汽車了嗎？」時下已經成為人們經常談論的話題。近年，我國汽車製造業平均每年以24.5%的速度增長，目前的汽車保有量已達3000萬輛，2010年將達到5600萬輛，汽車進入家庭，已經成為衡量生活質量的重要指標。到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
然而，買車容易了，修車容易嗎？現在不是有沒有地方修，而是有沒有「高人」給你修，修得怎麼樣。一輛「本田」轎車，剛剛跑了4000公里就提速緩慢，車上電腦顯示：發動機乏力。在某修理廠，各路能人「會診」40多天居然沒有修好。就在車主准備花7萬元換發動機之前，修理廠請來了北京市汽車修理公司的總工程師魏俊強，經過他的檢測、判斷，換了個發電機，只用兩個小時就解決了問題，費用只有1300元。高技能人才在實際生產中的作用由此可見一斑。魏俊強是北京交通學校的畢業生，現在已經成為全國聞名的汽車維修專家，全國勞動模範。他的事例表明，我國職業教育培養的技能型人才正在經濟建設中發揮著重要作用。

二、企業升級發展亟待職教支持

汽車行業有一句話：「第一批車主要由銷售人員賣，之後的車則由良好的售後服務賣。」因此，建設「汽車後」市場，必須加緊培養具有現代技能的維修、保養人才。
據統計，我國汽車維修行業中接受過中等及以上系統職業技術教育的專門人才比例極低，僅占約20%。我國汽車維修行業一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二類企業只有約10萬家，特約維修站僅占不到1%；二、三類維修企業的從業人員大多來自離開土地的農民、城市普通中學畢業生或轉崗擇業的工人。從業人員文化水平不高、服務意識不強，專業知識匱乏的問題，已成為制約汽車維修業持續發展的主要「瓶頸」。據預測，隨著汽車保有量的急劇增加和轎車進入家庭步伐的加快，我國汽車維修行業每年需要新增員工30萬人；
而且急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家裡手。因而，汽車維修人員的培養被列入國家「技能型緊缺人才培養工程」。汽車市場對職業教育提出了迫切需求。
近年，國家實施「技能型緊缺人才培養工程」，職業教育正在加緊為汽車維修領域培養人才，行業也在加強短期技術培訓。以北京為例，各類汽車維修中職學校每年為行業輸送大量人才，北京交通學校、北京汽車維修工程學校每年都向企業輸送上千人，北京理工大學、北京工業大學等院校的汽車專業也為行業輸送了許多汽車運用與維修人才。行業和企業每年都要舉辦各種人員培訓班，提高行業人員素質，近年，維修行業近8萬從業人員，已經有3萬名汽車維修人員分別取得初級、中級、高級工證書；近3千人取得技師證書。汽車維修隊伍的組成得到了改善，素質得到了提高。
據北京市運輸局汽車維修管理處介紹，每年各種汽車維修院校培養的學生供不應求。魏俊強介紹說，現在北京市汽車修理公司每年都從職業院校招聘100多人，2800多人的企業，職校畢業生已佔到30%；在歷次汽車維修工技術大賽中，獲得前30名的都是職業學校畢業生。公司已進入全國500強。

