平安信託體檢後

㈠ 瘋狂的「財務顧問費」！平安信託員工索賄5.32億，牽出行業潛規則

此前不乏從業人員在外專門設立咨詢公司用於收取「財務顧問費」，費率最高可達5.4%。涉事機構和相關人員因此受到法律處罰。

屢抓屢犯，多人獲刑

近日，審計署在公布的移送違紀違法問題線索查處情況中提到，平安信託江蘇區域事業部原負責人陳剛涉嫌在2012年至2016年向相關企業發放貸款時 以財務顧問費名義索取巨額錢款 ，審計署於2020年1月將此問題線索移送江蘇省公安廳調查。

2021年8月，陳剛以非國家工作人員受賄罪、違法發放貸款罪被判處有期徒刑15年，並處沒收財產1500萬元，追繳違法所得5.32億元。

根據審計署的歷年查處公告，陳剛的腐敗並非信託行業個例。

比如，審計署2017年移送最高檢的案件中，山東國際信託原副總經理宋沖在2012年至2017年涉嫌利用職務之便，在信託融資方面為他人謀取不正當利益，並收受錢款，最終於2018年12月以受賄罪、職務侵佔罪被判處無期徒刑，並處罰金900萬元，追繳全部違法所得。

陳剛、宋沖二人的裁判文書尚未在網上公開。山東省高級人民法院在2018年公布的宋沖案一審判決顯示，其非法所得及孳息達到1.02億余元。其中，利用山東國際信託華南區域總部總經理、總經理助理、副總經理的職務便利，在信託融資方面為他人謀取利益，非法收受他人財物7352.01萬元；2013年1月至2015年6月兼任深圳雍貫公司總經理期間，以支付咨詢服務費等名義，將深圳雍貫公司資金共計927萬元轉出後非法佔有。

有業內人士表示，融資領域尤其前幾年信託高速擴張迅速的階段，此類腐敗問題並非新鮮事，但像陳剛案如此大的數額卻是少見。

截至目前，已有多起信託人員融資「吃回扣」或向居間介紹人支付好處費的公開案例，包括中融國際信託原同業合作部助理總裁苗薈案，湖南信託原業務三部總經理伍質潔、北京業務總部總經理李瑋案，國投信託高級產品設計經理陳胤傑案等。而除了信託公司，作為企業融資主要途徑的銀行也常有從業人員捲入其中，包括包商銀行原北京分行客戶經理劉京鵬、金融事業部部門經理牛敏，還有民生銀行南昌投資銀行部副總經理劉某等。

根據判決結果，相關涉案人員多以職務侵佔、受賄、行賄、違法發放貸款等罪名獲刑，涉案金額從數萬元到數千萬元不等，多人刑期超過10年。

「財務顧問費」如何裝進口袋？

這些觸目驚心的非法所得又是如何「順理成章」地裝進有關人員的口袋的呢？

從案件細節來看，部分企業因為承受不了高成本或達不到普通銀行貸款資質而轉向信託融資，項目經手負責人則主動或被動接受融資企業或者中間人的「好處費」，並美其名曰「財務顧問費」，費率多為每筆每年0.2%-2%。而為了掩人耳目，多數錢款會先打入第三方公司，不少信託從業人員會專門為此成立殼公司。

以湖南信託李瑋、伍質潔案為例，李瑋2012年剛剛上任北京業務總部經理就通過前同事楊家梁在北京注冊成立了誠峰達投資咨詢有限公司（下稱「誠峰達」），專門用於通過湖南信託辦理貸款業務中以「投資顧問費」名義從融資方收取好處。李瑋對當時任職於婁底市財政局的楊家梁表示「只做政府貸款業務」，其中湖南省外業務通過李瑋來做，省內業務則可通過其朋友伍質潔做，收取標準是貸款金額的0.5%-0.7945%，楊作為中間人為李瑋撮合業務並分得收益。

其中在2012年上半年，冷水江城鄉投資公司有一筆職工集資款需要償還，但因為銀行利率高且融資困難，後通過熟人介紹認識了楊家梁。楊在撮合冷水江城鄉投資公司從湖南信託貸款過程中，經李瑋授意後向融資方索要「顧問費」，並以誠峰達名義與對方簽訂財務顧問協議。伍質潔在接受李瑋請托後，明知冷水江城鄉投資公司貸款實際用途與合同不符、抵押財產評估不達標情況下仍審批同意立項、上會，最終簽訂9500萬元貸款合同，誠峰達因此收到220萬元顧問費。扣除稅費和管理費後，一位中間人收到25萬元，楊家梁收到轉賬、取現共計188.998萬元，其中轉入李瑋賬戶57萬元、現金5萬元，轉給李瑋女朋友庄雅婷母親李某30萬元。

通過類似模式，在楊家梁撮合下，李瑋又先後為湖南和四川2家地方國企促成了1.99億元貸款、3億元應收賬款轉讓及回購協議，分別對應財務顧問費417.9萬元、240萬元；而在貴州普定縣普信城投急需資金且當地融資成本高於湖南信託貸款利率情況下，李瑋對融資方提出每年收取1.8%的財務顧問費，明顯高於平時0.4%的費率，該筆1.99億元（3年期）應收款收購款對應的財務顧問費高達1074.6萬元。財務顧問合同中，前述1.8%顧問費被拆分為財務顧問費1.2%/年、項目銷售費0.6%/年，貸款到位後需5個工作日內一次性支付，這也意味著三年合計費率高達5.4%。

