廣州甘來信息融資

㈠ 資本寒冬之下，新勢力掀起「上市潮」

集中交付潮過後，新造車勢力邁入新階段，上市成為新勢力頭部企業瞄準的新目標。

據路透社報道，理想汽車已於2019年12月秘密在美國進行IPO，計劃籌資至少5億美元，最早可能於2020年上半年上市。

這意味著，理想汽車很可能將成為繼蔚來汽車(NIO.US)後第二家上市的新造車勢力。

1月6日，我們就上市計劃詢問理想汽車，對方表示對上市相關問題，一概不予置評。不過在汽車分析師任萬付看來，「無論信息真假，上市都是理想汽車發展的必經之路，且相較於已有營收的小鵬、蔚來、威馬，還未大規模交付的理想更需要上市來擴大融資渠道。」

早在半年前，理想汽車上市的傳聞就開始在業內流傳。無獨有偶，近日小鵬汽車欲赴美IPO的傳聞也絡繹不絕。對此，小鵬汽車向我們表示，對於上市信息不予置評。

2014年，在各行業無往不利的互聯網大軍瞄準了汽車製造業。激進的智電化前瞻思維如一條鯰魚，激活保守車企的求生欲。電動化、智能化、共享化、網聯化成了汽車行業主線。

2019年，鯰魚效應凸顯。在傳統車企大象轉身後，密密麻麻的智能化、電動化車型的進入市場，無論是規模、資金、供應鏈、工藝、技術都不是剛剛入門的新勢力可以比擬的。

一時間，剛剛進入交付期的新造車勢力集體失聲，光芒不在，昔日鯰魚，今日魚肉。

全國工商聯汽車商會秘書長曹鶴向我們表示，「最多年底，具有市場競爭力的新造車勢力不超過三家。」

作為一個格外講究厚積薄發的產業，要比拼硬實力，新勢力處在絕對下風。哪怕是IPO登陸了資本市場，新勢力也必須要面對一個綿長的產品矩陣真空期，同時供應鏈、渠道、售後等等問題都會接踵而來。

更為致命的是，上市之後，不得不披露真實的財務數據，赤裸裸的虧損數據將以直接的方式影響公司市值。2019年，特斯拉披露二季度財報時，一夜之間市值縮水460億。

國內新造車勢力唯一上市的蔚來汽車同樣不能倖免。

由於長期虧損，蔚來汽車已從最初的6.28美元跌落至現在的3.24美元，跌幅近50%。2019年10月，蔚來股價一度險些跌破1美元紅線。這對自身和股東而言，都是一個巨大的考驗。

如今小鵬、理想、威馬被傳紛紛籌備上市，誰又能保證在暗礁重重的時代洪流下，拚命上市後不是一地雞毛？

當然，新勢力也未必沒有機會。

汽車分析師任萬付向我們表示，「新勢力的市場應變比較強，理想從早期的小型車轉為現在的增程式技術路線，就是典型的例子；另一方面，新勢力的品牌形象普遍樹立的不錯，混改趨勢下，現在勢單力薄的新勢力，很可能如愛馳控股江鈴一樣，搖身一變成為當地政府的心頭肉。」

已經盈利的特斯拉珠玉在前，IPO為新造車勢力打開一扇大門，但能否藉此契機熬過寒冬苦盡甘來，享受汽車智電化科技變革成果？還要打一個大大的問號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 用嗖嗖可以賺錢嗎

根據目前的情況來看，很難賺到錢，它目前處於一種急於套現的狀態，後續服務可能跟不上。那些什麼推銷的別那麼相信，沒有天上掉餡餅的好事。它的推廣模式涉嫌傳銷，看似有回扣，實著深陷其中。
2020年6月8日，嗖嗖身邊與阿里旗下淘小鋪合作，推廣社區總經理。淘小鋪在不久後就因涉傳銷被查，《濱州市濱城區市場監督管理局、廣州三帥六將教育科技有限公司其他行政裁定書》，該裁判文書顯示，淘寶旗下社交電商平台淘小鋪運營方等相關多家企業因涉嫌傳銷，被山東省濱州市濱城區人民法院凍結資產共計4400萬元。現嗖嗖淘小鋪已終止。

