上海保稅區融資銅

『壹』 保稅租賃是什麼意思

保稅區融資租賃

一、融資租賃模式的簡介

融資租賃的流程：

1. 項目公司（SPV）設立：在綜保區內設立項目公司，業務范圍包括融資性租賃業務、與融資性租賃有關的進出口業務、境外外匯借款、向商業銀行轉讓應收租賃款等。

2. 簽署租賃合同：項目公司與國內航空公司、飛機製造商簽署飛機購買權轉讓協議，同時與國內航空公司簽署租賃協議。

3. 支付飛機貨款：項目公司向境外飛機製造商支付飛機貨款。

4. 飛機入區保稅：項目公司為收貨人辦理飛機入區保稅。

5. 飛機完稅出區：國內航空公司按其適用稅率繳納關稅和進口環節增值稅，飛機出區投入運營。項目公司在民航局辦理所有權登記。

6. 收取租金：項目公司按期向國內航空公司收取租金，並向借款機構還本付息。

7. 所有權移交：租期屆滿，租金收取完畢，國內航空公司向項目公司支付殘值價款，項目公司將飛機所有權移交給國內航空公司。

二、相關稅收政策

1、進口稅收

營業稅轉征增值稅後，在保稅區內的企業通過上述模式發生飛機融資租賃業務的，在飛機移送非保稅區內的企業時，應視同進口貨物，繳納關稅與進口增值稅。

《國家稅務總局關於印發<出口加工區稅收管理暫行辦法>的通知》(國稅發〔2000〕155號)第二點規定，對出口加工區運往區外的貨物，海關按照對進口貨物的有關規定辦理進口報關手續，並對報關的貨物徵收增值稅、消費稅。

《上海外高橋保稅區條例》的第三十九條，「從保稅區運往非保稅區的貨物，除國家另有規定外，參照國家貨物進口的規定，徵收關稅和進口環節稅。」

因此，從保稅區融資租入飛機等同從境外融資租入飛機處理，應向海關繳納關稅和增值稅，並取得《進口增值稅專用繳款書》

2、代扣稅款

在原營業稅稅制下，在保稅區內的企業向區外的境內企業發生融資租賃業務，應繳納營業稅。出租方企業應在保稅區主管地方稅務局進行申報繳納，並不需由承租方進行代扣代繳。

《國家稅務總局關於印發<出口加工區稅收管理暫行辦法>的通知》(國稅發〔2000〕155號)第九點規定，區內企業按現行有關法律法規、規章繳納地方各稅。

在轉征增值稅後，針對是否應由承租方代扣代繳增值稅，國家暫時沒有明確的規定。但是，保稅區內的企業是按照中華人民共和國相關的法律法規進行成立並由海關進行監管。由於特殊的性質而享受出口退稅等稅收優惠政策，但實質仍然是屬於境內的企業並受當地主管稅務機關的監管，所以，參照營業稅制下保稅區內企業向非保稅區的企業提供飛機融資租賃業務的稅收征管規定，增值稅的申報繳納亦應由保稅區內的出租企業承擔，出租企業亦應開具增值稅專用發票或普通發票。

『貳』 上海外高橋保稅區融資租賃公司注冊費用

建議選擇在天津東疆保稅區或上海外高橋保稅區注冊融資租賃公司，政策更好，費用更合理；執照全國通用，需要1個月左右的時間；
若很急也可以考慮在天津或上海自貿區收購一家，時間只需1周左右，但費用較高；
新辦條件：
1、提供符合要求的外資企業作為投資股東，外資企業總資產不得低於500萬美元，需提供審計報告、資信證明、公證文書等材料；
2、提供2名以上不少於三年融資租賃相關行業的從業經驗人員；
3、提供實際注冊地址；
我是自貿區肖老師，目前已辦了90多家融資租賃公司，要求注冊資本至少滿1000萬美金，可認繳。
新辦流程：
先核名--再辦備案證明--再辦理營業執照；基本情況是這樣，期望可以幫到你。

