融資與混改

㈠ 證監會對企業混改是怎麼表態的

針對中國聯通混改的相關情況，證監會新聞發言人常德鵬25日表示，證監會堅決貫徹落實黨中央、國務院關於深化國有企業改革的決策部署，穩步推進多層次資本市場建設，為混改營造良好市場環境。

同時，提請相關企業、大股東關注，混改方案涉及資本市場事項，均應按照法律法規和現行監管規則實行。

相信後繼一定會有許多的混改企業出現，聯通已經帶了一個好頭了。

㈡ 深度 | 奇瑞混改「疑雲」

近幾個月，憑借多款新車型的推出，奇瑞汽車「回血」許多。混改以來，奇瑞在今年加快了新品推出的步伐，特別是下半年，先後上市了全新一代瑞虎5x、全新一代瑞虎8、瑞虎3xPLUS等車型，在全系車型實行「大單品策略」，有效推動了銷量的快速提升。

不過從全年來看，奇瑞的銷量仍然不算樂觀，在車企銷量排行中居於中流，與吉利、長城、長安等仍然存在不小的差距。有廠商銷量數據顯示，截至11月，奇瑞汽車今年累計銷售49.7萬輛，不到長城汽車同期銷量的七成。

「奇瑞之前暗淡了很久，今年做得還可以，主要是推出了一些性價比還不錯的車型。」12月15日，有汽車咨詢行業人士對智庫君表示，但奇瑞長期以來的問題並未解決，長遠來看，品牌體系、產品結構都需要進一步梳理。

在早年的多品牌戰略失敗之後，2013年，奇瑞發布「技術奇瑞」的企業戰略和新的品牌發展戰略，回歸一個品牌。隨後，奇瑞陸續賣出觀致、凱翼，集中精力主要運營星途、奇瑞、捷途三個子品牌，分別負責高、中、低端市場。不過，這三個子品牌並未為奇瑞贏得差異化優勢，反而相互競爭，形成分流。

特別是定位高端的星途品牌，銷量一直不溫不火。然而，在中國自主品牌集體沖高的大背景下，星途無疑被奇瑞和掌門人尹同躍寄予厚望。

組織架構與高管團隊的深度調整，可見一斑。2020年10月底，奇瑞成立獨立的星途汽車事業部，奇瑞元老級人物——高新華、金弋波助力星途。原奇瑞汽車股份有限公司副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華正式擔任星途品牌總經理、奇瑞控股集團有限公司總經理助理金弋波擔任副總經理，加上今年3月加盟星途擔任銷售公司總經理、來自東風系的陳曦，形成了星途全新的管理組織架構和高管團隊。

隨著基於全新火星架構的車型進一步豐富，尹同躍無疑希望「高新華＋金弋波＋陳曦」的黃金組合，可以將星途的產品力和品牌力大幅度提升，攫取這一細分市場應有的份額。

實際上，屢此沖高不力，讓奇瑞在這輪新能源汽車品牌沖高的熱潮中也尤為謹慎。今年以來，國內各大車企集體開啟了集體沖高之路，紛紛推出聚焦高端智能純電動汽車的新品牌，唯獨奇瑞遲遲沒有相關動作。

上述人士認為，此輪自主品牌的二次沖高，真正能走通的必然只有少數幾家，奇瑞暫未參與其中未必是壞事，但對於奇瑞而言，產品與品牌的打磨仍然重要。

「高端化做得不成功，做性價比也不失為一條出路。後續的技術投資、高端的人才引進等等，對奇瑞來說都是不小的挑戰，這或許也是混改可以發揮作用的地方。」上述人士最後表示。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 青島五道口尋求融資重組，奇瑞混改又現疑雲

奇瑞這個坑，到底有多深？

但外界注意到，奇瑞宣布混改完成的時間已經觸及「臨界點」。因為根據雙方協議，青島五道口要在協議生效的270個工作日，也就是今年9月以前支付全部投資款項給奇瑞。不過雖然「涉險」，但奇瑞混改總算「過關。」