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社區總經理39999元，推銷人員可得50%！

嗖嗖上門也是傳銷！以前是嗖嗖自已幾年前作過，巨額損虧！現在承包給外面廣東團隊作，負責人莫*富。嗖嗖提供平台。

嗖嗖快跑科技年年虧損，沒有任何資產，辦公室都是租的，互聯網公司居然沒有伺服器。沒有任何優質資產放在上市公司去，這是龐氏騙局。天九業務員說他最後融資估值32億，共融了3億多，基本上這幾年用完了。公司每天的活躍用戶在5萬至6萬。與美團沒有任何可比性。據據說最近幾年每年營業收入不超過2000萬元。公司靠傳銷拉新人。程俊的直播就是介紹拉新人，假話連篇。美團、拼多多的股東會如此作嗎？據公司相關人員說公司巨額損虧，把財務報表作盈利，用新投資人的錢去付舊投資人約定的投資分紅。

程俊是江西農民出身，在我愛我家江西銷售房屋掙了錢，對互聯網平台方面沒有任何優勢，靠嘴忽悠股民，忽悠用戶。公司紅包拉新沒有給他加盟店帶來流量，大多數加盟店後來就不用紅包拉新了，即使獲得紅包的用戶注冊了嗖嗖平台，基本上也沒有使用。公司真實活躍加盟店只有幾千個，不是幾百萬家。這是幾年花了三個億，業務收入和活躍用戶沒有真實增長原因！別上當！

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嗖嗖身邊購物卡引流效果很差，許多加盟商第一次買2000元人民幣得10000紅包，紅包發給客戶後，客戶基本沒有用紅包和使用嗖嗖APP。特別是在北京這種一線城市。所以這種方式加盟店很少第二次再買購物卡引流。在北京用嗖嗖的人很少。
城市營運商都是巨虧，要求程俊退款和賠損失，有的轉成股票，有的通過法院取得多額投資賠償。嗖嗖是騙局，是通過傳銷賣社區總經理39999元，傭金50%。