此外，陳胤傑在2012年擔任國投信託有限公司高級產品設計經理期間，在促成並執行1億元的單一資金信託項目過程中「兩頭吃」，不僅向項目用款方索要100萬元，還收受資金委託方20萬元，最終因受賄罪被判處有期徒刑6年，並處罰金100萬元。

類似的劇情也發生在中植系下的中融國際信託，但相比李瑋明目張膽「吃回扣」，該司苗薈則更擅長使用「陰陽合同」。

2012年-2013年，苗薈擔任中融國際信託同業合作部助理總裁和中泰創展公司執行總裁，在推進一筆由中泰創展執行抵押，借款主體為聚富地產、放款主體為北京旭輝昭陽公司的5000萬元委託貸款（期限24個月，融資費率40%/年）過程中，簽訂2份合同，誤導融資方將500萬元融資費打入其實際控制的萬通達科公司。而通過中融國際信託為另外兩家公司融資過程中，在融資費率分別為13.5%/年和27%/年的兩筆融資中，苗薈同樣誤導融資方認為萬通達科同屬中植系，通過每筆貸款簽訂2份合同分別將融資費中的1%/年和2%/年收入囊中。綜合計算，苗薈3筆業務合計違法牟利2400萬元。

腐敗不只存在於信託融資

除融資外，信託營銷過程中也存在「財務顧問費」。2016年湖南信託業務三部向永州農商行推薦10億元信託產品過程中，伍質潔等人以第三方咨詢公司名義向對方收取「財務咨詢服務費」74萬元，理由是對方購買信託產品後收益不錯，其他銀行跟進導致信託產品緊俏，收取費用可以保證對方優先購買並獲得最高的年收益。

不只是信託，銀行作為企業融資的主要渠道也不例外。裁判文書網2019年3月公布的一份判決書顯示，包商銀行北京分行金融事業部部門經理牛敏、客戶部經理劉京鵬在2013年間辦理河曲縣新勝民用煤儲售煤場通道貸款業務時，通過聯系新時代信託向融資方收取咨詢費53.2萬元。而這背後不僅暴露了包商銀行內部腐敗，也進一步加劇了內部管理漏洞的風險。2015年，劉京鵬在經辦同一融資方的2億元貸款時，在未對用款企業的信用等級、提交的虛假資料認真審核，未做實地盡職調查，合同面簽過程中未對李某（另案處理）身份及許可權進行核實的情況下，便將該筆貸款申報到該行相關部門審批並將貸款發放，最終導致只收回部分利息。

值得注意的是，此類腐敗行為還牽扯到監管人員。在原中國銀監會安徽監管局（下稱「安徽銀監局」）原副局長胡沅案中，一筆融資方為滁州市同創建設投資公司的國元信託單一資金信託項目中，胡沅曾在資金方的投資項目貸審會評審中「打招呼」，項目過會後胡的妻子作為中間人之一拿到100萬元「財務顧問費」。

