一帶一路融資需求

1. 中國實施一帶一路的措施有哪些

「一帶一路"經濟區開放後，承包工程項目突破3000個。2015年，中國企業共對「一帶一路」相關的49個國家進行了直接投資，投資額同比增長18.2% 。2015年，中國承接「一帶一路」相關國家服務外包合同金額178.3億美元，執行金額121.5億美元，同比分別增長42.6%和23.45%。2016年6月底，中歐班列累計開行1881列，其中回程502列，實現進出口貿易總額170億美元。
截至2020年11月，中國已經與138個國家、31個國際組織簽署201份共建「一帶一路」合作文件。
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2. 一帶一路如何影響金融體系

你好
近年來，隨著「一帶一路」資金融通不斷擴大，金融支持力度逐步增強。中國人民銀行與多國央行簽訂了貨幣互換協議，整體規模不斷擴大；中國出口信用保險公司通過政策性出口信用保險服務參與「一帶一路」建設的中國企業，支持企業開拓海外市場、撬動銀行融資、彌補經濟損失等方面的作用更加突出。

發展勢頭不錯，存在的問題同樣明顯。就目前看，金融機構在「一帶一路」建設中的創新力度、產品設計以及人才儲備方面還顯薄弱。比如，相比中國企業在「一帶一路」建設中對資金規模和金融服務的需求，金融機構的支持力度尚不匹配。特別是對中小型企業，無論融資要求，還是服務速度，都有較大差距。同時，金融支持力度尚未形成合力，不少銀行對「一帶一路」建設的支持，僅限於對自己客戶的延伸服務。

此外，由於「一帶一路」相關國家多為新興經濟體和發展中國家，經濟發展水平和市場化程度參差不齊，法律風險、安全風險等對中國金融機構來說，可謂全新的挑戰，金融業的應對能力尚待提高。

對金融業來說，「一帶一路」建設會提升金融市場開放程度，使越來越多的金融機構有機會參與國際金融合作，從而提升我國金融業在國際金融市場上的核心競爭力。在服務「一帶一路」建設的大局中發展自己，這是當前我國金融機構的最佳選擇。

為此，應強化金融行業對「一帶一路」建設支持的整體制度設計，構建多層次金融支持體系。由於「一帶一路」建設所涉及的基礎設施、能源合作、產能裝備等，不僅需要大量資金，而且建設周期長，迫切需要構建集商業銀行、政策性銀行、保險資金、基金投資，以及民間資金為一體的多級投資平台。改變金融資源整合不到位，金融機構之間單兵作戰的現狀，才能通過整合資源，發揮優勢，形成支持「一帶一路」建設的立體資金結構。

其次，加快銀證保三方協同投融資合作平台建設，建立起內部風險分擔機制。政府部門規劃發展的優先順序和階段目標，落實具體政策措施，保證金融資源規劃的統籌性；銀行、基金等投資機構確保融資渠道順暢，保險公司則提供堅實的風險保障，最終形成多層次、寬領域、高效率的應對溝通協同機制。

第三，高度重視金融創新，金融機構需根據「一帶一路」上不同國家、不同文化和不同經濟狀況為中國企業設計產品，提供服務，以避免同質化競爭。

總之，「一帶一路」建設需要高質量的金融服務。金融業也需要通過服務「一帶一路」建設提升水平，提高競爭力。
望採納祝你好運

3. 「一帶一路」與亞投行兩者有何緊密聯系

1、「一帶一路」戰略目標是要建立一個政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體，是包括歐亞大陸在內的世界各國，構建一個互惠互利的利益、命運和責任共同體。

2、「一帶一路」是中國與絲路沿途國家分享優質產能，共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果，內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等「五通」，肩負著三大使命：

①探尋經濟增長之道：
「一帶一路」是在後金融危機時代，作為世界經濟增長火車頭的中國，將自身的產能優勢、技術與資金優勢、經驗與模式優勢轉化為市場與合作優勢，實行全方位開放的一大創新。

