寧德時代80億融資

A. 寧德時代的帝國野心在路上｜誰是下一個投資標的

新能源汽車產業快速發展的同時，寧德時代的商業版圖也在快速擴張。不僅是在國內，寧德時代在海外也擁有著巨大的野心。

目前，全球動力電池市場由中日韓三國主導。其中，韓國的LG化學是寧德時代最重要的競爭對手，二者與整車企業簽署的未來幾年的動力電池訂單量，遠高於其他電池生廠商。此外，再加上特斯拉的主要合作夥伴——日本的松下電池，三家企業的競爭格局，已經基本顯現。

2019年，寧德時代的電池裝車量超越松下，今年上半年，寧德時代又被LG化學超越，丟掉了全球動力電池銷量冠軍的位置。中日韓電池巨頭的激烈全球競爭，愈演愈烈。

但是，與擁有多年全球化運營經驗的松下和LG相比，寧德時代的供應鏈體系並不佔優勢。年輕的寧德時代想要做好全球化，特別是在當前復雜的國際形勢下，面臨著巨大的挑戰。

9月10日，寧德時代成功發行15億美元境外債券。智庫君從熟悉寧德時代的人士處了解到，此次發債是為了打開海外的融資渠道，為寧德時代在海外建設基地及業務拓展做准備。

此外，根據寧德時代此前的190億境內外上下游企業投資計劃，有分析認為，除了國內之外，下一步寧德時代或許會投資境外的上游公司，為海外工廠服務。

寧德時代的首個海外電池工廠位於德國圖林根州，已經於去年10月開工建設，計劃明年投產，向歐洲的整車企業供應電池。盡管寧德時代未透露德國工廠將向哪些主機廠供應電池，但德國的大眾、賓士、寶馬在中國都與寧德時代有合作，被外界認為是寧德時代德國工廠潛在的合作對象。

而在寧德時代德國工廠正式生產前，寧德時代亟需完善自己在海外的供應鏈，從而保障生產環節的順利。寧德時代，能否在當下充滿變化的全球經貿環境中打造完備的海外供應鏈，並打開海外市場局面，將是其能否成為一家全球性公司面對的重要課題，也是其證明自己4500億市值身價的關鍵一役。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 寧德時代正式入股愛馳 雙方將聯合開發下一代動力電池

自2017年成立至今，愛馳汽車先後完成了6輪融資，累計融資額超過80億元。在寧德時代注資之前，愛馳汽車在今年2月，獲得上饒愛馳才會贏股權投資合夥企業（有限合夥）投資，注冊資本增加2773.39萬元，其股東方多為愛馳汽車老股東或老股東關聯公司。而隨著寧德時代的這筆投資到位後，距離愛馳登陸資本市場的日子或許已經不遠。有消息稱，愛馳上市方向很可能是美股。

C. 「全球第一」的寧德時代，這是什麼意思呢

行業前景

2019年7月，世界新能源汽車大會發布《世界新能源汽車大會博鰲共識》，商定到2035年全球新能源汽車市場份額將達到50%，全球汽車產業基本實現電動化轉型。

根據Marklines的統計，全球新能源汽車銷量從2013年的15萬輛增加到2019年的221萬輛，全球動力電池出貨量也從2013年的13.8GWh增加到2019年的116.6GWh，年均復合增長率達到43%。

我想：

短期內，由於市場空間過於巨大，行業競爭激烈，但大家都過得很好，發展很快。

從長遠來看，技術的領先性、成本管理力很重要。 龍頭企業憑借規模優勢和技術積累、資金實力，容易在長期競爭中占優勢。

D. 你是如何看待寧德時代融資582億的

引言：在創業板中有一個股票很是亮眼，就是製造電池的寧德時代。寧德時代從創業板上市到現在已經到達了股價的最高點，每股高達500多元。而就算是這樣寧德時代也要融資582億，如何看待這件事呢？

寧德時代自從在創業板上市以來就成為了一個熱門股票，就是因為它本身的技術過硬，生產的鋰電池和動力電池成為了諸多汽車廠商的供應廠家。況且如今電動汽車已經成為了發展的主要趨勢，隨著能源等問題的日益嚴峻，不可能一直生產燃燒汽油的汽車。只要寧德時代能夠堅持技術研發，解決動力電池的諸多難題，未來對整個行業都有極高的引領作用。

