中國旅遊區域投融資的現狀與分析

Ⅰ 我國旅遊業發展的現狀

我國旅遊業的現狀

我們正一天天走近2l世紀。當新世紀的帷幕就要拉開的時候，我們發現，這個世界正處於這樣的時代--遍及全球的平民百姓的大眾旅遊黃金時代已經到來。凡是能為人們提供娛樂、休憩、遊玩的地方，大多人滿為患，擁擠不堪。隨著全

二次大戰後，隨著國際和平環境的來臨、世界經濟的日益繁榮和國際交往的不斷擴大，作為第三產業的國際旅遊業迅猛發展，旅遊人數逐年上升,至1990年，全世界進行國際旅遊和國內旅遊的總人數就已超過50億，總收入已達到2．9萬億美元，占當年世界商品和勞務總消費的12.3％。根據世界旅遊理事會發表的年度報告，自1992年起，旅遊業已成為世界規模最大的產業，不論從它的總收入、就業、增值、投資和納稅等方面，旅遊業的發展對於世界和各國經濟的發展帶來了重大的貢獻。由於國際旅遊業是世界經濟中具有廣泛前景的一個組成部分，各國都在努力探零並積極參與這一領域的競爭。當前的狀況與世界經濟總格局一致，國際旅遊業高度集中在經濟發達的歐美地區，這一地區接待國際旅遊者一般佔世界旅遊者總數的80％以上。如西班牙、美國、義大利、法國和英國等佔有明顯的優勢。

我國的旅遊業是在黨的十一屆三中全會實行改革開放政策以後才起步的新興產業。雖然我國旅遊資源十分豐富，名山大川和歷史文化名城較多，但由於過去幾十年的閉關鎖國，加上國家財政困難，對旅遊業長期缺乏投資，以致我國的旅遊業設施落後，近十多年來，由於改革開放政策的不斷深入，經過努力追趕，有了令人矚目的發展，但由於種種條件的限制，與發達國家相比，仍有很大差距，遠遠不能適應國際競爭和國內經濟發展的要求。以1990年為例，我國旅遊收入為286億元，僅相當於同年世界旅遊總收入的0．12％；1990年我國有組織接待國際旅遊人數為425萬人，也僅相當於同年國際旅遊人數的1％，兩者為數都是微乎其微。

我國旅遊業在世界旅遊行列中的排位，按旅遊收入計,1978年居世界第41位，經過十多年的努力，至80年代後期，躍升至第25位左右。但在同一時期內，與部分亞洲國家（地區）相比，韓國排位由第38位上升至第13位，泰國由第24位上升至第14位，香港由第17位上升至第10位。上述情況，一方面說明我國的旅遊業近年來有一定的發展，另一方面也說明發展速度不快，地位仍較滯後。與我國擁有豐富的旅遊資源很不相稱。

Ⅱ 中國旅遊業發展現狀及發展趨勢

旅遊業具有「無煙產業」和「永遠的朝陽產業」的美稱。所謂朝陽產業，它的發展前景廣闊可觀，當今的旅遊產業已經成為國家的重點發展項目，我國的旅遊市場規模穩步擴大。但是相較而言，我國國內旅遊業發展的廣度深度都遠遠不能適應經濟發展和人民生活水平提高的需要。隨著市場經濟的發展和人民收入水平的進一步提高，人民對旅遊消費的需求也越來越大，國內旅遊業在國民經濟中的地位和作用顯得尤為重要。因此，研究和探討我國國內旅遊業發展的現狀、趨勢及對策，具有十分重要的意義。
我國旅遊業的現狀分析
改革開放以來，我國國內旅遊業發展迅速，覆蓋面廣，但總的說來仍然處於一種低消費、大眾化、低水平、中近距離旅遊的狀況。旅遊基礎設施、服務設施建設發展很快，但仍不能適應國內旅遊市場發展速度的要求。
旅遊人次數穩步增加，旅遊消費額逐步提高；絕大部分屬於觀光旅遊，文化型和享受型極少；國內旅遊熱門地區多集中在經濟發達、知名度高、旅遊基礎設施較為完備的4A級以上景區。自助旅遊增多，團隊出遊減少；度假村的區域『生特徵已經比較明顯，長三角、珠三角、環渤海、西部、東北等區域的度假村經營都各顯特色。北京、上海、廣州、蘇州、杭州、重慶等經濟發達地區度假村數量明顯比其他地區高很多。這說明我國旅遊房地產度假村細分市場的區域格

