騰拓科技融資

① 手機怨侶，華為和小米已成一生之敵

2014年小米接近封神時，華為走了個之字。

60後余承東一反華為「抵制誘惑，不走捷徑，艱苦奮斗，自我批判」的傳統，接力魅族黃章，開始在新媒體上向小米傾泄炮火。

彼時雷軍眼中的余承東直如小丑，他在微博上語重心長「華為終端本質上不等於華為，某些人無節操的做法嚴重抹黑了華為無比寶貴的品牌，讓每個人心痛」。

這是2003年7月華為手機業務部成立後，雙方首次正面駁火。

兩年後，華為的消費者BG漸入佳境，小米的極致單品卻陷入停滯，但如日中天的華為真的把小米掀翻在地，踏上一萬只腳了？

華為的自矜與小米的憤懣

歷史上的華為有兩個分水嶺。早年做企業級通信設備，鬥法思科的戲碼很勵志，但公眾形象仍然停留在報告文學中神化的模糊場景里；移動時代，華為漸成中國製造和中國創新的圖騰，一是因為它打敗了北方老對手—不斷復盤，不斷收購，但實際上內耗驚人的聯想；二是因為它成功頂住了小米等互聯網新貴的挑戰和沖擊。

放眼全球，極少老牌科技企業有華為般的存在感。

任正非的華為「從不在戰術機會上浪費戰略資源」，華為的營收四倍於騰訊，利潤卻相差無幾，這就是變革的動力。2015年實現收入2323億的運營商業務貢獻了華為59%的營收，這得益於全球157個國家480家運營商從2014年開始的聲勢浩大的4G建網行動，愛立信、阿朗、中興都是受益者，而華為所獲最豐，但基礎投資峰值已過，市場趨緩，凜冬將至，華為除了熱炒還不成氣候的5G概念，能依賴的就是消費者BG。

余承東操盤的消費者BG去年貢獻了1291億的營收，創造了同比72.9%的高增長，這是華為三大主營業務中最高的，華為智能手機全年1.08億部的出貨是這個利好的主要支撐，在全球消費市場不景氣，手機技術沒有靚眼突破，蘋果股價都在暴跌的大背景下，這個成功特別能引發雷軍的「不良情緒」是可以想見的。

華為如此幸運的原因很多：

比如華為相對中庸的銷售策略，既不像中興、酷派在運營商集中降補的2014年飽受沖擊，也不像過多依賴線上的小米在營銷勢能消退之後陷於困境，華為的加分項是品牌力和產品力的持續提升，任正非的「語錄工廠」也絲毫不遜於推崇參與感的小米營銷。

至於國際化方面，華為也有自矜的資本，但更隱蔽原因是消費者對華為的訴求不同。以時尚和科技追求高附加值的Iphone在兩年為一個周期的產品小年，銷量不佳是正常現象；銳意精減產品線的三星正在犧牲銷量以換取利潤；小米則為生態鏈建設忙到精分，相比之下，技術、顏值、體驗和價格均衡的華為手機在2015年浮出水面有其合理性。

雷軍一反年初去KPI的內部講話精神，在各種舞台上用IDC和HIS數據PK華為的GFK數據，急於維護小米「出貨量第一」的名分，可以理解為互聯網創業公司心血積累的優勢瞬間被傳統科技巨頭以巨大資源和體系力量抹平所引起的憤懣和不平。

全產業支撐與極致單品

雷軍把余承東邯鄲學步式的微博襲擾看成疥癬之患，或是像聯想口惠而實不至的死抱著pc不放，是他低估了華為整合投入資源的能力，小米的極致單品策略過早從智能手機向異業延伸，雖是勢在必行，卻不免操之過急。

華為的成功之所以讓人印象深刻，是因為按照最近十幾年的創新邏輯，傳統科技公司在市場急劇轉型時都有很強的無力感，諾基亞、微軟、索尼、IBM，聯想、摩托羅拉、黑莓等雲端圖騰都迅速墜落凡間，成為新生代對手的玩物，唯有被目為「技術山寨高手」的華為發動了逆襲，這本身就費解並有值得研究之處。

華為手機的確做對了三件事：

一是從2011年余承東上任開始，慧劍斬斷了與運營商的情絲，轉向中高端自主品牌。

二是收縮產品線，改取精品戰略，主打榮耀、Mate和p系列。

三是通過海思、麒麟處理器的研發，掌控了智能手機核心成本，進可攻，退可守。

華為手機的成功基因並不是單純的產品、技術和營銷突破，而是強大體系支撐下全渠道銷售能力以及多年積累的戰略和執行力所構成的系統碾壓。

與此對應的是小米專注度的下降，2014年小米在手機之外已經發布了路由器、盒子、平板智能電視以及受馬雲刺激的空氣凈化器，那是小米最得意的日子，E輪融資11億，估值飆至450億美元，在全球頂級初創公司中排名第二。到2015年，小米的產品擴張陡然升級，發布了小蟻運動相機、智能跑鞋、小米電視3、小米平衡車、小米耳機、小米平板2、小米空氣凈化器2和小米凈水器，甚至還有2款行動電話卡。

