公交公司融資租賃

㈠ 國內新能源汽車租賃方式有哪幾種

國內新能源汽車租賃方式有兩種。

長期租賃，是指租賃企業與用戶簽訂長期（一般以年計算）租賃合同，按長期租賃期間發生的費用（通常包括車輛價格、維修維護費、各種稅費開支、保險費及利息等）扣除預計剩存價值後，按合同月數平均收取租賃費用，並提供汽車功能、稅費、保險、維修及配件等綜合服務的租賃形式。

短期租賃，是指租賃企業根據用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期內（一般以小時、日、月計算）的用車服務，收取短期租賃費，解決用戶在租賃期間的各項服務要求的租賃形式。

(1)公交公司融資租賃擴展閱讀：

企業租賃：

1、租賃銷售模式

車企及車聯網智能科技公司推動的租賃銷售，它分為以租代購和合約租賃兩種形式，既是車企提升新能源車銷售量的重要手段，也是車聯網智能科技公司收集用戶大數據，順利數學建模和人工智慧的開始,它將有效的提升新能源汽車技術革新及產品換代速度

2、融資租賃模式

汽車融資租賃分為直租和售後回租兩種形式，它切合了新能源汽車重資本投入的行業屬性，對於車企而言，它需要融資租賃公司來清理庫存，以獲取現金流來擴大再生產；對於汽車出租公司而言，它需要通過融資租賃公司來提升計程車輛數量，以實現更大區域市場覆蓋及擴張。

3、電池租賃模式

電池技術企業和電力企業是新能源汽車產業重要參與者，電池租賃服務既可以降低新能源車的銷售價格，又可以提升新能源車使用便捷度，還可以把一部分利益轉移到電池企業和電力企業，從而達到產業各方的協同發展。

㈡ 哪些行業是應該是目前融資租賃的開拓方向

1. 交通工具（比如飛機、汽車）、醫療設備等都是行業前景較好的，未來市場廣闊、受經濟周期影響非常小、風險低，並且該類設備容易處置，適合作為租賃物，因而這也是各家融資租賃公司大力開拓的方向，該類行業的融資租賃業務發展最快。

2. 
   

2. 工程機械、生產設備（例如機床、生產線）等跟經濟大周期有關，具備很強周期性，受經濟發展增速和行業產能情況影響大，市場波動也較大，比如紡織機械、印刷機械等等，以這類業務為主的融資租賃公司經營狀況亦容易受波動，一般要有行業背景和較高風控水平才敢參與競爭，該類行業情況較為復雜。

3. 公用事業（比如軌道交通、水務）、環保產業（比如污水處理、合同能源管理）、新能源（比如光伏電站、風電場）等受經濟周期波動小，甚至有些有逆周期性，比如經濟不達預期時政府加大基礎設施建設，其他行業產能過剩時大力推動節能環保和新能源，以這類業務為主的融資租賃公司需要具備很強專業性和資金實力。該類行業隨著更多向民間資本開放，更多實力強的融資租賃公司進入，未來具有很好前景。

4. 地產、道路、橋梁等不動產受法律法規、稅收政策影響較大，受監管要求不同業務開展情況不同，而且開展這類業務要考慮合規性和經濟可行性，前景比較難定論。

融資租賃的業務范圍一般為有形動產等高價值、低損耗的固定資產。因個人主

要固定資產為房屋和車輛，所以直接涉及個人生活的主要是車輛，高端的比如遊艇、私人飛機；而間接涉及到個人生活的就很多了，城市中的軌道交通、公交、供氣、供暖、供水、醫院、學校等都有可能是通過融資租賃方式投資建設而來的，比如日常出行的飛機、坐的地鐵、公交，發電廠的發電機組、自來水的供水管網、醫院的CT機等等都有可能是租賃來的，很有可能最終的所有權人是融資租賃公司，這樣可以說融資租賃是涉及到生活中的方方面面。