『叄』 請問上海一共有幾個保稅區謝謝！

截止到2019年11月18號上海一共六個保稅區分別是：外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區、3個綜合保稅區(浦東機場、漕河涇、奉賢綜合保稅區)。

保稅區的功能定位為「保稅倉儲、出口加工、轉口貿易」三大功能。保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有「免證、免稅、保稅」政策，實行「境內關外」運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的經濟區域之一。

(3)上海保稅區融資銅擴展閱讀：

2018年，國務院批復同意漕河涇、奉賢兩個綜合保稅區轉型，成為上海首批獲准轉型的海關特殊監管區域。

綜合保稅區一系列制度創新，正成為上海對外開放新引領。全國首次將融資租賃異地委託監管模式應用到飛機租賃退運中，單架飛機可節約成本近70萬元，浦東機場綜合保稅區憑借這一制度創新，1-9月吸引入區租賃飛機24架，貨值21.61億美元，同比分別增長七成和近1.2倍。

入駐租賃企業增長至450餘家；在漕河涇綜合保稅區，海關成功辦理全國綜保區首輛保稅存儲汽車內銷業務，為特種車輛的入境存儲、出區認證檢驗和完稅內銷開辟了全新通道。

綜合保稅區引導產業轉型升級，為上海經濟高質發展增添新動力。青浦綜合保稅區引入的一家企業通過承接國際業務，今年1-9月完成晶元加工30餘萬片，豐富了上海集成電路產業集群；松江綜合保稅區引入的一家新能源汽車公司，預計一期工程投產後可年產整車10萬輛，新增就業崗位2000多個。

上海綜合保稅區管理委員會作為上海市政府派出機構，統一管理洋山保稅港區、外高橋保稅區(含外高橋保稅物流園區)及浦東機場綜合保稅區的行政事務。

上海綜合保稅區管委會成立後，「三區」將實現政策、資源、產業和功能的聯動、互補，發揮更大的集聚效應，凸顯「三區」作為海關特殊監管區域的整體優勢，使其成為上海推進「兩個中心」建設的重要平台和抓手。