Ⅲ 　旅遊產業發展現狀

旅遊業，國際上稱為旅遊產業，是憑借旅遊資源和設施，專門或者主要從事招徠、接待遊客、為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個環節的綜合性行業。旅遊業務要有三部分構成：旅遊業、交通客運業和以飯店為代表的住宿業。這三部分是旅遊業的三大支柱。

國內旅遊市場穩步增長

根據中國文旅部統計數據顯示，2010-2019年，國內旅遊市場持續平穩增長;2017年國內旅遊人數首次突破50億人次，2019年國內旅遊人數突破60億人次，達到60.06億人次，較2018年同比增長8.43%。

以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院《中國旅遊行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

Ⅳ 我國旅遊業發展現狀分析

旅遊業具有「無煙產業」和「永遠的朝陽產業」的美稱。所謂朝陽產業，它的發展前景廣闊可觀，當今的旅遊產業已經成為國家的重點發展項目，我國的旅遊市場規模穩步擴大。但是相較而言，我國國內旅遊業發展的廣度深度都遠遠不能適應經濟發展和人民生活水平提高的需要。隨著市場經濟的發展和人民收入水平的進一步提高，人民對旅遊消費的需求也越來越大，國內旅遊業在國民經濟中的地位和作用顯得尤為重要。因此，研究和探討我國國內旅遊業發展的現狀、趨勢及對策，具有十分重要的意義。
我國旅遊業的現狀分析
改革開放以來，我國國內旅遊業發展迅速，覆蓋面廣，但總的說來仍然處於一種低消費、大眾化、低水平、中近距離旅遊的狀況。旅遊基礎設施、服務設施建設發展很快，但仍不能適應國內旅遊市場發展速度的要求。
旅遊人次數穩步增加，旅遊消費額逐步提高；絕大部分屬於觀光旅遊，文化型和享受型極少；國內旅遊熱門地區多集中在經濟發達、知名度高、旅遊基礎設施較為完備的4A級以上景區。自助旅遊增多，團隊出遊減少；度假村的區域『生特徵已經比較明顯，長三角、珠三角、環渤海、西部、東北等區域的度假村經營都各顯特色。北京、上海、廣州、蘇州、杭州、重慶等經濟發達地區度假村數量明顯比其他地區高很多。這說明我國旅遊房地產度假村細分市場的區域格

Ⅳ 當前，我國旅遊業還存在哪些問題

我國旅遊產業發展還存在那些突出問題
一是產業資源要素分散。 旅遊資源普遍存在空間分布分散、集中度不夠、多數資源單體規模不大、精緻度偏弱、震撼力不強等問題。同時，旅遊資源同構性突出，致使低水平、近距離重復建設現象時有發生，缺乏個性特色和足夠吸引力。
二是產業整體水平較低。我國旅遊產業的發展，缺少國家層面的頂層設計，同時，旅遊盈利主要靠景區門票和土地收益，綜合型盈利鏈條尚未形成，大地產小旅遊甚為普遍，旅遊盈利的科學性和持續性不足。
三是產業市場化存在障礙。相比其他產業，受居民消費習慣的影響，我國旅遊業的市場化程度遠遠不夠。同時，由於市場監管機制不健全和管理方式粗放，也導致產業市場的理性發展不足，產業市場價值單一。
四是產業價值挖掘存在制約。目前，社會資金進入旅遊業比較困難，在直接投資和間接融資方面存在諸多限制，所以我國旅遊業從總體上看，存在產業投資模式創新不足，尚未形成信息鏈、產業鏈、人流鏈、資金鏈的完美結合，產業多元化價值、產業品牌價值及產業國際化價值都未充分挖掘。
五是產業發展融合不足。當前，「旅遊+」漸成熱詞，旅遊已滲透到各行各業。我國已步入了「旅遊+」產業融合發展時代。但是，從旅遊業發展的現狀來看，依然存在產業與區域資源融合、產業與資本融合、產業鏈與協同鏈融合、產品鏈與價值鏈融合、國際與國內融合程度不足的問題。

