汽车金融公司风险部

1. 汽车金融行业会遇到什么风控痛点

汽车金融行业遇到的最大的难题应该就是车贷风控了：

在面对汽车金融利好的市场局面的同时，汽车金融的高风险性也是不容忽视的，市场风险、操作风险、信用风险、违规经营风险等存在于汽车金融服务的各个环节。随着信贷政策不断的放松，中介欺诈、身份盗用、车辆套现、一车双贷等汽车金融风险行为频出，甚至已成为汽车金融行业不容忽视的痛点。

究其根底，造成汽车金融行业欺诈乱象频出的的根源还是在与平台自身风控能力薄弱，缺乏风控意识。汽车金融行业信息不透明，市场缺乏健全的信用体系，加之平台自身风控能力不足，造成企业无法有效的规避重复二押、骗贷等欺诈行为。同时，许多交易平台为抢占市场份额，过度追求放贷的规模和速度，放低了对风控的要求，甚至忽略汽车金融风控环节，只要客户申请就放贷，这些行为大大纵容了骗贷的滋生。

希望我的回答对你有帮助

2. 车贷公司的风控部主要是做什么的啊

汽车按揭、抵押贷款、融资租赁、二手车金融等等都属于汽车金融范畴，车贷市场近几年开始快速增长，许多互联网行业巨头也纷纷加入汽车金融战场。凡是涉及金融方面，那么一定会遇到风险问题，解决风控问题也是各大汽车金融平台实现利益的核心因素。
车贷的高风险有市场风险、操作风险、信用风险、违规经营风险等存在于汽车金融服务的各个环节。主要存在客户欺诈、身份盗用、车辆估值不准、车辆二抵、还款拖延等汽车金融风险行为频出，甚至已成为车贷行业不容忽视的痛点。
1.人的大数据风控。借助大数据风控管理分析平台，建立大数据反欺诈系统，从贷前、贷中、贷后各个阶段进行有效的防范欺诈风险。从账号风险防护、应用风险防护、欺诈信用风险防护等方面，有效识别骗贷、黑名单欺诈等手段，减少资金损失。对客户行为从源头进行风险评估，通过客户在网络渠道留下的联系方式开始，就启动整个风控的过程，关联客户关键信息（如地址、电话号码、联系人信息等），从申请环节到授信环节借助反欺诈系统降低有效反欺诈风险。
2.车辆鉴定大数据风控。二手车由于其非标准化运营，涉及到车辆评估，对车辆价值进行准确判断才能在放款上不会出现“乱放”现象。通过第三方车辆评估鉴定，上传车辆信息，对车辆查档、估值、违章查询、车史报告、VIN码解析等等信息掌握。为汽车金融公司提供二手车数据内容、数据管理、二手车估值、数据挖掘等解决方案。
3.车辆监控大数据风控。这里提到车贷管家GPS风控平台，车贷公司的第三方贷后云风控平台，呈现车辆的日常行为轨迹，利用监控平台的大数据预警信息，密切掌握借款人的动向。通过建立风控模型，针对借款人的贷后车辆行为，通过丰富的预警机制，可以科学的预测整个周期内的风险。根据车辆停留点分析、常用地址比对、敏感区域数据库等大数据分析，对车贷行业的功能场景进行针对性设计，能有效的遏制资料欺诈、二次抵押等不良现象发生。可帮助汽车金融公司建立完整的贷后风控管理体系。
主要的风控阶段分为贷前和贷后，贷前风控是排除诈骗份子和团伙。贷前大数据更关心用户某个时点上的数据情况，而在实际应用中，GPS平台才是最实时的风控大数据，可以根据设定的情况来进行实时预警。