前述業內人士指出，此類現象多發生在2018年之前，隨著金融反腐的持續深化，加上資管新規等對非標業務的整治，此類腐敗行為終將無處遁型。

㈡ 綠城集團的大事件

2012年，養老產業和農業或成綠城未來三年的關注點
綠城的多元化之路 「變身」專業建材服務商 2009年2月12日 「綠城—用友信息化戰略合作簽約儀式」在杭州玫瑰園度假酒店舉行。
2009年2月26日綠城房地產集團通過上海質量體系審核中心的最終評審，獲得ISO9000質量管理體系第三次復評認證證書，證書有效期從2009年2月12日至2012年2月11日。
2009年3月9日 綠城房地產集團全面預算管理實施動員大會暨全面預算管理培訓在杭州華庭雲棲度假酒店舉行。
2009年3月15日 「建築與生活」——綠城房地產集團客戶監督員懇談會在杭州玫瑰園度假酒店召開。
2009年4月21日 集團與杭州市西湖區城中村改造總指揮辦公室正式簽訂了《西湖區城中村改造項目代建服務委託合同》。
2009年5月10日 「穩健積極 高效優績——綠城2009春季股東、媒體、金融機構懇談會」在杭州玫瑰園度假酒店舉行。
2009年9月10日 綠城與平安信託簽署投資戰略合作框架協議，未來三年平安信託投資規模有望達到人民幣150億元。
2009年9月19日中國農業銀行與綠城簽署銀企合作協議，未來兩年農行將提供人民幣100億元授信額度。 2008年1月23日-24日 綠城房地產集團2008年度工作會議在杭州玫瑰園度假酒店召開。
2008年1月4日 綠城房地產集團三級管理體制研討會在杭州玫瑰園度假酒店召開。
2008年1月7日 投資者關系聯席例會在集團公司1號會議室召開。
2008年1月22日 綠城房地產集團物資采供系統2008年度友好協作單位答謝會在杭州玫瑰園度假酒店舉行。
2008年2月4日 綠城房地產集團網站在歷經半年多的改版工作後，全新上線試運行。
2008年3月28日 綠城（產品）價值讀本新聞發布會暨溫州綠城會啟動客戶聯誼酒會在溫州萬和豪生大酒店舉行。活動邀請綠城客戶、嘉賓、綠城會會員及媒體記者約400餘人參加。
2008年4月21日 綠城中國控股有限公司2008年第一次董事會會議在香港中環新世界大廈和杭州黃龍世紀廣場A座10樓公司1號會議室召開。4月22日上午公司發布2007年業績公告，下午在香港分別召開分析師業績說明會及新聞發布會。
2008年4月23日-30日 綠城各執總片區、各項目公司2008年度「五·一」員工座談會分別舉行。
2008年5月2日 綠城房地產集團與舟山市融信置業有限公司簽訂戰略合作協議，就綠城·象山項目和綠城·北京南沙灘項目開展合作。
2008年5月22日 浙江省委常委、杭州市委書記王國平率杭州市委市政府一行19人至綠城設計公司調研工作，並參觀了建設中的杭州四季酒店項目。
2008年8月20日 浙江省委常委、杭州市委書記王國平帶領市建委、市城中村改造辦公室等相關部門人員共50餘人視察了綠城彭埠安置房代建項目。
2008年9月6日 綠城中國控股有限公司2008年度第三次董事會在杭州、香港兩地同時召開。
2008年9月8日 「鐵投集團&綠城集團傾情激勵浙江08奧運冠軍」新聞發布會在浙江省體育局召開。 2007年1月20日-21日 綠城集團2007年度工作會議在杭州千島湖開元度假酒店召開。
2007年2月2日 綠城集團友好協作單位答謝會暨戰略合作單位簽約儀式在杭州千島湖開元度假酒店舉行，公司與23家協作單位簽署了戰略合作協議。
2007年3月7日 綠城·南京玫瑰園開工，標志著綠城向南京市場邁出了實質性的一步。
2007年3月15日 綠城房地產集團2007年度客戶服務質量監督小組座談會在杭州召開。
2007年4月2日 綠城中國上市後首次公布年報。年報顯示，綠城中國去年實現營業收入64億元，增幅達152%；毛利率較2005年的35%來說，增長7%。
2007年4月12日 綠城集團對分布在21個城市的43個項目下達精品工程目標。
2007年4月16日 綠城房地產集團精品戰略領導小組和精品戰略專項研究小組成立。
2007年4月24日 綠城生活園區服務體系新聞發布會暨藍庭生活園區服務手冊發布儀式在杭州藍庭會所舉行。這標志著以藍庭為試點的綠城園區生活服務體系正式向社會推出。
2007年5月10日 香港貿發局主席吳光正蒞臨綠城考察。
2007年5月24日 綠城房地產集團提升成熟產品復制能力專業組成立。
2007年5月11日 綠城中國在香港召開上市以來的第一次年度股東大會。
2007年9月17日 綠城集團2007年房產銷售額（合同加協議）突破100億元。
2007年9月28日 綠城首家國際五星級酒店——舟山喜來登綠城酒店正式開業。
2007年10月17日 綠城中國與香港九龍倉集團下屬海港企業有限公司就杭州錢江新城17號地塊簽訂合作開發協議。
2007年10月20日 綠城生活園區服務體系專家研討會舉行。
2007年10月21日 《綠城集團》報榮獲「2007中國房地產（企業）最佳品質期刊」。
2007年10月23日 綠城房地產集團與韓國新世界集團簽署戰略合作協議。
2007年11月2日 綠城房地產集團與青島海爾房地產開發投資有限公司在青島海爾中心大樓簽署了戰略合作協議及濟南項目合作開發協議。
2007年11月21日-25日清華大學房地產研究所季如進教授一行3人在綠城藍庭進行了「綠城生活園區服務體系」課題現場調研。
2007年12月31日 綠城集團借座浙江省人民大會堂，舉行了一年一度的綠城集團年會，即2007年度總結表彰大會和2008迎新晚會。 2005年3月 綠城集團組織人力、綜管、設計、工程、營銷、客戶服務、財務、物管等系統全面展開「體檢」活動，並將體檢成果匯編成冊。
2005年4月 集團組建「精裝修管理部」，參與精裝修項目全過程管理，並著手編制《精裝修管理流程》。
2005年5月綠城房地產集團有限公司股東單位發生變更，由國內企業變更為外商獨資企業
2005年6月 集團組建「國際合作部」，部門職能為制定集團融資的相關制度和規范，建立和維持與境外金融機構的合作關系等。
2005年8月18日 綠城會正式宣告成立。在「綠城會」成立之際，綠城舉行了「優質產品、優質服務、優惠老客戶」的「三優」活動。
2005年8月綠城集團網站改版成功，全新上線運行。
2005年8月 與浙報進行戰略合作，注冊成立浙報綠城公司。
2005年10月 《綠城企業文化讀本》正式下發，這是綠城集團十年發展所積累的企業文化結晶，是一套比較完整的綠城企業文化教材。
2005年12月12日 綠城集團通過上海質量體系審核中心的質量管理體系復評審核，並獲新版認證證書。
2005年12月 摩根大通（亞太）證券有限公司向綠城集團簽發「可轉換債券和股本投資」交易確認書，標志著綠城集團與國際資本的合作取得了階段性成果。
2005年12月31日 一年一度的綠城集團迎新晚會借座浙江人民大會堂隆重舉行。

