高搜易喜獲a輪3000萬融資

⑴ 貨拉拉老闆周勝馥，是如何創業成功的

2019年的一個春日，深圳市南山區一處花店前，突然來了兩個陌生男人。


一個年輕些，穿黑色T恤衫，臉頰邊略帶點嬰兒肥；另一個四十來歲，一身休閑白T恤，戴黑色方框眼鏡。二人身高扮相皆不相同，衣服上卻都綉著“貨拉拉”的標志。



最喪心病狂的時候，為了迅速提高自己的牌技，他常常在線上同時開8局，用同樣的時間拿到8倍的經驗，並利用專門的統計軟體對牌局進行復盤，每天打下來的手牌數就高達8000手。


對於這段經歷，周勝馥後來曾不無驕傲地對媒體說，“我可能是那段時間里全世界最專注於的人”，他還特別提到，“馬爾科姆·格拉德威爾曾在《異類》一書中指出，要想成為任何領域的專家，你必須投入一萬小時練習，所以我的計劃是每天投入10到12小時。”


這個不折不扣的賭徒，一旦決定“ALL IN（ALL IN意為全部押上）”，確實能收到回報。


盡管起初的3年，他並沒有賺到什麼錢，但從三年後的某個時候開始，他開始摸到一些規律，甚至能算出自己每手牌的勝率，贏錢的時間和金額也驟然增加。光景好的時候，他一個月甚至可以贏上100萬港元以上。


可是好景不長，2006年，當周勝馥在游戲中一路高歌9個月後，美國國會卻突然出台《取締非法互聯網賭博法案》，禁止美國公民使用信用卡和其他付款方式進行網上賭博，並允許執法機構與互聯網服務供應商合作阻止公民訪問賭博網站。


這在很大程度上掐斷了很多資金進入線上賭場的渠道，導致線上玩家開始大量“潛水”，整個線上賭博的生態鏈也近乎崩塌。


數據顯示，美國此項法案通過後第二天，全球最大的撲克牌游戲網站運營商PartyGaming公司的股價就下跌了60%，另兩家網路博彩公司Sportingbet和“888”公司的股價也分別下跌64%和26%。


周勝馥的賺錢生意也就此斷了。他很快又想了個辦法，迅速奔赴澳門，改在線下的賭場里繼續賺錢。這里不受美國法案的影響，玩家眾多，足以滿足他“贏”的慾望。


只不過，不同於線上，現實中的玩家們多在下午和晚上才會出現。周勝馥經常要熬通宵玩牌，賭場常年煙霧繚繞，為了賺大錢，他也不得不吸入了不少二手煙。如此混亂地過了幾百上千個日夜，到玩牌第七年的時候，職業賭徒周勝馥已經在牌桌上贏了3000萬港幣，完成了自己的“異類發家史”。


而此時，如同當年對物理厭煩了一樣，周勝馥也已經玩夠了，他要去做一些更刺激的事情。


ALL IN


放棄賭博之後，周勝馥先是用贏來的3000萬港幣，在香港買了十幾套房，緊接著又當起了老闆——他開辦了一家自己的醫學美容公司。


那是2009年，金融危機的餘波尚未平息，房地產行業恰逢低谷。於是，靠著低價抄底香港房產，周勝馥的投機獲得巨大成功，他的財富得以在後來經濟回暖後，迅速飆升。


但炒房這種事，周勝馥明白只能看天吃飯，跟賭博沒什麼兩樣，他很快發現另一個機會——移動互聯網。


2013年，隨著移動互聯網進入高速發展時期，國內外涌現出了Uber、滴滴等一大批共享出行平台，周勝馥認為這中間一定存在商機。


在他看來，“物流是前景無限的市場，且這個傳統行業互聯網的滲透率仍然較低”，但同時，他也不傻，觀察到客運市場已經有滴滴、Uber這樣的巨頭橫立，自己再進去無疑是死路一條。


幾經深思熟慮後，麵包車貨運進入了他的視野。“全國大概有135萬計程車，而麵包車大概有2千萬輛，比滴滴的市場還要大，但這2千萬輛車的效率卻非常低。”