參考資料來源：中新網-上海：漕河涇、奉賢兩個綜合保稅區揭牌

參考資料來源：中新網-綜合保稅區成為上海開放型經濟新高地

參考資料來源：中新網-上海綜合保稅區管理委員會成立

『肆』 關於上海保稅區的問題

上海外高橋保稅區條例
（1996年12月19日上海市第十屆人民代表大會常務委員會第三十二次會議通過
1996年12月20日公布 自1997年1月1日起施行）

第一章 總 則
第一條 為了擴大對外開放，發展國際貿易，促進經濟繁榮，根據國家有關法律、法規，借鑒國際自由貿易區通行規則，結合本市實際情況，制定本條例。
第二條 經國務院批准設立的上海外高橋保稅區（以下簡稱保稅區，對外譯稱自由貿易區），位於上海市浦東新區的外高橋地區，是設有隔離設施的實行特殊管理的經濟貿易區域。
貨物可以在保稅區與境外之間自由出入，免徵關稅和進口環節稅，免驗許可證件，免於常規的海關監管手續，國家禁止進出口和特殊規定的貨物除外。
第三條 保稅區主要發展進出口貿易、轉口貿易、加工貿易、貨物儲存、貨物運輸、商品展示、商品交易以及金融等業務。
第四條 保稅區由上海市人民政府（以下簡稱市人民政府）領導，海關實施海關業務監管。
第五條 保稅區內的企業、機構、個人及其相關的經濟活動，必須遵守本條例。
第六條 保稅區內投資者的合法權益受法律保護。
第二章 管理與服務機構
第七條 上海外高橋保稅區管理委員會（以下簡稱管委會）是市人民政府的派出機構，統一管理保稅區的行政事務，實行獨立核算的財政收支管理。
管委會主任由市人民政府任命。
第八條 管委會行使以下職責：
（一）負責法律、法規和本條例在保稅區的實施，制定和發布保稅區的具體管理規定；
（二）制訂保稅區的發展規劃和產業政策，經市人民政府批准後組織實施；
（三）負責保稅區的計劃、規劃、國有資產、投資、對外經濟貿易、財政、地方稅務、統計、工商行政、公安、勞動人事、外事、運輸、基礎設施、土地房產、環境保護、環境衛生、公用事業等方面的管理工作；
（四）協調保稅區內海關、國家稅務、金融、商品檢驗等部門的工作；
（五）市人民政府授予的其他職權。
前款第（三）項行政管理工作中涉及核發證照的，由市有關主管部門委託管委會的相關行政管理部門辦理。
第九條 保稅區海關對保稅區實施特殊的監管方式：對保稅區與境外之間進出的貨物、物品以及保稅區內流轉的貨物實行備案、稽核制度；對保稅區與國內非保稅區（以下簡稱非保稅區）之間進出的貨物、運輸工具、物品實施常規的監督管理。
第十條 外高橋港區與保稅區實行一體化管理，由港口管理機構負責港口管理。
第十一條 受管委會委託的保稅區開發公司，應當承擔保稅區內的市政建設和管理，為保稅區企業、機構提供服務。
第十二條 保稅區可以依法設立報關、檢驗、勞務、公證、律師等機構，為保稅區企業、機構提供服務。
第三章 企業設立
第十三條 投資者依照法律、法規和本條例，可以申請在保稅區設立企業。
禁止在保稅區內設立污染環境、危害國家安全或者損害社會公共利益的項目。
第十四條 投資者在保稅區設立外商投資企業，應當向管委會提出申請。管委會應當在收到齊全、合法的申請文件（以下簡稱申請文件）之日起二十日內，會同有關部門作出是否批準的決定，在作出批准決定之日起三日內，由管委會的工商行政管理部門發給營業執照。
投資者在保稅區設立其他企業，應當向管委會的工商行政管理部門提出申請。管委會的工商行政管理部門應當會同有關部門，在收到申請文件之日起十五日內作出是否核准登記的決定。對核准登記的，發給營業執照。
管委會的工商行政管理部門對審核許可權以外的申請，應當報管委會審批。管委會對審批許可權以外的申請，應當在收到申請文件之日起十日內轉報市主管部門審批。
企業應當在領取營業執照後三十日內辦理海關、稅務、外匯管理、商品檢驗等登記手續。
投資者應當按期出資，並履行驗資手續。
第十五條 保稅區企業應當按照核定的經營范圍，依法經營。
企業應當健全統計、財務、會計制度，並建立貨物的專門賬簿，依法定期向管委會、海關等有關部門報送有關報表。
企業在建設、生產、運營中應當符合環境保護的規定，並依法向管委會辦理有關手續。
第四章 經營規則
第十六條 保稅區企業可以自由從事保稅區與境外之間的貿易，免配額，免許可證，國家另有規定的除外。
保稅區企業可以自由從事保稅區內貿易。
保稅區企業依照國家有關規定，可以從事保稅區與非保稅區、保稅區與國內其他保稅區之間的貿易。
保稅區企業經國家對外經貿主管部門批準的，可以代理非保稅區企業的進出口貿易。
第十七條 國內外企業（包括保稅區企業）可以在保稅區內舉辦國際商品展示活動。
保稅區企業可以設立商品交易市場，自由參加保稅區內進出口商品展銷會，從事商品展示、批發等業務；可以自由參加非保稅區的進出口商品展銷會、博覽會。
經批准，保稅區企業可以在非保稅區開展保稅商品展示活動。
第十八條 鼓勵國內外企業在保稅區內儲存貨物。貨物儲存期限不受限制。
企業可以在保稅區內對貨物進行分級、包裝、挑選、分裝、刷貼標志等商業性加工。
第十九條 保稅區企業生產的產品應當以銷往境外為主。
原材料來自境外、產品銷往境外的加工項目在區內不受限制，國家產業政策禁止的除外。
經批准，保稅區企業可以將境外運入的料件委託非保稅區企業加工，也可以接受非保稅區企業的委託，開展加工業務。
第二十條 鼓勵保稅區企業開展國際貨物轉運、分撥業務。
經批准，保稅區企業可以從事通過保稅區進出的集裝箱運輸、貨運代理、船舶代理以及保稅運輸等業務。
第二十一條 保稅區內可以開展其他國際服務貿易。
第五章 出入管理