E. 寧德時代196億定增背後：高瓴資本為何壕擲百億入場

7月17日晚間，寧德時代發布公告，公布非公開發行股票發行結果。根據公告，寧德時代本次發行股份數量1.22億股，發行價格為每股161元，扣除發行費用後，實際募集資金凈額約196.2億元。其中，在7月10日宣布與寧德時代簽署戰略合作協議的本田認購了37億元，大頭則被高瓴資本拿下，認購金額達100億元。

對於新能源行業來說，2020年上半年是「失去」的半年。下半年伊始，資本市場對寧德時代的熱烈對行業來說無疑是一件好事，但對於動力電池這一領域的其他小夥伴，尤其是那些沒上市、沒法大規模融資的電池企業，他們的上升通道又變小不少。

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F. 寧德時代投資愛馳汽車，雙方將聯合開發下一代動力電池

5月6日，資料顯示，愛馳汽車最新股權結構發生變化，近日寧德時代通過全資子公司寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司入股愛馳，注入注冊資本金308.155萬元，占股0.35506%。

愛馳汽車相關人士表示，雙方將面向未來探索研發下一代動力電池。

據悉，愛馳汽車和寧德時代合作由來已久，愛馳第一款車型U5採用的電池就是來自寧德時代的三元鋰電池。據悉，愛馳汽車第二款車型U6繼續採用寧德時代三元鋰電池，該電池採用了先進的CTP技術。該電池由愛馳與寧德時代合作開發，NEDC續航里程超過650km。

自成立以來，愛馳汽車先後完成了6輪融資，累計融資額超過80億元。在寧德時代注資之前，愛馳汽車在今年2月，獲得上饒愛馳才會贏股權投資合夥企業（有限合夥）投資，注冊資本增加2773.39萬元，其股東方多為愛馳汽車老股東或老股東關聯公司。

此外，相關人士分析，寧德時代的這筆投資到位後，愛馳很可能將完成本輪融資。這或許意味著，距離愛馳最終登陸資本市場，已經不遠了。

G. 如何看待寧德時代擬定增582億這件事

就在8月12號的時候，寧德時代宣布了一個驚人的計劃，那就是准備融資582億用於擴產，可能有些人還不知道這582億是個什麼概念，最近上市的中國電信IPO融資540億，就已經被市場上的股民們罵的狗血淋頭，說中國電信是股市的吸血鬼，現在看看寧德時代582億的融資，比中國電信還要多幾十億，這充分說明了，這一次融資的份量。這一次寧德時代的融資中，582億裡面是有400多億是用來做動力電池，還要儲能電池這一些項目的，另外的錢一部分是拿來做技術研發，以確保自己在電池行業的領頭羊地位，最後剩下的錢，就拿來做公司自己的流動資金。

所以寧德時代定增這582億元，用來擴產並不是大躍進行為，而是實實在在的因為有需求才會擴產。

H. 融資582億，寧德時代底氣何來

近期，寧德時代拋出了582億的天量融資計劃！582億是什麼概念？

綜上因素，寧德時代的大幅擴張，其底氣正是來自於下游持續火爆的需求！

以上內容僅是個人觀點，感謝大家持續關注！歡迎大家在評論區多多交流！

I. 寧德時代擬私募融資200億元人民幣 擴大其電池項目產能

據悉，中國最大的電動汽車電池製造商寧德時代准備通過私募融資200億元人民幣（約合28.5億美元），這筆私募資金將用於動力電池及儲能電池項目的建設、研發。寧德時代在提交給深圳證券交易所的一份文件中表示，為了擴大其在福建、江蘇和四川的電池工廠的產能，這筆資金十分重要。

目前，寧德時代已經與上汽、廣汽等本土車企，以及特斯拉、奧迪、現代等跨國車企達成合作協議，而寧德時代擴充的產能將超過目前的年度裝機量，若投資可以正常進行，對於寧德時代來說，其產能將有較快速的增長。同時，寧德時代還規劃投資建設寧德車里灣鋰離子電池生產基地，總投資在100億元左右。該公司預計車里灣鋰離子電池生產基地建成並可投入生產後，可實現年均營業收入108億元，年均凈利潤8.07億元，項目內部收益率16.21%（稅後），總投資回收期6.14年。

目前，中國政府為新能源汽車方面提供了許多的政策性便利，同時，中國企業對於新能源汽車的進一步研發也制定了雄心勃勃的計劃。在2019年，新能源汽車在中國的銷量為120.6萬輛，同比下降4%，但仍居全球第一。我們的新能源汽車市場也十分廣闊，期待中國新能源汽車企業的研發在未來有更高的突破。

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