Ⅵ 旅遊特區的國內旅遊特區的發展現狀

目前中國旅遊特區的發展還處於「摸著石頭過河」的探索階段。對於旅遊特區的申報程序、管理政策以及旅遊特區的發展模式等還沒有成型。
為了給有申報旅遊特區意向，學習旅遊特區理念的管理者、從業者提供資料，遊憩中國網為您總結當前旅遊特區的發展狀況：
（一）早期的旅遊特區
1、武當山特區被賦予縣級政府職能
2003年12月，十堰市委、市政府授予武當山特區縣一級政府的行政職能。並聯合下文，在保持現有行政區劃不變的情況下，賦予武當山旅遊經濟特區獨立行使縣一級政府的管理職能和許可權，實行封閉管理。
武當山旅遊經濟特區管委會，與武當山風景管理局是一個機構，兩塊牌子。機構直屬十堰市政府管理。
2、瘦西湖風景區成為揚州景區「特區」
2006年1月，「蜀岡—瘦西湖風景名勝區黨工委與管委會」成立，標志著瘦西湖風景區成為城市「特區」。「蜀岡—瘦西湖風景名勝區黨工委與管委會」是市委、市政府的直屬派出機構。
瘦西湖風景區的建設、管理、開發、利用進入一個全新的階段。
3、湖之源成為宜興旅遊特區
2006年7月湖父鎮行政區域內成立陽羨生態旅遊區管委會。同時陽羨生態旅遊區管委會與中共湖父鎮黨委、湖父鎮人民政府實行「一套班子、三塊牌子」的管理模式。轄區內旅遊產業實行統一的規劃、開發、建設、管理，以及資源保護和經營、發展。
陽羨生態旅遊區管委會的成立，標志著陽羨景區進入了全面開發的階段。在旅遊特區內以旅遊產業發展為核心。工業發展服從旅遊開發，農業結構調整配套旅遊開發，新農村建設促進旅遊開發。
總結：
早期的旅遊特區主要體現在地方行政與旅遊部門合二為一，是政府針對於旅遊產業發展實行的政府結構和職能的大膽突破和有益的探索。可以解決旅遊區域整體規劃、開發、經營、管理的問題，有利於地方旅遊產業的整體、和諧發展。
但同時也存在著一些問題。旅遊特區建設的核心是政府運行體制根據旅遊市場的升級。缺乏機制升級的合二為一體制只解決了能統一管理的問題，但不能解決有效管理、促進旅遊業快速發展問題。
（二）中國航母級國際旅遊特區——海南國際旅遊島
2008年3月，國務院辦公廳下發《關於支持海南省發展旅遊業有關問題的函》。同意海南進一步發揮經濟特區優勢，在旅遊業對外開放和體制機制改革方面積極探索，先行試驗。並要求國務院有關部門對海南發展旅遊業給予大力支持和幫助。
這表明國務院原則上批准了海南國際旅遊島建設。海南國際旅遊島成為國家批準的第一個國際旅遊特區。
1、海南國際旅遊島的建設目標
2008年4月，海南省政府發布了《海南國際旅遊島建設行動計劃》，明確國際旅遊島建設的內涵、目標和任務。
《海南國際旅遊島建設行動計劃》基本內涵：