第二十二條 貨物、物品從境外直接運入保稅區，或者從保稅區直接運往境外，應當向保稅區海關備案。影響安全、衛生、環境保護的貨物，應當接受法定檢驗。
貨物、物品從保稅區運往非保稅區視同進口，由非保稅區運入保稅區視同出口，並辦理進出口手續。
從非保稅區運入供保稅區內使用的機器、設備、零部件、原材料、運輸工具、建築材料及辦公用品等，由保稅區海關登記放行。
第二十三條 機動車出入保稅區，憑管委會的公安部門簽發的通行證件在指定的卡口出入，並接受卡口檢查站的檢查。承運保稅貨物的貨車還應當符合海關規定的監管條件。
第二十四條 國際航行船舶停靠或者駛離外高橋港區碼頭，應當事先向港口管理機構提出申請，並接受口岸檢查。
第二十五條 人員出入保稅區，憑管委會的公安部門准予使用的有效證件，在指定的卡口進出。
第二十六條 未經管委會批準的人員不得在保稅區內居住。
第六章 金融管理
第二十七條 經國家金融主管部門批准，允許指定外幣在保稅區內使用。
第二十八條 保稅區企業可以按照規定開立外匯現匯帳戶。
貿易項目下進出保稅區的貨物，應當以外幣計價結算；區內行政管理機構的各項規費，應當以人民幣計價結算；其餘費用可以用外幣計價結算，也可以用人民幣計價結算。
第二十九條 貨物在保稅區與非保稅區之間進出，由非保稅區企業辦理出口收匯和進口付匯核銷手續。
貨物在保稅區與境外之間進出，保稅區企業不辦理外匯核銷手續，但須辦理國際收支統計申報。
第三十條 經國家金融主管部門或者其授權機構批准，國內外金融機構可以在保稅區內設立經營性分支機構，經營有關金融業務。
第三十一條 經國家金融主管部門或者其授權機構批准，保稅區外資銀行可以經營人民幣業務，保稅區內的中外資金融機構可以經營離岸金融、境外融資、對外擔保和其他特許業務。
第七章 建設與房地產管理
第三十二條 保稅區企業、機構需要使用土地，應當與保稅區開發公司簽訂土地使用轉讓合同，並向管委會辦理土地使用手續。
第三十三條 保稅區企業、機構需要建設工程，應當依照法律、法規規定，向管委會的規劃管理部門申請建設工程規劃許可證。管委會的規劃管理部門應當在收到申請文件之日起二十五日內作出是否同意的決定。經審核同意的，發給建設工程規劃許可證。
保稅區內建設工程管理，依照有關法律、法規辦理。
第三十四條 保稅區企業、機構應當在建設工程竣工驗收合格後三十日內向管委會的房地產管理部門依法申請登記。管委會的房地產管理部門應當在收到申請文件之日起十日內發給房地產權證書。
第三十五條 保稅區企業、機構依法取得的房地產可以轉讓、租賃、抵押，但應當向管委會的房地產管理部門辦理登記手續，並依法納稅。
第三十六條 保稅區內的建築物自交付使用之日起三十日內，業主應當成立物業管理機構，報管委會的房地產管理部門批准後，依法進行物業管理，或者委託其他具備一定資質的物業管理公司進行物業管理。
第八章 稅收規定
第三十七條 從境外運入保稅區的下列貨物、物品，除國家另有規定外，免徵關稅和進口環節稅：
（一）進口貨物；
（二）轉口貨物；
（三）保稅區內儲存貨物；
（四）保稅區內企業生產所需原材料、零部件、包裝物件；
（五）保稅區內建設項目所需機器、設備和基建物資；
（六）保稅區內企業、機構自用的機器、設備和合理數量的辦公用品、燃料、維修零配件。
第三十八條 從保稅區運往境外的貨物，免徵關稅，國家另有規定的除外。
經保稅區出口的貨物，依照國家有關出口退稅的規定予以退稅。
第三十九條 從保稅區運往非保稅區的貨物，除國家另有規定外，參照國家貨物進口的規定，徵收關稅和進口環節稅。
第四十條 保稅區企業生產供區內銷售或者運往境外的產品，免徵生產環節稅。對銷往非保稅區的產品徵收產品的生產環節稅，按照產品所含境外料、件的比例徵收關稅、進口環節稅。
第四十一條 保稅區生產性企業按百分之十五稅率計征企業所得稅。經營期在十年以上的，從開始獲利的年度起，第一年和第二年免徵企業所得稅，第三年至第五年減半徵收企業所得稅。
第四十二條 保稅區貿易、倉儲等非生產性企業，按百分之十五稅率計征企業所得稅。經營期在十年以上的，從開始獲利的年度起，第一年免徵企業所得稅，第二年至第三年減半徵收企業所得稅。
第四十三條 除第三十七條至第四十二條規定外，其他經營活動依照國家和本市對浦東新區的稅收規定執行。
第九章 勞動管理
第四十四條 保稅區企業可以根據生產經營需要，自行確定機構設置、人員編制，依法確定職工招聘條件、工資標准和分配形式。
企業應當實行勞動合同制。
第四十五條 保稅區企業應當依照國家和本市有關規定，做好勞動安全衛生工作；對職工實行社會保險，保障職工的合法權益。
第十章 法律責任
第四十六條 保稅區企業、機構、個人違反本條例規定，應當予以行政處罰的，由管委會的有關行政管理部門或者海關等部門按照各自職責依法處罰。
第四十七條 管委會和其他機關工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級機關給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十八條 當事人對管委會的有關行政管理部門或者海關等部門的具體行政行為不服的，可以依照《行政復議條例》或者《中華人民共和國行政訴訟法》的規定，申請行政復議或者提起行政訴訟。
第十一章 附 則
第四十九條 香港、澳門、台灣地區的投資者和在國外定居的中國公民在保稅區設立企業以及保稅區與香港、澳門、台灣地區之間的經濟貿易活動，參照本條例執行。
第五十條 本條例的具體應用問題由市人民政府負責解釋。
第五十一條 本條例自1997年1月1日起施行。