②實現全球化再平衡：
傳統全球化由海而起，由海而生，沿海地區、海洋國家先發展起來，陸上國家、內地則較落後，形成巨大的貧富差距。

③開創地區新型合作：
中國改革開放是當今世界最大的創新，「一帶一路」作為全方位對外開放戰略，正在以經濟走廊理論、經濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論、區域合作理論、全球化理論。「一帶一路」強調共商、共建、共享原則，超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。
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4. 一帶一路中雲南融資方面的障礙怎麼解決

5. 中小礦業企業進行一帶一路礦業投資離不開資本的支持，中資礦業企業的融資模式和途徑有哪些

作為國家戰略，「一帶一路」無疑給我國經濟尤其是礦業產業發展帶來新的機遇，注入新的活力。隨著「一帶一路」戰略開始進入實質性操作階段，我國礦業投資能夠藉助「一帶一路」戰略安全高效地「走出去」。在這樣的背景下，中資礦業企業的融資模式主要有以下幾種:
①政府投資，政府投資主要集中於礦產資源勘查初期，政府的資金投入主要通過補貼，特定項目的勘察基金，政策性銀行借貸等實現。
②金融信貸，金融信貸是除政府融資外的一種間接融資形式，由於金融機構融資比較靈活，可以根據礦業性質，礦業活動周期，礦業活動不同階段等特點提供多種貸款方式供資金需求者選擇。金融貸款是有償使用的資金，並支付利息。但是由於礦業活動自身存在的一定風險性，銀行相應的承擔較大風險，因此銀行多會設置放貸額或者採取一定的限制措施，如要求礦企抵押等。

③外資融資，外資融入是指外國資金參與國內的礦業活動中，在「一帶一路」戰略的大背景下，越來越多的外來資本進入國內，與我國中資礦企走出去的戰略相契合。∞目前我國的國際融資主要有向國外政府，世界銀行等國際金融機構貸款。

④證券融資。證券融資包括股權融資與債權融資兩種主要形式。債權融資主要通過公司發行債券籌集資金，並償還債券持有人一定利息及本金的融資方式。股權融資是通過發行股票籌集資金的方式，相較於債券融資，股權融資對公司的要求較高，礦業公司必須達到相應的交易標准才能通過發行股票融資。

⑤項目融資，項目融資是礦業企業以項目經營狀況與以後投入使用的現金流為還款來源的融資方式。一般來說，項目融資周期長，參與形式較多，注重風險管理。該模式的融資具體可採用BOT，TOT，融資租賃等模式。

6. 在「一帶一路」藍圖下，香港如何讓「資金融通」

1、香港是全球最大的離岸人民幣業務樞紐，並推出全球最多元化的人民幣投資、融資和風險管理產品。「一帶一路」倡議下的相關經濟體，各自的出入口商均可透過香港的支付系統進行人民幣貿易結算。投資者亦可透過銀行貸款或「點心債券」，除可善用人民幣在香港的流動性外，亦可將其剩餘的流動人民幣資金，在香港作出多元化的人民幣金融產品投資。

2、香港是亞洲頂尖資產管理中心之一，可滿足「一帶一路」項目衍生的財富和風險管理服務需求。

3、香港已先後三次成功發行伊斯蘭債券，為「一帶一路」相關國家提供伊斯蘭金融貨幣的服務，並擔當重要角色。

4、香港金融管理局於 2016 年成立基建融資促進辦公室，透過邀請不同機構的加入，組成實力龐大的合作顆伴團隊， 並舉辦培訓工作坊、高層研討會、投資者圓桌會議等，為各主要持份者建立合作平台，攜手參與大型基建投資和融資項目。