㈢ 融資財務規劃目標是什麼

說起財務總監，相信很多人的第一反應就是做賬的。
地位上升了，荷包更鼓了，責任加重了，對財務總監略有了解的人都知道，這份職業意味著更多的付出。不過，想從普通的賬房升級到企業顧問還要經歷種種考驗，成長過程是艱難的，下面三位大俠就為我們真實描畫了三個不同的成長故事，情節經歷不同，但相同之處卻驚人的相似基礎工作如此重要要成為一名好的財務總監，大家千萬不要鄙視最初級的出納或者是會計記賬工作。我大學畢業後就職於一家外貿公司，先讓我做了兩年出納，當時我心裡挺郁悶，怎麼能讓我做這種工作。我跟會計處長也不熟，也沒有別的什麼經驗，換工作是不可能的，但是這些基礎性工作為我以後把握大局確實奠定了基礎。
我想改變，想提高，於是開始積累，這種積累是很痛苦的，但是這種積累有朝一日爆發時，會受益匪淺。我的爆發就是在中國迅達公司，一家做電梯的企業。當時我做財務經理，第一天上班我就到車間數工票，當時有一個成本的分攤問題，需要統計工人在產品線上的工時，數工人每天填的工票，統計到月底的時候，這一條電梯產品線上該分擔多少人工成本。
在這個過程中我又學會了國內和國外兩套報表的統計，瑞士迅達按照國際准則，中國迅達要求中國准則。中外雙方會計上不同的認可，在中間怎麼去處理，怎麼去解決，對我來講，不僅是會計專業上的鍛煉，同時也考驗我的人際交往能力。中國迅達教會了我幾件事:第一，熟悉了整個企業。作為一名財務總監，一定要知道企業是怎麼經營的。通過看報表，同工人聊天，包括看公司各種內部信息，知道電梯是怎麼生產，一直到最後怎麼銷售和運輸，中間這些環節怎麼去處理等。第二，中外會計准則的運用。第三，EXCEL的使用技巧，EXCEL使用得好不好，決定了數據模型的建立是不是有邏輯性，財務總監非常要求邏輯，而EXCEL是最能把這種邏輯思維表達清楚的。
跟學習拼了!
我現在任CA電腦中國有限公司財務總監，18年前從首經貿畢業，從小職員做到CFO，用的招數就是跟學習拼了。
我畢業之後一直在做財務。從一家小公司做起，然後到一家國際性的會計師事務所，最後到CA，作為一名財務總監，我認為最重要的，就是要有很好、很扎實、高素質的教育。
從參加工作起，我就已經感覺到自己的知識不夠，所以一直在網羅著各種知識。1999年，我參加了首經貿跟澳洲迪肯大學辦的第一期MPA班，用全部的業余時間學習。畢業之後既拿到迪肯大學的MPA，又通過全球考試拿到澳洲注冊會計師的資格。
作為一名財務專業人員，起碼應該有一方面專業的資格，像中國注冊會計師、ACCA、澳洲CPA和加拿大CGA，取得這些專業資格，能使你的眼界更寬。我是1992年全國恢復注冊會計師考試的時候第一批考過CPA的，當時還是四門，一次性通過，感覺比較幸運。
我曾在普華永道工作將近九年，會計師事務所的出身以及在其間積累的工作經驗，為現在做財務總監提供了一個很好的背景平台。總之，要想修得正果取得真經，就要做好吃苦的准備，學習真的很苦，然而苦盡甘來後，其中滋味難以表述。
財務總監平時工作很忙，我為了拿到MPA、CPA資格，可以說將近三年的時間沒有休息過一個周末，白天工作，晚上基本上都在學習。學習學習再學習，現在回憶起那段學習也非常恐怖，自己能堅持到最後，關鍵是心中有一個發展方向，有一種東西在激勵著我。所以，即使是在工作之後，如果你認准一個方向，你再去學習也不晚，多大年紀也不晚。
在堵車的兩小時里悟出真諦要成為一名CFO，對人生來講，確實是一個長期積累的過程。出國之前，我本科專業不是學財務的，在職過程中，我在清華大學讀了EMBA，出國以後，在國外拿了加拿大注冊會計師和美國注冊會計師。
作為一名CFO，我認為首先要有充分而合理的知識結構。要運作一個大的企業，運作龐大的資產，沒有足夠的知識，就無法支持你從一個高的角度去看待、運營這個企業。尤其是要對信息系統的知識，投入更多關注。在國外，任何公司都非常重視信息系統的應用，大量的數據都用計算機來處理，而且信息的控制以及信息的整個作業流程，都要由信息系統來控制。如果在這方面知識欠缺，今後在市場上的競爭，就會遇到問題。我親身比較後發現，國內財務跟國外相比就差在信息處理上，而且差一大截。一個真正的職業人，要從財務信息里，把企業的運營情況搞清楚。
其次要有廣泛而豐富的專業經驗。國內老說會計是個賬房先生，其實在國外遠遠不是這樣的。會計人員在社會上有非常高的地位，因為會計師有信譽。他說的話別人就信，在法律上會計師有簽字權，不僅是財務報表的簽字權，而且作為其他一些事情上的證明，比如說有些人去做法律公證，會計師可以簽字。
此外，作為財務總監還要擁有良好的人際關系和高效的管理能力，能夠把自己的建議讓人信服地表達給管理層人員。同時，還要有相應的承壓能力和積極向上的態度。
統計數據表明:財務總監社會地位不斷升高的同時，薪水也是一路飈升，尤其是生產、物流領域的財務總監。若在規模較小的公司任職中國總部的財務總監，年薪可達50萬元以上;大公司的開價一般為年薪70~80萬元;而亞太區的財務總監可以拿到100萬元以上的年薪。對於高級財務人才來說，CPA證書的市場認可度還是較高的，然而證書只是輔助，從業經驗才是王道。財務總監為何如此搶手?從下面的這則招聘啟示中你就會找到答案，這是一家網站招聘財務總監的廣告。
招聘職位描述: 職責:
1.制定該公司的財務目標、政策及操作程序，並根據授權向總經理、董事會報告;2.建立健全該公司財務系統的組織結構，設置崗位，明確職責，保障財務會計信息質量，降低經營管理成本，保證信息通暢，提高工作效率;3.對該公司的經營目標進行財務描述，為經營管理決策提供依據，並定期審核和計量公司的經營風險，採用有效的措施予以防範;4.建立健全該公司內部財務管理、審計制度並組織實施，主持公司財務戰略的制定、財務管理及內部控制工作;5.協調該公司同銀行、工商、稅務、統計、審計等政府部門的關系，維護公司利益;6.審核財務報表，提交財務分析和管理工作報告;參與投資項目的分析、論證和決策;跟蹤分析各種財務指標，揭示潛在的經營問題並提供管理當局決策參考;7.確保該公司財務體系的高效運轉;組織並具體推動公司年度經營/預算計劃程序，包括對資本的需求規劃及正常運作;8.根據該公司實際經營狀況，制定有效的融資策略及計劃，利用各種財務手段，確保公司最優資本結構;9.完成董事會、總經理交辦的其他臨時工作。 要求:
1.財務、會計、金融、投資等專業本科及以上學歷，擁有中級以上會計師職稱，具有注冊會計師資格證書者優先考慮;2.熟知合同法、經濟法等法規政策，熟練操作用友或金蝶等財務軟體;3.具備良好的財務管理意識，熟知先進的財務管理方式。具有三年以上高科技生產型企業(電子、自動化、通訊、計算機、軟體)財務管理工作經驗，三年以上財務部門經理工作經驗;4.有較強的財務分析預測、投融資及風險防範能力，對企業資本運營有很深刻的理解，具備出色的管理能力與良好的溝通技巧;5.熟知相關政策法規並具備出色的財務管理經驗及敏銳的洞察力和數據感覺，熟悉財務計劃、成本分析、預算、成本核算等高級財務管理流程;6.有現代企業財務成本控制及提高資金周轉率的實踐工作經驗和技巧;7.具有良好的團隊合作精神;有很強的管理經驗;8.具有良好的職業道德風尚、嚴謹的工作作風以及高度的事業心和責任感。