然而，此次青島五道口尋求融資重組的消息，又讓奇瑞走上了風口浪尖。

目前，奇瑞的處境並不樂觀，首先是混改疑雲尚未徹底消散；其次是銷量下滑，根據中國汽車工業協會的數據，今年前十一個月，奇瑞銷量同比下滑7%，遠高於行業平均值2.9%；最後，電氣化轉型讓奇瑞壓力倍增。在不久前舉辦的烏鎮互聯網大會上，奇瑞汽車董事長尹同躍慨嘆：「我是一個代表舊時代的老人，做傳統汽車的慣性太大……時代正在把我拋棄，太快了。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 中國聯通混改方案究竟是什麼

中國聯通混改方案是國家發改委主導的國企混改首批混改試點項目，該方案最大的引入互聯網企業，方案還包括員工持股，牽涉到企業的治理機制，這些復雜的問題都為後續混改企業躺了一條路，是一個突破口。
一、企業混改的釋義：

企業混改就是國企混合所有制改革，是目的不是為了混合而混合，是為了讓國企在改革中能夠增加競爭力和活力， 混合的目的是為企業打造一個符合現代企業治理的有競爭力能夠培養競爭力和創新力的治理體系。
國企改革被公認為我國經濟改革中最難的環節之一，難就難在各界在一些根本問題上缺乏共識。在新一輪以「混合所有制」為重要標志的國資國企改革中，雖然方向已定，但細節至今未明。在此背景下，如何落實混合所有制改革的具體路線至關重要。

二、企業混改的應用：

1、內部優化重組、改善組織結構，外部合作合夥、聯合兼並，實現股份制改制，通過交叉持股相互參股，構建混合型企業。開發新項目、組建新公司，實行股份制，盡可能形成混合型企業。
2、基礎好的股份制企業，通過境內外多層次資本市場，選擇A股、H股等境內外類別，選擇主板、創業板、中小企業板等不同渠道實現IPO。
3、通過股權的流轉、增持減持、增資擴股、發行可轉債、私募等方式優化股權結構，促進各類資本的融合。
4、繼續堅持和改進國有企業重組改制的成功做法，深化存續部分改制，培育優質資產推向市場，有條件的母公司可改制為控股公司或投資公司，大企業可以整合子公司爭取整體上市，放大資本功能。
5、通過合資合作、並購、參股入股等方式，吸納外資成為境外公司股東。

㈤ 國企混改為什麼能促進基礎行業的結構調整

推動形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局是我國在歷史大變局之下的重要戰略選擇，而國企作為國民經濟的重要支柱，必須要在提高經濟雙循環的質量和效益方面發揮引領作用，這就要求國企改革繼續深化推進，做強做優做大國有經濟。混改一直是國企改革的重要抓手，其意義在於民企和國企優勢互補，因此吸引和鼓勵民營企業的積極參與，是國企混改順利推進的關鍵因素之一。鼓勵民營企業參與混合所有制改革;推動民營企業主動加強與世界一流企業和優秀國有企業交流合作，不斷提升經營能力和管理水平。站在國企角度來看，混改表面上是民間資本和國有資本的融合實現投資主體的多元化，而深層次上將會對國企本身內部機制產生巨大變化，通過引入民企機制靈活的優點加以國企自身規范運營的優勢，得以建立起管理科學、鼓勵創新、富有效率的新產權制度結構，從而在保證國企自身社會作用的同時提升運營效率，增強價值創造力。站在民企角度來看，首先，參與混改讓民企得以有機會參與到之前無法進入的領域，如能源、化工等，不但能顯著降低民企的前期投入，還是民企進入公共領域、規模經濟領域等的「捷徑」。其次，民企參與混改後，自身就相當於有了國企背景，在當前的資本市場和商品市場中，國企的社會信譽非常高，這將有助於民企後續生產經營和市場融資。最後，參與混改後，民企將可享受到國企的許多資源，如更低的原材料購買成本，更穩定的產業鏈、銷售鏈，這對於民企自身做大做強而言非常關鍵。