（1）確立新目標，旅遊業與國際接軌，實現「服務零距離、管理零距離、景區零距離、產品零距離」，把海南建設成為「旅遊自由之島、歡樂開放之島、休閑度假之島、生態旅遊之島、服務文明之島」。
（2）建立新體制，旅遊發展與管理的體制機制符合國際慣例。
（3）實行新政策，對外實行以「免簽證、零關稅、放航權」為主要特點的旅遊開放政策。
2、政府管理體制、機制創新目標
大膽引進旅遊發達國家或地區成熟的做法和經驗，建立與國際旅遊島相適應的旅遊發展與管理的體制機制。
（1）建立全省旅遊資源一體化管理的體制機制
強化省旅遊發展管理委員會職能。
改革旅遊資源歸部門擁有和旅遊資源市縣屬地管理體制，以旅遊資源有效整合和優化配置為目標。
實現全省旅遊資源的統一行政管理、統一市場配置、統一規劃開發，把潛在的自然資源優勢轉變為現實的旅遊經濟效益。
（2）建立與國際旅遊島相適應的運行機制
理順政府旅遊管理職能部門與行業協會的關系。
旅遊管理職能部門從對旅遊行業微觀主體的監督管理退出，主要履行宏觀管理、方向引導、法律制定等職能，為旅遊行業各市場主體創造公平競爭的市場環境。
行業協會接受旅遊管理職能部門的監督，通過制定行業自律公約等規定，履行對行業經營主體的監督管理職責。
（3）創建與國際旅遊島建設相適應的投融資體制。
設立海南旅遊產業發展基金，扶持重點項目和基礎設施網路建設。
整合、優化資源配置，大力培育和推薦旅遊上市資源。
建設旅遊資本和產權市場，完善和規范旅遊資本准入和退出機制。
探索運用發行旅遊彩票，發行大型旅遊區債券，多渠道籌措旅遊發展資金。
按照旅遊資源所有權、管理權和經營權三權分離的原則，以特許、轉讓和承包方式，廣泛吸納外資和民資。
3、海南國際旅遊島的發展進程
截止到2009年9月海南已建成跨海電纜工程建成、海南首家市內免稅店在三亞正式開業。海南國際旅遊島正在以跑步的迅速向國際化目標邁進。
作為中國最大的經濟特區，海南目前享受對21國旅遊免簽證和對130多個國家落地簽證的出入境政策，享有第三、第四、第五航權的開放政策。除三亞外，海口、瓊海、萬寧3個市也正在選址各建立一家市內免稅商店。
海南已就旅遊標識系統、旅遊電子導游和信息系統、旅遊公共設施、旅遊人才培訓制定相關提升計劃並開始若干項目的改造，加大對賓館飯店員工及導游等從業人員的外語培訓力度；環島高速公路服務區配套建設逐步形成，陸續向遊客開放。
同時，國際化濱海旅遊休閑度假區建設正如火如荼。在海南東部海岸，總投資近千億的高端度假區正按照國際一流標准成片開發。包括海口美麗沙、文昌銅鼓嶺、萬寧神州半島和石梅灣、陵水香水灣和清水灣、三亞海棠灣等。
參加開發企的業有香港的新世界、雅居樂、中信泰富、富力集團等，以及國際著名的投資公司摩根士丹利等。
大海之南--海南國際旅遊島環島直播活動啟動