這個時候，賭徒的經驗又派上了用場，他像此前一樣，開始進行詳細地調研和分析。


結果發現，一位出租司機平均每天能接20到30單，而滴滴和Uber通過數據化，可以讓這塊市場的共享資源效率得到成倍提高；麵包車卻基本沒有共享，一天平均接單不超過3個，大多數時候司機都是在車里睡著等單，閑置率極高。


於是，2013年10月21日，一個名叫EasyVan（即貨拉拉）的貨運對接匹配平台，在香港中環的一座寫字樓中誕生了。憑借這個平台，用戶通過手機App，即可一鍵唿叫到在平台注冊的附近貨車，完成同城即時貨運。


但是要運營一個創業項目，資金必不可少，周勝馥決定再賭一把。他賣掉了自己手裡的全部房產，甚至沒有在香港留下住的房子，決定“ALL IN”去做，從香港開始做一家公司，挑戰“此前沒有香港創業者在內地成功過”的先例。


創業早期，周勝馥採取了十分激進的做法。


據他後來透露，因為覺得自己“慢對手差不多一年才起步，只經營香港市場有難度”，於是第一個月就決定沖出香港，試圖在日本打開第一個海外市場，卻因“APP沒有準備好，公司沒有準備好，香港業務也沒有準備好”，一開始就虧了一兩百萬。


收獲了教訓，周勝馥自然也就學乖了。據後來的公開資料記載，公司成立後，為了保證初代App的如期上線，這位CEO也在公司推行“996”，程序員們被關在一個民宅的房間里，每日與代碼和泡麵為伴，用了近八周的時間才最終完成App的如期發布。
但平台做出來了，推廣卻是一個老大難問題。因為經費緊張沒錢拍廣告，作為老闆，周勝馥也不能靠賭博賺錢了，於是想出了個奇招：幾位創始員工“男扮女裝”上街為App做宣傳，聯合創始人譚穩寶（英文名：Matthew）甚至踩在兩輛貨車上，舞著大旗拍攝了一部搞笑主題的TVC廣告片。


最後，這部TVC在YouTube上一炮而紅，播放量超過100萬，很快就傳遍了香港，EasyVan成功走紅。


2014年底，EasyVan正式宣布進入中國內地和東南亞市場，同時將內地市場和其他市場一分為二，以獨立的團隊、獨立的App運行，內地版本取名“貨拉拉”，東南亞版本則叫“Lalamove”。


審核上的漏洞


貨拉拉北上內地，最先落地的，是廣州和深圳兩個華南重鎮。


不過，彼時內地的“貨車平台App”已經四處開花，正在拚命搶奪貨車司機和客戶。


要想突出重圍，就得不走尋常路。據《創業邦》報道，為了吸引足夠多的司機在平台注冊，周勝馥及其團隊也像大多數O2O公司一樣，開始在線下做地推。


而正是在這個過程中，他們發現女員工的效率要高很多——因為貨車司機幾乎都是男性，工作時都在路上，鮮少有與異性接觸的機會。貨拉拉於是逐漸全部選用年輕女性來做線下推廣，教司機下載安裝貨拉拉App，並用App接單。


而為了取得司機們的信任，貨拉拉產品總監Joel甚至和數十位司機混成了好哥們，經常出沒在深圳和廣州的大排檔上，請司機師傅們“搓一頓，侃大山”。


周勝馥則稱，每周三都是自己拜訪客戶的日子，他會在這一天里跟車出去，了解貨車司機和客戶的實際情況，向司機收取會員費、而非強行按單收費，就是他在跟車過程中根據實際情況得出來的想法。


當然，光靠打情懷、拉關系，是遠遠不夠的，要想招攬來足夠多的司機，還得學會在“入會門檻”上放水。
用別人的行駛證進行登記，貨拉拉的審核平台也“寬容”地給予了放行，甚至於除了正、副駕駛座外，其他座位都可拆掉，因為“‘全拆座’能在線上搶到更多貨單，車內空間大”。


