大麗高速公路項目融資

❶ 大理到麗江有高速嗎

大理到麗江有高速公路，這條高速公路為上鶴高速公路。上鶴高速公路是國道G348武漢-大理的重要組成部分，位於大理州大理市、洱源縣、鶴慶縣境內，是溝通大理州南北的一條重要連接線，串聯了著名的旅遊城市大理和麗江，具有十分重要的地位。

公路主線全長60.91公里，路線起於大理市上關鎮文筆村大鳳公路，設置軍馬場樞紐立交與大麗高速公路相連，途經青花坪、北衙、西邑、松桂，止於鶴慶縣松桂鎮蝙蝠洞。設有服務區、停車區、加水站各一處。該公路建成通車後，鶴慶至下關所需時間將大大縮短。

(1)大麗高速公路項目融資擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

❷ 大麗高速公路的路線

據了解，大麗高速公路建設項目由一條全長204公里的主線和兩條總長68.1公里的連接線構成。主線上有特大橋7座、大橋158座、長隧道4座，並在鳳儀、深長村、龍山、華營、海東、挖色、雙廊街、鄧川、洱源、牛街、甸南、劍川、白漢場、拉市海、福慧設置15處互通式立交。大麗高速公路於大理市鳳儀接楚大高速公路，沿洱海東經華營、海東、挖色、雙廊、鄧川、下山口、洱源、劍川、白漢場、拉市海到達麗江。同時，設置下關至華營連接線、白漢場至松園橋連接線與大麗高速公路相接。