小米稀釋了智能手機的資源以支持移動生態的迅速擴張，雷軍正確估計到雙品牌策略的小米及其粉絲經濟的余溫能夠抵禦魅族、錘子之類的傾軋，但他忽視了習慣於坐三條腿椅子的任正非，而華為也不是他想像中的另一個聯想。

我們姑且不論出貨量和銷量的差別—可能也沒人搞得清華為和小米究竟有多少手機是用戶在把玩還是躺在運營商或渠道商的倉庫里，能確定的是華為全渠道銷售能力要強於小米，2014年原本著重電商銷售的榮耀全面進入線下，公開渠道的收入佔比超過41%，2015年華為終端在135個國家的直接合作渠道客戶多達1400家，公開渠道收入同比增長超過130%，華為還實現了重點城市以5公里為軸心的實體服務店面覆蓋，而雷軍一再強調的「小米之家」仍停留在拓展200-300家店面的願景水平。

所以華為手機的上位與其說是余承東的大嘴營銷在後黎萬強時代青出於藍，莫如說是緣於華為 28年不上市，眼中沒有任何禁區的那股狠勁，在華為品牌力達於頂點的2015年這顯得特別有殺傷力。

華為和小米都在相對衰落

這個結論或許米粉和花粉都不同意，蘋果失其鹿，天下共逐之，國產智能手機在後喬布斯時代迅速形成了一種政治正確的戰略認知，即嘴裡炮的是蘋果，眼中盯的是三星，腳下踢的是小米。所謂「日中則昃，月滿盈虧」，小米和華為的輪流上位未必是一種幸福。

兩家公司都有苦命的課題待解：

首先是要不要爭出貨量第一的虛名。當年孫權勸曹操「早正大位」，曹操就有「是兒欲使吾居爐火上耶」的吐槽，出貨量第一的虛名往往需要大量廉價設備的支撐，高處不勝寒的個中況味，雷軍和余承東自是瞭然，但都做不到「不爭一城一地的得失」。

2015年，小米品牌力和產品力出現拐點是不爭的事實，原來靠米粉經濟拉動的營銷代差逐漸為對手填平，確是多事之秋。但雷軍在2016年仍握有一個戰略機遇點，即華為手機至少在高性價比單品和年輕群體這兩個戰場還沒有打疼小米，華為不斷提升的巨額出貨量還沒有傳導到存量用戶層面，造成市場聲量與用戶存在感的不匹配。按talkingdata今年Q1的移動設備覆蓋率，小米仍然以10.2%壓過華為的7.94%，而在安卓活躍設備排行榜上，小米在前10名中保有7席，友盟的情況類似，反證G、Y及暢玩系列肉搏紅米還需假以時日。

余承東說5年秒掉蘋果，雷軍說保持好奇心，都有點言不由衷。小米當然會探索前瞻性技術和精細化運營，但梳理產業鏈、保證產能才是當務之急；華為是否真想秒蘋果和能否秒得了蘋果且不說，但先秒小米絕對是寫進KPI的。

兩家公司亟需的都不是顛覆性創新，而是能夠塞進手機支撐銷量的黑科技，華為2012實驗室之前秘密研發iMax感知平台，試圖通過底層入口跳過APP來給用戶提供衣食住行類的高頻服務，首款適配機型將於今夏首發，按華為發布會的節奏，mate都在年末，p是年初，榮耀一般在年中，這應該是一款中端手機。
沒有技術創新僅靠體驗修補意味著消費者的嘗鮮成本降低，意味著華為和小米正喪失自己的獨特氣質，這就是相對衰落的過程，Iphone如此，華為和小米也不例外。

第二個課題是誰能吃下蘋果和三星流失的份額。

去年三星頂著唱衰保持了銷量，但按Gartner的數據，2016年Q1也從上季的8300多萬台降到了8100多萬台，蘋果的季度環比降幅更大，從6000萬滑落到5100萬，小米銷量停留在1500萬左右沒有變化，只有華為和OPPO的銷量有千萬級的提升。

按Kantar Worldpanel的數據，2016年Q1在歐洲和北美市場，IOS的份額都有滑落，維持在18-25%左右，而中國市場的IOS份額從2014年8月起就沒有增長過，2016年Q1 佔比跌到14.62%，這與華為、小米的上位時間暗合，很容易引發推理和假設。

蘋果封閉系統有其存在的合理性，雖然面臨越來越強的挑戰，卻只可被打敗不能被消滅，何況它目前的中國份額已經回落到合理區間，品牌支撐將形成強大的阻力位，華為和小米能指望的還是安卓內戰，目標當然是三星。

