美丽车金融公司老板

❶ 你们有谁知道美利车 我贷款68000 没月还2901，36个月 最近没钱了 请求帮助 怎么办

报警。美利车涉嫌骗贷。美利车关门了。

2020年3月16日，美利车金融发布内部信称，由于危机与疫情的双重影响，公司经营难以恢复正常，不忍继续挽留各位员工苦苦支撑，为不耽工职业发展，公司综合考虑协商解除劳动关系。

美利车金融称，“面对巨量的客户无法获得及时客服服务，车辆无法及时解押，大量供应商、经销商无法收回欠款，银行等资金方无法收回贷款，股东无法收回投资，账户无法解封，美利车仍然深陷危机。同时，市面上涌现出多个逃废债组织，诈骗群，都希望借美利车的危机赚取不法收益。”

美利车金融表示，由于公司资金紧缺，3月中下旬会按最低工资标准发放1月和2月的工资（北京和外地人员按北京最低工资标准；上海人员按上海最低工资标准）。同时，将统一发出离职证明。

2020年年1月2日，美利车金融内部发布裁员信，共5000多员工将裁150人。随后15日，据搜狐科技报道，美利车金融前员工爆料称，作为主要股东的新希望、宜信将成立新公司，接手美利车金融的主要核心资产和少部分人员，新公司成立后，主要工作或为完成贷款项收回。

(1)美丽车金融公司老板扩展阅读：

美利车金融业务人员以知名银行合作渠道的形象出现，在处理买家贷款申请事务中却存在诸多涉嫌欺诈、骗贷违法的手段，如变相增加贷款额度、隐瞒高额服务费、伪造合同、绑定人身意外保险等等。

汽车经销商、业务员、银行在整条利益链中各有收益，最终让消费者承担高昂的利息或服务费的压力。

早在2015年最高人民法院就出台了《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》，明确了民间借贷年利率超过36%的利息约定无效。

而美利车金融用户实际支付的利息也基本接近、甚至超过了国家规定的利息红线。由于美利车金融在年利率设计上较为隐蔽，加之其客户群体普遍缺乏专业的金融和法律知识，很容易被蒙蔽，即便发现不规范，维权难度也很大。

根据民间借贷司法解释的规定，可以拒绝支付超出年利率24%部分的利息，即便是美利车金融起诉要求支付，也不会得到法院支持。但是如果超出年利率24%部分的利息已经支付，也很难要求对方返还。

❷ 请问有没有接到北京昌运安瑞汽车咨询服务有限公司说接手了你在新网银行上美利车金融贷款的一切事宜急

没有，谁接手是他们的事，你的贷款该还就还
1.角色定位带来的风险。贷款公司非金融机构，“做金融之事，不享金融之权利”，微型金融的核心是小额信贷，其实不光是小额信贷，不仅包括信贷，还包括储蓄、会费、保险、还有各种其他的服务都加在一起才可以叫做微型金融。
2.小额贷款公司只能开展贷款业务，不能吸储，要解决融资瓶颈，又要防范非法融资的风险。
小额贷款公司的主要资金来源为股东缴纳的资本金、捐赠资金，以及来自不超过两个银行业金融机构的融入资金。在法律、法规规定的范围内，小额贷款公司从银行业金融机构获得融入资金的余额，不得超过资本净额的50%。小额贷款公司资金短缺的根本原因是其没有真正进入金融市场，不具备进入拆借市场、票据市场的资格。
3.小额贷款公司最重要的经营市场风险。
中小企业面临创业难、融资难、发展难。现银行都非常重视中小企业贷款，若银行将此业务真正做起来，那么优质的中小企业客户将集中到银行，小额贷款公司只能面对劣质的中小企业。小额信贷的服务对象属于金融市场中最低端的客户群体，传统银行业以抵押担保为防范和控制风险的基本手段，而这是低端客户难以满足的条件。

❸ 美利车金融利息是不是挺靠谱的

美利金融是一家专注消费金融的互联网金融平台，在平台运营、资金管理实力方面比较有经验，是十分靠谱的。

一、美利车金融是靠谱的原因：

1、平台正规，美利金融旗下两家全资子公司美利车金融与有用分期，分别负责二手车消费分期与个人消费分期业务，通过与经销商及商户合作，开展业务，控制风险，将线下借款需求对接至与美利金融合作的机构投资者。