㈢ 一手養大的孩子被資本大鱷吃掉，價值百億的教訓背後有兩大反思

汽車 之家創始人李想早在2008年的時候，為了融資不惜以大量股份交換資金，把自己變成小股東。不僅如此，外聘「空降」來的CEO秦致也是小股東。盡管秦致在 汽車 之家由小變大直至上市的過程中功不可沒，但在公司里始終無法獲得控制權。

為了能掌控公司的經營和管理，秦致聯系了幾家投資機構意圖從大股東手裡收購股份，無奈大股東已經把橄欖球拋向資金實力雄厚的平安保險。在資本面前， 汽車 之家的管理層始終是弱勢群體。

汽車 之家的創始人李想早在1998年還在上高中的時候就開始做個人網站。2000年注冊泡泡網並開始第一次創業。2005年帶領團隊從IT產品向 汽車 行業擴張，創建 汽車 之家網站，目標是讓所有買車和喜歡車的人都喜歡上 汽車 之家。

那時 汽車 之家的收入在同行里排名靠後，李想想找人來幫自己運作，經人介紹他認識了秦致。和李想相比，秦致的履歷很漂亮，他中學畢業於北京四中，然後考入清華大學，工作後進入IBM，隨後又在哈佛商學院攻讀MBA，在華爾街加入了麥肯錫。

秦致加入 汽車 之家的時候，網站還處於非常弱小的時期，辦公環境簡陋，20多號人擁擠在一間並不寬敞的辦公室里。秦致發現 汽車 之家的推廣做得很差，他上任的第一件事就是做推廣，把之前的依靠口碑推廣變成依靠流量推廣。他發現網址導航站即將佔領瀏覽器首頁的趨勢，於是 汽車 之家變成第一家與此類網站展開合作的 汽車 網站。

秦致的第二件事就是組建銷售團隊。 汽車 之家的產品雛形始於李想創辦的泡泡網所設的 汽車 頻道，秦致到 汽車 之家時只有一個相對獨立的編輯團隊，技術、銷售等部門都與泡泡網捆綁在一起運作。當時這個為兩個網站共用的銷售團隊頂多隻有3個人。至於當時的銷售業績，最少的時候一個月進賬還不到1萬元。平均下來每月收入也不過三五萬元。

2007年8月， 汽車 之家成立了獨立的營銷中心，不到半年時間創造了790萬元的營收，而網站流量變現在2008年2月突破了2000萬元。

有了快速增長的業績，引進風險投資成為當務之急。李想挑選了很多家都不理想，到2008年的時候，情況急轉直下，李想感覺到那些正在談的風險投資明顯對自己冷淡，往往是快要簽協議時就變卦。這使得團隊成員變得困惑迷茫，他們看不到 汽車 之家的發展前途，有一次員工鬧離職，20多人的團隊一下走了一半。無可奈何之下，李想接受了澳洲電訊的注資。

澳洲電訊是澳大利亞聯邦最大的國企。

2008年，澳洲電訊作為戰略投資者，按上市的標准和發行價對 汽車 之家進行投資，以7600萬美金換取了55%的股份。那時， 汽車 之家的估值不到1.5億美金。之後的幾年，澳洲電訊並沒有在 汽車 之家的業績上作出什麼貢獻，卻一直沒有停止過增持。

2012年，在 汽車 之家臨近上市前夕，澳洲電訊追加3700萬美元將其持股比例提升至71.5%。2013年12月11日， 汽車 之家在紐交所上市。那時候李想的股權已經被稀釋到5.3%，秦致只有3.2%。

到2014年，李想的持股比例繼續下降，僅佔3.4%，作為公司總裁，他的工作要向作為CEO的秦致匯報。

隨著持股比例被不斷稀釋，李想的離開，只是時間問題。其實李想作為連續創業者，其心思主要在第三次創業上，他早就想離開，但秦致希望他留下來見證公司上市，見證公司做到幾十億美元的時刻。

到2015年6月12日， 汽車 之家官方正式宣布，李想卸任 汽車 之家總裁一職，僅保留 汽車 之家董事、股東身份。同一天， 汽車 之家市值49.5億美金，與當初賣給澳洲電訊時的1.5億美金形成了鮮明對比。在外人眼中，李想是頭頂著「50億美金」的光環離開的。對於這樣的業績，許多人都在替李想遺憾，2008年引進澳洲電訊的時候，怎麼沒有預期到 汽車 之家未來的估值？

對於這個問題，李想表示，最初做 汽車 之家只是出於興趣，2008年公司缺錢，一心想融到資金，對控股權沒有太在意。感覺既能引得資金又能給點股份還允許上市是件挺「值」的事。李想表示在 汽車 之家的遺憾只能變成經驗，在他第三次創業的公司「車和家」就知道要保持控股權了，即便經過三四輪的融資也要保持控股權。