離不開融資租賃說的誇張了些，客觀來看融資租賃只是眾多融資方式中的一種，且其與其他融資方式相比有非常強的業務特性，即通過融物來實現融資，因而適合企業引進動產設備或者以高價值設備來盤活資金。企業應該依據自身行業、發展階段和融資用途來選擇眾多股權和債權融資模式。融資租賃公司應該積極推動業務范圍覆蓋更多新興領域，企業也應該要依據成本和效率來考量，積極應用融資租賃這種方式，積極創新嘗試無可厚非，但也不必強搬硬套。例如向互聯網企業這種，以吸引基金等股權投資來擴張或許具有更強的實用性。

上市公司可以關注借殼上市的渤海租賃，香港上市的遠東租賃，新三板上市的融

信租賃，以及被西部資源收購的重慶市交通設備融資租賃有限公司，廣匯汽車借殼美羅葯業上市後的旗下匯通信誠租賃有限公司。

㈢ 融資性租賃能轉為經營性租賃嗎

作者：沙泉 在國內可以嗎？可以肯定地說也可以。因為過去有先例，現在有範例。早在中國融資租賃發展初期，許多轎車都是通過融資租賃租入後，又用經營性租賃租出的。當時交通行業還租的能力很強，而且法律、法規上沒什麼限制，一段時間內（84~85年）成為融資租賃公司經營的主流。後因其租賃方式屬於變相購車，逃避控辦，而被終止。近幾年，浙江省租賃公司又開發了公交汽車的租賃，其本質是融資租賃轉為經營性租賃。只要按照租賃會計准則披露信息，按國家的稅收制度納稅應該說沒有什麼問題。 上面舉的例子最終承租人都是消費者，並且租賃物件屬於通用設備，可以輕松回收和輕松處理，至今沒有出現過大問題。隨著創新租賃的發展，人們對這種方式提出更高的要求。人們不僅為了融資，還有一個目的就是解決表外融資和降低投資規模等多重問題。 按照中國的會計制度，融資租賃的物件納入承租人的固定資產科目進行財務處理（注意：不列為承租人的固定資產），由承租人提折舊，經營性租賃不納入承租人的固定資產，由出租人提取折舊。如果通過融資租賃轉為經營性租賃，最終承租人的會計處理就可以按照經營性租賃的會計制度進行財務處理和披露。按理說，融資性租賃公司完全可以經營經營性租賃業務，為什麼還要轉這到手？這裡面有兩個原因：一是經營性租賃公司的經營資質屬於特許經營，融資性租賃公司不具備這個資格，通過這種方式，融資性租賃公司就可以介入到經營性租賃公司的特許經營范圍內；另一個原因就是經營性租賃公司需要融資擴大自己的經營規模。 能否開展這方面的業務？一是看市場需求。如果融資租賃公司、經營性租賃公司和最終承租人都有這方面的需求，並且能保障各方的盈利要求，這種做法才能成立。二是產權問題。經營性租賃公司在沒有完全獲得所有權時，將租賃物件轉租出一旦現問題，在目前的法律上還沒有完善的保障系統。進入訴訟後因涉及三方甚至更多方（供貨商）的權益，程序比較煩瑣。三是因稅收制度不同，整個租賃過程的稅收目前還沒有抵扣條件，多次重復納稅使得租金的成本較高。在開展這方面業務前一定要對租賃的收益進行詳細的分析，對法律問題要做仔細的研究，慎重運作。 另外一些經營性租賃業務的性質已經改變，比如旅館業、出租汽車業、公益產業和基礎設施，他們已經脫離了「租賃」的行業發展成自己單獨的行業。與他們開展轉租業務，從形式上看好象是融資性租賃轉為經營性租賃，實際的運作中可以按照單一租賃的方式運作。