㈣ 十年苦盡甘來，吉利的東出方略

如果用三十年河西三十年河東來形容一家中國企業的話，吉利汽車首當其沖。單從盈利能力來衡量，吉利汽車僅用時十年就贏得了這一殊榮。

十年前的2010年，吉利汽車宣布其2009年的營業額為140億元，純利潤11.8億元，李書福身家剛過百億。

十年後的2020年，吉利汽車的年營業額暴漲至974億元，凈利潤也提升到了82.6億，相比10年前提升了整整7倍，李書福的身家也攀升至近千億元。

吉利汽車在這十年的變化不能僅用量變來形容，質變才是關鍵。坐擁世界級豪華品牌沃爾沃汽車、成為戴姆勒的最大股東後，吉利汽車已從偏居一方的中國民營企業成長為一家真正從中國走出去的世界級汽車品牌，東出方略盡顯。

吉利汽車的十年變遷史常常被人稱道，人們也期待著新十年的吉利還能創造哪些驚人之舉。千里之行，始於足下，站在新十年的起點上，吉利汽車要如何總結過去的2019，如何規劃好已經過去了四分之一的2020，是展望新十年的關鍵所在。

其次，合並後的吉利汽車和沃爾沃汽車將大幅度提升研發能力，加快研發速度，進一步降低成本。同時，雙方將進一步提升品牌價值和國際化能力。單就吉利汽車而言，品牌提升迫在眉睫，而通過和沃爾沃的合並，吉利肯定在這一方面得到幫助。而且，合並將有助於突破技術和知識產權的無形封鎖，更好地在全球范圍招攬人才，合並之後，吉利和沃爾沃將真正成為一家國際化公司，目前真正具有國際意義的中國公司近乎為零。