『伍』 lme庫存銅去哪了

大的基金收購了一些 為銅的ETF基金准備

還有很大的一部分 運到中國了，作為融資銅。

『陸』 融資銅的融資銅整頓

高盛2013年5月發布的報告指出，融資銅的整頓堪稱中國的「雷曼兄弟事件」。高盛的統計認為，2012年初以來中國短期外匯貸款中約10%可能與銅融資相關。更廣泛地說，近2013年的這幾年來，中國保稅區庫存與短期外匯貸款一直存在正相關關系。不過，高盛認為這種好光景即將結束。
隨著中國外管局《關於加強外匯資金流入管理有關問題的通知》即將實施，銅貿企業壓力正在與日俱增，這些企業的調整甚至會帶動全球銅市的震盪。
鑒於本輪外匯局要整頓的重點目標就是信用證的發放和貿易公司的活動，為滿足政策規定，高盛認為銅融資的各方都需要調整原有做法，而調整的結果有可能是銅結清，銅融資的全面結清可能為銅價帶來下行壓力，因為用於利差套利的銅從正回報/利差資產轉為負利差資產。
對於虛擬銅貿而言，整個交易環節，至少需要一家境內具有進出口資質的發起企業甲、境外的出口企業乙(以香港為主)、甲境外分支機構丙以及境內銀行丁。為了避免被外匯局列為B類公司，參與交易的母公司及其境外分支機構可能會通過以下方法削減美元信用證負債：甲賣出流動資產來為美元信用證提供資金，而丙在境外借入美元為境外美元債務辦理信用證展期。
這時的整體影響在於減少可用信用證的規模，進而可能影響融資銅交易。截至2013年5月，我們還不清楚一旦這些公司被劃歸B類將會有什麼具體變化。不過，如果B類公司被禁止進行信用證展期，那麼可能會加快融資銅結清的步伐。在這種情況下，這些貿易公司可能被迫出售包括銅在內的流動資產，以償還此前融資銅交易中積累的信用證債務。
對於銀行丁而言，高盛認為為了滿足外匯局規定，其可能會通過削減信用證發放及增加外匯(主要是美元)凈多頭的方式來調整資金頭寸，這兩種方式都可能會直接削減銅融資交易的總規模，並提高信用證融資成本。
而對於離岸企業乙而言，在沒有較大收益的情況下，其可能沒有理由支持讓保稅銅停留於自己的資產負債表之上。高盛認為，如果上述調整發生會導致大量保稅港或到港銅流向境外市場，導致2014年境外銅供過於求。
高盛的報告指出，未來1-3個月中國市場向倫敦金屬交易所(LME)市場湧入的額外現貨銅可能至少將達20萬-25萬噸，佔全球季度供應量的4%-5%，從而引發期貨升水擴大並可能對現貨銅價帶來下行壓力，而且現貨市場也會倒逼期貨市場。高盛進一步調整其原有估價，認為8,000美元/噸的6個月銅價面臨下行風險。未來12個月來看，銅價短期內的進一步上漲將是良好的賣出時機。