㈣ 融資租賃定義和案例，求大神給個通俗的解釋吧，謝謝啦

例如你承包了一個工程，需要一台挖掘機，但你沒錢，你就可以找租賃公司，租賃公司掏錢買來挖掘機，租賃給你，你按月交租賃費，就好像租賃公司借給你錢買挖掘機，你按月還錢一樣的。這就叫融資租賃方式。

㈤ 總價4.13億元，宇通、中通、吉利和北汽中標張家口氫燃料電池公交

Hello，氫雲鏈最新板塊「氫雲供應鏈」全面上線啦！

「氫雲供應鏈」是氫雲鏈旗下的全新欄目，包含市場開發、代理經銷、供應鏈服務、融資租賃等板塊，不定時更新，為大家整理國內外氫能源及燃料電池產業的最新需求信息。在這里，你可以實時掌握各地與企業的氫能發展動態。

接下來為您奉上最新一期「氫雲供應鏈」氫能與燃料電池產業市場招標信息。

張家口140輛氫能公交采購中標公示

近日，氫雲鏈從河北省公共資源交易平台獲悉，張家口市公共交通集團有限公司公布了2020年購置第二批公交車項目中標公告，四個標段共計140輛氫燃料電池公交車，鄭州宇通、中通、吉利四川商用車、北汽福田分別獲得中標，中標總價4.13億元。

據悉，本次招標共分為四個標段，共采購30輛11.5-12米氫燃料電池帶空調城市公交車（高寒版，要求車身高度相對低）、40輛11.5-12米氫燃料電池帶空調城市公交車（高寒普通版）、30輛11.5-12米氫燃料電池帶空調城市公交車（高寒冬殘奧版，兩個輪椅區）和40輛11.5-12米氫燃料電池帶空調城市公交車（高寒大站快線版）。

其中鄭州宇通客車股份有限公司中標第一標段，以總價8847萬元中標，中標均價為294.9萬元/輛；中通客車控股股份有限公司以總價1億1788萬元中標第二標段，中標均價為294.7萬元/輛；吉利四川商用車有限公司以8844萬元中標第三標段，中標均價為294.9萬元/輛；北汽福田汽車股份有限公司以1.17992億元中標第四標段，中標均價為294.98萬元/輛。

編輯：氫氫我心校對：風氫揚審核：氫雲小仙女

來源：本文來源河北省公共資源交易平台

聲明：文章內容僅供參考，並不代表氫雲鏈贊同其觀點或證實其描述

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 新能源汽車租賃融資的應用場景具體有哪些

新能源汽車市場的早期發展更多是政策驅動。早期主要依靠政府的大力補貼，市場接受度不高。因此，新能源汽車的應用主要集中在商用車領域。後來，隨著全球新一輪科技革命和產業變革的蓬勃發展，「新四化」（電動化、智能化、網聯化、共享化）成為汽車工業發展的新趨勢。由於結構性引導需求升級、補貼政策回落、車型逐步豐富，新能源市場應用場景轉向計程車、網約車、分時租賃等內生經濟領域。，並逐漸擴展到私人消費端。基於上述融資租賃業務模式在促進新能源汽車市場發展方面的優勢，新能源汽車融資租賃可應用於以下場景：

三、 汽車電商平台

在互聯網背景下，汽車電子商務蓬勃發展。通過玩車毛豆新車，推出了「玩10%首付」、「3000元起步新車」等新車購車模式，在很大程度上解決了用戶可以買車的需求。不要以傳統的金融模式買車。在終端私人消費領域是推動新能源汽車融資租賃的天然場地。

㈦ 「融資租賃」能給企業帶來多大好處

「借雞下蛋，賣蛋買雞」

在中小企業融資難的問題完全凸顯後，11月19日，商務部、稅務總局以及工商總局在天津召開全國融資租賃試點企業座談會。目前，商務部和國家稅務總局已核准北京、天津等14個省市37家企業開展融資租賃業務試點。試點企業累計簽訂融資租賃合同金額約200億元，業務涉及航空、電力、公交、煤炭、醫療等眾多領域。