❸ 大理州2010年政府工作報告的2010年 十大亮點工程

著力推進基礎設施和基礎產業項目建設
建立健全項目實施責任制，全力保障項目建設用地，拓寬項目融資渠道，加快項目實施進度，確保全社會固定資產投資完成260億元以上。
加快推進一批在建項目。配合推進大麗高速公路、大瑞鐵路等國家重點項目建設。完成關巍公路、上關至北五里橋公路、蒼山大索道、大理滇西技師學院一期項目建設。加快環洱海生態公路、雞足山旅遊公路、躍龍公路、祥姚公路、彌渡果河公路建設。
啟動實施一批新建項目。開工建設麗江機場至鶴慶縣城一級公路。實施6個項目171公里通鄉油路建設、152個項目1200公里通達工程建設。
儲備爭取一批基礎項目。配合做好大理至普洱、大理至永勝高速公路前期工作，做好滇西國際機場、城際軌道交通、引水濟洱、滇西北生物多樣性保護繁育（大理）中心等重大項目的前期工作。
著力推進農村經濟持續發展
完成21萬畝中低產田地改造任務。加大山區「五小」水利建設和干支渠防滲處理力度，提高有效灌溉能力。認真實施水利血防、農村安全飲水工程，解決12萬農村人口飲水安全。加強農民工職業技能培訓，全年培訓農村勞動力8萬人，轉移就業6萬人。
切實抓好糧食生產。抓緊制定出台糧食中長期增產計劃綱要。實施糧食高產創建示範40萬畝，扶持冷涼山區種植地膜包穀35萬畝，推廣間套種120萬畝、水稻精確栽培示範10萬畝。力爭糧食總產增長2%以上。
加大對農產品加工龍頭企業和農民專業合作組織的扶持力度，促進優勢農業產業化基地建設。種植煙葉39萬畝，完成114萬擔煙葉收購任務。種植無公害蔬菜50萬畝、特色水果50萬畝、薯類25萬畝，改造低產桑園3萬畝。推進地理標識產品保護和地理標識認證商標的申報、管理工作，提高農產品競爭力。力爭全年出欄生豬352萬頭、肉牛47萬頭、肉羊129萬只，存欄奶牛13.8萬頭。
加大扶貧開發力度。實施好102個貧困村扶貧開發整村推進，圓滿完成扶貧開發五年行動計劃。加大對山區少數民族地區、革命老區的扶持力度。扶持12個民族團結示範村發展。
著力推進新型工業化進程
大力實施工業強州戰略，推進發展方式轉變，努力提高發展質量和水平，力爭全年工業總產值增長15%以上。
推進重點工業項目實施。加快大理卷煙廠50萬標箱技改、雲南白葯大理製造中心等23個在建項目建設進度，盡快開工建設鶴慶三德水泥擴建、祥雲紅蜘蛛礦業技改等43項重大工業發展項目。
加強工業園區建設。強化規劃引導，優化產業布局，建設特色園區，做強、做大、做優重點工業園區，促進優勢特色工業產業集聚發展。
積極支持科技創新。認真實施重點產業創新、企業重大技術改造和節能減排科技創新等工程。對新認定的省以上技術中心或國家級高新技術企業，新獲得省以上名牌產品、馳名商標的企業給予獎勵。
加快工業結構調整。鼓勵支持生物醫葯、乳業、機械製造等重點骨幹企業引進戰略合作夥伴，增強競爭力。推進「礦電結合」，加強資源整合和區域合作，提高資源保障度。積極培育新材料、新能源、節能環保等新興產業。
扶持中小企業和非公經濟發展。健全中小企業創業輔導、公共信息、融資擔保、技術創新、維權減負等服務平台，重點扶持小企業加快發展。
著力推進以旅遊業為重點的服務業發展
加快旅遊二次創業步伐。盡快完成蒼洱片區旅遊產業發展和改革綜合試點規劃編制，啟動實施一批重點建設項目，增強蒼洱景區核心競爭力。完成《希夷之大理》實景演出項目建設。加快環球嘉年華、大理古城提升及喜洲古鎮、雙廊古漁村開發等重大項目建設。開工建設大理王宮博物院。做好蒼山世界地質公園申報工作。力爭全年接待國內外旅遊者增長8%以上，旅遊社會總收入突破100億元。
積極培育會展創意產業。辦好三月街民族節、國際蘭花茶花博覽會、洱海開海節、大理國際影會、漾濞核桃節等節慶活動。積極爭取省級、國家級專業性會展和國際國內有影響的常設性論壇落戶大理，努力把大理打造成為重要會展基地。
發展壯大商貿物流業。完成滇西建材物流配送中心、大理物流園區貨運樞紐站、滇西成品油儲備庫等項目前期工作，啟動實施雲南物流集團產業開發、昆鋼物流商貿城等一批建設項目。繼續實施好萬村千鄉市場工程，建成350個標准農家店，完善農村商業網路。
著力推進以滇西中心城市建設為重點的城鎮發展
抓好規劃編制。完成滇西中心城市總體規劃和交通、物流、教育、醫療、旅遊5個專項規劃的上報審批。完成大理市、巍山縣、漾濞縣城市總體規劃修改和海東片區控制性詳細規劃編制。加快村莊規劃建設管理條例的起草工作。啟動100個中心村、重點自然村建設與整治的規劃編制。
加快城鎮建設。做強1+6城市群，做優南澗、永平、雲龍、劍川、鶴慶5個門戶縣城。切實抓好海西整治，加大海東開發力度。
加強城市管理。創新城市管理手段，推進城市綜合管理。重視規劃宣傳，推進規劃實施，強化規劃執法，維護規劃的嚴肅性和權威性。抓好大理市國家級園林城市創建和各縣省級園林縣城創建活動，建設一批各具特色的宜居城鎮。
著力推進以洱海保護治理為重點的生態文明建設
大力發展低碳經濟。完成《中國大理洱海流域低碳經濟試驗區戰略規劃》編制，爭取將洱海流域列為國家和省低碳經濟試驗區。創建一批循環經濟企業和生態產業園區。實施好重點節能減排項目和節能產品惠民工程，控制能耗總量。新建戶用沼氣池8000戶，節柴改灶9000戶。
堅定不移保護洱海。抓好洱海流域面源污染防治和主要集鎮污水收集處理項目實施，加強糞便資源化利用和農戶生活污水收集處理設施建設。實施好入湖河道治理、洱海東區湖濱帶生態修復、新一輪「三退三還」工程。加快上關至北五里橋綜合管網、下和至觀音閣截污乾渠建設。加強洱源生態文明試點縣建設，大力發展生態農業、生態旅遊業和清潔能源產業。
積極發展森林生態產業。編制完成全州中低產林改造規劃。新植核桃156萬畝、紅豆杉2萬畝。
加強環境資源保護。實施好「七彩雲南保護」大理行動計劃，加快生態州及滇西北生物多樣性保護生態縣市創建工作。加強水環境污染防治，抓好洱源西湖國家濕地公園和劍川劍湖、鶴慶草海等濕地建設，加大雲龍沘江污染治理力度。
著力推進改革開放向縱深發展
穩定和完善農村基本經營制度，積極穩妥推進農村土地經營權流轉。鞏固集體林權制度主體改革成果，全面推進配套改革。深化農村金融改革，推進農村擔保方式創新，健全農業風險保障機制。全面完成州、縣市政府機構改革。
提升對外開放水平。抓住雲南實施面向西南開放橋頭堡戰略的歷史機遇，認真研究潛在優勢，爭取布局一批重要交通、物流項目和新興產業。不斷開拓新的出口市場，力爭全年進出口總額增長10%以上。
加大招商引資力度。把握國家產業調整機遇，積極承接產業轉移。切實抓好招商項目儲備和推介，創新招商方式，引進一批有資金實力、有核心技術、有管理優勢的戰略投資者和產業項目。確保引進實際到位資金增長20%以上，力爭全年招商引資突破100億元。
著力推進財政金融保障能力建設
提升財政保障能力。加大財源培植力度，推動新項目投產達效，培育新興財源和後續財源。嚴格預算管理，壓縮一般性支出，確保擴大內需、重大基礎設施和基礎產業項目建設以及保障民生的資金需求。
積極爭取金融支持。深化銀政、銀企合作，引導州內金融機構優化信貸結構，加大支持地方經濟發展力度，力爭新增貸款80億元以上。
著力推進社會事業協調發展
堅持優先發展教育事業。認真落實義務教育「兩免一補」政策，鞏固「兩基」成果。完成25.1萬平方米中小學校舍安全工程建設，推進校點布局調整，改善農村和貧困地區辦學條件。深化高中階段教育改革，推動職業教育發展，抓好大理農林職業技術學院籌建工作。
提高醫療衛生服務水平，加強醫療急救指揮和基層醫療衛生體系建設。培養引進高素質人才，提升醫療衛生機構服務水平。健全完善城鎮職工、城鎮居民基本醫療保險和貧困人群醫療救助體系。鞏固新型農村合作醫療成果，人均籌資標准提高到140元。向城鄉居民提供年人均15元的基本公共衛生服務項目。
繁榮文化體育事業。加強民族民間文化研究和文物保護，做好非物質文化遺產保護、挖掘和整理工作。加快實施鄉鎮綜合文化站和基層文化信息共享工程，構建覆蓋城鄉的公共文化服務體系。
健全社會保障體系。加強勞動技能培訓，鼓勵自主創業，擴大就業和再就業，新增城鎮就業2.1萬人。重視失地農民基本生活保障。啟動實施6個縣級敬老院建設。
加強人才、科技和人口計生工作。強化各類人才隊伍建設。認真實施科技創新八大工程。重獎有突出貢獻的科技創新人才。
加大惠民工作力度。認真實施好扶貧開發、愛心圓夢、廉租住房、農村危房改造、校舍安全、農村安全飲水、35萬畝地膜包穀、醫療衛生服務、農機下鄉、節能惠民等10項惠民工程。
著力推進和諧社會建設
推進民主法制建設。主動接受州人大及其常委會的法律監督和工作監督，主動接受州政協和社會各界的民主監督。廣泛聽取民主黨派、工商聯、無黨派人士意見、建議。充分發揮工會、共青團、婦聯組織的橋梁紐帶作用。加強農村基層民主政治建設，切實做好村「兩委」換屆選舉工作。
加強精神文明建設。深入推進社會主義核心價值體系建設，深入開展文明大理創建活動，實施好十大創建工程，傾情打造「人文大理、幸福家園」。
高度重視安全生產。加強安全生產基礎設施建設，健全監管防控體系，落實安全生產責任制。強化隱患排查整改，切實抓好道路交通、消防、煤炭生產、尾礦庫運行、危險化學品、特種設備、食品葯品加工等重點領域的安全生產。
維護社會和諧穩定。重視社會管理創新，深入開展平安創建活動，依法防範和打擊各類違法犯罪活動，增強人民群眾安全感。打好新一輪禁毒防艾人民戰爭。加強基層基礎工作，加大社會矛盾糾紛排查化解力度。