三、現代技術人才倚重職教培養
曾經有過這樣一件事：一輛汽車在外地拋錨，當地技師無論如何也修不好。電話打到魏俊強那裡，魏俊強讓對方把電話靠近發動機，僅憑聽發動機的運轉聲音就判斷出故障原因，按照他的指揮修理，汽車很快又奔跑在公路上。「遙控修車」，在汽車維修行業傳為佳話。
「現代的汽車維修工，不僅要有豐富的經驗，而且還要掌握許多現代科技知識。」魏俊強這樣說。「如今電子技術和計算機技術在汽車上廣泛應用，聲、光、機、電、液一體化，發動機電控燃油噴射、自動變速器、制動防抱死、安全氣囊、現代車載診斷系統已在汽車上普遍使用。」
汽車技術的發展帶動維修技術的發展，汽車維修行業的車源、車種、服務對象和維修作業形式已發生新的變化，汽車維修行業技術含量在不斷提高，技術、理念、制度、作業方式、人員構成都在發生著變化，傳統的維修方式正在發展為現代維修方式。
為了將理論教學與生產一線的技術工作緊密地聯系在一起，避免學生知識落後、過時，不少職校將新的理念和培養方式引進教學，河北承德騰飛中專利用企業辦學的優勢，實行了「教師輪崗制」。教師輪流在集團企業進行一線的修理作業、技術難題攻關、修理工藝改良等工作，這樣不僅使教師的理論和技能得到提高，而且公司在修理中遇到難題時有了依託，有了理論上的支持與技術上的指導。同時，還把公司的理論、技能優秀的技術人員調到學校任教。不斷地在修理公司和學校之間進行教師和技術人員的輪調，有效促進了教、學、做的統一和生產、教學、科研的有效結合，提高了教師和技術人員的能力和水平。北京交通學校按照汽車設計理念開展教學，打破舊有的按照學科要求講構造、講原理的形式，進行按照項目、按照工序要求重新組合教學內容的改革；針對現在的汽車行業幾乎每個月都有幾種新車型問市，每天都有新技術出現的變化，學校加強培養學生的繼續學習能力，使學生具備了遇到問題知道到哪裡獲取新知識、到哪裡查資料的發展能力。
在跟蹤世界先進汽車維修技術方面，北京的汽車維修技術已與國際水平較為接近。目前，職業教育培養出的不少人才已經成長為技術總監或業務主管。在北京市汽車維修行業，高級技師平均年齡都在40歲以下，其中98%是職業學校的畢業生。

四、職業教育不僅輸送人才而且輸送文明

作為汽車市場結構的重要一環，我國汽車維修服務業的發展差距還很大，一是與國外成熟的汽車市場服務佔33%相比，我國的服務業只佔12%，服務業的比重過小；二是目前我國汽車維修行業的大部分企業還是作坊式的經營，有些企業缺乏優質服務的意識，維修現場臟亂差的狀況和技術水平直接影響維修質量。
「修理匠，拆了上；不怕丟，就怕忘。」這是汽車維修行業形容不規范操作的順口溜。的確，在不少維修企業的修理現場，工具亂扔，零件亂放，習以為常。職業教育不僅要重視勞動技能，更要重視勞動態度；不僅要向企業輸送技術人才，還要輸送技術文明。這已成為不少學校深化教學改革的重要內容。
科技在發展，社會在進步，從汽車維修行業的變化和發展可以看出，職業教育在國家經濟建設中將發揮更加重要的作用，高素質的技能人才將暢行天下。

6. LNG業務是什麼

就是和液化天然氣相關的業務，采購與銷售等，LNG是即液化天然氣（liquefied natural gas）的縮寫。

液化天然氣主要成分是甲烷。LNG無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/625，LNG的重量僅為同體積水的45%左右，熱值為52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。

LNG是一種清潔、高效的能源。由於進口LNG有助於能源消費國實現能源供應多元化、保障能源安全，而出口LNG有助於天然氣生產國有效開發天然氣資源、增加外匯收入、促進國民經濟發展，因而LNG貿易正成為全球能源市場的新熱點。

(6)廣東lng項目融資習題擴展閱讀：

天然氣的用途

1、電廠、熱能、供暖、空調等工業企業的主要燃料；

2、餐飲業和民用的燃料；

3、化工工業的主要原料，可合成或提煉多種工業原料和半成品；

4、作為符合環保要求的機動車輛的潔凈燃料，汽油、柴油的理想替代物，這是近年來國內外迅速發展起來的一項新技術，可用於汽車、輪船、火車甚至飛機上。

7. 跪求煤制天然氣項目的可行性研究報告!!

2008年中國天然氣行業調研及投資咨詢報告

本報告主要依據國家統計局、國家發改委、國家商務部、國家海關總署、國務院發展研究中心、國際天然氣協會、中國石油和化學工業協會、美國《油氣雜志》、中國行業調研網、國內外相關刊物的基礎信息以及天然氣行業研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足於世界天然氣行業整體發展大勢，對中國天然氣行業的運行情況、主要細分市場、競爭格局等進行了分析及預測，並對未來天然氣行業發展的整體環境及發展趨勢進行探討和研判，最後在前面大量分析、預測的基礎上，研究了天然氣行業今後的發展與投資策略，為天然氣生產、供應等企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了准確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