對於融資租賃，南京一位業內人士昨天給記者打了個形象的比喻：融資租賃就是「借雞下蛋，賣蛋買雞」。

如果你剛創辦了一家小企業，需要一台設備，可這台設備的價錢較高，而手頭上現有資金不夠的情況下怎麼辦？那麼，融資租賃就能很好的解決這個問題。租賃公司根據你選定的設備生產廠商，同廠家簽訂購買合同，並從銀行融資向生產廠商全款購買，然後再出租給你，當你所付租金到達合同額時，設備產權轉移給你。與傳統的銀行按揭方式相比，融資租賃，多了個租賃公司，正是這多出來的中間環節，給銀行和用戶帶來了好處。銀行不再是面對眾多分散的用戶而是相對集中的租賃公司，這既為用戶以較少的投入而迅速獲得設備使用權提供了便利，又為銀行及其資金提供了一條安全的放款通道。

租賃物多為大型機械

「租賃並不是什麼新鮮事物，工程機械行業中的租賃公司也已經多如牛毛，但這些公司大都是經營著租賃行業中傳統租賃范疇的實物租賃業務，然而將租賃和金融相結合的現代租賃業代表——融資租賃已經越來越多地吸引著人們的注意。」徐工集團一位人士告訴記者。

據他稱，徐工融資租賃起步於上世紀八十年代初期，經過十多年的發展，開

始逐步步入正軌。作為國內工程機械行業龍頭企業，徐工集團近年來經營取得較快發展的同時，積極拓展新的領域。為抓住工程機械租賃市場機遇，提高市場競爭力，2007年8月徐工集團投資4500萬元成立租賃公司，2008年6月增資到17000萬元。徐工租賃於2008年7月開始融資租賃資質申請工作；2008年8月將申請報告遞交到國家商務部，並接受了商務部和稅務總局的盡職調查；2008年10月商務部和稅務總局批准並下發文件。根據徐工集團發展規劃，徐工租賃公司2008年融資租賃規模將達3.5億元，2009年計劃15億元，2012年達到50億元。

能有這樣的信心，是因為設備買不如租的觀念正逐漸深入人心。他給記者講了這樣一件事情：在四川發生地震後，中交橋梁技術有限公司擬購買十八米橋檢車，是根據四川省政府要求，在二個月之內用於四川災區的所有橋梁的檢測，時間緊，任務重。十八米橋檢車是隨車起重機公司生產的專用於橋梁檢測的高端產品，該產品單位價值高。而該客戶此次購買該設備由於時間緊迫，資金沒有籌措到位，有心辦理銀行按揭貸款來購買，但該貸款目前只對個人客戶，並不針對於企業，怎麼辦？就在客戶憂心重重時，徐工租賃融資租賃部人員給客戶介紹了新型的銷售模式——以租代售。即在對客戶進行嚴格的資質評審後，客戶先行支付設備總額一定比例的首付款後，既可以實現該設備的使用，並在以後的一定期限內逐月償還租金，期滿後，設備所有權轉移。在充分的對該客戶進行資質評質評審確定等級標准可行後，公司與用戶簽訂以租代售合同、設備的保險、合同的公證、等等，諸多的手續一天之內辦妥，第二天，披戴紅綢的橋檢車就奔赴災區。

據中國設備租賃專業委員會會長覃業竣介紹，目前工程機械設備的采購，40%~50%是用來租賃的，個別設備比例可以達到70%。如果按照年800億元采購額計算，用來租賃的設備至少320億元，比金融租賃全行業總資產200億元還多120億元。事實上，設備租賃的利潤率是非常高的，有的設備半年就可以收回投資，最長的也就一年半，而一般設備的經濟使用壽命最少在五年以上，工程機械設備壽命就更長了。