5、香港股票市場多年來均是全球首次公開招股集資額最高的地方之一。香港是亞洲基礎設施投資銀行成員之一。

7. 一帶一路個人能融資嗎

一帶一路，符合條件的個人能融資。
相關規定
為推進「一帶一路」融資體系建設，在中方倡議和推動下，中國財政部與阿根廷、白俄羅斯、柬埔寨、智利、捷克、衣索比亞、斐濟、喬治亞、希臘、匈牙利、印度尼西亞、伊朗、肯亞、寮國、馬來西亞、蒙古、緬甸、巴基斯坦、卡達、俄羅斯、塞爾維亞、蘇丹、瑞士、泰國、土耳其、英國等26國財政部共同核准了《「一帶一路」融資指導原則》（以下簡稱《指導原則》）。
5月14日，在「一帶一路」國際合作高峰論壇高級別會議「促進資金融通」平行主題會議期間，肖捷部長與英國財政大臣哈蒙德、喬治亞第一副總理兼財長庫姆西什維利、俄羅斯財長西盧阿諾夫、巴基斯坦財長伊沙克·達爾、伊朗財長塔伊布尼亞、匈牙利國家經濟部長瓦爾高·米哈伊、衣索比亞財政和經濟合作部部長納比比、柬埔寨財經部大臣安蓬莫尼拉、阿根廷金融部長卡普托等17國財長或財政部授權代表簽署了《指導原則》。
「一帶一路」建設旨在加強沿線國家的政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。資金融通是「一帶一路」建設的重要支撐。為此，我們，阿根廷、白俄羅斯、柬埔寨、智利、中國、捷克、衣索比亞、斐濟、喬治亞、希臘、匈牙利、印度尼西亞、伊朗、肯亞、寮國、馬來西亞、蒙古、緬甸、巴基斯坦、卡達、俄羅斯、塞爾維亞、蘇丹、瑞士、泰國、土耳其、英國財長呼籲沿線國家政府、金融機構、企業共同行動，本著「平等參與、利益共享、風險共擔」的原則，推動建設長期、穩定、可持續、風險可控的融資體系。
1.我們認識到，良好的融資體系和融資環境離不開沿線國家政府強有力的支持。沿線國家政府應加強政策溝通，鞏固合作意向，共同釋放支持「一帶一路」建設和融資的積極信號。
2.我們鼓勵沿線國家建立共同平台，在促進本地區國別發展戰略及投資計劃對接的基礎上，共同制定區域基礎設施發展戰略或規劃，確定重大項目識別和優先選擇的原則，協調各國支持政策與融資安排，交流實施經驗。
3.我們支持金融資源服務於沿線國家和地區的實體經濟發展。重點加大對基礎設施互聯互通、貿易投資、產能合作、能源能效、資源以及中小企業等領域的融資支持力度。
4.我們重申基礎設施對經濟社會可持續發展的重要作用。我們鼓勵沿線國家視情開放公共服務市場，維護良好、穩定的法律、政策和監管框架，積極發展政府和社會資本合作以吸引各類資金，提高基礎設施的供給效率和質量。我們鼓勵有意願的相關方在私營部門和金融機構之間建立有效的信息交流，通過基礎設施融資支持可持續發展。
5.我們重視公共資金在規劃、建設重大項目上的引領作用。我們將繼續利用政府間合作基金、對外援助資金等現有公共資金渠道，協調配合其它資金渠道，共同支持「一帶一路」建設，包括加強沿線國家和地區在民生發展、人文交流等領域的交流合作。