作為創始人的李想因為想在第三次創業上圓夢，所以對在 汽車 之家失去控股權沒有太大的遺憾，而作為職業經理人的秦致則不同， 汽車 之家可以算是他一手養大的孩子。澳洲電訊作為投資者，其最終目的就是逐利。按照秦致的說法，澳洲電訊上市前處處配合，凡事好辦，上市後資本露出了真面目，在投資 汽車 之家四五年之後，是獲取回報的時候了。

當初在上市前，秦致想通過一些手段增加股份，變小股東為大股東未果，即便如此，還是一心把業績做好，把企業做大，並把它做上市。明知企業上市是在為他人做嫁妝，也在所不惜。

作為經營者的秦致和作為大股東的澳洲電訊之間角度不同，他們的矛盾，可以看作是理想情懷和資本逐利之間的矛盾，這種矛盾是不可調和的。正因為如此，秦致想搏一把。他在創始人李想無可奈何離職而去的情況下，聯系了幾家投資商試圖搞「MBO」，把控股權掌握在自己的手裡，以免被大股東牽著鼻子走，在經營管理上處處被動。這樣，大股東澳洲電訊和CEO秦致雙方，隨著各自的意願不斷增強，雙方的矛盾日益加深，難以調和。

職業經理人盡管掌握著公司運營權，但在資本大鱷面前，則成為弱勢群體。例如王石作為萬科創始人，在「門口的野蠻人」面前，就顯得很脆弱，與強大的資本正面交鋒，任何理想情懷都敗下陣來。

汽車 之家上演了相同的一幕。不同的是，作為創始人的李想已經撤離退隱，作為職業經理人的秦致不甘心，於是奮起抗擊。

事實上，澳洲電訊早就想退出 汽車 之家。它曾在2014年3月到2015年3月之間大筆減持過 汽車 之家股份，總共減持比例約為10%，套現了數億美元的現金。

澳洲電訊的表現更像個財務投資者。 汽車 之家並非澳洲電訊在中國減持套現的第一家公司。2006年7月，澳洲電訊以2.54億美元收購搜房網51% 的股份。到2011年，搜房網登陸紐交所，其 IPO 通過澳洲電訊售賣所持股份來完成。搜房網 IPO 後，其創始人成為第一大股東，而澳洲電訊則全面退出，回收4.33億美元，利潤高達1.9億美元。

問題出現在2015年，隨著美股持續走低， 汽車 之家的股價也大受影響，這使得澳洲電訊暫時放棄了減持的想法。從那時起，澳洲電訊一直和各大基金、機構保持著接洽。

與此同時，以秦致為首的 汽車 之家管理層也在聯絡資本機構，以募集資金從澳洲電訊手裡購買股份，爭奪控股權。雙方彷彿是在賽跑，誰跑在前頭誰就贏。

秦致牽頭的是博裕、紅杉、高瓴等幾家資本機構，擬以每股31.5 美元的價格收購澳洲電訊手裡的股份。

然而，2016年4月15日，澳洲電訊卻突然宣布，將以16億美元出讓 汽車 之家47.7%的股權給中國平安，中國平安的報價只是每股29.55美元。

對於澳洲電訊來說，選擇中國平安最大的好處，就是中國平安資金雄厚，比 汽車 之家管理層能更快籌到資金。

中國平安的來襲，讓 汽車 之家管理層感到措手不及，其醞釀很久的私有化計劃面臨挑戰，利益受到最大損害的是持股不足3%的秦致。作為職業經理人，一旦中國平安入主 汽車 之家，管理層必然會換血，他的CEO職務極有可能不保。

秦致不斷通過媒體曝光澳洲電訊為逐利而不顧一切的舉措，令大股東澳洲電訊惱羞成怒，進一步激化矛盾。

關於究竟誰來做 汽車 之家未來的新主人，支持管理層的人認為，秦致雖不是 汽車 之家的創始人，但 汽車 之家算是他一手帶大的孩子，他比較熟悉這個孩子的習性，由他繼續經營能夠把 汽車 之家帶上新的台階。

支持平安信託的人認為，平安信託入主後對 汽車 之家的發展有三點好處：第一，資金支持，平安信託能給 汽車 之家提供資金，支持其發展；第二，資源扶持，平安信託在 汽車 保險、養護、維修、配件、租賃、二手車、新車電商等多個領域都有涉及，未來一旦 汽車 之家納入平安信託的產業鏈，將有不可估量的發展；第三，產業升級，有助於 汽車 之家很快從 汽車 資訊平台升級為 汽車 交易平台， 汽車 產業最終的指向是金融，平安集團將會把「互聯網+金融」的發展模式向其開放，打造更加強大的服務平台。

在強大的資本方面前，作為小股東的管理層已束手無策，只有等待「下課」的命運。2016年6月26日，秦致發內部郵件表示，已經離開 汽車 之家臨時董事局。

前海股權事務所、中力知識 科技 認為， 汽車 之家創始人李想失去公司控制權的原因在於：

1.用股份換資金，創始人資本意識薄弱創業初期股權埋隱患；

2.公司治理失控，喪失控制權，管理層被迫離開而黯然收場。

針對上述問題，前海股權事務所、中力知識 科技 建議：

在企業的發展過程中，創始人或實際控制人可能會更專注業務或產品，而忽略了公司治理設計，尤其是股權控制權，大多是通過口頭協議、友情關系等進行相互約束。但隨著公司的發展壯大，很容易發生利益沖突或者不一致的情形，這是往往決定公司前途和命運的嚴峻時刻。