報告目錄 第一部分 行業發展分析

第一章 天然氣概述
第一節 天然氣概述天然氣簡介
一、定義
二、天然氣的形成及分類
三、天然氣的性質和特點
四、天然氣的運輸與置換
第二節 LNG、CNG與LPG的區別
第三節 天然氣的特性與用途
一、天然氣的特性
二、天然氣的用途

第二章 世界天然氣工業發展狀況分析
第一節 世界天然氣儲量情況
一、世界天然氣儲量分布情況
二、世界油氣發現規模情況分析
三、世界深海油氣勘探前景廣闊
第二節 世界天然氣價格與原油價格的關系及其發展趨勢
一、歐洲與亞洲的天然氣計價公式
二、價格公式在市場取消管制後面臨的挑戰
三、天然氣價格與石油價格的間接聯系
四、未來趨勢
第三節 世界天然氣發展情況分析
一、世界石油天然氣工業的現狀與展望
二、世界天然氣消費情況
三、世界天然氣市場集中度分析
四、世界石油和天然氣行業並購情況分析
五、世界天然氣水合物研究取得較大進展
六、未來國際天然氣管道建設將在全球范圍內進行
七、2007年全球天然氣價格分析
八、2007年世界天然氣貿易情況分析
九、2008年全球石油天然氣行業預測
第四節 世界液化天然氣發展情況分析
一、世界LNG發展環境分析
二、世界液化天然氣發展現狀與展望
三、LNG在全球天然氣市場的作用
四、世界液化氣貿易情況分析
五、世界LNG運輸能力分析
六、世界液化天然氣消費量趨勢
七、液化天然氣航運市場近期及遠期發展分析
八、LNG在國際天然氣貿易中所佔份額情況
九、全球液化天然氣開發投資情況分析
十、世界液化天然氣消費量增長預測

第三章 中國天然氣行業發展環境分析
第一節 中國天然氣行業監管體制分析
一、中國天然氣行業監管體制現狀
一、中國天然氣行業監管體制發展方向
第二節 中國天然氣行業政策環境分析
一、原油天然氣資源稅稅額調整情況介紹
二、我國天然氣技術標准體系基本建立
三、2006年民企獲天然氣進口權
四、2007年《天然氣利用政策》正式實施
五、2007年我國取消天然氣等自動進口許可管理及其影響
六、2007年經報稅務總局批准部分經營天然氣外企可享優惠稅率
七、2007年關於外商投資經營天然氣項目享受生產性企業有關問題的通知
八、天然氣發展「十一五」規劃綱要
九、發改委稱十一五民資將進石油天然氣上游領域
第三節 天然氣定價體制改革進展
一、天然氣定價機制改革現狀
二、天然氣價格改革先商品化再市場化
三、天然氣價格與國際接軌關鍵是定價機制改革
四、天然氣價格市場化要統籌兼顧

第四章 中國天然氣行業發展情況分析
第一節 我國天然氣儲量情況分析
一、中國天然氣資源分布情況
二、「十五」期間我國探明天然氣儲量大增
三、近年中國石油、天然氣戰略資源分析
四、我國石油天然氣探明程度遠低於世界水平
五、我國最大整裝天然氣田探明儲量預測
第二節 天然氣對我國能源安全的作用及對策
一、我國天然氣工業現狀及發展趨勢
二、天然氣對我國能源安全的作用及對策
第三節 天然氣的利用與中國的節能減排
一、天然氣應當為中國的節能減排服務
二、利用天然氣實現節能減排的條件和方式
三、重視合理的能源替代，充分發揮天然氣的作用
第四節 中國天然氣行業發展現狀分析
一、中國促進天然氣產業健康發展
二、我國成為世界天然氣增長最快的國家
三、中國在天然氣發展時代路徑的選擇
四、天然氣時代 中國遭遇困局
五、天然氣業務將成石化行業新亮點
六、中國液化天然氣和石油氣前景看好
第五節 2007年中國天然氣行業經濟運行情況分析
一、2007年石油及天然氣開采業運行情況分析
二、2007年1-12月天然氣生產量情況
三、2007年12月石油和天然氣開采業產值
四、2007年1-12月份石油及天然氣開采業固定資產投資情況
五、2007年1-12月中國石油和天然氣開采業收入利潤情況
六、2007年1-12月中國石油和天然氣開采業虧損企業累計虧損情況
第六節 我國天然氣管網發展情況分析
一、覆蓋全國的天然氣管網逐步形成
二、我國油氣管道安全運行形勢嚴峻
三、「西氣東送」天然氣管網框架初步形成
四、我國天然氣管網正式進入快速發展階段
五、2007年中俄東線天然氣管道建設取得重要突破
六、2008年上海天然氣主幹管網二期工程開工
七、我國應加強天然氣管網建設整體規劃