其中華為和三星這兩家都不太有互聯網基因的老牌科技公司的非典型競爭是亮點，華為找到的劫材是專利，但不示弱的三星已准備反訴，序戰之後的勝敗取決於兩點：

1、華為能否成為三星品牌內涵的替代者。後者不同於沒落貴族索尼、夏普，它是一家有著很強硬體整合能力的公司，也是極少數能夠推動硬體創新的公司，與之相應的是僅次於蘋果的工業設計能力，這都是華為品牌力要去穿透的。

2、國際市場的角逐。三星手機24%左右的市場份額，一個季度8000萬的銷量絕非國內市場所能消化，所以兩家出了名的KPI導向公司在歐美會再決雌雄。

小米的窘迫在於，沒有一款3000元以上的單品可以填補蘋果、三星留下的真空，中低端又遭華為挖角，雷軍的應對大概也是兩條：

1、開發高端品牌。從年初內部講話可知，雷軍試圖用精細化運營，線下服務和前瞻性研究，填充小米的品牌內涵，說明有上攻高端市場的野心，但現在才想到跳出長期對年輕消費群體的依賴或許為時已晚。

2、移動生態。小米手伸得太長，樹敵過多，但生態鏈上真正有份量的單品並不多，這都被歸咎於忘了「開心就好、享受樂趣」的創業初衷，所以又有了無人機和電飯煲，雷軍在完善生態科技樹、對抗華為體系優勢的路上是走不回來了。

商場如球場，勝敗本無定數，每周7×16小時工作的雷軍和6點就睡不著覺的余承東一如雷霆二少和勇士水花，盡人事而聽天命可也。

② 市值蒸發4000多億後，雷軍再次遭受重擊，到底發生了什麼

這一切都要從雷軍接連退出多家小米關聯的子公司，卸任自己董事長，法定代表人和執行董事的身份說起。雷軍退出小米一時間在網路上引起熱議。雷軍卸任的這些公司，其中包含了小米科技有限公司、廣州小米信息服務有限公司、珠海小米通訊技術有限公司、廣州小米通訊技術有限公司和廣東小米科技有限責任公司等等。這一下子可以說把小米手機等其他電子產品相關的公司全部卸任退出了。

小米集團整體的投資運營都在圍繞著小米造車進行調整。這種情況下，雷軍的職務跟著做出調整也是非常合理且正常的。小米汽車的創辦過程，目前來看，和當初的小米集團非常的相似。不管是在產品定義還是人才招募，亦或者是整體思路上，人不輕狂妄少年，問心無愧。真君年輕的時候熱血沸騰，艱苦創業，到了五十多歲，依舊可以選擇再熱血一次，期待他能夠造車成功的那天。大家對此怎麼看？

③ 在美股成功上市的中國企業有哪些

中芯國際、新東方、中國鋁業、中海油、玉柴國際、廣深鐵路、中移動、中國人壽、中國電信、中石化、上石化、東方航空、華能電力、南方航空、正保教育、永新視博、英利、中國聯通、日月光半、中華電信、搜房網、諾亞財富、易車網、、晶科能源、大全新能、JF中國基、中國臍帶、中國綠色、博潤、人人公司、網秦、鳳凰新媒、唯品會、西斯班、金馬國際、58同城、汽車之家、AMC院線、樂居、獵豹移動、聚美優品、阿里巴巴、一嗨租車、鉅派、宜人貸、無憂英語、中通、信而富、百世、紅黃藍、搜狗、拍拍貸、趣店、簡普科技、網路、華米 等等....

阿里巴巴集團

阿里巴巴網路技術有限公司（簡稱：阿里巴巴集團）是以曾擔任英語教師的馬雲為首的18人於1999年在浙江杭州創立。

阿里巴巴集團經營多項業務，另外也從關聯公司的業務和服務中取得經營商業生態系統上的支援。業務和關聯公司的業務包括：淘寶網、天貓、聚劃算、全球速賣通、阿里巴巴國際交易市場、1688、阿里媽媽、阿里雲、螞蟻金服、菜鳥網路等。

2014年9月19日，阿里巴巴集團在紐約證券交易所正式掛牌上市，股票代碼「BABA」，創始人和董事局主席為馬雲。

2018年7月19日，全球同步《財富》世界500強排行榜發布，阿里巴巴集團排名300位。

網路

網路（納斯達克：BIDU），全球最大的中文搜索引擎、最大的中文網站。1999年底,身在美國矽谷的李彥宏看到了中國互聯網及中文搜索引擎服務的巨大發展潛力，抱著技術改變世界的夢想，他毅然辭掉矽谷的高薪工作，攜搜索引擎專利技術，於 2000年1月1日在中關村創建了網路公司。

