小鵬汽車融資了多少

㈠ 小鵬汽車宣布C+輪近5億美元融資

7月20日，小鵬汽車宣布完成C+輪融資，金額近5億美元（約35億人民幣）。本次融資由Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等知名投資機構參與。

截止本次融資，總融資額應已超過200億元人民幣。

小鵬汽車歷次融資歷史：

2015年4月，天使輪，數千萬元，投資人：微光創投、紫牛基金等。

2016年3月，Pro-A輪，4200萬元，投資人：雷軍、俞永福、李學凌、傅盛、騰訊前高管吳霄光、經緯創投張穎等。

2017年5月，A輪，22億元，投資人：神州優車產業基金等

2017年12月，A+輪，金額未公布，投資人未公布。

2018年2月，B輪，22億元，投資人：阿里巴巴集團、富士康和IDG資本等。

2018年8月，B+輪，40億元，投資人：春華資本、晨興資本、何小鵬等

2019年11月，C輪，4億美元（約28億元），投資人：小米集團，何小鵬等

2020年7月，C+輪，5億美元（約35億元），投資人：Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 小鵬汽車市值是多少

小鵬汽車總市值2586.29億。

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌。

由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。

2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，並成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的互聯網造車企業；1月29日，小鵬汽車正式宣布啟動22億元人民幣的B輪融資。

2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以「XPEV」為股票代碼。2021年4月14日，小鵬汽車正式推出小鵬P5。

2021年7月7日，小鵬汽車正式於香港聯合交易所主板掛牌交易，股票交易代碼為「9868」。

純電驅動系統：

1、小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。

2、小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14.5kW/L，超過國內平均水平1倍以上。電池方面，小鵬汽車的電池包已經經過了4次迭代開發，能量密度接近150Wh/kg。

3、不同於國內電動車電池包大多採用自然冷卻或者風冷，小鵬汽車設計了液冷電池包，可以在曝曬試驗後，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內，有效的解決了電池溫升問題。

4、該套純電驅動系統已經進行了台架測試、轉轂測試和試驗場道路測試，累計測試里程超過5000公里。

以上內容參考網路-小鵬汽車

㈢ 近5億美元 小鵬汽車完成C＋輪融資

7月20日，小鵬汽車宣布完成近5億美元的C＋輪融資，此次資方為Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國，這也是小鵬汽車今年首次完成融資。

就在宣布此次C＋輪融資的3天前，也就是7月17日，小鵬汽車的第二款量產車型小鵬P7開啟四地聯動的規模化交付進程。還推出「悅鵬服務」，為用戶提供保養、充電、用車娛樂等多項服務。

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㈣ 小鵬匯天A輪融資超32億元 將打造低空載人飛行汽車

小鵬匯天總裁趙德力表示，「本輪融資代表著資本市場對飛行汽車這一產業方向的看好，也是對小鵬匯天技術實力的認可。融資完成後，小鵬匯天將進一步加大對飛行汽車的研發製造、高端人才儲備與適航取證投入，下一代飛行汽車將真正實現飛行器與汽車的耦合，既能在陸地上跑也能在空中飛，並有望在2024年正式跟公眾見面」。

作為此次融資的領投方，IDG資本合夥人崔廣福表示，「隨著超級城市數量和密度不斷增大，擁擠的短途交通降低了城市的運轉效率。飛行汽車的出現直擊痛點，它不僅將城市內的出行方式拓展到新空間，也無疑帶來了效率的優化及巨大想像力。我們相信飛行汽車將會是一個萬億規模的大市場，且隨著電池技術、自動駕駛技術和材料科學領域的高速發展，人類有機會在飛行汽車上通過組合式創新來突破工程壁壘。小鵬匯天的科研基因可助力其通過高密度研發，在飛行汽車產業化過程中實現跨越。長久以來，IDG資本始終走在前沿，敢於擁抱最新興的行業。我們關注未來出行這一具備長期社會價值的領域，也相信飛行汽車是最有可能落地的未來出行工具之一。我們期待與小鵬匯天通過科技創新力量盡早探索得到出行效率和自由間的有效平衡點，讓想像成為美好現實」。

五源資本創始合夥人劉芹表示，「小鵬汽車上市以後，我和何小鵬討論公司下一步長期發展策略時，討論到中國科技公司發展戰略的內部驅動力。小鵬提到中國科技公司企業家需要承擔新的使命，一定要打破過去普遍存在的跟隨拷貝思路，要敢於尋找有巨大社會價值的商業問題，並大膽投入研發，做有世界級競爭力的創新嘗試。小鵬匯天就是何小鵬在這個想法上的一次實踐落地，這家公司是小鵬汽車對於交通出行未來形態的大膽嘗試，五源希望幫助那些有巨大願景、想像力和社會責任感的企業家，去挑戰一個行業的變革，陪伴和支持他們去做具備全球競爭力和影響力的企業」。