3. 汽车金融公司一般怎么做风控

随着P2P行业不断细分，车贷逐渐成为了主流的经营模式，各家平台不断地参与进来，但不是所有公司都能存活的，风控做的好不好，直接关系到公司的生存，大部分倒下的公司都输在风控管理上，但由于征信数据不完善，车贷业务的风险控制任务艰巨。
车贷风险分为人的风险和车的风险，人的风险主要有车主无还款诚信、还款能力不足和还款催收三方面的风险，车辆风险主要有一车多贷、车辆残值评估以及车辆丢失三方面的风险。车贷风控应针对这些风险，采取相应的措施。
车贷风控从时间上大致分为贷前风控与贷后风控。贷前风控主要是针对借款人而做的资料审核，包括信用审核和资产审核，除此之外，还要核实借款人提供的身份证、购车发票、驾驶证等个人证件的真实性，谨防借款人利用虚假信息进行骗贷。贷后风控则是针对贷款发放后对车辆的监管，利用车载GPS终端，根据车辆行驶数据判断风险，这是避免损失的最后一道屏障。具体方法如下：
加强车贷征信
车贷征信风控分为对人的征信和对车的征信，通过多渠道核实车主身份与车辆情况。对人的征信除了引用央行征信数据以外，还可以通过网络、电话查询、面谈车主等方式，收集数据，从而生成极具参考性的个人信用评估报告。对车的征信则是对车辆进行实际情况的审核之外，包括相关手续、违章记录、车况、保养情况等，以此决定车辆是否具备贷款资格。
确定放款额度
放款额度主要由贷款者的预期还款能力和车辆残值评估所决定。预期还款能力需要建立个人信息大数据模型，生成个人还款能力报告，同时辅助以担保人措施，以防止因还款能力不足导致的车贷风险；车辆残值评估则需引入第三方的车辆评估工具，以专业公正手段给予准确的车辆价值评估及车辆损耗速度，再次基础上决定放款额度和放款周期，以此来防止因车辆估值过高导致的车贷风险。
加强车辆监控，善用催收技巧
每辆车必须装上车载GPS终端，以便随时追踪车辆位置，预防车辆丢失。善用各种催收技巧，通过合理的还款机制设置，提醒贷款人按时还款，通过线上线下多重催收手段的应用，增强贷款人的还款意愿，在保证客户按时还款的同时，留住客源。
综上，车贷风控要从贷前、贷中、贷后去着手完善。可以了解下铅笔头汽车融资租赁系统。

4. 干货 | 如何应对汽车金融贷款中的3种风险

汽车金融火了。

汽车金融渗透率低、购车群体的年轻化以及超前消费观念陪烂的普及，加之资本的青睐和互联网的加持，使得汽车新零售新金融迅速成为了互联网金融领域的新风口。

那芦好漏么问题来了！汽车金融企业或平台如何在新零售新金融模式下立于不败之地，又该如何运用大数据技术建立核心竞争力？本文主要针对汽车新零售的三种模式，以及面临的三种主要风险，提出如何通过大数据来化解风险。

 01 数据驱动下的汽车新零售模式 

商业模式好坏与否或竞争力的强还是弱，关键都在于是否能有效解决用户的痛点。那么在购车这个场景下，用户最关心的问题可以归纳为两个： 一个是能不能贷款购车；一个是在可以贷款的情况下能否提供一个适合且利率公允的产品 。为了解决以上问题，汽车金融企业或平台可以利用大数据在如下几个方面进行发力。

1. 建立纯线上的自动化授信体系

融合业务数据和互联网大数据， 利用先进的机器学习技术打造纯线上自动化汽车金融大数据风控体系，从而改变传统汽车金融依靠线下提交材料人工审核的方式，给用户以更优质的购车体验。 同时以授信为主，也可以提前锁定一个潜在购车用户，因为一个肯在线上提交资料进行授信的用户肯定比只是APP上浏览车型的用户需求更明确。

2. 以用户为中心进行授信

以用户为中心的授信就相当于在你的平台上给用户发放了一张汽车领域的信用卡，只要不超过相关额度和使用期限，可以随便购买平台上任何车。也就是 授信弱化了对车型和车价因素的干扰，从而极大提高了用户的体验。 试想下，如果你每改变一款车型或车价发生了改变就需重新走审批流程，这种体验会有多糟糕。

3. 动态风险定价，提供灵活多变的金融配套方案

互联网是为了消除信息不对称，如果利用用户不够专业、信息不对称而匹配给用户贵的产品或者对平台有利的产品，迟早是杀鸡取卵，得不偿失的。根据用户的实际情况利用数据进行动态的风险定价策略，提供适合用户的金融配套方案，将有利于提高用户对平台的忠诚度和粘性，也更利于企业的长远发展。

 02 汽车新金融存在的主要风险 

在中国的汽车金融业务中，最主要的参与方有四大类：商业银行、汽车金融公司、融资租赁公司和互联网汽车金融平台。其中，银行和汽车金融公司无疑是最主流的玩家，银行有资金优势，汽车金融公司的主体则往往是整车厂或经销商，有渠道优势，这俩已经占据了95%的市场份额。

作为汽车新金融代表的融资租赁公司和互联网汽车金融平台均选择差异化竞争的道路：渠道下沉，针对银行、汽车金融公司无法覆盖的人群，以及产品、服务的持续深化。 目前各企业基本都是瞄准二三线以下甚至农村地区缺乏购车资金的年轻人，他们消费意识超前，对金融产品接受度比较高，同时也熟悉互联网 。

与此同时，汽车金融业务在低线城市的渗透，客户质量还明显低于银行、汽车金融公司，因此其中的风险是显而易见的。在扩大业务规模的同时，有力的风控能力，将成为新兴汽车金融机构在这一轮竞争中的决胜点所在。