第五章 中國天然氣行業供需情況分析
第一節 中國天然氣生產供應情況分析
一、我國天然氣市場供應格局分析
二、我國天然氣供應存在的主要問題
三、2007年石油天然氣生產增長情況
四、2007年我國天然氣進口情況
五、2008年我國天然氣產量預計
第二節 中國天然氣消費情況分析
一、我國天然氣市場消費現狀
二、我國形成七大類天然氣消費市場
三、我國天然氣消費結構正逐步轉變
四、我國天然氣用戶結構面臨調整
五、2007年中國天然氣出口香港分析
六、2008年中國液化天然氣接收站用戶增長預計
第三節 西氣東輸對我國天然氣消費及能源消費結構的影響
一、西氣東輸占我國新增天然氣消費量50%
二、西氣東輸對我國天然氣消費及能源消費結構的影響
第四節 國內天然氣市場供需矛盾成發展瓶頸

第二部分 市場分析

第六章 中國天然氣市場分析
第一節 中國天然氣市場概況
一、天然氣市場發展的特點
二、我國天然氣市場發展解析
三、我國天然氣市場發展思路
四、我國天然氣市場的發展及存在的主要問題
第二節 2007年中國天然氣市場分析
一、2007年中國天然氣市場發展變化
二、2007年天然氣市場價格分析
第三節 2008年我國天然氣市場預測

第七章 中國液化天然氣市場分析
第一節 中國液化天然氣發展現狀分析
一、中國LNG發展現狀
二、中國液化天然氣產業鏈
三、中國應大力發展液化天然氣緩解能源緊張
四、中國謀求液化天然氣供應戰略多元化
五、2007年中國LNG的進口情況
六、2007年馬來西亞液化天然氣供應上海項目啟動
第二節 積極有序地發展我國液化天然氣產業
一、當前LNG產業發展的國際環境
二、天然氣需求增長帶動下的我國LNG產業發展
三、我國發展液化天然氣產業正當時
四、中國發展LNG應注意的問題

第三部分 進出口市場分析

第八章 中國天然氣進出口市場分析
第一節 2007年中國天然氣進出口分析
第二節 2007年中國天然氣進出口統計
一、2007年天然原油和天然氣開采出口統計
二、2007年天然原油和天然氣開采進口統計
三、2007年我國天然氣進出口量值表
四、2007年我國液化天然氣進出口量值表
第三節 中國天然氣進口來源情況分析
一、俄羅斯
二、中亞地區
三、巴基斯坦
五、土庫曼
六、哈薩克
八、馬來西亞
九、緬甸
十、其他國家和地區
第四節 中國天然氣進口困局及對策
一、中國天然氣進口困局
二、中國天然氣進口對策

第九章 世界主要天然氣生產國家和地區分析
第一節 俄羅斯天然氣發展情況分析
一、俄羅斯油氣工業發展現狀
二、2006-2007年俄羅斯天然氣產量
三、2007年俄羅斯天然氣出口分析
四、2007年俄天然氣工業公司收購BP在俄合資企業股份
五、2007年中俄石油天然氣合作的現狀及未來
六、2007年中俄東線天然氣管道建設取得重要突破
七、2008年俄羅斯等將削減天然氣外銷滿足內需
八、2008年俄羅斯計劃在遠東投資修建天然氣管道
九、2008年俄圖謀「天然氣歐佩克」
十、2008年俄天然氣年產量預測
第二節 海灣及中東地區天然氣發展情況分析
一、海灣地區天然氣儲量情況以及分布格局狀況
二、中東正在崛起為世界天然氣供應基地
三、未來海灣及中東各國天然氣發展預測
四、今後年阿拉伯國家天然氣需求預測
五、沙特計劃大規模增加已探明天然氣儲備
第三節 中亞油氣供應形勢分析
一、中亞將成為世界主要應急能源供應地
二、哈薩克油氣供應分析
三、土庫曼油氣供應分析
四、烏茲別克油氣供應分析
五、吉爾吉斯斯坦和塔吉克油氣供應分析
第四節 土庫曼石油天然氣產業發展現狀及前景預測
一、石油天然氣的儲量及資源量
二、石油天然氣的開采
三、石油天然氣的加工與消耗
四、石油天然氣及其加工產品的出口
五、石油天然氣開采、消耗及出口預測
第五節 其它國家天然氣發展情況分析
一、新加坡天然氣工業概況
二、英國天然氣生產情況分析
三、歐盟國天然氣消費情況分析
四、阿曼天然氣工業概況
五、阿爾及利亞天然氣工業概況
六、印度尼西亞天然氣發展情況分析
七、印度天然氣產量分析及預測
八、科威特計劃2008年開始商業生產天然氣
九、利比亞、阿爾及利亞油氣資源簡析
十、2007年伊拉克發現國內迄今最大天然氣油田
十一、2007年巴西在東部沿海發現新天然氣資源
十二、2008年美國市場天然氣分析及預測
十三、中國和印度或將成為亞太地區天然氣價格制定者