「網路」二字,來自於八百年前南宋詞人辛棄疾的一句詞：眾里尋他千網路。這句話描述了詞人對理 想的執著追求。

網路擁有數萬名研發工程師，這是中國乃至全球最為優秀的技術團隊。這支隊伍掌握著世界上最為先進的搜索引擎技術，使網路成為中國掌握世界尖端科學核心技術的中國高科技企業，也使中國成為美國、俄羅斯、和韓國之外，全球僅有的4個擁有搜索引擎核心技術的國家之一。

人人公司

人人公司向美國證交會遞交的F-1上市申請文件顯示，該公司股票代碼為RENN，計劃在紐交所出售5300萬份ADS(美股存托憑證)，預計發行價區間為9到11美元，按此發行價區間中間價計算，此次IPO募集資金約5億美元。

招股書顯示，在IPO完成後，千橡集團創始人陳一舟將持有約2.7億股普通股，持股比例為22.8%，成為第一大個人股東，陳一舟還持有約55.9%的投票權，擁有絕對控制權。此外，SB PanPacificCorporation將持有4.05億股普通股，持股比例為34.2%，成為第一大機構股東。根據投行的消息，人人公司已正式啟動上市流程。據推算，人人公司將於5月中旬左右掛牌交易，將有包括摩根士丹利等7家投行擔任此次IPO的承銷商。

由於在上市緘默期內，人人公司未對上市內容做任何回應。

2012年6月人人網邀請比亞迪王傳福接替黎瑞剛出任獨立董事。

(3)騰拓科技融資擴展閱讀

美股，即美國股市。開盤時間：美國從每年4月到11月初採用夏令時，這段時間其交易時間為北京時間晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到4月初，採用冬令時，則交易時間為北京時間晚22：30－次日凌晨5：00。

④ 浙江省近20年的三個產業的投入資金

浙江產業轉移特徵分析
產業區域轉移簡稱產業轉移，是由於資源供給或產品需求條件發生變化後某些產業從某一地區或國家轉移到另一個地區或國家的一種經濟過程。現階段浙江省產業轉移的主要特徵有：
2.1 從產業轉移的主體看，以中小規模的民營企業為主。改革開放以來，浙江省中小企業工業總產值在全部工業總產值中的比重基本穩定在75％－80％之間，近幾年隨著浙江經濟特別是民營經濟的發展，這一比重已超過了90％。浙江民營中小企業的快速成長，在技術和企業經營上積累了一定的經驗，有了向外部區域追求要素邊際效益最大化的可能，通過產業轉移，獲取更大的經濟效益。浙江目前已有7000多億元民間資本進入全國各個領域，進行企業市場拓展、建立研發機構及利用增量部分興辦企業、延伸產業鏈等。另外，根據浙江省工商局發布的《從浙企外遷看浙江省個私民營企業生態環境》報告分析，浙江省3000家外遷民營企業中，在浙公司(或原在浙公司)注冊資本5000萬元以下的企業有1477家，佔89.5%。其中，500萬元以下的937家，佔56.8%；500萬-1000萬元的251家，佔15.2%；1000萬-5000萬元的289家，佔17.5%。從以上數據中可以看出，浙江省中小民營企業的向外轉移和產業擴張已經成為一種趨勢。
2.2 從產業轉移的模式看，由單一的商品輸出形式向立體交叉的多元化形式轉換，轉換結構高度化和知識化趨勢明顯加強。在產業轉移的初期，浙江主要以商品輸出作為區域產業結構優化的一種模式，利用浙江省具有生產勞動密集型產業的優勢，通過勞動密集型產品如日用小百貨、紡織品等銷往全國各地來實現單個企業的外部市場拓展。然而隨著市場經濟的發展和產業地區分工的不同，出現了產業關聯型、資本輸出性、人才聯合型、資源綜合利用型等多種交叉形式的產業轉移。例如：企業通過把生產基地搬遷到商品輸入地或者投資設立生產型企業，就近市場進行生產和銷售；企業還可以把上下游產業鏈上相關產品根據地區資源優勢進行分工生產；在一些經濟發達地區企業還可以整合當地的人力資源、信息服務系統、銷售網路等優勢為企業所用。
2.3 從產業轉移的產業形式看，以勞動密集型的加工製造業轉移為主。浙江傳統的優勢產業就是勞動密集型產業。近幾年隨著經濟的快速發展和浙江省能源的緊缺，這些傳統的優勢產業逐漸失去了他們的競爭優勢，於是許多製造業開始把目標轉向省外地區。一些製造業通過「增量」意義上的跨地區發展，把在浙江當地逐漸失去比較優勢的產業的技術、裝備、管理和人才等要素整體移植到其他區域重新組織新的產業生產基地，從而騰出空間和生產要素發展更具有比較優勢的產業。根據浙江省工商局發布的《從浙企外遷看浙江省個私民營企業生態環境》調查顯示，全省有68.1%的外遷企業從事加工製造業，其中從事服裝加工業的佔11.5%，低壓電器製造業的佔10.1%，其他製造加工業的佔46.5%。
2.4 從產業轉移的區域看，區域化特徵非常明顯，主要為東部和中西部兩頭並進形式。浙江的部分產業向高梯度的東部沿海發達地區轉移，是為了追求人才優勢、科技優勢、軟環境優勢和對外開放優勢。其轉移形式有：一是在當地建立銷售子公司、研發機構、融資公司等，而總部和主要生產基地還在浙江；二是將企業總部轉移至東部，生產基地仍在浙江，同時在兩地建立銷售網路。把處於價值鏈低端的產品生產向低梯度的中西部地區轉移，追求的是低成本優勢和市場優勢。通過將一些更適宜在西部地區發展的產業的生產能力轉移到中西部地區，形成浙江和中西部地區的產業分工，達到加快浙江產業結構調整、促進區域經濟協調發展的目標。