❹ 阿澤新的工作實績

任大理市委常委、市委辦公室主任期間，加強內部管理、文秘服務和調研督查，較好地發揮了參謀助手作用。任大理市委常委、常務副市長以來，積極協助主要領導做好全市財稅及向銀行融資工作，組織制定完善了大理創新工業園區、物流園區、銀橋綠色食品工業園區發展規劃，參與並主導引進大理風電場、大理國際物流園等招商引資項目，積極推進大瑞鐵路、大鳳路二期、大麗高速公路等項目建設，實施了城鎮居民基本醫療保險、被征地人員基本養老保險和鼓勵創業「貸免扶補」等工作。

❺ 大理到麗江高速何時通車

大麗高速12月30日通車，大理到麗江只需1.5小時。大麗高速起於大理鳳儀鎮、途徑洱源和劍川、止於麗江拉市鎮的大麗高速公路將於本月30日正式通車，從昆明一路到麗江全程高速，全程駕車6.5個小時可達。
大理至麗江高速公路收費標准：該條高速公路為經營性收費公路，收費期限30年，基本費率標准為普通路段客車0.50元/車·公里、貨車0.09元/噸·公里，500米及以上橋梁隧道客車1.40元/車·公里、貨車0.23元/噸·公里。

❻ 何謂高速公路三p融資模式

PPP也稱3P模式，即公私合作模式，是公共基礎設施的一種項目融資模式。指政府公共部門與民營部門合作過程中，讓非公共部門所掌握的資源參與提供公共產品和服務，從而實現政府公共部門的職能並同時也為民營部門帶來利益。其管理模式包含與此相符的諸多具體形式。通過這種合作和管理過程，可以在不排除並適當滿足私人部門的投資營利目標的同時，為社會更有效率地提供公共產品和服務，使有限的資源發揮更大的作用。