第四部分 區域市場及企業分析

第十章 中國天然氣區域市場分析
第一節 西北地區天然氣市場分析
一、新疆探明天然氣儲量
二、新疆將成我國石油天然氣最大產區
三、2007年新疆天然氣生產和外輸量連續三年全國第一
四、塔里木油田年產天然氣情況分析
五、塔里木盆地建成中國最大天然氣生產基地
六、陝西天然氣發展情況分析
七、青海省天然氣行業發展前景良好
八、「十一五」內蒙古西部將建立天然氣化工基地
第二節 東北地區天然氣市場分析
一、中國東北天然氣利用現狀
二、中國東北天然氣需求潛力分析
三、2007年大慶油田天然氣產量
四、東北地區天然氣市場發展建議
五、2007年我國東北天然氣管網建設啟動
第三節 西南地區天然氣市場分析
一、西部地區四大天然氣田
二、西南地區天然氣生產和消費情況
三、西南地區天然氣優勢分析
四、西南地區天然氣消費情況有待改善
五、2007年西南油氣田新增天然氣5.2億立方米
六、2007年四川達州發現特大天然氣田
七、2007年四川達州開建1萬立方米天然氣低溫儲藏罐
八、2007年四川天然氣東送利益分配敲定
九、2008年四川冀望與兩石油巨頭合資開發天然氣
十、2008年外資加緊開發四川天然氣
第四節 東南部地區天然氣市場分析
一、我國近海天然氣分布與勘探潛力
二、我國南海發現千億立方米天然氣資源
三、我國東南沿海液化天然氣發展問題
四、浙江「十一五」提高天然氣消費比例
五、蘇北五市天然氣利用現狀及市場展望
六、上海市將大力發展天然氣等清潔能源
七、到2011年上海將有五大天然氣來源
八、珠三角液化天然氣潛在需求800萬噸/年
九、廣東天然氣項目發展規劃
十、深圳LNG產業進入黃金期
十一、2008年廣東天然氣發電廠停產止虧
十二、2008年中石化首次對澳門輸送天然氣
第五節 其它地區天然氣市場分析
一、2007年北京天然氣用量和用戶數居全國城市之首
二、2008年中石化加速布局山東天然氣市場
第六節 新疆石油天然氣開發有利條件及競爭力分析
一、新疆石油天然氣發展有利條件及競爭力分析
二、新疆石油天然氣產業發展態勢及重要地位
三、新疆石油天然氣開發利用展望
四、新疆採油三廠向天然氣專業化生產過渡