能解企業燃眉之急

在采訪中記者還了解到，在2007年時，江蘇金融租賃有限公司斥資數億元，「買」了海航集團旗下中國新華航空有限責任公司的一架波音737系列飛機。跟一般「買賣關系」不同，這架飛機未來幾年內的使用權仍歸新華航空。若此期間新華航空能把購機錢及利息還給江蘇金融租賃有限公司，那麼飛機的產權也將還給新華航空。這其實就是融資租賃。

此項目具體承辦者、江蘇金融租賃有限公司業務二部經理介紹，在企業融資方式中，主渠道是通過銀行貸款，用「融資租賃」的比較少。而實際上對那些融資是用於添置大型設備的企事業單位而言，「融資租賃」更「劃算」。

大企業如此，中小企業也一樣。「融資租賃能在一定程度上幫中小企業解決資金壓力。假如某工廠手上有業務訂單，卻沒有足夠的資金增加設備，這時，工廠可以讓融資租賃公司出資來購買設備，工廠則以支付租金的形式向融資租賃公

司租用設備，分期付款。在此之前，雙方約定好付款年限和付款方式，也可以協商滿年限後設備的產權是否轉移。通過這種形式進行融資，工廠不會因資金壓力用不起設備而停產，同時，也不必在短期內承受高額設備購買費用，在很大程度上減輕了中小企業的融資負擔。對生產企業來說，購買一台設備付出的成本很高，而以融資租賃的形式使用設備，租賃費用還可以作為費用支出進行抵稅。」南京這位業內人士道出了融資租賃的關鍵所在。

他還給記者講了這樣一個例子：2004年北京新奧混凝土有限公司和北京新航建材有限公司因為參與奧運、地鐵、首都機場三期建設等重大工程建設，急需添加價值6000萬的建築運輸設備。這么多資金從何而來，傳統的方法都已經用遍了，仍然沒有效果，萬般無奈的時候，找到了北京國際信託投資有限公司，雙方達成了這樣的協議：北京國際信託公司出資從北京中聯建設機械租賃公司「購買」7台混凝土輸送泵，60台混凝土攪拌車，租給北京新奧和北京新航使用。6000萬元融資項目得到了圓滿的解決。

嘗到融資租賃甜頭的一位民企負責人說，「在融資困難的情況下，中小企業通過融資租賃的方式，只需少量資金就可以取得所需的先進技術設備，然後邊生產、邊還租金，大大緩解了大部分中小企業面臨的技術改革中的資金緊張問題，促進了中小企業設備的更新換代。」

企業如何辦融資租賃

南京財經大學江蘇產業發展研究院融資租賃研究中心負責人認為，融資租賃為企業帶來的是一種資本運作的思想。企業要做強做大，迅速發展，必須要藉助資本市場的力量，要整合各種有效的資源，純粹空手套白狼的神話是不存的，但我們常說的「借船出海，借雞生蛋」卻是實實在在存在的，通過與融資租賃公司的合作，租用其設備，以解決發展過程中擴大產能的迫切需要。

企業如何利用融資租賃？據了解，不管什麼租賃，本質上都是在約定的時間內，以支付租金的方式使用他人資產。租賃物件必須由租賃公司購買後才能出租。融資租賃物件采購的選擇權在承租企業。

要了解租賃公司對潛在的承租企業有什麼要求，這樣企業才知道自己是否具備使用租賃物件的條件。首先要讓租賃公司了解企業的基本情況，法律的主體資格、經營狀況；其次是工程的盈利性和資金回收的保障；三是承租企業的對租賃物件使用的擔保實力。比如工程機械融資租賃的特點是：大部分承租人都是個體經營者，他們需要有足夠的家產作為無限連帶責任擔保來確保租金的償還；四是要有30%左右的租賃保證金，租賃公司不會為一分錢都沒有的企業做融資租賃。