6.我們鼓勵各國政策性金融機構、出口信用機構繼續為「一帶一路」建設提供政策性金融支持。我們鼓勵上述機構加強協調合作，通過貸款、擔保、股權投資、聯合融資等多種方式，發揮融資促進和風險分擔作用。
7.我們呼籲開發性金融機構考慮為「一帶一路」沿線國家提供更多融資支持和技術援助。我們鼓勵多邊開發銀行和各國開發性金融機構在其職責范圍內通過貸款、股權投資、擔保和聯合融資及其他融資渠道等各種方式，積極參與「一帶一路」建設，特別是跨境基礎設施建設。我們支持多邊開發銀行與各國開發性金融機構加強協調合作，為沿線國家提供可持續性的融資、機構專有技術和融智服務。
8.我們認識到市場機制在金融資源配置中應發揮決定性作用。我們期待商業銀行、股權投資基金、保險、租賃和擔保公司等各類商業性金融機構為「一帶一路」建設提供資金及其他金融服務。我們歡迎養老基金、主權財富基金等長期機構投資者，在符合其機構職能的情況下視情積極參與，特別是參與基礎設施建設。
9.我們支持進一步發展本地與區域金融市場。我們歡迎發展沿線國家的本幣債券市場和股權投資市場，以擴大長期融資來源，並降低貨幣錯配風險。
10.我們支持金融市場的有序開放，並尊重有關國家可能承擔的國際義務。我們鼓勵根據國情，在符合國內法律法規的前提下，逐步擴大銀行、保險、證券等市場准入，支持金融機構跨境互設子公司和（或）分支機構，促進金融機構設立申請與審批流程的便利化。
11.我們鼓勵基於「一帶一路」建設需求和沿線國家需求的金融創新。我們支持金融機構在風險可控前提下創新融資模式、渠道、工具與服務。
12.我們呼籲沿線各國深化金融監管合作，加強跨境監管協調，共同為金融機構創造公平、高效、穩定的監管環境，並尊重有關國家可能承擔的國際義務。
13.我們倡導建設透明、友好、非歧視和可預見的融資環境。我們支持視情提高對外國直接投資的開放度，加快必要的投資便利化進程，反對一切形式的貿易和投資保護主義。我們倡導建立和完善公平、公正、公開、高效的法律制度，以及互惠互利、投資友好型的稅收制度。我們支持通過公正、合法、合理的方式妥善解決債務和投資爭端，切實保護債權人和投資人合法權益。
14.我們強調應加強對融資項目社會環境影響的評價和風險管理，重視節能環保合作，履行社會責任，促進當地就業，推動經濟社會可持續發展。在動員資金時，應兼顧債務可持續性。
15.我們認識到，「一帶一路」建設的融資安排應惠及所有企業和人群，支持可持續、包容性發展。應為提高科技能力、技術發展以及創造就業，特別是年輕人與婦女的就業提供融資。我們積極支持推進普惠金融的努力，鼓勵沿線國家政府、政策性金融機構、開發性金融機構及商業性金融機構加強合作，努力讓所有人享受金融信息和服務，並為中小企業提供適當、穩定、可負擔的融資服務。