第十一章 主要企業發展情況分析
第一節 中國石油天然氣股份有限公司
一、公司概況
二、2007年公司經營情況分析
三、2007年公司天然氣產量分析
四、2007年天然氣投資情況
五、2007年公司海外擴張情況
六、2007年中石油華北天然氣儲氣庫項目開工
七、2007年中石油投千億全國布局天然氣管道
八、2007年中國石化與中國海油簽署天然氣業務合作框架協議
九、2008年天然氣產量預測
第二節 中國石油化工集團公司
一、公司概況
二、2007年經營情況分析
三、2007年公司天然氣產量分析
四、2008年中石化選用GE技術向東部輸送天然氣
五、2008年中石化天然氣正式進入西氣東輸管線
第三節 中國海洋石油總公司
一、公司概況
二、2007年公司經營情況分析
三、2007年公司天然氣產量分析
四、2007年在廣東投資天然氣輸出項目
五、2007年在渤海勘探獲新油氣發現
六、2007年中海油籌建首個天然氣液化項目
七、2007年中海油在廣東百億元投資天然氣輸出項目
第四節 四川廣安愛眾股份有限公司
一、企業概況
二、2007年經營情況分析
三、2007年財務數據分析
第五節 長春燃氣股份有限公司
一、企業概況
二、2007年經營情況分析
三、2007年財務數據分析
第六節 四川明星電力股份有限公司
一、企業概況
二、2007年經營情況分析
三、2007年財務數據分析
第七節 申能股份有限公司
一、企業概況
二、2007年經營情況分析
三、2007年財務數據分析
第八節 海洋石油工程股份有限公司
一、企業概況
二、2007年經營情況分析
三、2007年財務數據分析
第九節 新疆廣匯實業股份有限公司
一、企業概況
二、2007年經營情況分析
三、2007年財務數據分析
第十節 上海大眾公用事業(集團)股份有限公司
一、企業概況
二、2007年經營情況分析
三、2007年財務數據分析

第五部分 趨勢及策略

第十二章 相關產業發展及其對天然氣行業影響分析
第一節 世界能源市場發展狀況
一、世界能源消費增長情況
二、未來世界能源格局預測
三、今後十年世界能源的發展趨勢及其啟示
四、2010年世界能源消費預測
第二節 我國能源市場發展狀況
一、能源供需形勢分析
二、外國石油公司逐步淡出渤海
三、中國能源領域面臨四大挑戰
四、我國將加快能源行業市場化改革
五、年中國能源發展預測
六、氣體能源推進中國能源結構的轉變
第三節 中國煤層氣市場分析
一、煤層氣與常規天然氣主要異同比較
二、煤層氣抽采利用獲國家政策支持
三、我國煤層氣產業化要提速
四、「十一五」煤層氣開發利用規劃布局和主要任務
五、我國煤層氣發展潛力分析
第四節 中國LPG市場分析
一、中國LPG市場總體特徵
二、2007年國內LPG需求分析
三、2007年我國LPG供給分析
第五節 中國天然氣與其它能源的發展關系
一、天然氣與煤炭的關系
二、天然氣與石油的關系
三、天然氣與可再生能源的關系
四、天然氣與電力在終端使用上的關系

第十三章 2008年及未來幾年天然氣產業發展預測
第一節 2008年及未來世界天然氣發展預測
一、世界天然氣貿易發展年增長率預測
二、全球天然氣市場發展趨勢
三、天然氣將成為跨國石油集團增長點
四、2030年世界天然氣消費量預測
五、2030年歐洲天然氣進口依存度預測
第二節 2008年及未來幾年中國天然氣產業發展趨勢
一、我國天然氣應用前景思考
二、我國未來天然氣市場整體環境趨於利好
三、天然氣產業「十一五」迎來快發展
四、2008年及未來幾年天然氣產業發展趨勢
五、2008年及未來幾年之前我國天然氣市場供需形勢
六、2008年天然氣和LNG領域國際合作及市場發展態勢
七、中國未來20年天然氣路線圖
第三節 2008年及未來幾年中國天然氣市場需求預測
一、我國天然氣需求與消費結構發展趨勢
二、2010年中國天然氣需求預測
三、今後年我國天然氣需求及供應格局預測
第四節 2008年及未來幾年天然氣價格預測
一、我國天然氣價格上漲趨勢
二、發改委定調天然氣漲價
第五節 2008年及未來幾年中國天然氣資源勘探預測
一、我國海域油氣勘探取得重要進展
二、我國近海天然氣分布與勘探潛力
三、我國油氣資源未來將現四大熱點區域
四、我國油氣聚集遠景地區劃定
五、「十一五」期間油氣資源發展展望
六、未來幾年我國石油天然氣探明儲量
第六節 天然氣水合物
一、天然氣水合物的研究進展及分布
二、我國成功鑽取天然氣水合物
三、我國重視天然氣水合物研究
四、中國南海北部天然氣水合物鑽探航次結束
五、天然氣水合物:改變全球競爭力的能源新競賽