首先我们来分析下汽车融资租赁业务（这里主要讨论直租）中存在的主要风险，可归为如下三类：

1. 信用违约风险

信用违约，即通常我们说的偿还能力不足导致的违约，这袜液类违约人群均是真实购车意愿用户。 这类风险主要是由于申请时材料造假导致，比如虚高收入等，或者后期由于某些原因导致的，如失业等。

2. 车辆套现风险

这类风险主要是承租人出于现金周转的需要，而选择将车子去进行套现处理。汽车租赁过程中因为车辆的所有权不在承租人，选择这种方式去进行变现的代价过大。这类人一般都是在正规渠道（包括网络借贷平台）已经无法借到钱或者已经是信贷黑名单客户。

3. 诈骗风险

汽车金融欺诈可以分为个人欺诈和团伙欺诈（中介欺诈）。可以认为， 个人欺诈的概率很小 。假定10万元的车，按1成首付加上保险等费用差不多需小2万元，正常二手市场买差不多可以7-8万元，但因租赁车辆承租人无所有权，只能进入黑市转卖，大概在3-4万元，因此通过这个方式骗得的金额并不高，而手续却极其繁琐，代价很高。肯冒这个险的人其实都可以归为上述第二类风险人群里面。

 03 汽车新金融的大数据风险控制 

对于第一类风险， 一方面建立多渠道交叉验证机制，避免用户信息的造假；另一方面，融合业务数据和互联网大数据，利用先进的机器学习技术，全面评估用户履约能力；再者就是建立贷中监控机制，如发现用户异常（如工作单位经营异常、最近出现多平台借款行为等），则可提前主动介入，最大程度降低企业损失。

对于第二类风险， 可以建立黑灰名单模型。黑名单数据深得各家互金公司的宠爱，几乎是来者不拒。但因数据污染等问题的存在，市面上各家黑名单的质量参差不齐，而且整体质量有不断下降的趋势。因此如果还是按照命中黑名单就拒绝这种强规则逻辑肯定不适合，且会将很多本质上是优质的客户拒之门外。

在这里我们可以 借助Adaboost算法思想更好的挖掘黑名单的价值， 集众家之所长。借助这个算法原理，可以把每家黑名单当成一个弱分类器，随着接入外部黑名单数据源的不断增加，根据各家黑名单的表现给予各家一定的权重，最终构成一个强的分类器。根据最后模型的得分进行黑灰名单的划分，从而采取拒绝或者提高首付或降低授信额度等措施。

Adaboost算法结构

对于第三类风险， 因汽车金融里面欺诈不同于3C产品或网贷，手续却极其繁琐，均是需要专业产业链团队进行操作，而且持续的时间一般较长，涉及的链路较长。正是因为这样的欺诈特性， 可以通过大数据建立关联知识图谱同时结合线下人工审核的手段来有效防止团伙的欺诈。

作者 | 第一消费金融  甘华来 

文章来源 | 金融科技安全

5. 一汽汽车金融有限公司的下设部门

一汽汽抄车金融公司组织形式为有限责任公司，实行董事会领导下的总经理负责制，下设办公室、综合管理部、计划财务部、内审部、风险控制部、授信管理部、信贷评审部、公司业务管理部、轿车业务管理部、卡车业务管理部、市场营销部、运营服务部、信息技术部、区域管理中心等部门，现有员工370余人。公司共设置4个区域管理中心、28个区域，业务辐射城市218个，业务往来合作经销商及机构客户近900家。
一汽汽车金融公司将依托一汽集团各品牌汽车及其营销网络，为流通环节的汽车经销商提供采购融资支持，以及为终端机构客户和个人消费者提供购车贷款业务等专业化金融服务。

6. 汽车金融风控应该怎么做

对于汽车融资租赁公司来说风控最重要的是能够通过软硬件结合实现智能的“反欺诈”。

1、车贷征信风控：车贷征信风控分为对人的征信和对车的征信，对人的征信除了弓|用央行征信数据以外，还需收集个人职业、收入、住所、资产以及亲属等数据维度，从而生成极具参考性的个人信用评估报告，在此基础上判定贷款人是都具备贷款资格，预防因个人征信不足，贷款者无还款诚信，所造成的车贷风险；对车的征信则需引用和建立车辆黑白名单数据库，在此基础上决定车辆是否具备贷款资格，预防黑名单车辆抵押、一车多贷等风险。

7. 汽车金融公司风险有哪些有好用的风控系统吗

但核心的重点在于完善的风控体系，即在审核环节将欺诈分子杜绝在门外，或是判断客户的信用有多高。如何实现这一点也有几种方式：平台可以自己搭建风控系统，也可以使用成熟专业的三方系统，比如目前汽车金融领域使用最广泛的同盾反欺诈系统。