2、所有金融服务都有自己公司完成，没有委托，美利金融所有的借款客户在开发、征信、审批、对接到美利平台的过程中都由美利金融自身完成，不依赖任何第三方。

3、美利车金融自建了智慧风控体系，并与中国人民银行征信中心和百行征信直连，接入多方数据信息模块，及时获取用户征信信息，并通过人工智能技术的应用，较大程度上的降低了用户信息录入、审批等待时间。

二、美利车金融的经营模式是可靠的，

美利车金融首创二手车交易“沙漏计时”服务，充分展示了其审批快、放款快服务的同时,正好满足了消费者快速的需求，而且美利车金融成立之初就创立了线下直销模式，与全国300多个城市的数万家经销商展开合作，通过开设直营门店和市场驻点的方式,全面布局线下渠道。

注意事项：

1、我国二手车金融市场目前就已呈现出高速增长趋势，然而用户在分期购车时更倾向于选择有银行资金背景的金融机构,并且审批流程和放款速度快成为消费者现阶段的核心需求。

2、美利车金融线上智慧风控+线下专业直销模式的密切配合，促使美利车金融实现极速审批、当天拨款、当天提车的高效服务，突出其自身风控和销售系统质量的稳定。

❹ 刘雁南创立的美利金融旗下美利车金融，发展怎样

目前吧，美利金融旗下美利车金融已经和全国3810个经销商建立了合作关系，帮助70000名购车者获得了自己爱车，累计放款金额超过35亿元。在整个二手车金融市场可发挥空间显然更令人兴奋。

❺ 汽车金融：关于“易鑫集团”

据财报显示： 截至2018年末，易鑫集团总资产为505.42亿元，同比增长17.91%；总负债为351.24亿元，同比增长27.61%；全年收入为55.3亿元，比去年同期增长42%；经调整净利润为3.45亿元，同比减少26%。其中，融资租赁服务收入为41亿元，同比增长55%，占总收入比重达74%。

作为腾讯系的人马，你要知道，易鑫集团并不是一个没有故事的女同学，人家好歹也是中国最大的互联网汽车零售交易平台好吗。

故事还要从那年，她还不叫易鑫集团说起：简单介绍下2000年成立的易车，易车是中国最早做互联网汽车内容的公司之一，其运营的平台包括：易车网站、易车APP及汽车报价大全APP。

易鑫集团前身是于2013年12月成立的易车汽车融资事业部，2014年8月在上海注册成立上海易鑫融资租赁有限公司（简称“易鑫租赁”），目前注册资本15亿美元，2014年11月在开曼群岛注册成立易鑫集团，为易车附属公司。上海为易鑫的营运总部。2017年11月，易鑫集团成功在港股上市，目前总股本63.71亿。

易车与易鑫集团的业务关系，除了广告客户可能在两个平台同时投放广告外，基本上是不重叠的：

a.广告与会员： 部分客户投放广告，可能会同时选择易车和易鑫集团，但两者定位和目标受众是不同的。易车的广告客户是发布新车广告的汽车生产商，而易鑫集团的客户包括新车、二手车的汽车生产商、经销商、融资合作伙伴及保险公司。

易车的会员主要是销售新车的经销商，易鑫集团的会员主要是销售二手车的经销商。

b.交易服务 ：易车通过与易鑫集团的持股关系，间接经营交易服务业务（交易促成及增值服务、自营融资业务）。

c.数字营销： 易鑫集团无数字营销业务。

我们通过时间线来盘点，这些年，有关于她的故事：2013年12月易车汽车融资事业部成立。2014年只有广告与会员服务业务；2015年二季度开始经营自营融资业务；2016年第二季度开始开展贷款促成业务；2017年2月推出经营租赁产品——开走吧；2017年6月推出交易平台——淘车品牌。

如今这个时代的新兴互联网平台，没有流量，几乎关乎生死。有一句极其形象的话：世界属于创业者，但最终属于BAT。易鑫集团与腾讯、京东等流量巨头合作，正式看中了这一点。

线上有了BAT，线下的蛋糕怎么办？融资租赁业务是易鑫主要收入来源，易鑫汽车融资租赁产品和银行以及汽车金融公司的产品相比，更加丰富，效率更高。

截止到2017年底每个消费者融资租赁的平均融资额度及期限分别为7万元和33万元，易鑫的净融资应收账的平均收益率为13%。主要产品为一证贷、两证通、鑫动融等融资方案。如图4是整个以消费者为中心的汽车交易生态系统。其中很多经销店是以加盟店的形式成为易鑫的门店。