總結：
海南國際旅遊島是名副其實的航母級旅遊特區。遊憩中國網指出海南國際旅遊島的特殊之處包括三個方面：
一、地方行政與旅遊發展合二為一的管理體制。
二、政府體制升級的探索。
三、再加上「經濟特區」的特殊優惠政策。
海南國際旅遊島不僅具有許多旅遊地區難以比擬的優勢，更在特區實質建設——政府管理體制探索、升級方面走在國內的前列。
海南國際旅遊島的形成、發展必將引領中國旅遊特區的建設和政府體制的升級。
（三）發展中的特區「皖南國際旅遊文化示範區」2009年7月，省政府批准黃山、池州、宣城等6市設立具有濃郁徽文化特色的世界級旅遊勝地——皖南國際旅遊文化示範區。
示範區涉及的7個市包括黃山、池州、宣城、蕪湖、馬鞍山、銅陵6市及潛山縣，將聯合打造一個「無障礙國際旅遊區」。
首先要加大編制一張「路網」，提高「6+1」區域內的可進入性。其次，在宣傳、策劃、營銷上要「聯手出擊」，實現旅遊區內無障礙。將皖南地區打造成一個旅遊天堂。
總結：
皖南國際旅遊文化示範區提出旅遊特區的概念是在區域旅遊職合的基礎上。對於跨區域職合，建設無縫景區、無障礙旅遊區非常有效。
但不管是什麼類型的旅遊特區，政府體制升級是其實質和成功的關鍵。而缺失政府體制升級的旅遊特區難以取得相應的效果。
（四）旅遊特區的發展趨向
1、地方政府積級申請
廣西謀求將北海潿洲島海島建設成國際旅遊特區
2009年3月，為了加快旅遊強省（區）建設，成為中國面向東盟的區域性國際旅遊主要集散地和目的地，廣西向國家旅遊局提出建設北海潿洲島海島國際旅遊特區。
2、專家呼籲建設旅遊特區
（1）四川
2008年7月汶川地震旅遊災評組副組長、成都理工大學覃建雄教授呼籲，構建「旅遊特區」整合震區旅遊。
四川省社科院禹羌文化研究所副所長昝寶毅分析認為，四川旅遊業的恢復和重建所需的資金有效供給將是一個十分現實和嚴峻的問題。「旅遊特區」是一個解決宅區問題很好的構想。
（2）撫仙湖—星雲湖生態建設與旅遊發展綜合改革試驗區
2008年11月在撫仙湖—星雲湖生態建設與旅遊發展綜合改革試驗區（以下簡稱撫仙湖—星雲湖試驗區）總體規劃討論會中。
課題組認為，撫仙湖分屬3個縣管理，體制機制改革將是旅遊試驗區旅遊改革發展的一個突破點。
如從行政管理體制上整合3縣，有利於從根本上破解體制難題和消除體制障礙。通過實現行政一體化管理體制，為促進撫仙湖—星雲湖試驗區的建設發展提供更充分的發展空間和體制保障。
由此課題組提出：在現行的行政區劃基礎上，成立一個相對獨立的綜合行政管理機構， 「撫仙湖—星雲湖試驗區綜合管理委員會」。也有專家提出旅遊「特區」建設模式。
總結：
旅遊特區已經顯示出解決旅遊發展中政府管理機制諸多棘手問題的優勢，許多專家、地方政府已經展開行動。