因此凡事需防患於未然，在企業 創立之初，就需要考慮股權控制權問題，包括設定合理的股權結構，必須設定準入、退出、回購、對賭和股份反稀釋等機制，避免後續產生不必要的風險。 在開展股權融資或股權激勵時，創始人或控制人也應當謹慎地釋放股權比例，注意把握融資或股權分配的節奏。

【啟發】

如何用小股份抓牢控制權？

馬雲僅持有阿里7%的股權，他是如何用7%的股權控制整個阿里呢？

第一，合夥人制度。

2013年，馬雲正式宣布合夥人制度，強調合夥人的價值觀和文化認同。盡管馬雲稱：「我們建立的不是一個利益集團，更不是為了更好地控制這家公司的權力機構，而是企業內在的動力機制。」但是，阿里要求合夥人必須持有公司一定股份，合夥人要在60歲時退休或在離開阿里巴巴時退出合夥人（永久合夥人除外），而永久合夥人只有馬雲和蔡崇信。

同時，要想選舉新合夥人，需全部合夥人75%投票支持，而罷免合夥人需51%的投票支持。實際上，通過合夥人會議的各種設計，馬雲、蔡崇信等創始合夥人將公司的核心控制權集中在手中，只是更為隱蔽，也可說是巧妙。

第二，採取AB股的二元股權架構。

即公司創始人和高管持B類股票，投資人持A類股票，B類股票每股表決權等於A類股票10股的表決權。馬雲及管理層合計表決權約為63%。當時港交所不認同AB股架構，認為阿里管理層通過合夥人制度控制公司，違反同股同權原則，對本想在香港上市的阿里巴巴說「不」。阿里巴巴為控制權不願放棄合夥人制度，遂赴美上市。但目前港股已經放開了這個限制，小米已經成為第一個使用AB股二元股權架構的赴港上市公司。

第三，董事提名權。

合夥人會議的主要權利體現在董事候選人的提名權上，不是按持股比例分配的。首先，提名董事權寫入章程，並控制修改章程的表決權。阿里合夥人擁有提名50%以上董事候選人的專有權，這是寫入公司章程的，而要想修改章程中關於合夥人提名權的條款，必須在股東大會上得到95%的到場股東或委託投票股東的同意。而馬雲一人就持股8.9%，即使在IPO後，永久合夥人馬雲、蔡崇信仍分別持有阿里7.8%、3.2%的股份，阿里巴巴合夥人團隊的「董事提名權」牢不可破。

其次，提名不通過，有權指定臨時董事。雖然是合夥人提名的董事，但仍需得到年度股東大會半數以上的贊同票，才能當選；但如果未當選或當選後因任何原因離開董事局，則阿里合夥人有權指定臨時過渡董事來填補空缺，直到下屆年度股東大會召開。

也就是說，合夥人提名的董事，不論股東會是否同意，合夥人總能讓自己提名的人行使董事的權利。其已實際控制公司半數以上的董事。

第四，一致行動人協議和投票權委託。

㈣ 福建美亞健康管理有限公司怎麼樣

簡介：慈銘簡介：慈銘健康體檢管理集團目前為全國最具影響力的健康體檢品牌，是國內首家通過ISO9001認證的專業體檢機構，擁有良好的客戶滿意度、社會信譽度和較高的品牌知名度。目前在北京、上海、深圳、廣州、武漢、南京、大連、天津、成都、濟南、金華 等國內主要城市擁有45家體檢中心，是目前國內規模最大、覆蓋范圍最廣、年體檢量及累計體檢量最多的專業體檢機構。慈銘集團由鼎暉國際投資、平安信託投資等持股參與，集團目前即將在A股上市。
福建美亞健康管理有限公司致力於高端人士健康管理的專業私人會員制服務機構，公司集權威專家、國際一流檢查設備、人性化服務流程、星級酒店環境等於一體。為會員提供醫療預約、私人醫生服務、健康管理服務，通過調整會員飲食、生活習慣等，達到改善會員亞健康狀況的目的。
「美亞健康」追求卓越的醫療質量和客戶體驗。公司秉承預防為主的先進健康理念，並致力於建立終身客戶關系，長期專注於客戶的健康狀況，實施有效的健康管理，以提高客戶的生活質量為使命。
福利保障:
1.提供養老保險、工傷保險、生育保險、失業保險、人身意外保險（五險）等
2.每日提供免費員工午餐
3.國家法定節假日排休
4.不定期開展各類醫療健康知識培訓
上班工作時間：
1、銷售後勤人員：8：30--17：30
2、檢線醫護人員：8：00--16：00
公司主頁：http://www.fjciming.com/
法定代表人：陳東
成立日期：2011-08-31
注冊資本：2830萬元人民幣
所屬地區：福建省
統一社會信用代碼：91350100581132238G
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：租賃和商務服務業
公司類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
英文名：Meiya Health Management Co.,Ltd.
人員規模：100-499人
企業地址：福州市台江區茶亭街道廣達路108號世貿國際中心2號樓4層01
經營范圍：健康、康復、體檢機構的管理及醫療企業的管理;市場銷售策劃;電子技術咨詢、技術轉讓及技術服務;室內外裝飾裝修工程設計、施工;承辦設計、製作、代理、發布國內各類廣告;廣告項目策劃及信息咨詢;會議及展覽服務;計算機軟體開發、維護管理、技術服務;計算機網路及硬體維護;食品、電子產品銷售;營養健康咨詢服務;健康管理;保健食品批發;醫葯及醫療器材批發;第三類醫療器械銷售;互聯網零售;酒、飲料及茶葉批發(不含國境口岸);餐飲配送服務(僅限國境口岸);其他未列明批發業;醫療門診(另設分支機構經營)。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)