8. 解析汽车金融主要风险点，以及如何做好风控

汽车金融主要风险点：
1、欺诈风险：不实信息、账号盗用、交易异常
2、信用风险：历史逾期、信用不良、还款能力
3、渠道风险：渠道作弊、不良资产、催收能力
4、运营风险：数据延迟、核查过度、违规操作
如何做好风控：

1.完善企业催收系统：按时催收，积极更新客户的相关信息，这也基于有一个良好的催收系统，企业根据自己的现实情况，对客户进行评级，依据级别设置逾期租金的催收提醒。例行性催收无果的情况下可以采取法律催收函等方式。
2.加强先进管理设备和业务系统的配置：针对业务风险，我们可以在有条件的情况下采用先进的管理手段来强化管理，如在每台出租车辆上配备先进的GPS定位系统，能及时获取车辆信息，或者结合各路口的监控设备配备追踪系统，这也在一定程度上减少人车失踪的概率，对控制这一部分的风险有所帮助。
3.应该建立完善透明的征信查询系统:融资租赁企业在授信时可根据对方出具的信息来进行判断，加强征信查询，实地地进行考察和询问，以自己亲眼所见加以判断。
4.融资租赁企业可以采购一套融资租赁系统：比如：铅笔头汽车融资租赁云系统，来加强企业对资金、效率、风控的管理。

9. [国内主要汽车金融公司或机构介绍]汽车金融公司有哪些

国内主要汽车金融公司简介

1. 上汽通用汽车金融有限责任公司

上汽通用汽车金融有限责任公司（GMAC-SAIC ）成立于2004年8月，总部位于中国上海，是经中国银监会批准成立的全国第一家汽车金融公司。公司目前注册资本为15亿元人民币，是由上汽集团财务有限公司、美国通用汽车金融公司（现更名为Ally Financial Inc.）和上海通用汽车有限公司三方出资组建的中外合资公司，公司目前股权结构如下：上海汽车集团财务有限责任公司40％；通用汽车金融服务公司（GMAC ）40％；上海通用汽车有限公司 20％。其组建目的是将通用有限责任公司，汽车金融服务公司多年的全球汽车金融服务经验与上汽对中国市场的认识相结合，为中国消费指肢者提供专业汽车金融服务。该公司自2004年8月成立以来，汽车零售信贷和批发信贷两项主营业务始终保持高速增长的势头。截止2010年12月，公司资产规模突破282亿元人民币。

其业务范围包括：

（一）对成员单位办理财务和融资顾问、信用鉴证及相关的咨询、代理业务；（二）协助成员单位实现交易款项的袭燃收付；

（三）经批准的保险代理业务；（四）对成员单位提供担保；

（五）办理成员单位之间的委托贷款及委托投资；（六）对成员单位办理票据承兑与贴现；（七）办理成员单位之间的内部转账结算及相应的结算、清算方案设计；（八）吸收成员单位的存款；（九） 对成员单位办理贷款及融资租赁；（十）从事同业拆借；（十一）经批准发行财务公司债券；（十二）承销成员单位的企业债券；（十三）对金融机构的股权投资；（十四）有价证券投资；（十五）成员单位产品的消费信贷、买方信贷及融资租赁；（十六）中国银行业监督管理委员会批准的其他业务；（十七）国家外汇管理局批准的外汇金融业务。

具体业务包括：接受中国境内股东单位3个月以上期限的存款，提供购车贷款业务，办理汽车经销商采购车辆贷款和营运设备贷款，转让和出售汽车贷款应收业务，向金融机构借款，为贷款购车提供担保，与购车融资活动相关的代理业务，以及经银监会批准的其他信贷业务。

公司主营业务介绍：

公司主营业务为发放汽车贷款，由 零售信贷 与 库存融资 两大业务模块组成。

a) 零售信贷业务

零售信贷业务是指为最终购车者提供的贷款融资服务。

由于公司强有力的风险唯禅世控制能力以及市场开拓能力，目前公司的零售信贷业务已经可以覆盖国内汽车市场上所有的汽车品牌，贷款标的车辆并不仅限于上海通用旗下的品牌。至2010年二季度，我司零售信贷业务已经拓展至全国228个城市，共计1085家经销商。公司为目前市场上所有的汽车品牌提供融资服务。

尽管公司零售信贷资产已接近156亿元人民币的巨大规模，但资产质量仍旧保持行业领先地位。截止2010年二季度最新数据，公司整体信贷资产不良率仅为0.17%，为行业最低。

b) 库存融资业务

库存融资业务是指公司为汽车经销商提供的融资服务。目前库存融资业务覆盖上海通用旗下所有品牌（包括雪佛兰、别克、凯迪拉克等品牌）。截至2010年二季度，公司库存融资业务已经覆盖全国212个城市中571家经销商，批发业务总余额超过80亿元。公司目前为上海通用旗下所有品牌提供库存融资服务，主要包括别克、雪佛兰、卡迪拉克等品牌。