⑤ 創業初期，是拉別人合夥，還是自己單干比較好呢

在開始創業的時候，很多人都是因為資金的短缺，去和別人合夥去創業，但是後來會有很多的問題出現，就比如說這家店已經開起來了，那麼以後的資金分配是怎麼樣的，分紅該怎麼去考慮，一些多餘的消費該不該有兩個人同時來承擔，這些都是問題，

但是如果在一開始的時候，你也是剛剛創業，並不懂怎麼去創業，而且資金上也不是特別的充裕，那麼我建議你還是和別人合夥，但是這個合夥人，你一定要找好，不要選擇那種貪圖利益的人做自己的合夥人，這樣的話，對於自己以後的生意也是十分有影響的。

⑥ 中國獨角獸企業有哪些

中國獨角獸企業可以分成三類：

第一類是互聯網與生活的融合，這類獨角獸特點是基於互聯網的生活性服務企業，幾乎可以涵蓋我們生活的方方面面。金融理財有陸金所、螞蟻金服,手機支付有微信、支付寶，吃飯外賣有美團點評、餓了么，旅行服務有攜程，交通出行有滴滴、摩拜、OFO，看電影有貓眼、格瓦拉……

第二類是互聯網、人工智慧等因素與製造業的融合，這類企業有一些已經具有較高的知名度。小米、魅族等利用中國在智能手機製造上的優勢,採取互聯網銷售模式快速成長,並積累了眾多的粉絲。大疆、蔚來汽車分別在無人機、智能汽車等領域構建起一定的品牌影響力,也是利用了其在人工智慧方面的優勢，與中國製造優勢相融合取得的成就。

第三類是在人工智慧、大數據、生物科技等核心技術領域具備競爭優勢的獨角獸，在所處領域已經具有非常強的競爭實力，但還不為社會大眾所熟知。在人工智慧方面,Face++、商湯科技、寒武紀科技分別在人臉識別、圖像識別、智能晶元等領域構建起聲譽。在大數據方面，數夢工場、金山雲、騰雲天下等依託關聯方優勢分別在政務、企業、視頻等領域構建起雲計算和大數據服務模式。在生物科技方面，復宏漢霖、信達生物分別在單抗葯物、高端生物制葯等領域形成了較強的竟爭力。

拓展資料：

獨角獸公司一般指投資界對於10億美元以上估值，並且創辦時間相對較短的公司的稱謂。

2017年12月，胡潤研究院發布《2017胡潤大中華區獨角獸指數》，大中華區獨角獸企業總數達120家，整體估值總計超3萬億；北京成為獨角獸企業最多的城市，占上榜企業總數45%，其次是上海、杭州和深圳。螞蟻金服、滴滴出行、小米公司估值占據前三。

⑦ 有錢了！蔚來中國獲六大銀行104億元授信

7月9日，有消息稱蔚來將獲得6大銀行聯合授信近百億元人民幣。果然，7月10日上午，蔚來中國與中國建設銀行安徽省分行等舉行蔚來中國銀企戰略合作簽約儀式。

中國建設銀行安徽省分行、中國工商銀行安徽省分行、中國銀行安徽省分行、中國農業銀行安徽省分行、興業銀行合肥分行和招商銀行合肥分行等6家銀行共同與蔚來汽車簽訂戰略合作協議。協議規定，此次簽約的6家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來中國業務的運營與發展。

二是投入研發。高端品牌的誕生，會改變中國人對國產品牌的固有印象，蔚來不僅需要自備完整的三電技術，還需要在智能駕駛方面帶動國內汽車行業整體競爭力提升。最後的戰場會在國際市場，這不僅僅是汽車，也是高科技產業鏈，也是流量入口的爭奪。