通俗解釋就是政府出力，企業或金融機構出錢，合力修建高速公路，修好後通過收過路費來分紅獲取回報。

❼ 高速公路項目有哪些投資模式

高速公路屬於鼓勵外商投資項目，通常投資者可以採取如下方式投資高速公路項目

（1）通過招投標取得高速公路的特許經營權，並建設經營高速公路；

（2）通過轉讓方式從高速公路的權益所有人處受讓全部或部分權益（「權益轉讓」），取得高速公路的經營權；

（3）通過股權收購方式取得高速公路項目法人的全部或部分股權，從而取得高速公路的經營權（「股權轉讓」）權益轉讓涉及的程序較為復雜，在轉讓政府還貸公路收費權益時，還需要經過招投標程序，耗時較長。因此投資者往往傾向與採用更為便捷的股權轉讓方式，通過收購高速公路項目法人的股權，取得高速公路的經營權。

❽ 大麗高速公路的路況

大麗高速公路主線按四車道標准建設。其中起點至華營段約14公里，設計速度為100公里/小時，路基寬度26米；華營至終點段約189公里，設計速度為80公里/小時，路基寬度24.5米。下關（至華營）連接線為四車道高速公路標准，設計速度為80公里/小時，路基寬度24.5米；（白漢場至）松園橋連接線為二級公路標准，設計速度80公里/小時，路基寬度12米。終點連接線為六車道一級公路標准，設計速度60公里/小時，路基寬度32米。

❾ 大理至麗江高速公路途經詳細地名

大麗高速公路由一條全長204公里的主線和兩條總長68.1公里的連接線構成。主在線有特大橋7座、大橋158座、長隧道4座。大麗高速公路於大理市鳳儀接楚(雄)大(理)高速公路，沿洱海東經華營、海東、雙廊、鄧川、下山口、洱源、劍川、白漢場、拉市海到達麗江。主線按四車道標准建設。

高速變成後，大理到麗江的行程將由現在的三至四小時縮短為兩個小時左右。

大麗高速公路不僅能縮短大理與麗江兩地間的距離，還將是出滇入川、進藏的主要通道，是連接西南地區和西北地區的國道主幹線。

❿ 雲南大理至麗江公路何時修

雲南大理至麗江的高速公路已經開工了
2009年12月22日，嘉賓為大理至麗江高速公路開工奠基。當日，連接大理和麗江兩大文化旅遊名城的大麗高速公路開工儀式在雲南大理舉行。大麗高速公路起於雲南省大理市鳳儀鎮，止於麗江黃山埡口西，公路全長259.18公里，初步設計概算188億元，建設工期為4年。大(理)麗(江)高速路由一條全長二百零四公里的主線和總長六十八點一公里的兩條連接線構成。主線按四車道標准建設，設計時速分別為每小時一百公里和每小時八十公里。下關至華營連接線為四車道高速公路標准，白漢場至松園橋連接線為二級公路標准，兩條連接線設計速度均為每小時八十公里，終點連接線為六車道一級公路標准，設計速度每小時六十公里。

按照設計方案，大麗高速路將從大理鳳儀接楚(雄)大(理)高速，之後沿洱海東進，經華營、海東、雙廊、鄧川、下山口、洱源、劍川、白漢場、拉市海到達麗江。主線上設計有特大橋七座、大橋一百五十八座、長隧道四座並在鳳儀、深長村、龍山等地段設置十五處互通式立交。由於沿線地質地形復雜，大麗高速路上將建設一條全長三點九公里多的高速公路隧道，這將成為雲南公路建設史上最長的一條隧道。

據悉，大麗高速路建設總投資預算為一百八十六點八億元，項目資金除一部分由交通運輸部專項資金補助和雲南省省內自籌解決外，其餘資金將由雲南省公路開發投資公司向國內銀行申請貸款。

據雲南省公路開發投資公司相關負責人介紹，總長二百七十二點一公里的大麗高速路是雲南公路建設史上建設里程最長、投資規模最大的高速公路項目，也是雲南省委、省政府督導拉動內需的國家重點項目。經過四年的建設後，今後駕車從大理至麗江就可以擺脫目前國道二一四線和省道二二一線彎多路窄的窘境，路途時間將由現在的三至四小時縮短為兩小時左右。

大麗高速路的建成不僅大大縮短兩地間的距離，促進滇西北旅遊、礦產和人文資源開發，而且今後還是出滇入川、進藏的主要通道，將成為連接中國西南地區和西北地區的國道主幹線。