再次，合並將快速建立產業生態鏈，降低關聯交易和同業競爭風險，這方面都有一些法律法規的規定，合並之後這些問題會迎刃而解。

試想，如果沃爾沃一旦單獨上市之後，因為面臨著同業競爭和關聯交易的問題，吉利和沃爾沃需要建立非常嚴格的上市公司防火牆，對於處在上升勢頭的兩家公司來講都會遇到自身發展的瓶頸和未來可能的天花板。所以，吉利和沃爾沃的合並，是一個順勢而為，應勢而為的合並，而且在世界上一定是獨一無二的。

吉利汽車控股有限公司CEO、執行董事桂生悅說：「吉利和沃爾沃的合並過程將嚴格依法合規，務求公正透明。從2月11日發布公告之後，到現在為止我們已經完成了對合並要求的所有顧問的聘請，在顧問們的共同努力下，我們正在研究合並的具體計劃，一旦成型，我們會及時地對外公布。」

李書福執掌下的吉利和沃爾沃，能否實現萬千中國人翹首以盼的汽車強國夢？也許答案就在新十年的某個時間點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 企業經營不善 如何度過難關

企業如何應對經營不善


企業經營管理的失誤或疏漏，不僅會使企業虧損，經營資金不能增值(獲取利潤)，還會造成企業資金的流失。企業的財務管理薄弱，多數企業處於事後算賬階段，企業的財務活動缺乏管理或少管理。
(一)經營不善造成企業資金沉澱
資金沉澱是指資金停滯在周轉的某一階段，不再循環周轉。
在生產經營上還存在沿用粗放型經營的方式，即通過資本性投入，靠增加產量來降低成本。當大量產品滯銷積壓時，又以簡單的促銷手段，使企業營運資金周轉停滯，資金成本上升，逐步形成「資本支出→增產→增銷→資金沉澱→貸款增加→利潤減少」的惡性循環，企業的生產效率水平，工作質量水平，經營決策水平缺乏效益意識。
(二)財務管理薄弱造成企業資金流失
1.企業的成本費用缺乏有效控制
#企業成本費用控制內容僵化、手段老化
目前，我國的許多企業成本費用控制內容及手段主要表現在以下幾個方面：
①只注意生產過程中的成本費用控制，忽視供應過程和銷售過程的成本費用控制;
②只注意投產後的成本費用控制，忽視投產前產品設計以及生產要素合理組織的成本費用控制;
③成本計劃缺乏科學性、嚴肅性、可增可減;
④在成本的具體核算中，只注重財務成本核算，缺少管理成本核算;
⑤注重生產成本的核算，而忽視產品設計過程中的成本以及銷售成本的核算。
#企業成本費用控制缺乏市場觀念
目前，我國許多企業不管市場對產品的需求如何，片面地通過提高產量來降低產品成本，通過存貨的積壓，將生產過程發生的成本轉移或隱藏於存貨，提高短期利潤。造成這種現象的原因就在於企業成本費用控制缺乏市場觀念，導致成本信息在管理決策上出現誤區。
#企業成本費用控制側重於宏觀需要
成本費用控制的動力應來自於企業內部經營管理的需要。但從目前情況看，我國許多企業的成本費用控制僅限於國家頒布的財務法規中有關成本條例的遵守和執行上，成本費用控制側重於宏觀需要，而忽略成本費用控制對企業經營管理的重要作用。
#企業過分依賴現有的成本會計系統，不能滿足企業實行全面成本費用控制的需要
傳統成本費用控制系統未能採用靈活多樣的成本方法，使得成本費用控制陷於單純的為降低成本而降低成本的怪圈。不能提供決策所需的正確信息，也不能深入反映經營過程和提供各個作業環節的成本信息，從而誤導企業經營戰略的制定。另外，傳統的成本費用控制對象局限於產品財務方面的信息，不能提供管理人員所需要的資源、作業、產品、原材料、客戶、銷售市場和銷售渠道等非財務方面的信息，難以起到為戰略管理提供充分信息的作用。