項目運作的第一步就是項目評估。主要根據溝通的情況對潛在承租企業信用、擔保能力、經營能力和還款能力進行評估。項目評估是建立在項目真實調查的基礎上。所有的事態必須有可靠、權威、公正的憑據證明，一般的估計和口頭許諾不能作為評估的依據。第二步是簽訂買賣合同。第三步是簽訂租賃合同。在這個環節需要確定的是項目所需要的前期費用是否備足，必要的手續是否齊全。在資金為到位前，所有的合同都是開口合同（有條件生效）。尤其是有些設備是從國外進口，還享受減免稅待遇，在沒有辦理完進口許可手續前，所有的合同不能正式生效。這既是業務操作環節，也是風險控制環節。租賃合同生效前還需要辦理債權文書公證手續。這個程序是風險控制的重要環節。一旦承租人違約不能還租金，租賃公司可以不經過訴訟程序直接進入法院執行程序。

㈧ 什麼是金融租賃公司

金融租賃公司（Financial leasing companies）是指經中國銀行業監督管理委員會批准，以經營融資租賃業務為主的非銀行金融機構（詳見《金融租賃公司管理辦法》。

未經中國銀監會批准，任何單位和個人不得經營融資租賃業務或在其名稱中使用「金融租賃」字樣，但法律法規另有規定的除外。

租賃業務包括兩大類，一類是實物租賃公司，一類是金融租賃公司。兩個的區別點主要在，前者最終只轉移使用權，後來最終要轉移所有權。

因此，金融租賃公司實際是一家金融機構，與銀行不同在於，銀行貸款給企業，企業用於購買設備，以先付息後歸還本金。金融租賃公司是先購買設備，再將設備租賃給企業，企業付租賃費，比如付五年的租賃費，五年租賃費的總和等於基金加利息。

(8)公交公司融資租賃擴展閱讀：

金融租賃公司中國的發展

起源

我國的融資租賃業起源於1981年4月，最早的租賃公司以中外合資企業的形式出現，其原始動機是引進外資。自1981年7月成立的首家由中資組成的非銀行金融機構"中國租賃有限公司"到1997年經原中國人民銀行批準的金融租賃公司共16家。

1997年後，海南國際租賃有限公司、廣東國際租賃有限公司、武漢國際租賃公司和中國華陽金融租賃有限公司(2000年關閉)先後退出市場。目前，經過增資擴股後正常經營的金融租賃公司有18家，它們主要從事公交、城建、醫療、航空、IT等產業。

發展

融資租賃是不同資本市場之間進行資源傳導和資本形態轉化的有效機制。由於融資租賃具有其他籌資方式所不可比擬的優點，所以國際上已普遍使用之，其發展速度也首屈一指。八十年代初，作為改革開放的產物被引進中國，在近20年來中國租賃業有了長足的發展，但因各種原因。

金融租賃公司普遍存在著經營范圍較為混亂、在高風險領域投資規模過多過大又疏於風險控制與資產管理，加之中國市場經濟體制的不健全，租賃業發展的四大支柱（法律、監督、會計准則和稅收）不配套，導致了一些金融租賃公司面臨著資產質量惡化，出現嚴重的支付困難、正常的業務經營已難以為繼的狀況。

完善

隨著中國市場經濟體制的不斷完善，中國資本市場的進一步發育完善，法律、監督、會計准則和稅收環境對租賃業的支持力度越來越大，根據十屆全國人大常委會立法規劃要求。

十屆全國人大財經委員會組織商務部、中國銀監會等部門在充分調查研究、廣泛聽取各方意見，結合國情借鑒國外經驗的基礎上，數易其稿，形成了《中華人民共和國融資租賃法（草案）》（二次徵求意見稿）。

融資租賃立法將推進融資租賃業市場化進程，盤活固定資產、優化資源配置，滿足企業技術改造的要求，提高企業技術水平，促進中小企業發展，引導消費。

增加行業等方面發揮積極作用，融資租賃的立法將促進融資租賃業的快速發展，在加快折舊、呆帳准備，流轉稅繳納、關稅繳納、外匯結算資金來源等方面給予了重大政策扶持，宏觀政治環境十分有利於中國租賃業的發展。