Ⅶ 中國旅遊業發展現狀

國內的旅遊業變態的很多的，我覺得不妨從商業化這方面入手，旅社安排的商業色彩太濃，導致旅遊變態了。

Ⅷ 我國旅遊業發展面臨的新形勢有哪些

景區發展面臨重大挑戰
1.旅遊需求快速增長
改革開放以來，我國人均GDP已經從1978年的不足250美元增至2010年的4000多美元，旅遊需求快速增長，2010年我國國內旅遊人數已達21億人次，成為世界上最大的國內旅遊市場，旅遊也成為我國城鄉居民生活的基本內容。同時，我國公眾假日、休息日（不含帶薪休假）等休息時間共115天，已達到中等發達國家水平。但目前我國每年人均出遊次數只有發達國家的七分之一左右，市場發展空間巨大。預計到2015年我國人均GDP將突破6000美元，珠三角、長三角和環渤海三大區域的一大批中等以上城市的人均GDP則達到中等發達國家水平；我國城鎮化率將達到51.5%，城鎮人口將首次超過農村人口，這在中國這樣一個農業歷史大國和人口大國，是劃時代的歷史轉折。由此，必將帶動旅遊需求的強勁增長，預計到2015年我國國內旅遊人數將達到33億人次，到2020年將達到50億人次，以現有大大小小2萬家景區的規模和接待能力而言，景區供給不足的局面將長期存在。
2.支持力度不斷加大
一是國家層面的支持力度不斷加大。「十二五」時期，國家旅遊局將計劃投入20多個億的資金重點用於景區廁所、遊客服務中心、標識系統等方面的建設。國家發展改革委和國家旅遊局正在編制的旅遊基礎設施建設專項規劃，也將旅遊景區公共服務設施建設作為中央預算內投資支持的重點內容之一。農業、文物、林業等部門的相關投入，也都將直接或者間接地改善景區公共服務設施建設。二是地方層面的支持力度不斷加大。據統計，2011年僅各省級旅遊部門用於旅遊項目的資金就達20億元，其中至少60%用於景區的投入。如山東、湖南、河北等省旅遊局聯合省交通部門完成了省內高速公路對4A級以上旅遊景區的標識設置。河北省單列4000萬元專項資金用於對成功創建國家4A級景區的單位進行獎勵，南京市江寧區對於成功創建國家5A級景區的獎勵達1500萬元等。三是金融層面的支持力度不斷加大。國家旅遊局先後與中國銀行、中國農業銀行、國家開發銀行等簽署戰略合作協議，均把景區作為支持的重點；僅中國農業銀行「十二五」時期對旅遊項目的授信額度就達5000億元。各地金融部門也明確將4A級以上景區列為重點支持的對象。據了解，河南等一些省旅遊局也與本地銀行簽署了金融支持協議。證券部門也在加大對景區企業上市融資的支持力度。
3.交通出行更加便捷
到2015年，將新建鐵路營業里程2萬多公里，新建高速公路3萬多公里，農村公路40多萬公里，民用機場50多個，沿海港口深水泊位500多個，投資總量達上萬億元。屆時，我國將基本建成國家快速鐵路網和高速公路網，初步形成安全高效的綜合交通運輸體系，快速鐵路實現對50萬人口以上城市的基本覆蓋，高速公路實現對20萬人口以上城市的基本覆蓋，民航實現對全國83%人口的覆蓋。同時，以景區為重點依託的支線公路和支線機場也將加快發展。交通設施的持續改善為國內外遊客提供了更加便捷、高效、舒適的旅遊旅行條件。
4.經濟發展方式轉型
「十二五」時期，我國經濟發展將面臨外需疲軟，內需不振，節能減排形勢嚴峻等不利挑戰，經濟發展方式轉型的壓力進一步加大。景區作為綠色產業和現代服務業的重要領域，整個社會發展旅遊、開發景區的熱情高漲。近期，山東省召開了全省旅遊重點項目現場會，其中絕大部分是以景區為主的綜合類項目；江蘇省常州市啟動了「510行動計劃」，重點推進包括旅遊在內的五大類58個項目，旅遊項目以景區項目為主；甘肅省新近了成立公路航空旅遊投資集團，將景區作為投資發展的重點。據初步統計，今年1-10月份全國旅遊景區投資快速增長，共完成投資247億元，居各項旅遊投資的首位。以主題公園為例，近三年全國主題公園計劃投資800億元，涉及173個項目，其中，總投資額上億元的項目有104個，上10億元的項目有20個。

Ⅸ 我國旅遊業的現狀及發展趨勢

從我上學的時候就經歷非典，到今年經歷新冠狀病毒。 十多年裡，這兩次超大規模的疫情和行業的發展也都是歷歷在目。

八 ZF對整個旅遊行業是否會有新的舉措

疫情過後，我們還能有多少入境游？市場肯定是比出境游更為萎靡的，那怎麼能改善？

是否有強行針對這個行業的復甦加把勁的方法？

這里我也真想不到，因為我還沒到那個層次。哈哈哈

九 遊客 行業內人員 乃至整個社會的整體素質會大大提高

其實我們在整個疫情過程中，聽到和看了無數感動國人乃至世界的故事，不光唏噓，甚至落淚，這一個個故事無不對我們整個社會人進行這心靈的洗禮。