维护好SP能帮助易鑫更好的开展业务、销售产品，特别是规模大的万量级SP，2019年7月4日，易鑫集团领导一行莅临小马用车进行工作指导并对下半年深化合作展开讨论。

此次易鑫集团到访以“深化合作、持续创新”为宗旨，双方在库融授信、车扺贷业务、风险管理及资产催收等业务将展开进一步的深度合作。

小马用车这样的万量级SP跟易鑫之间又有着怎样的故事？

2015年小马用车正式被易鑫授权为广东省汽车金融分销商，并获得当年第一。2015年荣获上海易鑫融资租赁有限公司“全国销量冠军”称号。2015年至今，小马用车蝉联易鑫授权汽车金融分销商全国业务量第一的位置。

据悉当天，双方就库融授信、车扺贷业务准入深圳、广州、东莞三地及易鑫系统在风险管理及资产催收业务上的承接与服务优化进行深入沟通并达成合作。小马用车下半年将围绕易鑫集团的战略布局做好落地服务，利用自身优势赋能车商、支持车商的金融服务工作。

门店是易鑫交易闭环的终点，担负着交付和售后的重任。早期的汽车电商只能靠售卖线索盈利，正是因为缺乏线下交付体系，销售、车贷、保险、售后等利润依然掌握在4S店手中。

但如果线下业务落地的体验不好，不仅交易可能无法完成，车主也有可能抛弃对于线上平台的使用，因此，平台对于线下渠道的把控能力同样非常重要。

❻ 调查 | 美利车金融折戟背后

沈荣表示，在这个过程中，过度追求短期利益、追求速度、追求规模，可能会伴生更大的风险。

“此前美利车金融业务拓展的速度和业绩的呈现，忽略了或者说是没有更多地去关注风险控制，导致了风险的叠加和集中释放，那就导致了这样的平台和机构遇到了前所未有的困难。因此，对于二手车金融以及包括提供消费信贷等相关业务的这些机构平台来说，有效的风控和监管比大规模的业务扩张更为关键。”沈荣告诉智库君。

因此，沈荣认为，相对于更难监管和控制风险的2C业务而言，2B的金融信贷业务在未来可能更具有想象力。

“车商是经营者，发生业务是高频的；同时对于车商相关的征信、业务状况、经营状况会有一定了解，可以把质押物车辆进行相对封闭的有效的监督和管理，因此风险是可控的。”

此外，沈荣认为，二手车发展的瓶颈还在于二手车的税收问题尚未得到解决。

按照《中华人民共和国税收征收管理法》、《中华人民共和国增值税暂行条例》、《二手车流通管理办法》等政策规定：单位和个体工商户销售自己使用过的二手车，应按实际交易价格的2%缴纳增值税。其他个人销售自己使用过的二手车，免征增值税，但经营性使用的应按规定缴纳增值税。

此外，对拍卖行受托拍卖二手车，向买方收取全部价款和价外费用的，应当按照4%的征收率征收增值税。

“税收的不统一对于经营者和对于市场的活跃度来讲，并没有有效助推，希望能借此机会让二手车在政策层面能够有国家税收方面的改变。而二手车产权流转带来交易成本、时间成本、资金成本、劳务成本的增加也阻碍了市场的活跃，希望能建立临时产权制度，让二手车成为商品，给二手车行业营造一个更宽松、更有利于健康发展的这样一个条件，可能是现阶段大家共同期待的一件事情。”沈荣最后表示。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 刘雁南被带走后，美利车金融发生了什么变化

在2019年的11月份刘雁南因为涉嫌“套路贷”被抓，因为刘雁南是美利车金融的第二大股东，所以在刘雁南被抓之后对美利车金融有非常大的影响。不仅仅是美利车金融受到很大的影响，就连和刘雁南有关系的几个公司也都受到了很大的影响，也因为这样导致了美利车金融之前准备在美国上市的计划被延后等待处理。因为美利车金融是一家以助贷款为主的公司，和很多家银行都有所合作，所以在刘雁南被抓后，与美利车金融有过合作的银行也受到了一些影响。

因为美利车金融计划在2019年的11月份在美国上市，在刘雁南被抓捕时，距离美利车金融上市只有几天时间，但是在刘雁南被抓后，上市计划就被停止了，这对公司的损失可谓是相当的大，之后导致了美利车金融无法维持正常的还款。