前景

未來的幾十年是中國經濟發展上台階的時期，國家將繼續對能源交通和基礎設施大力投資，中國企業經過幾十年市場化運作和積累後急需產業更新和技術改造。

這些都會帶來大量的成套設備，交通工具，專用機械的需求，,而發達國家的成功經驗已經證明了租賃是解決這些需求的最有效途徑。今後市場的巨大需求是租賃業務發展的最好時機。

㈨ 新能源汽車融資租賃的產品模式有哪些

新能源汽車的傳統商業模式主要是汽車銷售模式,消費者需要同時購買裸車和電池，不利於市場推廣。租賃模式是一種專注於新能源汽車短壽命的商業模式。消費者從新能源汽車廠商購買裸車，通過電池租賃公司完成電池租賃、充電、維修、更換等一系列配套服務。根據新能源汽車融資租賃業務的成功案例，新能源汽車融資租賃的產品模式可歸納為以下幾類

㈩ 融資租賃對我國行業及經濟發展的影響

在我國，傳統租賃的歷史非常悠久，絕大部分的傳統租賃交易都屬於消費性質，目前我國仍有大量企業從事傳統租賃交易，經營對象包括鋼模板、通用設備、建築施工機械、醫療設備、汽車、電腦、辦公設備、電視、音像製品、健身器材和兒童用品等眾多品種，在方便人民生活、滿足消費需求等方面發揮著積極作用。從20世紀80年代開始，融資租賃開始在我國發展，成為我國現代租賃業的重要組成部分，下面將重點論述我國融資租賃的發展情況。

1、我國融資租賃業的產生和發展

我國的融資租賃是在改革開放之初由國外引進的。1980年初，中國國際信託投資公司（以下簡稱中信公司）試辦了第一批融資租賃業務，並取得了良好的經濟效益，其中包括為河北涿州紡織廠引進紡織機，為北京首都出租汽車公司引進200輛日產轎車，中信公司同瑞士一家跨國公司達成引進協議，運用杠桿租賃為民航引進一架波音747大型客機。1981年4月，中信公司與日本東方租賃公司合資組建了中國第一家中外合資租賃公司———中國東方國際租賃公司，同年7月與內資機構合作成立了中國第一家金融租賃公司———中國租賃有限公司，這兩家融資租賃公司的成立標志著我國融資租賃業的創立和現代租賃體制的建立。在我國融資租賃業發展起步階段，財政、稅務、海關、工商、外貿和外匯管理等有關部門陸續制定了鼓勵融資租賃業發展的政策法規，融資租賃業在80年代中後期得到了快速發展，截止2000年，經中國人民銀行批准成立的金融租賃公司有16家，其4家由於經營問題或破產或關閉，現仍有12家屬於非銀行金融機構的金融租賃公司，由外經貿部批准設立的中外合資融資租賃公司則有42家。此外還有2130多家信託投資公司，80家財務公司和4家資產管理公司兼營融資租賃業務。

從80年代初誕生後的20年裡，融資租賃業在我國經濟發展中發揮了積極的作用主要有以下幾個方面。（1）運用融資租賃從國外引進設備和資金，支持我國企業的技術改造。據中國外商投資企業協會租賃業委員會的統計，截至2000年底，有近7000家企業通過合資租賃公司的融資租賃交易進行了技術改造，行業遍及民航、城市出租汽車、輕紡、煙草、石化、電力、郵電通信和移動通信業等領域。（2）運用融資租賃進行資產管理，擴大產品銷售。例如鞍山鋼鐵公司採用售後回租的方式將進口軋機出售給租賃公司再租回使用，解決了流動資金的需要，深圳華為公司則將融資租賃作為產品的促銷手段，取得了良好的經濟效益，浙江省金融租賃公司將租賃融資與政府財政支出相結合，既支持城市公交系統基礎設施建設，又提高了財政投入拉動社會投資的倍數效應，此外，融資租賃業的發展為促進外商在華投資，引進新的投融資理念和先進的項目評估及風險管理經驗等方面也發揮了特殊的作用。