三是擴大銷售網路和服務體系的建設。根據蔚來的規劃，計劃到今年年底拓展到全國200家蔚來空間（NIOSpace）左右。相較於蔚來中心（NIOHouse），蔚來空間投入相對較低，和蔚來空間一起構成了蔚來銷售網路，此外蔚來的換電點位也在快速擴充之中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 3月出行大事件：跨國車企組團在華換帥；自動駕駛領域動作頻繁

[億歐導讀]?2020年3月，在汽車出行領域，不少企業開始對組織結構進行調整。在中國市場，高層變動更為頻繁。此外，受新冠病毒對全球的影響，隨著無人配送等技術的大規模使用，自動駕駛領域恢復火熱。

優信：二手車業務經營遇到困難；優信拍被58同城以1.05億美元收購

3月1日消息，由於新冠病毒影響，優信二手車在給部分員工的致信中表示，需從3月1日起停工待崗。不過，在此期間，優信二手車將按照各地政策支付員工的最低生活保障，並負擔員工的基本社保和住房公積金。有媒體報道稱，從今年2月15日開始優信員工在節後疫情期間面臨薪水下調，短期降薪等調整，降薪從20%到40%不等，據了解，優信還下調了員工的公積金。對於員工的薪資調整，優信在相關回應中表示，這是為了應對沖擊，度過難關准備。

3月24日，58同城以1.05億美元收購了優信的B2B二手車網上拍賣業務優信拍。此次交易完成後，優信將持續聚焦主營業務「全國購」；58同城將基於二手車平台流量優勢，融合優信拍的拍賣業務，打造二手車行業流通體系。對此，58同城CEO姚勁波表示，「向車商提供二手車拍賣服務，也是我們核心戰略的一部分。未來我們會繼續提升優信拍在B端市場的服務能力，不僅幫車商賣車，也幫他們通過線上拍賣收車，真正促進二手車行業的高效流通。」

哈啰出行：順風車已上線303個城市，累計認證車主超1300萬

3月4日，哈啰出行發布《哈啰順風車城市復工出行數據報告》，《報告》顯示，哈啰順風車上線一年來在全國303個城市上線了服務，總發單乘客數4000餘萬；累計認證車主1300餘萬人；平台上所有順風車行駛總里程數達67億多公里。哈啰順風車平台自3月4日起，將會上線杭州健康碼，開啟「車主綠碼接單，乘客綠碼發單」的前置審核機制，通過技術手段實現疫情防控關口前移，更大程度保障復工通勤安全，降低平台的疫情防控風險。

圖森未來無人駕駛助力UPS，開通全新北美運輸線路

3月5日，圖森未來宣布與UPS的無人駕駛運輸服務合作增加至每周20次，並新開通一條連接亞利桑那州鳳凰城和德克薩斯州埃爾帕索的運輸線路。據了解，在每周20次的運輸服務中，將有10次在這條新線路上進行，其他10次則仍將在亞利桑那州鳳凰城和圖森市之間的原有線路上進行。同時，在運輸過程中，圖森未來無人駕駛卡車為UPS節省了大約10%的油耗。

谷歌旗下自動駕駛公司Waymo融資22.5億美元

3月2日，Waymo宣布獲得第一輪外部投資22.5億美元。除母公司Alphabet，投資者還包括汽車零部件供應商麥格納國際公司、美國汽車經銷商連鎖公司AutoNation、加拿大養老金計劃投資理事會，以及其他三家大型投資公司：加州私募股權投資公司銀湖、知名風險投資企業安德森霍洛維茨，以及中東主權財富基金投資企業穆巴達拉投資公司。3月3日，Waymo發布第五代自動駕駛系統。

礦區無人化運輸解決方案提供商慧拓獲超億元A2輪融資

3月5日，礦區無人化運輸解決方案提供商慧拓宣布，完成上億元A2輪融資，由凱輝基金旗下汽車基金領投，山東省海創千峰新舊動能轉換母基金、老股東方和資本和漢能創投跟投，漢能擔任獨家財務顧問。據悉，該筆融資主要用於無人礦山整體解決方案的產品化、平台化和系統化，推進「煤炭井下礦」無人化解決方案的落地，推進礦山無人化設備的量產交付。

滴滴上線跑腿業務；高級副總裁離職

滴滴於3月9日上線了「滴滴跑腿」業務。該項目由滴滴代駕團隊負責，隸屬滴滴普惠出行事業群。「滴滴跑腿」從立項到上線僅一周時間，目前代駕團隊大半人員全力投入該業務。

據悉，滴滴跑腿業務目前只在成都、杭州兩城市上線，第二批城市將在3月16日開放。目前，國內代購跑腿市場玩家較多，第一名是美團旗下的「跑腿代購」，此外還有餓了么母公司下獨立品牌「蜂鳥跑腿」、京東旗下的「閃電送」、「達達」和蘇寧的「秒達」。據了解，美團跑腿業務日單約幾十萬，頂峰時可達一百萬單，屬於美團到家事業群。