『柒』 滬銅下跌是偶然還是必然

滬銅下跌是必然，因為經濟增速放緩，市場需求不足，滬銅處於回落周期。

『捌』 銅價上漲的最終原因是什麼

近期銅價上漲有技術上的原因，也有中國銅企減少國內精銅供給的原因。

技術上看3月中上旬銅價的大幅下跌行情需要修正，這給銅價的最初上漲以動力。銅價在2月底開始下跌並有所加速，3月10-12日銅價更是一舉向下突破近1年以來的振盪區間下沿，在很短的時間內跌至43700點一線。這和當時融資銅大量湧入市場有關，也和銅價的長期下跌趨勢有關。但無論如何，這種短期的大幅下跌之後形成很強的反彈需求。特別是這種大幅下跌引發國內銅企以減少國內銅供應來應對。3月20日前後江銅副總經理吳育能就在電話中對媒體表示中國大型銅冶煉廠已同意將精煉銅每月出口量增加至15萬噸，同時並考慮減產。隨後金川集團在其網站上稱冶煉廠設備故障，將減少出貨量。從最新的國家統計局數據看，3月份中國銅產量59.41萬噸，4月份58.42萬噸，均低於去年11-12月份的61-65萬噸水平。可見國內銅企是真實地減產了，據報道銅陵有色和金川集團是減產的主力，二者以檢修為名減少了產量。而且報道也顯示江銅也實實在在地增加了精銅的出口。所有這些使國內現貨市場銅供給緊張，現貨銅升水大幅飆升，在4月中旬以後大部分時間在700-1000元/噸之間。

此外國際市場上lme銅庫存由3月的26-27萬噸減少至20萬噸以下，同時一些跡象表明似乎有國際機構在控盤LME銅市，在5月14日即5月第三個周三的月度集中交割日當天更是有意拉高。這些也都給銅多頭一些拉升銅價的理由。分析以上的看多因素，我們認為它們更多地是一種短期因素：技術性反彈動力本身就是一種長期下跌過程中的短期市場表現，而國內銅企非正當原因的減少供給也不可能長期持續，不符合企業長期經營規則，目前市場上銅精礦供給充足、銅冶煉能力不斷增加也決定減少供給不可能長期持續。

LME銅庫存減少可能是最有影響力的因素。但是LME銅庫存自去年年中開始從67.8萬噸的歷史高點逐步減少，至目前的20萬噸以下，更應理解為一個庫存轉移的過程，這些減少的銅大部分進入中國保稅區倉庫甚至可能是中國國儲局的倉庫。國際機構在月度集中交割日的多逼空行為經常出現，不足以成為長期上漲動力