2、我國融資租賃業發展中存在的問題經過20年的發展，我國融資租賃業從無到有，從小到大，在國民經濟中的重要性不斷增強。但是融資租賃業發展中也存在許多問題，主要表現為：（1） 融資租賃交易規模小，租賃滲透率低，租賃設備滲透率只有低。（2）融資租賃基本上是企業籌資的方式，資產管理功能和促銷功能遠遠未能發揮作用。（3）部分租賃公司資產質量惡化，資金周轉困難，經營難以為繼。造成這些問題的原因是多方面的，既有宏觀經濟環境的因素，也有租賃業自身的問題。從宏觀經濟環境看，在融資租賃業產生發展後的相當一段時期內我國沒有關於融資租賃業務的法律規定，出租人的經濟利益在法律上沒有保障；同時在會計制度上沒有對融資租賃業務的會計規范，在稅收上也缺乏相應的優惠政策，在資金來源上租賃公司籌資渠道少，這些問題既影響了企業運用融資租賃的積極性，也抑制了租賃公司的業務擴張能力和創新能力。此外，整個社會信用環境惡化，承租人托甚至拒付租金，致使租賃公司投資無法收回，經營陷入困境。從租賃業自身因素來看，主要問題是租賃公司租賃主業不突出、經營不規范、風險防範意識薄弱、管理水平低等等。

3、我國融資租賃業的發展前景

雖然我國融資租賃業在發展中遇到了許多問題，但是融資租賃在我國仍然有廣闊的發展前景。在生產領域，運用融資租賃可以擴大實質性投資帶動就業增長，加速企業的技術改造和設備的更新換代，推動高新技術和設備的使用；在流通領域，運用融資租賃可以改變原有的生產、運輸、銷售等部門相互分割的傳統流通方式，建立產供銷一條龍的生產營銷體系，促進國產設備的銷售， 擴大國產設備的市場佔有率；在金融領域，運用融資租賃，可以改變單一的貸款融資方式，改善銀行資產結構，低經營風險，擴大中小企業融資規模；在財政領域，融資租賃與財政政策相互配合，可以改變原有的財政及投入方式，充分發揮財政資金的杠桿作用；在國有資產管理領域，運用融資租賃，可以減少固定資產佔用，提高資金流動性，盤活國有資產。我國融資租賃發展的宏觀環境在不斷地改善，從1999年開始，對我國融資租賃業發展具有重要影響的三個法律法規相繼頒布。1999年3月15日全國人大通過了《中華人民共和國合同法》，其中的《融資租賃合同》對融資租賃交易的性質，交易當事人的權利責任進行了全面規定，極大地改善了我國融資租賃業發展的法律環境；2000年6月30日，中國人民銀行頒布了《金融租賃公司管理辦法》，對金融租賃公司的機構設置，業務經營及監管等內容進行了規定，突出了金融租賃公司的主營業務， 對規範金融租賃公司的經營具有重要作用；2001年1月1日起由財政部發布的《企業會計准則———租賃》開始實施，這項會計准則參照國際慣例，將租賃會計劃分為融資租賃會計和經營租賃會計，確定了出租人和承租人在不同交易條件下的會計處理、信息披露的基本原則和方法，為我國經營性租賃的發展和交易形式的創新創造了條件。

同時，許多企業已經認識到融資租賃在投資、融資、促銷和資產管理等方面的獨特作用，開始利用各種方式介入融資租賃業。加入WTO後，我國將對外開放租賃市場，國外租賃公司和生產廠商的進入，必然會加劇我國融資租賃市場的競爭，但同時也會帶來先進的管理方式和管理理念，國內租賃機構應抓住機遇，借鑒發達國家的先進經驗，結合我國實際努力創新，使融資租賃業在國民經濟中發揮更大的作用。

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