第十四章 2008年及未來幾年中國天然氣行業發展戰略
第一節 天然氣戰略規劃模型及案例分析
一、天然氣戰略規劃模型構成
二、案例分析
三、結論與建議
第二節 天然氣產業發展戰略
一、讓天然氣在能源競爭中占上風
二、破解天然氣時代中國遭遇的困局
三、我國應在天然氣儲庫建設方面予以加強
四、中國天然氣一體化發展的思考
五、中國天然氣供應安全戰略研究
第三節 天然氣產業發展戰略措施
一、樹立和強化新的資源價值觀
二、建立國家天然氣協調管理體系
三、促進天然氣產業主體的建立和完善
四、推動上下游一體化協調發展
五、加大天然氣產業投資力度
六、加強天然氣勘探開發技術攻關
七、加強天然氣利用技術的研究
八、大力發展液化天然氣緩解能源緊張
第四節 天然氣市場發展戰略
一、專家建議我國應加強天然氣市場培育
二、我國天然氣市場發展思路
三、中國天然氣消費市場定位探討
四、進口液化天然氣的需求推動戰略
第五節 能源新格局下中國液化天然氣的發展
一、廣東LNG項目的重要意義及其經驗和啟示
二、全球天然氣格局變化帶來的影響
三、中國發展LNG應採取的策略
四、中國發展LNG應注意的問題
五、中國天然氣發電發展方向
第六節 天然氣銷售企業社會戰略營銷模式的構建與實施
一、天然氣銷售企業的特點與社會戰略營銷概念的提出
二、企業社會戰略營銷模式的構建
三、企業社會戰略營銷策略的制定與實施
四、企業社會戰略營銷管理實施案例

第十五章 2008年及未來幾年中國天然氣產業投資分析
第一節 天然氣產業投資機會分析
一、天然氣投資前景分析
二、中國天然氣產業存在巨大發展空間
三、全球天然氣投資市場的特點
四、天然氣在市場需求方面的比較優勢
五、天然氣消費市場定位應優先中東部地區用氣
六、民營企業投資天然氣正當時
七、油價助推天然氣投資走紅
八、天然氣價格上漲出現的投資機會
九、天然氣置換帶來的民資投資機會
十、天然氣利用政策即將出台
第二節 天然氣產業投資風險因素分析
一、價格變化的風險因素
二、季節 變化的風險因素
三、專用性資產的風險因素
四、競爭性替代品的風險因素
五、結構性的風險因素
第三節 市場風險防範措施
一、採取鼓勵政策
二、推進天然氣產業鏈市場競爭格局的形成
三、適當發展天然氣發電
第四節 LNG行業SWOT分析
一、優勢（Strengths）
二、劣勢(Weaknesses)
三、機會(Opportunities)
四、風險(Threats)

第十六章 中國天然氣項目融資問題分析
第一節 天然氣項目的融資演變
第二節 天然氣項目特點、融資特點及影響因素分析
一、天然氣及其項目的主要特點
二、天然氣項目的融資特點
三、天然氣項目的融資相關影響因素
第三節 關於中國未來天然氣項目的融資對策與建議
一、從產業鏈的整體考慮項目的融資
二、從產業鏈的三個環節 考慮項目的融資
三、採用多種形式進行項目融資
四、本國籌資的重要性
五、有效吸引私人投資
六、政府的政策支持

第十七章 中國天然氣主要投資領域分析
第一節 天然氣在城市燃氣領域的發展狀況
一、中國城市燃氣的現狀
二、資源定價改革背景下的城市燃氣業
三、我國城市燃氣實現多氣源相輔互補
四、發改委優先保證生活用天然氣
五、我國民用燃氣市場LPG將與天然氣長期並存
六、至年中國城市燃氣用天然氣消費量預測
第二節 天然氣在汽車燃料領域的發展狀況
一、天然氣燃料的物理性質
二、天然氣汽車發展現狀
三、天然氣汽車的種類
四、天然氣替代汽柴油的優點
五、天然氣加氣站簡介
六、發展趨勢
第三節 天然氣在發電領域的發展狀況
一、天然氣發電現狀
二、全國最大的天然氣發電廠在杭州建成投產
三、天然氣價格正在影響全球發電燃料結構
四、天然氣發電四大優勢
五、天然氣發電的問題與對策
六、天然氣發電技術特點和應用前景
第四節 談中國液化天然氣小區氣化的發展
一、中國發展LNG小區氣化的有利條件
二、中國LNG小區氣化的崛起