在審核上的漏洞一直延續到了現在。據AI財經社此前報道，當有人咨詢貨拉拉客服關於司機應聘的相關條件時，客服表示，應聘貨拉拉司機需要身份證、駕駛證、行駛證、從業資格證和道路運輸許可證五證齊全，但只需去分公司培訓“幾個小時”，審核通過後即可上崗。


審核上的寬松也不是白給的，作為交換，司機要想獲得便利，必須在車身上貼上“貨拉拉”三個醒目的大字，一邊跑單，一邊在大街上招搖過市。而為了防止司機總是對“車貼會不會被警察罰款”這件事惴惴不安，貨拉拉也提前做了准備，司機可以“憑罰單報銷”。


據上觀新聞2018年的報道，一些注冊較早的司機，甚至曾獲得過白紙黑字明文報銷的“貨拉拉車貼協議”，最高可報銷200元整的罰款。


這些“旁門左道”雖然未必出自周勝馥，但他卻享受了因此帶來的業績增長，貨拉拉成功網羅了大批司機，用戶量也開始激增。而在2015年1月，周勝馥也拉來了貨拉拉的第一筆融資——由清流資本領投，MindWorks Ventures（概念資本）、零一創投跟投的1000萬美元Pre-A輪融資。


“在我做路演介紹貨拉拉的時候，投資人表現得好像沒什麼興趣，有些心不在焉，我以為這次肯定沒戲了。”後來回憶起Pre-A輪融資時的場景，周勝馥說，“沒想到，出去坐上計程車，還沒回到酒店就收到了投資人的消息，確認投資。”


畢竟，2014年，是個“走上街就會碰到有人說想要投資O2O”的年代。而周勝馥足夠精明，一如貨拉拉投資方清流資本王夢秋所言，“上得朝堂，下得江湖。有好的教育背景和七年poker經歷，人是非常聰明的，又願意做貨運這么接地氣的事情，閱歷有了，能成事。”


不過，屢次投機成功的周勝馥，也差點在補貼大戰里輸了個精光。


2015年下半年，由於與其他貨運平台一樣採取補貼策略，瘋狂燒錢，貨拉拉的訂單增長迅速，但假訂單、刷單行為同樣大量增加，燒到最後，賬上一度只剩一個月的運營資金。而彼時，恰逢資本市場迎來寒冬，投資人也就更加謹慎了，融不來錢，最後就只有倒下。


但趕在最後關頭，清流資本、概念資本等投資方又帶著1000萬美元趕來救急了，貨拉拉挺了過來，而周勝馥決定停止補貼。


盡管停止補貼後訂單量的明顯下降，讓他忐忑不安，但他又一次“賭對了”，對手們大多被燒死在了“補貼大戰”中，而貨拉拉成了活下來的那個。


此後，貨拉拉爆出的丑聞不斷，包括“司機騷擾女乘客”、“天價搬運費”等問題，它成了不少消費者投訴和吐槽的對象。但這依然阻擋不住周老闆帶領公司迅速擴張的步伐。據天眼查App顯示，繼2015年連續兩次獲得1000萬美元級別融資後，貨拉拉又在2016年至今，先後完成了6輪融資，投後估值高達100億美元。


2020年底至2021年1月，更是在1個月內創造了融資20億美元的紀錄，成為紅杉資本中國、高瓴資本等明星投資機構眼中的香餑餑。


一聲對不起也沒說


相比於貨拉拉在市場中的高調，周勝馥刻意保持低調。創業至今，他接受媒體采訪的次數少之又少，他到底是什麼樣的人也少有人知道。


“我通常早上7點到8點醒來，試著鍛煉；早上9:20和團隊有個電話會，然後一整天都在和客戶、內部團隊或者潛在投資者等會面，這是一件非常有意義的事情。所以在一天結束的時候，我只想什麼都不做，我不再有愛好了。”在一次采訪中，周勝馥曾如此形容自己的日常生活。


一位與周勝馥有過短暫接觸的人士向AI財經社回憶，2017年初的時候，周勝馥的普通話還不太好，盡管他為了更好地同內地的用戶、貨車司機和投資人溝通，專門在香港請了一位老師教自己普通話，卻依舊說得非常別扭。