㈤ 澳洲電訊怎麼用汽車之家這么多股份

我的公眾號的一篇文章，你可以先看一下

汽車之家股權爭奪案落下帷幕，秦致等管理層出局或只是時間問題。

近日，開曼法院聽證會當庭宣布撤銷汽車之家「禁制令」，澳大利亞電信隨後將更新的股東名冊交付給平安，交割正式完成，平安持有汽車之家47.4%股份，標志著平安正式成為汽車之家最大股東。

「禁制令」被開曼法院撤銷後，汽車之家立即釋放了更新的股東名冊，澳大利亞電信與平安信託的交割掃清了所有障礙，交易正式完成。

盡管此前汽車之家管理層對此交易堅決否認，並試圖通過法律以及輿論阻止澳洲電訊與平安信託的交易案，但仍然無法逆轉悲傷的定局。

交割完成後，由於與大股東的合作關系瀕臨破裂，作為少數股東的秦致極有可能面臨出局。

創始人（CEO）黯然離場的名單中，或又將多了一個人的名字。

已經離開的創始人李想在新浪微博表達了祝願，言語之間透露著遺憾：當股份的購買塵埃落地後，管理團隊也同樣會很職業的尊重新股東的一切合理權益，繼續把汽車之家經營好。管理團隊能夠很好的和澳電合作八年，同樣可以和新的大股東平安進行好的合作。

從4月15日澳洲電訊宣布出售股權開始，兩個月的時間，汽車之家、澳洲電訊、平安集團三方曾陷入了無限的抗衡與角力之中。

汽車之家管理層：堅持私有化

雖然汽車之家管理層的勝算一直微乎其微，但三方角力的過程中汽車之家一直沒有放棄對私有化的堅持。

就在澳洲電訊宣布將股份出售給平安信託的當天，汽車之家管理層牽頭發出私有化要約，買方財團計劃以31.50美元/ADS的價格對汽車之家進行私有化。相比於平安信託每股29.55美元出價更高。

同樣地，在反對澳洲電訊和平安進行交易時，汽車之家管理層更是不遺餘力：

據報道，5月11日，汽車之家公眾股東對商務部進行實名舉報，稱平安信託涉嫌違反《反壟斷法》以及《國務院關於經營者集中申報標準的規定》，該舉報已被商務部接收。

這也成為日後開曼法庭開出禁令，要求澳洲電訊在6月24日聽證會之前不能進行任何交易的關鍵原因。

澳洲電訊：心急出手

作為汽車之家最大股東，很顯然在出售股權和私有化這件事情上澳洲電訊和平安集團同屬一個戰壕。

而澳洲電訊之所以心急出手的原因是，自身要在2016年8月前發布新的財年年報，但在主營業務下滑的情況下，急需出手其他業務，以現金的形式回報股東。

與此同時，澳洲電訊也公開表示了對私有化的反對。《華爾街日報》此前曾報道，作為大股東，澳洲電訊並不認可汽車之家管理層的私有化方案。且在今年5月16日，澳電方面在接受新浪科技采訪時表示：正在推進與平安信託的股權交割，平安信託對汽車之家的未來發展極為有利。

也許從賣給澳洲電訊的那一天起，汽車之家就喪失了掌控自己命運的話語權。

平安信託：短期套利

雖然平安信託曾公開表示，對汽車之家私有化的支持，「我們與管理層進行了溝通，對有利於汽車之家發展及全體股東利益的事情，我們都支持。」

但隨著4月28日媒體曝光了平安信託《合夥企業有限合夥協議》，將平安此次投資的意圖顯露的更加明顯。其中的一個細節是，合夥企業的「存續期」為自合夥企業成立日起3年，最長延長不超過2年。這意味著，平安信託對汽車之家的投資只是一次短期套利模式。

汽車之家在擔憂什麼？

就在4月份澳洲電訊宣布出讓股份的同一天，已經離開的創始人李想發了一條微博：「走了一隻樹袋熊，來了一隻大黑熊。」

為什麼用「大黑熊」取代「樹袋熊」，裡面一定自有深意，但不可否認的是，即使已經完全離開管理團隊的李想仍然對此感到擔憂，對可能會接盤平安信託充滿不信任。

前面提到了平安「險惡」的投資意圖，它只是三年賬期的金融信託產品。《合夥企業有限合夥協議》的曝光，這意味著平安信託對汽車之家的控股對多有五年，難逃三或五年後再次被賣的結局。無法實現其「十年規劃」的發展方向，這正是管理層擔憂的。