自公司成立以来，凭借国际先进的汽车金融管理经验和技术，已向全国逾500,000汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务，业务覆盖全国逾255个城市的1300多家4S 汽车

经销商。经过多年的建设与发展，公司已建成一个覆盖范围广、业务品种丰富、服务水平一流的营销网络，秉承“诚信专业、以客为尊、创新锐进”的经营理念，稳居国内汽车金融行业领军位置。

为了满足全国更多地区客户的车贷需求，公司率先开通了24小时网上汽车贷款申请业务。客户只需登录GMAC-SAIC 官网（gmacsaic.net ）填写贷款购车需求，即可体验来自GMAC-SAIC 高效、便捷的车贷服务。

2. 大众汽车金融公司

大众汽车金融（中国）有限公司是德国大众汽车金融服务股份公司的在华全资子公司。总部设在中国北京，是中国第一家外商全资汽车金融公司。自2004年9月正式在中国营业以来，大众汽车金融（中国）一直致力于为中国的广大汽车消费者提供先进的汽车金融产品和高质量的服务。因此，大众汽车金融（中国）与大众汽车集团的合作经销商建立了非常积极、紧密的合作关系。大众汽车金融（中国）有限公司积极地推广与发展业务，通过大众汽车集团经销商网络促进了上海大众、斯柯达、一汽-大众、一汽-大众奥迪、大众进口汽车和斯坎尼亚的在华销售。其旗下品牌主要有大众汽车金融、奥迪金融、斯柯达金融等。

大众汽车金融公司提供给消费者的金融产品与商业银行相比并无价格优惠，只是选择更加灵活。大众汽车金融公司的贷款审核比银行更人性化，允许申请人贷款用购房合同和贷款合同作为房产证明，不是必须出具房产证。

目前大众提供两款贷款产品供消费者选择：标准信贷和百龙信贷。前者与商业银行贷款并无大异，只是首付比例由两成提高到三成，期限仍最长为5年。比较有新意的是百龙信贷，它适合那些希望贷款买车，同时又不希望月供压力太大的消费者。百龙信贷的月供比传统信贷方式低15%左右。月供的降低是通过在合同到期时支付一笔尾款来实现的，这笔尾款最高不超过贷款总额的20%，如果按30%的首付比例计算相当于总车价的14%。

大众汽车金融（中国）继承了大众汽车金融服务股份公司的优秀品质，于2004年9月正式登陆中国，在中国已经有7年的历史，旨在为中国客户提供优质、先进的汽车服务。其发展过程如下：

1998年大众汽车金融（中国）在北京设立了代表处。 2004年9月大众汽车金融（中国）有限公司在北京正式成立；并注册了大众汽车金融和奥迪金融品牌。

2006年1月启动经销商融资计划。

截止到2006年12月我们在35个城市里拥有了150多个经销商。

2007年6月启动斯柯达金融。

截止到2010年01月其在100多个城市里拥有了522个合作经销商。

2010年10月针对" 半价" 弹性贷、“33”弹性贷两款高尾款弹性信贷产品，我们为大众汽车集团的进口高端品牌赋予了新的名字，分别是“尊享平衡贷”和“玲珑轻松贷”。

截止到2010年12月在全国140多个城市里拥有了671家合作经销商。

2011年，斯堪尼亚（中国）销售有限公司与大众汽车金融（中国）有限公司达成战略联盟，从而实现斯堪尼亚为其客户提供灵活的金融解决方案，帮助提升业务以及更好地管理成本及风险。

2011月4月起，为了让客户体验“瞬间升舱”的车型升级信贷，充分享受信贷产品的快捷与优越，大众汽车金融推出“跃”贷产品。此产品通过绝对简易快速的贷款流程，客户支付首付，超低月供或尾款，购买到升级车型，即能将爱车开回家，又能缓解财务压力，是客户尊贵感与优越感的急速体验。（目前只适用于大众进口车）