㈥ 如何為國企混改營造良好市場環境

近期，市場對中國聯通混改公告涉及的非公開發行股票事項較為關注。中國證監會新聞發言人常德鵬25日回應稱，證監會堅決貫徹落實黨中央、國務院關於深化國有企業改革的決策部署，深刻認識和理解國有企業混合所有制改革的重大意義，穩步推進多層次資本市場建設，為國有企業混合所有制改革營造良好的市場環境。

能做到才行。

㈦ 「混改」是什麼意思

混合所有制改革

㈧ 混改、合並、收購……2019年車企按下變革「加速鍵」

2019年12月21日，雙方注冊成立合資公司——奇瑞商用車弘安新能源汽車有限公司。

此舉，奇瑞商用車和淮海控股將發揮雙方優勢，為新公司在接下來的發展中實現1+1>2。奇瑞商用車將其20年的研發體系和淮海集團現有3000家一級營銷網路銷售結合，分擔資金壓力的同時，進行優勢互補，助力雙方品牌的溢價。

合並也好，混改也罷，這無不意味著復雜的舊格局將被打破，企業發展動力將被重塑。在全球汽車產業合縱連橫的大背景下，這對於車企們而言，均是一個全新的開始，一個良機。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 多家央企啟動混改 七大壟斷行業為重點改革領域 你如何看待混改施行

一直以來，國企、央企都是國家的大型企業，甚至都占據著壟斷地位，很多民間的企業家都嘗試著進去該市場，但迫於政策的壓力和現有市場的規范，一直不能踏足。現如今多加央企啟動了混改，七大壟斷行業作為混改的重點。這個消息無疑給很多企業家和資本持有者帶來了干勁。

混改就是將原有的國企或者央企的單一國有控股改革為國有和個人混合控股，但國有控股依然占據主要地位。

對於混改來說，首先他吸收了民間的閑置資金，為國企的發展注入了新的力量。個人資本的注入必定會使原有的國企資金力量增強，有資本進行更長遠的發展和規劃，可以加大對研發的投入、更新現有的設備和基礎設施、提高員工的福利待遇、增強市場的競爭能力，有條件在國際市場上佔領一席之地。

混改吸收的不單是資本，還有企業管理模式與方法。現如今早已不再是計劃經濟時代，市場經濟主打的是競爭，在風起雲涌的國際貿易市場上，傳統國企的管理方式已不能再適應市場，急需加入新鮮的血液和現代化的管理方法。而通過混改進入國企的企業主或者是資本持有者，對於現代化的市場競爭模式了如指掌，又兼備靈活有效的管理方法，對於提高企業的競爭力有很好的作用。

混改的實施畢竟對原有的國企內部造成巨大的沖擊。很多國企員工始終抱著混的思想，認為進了國企就沒有後顧之憂了，這樣的思想顯然不利於企業的發展，而作為現代企業的管理者，這種思想是最危險的，因此，這樣的人群就會面臨辭退的境地。這群人的消息同樣會有助於企業的正常發展。

總之，混改是市場經濟下國企。央企不得不選擇的辦法，唯有這樣才能使企業永葆生機。

㈩ 中國聯通混改方案如何突破再融資新規的

中國聯通混改方案最大的政策疑問被打消。

果不其然，最終公布的方案也是「特事特辦」。

2017年8月20日深夜，中國聯通在上證所網站披露的非公開發行A股股票預案的公告中稱，2016年以來，為貫徹落實黨中央、國務院關於國有企業發展混合所有制經濟的決策部署，中國聯通在國家發展改革委等部門的指導下，制定了混改方案。同時就混改涉及的非公開發行股票事項與中國證監會進行了溝通。中國證監會等部門在依法依規履行相應程序後，同意對中國聯通混改涉及的非公開發行股票事項作為個案處理，中國聯通可以根據2017年2月17日證監會再融資制度修訂前的規則制定本次非公開發行股票方案。

在上述公告披露半個小時後，證監會發聲：中國聯通非公開發行做個案處理。

證監會在這份新聞稿中稱，中國證監會經與國家發展改革委等部門依法依規履行相應法定程序後，對中國聯通混改涉及的非公開發行股票事項作為個案處理，適用2017年2月17日證監會再融資制度修訂前的規則。

特事特辦利於行。