#企業成本信息的嚴重扭曲
在現代化的製造環境下，直接人工成本比例大大下降，製造費用所佔比例大幅度上升，使用傳統成本核演算法將導致產品成本信息嚴重扭曲，使企業錯誤地選擇產品經營方向。
用傳統的成本計算方法必然會產生以下不合理現象：
①用在產品成本中佔有比重越來越小的直接人工成本去分配佔有比重越來越大的製造費用;
②分配越來越多與工時不相關的作業費用;
③忽略不同批量產品實際耗費的差異。
2.存貨資金佔用不合理
目前我國大多數企業對庫存仍實行大類管理,進銷差價核算的方式,即使是使用計算機的企業多數也只能做到單機運行。隨著商品的日益增多,傳統的管理方式愈來愈不適應現代商業發展的需要。其缺陷表現在：
#難以詳細掌握庫存商品情況
影響商品的定價決策。
#不能及時、准確、科學地預測進貨量
尤其是對一些季節性較強的商品來說,如何確定經濟批量至關重要,稍有疏忽,就會出現因商品積壓而造成損失,或者因商品不足錯失銷售良機。
3.缺乏嚴格的信用制度造成的賒銷壞賬損失
合理利用賒銷政策有助於穩定銷售渠道,保持市場份額,但應收賬款增加佔用了大量資金,導致流通中資金沉澱,同時會不可避免地產生一些壞賬損失。
#由於對賒購方信用調查不足
給予不達信用標準的客戶賒銷權。
#收賬政策不積極
即使有的企業積極催收,也因對方無力歸還欠款而徒增收賬費用。
4.各類現金支出沒有預算，經常出現隨意支出的現象
當前,企業普遍存在著費用無預算或預算執行不嚴的現象。主要表現在以下幾個方面:
#進貨費用無預算
科學的進貨不僅要對商品的價格進行比較,更應該對進貨費用嚴格控制。目前多數商業企業存在著運輸費超標、差旅費無控制的現象。
#日常經費支出無預算
多數商業企業的大項支出,如日常維修費、對外采購等存在著諸多問題,采購中舍近求遠,采購的商品價高質次。
#重大支出無預算
雖然重大項目少,但由於其金額大,對企業資金調度有著重要的影響。現實中一些重大支出項目由於缺乏事前科學預測,事中嚴格控制,事後嚴密評價,造成項目資金浪費。
#管理機制不健全
多數商業企業實行二級核算,小團體利益的驅動,使得預算難以嚴格執行。
企業現金流發生問題，當然也存在外部原因，如：資本市場不完善，融資渠道單一，缺乏可供選擇的多種融資渠道和融資方式;國家稅收負擔較重，企業缺乏自我積累的能力;銀行等金融機構緊縮銀根等等。外部原因是重要的，但是決定企業資金鏈狀況的根本原因還是企業自身的原因。