載人飛行之路 堅持優先服務個人用戶

在全球可持續發展的大背景下，越來越多國內外企業布局未來空中出行領域。全球大多數eVTOL（電動垂直起降）企業傾向於to B探索空中出行服務，而小鵬匯天堅持優先to C為個人打造飛行汽車產品，未來飛行汽車可用於城市空中交通（UAM），助力智慧、綠色立體交通出行。

作為全球屈指可數的有成功飛行經驗的中國航空民營企業，小鵬匯天是最早進入飛行汽車賽道的科技企業之一，從2013年開始涉足載人飛行器領域，到目前為止，已成功研製出五代智能電動載人飛行器產品。

小鵬匯天現為全亞洲規模最大的飛行汽車公司，總部位於廣州，並在北京、深圳、上海、美國矽谷設有研發中心和實驗室，目前研發試飛、符合性驗證試飛在廣州番禺海鷗島飛行基地進行。團隊總人數接近500，其中研發人員佔比超80%，匯聚了總體設計、結構強度、氣動模擬、綜合航電、載人試飛、飛控、自動駕駛、適航與安全性等多個領域的高新技術人才。

㈤ 從「苦逼」到市值1200億 小鵬汽車經歷了什麼

北京時間2020年8月27日晚，小鵬汽車（股票代碼：XPEV）在美國紐交所正式上市。發行價為15美元/ADS，總計發行9973萬股存托股票（ADS），盤前市值105.75億美元。

開盤不到十分鍾，小鵬汽車股價漲幅就已經達到了66%。次日，小鵬汽車盤前繼續上漲逾12%。截至本周五收盤，小鵬汽車股價定格在22.79美元，總市值164.4億美元，約1200億人民幣。

三位創始人，背負著三個耗資數百億的造車夢，在經歷過一系列裁員、降薪、倒閉等傳聞後，終於苦盡甘來。

「過去6年，我們做了一件大膽的事情，我們一直堅信，智能汽車是未來。今天，小鵬汽車進入新的台階，邁過這個台階，我們會有更多的糧草、更多的信任、更多的支持，來迎接智能汽車時代真正的到來。我們一定會引領這個時代全新的開始。」何小鵬在8月27日晚敲鍾上市時激動地說。

上市並非終點，而是新的開始，祝賀小鵬汽車，希望它有一個美好的未來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 小鵬汽車完成C+輪近5億美元融資

7月20日，小鵬汽車表示，完成C+輪近5億美元融資，主要投資方為Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國。未來讓我們攜手前行，做更懂中國的智能汽車！

據了解，小鵬汽車自成立以來已經完成多輪融資，2019年11月改公司宣布完成C輪4億美元融資，投資方包括小米集團和公司創始人何小鵬等，同時獲得招行、中信及匯豐銀行等多家銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。

此前，有消息稱小鵬汽車接近向美股市場秘密提交IPO文件，計劃融資5億美金。預計小鵬汽車整體上市計劃在今年7月到9月，並已經聘請摩根大通、高盛等投行。其中，摩根大通為主承銷商。其中，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地曾擔任摩根大通亞太區投行主席。

從去年年底開始，小鵬汽車的運營主體廣州橙行智動汽車科技有限公司(下稱橙行智動)就開始陸續出現工商變更，先是47位股東將其所持的全部股權向廣東小鵬汽車科技有限公司悉數出質，其後公司的外資股東包括紀源資本、經緯中國第四香港有限公司、順為資本、晨興資本等退出。

5月18日，數據顯示，廣州橙行智動汽車科技有限公司發生股東變更。其中，廣州鵬行投資管理企業(有限合夥)、杭州阿里創業投資有限公司、上海雲鋒新呈投資中心(有限合夥)、阿里巴巴(中國)網路技術有限公司、夏珩、何小鵬等27位股東退出股東行列。

對於多次股權結構的變化，有業內人士稱，小鵬汽車此舉為搭建VIE架構，為公司日後在海外上市做准備，通過實際控股主體的轉移，為中國企業實現海外上市、融資及外國投資者規避國內監管對外資產業准入的限制，提供便利。

對此，小鵬汽車相關人士表示：「我們不會評論市場傳言，小鵬汽車會密切關注資本市場的發展動態，以把握有利企業發展的融資機會。」

㈦ 又有錢了！小鵬汽車宣布近5億美元C+輪融資完成

（文/張鈺翊）疫情過後，新造車企之間的生存戰還在繼續。繼蔚來落戶合肥，理想赴美上市之後，7月20日，小鵬汽車宣布完成C+輪融資，由Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等投資機構參與，融資金額近5億美元。

自2014年小鵬汽車成立至今已有6年時間，6年裡，從研發、代工、量產、交付，再到自主建廠、獲得生產資質，小鵬汽車一直走在國內新造車企的前列。中汽研統計數據顯示，今年上半年，小鵬汽車累計交付5662輛新車，6月單月銷量為1123輛。小鵬P7上市兩個月以來，在5月、6月的上險量分別為166輛、311輛。

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