部分圖表目錄
略---

聯系人：李江
電話 :0755-81255060
Q Q : 849388299
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信息來源：http://www.china-baogao.com/

8. LNG衛星站

LNG衛星站相當於小型的LNG接收氣化站，適用於輸氣管線不易到達的中小城鎮和需要使用清潔能源的特殊製造廠家等。LNG衛星站相同也是由LNG運輸供應、卸貨、LNG儲存與氣相處理、LNG輸送與再氣化、天然氣輸送與分配等環節組成。 二、 LNG運輸供應主要運輸供應方式分為槽車、鐵路槽車和小型內河運輸船三種，其對比見下表 運輸比較 槽車 鐵路槽車 小型內河運輸船運輸途徑 公路運輸 鐵路運輸 沿海和內河航運運輸能力。
三、 LNG衛星接收站運輸方式的不同，決定了LNG衛星接收站的規模和工藝流程。國外小型運輸船LNG衛星接收站系統中卸貨、儲存和再氣化外輸過程與大型的LNG接收站完全一致，也是在LNG船靠泊後，碼頭卸料臂和回氣臂與船上相應管道相接，用船上潛沒式輸送泵將LNG輸送到接收站的儲罐內，部分蒸發氣迴流以維持船上儲罐壓力。LNG經裝於儲罐內的潛液泵增壓或再經高壓輸送泵加壓，進入開架式氣化器氣或潛沒燃燒式氣化器氣化，氣化氣經計量後經過輸氣管線向各用戶供氣。唯一不同的是氣相處理不需要使用在冷凝器液化，而是直接由壓縮機增壓後送到外輸系統。國內槽車LNG衛星氣化站設計為無動設備系統。LNG卸車時，槽車LNG通過卸料軟管，靠槽車上的升壓器(氣化器)升壓，形成LNG槽車與LNG儲罐之間的壓差，將LNG卸入LNG儲罐，儲罐內的LNG同樣依靠罐內氣相壓力流到空浴氣化器，LNG在其內發生相變並升溫氣化。氣化後的NG經緩沖罐和加臭系統進入城市用氣管網。
四、 國內槽車LNG衛星站 1、 槽車國內槽車最大容積40m3，有效容積37m3，額定壓力1MPa，操作壓力0.8 MPa，裝卸車均用低溫軟管，槽車後部兩側各一根，罐底下配備2台增壓器（卸車時給槽車罐內增壓）。車尾配有控制箱，內設軟管接頭、壓力表、液位計、緊急切斷閥，車頭駕駛室除正副司機座位外還設一單獨卧鋪，遠途配三名司機，為安全，中途不停留，司機三倒班。
詳細情況見：http://club.gasshow.com/bbs/Desc.asp?ID=3235

因為標題是LNG衛星站 ，不知道您究竟要大型的LNG接卸終端還是衛星站的氣化站。目前國內投產衛星站差不多有200座，很難統計的。

9. 「LNG」液化天然氣是什麼 「LNG」氣化器是什麼工作原理 有什麼作用

液化天然氣（Liquefied Natural Gas，簡稱LNG）的主要成分是甲烷，被公認是地球上最干凈的化石能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性，天然氣在常壓和-162℃左右可液化，液化天然氣的體積約為氣態體積的1/625。液化天然氣的儲存是天然氣儲存方式之一。

LNG氣化器的工作原理：

LNG氣化器分為：空溫式LNG氣化器、電加熱水浴式LNG氣化器、蒸氣式LNG氣化器

一、空溫式LNG氣化器：

電加熱水浴式LNG氣化器

是採用特製高效率電加熱器熱源，以水熱傳媒，或直接採用循環水，加熱緊湊式換熱管內低溫介質LNG，採用先進溫度自動按制系統，其主要特點：可持續長時間工作，氣化量及其穩定，出口溫度為常溫或可按客戶要求設定。

三、蒸氣式LNG氣化器：是通過蒸氣加熱水浴式汽化器中的水，再通過熱水加熱盤管中通過液態氣體，使之能轉化為氣態的氣體。這種水浴式氣化器適用於有鍋爐余熱，或其它余熱的用氣單位。

10. 廣東液化天燃氣項目的融資模式是什麼

摘要 ABS融資模式