㈥ 如何學習股票知識

炒股你先要有基本的基礎知識,才是去開個交易帳戶的問題. 炒股是利潤和風險的綜合體,這兩項都很高,別想著只掙錢不虧損的事,什麼事都有可能. 不同人的理解和學習能力差異很大,所以不同人的操作水平差距也很大. 新開戶的朋友應該多學點基礎的股票知識後再進行股票交易.降低自己的風險. 學習股票沒有捷徑可走,要逐漸的積累. 個人認為大智慧免費版的很多功能就已經足夠你分析個股和大盤的了，軟體不是再收費與否，而是在你看懂沒有。授人以魚不如授人以漁！ 書上的東西有用因為那是基礎，但是能夠完全運用於實戰的東西不超過25% 順應趨勢，順勢而為，是最重要的一點，不要逆勢而動。上升通道中順勢做多，下降通道中謹慎抄底，輕倉和持幣為主，在主力資金堅決做多前，在放巨量突破壓力位之前都要謹慎做多。錢在主動權就在，主動權在就能去尋找最合適的戰機。而在順應趨勢的情況下投資就要以價值投資結合主力投資為主，這才能夠適應中國的具體國情。 炒股要想長期賺錢靠的是長期堅持執行正確的投資理念！價值投資！長期學習和堅持,才能持續穩定的賺錢，如果想讓自己變的厲害，沒有捷徑可以走所以也不存在必須要幾年才能學會，股市是隨時都在變化的，而人炒股也得跟隨具體的新情況進行調整，就像一句老話那樣，人活一輩子就得學一輩子，沒有結束的時候！選擇一支中小盤成長性好的股票, 選股標準是： 1、同大盤或者先於大盤調整了近2、3個月的股票，業績優良（長期趨勢線已經開始扭頭向了） 2、主營業績利潤增長達到100%左右甚至以上，2年內的業績增長穩定，具有較好的成長性，每股收益達到0.5元以上最佳。 3、市盈率最好低於20倍，能在15倍下當然最好(隨著股價的上漲市盈率也在升高,只要該企業利潤高速增長沒有出現停滯的現象可以繼續持有,忽略市盈率的升高,因為穩定的利潤高增長自然會讓市盈率降下來的) 4、主力資金占整支股票籌碼比例的50%左右（流通股份最好超過30%能達到40%以上更好，主力出貨時間周期加長,小資金選擇出逃的時間較為充分） 5、留意該公司的資產負債率的高低，太高了不好，流動資金不充足，公司經營容易出現危機（如果該公司長期保持穩定的高負債率和高利潤增長具有很強的成長性，那忽略次問題，只要高成長性因素還在可以繼續持有） 6、具體操作時在進入一支股票時就要設置好止損點位，這是非常重要的，在平時是為了防止主力出貨後導致自己被深套，在弱勢時大盤大跌時是為了使自己躲脫連續大跌的風險，止損位擊穿後短時間內收不回來就要堅決止損，要堅決執行自己指定的止損位，一定要克服怕買出後又漲起走了的想法。不要相信所謂股評專家堅決不賣以後再來補倉攤低的說法，這是非常惡劣的一種說法，使投資者限於被動喪失了資金的主動權。 7、熊市股市總體來說是震盪走低的趨勢，當然大多數股都是這樣，所以，熊市無長線股，只有短線股（中線股需要題材和資金支持）「超跌」後的反彈以普漲為主，介入風險遠遠比在下跌途中的反彈小（下跌途中的反彈經常是曇花一現），所以穩健的短線操作有條件限制的投資者可以考慮趨勢投資，迴避熊市風險。 具體操作：選擇上幾種條件具備的股票，長期的成交量地量突然出現逐漸放量上攻後長期趨勢線已經出現向上的拐點，先於大盤調整結束扭頭向上，以WVAD指標為例當WVAD白線上穿中間虛線前一天買入比較合適(賣出時機正好相反,WVAD白線向下穿過虛線後立即賣出《安全第一》<參考大智慧>),買入後不要介意短期之內的大盤波動，只要你選則該股的條件還在就不用管，如果在持股過程中出現拉高後高位連續放量可以考慮先賣出50%的該股票，等該股的主力資金持籌比例從50%降到30%時全部賣出，先於主力出貨！如果持籌比例到40%後不減少了，就繼續持有，不理會主力資金製造的騙人數據，繼續持有剩下的股票！直到主力資金降到30%再出貨！如果在高位拉升過程中，放出巨量，請立即獲利了解，避免主力資金出逃後自己被套 如果你要真正看懂上面這幾點，你還是先學點最基本的東西，而炒股心態是很重要的，你也需要多磨練！ 不過還是希望你學點最基礎的知識，把地基打牢實點。 (在指標的傾向上個人認為大眾化的MACD\KDJ\WVAD\和均線K線系統只要你真的看懂了基本上可以應付現在的股市了,並不再於用的指標有好多) 以上純屬個人經驗總結，請謹慎採納