3月24日，滴滴出行發布全員信宣布了一系列人事調整，同時公布了未來的三年目標。滴滴稱，集團高級副總裁兼普惠出行與服務事業群總經理付軍華由於個人原因，離開滴滴。目前，原副總經理劉西帝接手管理了ESE這一部門。據悉，全員信中還公布了滴滴未來三年的目標，該目標為「0188」：即做一家注重安全可持續發展的公司，每天服務超過一億單，國內全出行滲透率超過8％，全球服務用戶MAU超8億。

Uber聯合沃爾沃在舊金山正式重啟自動駕駛測試

3月10日，Uber正式恢復在舊金山的自動駕駛路測工作。Uber表示，公司將把路測時間限制在「數周內」，同時Uber將完成代碼庫及基礎設施的升級，並配置兩輛沃爾沃XC90原型車，每輛測試車輛將在前排座椅處安排兩名安全駕駛員。

寧德時代成立新能源科技新公司：布局智能微網一體化儲充系統

3月11日，針對「寧德時代聯合百城新能源成立一家新能源科技公司」的消息，寧德時代回應稱，「合資公司是正式布局智能微網一體化儲充系統。該系統是寧德時代研發的，集儲能服務、充電服務和電動汽車檢測服務三大功能於一體的系統設備，解決傳統充電站配電難、選址難、對電網存在沖擊風險的問題，可以快速形成大功率超級快充網路。」

中國無人配送初創企業「新石器」獲近2億元融資，由理想汽車領投

3月11日，中國無人配送初創企業「新石器」宣布於近期完成一筆A+輪融資，融資規模近2億元。該輪融資由李想的理想汽車領投，此外新投資人毅達資本加入，老股東雲啟資本和耀途資本追加投資。

資料顯示，新石器是一家起步於無人配送的無人車公司。本輪融資完成後，李想的理想汽車擴大了持股比例，成為新石器繼CEO余恩源之後第二大股東。此外，新石器在2020年還會有一筆新的融資。

雄獅科技獲奇瑞汽車2億元融資

3月19日消息，工商數據顯示，3月18日，蕪湖奇瑞雄獅汽車科技有限公司獲得奇瑞汽車2億元戰略融資。奇瑞雄獅由雄獅智駕、雄獅智雲、雄獅智贏、雄獅智造及雄獅智行五大業務板塊組成，涵蓋自動駕駛、智能網聯、大數據、智能製造、移動出行服務等業務。

網路Apollo中標合肥5G車路協同示範線項目

3月24日，根據合肥市公共資源交易中心公示，網路中標合肥市智能網聯汽車塘西河公園5G示範運行線設計采購施工一體化項目，將建設中國首個大型5G車路協同示範線。這也是合肥市踐行「交通強國」、「智能汽車創新發展戰略」等國家政策，推動以5G、人工智慧、物聯網為代表的新基建標桿項目。

MAXIEYE獲瑞立集團戰略投資，明確Tier1.5產業鏈定位

3月24日，中國視覺感知智能駕駛系統產品供應商智駕科技MAXIEYE宣布完成新一輪產業投資，由中國商用車氣制動系統企業瑞立集團戰略投資。資料顯示，MAXIEYE於2015年成立，上輪融資發生在2019年，資方同樣具有產業背景，為上海盛宇股權投資基金管理有限公司。

公司表示，本輪資金將用於MAXIEYE的產品研發，並為前裝項目的規模化量產交付提供資金儲備。MAXIEYECEO周聖硯透露，目前公司也正在進行地方政府債務性融資，以進一步補充現金流。

博泰獲東風投資，或沖刺科創板

3月26日，博泰車聯網獲得東風集團戰略投資，雙方將進行深度合作。據知情人士透露，在過去幾年中博泰與東風汽車集團股份有限公司合作良好。本次投資東風是以戰略投資人注資博泰，投資金額以及具體股比尚未透露。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 富士康上市最新消息 富士康上市是借殼還是ipo