那時候周老闆對媒體敬畏有加，在媒體群里，他會主動添加記者的微信，但加過後基本不接受單獨采訪的邀請，問他什麼問題，他也一概不答。


由於較少向公眾吐露心聲，他一直保持著一種神秘感。貨拉拉C輪融資獨家財務顧問、光源資本的創始人兼CEO鄭烜樂如此形容周勝馥，“長著一張撲克臉，但眼睛十分犀利，彷彿能看透人心。”


因為他的臉上很少出現生動的表情，初看之下有些平庸，但只要在他面前坐下，茶色眼鏡片後面就會有一雙眼睛盯著你，讓人有種被看透的感覺。


只是這雙眼睛，可以看懂資本市場，卻並沒有參透人性。從創立貨拉拉至今，面對一系列爆出的問題，這位斯坦福大學畢業的高材生，也從未俯下身子，真誠地對他的用戶說一句，對不起。


直到2021年發生“湖南女生跳車身亡”一事，讓貨拉拉安全預警缺失、管理不規范等問題，在大眾面前暴露無遺，一貫逃避問題的貨拉拉再也躲無可躲。一大批用戶也陸續爆料，在使用貨拉拉過程中，也遭遇過司機的爽約、威脅、性騷擾等問題。


人民日報對此也評論稱：不能總是等出了人命才想起來補安全漏洞，更不能把風險轉嫁給用戶，把責任推給社會；時刻把用戶安全放在第一位，切實築牢產品安全底線，才能讓悲劇更少一些。


雖然貨拉拉官方已於2月24日發表公開道歉聲明，並且已經成立由周勝馥主導的整改小組，以解決平台存在的諸多問題，但逝去的女孩生命是無論怎樣都無法挽回了。


毫無疑問，創立至今，這家公司顯然只是一味追求發展、效率和利潤，缺少對每一位用戶的關懷，作為公司創始人和CEO的周老闆，當然負有不可推卸的責任。


而在這場危機公關中，一向主張“快是很重要的”理論的周勝馥，回應大眾的關切速度不僅明顯慢了，也絲毫沒有顯示出誠意。他秉持了一貫的低調態度，對公眾一言不發，一聲對不起也沒有說。


周勝馥曾經說過，“在短期內，運氣可能會決定輸贏，但從長期來看，只要你堅持做正確的決定，最終一定會贏。”他也曾放言：“（要）做得長，口碑很重要。”


時至今日，不知道如今貨拉拉的口碑，是否就是周老闆想要的。而他是否已經意識到，他所謂的“堅持”已經走在了錯的方向上

⑵ 融360的發展歷程

2011年10月，在北京市海淀區五道口華清嘉園成立公司。
2012年3月，獲得光速領投，凱鵬華盈、清科跟投的A輪700萬美元融資。
2012年3月，上線貸款業務，開通上海站。
2012年5月，總部搬遷至知春路銀網中心。
2013年7月，上線信用卡業務。
2013年7月，獲得B輪3000萬美元融資，由紅杉領投的，A輪三家投資機構追加了投資。
2014年6月，上線理財業務，涵蓋銀行理財產品、互聯網理財產品、網貸平台。
2014年7月，完成C輪6000萬美元融資，由新加坡淡馬錫集團旗下公司領投。
2015年1月，融360互聯網金融大數據研究院正式成立。
2015年3月，作為「互聯網+金融」的典型代表，融360登上《新聞聯播》頭條並對其播放了時長約為7分鍾的報道。
2015年3月，證監會領導調研並邀請融360和螞蟻金服在國內上市。
2015年5月，「天機」大數據風控系統發布。
2015年6月，與8家商業徵信機構確立合作，其中包含芝麻信用、騰訊徵信等知名企業。
2015年10月，完成D輪超過10億元融資，由雲鋒基金、賽領基金等領投，紅杉及StarVC跟投的D輪融資。
2015年10月，主辦2015普惠金融CRO全球峰會，發起了旨在推動「信貸在線化」的OLA行業自律組織，是中國首個「在線貸款聯盟」。