盡管近年來平安在汽車領域的布局不斷擴大，但仍然缺乏足夠主導汽車之家的能力。

就旗下平安好車而言，2015年，在中國二手車電商市場上的佔有率僅為8.4%，而其主要競爭對手車易拍及優信拍的市佔率則分別達到了35.2%和27.9%。在此期間，平安好車的每月線上交易量保持在2000台左右，銷售線索轉化率不足1%，每台二手車的銷售收益為-6000元至-7000元。

除此之外，上海家化的前車之鑒，也會讓汽車之家管理層擔憂平安接盤之後可能出現的危機。

2011年11月7日，上海家化母公司家化集團100%股權最終被上海平浦投資有限公司通過競標獲得，成為上海家化新控股股東，後者為平安信託旗下平安創新資本全資子公司。

但據媒體報道，自平安入主家化以來，家化的「窩里斗」就沒有停止過。前上海家化CEO王茁在公開信中曾激烈寫道：葛文耀贊成平安就反對，葛文耀反對平安就支持。將幾乎白熱化的內斗公之於眾。外界看來，平安進駐之後，家化風波不斷，原葛氏人馬相繼離開，導致業績不盡如人意，股價下跌。

李想出局——50億美金的遺憾

同樣的境遇在一年之前也發生過一次，2015年6月13日，汽車之家創始人李想宣布離開。

「汽車之家於2015年6月13日宣布，創始人李想不再擔任汽車之家總裁一職，但會繼續以汽車之家董事、股東身份，在公司的戰略規劃等重要事務上發揮作用。」

消息一出，業界一片遺憾和唏噓。很多人感慨，李想本來有機會避免這樣的「悲劇」，如今卻被自己親手創辦的公司掃地出門。

而對於李想的離開，今天看，李想離開自己創辦的汽車之家再創業，真是明智。一個創始人，在融資做大的過程中失去了公司控股權，但還留在公司幫助把公司送上市，那是創始人責任；但公司上市了就完全是股權說話，已經失去控股權甚至已經沒有股權的創始人再留棧，那隻能是自取其辱。

故事的最初要回歸到2008年，李想將創辦三年的汽車之家作價7600萬美金賣給澳洲電信，澳電換取55%股份。彼時，汽車之家的估值不到1.5億美金。

之後的幾年裡，澳電並沒有在業務上做出什麼成績，卻一直沒有停止過增持。2012年，澳洲電信耗資3700萬美元將其持股比例由66%提高至71.5%。並於2013年12月11日在紐交所上市。

當時，李想的股權已經被稀釋到僅僅5.3%，無奈退居幕後。

「在汽車之家招股書中披露，個人股東中，創始人兼總裁李想持有5066483股，佔比5.3%，秦致持有3.2%股份，最大股東澳洲電信持有68788940股，佔比71.5%。」

緊接著的是，李想的持股比例一步步縮水，並逐漸喪失在公司的話語權。根據汽車之家2014年財報顯示，李想的持股比例已經僅佔3.4%，出任總裁後的李想也要向秦致匯報。

而澳洲電訊在汽車之家上市後的持股比例和投票權，也證明了它在汽車之家的絕對控制地位。澳洲電訊持股數不變，持股比例和投票權均稀釋到66.2%。由於投票權超過51%，李想的離開，看來只是時間問題。在他卸任之前，汽車之家最「老一輩」的杜紅（人力主管）和韓路（內容主管）先後離職。

6月12日，一份官方聲明讓「汽車之家」這四個字成為了李想的過去。「汽車之家官方正式宣布，李想卸任汽車之家總裁一職，但保留汽車之家董事、股東身份。」

同一天，汽車之家市值49.5億美金，與當初剛被賣給澳洲電訊時的1.5億美金形成了鮮明對比。在外人眼中，李想是背著這「50億美金的遺憾」離開的。很多人不明白，2008年做出這種決定時的汽車之家發生了什麼？為什麼李想沒能預期到汽車之家未來的估值？

時隔一年，當再次談起這個話題時，李想表示沒什麼好糾結的，並對自己當初的決定給出了解釋。他毫不避諱地對i黑馬說，「因為最開始做汽車之家完全出於興趣，所以利小的時候對公司的控制權沒太在意。不可否認，我們的資本能力很差，因為是第一次創業，也沒有融資，而第一次融資就是IPO了。」

汽車之家的輝煌已成為李想的過去，而汽車之家的遺憾也變成積累和精力影響著他的新公司。所以，在車和家融資的過程中李想一定要保持絕對的控股，「可能再融三四輪，我們團隊仍然是控股的。這方面，和汽車之家完全不一樣，我至少要把汽車之家欠下的東西在這里慢慢補回來了。」

㈥ 平安信託公司入職體檢項目有沒有查乙肝這個啊

現在一般查轉氨酶，其實就是變著法子查乙肝