8. 「一帶一路」在金融方面會帶來哪些機遇

主要是一個互聯互通的一個趨勢，做金融的，還有融資租賃的都是一個比較嶄新的機會，現在很多銀行對「一帶一路」項目的融資主要呈現一個創新化的狀態
基礎設施互聯互通是「一帶一路」建設的優先領域，這既包括沿線國家的交通道路、油氣管道、能源以及港口基礎設施等，又包括關鍵通道和節點上的交通運輸網路和商貿物流中心等。

這些跨境項目資金需求量巨大，與此同時，國內部分行業面臨著產能過剩以及重復建設的局面，設施聯通無疑為我國輸出產能提供了渠道，多家國內銀行正在這一領域內角逐，以搶占市場先機。比如，國家開發銀行已經以發放貸款或投資「走出去」企業發行債券的方式，支持了中吉烏公路、中哈原油管道等跨境通道項目建設，正如北京大學國家發展研究院名譽院長林毅夫指出，「一帶一路」戰略帶動的基礎設施投資是中國的重要經濟增長動力之一。目前許多銀行正針對「一帶一路」項目的融資需求和特點，創新跨境融資方式。

9. 「一帶一路」背景下國際商務的發展機遇與挑戰是什麼

「一帶一路」是一個宏偉的戰略構想，它的建設過程不僅涉及眾多國家和地區，涉及眾多產業和巨量的要素調動，這其間產生的各種機遇不可估量。主要有以下幾方面：
第一，產業創新帶來的機遇。產業創新涉及產業轉型升級和產業轉移等帶來的紅利。隨著「一帶一路」戰略的實施，中國的一些優質過剩產業將會轉移到其他一些國家和地區。在國內，因為市場供求變化，一些過剩的產業，也許在其他國家能恰好被合理估值；在國內，因為要素成本的上升而使一些產業、產品失去了價格競爭力，也許在其他國家，較低的要素成本會使這些產業重現生機。在國內，因為產品出口一些發達國家受限而影響整個產業的發展，也許在其他國家就能繞開這些壁壘，等等。此外，由於產業轉移引致的產業轉型升級更是機遇無限，比如技術改造、研發投入、品牌樹造等等都會給投資者帶來無限機遇。
第二，金融創新帶來的機遇。「一帶一路」戰略的實施首先需要有充足的資金流，巨量的資金需求只能通過金融創新來解決。我們已經發起設立「亞投行」和「絲路基金」，但這也只能解決部分資金問題，沿「帶」沿「路」國家和地區一定會進行各種金融創新，包括發行各種類型的證券、設立各種類型的基金和創新金融機制等等，這其間的紅利和機遇之多甚至是不可想像的。
第三，區域創新帶來的機遇。「一帶一路」本質上是一個國際性區域經濟的范疇，隨著「一帶一路」戰略的實施，必將引發不同國家和地區的區域創新，這包括區域發展模式、區域產業戰略選擇、區域經濟的技術路徑、區域間的合作方式等等，這其間的每個創新都蘊涵著無限的機遇。
「一帶一路」戰略實施中應注意的問題
「一帶一路」戰略的實施不僅有機遇也充滿了挑戰，需要我們有一定的風險意識，並未雨綢繆。
首先，自1999年以來，中國政府就一直鼓勵企業「走出去」。最初的投資大多集中於一些全球貧窮國家的資源開采項目上。近年來，隨著國內經濟實力的不斷增強，中國對外投資首次超過了外資流入，對外投資也被引導到發展中經濟體和發達經濟體中的更為引人矚目的項目上。五六年前，中國「走出去」模式基本上圍繞著大宗商品，現在開始在一些實行競標機制的國家承建基礎設施項目。我們知道沿「帶」沿「路」的一些發展中國家還是比較願意接受我們的投資，但由於其中一些國家政局並不是十分穩定，不同黨派之間的理念差別很大，一旦一個黨派下台，就會改變過去的對外政策，這必將給我國在這些國家的投資帶來巨大風險。因此，我們在具體實施「一帶一路」戰略時必須對這些國家的政治格局、法律環境等進行仔細研究，在投資之前做好風險應對的預案，將投資的風險降到最低。
其次，「一帶一路」戰略實施中的任何創新其實都會有潛在的風險，尤其以金融為主的虛擬經濟創新蘊含的乘數式風險，需要我們時時刻刻保持高度警覺。
最後，實施「一帶一路」戰略必須得與國內經濟狀況相適應。我們要看到，中國的產能過剩是相對的；實際上，國內在基礎設施建設方面仍有很大空間，大有可為。如果我們不顧及國內的這些實際需求而一味向國外投資和轉移產業，有可能會產生對國內投資的擠出效應和產業的「空洞化」。對此我們要提高警惕。

10. 「一帶一路」對人民幣國際化的影響

1、有利於推動「人民幣區」形成。

最優貨幣區理論表明，在多國區域內形成最優貨幣區需要具備若干條件：生產要素流動、經濟開放、金融市場一體化、產品多樣化、貿易結構互補和政策協調等。

2、有利於加速人民幣國際化進程。

一方面，「一帶一路」建設資金需求巨大，而巨大的資金需求需要長期穩定的資金投入，這有利於人民幣在資本項目下對外輸出，並在經常項目下通過跨境貿易形成迴流。盡管人民幣國際化是從貿易結算開始的，但投資將成為未來人民幣國際化的重要推動力。

另一方面，「一帶一路」沿線很多國家金融服務相對缺失，中小微企業融資困難，資金價格普遍較高。中國作為全球重要的資本輸出國，在風險可控的前提下加強與「一帶一路」建設參與國的資金融通，既可以加速人民幣國際化進程，又能幫助這些國家破除資金瓶頸、加快發展。

(10)一帶一路融資需求擴展閱讀：

以「一帶一路」建設為契機推動人民幣國際化應做好以下幾方面工作：

1、加強金融合作頂層設計，創新金融合作機制。

2、堅持貨幣政策獨立性，實行以市場供求為基礎、有管理的浮動匯率制度，確保人民幣幣值相對穩定，有序推進資本項目開放。

3、完善區域性貨幣合作體系，擴大貨幣互換規模，發揮「一帶一路」人民幣專項貸款和基金優勢，為投融資和貿易合作提供便利化服務。

4、在「一帶一路」建設參與國推動石油等大宗商品的人民幣計價結算，逐步提高國際貿易中人民幣的使用程度。