⑶ 高搜易的股東背景強嗎

擁 有 兩 家 國 資 系股 東 ：發 改委 戰 略 發展 基 金 扶 持 、 深 圳 國 資委旗 下 深 投 控 參 股 ，兩 家 上 市系 股東 ： A 輪 - 海 爾 科技聯 合注 資8千萬元 、 B輪- 加 加 食品 大 股東 投 資 1億元

⑷ kmose刻米官網想要代理 聯系誰

摘要 KMOSE刻米電子煙近日獲得3000萬元A輪融資，投資方為焰石資本。本輪融資將用於品牌和渠道建設。此前，KMOSE刻米在今年8月份剛完成千萬級人民幣的天使輪融資。

⑸ 豬兼強以數億估值順利完成a輪3000萬融資，是什麼意思

世界知名大企業，幾乎都是通過上市融資，進行資本運作，實現規模的裂變，迅速跨入大型企業的行列。產品運營只是資本原始積累的初級階段。

⑹ 股權融資的A輪、B輪和C輪，到底有什麼含義

A輪投資大多金額較少，投資行業前景好，有未來，行業穩定。過了天使輪投資以後就是a輪投資，a輪投資相比天使輪要多出一倍投資金額。一般金額在100萬到1000萬不等，但是大多數投資金額都限制在500萬以下，除非項目特別有前景，風險又不高。總體來看，a輪投資能活下來基本上是因為該項目未來上市，充分參與市場競爭，不僅能積累大量資本，也要卯足勁發展行業。在這個階段基本能看到上市前景以及未來發展方向。一般只有概念比較新穎，產品出色，在行業當中被廣泛認可，未來發展前景十分廣闊，才能獲得此輪投資。

⑺ 融360的融資情況

融360已完成C輪融資，三年內累計融資金額超6億元人民幣。
2012年3月完成A輪700萬美元的融資，由光速創投、KPCB（凱鵬華盈）、清科集團三家著名風險投資公司投資；
2013年7月完成B輪3000萬美元的融資，由紅杉中國基金領投，A輪三家風險投資公司跟投；
2014年7月完成C輪6000萬美元融資，由新加坡淡馬錫集團旗下公司蘭亭投資領投，A、B兩輪投資方繼續追加了投資。
2015年10月完成D輪超過10億元融資，由雲鋒基金、賽領基金等領投，紅杉及StarVC跟投的D輪融資。

⑻ 互聯網的a輪b輪是什麼意思

代表著企業的融資順序。

融資即是一個企業的資金籌集的行為與過程

一般情況順序為天使投資→A輪（1輪）融資、→B（2輪）融資、→C（3輪）融資等。

天使投資：種子期，可能只有一個概念什麼都沒開始，或者剛開始運營，還沒有出來產品，或者出來了產品卻沒有大規模開賣。此時澆澆水，種子會長大，你就是一個天使。

種子會長大，成長的過程之中還是有許多的風險，需要更多的呵護。

於是Venture Capital就有了風險投資的名字，A輪之後就是B輪。

如果你願意還可以有C、D、E、F、G輪。

當然，A、B、C、D、E的名字只是一個俗成。

(8)高搜易喜獲a輪3000萬融資擴展閱讀：

融資有明確的輪次，每一個輪次代表了公司特殊的發展階段：

1、種子：沒有團隊，只有想法，1-2個創始人，要一筆錢。投資額100-300萬人民幣不等，幫助公司啟動。公司估值不會超過1500萬人民幣。

2、天使：團隊基本有了，大概3-5人，做了一段時間，產品馬上要Demo了，可以內部看到。投資額300-600萬，估值1500-3000萬人民幣左右。

3、Pre-A：A輪前最後一輪，產品已經上線，但是還沒有太多數據表現，需要融一筆錢支撐團隊繼續驗證。融資額600-1000萬元，公司估值3000-5000萬元人民幣左右。