2月9日台資企業富士康工業互聯網股份有限公司（以下簡稱「富士看」）首次公開發行A股股票招股書申報稿刊載於證監會的官網上，富士康擬在上交所IPO。這引起巨大關注，金融行業已經有猜測稱，如能順利上市，富士康的市值或將超5000億元。
富士康的前身是福匠科技，成立於2015年3月6日，盡管公司的歷史尚不足3年，但盈利情況相當亮眼。招股書申報稿數據顯示，2015年、2016年、2017年富士康歸屬母公司凈利潤額分別為143.5億、143.7億和158.7億元。
一家年輕的企業之所以能有碾壓A股九成以上上市企業的凈利潤，主要因為富士康是一家控股型企業，實際主營業務由下屬子公司負責，公司主要負責對相關全資及控股子公司的投資和管理。截止2017年12月31日，富士康擁有全資及控股境內子公司31家，全資及控股境外子公司29家。
富士康的股權構成也相當的復雜，目前的控股股東為中堅公司，鴻海精密間接持有中堅公司100%權益，中堅公司占富士康41.1443%股權。此外，富士康還有32個股東，絕大部分股東為企業。
這么一家巨無霸型的企業，跟多家關聯公司有著盤根錯節的關系，證監會在對招股書申報稿的第一次反饋中針對資金、人事、知識產權等方面提出了多個有關企業經營獨立性的問題。
龐大的商業版圖
富士康是鴻海精密有意騰挪倒轉出來的資產。招股書申報稿披露，鴻海精密此前對體系內的通信網路設備、雲服務設備、精密工具和工業機器人業務、相關資產進行整合，然後由富士康以發行新股和現金的方式收購鴻海精密下屬部分境內子公司股權和資產，以現金方式收購鴻海精密下屬部分境外子公司股權和資產。富士康在2017年有頻繁的並購舉動。
整合後的企業沖擊IPO，可謂是將富士康集團龐大的商業版圖展示在公眾面前。富士康主要從事各類電子設備產品的設計、研發、製造與銷售業務，主要客戶包括Amazon、Apple、ARRIS、Cisco、Dell、華為、聯想、Nokia等，除開國內的布局，國際上生產銷售服務體系覆蓋東南亞、北美和歐洲。富士康的客戶集中度非常高，2015~2017年期間，前五名客戶的營業收入佔到當期營業收入的7成比例以上。
坐擁電子行業多名巨頭客戶、業務布局廣泛的富士康雖然凈利潤比較可觀，實則利潤率並不高。2015~2017年，富士康每年的綜合毛利率都只在10%左右，原材料成本佔到營業成本的9成比例。據招股書申報稿披露，富士康的原材料主要採用buy and sell模式，這種模式在國際電子產品製造業中並不少見，采購商向製造商銷售部分原材料，製造商拿到材料後加工成產品銷售給采購商，因此對於製造商來說，采購商是其客戶，也有可能是其上游供應商。這種模式下，如果客戶集中度非常高，製造商的話語權會進一步被削弱。
以生產iPhone聞名於世界的富士康已經不滿足於當一個代工企業，頭頂著「工業互聯網」稱謂，盡管這被證監會要求說明原因以及解釋這一稱謂是否客觀准確，但依然可以看出富士康正往智能製造方向轉型。
富士康擬募集資金的用途也顯示了未來的方向。招股書申報稿披露，募集資金將投入於8大項目：工業互聯網平台、雲計算及高效能運算平台、高效運算數據中心、通訊網路及雲服務設備、5G及互聯網互聯互通、智能製造新技術研發應用、智能製造產業升級、智能製造產能擴建。以上項目擬投資總額為272.5億元。
富士康認為，自身處於資金、技術密集型行業，拿地、建廠、買設備需要大量資金，隨著公司規模的擴大，原材料和其他存貨會佔用更多的流動資金，產品研發和技術改進也需要投入，此前融資渠道比較匱乏，需進一步拓展，選擇上市。
經營獨立性受關注
對於富士康的上市申報，證監會在第一次反饋中回復了上萬字，除了要求補充財務信息、補充應對外部風險的措施外，非常關注發行人的獨立性問題。

證監會要求保薦機構和律師對富士康是否有面向市場獨立經營的能力發表明確意見，要求核實富士康與鴻海精密控制的其他公司是否存在利益輸送，是否存在人員、資產、業務、技術混同的情形，是否存在訂單獲取依賴鴻海精密控制的其他公司。
2015年~2017年，富士康向關聯方采購商品金額均超200億元，均占當期主營業務成本的10%左右。富士康在近3年來向關聯方銷售商品的金額逐年下降，從780億元的規模下降到400億元，但證監會依然要求說明關聯交易決策是否符合法律和公司章程，定價是否公允。富士康應收關聯方代墊付款項余額從2016年末的3.6億元增長到6.6億元，被要求說明原因。
富士康從鴻海精密及其子公司受讓49項商標，被許可使用「富士康」「Foxconn」兩項商標，受讓2771項專利權和1009項專利申請權，受讓15項軟體著作權。證監會要求說明被允許使用的商標、專利是否屬於富士康的主要商標、專利，是否影響了發行人資產的完整性。
富士康的營業收入由多家子公司貢獻，證監會要求說明對下屬公司管控制度和風險控制措施，並讓保薦機構、會計師核查有限性。
綜合以上情況看富士康走的是IPO不是借殼上市。