主要经营业务

- 为最终用户提供购车贷款业务

- 办理汽车经销商采购车辆贷款

- 营运设备贷款（包括展示厅建设贷款和零配件贷款以

及维修设备贷款等）

- 经中国银行业监督管理委员会批准的其他信贷业务 产品介绍——弹性信贷：

弹性信贷包括首付款、等额月付与最后一个月的弹性尾款。其具体特征如下：

贷款期限：12到48个月

最低首付款：全车售价的30%

等额月付期限：11到47个月

弹性尾款(新) 贷款额的25%

弹性信贷的付款方式到期后有三种不同的还款方案可供选择：

选择一：一次性结清弹性尾款，获得完全的汽车所有权；

选择二：对弹性尾款再申请为期12至48个月（贷款总期限不超过60个月）的二次贷款；

选择三：在售车经销商的协助下，以二手车置换新车。 标准信贷：

贷款期限：12或60个月

最低首付款：全车售价的30%

按照贷款合同规定支付首付款，按照贷款合同规定在贷款期限内支付等额月付。

发展趋势

大众汽车金融（中国）有限公司日前在京宣布2018战略，

根据这项战略，到2018年，每两辆大众集团旗下产品就有一辆是通过大众汽车金融购买。为支持这一战略，大众汽车金融（中国）有限公司总经理薄科满表示，今年将再投入12亿元资金扩充业务，同时继续加强对大众及其旗下汽车品牌的销售支持，提高对经销商、消费者的服务质量。目前大众汽车金融（中国）合作经销商数量已近1000家，覆盖全国近200个城市。截止到2011年12月，大众汽车金融（中国）的零售信贷业务同比增长已超过50%。信贷业务数量按品牌来看，大众品牌占约80%，其他如奥迪、斯柯达等品牌占20%。

3. 丰田汽车金融(中国) 有限公司

丰田汽车金融(中国) 有限公司2005年1月1日开业，注册资金为2亿人民币，是丰田金融服务株式会社在中国的独资企业。丰田金融服务株式会社成立于2000年7月，系日本丰田汽车公司全资子公司，其宗旨是促进丰田汽车在全球范围内的销售，并为丰田客户提供广泛而便利的多元化全球销售金融服务。服务对象为所有丰田汽车的用户。目前已在北京上海、广州、天津和深圳等地开展业务。新公司营业地点设在北京，经营目标是为丰田汽车用户和经销商提供方便快捷的汽车金融服务，业务涉及车辆保险、金融、汽车贷款、二手车、汽车用品等业务。

丰田金融服务株式会社的服务特色：

1. 秉承丰田公司的传统企业理念以“顾客至上”、“因地制宜”、“创造新价值观”为原则，根据顾客的具体需求提供服务，努力扩大丰田客户群。

2. 开展全球化的销售金融服务丰田金融服务株式会社已在全球34个国家及地区建立了广泛的销售金融网络，为约1500万以上的丰田客户提供销售金融服务。

丰田汽车金融将利用GPS 控制车贷风险。如果GPS 控制车贷风险系统投资成本很低的话，丰田汽车金融服务有限公司会考虑把GPS 控制车贷风险系统应用于风险管理上。GPS 控制车贷风险系统在丰田汽车金融推广和应用，将会使丰田汽车金融车贷后市场的增值服务更加尽善尽美。

4. 福特汽车金融公司

福特汽车金融（中国）有限公司是美国福特汽车信贷有限责任公司在华设立的全资子公司，于2005年年中获得了在中国境内开展汽车金融业务的许可。成立初期，该公司首先开展经销商存货融资业务，以满足经销商在中国销售福特品牌汽车的需求，同时在部分市场试行消费者分期付款融资业务。除为进口福特产品提供金融服务外，福特汽车金融公司也支持福特在中国生产汽车的销售。

虽然在开业初期只为销售福特品牌汽车的经销商提供存货融资服务，但此后其经销商存货融资业务拓展到路虎、捷豹等福特旗下其他汽车品牌。据了解，福特汽车金融公司将在我国投资10亿美元。

产品特色

福特金融开展个人免息购车贷款业务后，区别于创富汽车金融的以" 租" 代“售”模式。代经销商垫付的这部分利息，福特金融将会通过其他方式补给车商。如以售价12.98万元的福克斯1.8手动型为例，按最低两成的首付，60个月的贷款期来说，每日支付61元起，客户即可拥有福特车。另外，凡是购买福特蒙迪欧-致胜、嘉年华以及S-MAX 均可享受如下优惠政策：只需支付50%车价，1年后结清剩余50%的尾款；贷款期间尽享零利率、零月供优惠，此外还有更多灵活的低利率贷款项目以供选择。