4、A輪：基本產品模型已經跑通，需要資本來繼續擴量。融資額1000-3000萬元人民幣，公司估值5000萬-1.5億人民幣左右。

5、B輪：產品已經迅速上量，需要驗證商業模式，即賺錢的能力。這一階段的融資額在1000萬-3000萬美金之間，公司估值在3-6億人民幣左右。

6、C輪：商業模式驗證成功，通過資本上量壓倒對手，因為已經驗證了規模化的賺錢能力，所以理論上應該是最後一輪融資。C輪和C輪之後的公司估值很難預計，只能用規模化的盈利能力作為衡量標准。融資額基本靠談，靠企業根據自己業務發展預測的財務報表進行評估。

7、Pre-IPO：為了解決公司在報會和被並購前的最後一次現金需要，進行的融資，這個時候大多數需要的是有資源的投資方，而不僅僅是財務投資者，還有券商投行對企業業務進行梳理，為企業進入資本市場上市和並購做准備。

⑼ 融資A輪、B輪和C輪有什麼區別

一般來說，一個剛起步的小公司或者小團隊，如果資金不足想對外融資的話，融資的輪次順序，一般為天使投資→A輪(1輪)融資、→B(2輪)融資、→C(3輪)融資等。這里的A、B、C其實指的是，創業公司過了種子期，從發展早期開始的第一次、第二次、第三次融資。可能還會有D、E、F、G輪，但也可能只有A輪就上市了(這種神話還是非常非常少滴~~)。

初創期的小公司，融資對象一般是VC，也就是風險投資機構，但也有可能是PE，甚至有些天使投資機構也是做A輪的。

關於在哪個階段融資，每一輪應該是什麼情況開始融資，融資金額大概為多少，投資圈裡有一個大概約定俗成的這么一套規則。當然，剛開始創業的，很多初創團隊的創業者並不清楚。其實當你分別融A輪、B輪、C輪時候，公司發展的階段性特徵還是比較明顯的，下面就簡單和大家說說：

要記住，你拿到的融資在很大部分情況下，終極目標是為了上市，它也就是投資者投資你的動機---上市套現，讓投資者把投資你的錢和賺到的錢都拿走。要記住，別人投資你大多是為了從你的發展中賺了錢，然後再拿走的，主板、中小板、創業板、新三板、香港H股、納斯達克、紐交所……可以上的市太多了，每個要求都不一樣，你越早上市，投資者越早把錢拿走，實現了一輪投資盈利。

這個從拿錢到可能上市的時間周期，一般至少在三年到五年左右，所以你要清楚，投資者投資你，就是為了從你身上收回回報的，它是幾年內希望就賺錢而且拿走錢的，不是你一輩子的股東。所以，除非非常優秀或者規模非常龐大的被投資企業，融到F輪之後還無法上市的話，命運一般會淪為被收購、兼並等其他歸宿，以便當初的投資者實現資金退出。

⑽ 一月之內七筆千萬美元融資，國內vr行業到底在刮什麼風

一個月內，七筆投資，每筆都在千萬美元以上，國內VR行業的突然爆發受到關注。

推出「旅行VR」App、VR旅行短片《夢之旅行The Dream》的贊那度，2015年12月22日獲得由騰訊領投的8000多萬人民幣A＋輪融資。

2015年12月24日，靈境VR獲得一千萬美元A輪融資，投資方為樂視控股。

以大朋頭盔E2、大朋頭盔V2知名的VR公司樂相，2015年12月25日宣布正式完成總額為3000萬美元的B輪融資，投資方為小米系迅雷領頭、愷英網路跟投資。據了解，經過此輪融資後，上海樂相VR估值約為8億元人民幣。

2015年12月29日，蟻視宣布獲得高新興3億元人民幣的B輪融資，蟻視自稱估值達8.3億人民幣。

今年1月21日，移動VR發行商易天互聯獲得盟雲移軟1.9億投資。同一天，移動VR廣告商一點網路獲得盟雲移軟1.1億投資。

也是在這一天，暴風魔鏡宣布獲得第二輪融資，融資金額2.3億元人民幣，由中信集團旗下中信資本領投，天神互動、暴風鑫源跟投。此輪融資之後，暴風魔鏡的估值為14.3億元人民幣。