『玖』 上海浦東機場綜合保稅區的介紹

浦東機場綜合保稅區於2009年7月經國務院批准設立，規劃面積3.59平方公里。機場綜保區充分發揮其亞太航空復合樞紐港優勢，積極打造「臨空服務創新試驗區」，已引進包括電子產品、醫療器械、高檔消費品等全球知名跨國公司空運分撥中心以及百多個融資租賃項目。浦東機場綜保區已逐步形成空運亞太分撥中心、融資租賃、快件轉運中心、高端消費品保稅展銷等臨空功能服務產業鏈。

『拾』 什麼叫 融資銅

信物寶了解到:

進口來的銅，藉助一張銀行遠期信用證，搖身成為部分國內企業獲取低息資金的重要手段。而這些銅也有了一個專屬名字「融資銅」。一參與進口銅融資的進出口企業人士，向記者具體解析了融資過程。
首先，當倫敦以及上海兩地銅比價合適時，先在倫敦金屬市場上做一個買入交易，業內人通常將其稱為「點價」。所謂兩地比價合適，對於不同的企業尺度不同。通常情況下，上海銅價格與倫敦銅價格的比值在8.3以上，就是合理比價，有利於進口。不過由於存在無風險套匯和套利，一些企業融資後去投資的項目收益率很高，這一比價可以向下調整，進口的比價可以根據企業的目標收益做出一定的調整。

在倫敦點價的同時，企業需要在滬期銅市場上做一個相應的空頭頭寸，也可以稱做「保值頭寸」。這樣就可以鎖定進口、賣貨整個融資過程中的價格波動風險和收益。比如，一批在去年12月點價買入的1000噸貨，運輸需要1個多月，在今年1月底被賣出。整個過程中，國內期銅價格從12月的54000元/噸漲至1月時的60000元/噸附近，在期貨市場的空頭頭寸大約虧了600萬；不過在現貨市場上，進口銅的成本大約為54000元/噸，1個多月後在現貨市場上約以61500元/噸的價格拋出，在這當中，企業賺了約750萬元，風險和收益基本都被兩地的期貨市場鎖定。

其次，企業在同外方簽訂了進口合同之後，就可以向銀行開立信用證。所謂信用證，企業可以先不交付給外方貨款，由銀行先墊付，直到信用證承兌日到期後，企業才將貨款支付給銀行。根據不同企業的要求，信用證承兌日可以分兩種:90天和180天。銀行根據企業不同的信用，會在開立信用證時，讓企業繳納一定比例的信用證保證金。一般信譽好的企業，保證金比例大約在15％至30％之間。

再次，企業將這些進口銅在國內市場上按照市場價拋出，將資金套現。這部分資金由於可以在90天或者180天後才償還，在此期間，企業的這部分貨款就相當於一個短期的貸款。如果企業投資的項目收益很高的話，可以將以上的流程在接近90天或180天時，再操作一次，這樣新獲得信用證的資金可以償還之前的信用證資金，前後銜接，就相當於一個更長時間的融資貸款。

需要指出的是，目前除了進口融資以外，由於人民幣升值和內外貨幣利差的存在，有不少企業還可以從中進行套利交易。開立進口信用證後，銀行是以外幣（大部分情況都為美元）交付給國外賣方，而買方可以在承兌期後以外幣支付給銀行，同樣也可以通過購匯以人民幣支付。在人民幣升值的預期之下，90天後或者180天後的匯率肯定是有利於購匯方的，因此企業都選擇後者，即以購匯方式還款。過去一年中，人民幣兌美元已經升值7％，按照這樣預期，90天後，這些融資者從匯率兌換套利中也能獲得1.75%的收益，180天這種收益則為3.5%。

信用證承兌日之前買方需承擔的利息為:Libor＋100點，1月份美元的Libor利率大約在4％左右，那麼這筆資金半年使用的成本大約在年利率5％左右，而我國目前人民幣貸款年利率在6.57%，這之間又存在著1.57%的利差收益。隨著美元的繼續降息，這一利差套利空間將會更大。