产品介绍：

等额本息贷款

贷款期限1-4年

首付20%

等额本息还款

5. 戴姆勒-克莱斯勒汽车金融公司

2005年9月，中国银行业监督管理委员会正式批准了戴姆勒·克莱斯勒金融服务集团在中国成立金融公司的申请，2005年11月2日，戴姆勒-克莱斯勒汽车金融(中国) 有限公司在北京正式开业并开始在中国市场为戴-克轿车和商用车消费者以及经销商融资和保险服务。戴·克汽车金融 （中国）有限公司是戴·克汽 车金融有限公司的独资子公 司，注册资金为 5 亿元人民 币，是第一家既为乘用车经销商和客户全方位提供融资和保险服务，又为商用车提供金融服务的专属汽车金融服务公司。 另外，戴·克汽车金融（中国）有限 公司还同时为进口产品和合资产品服 务，也就是说，中国人不但可以利用 其提供的金融服务购买在我国境内 生产的戴·克集团旗下的任何汽车 产品，还可以利用该服务购买国外 戴·克集团生产的产品。

作为全球第三大汽车金融公司，戴姆勒-克莱斯勒汽车金融公司于2005年初开始有关开展中国业务的准备工作，其中国公司的营业执照于2005年9月21日获得了中国银监会的最终批准。与此前在中国开业的通用、大众等国际著名汽车金融服务公司只为轿车提供金融服务有所不同，新开业的戴姆勒-克莱斯勒汽车金融(中国) 公司是在中国第一家同时为轿车和商用车提供融资服务的汽车金融公司主要业务是向购车者发放汽车贷款 。戴克金融集团是全球第三大汽车金融公司，其业务涉足39个国家，合同业务量达到1130

亿欧元。在汽车信贷领域，戴克金融有自己的独到优势，那就是商用车领域信贷。同时，戴克金融是全球最大的商用车金融服务提供商，在戴克销售的载重车、厢式车和客车中，有1/4是借助金融服务集团的金融产品销售出去的。

戴－克汽车金融“按揭”贷款：1. 首付： 30% 的车款，2. 还款方式：首期支付 30% 的车款，留余 20% 余款，此后 3 年内，消费者只需每月按剩下 50% 车款“按揭”。对3年之后 20%的余款，消费者可以：直接还清贷款，二是在原经销商处卖掉车辆还清贷款，剩下的金额还可以为下一辆新车支付首付款。第三，可以继续申请二次贷款来还清剩下的账目。

6. 东风标致雪铁龙汽车金融有限公司

东风标致雪铁龙汽车金融有限公司（DPCAFC ）于2006

年8月成立，是由中银集团保险有限公司、神龙汽车有限公司、标致雪铁龙荷兰财务公司三方合资建立的合资公司。它将为东风标致和东风雪铁龙两个品牌的经销商库存车辆提供融资，并向购买东风标致和东风雪铁龙汽车的最终客户提供贷款。它是首家由国家金融机构和国内外汽车生产商合资成立的汽车金融公司。其注册资金为五亿元人民币，其中中银集团保险有限公司占有50%的股份，神龙汽车公司和法国标致雪铁龙荷兰财务公司各占25%的股份。中银集团保险有

限公司系中国银行股份有限公司的全资附属企业，标致雪铁龙荷兰财务公司系法国标致雪铁龙融资银行下属的全资附属企业。

作为中银集团保险有限公司的母公司，中国银行股份有限公司向合资企业提供资金支持，并将它在个人汽车融资等方面的经验与其他公司共享。中国银行遍布全国的分支机构向公司提供金融服务。

7. 沃尔沃汽车金融(中国) 有限公司

沃尔沃汽车金融(中国) 有限公司2006年8月底在上海正式成立，总部设在北京，注册资本达5亿人民币。公司旨在为中国地区的沃尔沃经销商和客户提供全面的金融解决方案。现阶段沃尔沃汽车金融（中国）有限公司向集团旗下的沃尔沃建筑设备（含路面设备）、沃尔沃卡车、雷诺卡车、山东临工等品牌提供客户融资服务。其客户融资包含为终端用户提供的零售融资服务，以及为授权经销商提供库存融资服务。为了尽快提高在国内的覆盖面，公司在沃尔沃集团各业务公司遍布全国的机构安排了区域代表。通过提供专业的产品知识、卓越的客户支持、灵活的解决方案，协助经销商和客户取得事业的成功。为了尽快提高在国内的覆盖面，新公司计划在沃尔沃集团各业务公司遍布全国的机构安

排区域代表。沃尔沃汽车金融（中国）有限公司将提供专业的产品知识、卓越的客户支持、灵活的解决方案，协助经销商和客户取得事业的成功。极具竞争力的金融产品和服务沃尔沃汽车金融（中国）有限公司的金融产品旨在帮助客户购买沃尔沃生产的设备。沃尔沃汽车金融公司的优势包括：•简单的贷款申请程序•高效的审批流程•灵活的贷款偿还计划•向个人和公司客户提供贷款支持•长期的金融支持•广阔的区域覆盖面•丰富的产品和过硬的技术实力•快速的周转时间•丰富的产品知识.

8. 菲亚特汽车金融有限责任公司

菲亚特中国公司2007年12月20日宣布，中国银监会、商务部已于12月11日向菲亚特汽车金融有限责任公司颁发《金融许可证》和《外商投资企业批准证书》；12月20日，菲亚特汽车金融有限责任公司又获得了上海市工商行政管理局颁发的《企业法人营业执照》。至此，菲亚特汽车金融有限责任公司正式成立。该公司于2008年初起为菲亚特集团在华用户和经销商提供相关金融服务。

菲亚特汽车金融有限责任公司是意大利FIDIS 有限公司在华的全资子公司，注册资本为5亿元人民币。意大利FIDIS 有限公司是菲亚特集团汽车公司的金融服务机构，拥有25

年的国际汽车金融服务经验。

菲亚特汽车金融有限责任公司将为菲亚特集团在中国生产和销售的全线汽车产品提供零售和经销商金融服务，包括自有品牌和中国合作伙伴品牌的产品。其所服务的乘用车品牌不仅包括菲亚特，也涵盖玛莎拉蒂和法拉利等豪华轿车和超级跑车；此外，依维柯品牌的商用车(卡车和客车) 和凯斯品牌的工程机械也将享有菲亚特汽车金融有限责任公司的金融服务。

9. 东风日产汽车金融有限公司

东风日产汽车金融有限公司是由日本日产自动车株式会社和东风汽车集团股份有限公司共同出资的经营汽车金融业务的合资公司，注册资本为人民币12亿元。日产自动车株式会社占股65%，东风汽车集团股份有限公司占股35%。2007年10月26日公司成立。公司总部位于上海市浦东新区福山路500号城建国际中心11楼该金融公司为购买日产品牌和英菲尼迪品牌轿车的顾客提供个人新车消费信贷业务，同时为经营上述品牌轿车的经销店提供库存融资。该公司还将加强中国本土生产和进口日产品牌车的销售业务，计划至2010年在北京、上海、广州、武汉等中国主要大中城市开展汽车金融业务，同时为经营上述品牌轿车

的经销店提供库存融资。

主要经营业务

为最终用户提供购车贷款业务

办理汽车经销商采购车辆贷款

营运设备贷款（包括展示厅建设贷款和零配件贷款以及维修设备贷款等）

转让和出售汽车贷款应收款业务

为贷款购车提供担保

与购车融资活动相关的代理业务

定位

基于对中国汽车市场和汽车产品的深刻认识，我们将致力于将全球先进的汽车金融服务理念与中国客户的需求相结合, 为客户提供量身定制的专业购车贷款服务。我们相信，东风日产汽车金融有限公司借助日产自动车株式会社在全球金融服务业务的丰富经验、借助东风汽车集团股份有限公司在中国本地的运营经验和广泛影响力，必将走上健康发展之路，成为中国金融服务业一颗璀璨的新星！

10. 先锋国际融资租赁有限公司

先锋国际融资租赁有限公司（简称" 先锋租赁" ）是2009

年9月8日经中华人民共和国天津市商务委员会批准注册的外资租赁企业。股东为中国汽车租赁（香港）有限公司（简称" 中汽租赁" ），中汽租赁也是瑞德国际投资基金继成功投资了新世纪国际租赁有限公司（简称" 新世纪租赁" ）之后，在中国控股成立的新一家融资租赁企业。

先锋租赁注册资本金为1000万美元。营业范围包括融资性租赁业务，经营性租赁业务，向国内外购买租赁资产，租赁财产的残值处理及维修，租赁交易咨询和担保等。

先锋租赁秉承新世纪租赁的成功经验，将主营设备租赁服务延伸到交通工具领域，与国内外大型汽车厂家开展合作，力争打造国内首家商用交通工具租赁的专业品牌。 先锋租赁将主营业务定位在为目标客户提供量身定做的专业汽车金融解决方案。先锋租赁依托目前中国经济快速发展的背景，以国内主要的汽车生产集团及国内外优质银行为合作伙伴，以国内大中型企业和跨国企业在华三资企业为服务对象，向其提供企业所需的商务、生产用车的中长期租赁，以系列标准化和量身定做的汽车租赁产品满足企业日益增加的财务目标控制的需求。

自公司成立以来，先锋租赁的业务已领先于汽车金融市场并占领了部分汽车租赁市场。先锋租赁陆续为电信运营商和跨国企业500强，政府机关等高端客户提供并代为执行汽车的金融及服务方案，向市场输送车辆2300余台，使客户避

免车辆使用过程中的车辆购置、车辆注册、保险购置、维修保养等各种繁琐工作，并减少支出相关费用累计金额超过10亿元人民币。

目标客户——政府和大型国有企业，上市公司和大型外资企业，国内五百强、世界五百强及三资企业。